Hem › elektrisk utrustning › Proceduren för att ta bort batteriet från bilen. Demontering - installation av batteriet

Proceduren för att ta bort batteriet från bilen. Demontering - installation av batteriet

Behovet av att demontera batteriet kan uppstå av olika anledningar. Även om processen för att ta bort batteriet för många bilägare är att koppla bort kontakterna och ta bort enheten, måste du faktiskt titta djupare. Läs mer om hur du själv tar bort batteriet från bilen, läs nedan.

Vad du behöver veta innan du tar bort batteriet?

Innan du kopplar bort bilbatteriet måste du först och främst läsa servicemanualen. Vissa bilar är idag utrustade med en speciell sköld för att stänga av massan på bilens kaross. Du kan också hitta bilar utrustade med en speciell vippströmbrytare. Därför, innan du tar bort batteriet från bilen, måste du bekanta dig med fordonets kapacitet.

Det finns bilar på vilka batteriet inte kan kopplas bort. Parallellt kopplas ytterligare ett batteri in och ett byte görs!

För att förhindra att en gnista glider, installerar vissa bilister en extra säkring på bilen, monterad på det negativa batteriuttaget. Batteriet som helhet måste hanteras med försiktighet. Om enheten faller kan tätningen gå sönder och elektrolyten kan läcka genom sprickan.

Försiktighetsåtgärder och säkerhet

Om du bestämmer dig för att koppla bort bilbatteriet kommer det att vara användbart för dig att veta vad som absolut inte kan göras med enheten:

kasta batteriet på marken eller låt det falla på fordonets komponenter.
vänd på enheten - detta kommer att leda till att elektrolyten kommer att täppa igen ventilationslinjerna i strukturen;
med våld, agera på enhetens terminaler och försöka sätta dem på slutsatserna med våld;
dränera helt elektrolyten från systemet, vilket kommer att leda till att sediment flyter upp från botten och igen täpper till deras hål;
agera med kraft på enheten, försök att demontera eller installera den;
lagra urladdade batterier, i synnerhet utomhus vid minusgrader;
tillsätt elektrolyt eller någon form av syra till enheten - endast destillat är tillåtet.

För att slutföra demonteringsuppgiften behöver du bara två skiftnycklar med lämpliga storlekar. Förbered också en trasa eller borste för att rengöra batteriet. Om elektrolyt av misstag spills under processen, behöver du en.

Om du använder ett surt batteri i din bil, förbered en alkali för uppgiften, till exempel en bakpulverlösning eller en 10% alkohollösning. Alkaliska batterier kräver en svag syralösning. Demontering görs bäst på gatan eller i ett ventilerat utrymme.

Guide för borttagning av batteri

Hur man tar bort batteriet ordentligt i en bil:

Öppna huven och lossa negativet med en skiftnyckel. Koppla bort den helt. Om det finns en isolator, lossa den.
Ta bort pluspolen.
Skruva loss muttrarna och remmarna som håller fast batteriet på installationsplatsen.
Demontera batteriet.

Ytterligare installation utförs i omvänd ordning. Om batteriet är skyddat av ett dekorativt hölje måste det också tas bort (video av sxemotehnika).

Förebyggande åtgärder

Till att börja med bör enhetens design rengöras. Kontrollera om pluggarna är ordentligt fastskruvade. För att neutralisera den utfällda elektrolyten bör locket torkas, för detta används en lösning av bakpulver, som sedan tvättas av med vatten. Torka enheten torr med en trasa. På samma sätt är det nödvändigt att torka av alla andra strukturella element - fixeringsplattor, monteringshål, pluggar, etc.

Därefter måste du rengöra ventilationshålen, experter rekommenderar att du utför denna procedur minst en gång i månaden. Dessutom är det nödvändigt att rengöra batterisätet också - som praktiken visar, samlas ofta damm och smuts här. Om batteriet är placerat nära avgasgrenröret måste det skyddas från det med en metallskärm. Och i vintertid ett år bör flödet från radiatorn värma enheten, vilket kommer att spara sin laddning.

Efter demontering av enheten är det nödvändigt att mäta dess spänning. Det kommer inte att vara överflödigt att kontrollera hur mycket elektrolyt som finns i designen. Om det finns för lite elektrolyt kan vatten tillsättas. När det gäller direktladdning av batteriet har vi redan skrivit om detta i detalj.

