Olika däck på axlarna på en bil. Olika däck på axlarna. Böter och straff
Många bilentusiaster älskar att experimentera med sin bil. Ingoda av nyfikenhet, men oftast i hopp om att spara pengar. Samtidigt glöms ofta en så viktig punkt som säkerhet bort.
Till exempel tvistar bilägare om det är värt att sätta olika däck på bilhjul? Om du noggrant läser trafikreglerna kommer det bara att visa sig att du hittar svaret på denna fråga. Låt oss försöka förstå mer i detalj.
Olika däck på axlarna
Att sätta gummi med ett annat slitbanemönster på ena sidan är strängt förbjudet. Det finns en artikel 12.5 i trafikreglerna; punkt 5.5, som hänvisar till detta. Däck med olika mönster har olika egenskaper och kan prestera olika på vägen. Till exempel vid inbromsning. Följaktligen reduceras den erforderliga säkerhetsnivån för förare och passagerare. Dessutom, när du installerar olika däck på axlarna, kan du stöta på böter.
Olika däck fram och bak
När det gäller frågan om att installera olika däck på fram- och bakhjulen hindrar inte lagen detta, bara frågan om säkerhet kvarstår. Den viktigaste regeln för att installera olika däck är att däcken ska vara nära i prestanda. Därför måste du välja däck som har liknande parametrar. Till exempel, om du sätter däck fram för en torr beläggning och bak för en våt, kan detta leda till en situation där ena sidan av bilen sladdar under regn, medan den andra håller sig bra på Spår.
Våra bilister sätter gärna ihop sommar- och vinterdäck. Detta kan endast göras på en bakhjulsdriven bil, eftersom vikten i en sådan bil är jämnt fördelad. Inte så i en framhjulsdriven bil. Där faller all vikt på framsidan, och man ska inte lägga gummi med olika egenskaper på en sådan bil.
Slutsatser
Följande slutsatser kan dras:
För det första är det förbjudet att sätta olika däck på en axel. Detta innebär böter på 500 r. För det andra kan olika däck endast installeras på fram- och bakhjulen. För det tredje är det inte önskvärt att installera olika däck på en framhjulsdriven bil. För det fjärde rekommenderar experter att alltid installera samma däck på alla hjul på en bil. Detta garanterar dig och dina nära och kära säkerhet på vägen, och säkerheten står som bekant framför allt.
Fundera på vilka däck som kan monteras på bilar, och om det är tillåtet att montera olika däck på en bil.
Ett schema anses klassiskt när alla fyra däcken i en bil har samma dimension och slitbana. Detta garanterar ett mer förutsägbart beteende hos bilen på vägen än när ett eller flera däck har annan typ beskyddare, vilket betyder olika beteende på samma yta.
Men ibland ställs en förare inför en situation när det är nödvändigt att installera ett eller flera däck med ett annat slitbanemönster på en bil, till exempel om två däck punkteras som ett resultat av att ha kört in i ett hål på vägen samtidigt, och installera en komplett identisk uppsättning.
Hur SDA anser installation av olika däck (däck) på en bil
Det finns en lista över funktionsfel och förhållanden under vilka drift av fordon är förbjuden (en bilaga till SDA).
Låt oss citera punkt 5.5 i denna lista:
5.5. Däck av olika storlekar, design (radial, diagonal, kammare, slanglösa), modeller, med olika ritningar slitbana, frostbeständig och icke frostbeständig, ny och regummerad, ny och med djupt slitbanemönster. Fordonet är utrustat med dubbade och odubbade däck.
Så nästan hela punkt 5.5 ägnas åt förbudet att installera olika typer av däck på en axel på bilen. Och bara den sista begränsningen tillåter inte samtidig installation av dubbade och odubbade däck, oavsett deras installationsplats.
Således, om däck med samma slitbana är installerade på framaxeln, och däck med samma men olika slitbana är installerade på bakaxeln, är driften av en sådan bil tillåten, förutsatt att dubbar / icke-dubbar inte används vid samtidigt.
Men om ditt reservhjul inte stämmer överens med bilden med huvuduppsättningen av däck, och sedan byte av det punkterade hjulet, kommer vi alltid att få olika däck på samma axel, och detta är föremål för ett driftförbud.
Straff för olika däck på samma axel
Straff för användning olika däck på bilens ena axel regleras av art. 12.5 i lagen om administrativa brott, del 1:
1. Att framföra ett fordon i närvaro av funktionsstörningar eller förhållanden under vilka, i enlighet med de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordon och tjänstemännens skyldigheter att säkerställa trafiksäkerheten, drift av fordonet är förbjudet, med undantag av felfunktioner och tillstånd som specificeras i delarna 2 till 7 i denna artikel,
skall medföra en varning eller utdömande av administrativa böter till ett belopp av femhundra rubel.
Med andra ord är böterna för olika däck på samma axel på bilen, såväl som för samtidig användning av dubbade och odubbade däck 500 rubel.
Förare tröttnar aldrig på att experimentera med sin bil. Anledningen till detta är antingen nyfikenhet, eller en banal vilja att spara pengar. Ändringar, även med ett neutralt resultat, överförs från en förare till en annan, varefter bilister blint följer råden utan att tänka på säkerheten för sådana innovationer i sin bil.