Funktioner i processen att ta bort ett bilbatteri

Det finns några saker att tänka på när du tar bort batteriet:

Demonteringsproceduren utförs endast med motorn avstängd. Om du försöker koppla bort batteriet medan motorn är igång kan detta orsaka en strömstörning, och därför kan elektriska apparater helt enkelt misslyckas. Eftersom spänningen kan öka flera gånger kommer stöldskyddssystemet först och främst att misslyckas, och inställningarna för omborddatorn blir helt enkelt fel. Det här är bara några av problemen du kommer att möta.
Följ alltid sekvensen för frånkoppling av terminalen. Minuset stängs alltid av först, eftersom det är kopplat till bilens kaross. Alla element som är anslutna till minus kan orsaka en kortslutning i händelse av bristande efterlevnad av åtgärderna.

På vintern, tillsammans svår frost, det rekommenderas starkt att ta bort batteriet från fordonet och ta det till en varm plats (som ett uppvärmt garage) så att bilen enkelt startar nästa dag. Inte varje bilist kan namnge den korrekta sekvensen av åtgärder och de grundläggande reglerna för att utföra detta enkla jobb. Syftet med den här artikeln är att ta reda på hur man tar bort batteriet från bilen?

Förberedelse

Uttag bil batteri måste föregås av följande:

Först måste du stänga av tändningen och alla interiöra enheter: innerbelysning, strålkastare, luftkonditionering, radio, etc., och även se till att alla dörrar och fönster är låsta.
Nu kan du dra ut tändningsnyckeln. Samtidigt måste du komma ihåg att många moderna bilar har automatisk dörrlåsning, därför måste nyckeln vara till hands.

De flesta batteritillverkare beskriver demonteringsprocessen i passet. Vissa bilar har en sköld så att man kan stänga av marken på karossen. Och i utländska bilar utrustade med en omborddator behövs en vippströmbrytare för att stänga av batteriet vid oförutsedda omständigheter.

När batteriet är frånkopplat kan gnistor hoppa, som kan skyddas från med hjälp av en speciell enhet - en säkring installerad på den negativa ledningen.

Batteriet tål inte grov hantering. Om du gör det kan batterierna läcka och läcka elektrolyt, vilket gör att instrumentet inte fungerar.

Ta bort batteriet

Proceduren för att ta bort batteriet innefattar följande:

Korrekt borttagning av terminalen: först negativ, sedan positiv. Denna sekvens är obligatorisk för både insprutningsmotorer och förgasade motorer. Om du inte följer denna rekommendation kan följande situation uppstå: det borttagna "plusset" kommer att vidröra något metallelement och leda till kortslutning eller till och med antändning.
Batteriets fästmuttrar ska försiktigt skruvas loss. Batteriet måste tas bort med största försiktighet. En lätt stöt kan orsaka elektrolytläckage, vilket är skadligt för enheten och farligt för människors hälsa.

Närvaron av gnistor under drift indikerar att det finns apparater kvar i bilen.

Säkerhet

Under driften av batteriet och genomförandet av eventuella manipulationer med det är det förbjudet:

olika typer av mekanisk skada på höljet;
vända (elektrolyt kan täppa igen ventilerna);
tvångsinstallation av terminaler på stift;
dränering av elektrolyten (sedimentet som flyter upp från botten kan leda till igensättning av hålen);
lagring av urladdade batterier, särskilt i kylan;
tillsats av elektrolyt eller syror (endast destillerat vatten kan användas).

Det är nödvändigt att sörja för deras handlingar om en elektrolytläcka inträffar. Om du använder en sur enhet måste du ta hand om närvaron av alkali (läsk eller 10% ammoniaklösning). Och för ett alkaliskt batteri är det nödvändigt att förbereda en sur lösning med låg koncentration.

Varje plats (bilyta eller hud) där spår av elektrolyt hittas bör behandlas med lämplig sammansättning. Använd skyddsglasögon för att skydda dina ögon och tjocka gummihandskar för att skydda dina händer. Resten av kroppen ska döljas under kläder.

Det är bäst att arbeta utomhus eller i ett välventilerat garage med tillräcklig belysning.

Förebyggande

Periodiskt batteriunderhåll bör inkludera följande:

Kontrollera att skruvlocken är åtdragna i de borttagna batterierna. För att neutralisera den utfällda elektrolyten behöver du bakpulver, vatten och trasor. Rengöringsproceduren bör utsättas för lock, plattor, hål för fästelement, remsor och pluggar.
Rengöring av hål för ventilation. Gasutloppet är vanligtvis inbyggt i mellancellerna. Batterier kräver särskild uppmärksamhet, där speciella fack är utformade för att rymma batterier. På dessa platser samlas oftast damm, smuts och utfälld elektrolyt. Rengöringsprocessen är särskilt nödvändig i varmt väder, annars finns det risk för att elektrolyten avdunstar och sulfateringsprocessen börjar på plattorna.
På vintern måste du rikta värmen som kommer från radiatorn till batteriet. Detta hjälper till att bibehålla optimal laddning.

Video

Hur du byter batteri, se följande video:

Ett bilbatteri har en viss livslängd, men för att det ska hålla längre behöver det servas med jämna mellanrum. Därför ställs nästan varje bilägare inför behovet av att ta bort batteriet ur bilen, och det spelar ingen roll globalt om bilen är gammal eller ny. Att ta bort batteriet korrekt är mycket viktigt, felaktiga åtgärder i ett sådant fall leder ofta till mycket tråkiga konsekvenser. Både batteriet och själva bilen kan drabbas av slarv och misstag, särskilt om en kortslutning uppstår till följd av slarvig hantering.

Existera generella regler batteridemontering, som alla erfarna bilister följer, men även vissa bilmodeller har specifika egenskaper, till exempel en icke-standardiserad placering av batterikapaciteten, närvaron av ytterligare skydd av kroppen från skador. Och självklart bör du följa säkerhetsreglerna, alla förare bör känna till dem.

Hur man tar bort batteriet från bilen

Batteriet spelar en stor roll i bilens sammansättning, om det inte har tillräckligt med kapacitet och inte kan starta motorn kommer bilen ingenstans. Dessutom bör avgiften vara tillräcklig för driften av olika konsumenter:

inre och yttre belysning;
värmare och torkarmotorer;
luftkonditioneringssystem;
ljudsystem;
cigarettändare med mera.

Batterier är underhållsfria och servade, men även om passdata indikerar att elkällan inte kräver påfyllning av elektrolyten, betyder det inte att den inte behöver tas om hand. Batteriet tas oftast bort för laddning och förebyggande (rengöring från smuts och skräp), demontering krävs också:

när du placerar en bil för en lång parkering;
under större arbeten (motorreparation, kroppsmålning, etc.);
om batteriet stör att ta sig till bilens nav;
för att ladda batteriet (valfritt, men önskvärt);
för att byta ut batteriet.

Det finns vissa villkor för demontering, och de måste uppfyllas, de mest grundläggande av dem:

bilens motor måste vara avstängd och tändningen avstängd;
innan du tar bort batteripolerna stängs alla konsumenter av;
först och främst är massterminalen (“minus”) alltid frånkopplad;
du behöver ta bort batteriet först efter att det är helt frigjort från monteringsplattorna;
håll batteriet stadigt - när det faller skadas batterihöljet, och då blir energilagringsenheten oanvändbar;
när du tar bort batteriet får det inte vändas, och det bör placeras på en horisontell, plan yta - annars kan elektrolyten läcka ut, och i allmänhet ska batteriburkarnas pluggar alltid riktas bara uppåt;
terminalanslutningar måste skruvas loss ordentligt, när du drar ledningarna kan du inte använda stor ansträngning, om du arbetar slarvigt kan du lätt skada terminalerna;
demontering är mycket önskvärt att göras utomhus, och om i ett garage, då med öppna dörrar;
det rekommenderas starkt att arbeta med batteriet med handskar, elektrolyt eller oxid bör inte komma på öppna delar av kroppen.

Att korrekt ta bort batteriet från bilen som helhet är inte svårt, du behöver bara uppfylla ovanstående villkor, ta dig tid, ta hand om din bil och dig själv.

Varför du måste koppla bort jordterminalen först

Det finns en viss procedur för att demontera terminaltrådarna av en anledning; det är mycket säkrare att ta bort terminalerna från batteriet, med början från minus. Här måste du komma ihåg att i en modern bil är "minus" kroppen själv. Om "+"-terminalen först kopplas bort och "-"-terminalen lämnas på plats, kommer ett metallföremål som fastnar mellan kroppen och den positiva terminalen att orsaka en kortslutning, eftersom massan inte kopplas bort i detta ögonblick. När batteriets negativa platta inte har en elektrisk koppling med bilens kaross kan inget brottsligt hända, det blir ingen kortslutning.

Regler för att ta bort batteriet på en bil med larm

Vissa säkerhetssystem har sina egna detaljer, därför

vid urtagning av batteriet på en bil med larm måste detta beaktas. Efter att strömmen stängts av kan olika typer av fel uppstå, till exempel kommer programmet att ändras, det kan bli nödvändigt att programmera om "signaleringen".