Den kontroversiella frågan: är det möjligt att sätta olika typer av gummi på fram- och baksidan av bilen? Svaret på detta finns i trafikreglerna, men många förare uppmärksammar inte trafikreglerna och lägger inte vederbörlig vikt vid dem. Låt oss försöka förstå frågan om säkerheten för det installerade gummit fram och bak.
Olika däck på sidorna av bilen
Om du vill installera olika däck på ena sidan av bilen, bör du veta att detta är förbjudet. En sådan regel finns inte bara för att skydda föraren, utan också på grund av de olika egenskaperna hos olika typer av gummi. Tror du inte? Se till detta genom att läsa om trafikreglerna, nämligen artikel 12.5.
Vad är skillnaden mellan däck? De viktigaste skillnaderna är hastigheten och egenskaper medan bilen bromsar. Därför är det inte förvånande att lagen strängt förbjuder att "sko" en bil i olika däck på två sidor. För bristande efterlevnad av denna paragraf kan du enkelt få böter, samt betala för hälsan för dig själv och dina nära och kära.
Varför? Föreställ dig bara, på ett hjul - ett däck för en våt väg, på det andra - för ett torrt. Om det regnar medan du kör kommer det första däcket att vara i stabilt tillstånd medan det andra sladdar. Glöm inte att en sådan omotiverad risk har obehagliga konsekvenser för föraren och hans passagerare.
Diverse däck bak fram
Därefter kommer vi att ta reda på om det är möjligt att installera däck av olika typer på både den främre och bakre halvan av den. Lagen förhindrar inte detta monteringsalternativ, men i det här fallet är det värt att tänka på säkerheten eget liv. Huvudsaken är att i båda delarna av bilen ska däckens slitbanor vara så nära som möjligt när det gäller parametrar. Du kan återigen komma ihåg exemplet med däck för olika väderförhållanden. Bilen kommer att reagera på samma sätt: hälften håller, och den andra ger.
Ryska förare använder ofta både sommar och Vinterdäck samtidigt. Kom ihåg att du bara kan använda däck på detta sätt om du har en bakhjulsdriven bil. Den här typen av bilar kännetecknas av en jämn viktfördelning och i bilar med framhjulsdrift vilar nästan all vikt på fronten. För att undvika olyckor rekommenderar experter att du använder samma däck för alla hjul. Om du inte håller med om en sådan åsikt, var beredd att ta alla konsekvenser på eget ansvar.
Böter och straff
För dem som inte följer trafikreglerna har staten tillhandahållit ett system med påföljder och lämpliga påföljder för sådana överträdelser. När du besiktar din bil kommer en trafikpolis definitivt att utfärda böter om han ser olika däck på hjulen på samma axel. För en sådan förändring kommer bilen att behöva betala femhundra rubel. Naturligtvis är detta inte mycket, men den här typen av straff infördes för att straffa förare som inte bryr sig om säkerheten för andra människor på vägen.
Slutsatser
Så, låt oss sammanfatta lite. Om du sätter olika typer däck på hjul på en axel, kommer du säkert att behöva betala en penningavgift. Det är tillåtet att köra bil med olika däck fram och bak. Du kommer inte att få böter för detta, men sådana experiment med en bil kan leda till ett tråkigt resultat. Det är bättre att inte riskera och sätta samma däck på hjulen. Så du kan vara säker på säkerheten för dig själv och andra trafikanter.
Många bilägare tvekar inte att experimentera med sina egna bilar. Det kan finnas många anledningar till detta – från ett sätt att spara pengar till banal nyfikenhet.
Folkdomkrafter av alla branscher tillgriper olika metoder och sätt att byta fordon. De justeringar som inte orsakade någon skada vinner popularitet bland folket och popularitet bland andra bilägare som använder dem utan att tänka på säkerhetsfrågor.
Den vanligaste typen av besparingar är montering av olika däck på olika axlar.
En av de mest populära och aktuella frågorna idag är säkerheten vid bildrift. Bilägare installerar ofta olika däck på olika axlar, vilket enligt trafikreglerna är förbjudet.
Trots detta är många förare ganska försumliga med inte bara sin egen säkerhet utan även andra trafikanters säkerhet. Att spara på säkerheten leder aldrig till något bra.
Däck med olika slitbanemönster får inte monteras på samma sida av fordonet. Grunden för detta förbud är inte bara förarens och passagerarnas personliga säkerhet, utan också Rysslands lagstiftning.
Enligt punkt 5.5 i artikel 12.5 i trafikreglerna är det förbjudet att installera däck med olika slitbanor på olika axlar. Den främsta anledningen till detta är skillnaden i slitbanan på gummit, vilket ändrar dess egenskaper.
Ett annat slitbanemönster påverkar hastighetsprestanda och bromsprestanda. Ändring av dessa parametrar kan leda till att du förlorar kontrollen över fordonet och sådant installationsarbete är förbjudet enligt lag.
För olika däck installerade på olika axlar kan föraren få böter, eftersom han äventyrar inte bara sitt liv utan även livet för bilpassagerare och andra trafikanter.
Till exempel, om du installerar våta och torra däck på olika hjul, i händelse av regn, kommer det andra hjulet att förlora greppet, vilket kommer att leda till förlust av kontroll och sladd av bilen. Att justera ett fordon i en sådan situation är mycket svårt och inte varje förare kommer att kunna klara av detta, allt detta kan leda till en olycka.
Olika däck fram och bak
Enligt gällande lagstiftning är det möjligt att köra bil med olika däck monterade på fram- och bakaxeln. Men här uppstår återigen frågan om säkerhet: däckens slitbanor ska vara så lika som möjligt.
Ryska bilägare kombinerar ofta sommar och vinterdäck. Du kan installera sådana däck på olika axlar endast på en bakhjulsdriven bil, eftersom vikten i den är jämnt fördelad, till skillnad från en fyrhjulsdriven bil - i den faller nästan all vikt på framsidan.
Påföljder för montering av olika däck
Bilägare som försummar säkerheten och trafikreglerna utsätts för straff och restriktioner från staten.
Om trafikpolisinspektören under inspektionen av fordonet finner att olika däck är installerade på olika axlar, kommer bilägaren att bötfällas med 500 rubel - detta belopp tillhandahålls av gällande lagstiftning.
Trots den lilla påföljden är denna böte mer av disciplinär karaktär, vilket gör att du kan straffa en bilist som inte följer trafikreglerna och försummar trafiksäkerheten.
Det är möjligt att installera olika däck på ett fordon i vissa fall, men det är fortfarande inte värt att göra. Om olika däck är installerade på bilen, kommer ägaren av fordonet att få böter på 500 rubel under kontrollen.
Användningen av olika däck med olika slitbanor har en negativ effekt på körsäkerhet och fordonshantering.
Vid montering av olika däck på fram- och bakaxeln utgår inga böter, men detta påverkar även säkerheten för föraren, passagerarna och andra trafikanter.
Att spara på din egen hälsa och ditt liv är inte värt det. Felaktig användning av fordonet kan leda till olyckor på vägen i samband med förlust av kontroll på grund av skillnaden i egenskaperna hos de installerade däcken.
Enligt gällande lag, körning olika gummi installerad på fram- och bakaxeln är endast möjligt till ett bilservicecenter, där det kommer att bytas ut helt.
Experter rekommenderar att inte spara på inköp av gummi, även under rådande krisförhållanden. Efter att ha skadat ett hjul har föraren en fråga: är det möjligt att köpa ett däck med ett annat slitbanemönster.
Däck monterade på samma axel måste vara desamma. Det är omöjligt att ständigt använda olika däck. Endast situationen när reservhjulet används är tillåten.
Ryska federationens trafikregler (kapitel 27, punkt 5) utesluter möjligheten att köra ett fordon vars däck har ett annat slitbanemönster eller en annan grad av slitage på samma axel. För bristande efterlevnad av denna paragraf ges administrativt ansvar i form av en varning eller böter på 500 rubel. Trafikpoliser kan utfärda böter i betydligt större mängd Därför måste du veta vilken lagartikel du ska förlita dig på. Administrativt ansvar regleras av artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, del 1.
Den kolossala körupplevelsen visar att för att spara pengar räcker det med att byta ut två av fyra däck. Ett annat slitbanemönster inom samma axel bidrar till ojämn dragkraft. I farliga områden är det möjligt att tappa kontrollen och åka i sladd.
Enhjulsdrivna eller fyrhjulsdrivna bilar skiljer sig från varandra. Denna skillnad är en grundläggande faktor vid byte av endast 2 eller alla 4 däck.
De olika hjulen på axlarna på ett 2WD-fordon har inte mycket effekt på körprestandan. Fordonets stabilitet är inte i stor risk i detta fall. Däremot kan de bromskrafter som beräknats av tillverkaren, vid olika däck, påverka bilens sladd vid farliga manövrar. Detta gäller inte bara däck med olika mönster slitbana, men även till däck med varierande slitage.
När det gäller fyrhjulsdrivna fordon förändras situationen dramatiskt. Här rekommenderas det starkt att använda samma däck på båda axlarna i alla avseenden (slitage, slitbana, däckdiameter). Genom att bryta mot den dragkraft som anges av tillverkaren kan bilisten observera oväntat beteende hos fordonet i snöiga eller isiga vägförhållanden.
Omständigheter med diskar är exakt desamma. På samma axel måste det definitivt finnas identiska skivor. I det här fallet blir bromseffektiviteten lidande, fjädringen slits ut snabbare.
Påståendet att alla fyra däcken ska vara lika stämmer, och det är ganska rimligt (balansen i bilen är mycket bättre). Men om bara ett däck har misslyckats är det dumt att byta hela setet. Genom att installera olika däck på två axlar begår du inga förbjudna handlingar, utan endast när det gäller en 2-hjulsdriven bil. I det här fallet är det nödvändigt att köpa däck från samma tillverkare och se till att de har identisk belastning och hastighetsindex.