På vissa säkerhetssystem, efter att ha kopplat bort terminalerna, utlöses en siren, och innan du tar bort batteriet måste "klockan" stängas av. Även när plintkablarna är bortkopplade kan larmet blockera dörrarna, så du får inte glömma nycklarna i kabinen.

Procedur för att ta bort batteriet

Demontering av batteriet utförs vanligtvis i följande ordning:

stäng av motorn;
vi stänger av alla konsumenter av el - strålkastare, radio, dimensioner etc.;
vi tar med oss nycklarna från bilen, lämna dem inte i kabinen;
vi hittar batteriet (oftast ligger det under huven, men det kan vara på andra ställen - i kabinen under passagerar- eller förarsätet, i bagageutrymmet);
demontera skyddslocken som täcker batteriet (om några);
skruva loss bulten med en mutter, ta bort massterminalen (du behöver nycklar för 13 eller 10, beroende på typ av batteri). Innan du kopplar ur måste terminalen först svängas mot och medurs;
vi utför samma åtgärder med en positiv tråd;
koppla bort batterifästet helt, om fästet bara lossas och försöker ta bort batteriet, kan batterihöljet skadas;
om något stör borttagningen måste dessa hinder avlägsnas och inte försöka dra ut batteriet på något sätt.

På många bilar, när terminalerna kopplas bort, förloras inställningarna för fordonsdatorn, ljudcentralen etc. Om du inte vill ägna dig åt systemprogrammering bör du ansluta en reservströmkälla med en kapacitet på kl. minst 4 A/h under frånvaro av batteriet.

Installationen av energilagringsenheten utförs på samma sätt som borttagning, men i omvänd ordning, och följande nyanser måste beaktas här:

före installationen måste terminalerna och ledningarna vid anslutningspunkterna vara absolut rena och torra, närvaron av oxidationsprodukter, smuts, olja etc. är inte tillåten;
terminalerna måste vara ordentligt fastsatta på plats, muttrarna och bultarna kan inte gängas, terminalerna måste planteras stadigt, inte dinglande;
du måste säkert fästa batteriet på sin plats, om detta inte görs kan dess hölje lätt skadas under drift.

Vissa förare tror felaktigt att litol eller annat fett i terminalanslutningen förhindrar uppkomsten av oxid, främjar bättre kontakt. Ett sådant uttalande är fundamentalt fel, och om du vill skydda batteripolerna från påverkan miljö, då måste smörjmedlet appliceras över dem, och i inget fall vid korsningarna.

Nu tillverkar bilindustrin olika bilkemikalier, det finns också läkemedel som är utformade för att skydda batteripolerna (till exempel teknisk vaselin). Produkterna tillverkas av företag som Presto, Liqui Moly, ofta är sådana föreningar målade i klarblått eller rött. Färgning görs med avsikt, det avgör var skyddsskiktet appliceras.

Vad du inte ska göra när du tar bort batteriet

Det händer ofta att batteriet sätter sig ner, startmotorn rullar inte motorn. Många bilägare tar ett fungerande batteri från en granne, startar motorn och ordnar om batteriet på en förbränningsmotor igång. Detta bör inte göras, även om det kan vara tur och ingenting kommer att hända, men ganska ofta har ägaren av bilen olika problem.

Saken är den att medan motorn är igång genererar generatorn elektricitet, ger inte bara energi till konsumenterna utan laddar också batteribankerna. I ögonblicket för att koppla från terminalen minskar belastningen på generatorn, spänningen ökar kraftigt. Följaktligen kan dyr elektronik misslyckas från för hög spänning - en motorstyrenhet, ett ljudsystem, omborddator etc. Inställningarna för elektroniska system kan också ändras, till exempel kommer larmet att börja fungera annorlunda.

Om terminalerna är oxiderade

Oxidation vid terminalledarna inträffar:

på grund av ett läckande batterihölje;
på grund av en felaktig generator som ger uppladdning.

Oxiden bildas i form av en vitaktig beläggning, liknande salt, det indikerar att det är brådskande att vidta några åtgärder för att eliminera denna defekt. Om plack har samlats på batteripolerna kommer det inte att vara lätt att ta bort ledningarna från dem, och innan du lindar upp muttrarna och bultarna måste du först ta bort oxiden som har bildats.

Det enklaste sättet att rengöra batteriet från plack är med en lösning av bakpulver, den måste appliceras på den oxiderade ytan och vänta ett tag. Efter att uppbyggnaden lösts upp måste dess rester tas bort noggrant med en ren trasa, och först efter det kommer det att vara möjligt att fortsätta med borttagningen av ledningarna.

Mer viktig poäng– oxiderad plack samlas på insidan av batterikabelns terminaler. Den måste rengöras, annars tappas kontakten, motorn börjar starta med problem, ledningarna värms upp.

Du kan rengöra oxiderade områden med:

sandpapper;
WD-40;
vanligt vatten och trasor.

Förresten, med en trasa, rikligt fuktad med vatten, rengörs plack effektivt, du behöver bara inte spara vätskan, upprepa åtgärden flera gånger. Tvärtom är det bättre att inte använda en metallborste - djupa repor bildas på mjuk metall, där smuts samlas, vilket gör kontakten värre.

Ta bort BMW E53-batteriet (dorestyling)

På vissa maskiner är batteriet svårt att ta bort och kräver mycket arbete för att ta bort det. Den elektriska kraftlagringsenheten på BMW crossover är placerad i bagageutrymmet, det är inte alls lätt att komma till det. För att ta bort batteriet på en tysk SUV måste du:

På tekniskt komplexa fordon med ett stort antal olika elektronik, lita på borttagningen av batteriet bättre för proffs, att reparera dyr utrustning kommer att kosta mycket mer än att byta ut ett batteri.

Ett bilbatteri är ett batteri som förser en bil med el. Traditionellt kallade SLI-batterier krävs de för start, tändning, tändning och för att starta motorn. Så snart motorn startar, förser generatorn ström till fordonet. Starta motorn förbrukar i regel mindre än tre procent av batterikapaciteten. SLI-batterier är designade för att leverera en stor strömstyrka, mätt i ampere, varefter de snabbt kan laddas. Sådana batterier är inte konstruerade för att laddas ur till en låg nivå, och en fullständig urladdning kan helt förkorta deras livslängd.

Steg

Vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder innan du kopplar bort batteriet. Förutom att det innehåller tillräckligt med energi för att döda ett batteri, innehåller det även frätande ämnen som kan producera brandfarlig gas. Innan du tar bort batteriet, gör följande:

Stäng av tändningen.
Använd skyddsglasögon och handskar för att skydda dina ögon och händer.

Hitta minuspolen på ditt batteri. Hon har oftast en svart finish. Dessutom kan batteriet ha ett minustecken bredvid minuspolen. Bredvid pluspolen kommer det att finnas ett plustecken på batteriet, pluspolen har vanligtvis ett rött lock.

Bestäm vilken bitstorlek du behöver för att ta bort muttern från minuspolen. Börja alltid med minuspolen när du kopplar bort batteriet.
- Ta munstycket och placera det på muttern bredvid minuspolen (men inte mittemot muttern). Uppskatta ungefär storleken på hylsan som du behöver för att lossa muttern.
- Sätt locket på nyckeln. Du kan behöva en skiftnyckelförlängning så att du kan nå muttern med den.
- Placera skiftnyckeln på minuspolmuttern och börja vrida den moturs (åt höger - dra åt, till vänster - lossa). Det tar bara ett par varv av skiftnyckeln för att lossa muttern.
- Dra i minuskabeln så fort du lossar den. Lägg den åt sidan så att den inte vidrör den negativa batteripolen medan du arbetar.
- Om kabeln är ordentligt ansluten till batteripolen kan du behöva ett specialverktyg för att ta bort minuskabeln. Kontakta en mekaniker eller en specialiserad bildelaraffär.
Upprepa samma procedur för att koppla bort den positiva polen. När den positiva polen är bortkopplad får den positiva ledningen inte vidröra någon metalldel på maskinen. Det finns en restström i kretsen som, om den kommer i kontakt med en metallyta, kan skada maskinens elektronik, eller orsaka kortslutning.
Fortsätt. När du kopplar bort kablarna från batteriet kan du börja arbeta med maskinens elektronik. Om du bara behöver byta ut det gamla batteriet mot ett nytt är det enkelt att göra.
- När du har stängt av strömmen till batteriet kan du ta bort batterifästet.
- Lyft försiktigt ut batteriet ur facket. Tänk på att ett bilbatteri kan väga upp till 20 kilo, så du kan behöva hjälp.
- Använd en gammal tandborste, rengör batterifacket med en bakpulverlösning. Låt facket torka innan du sätter i ett nytt batteri.
- Placera det nya batteriet i facket och dra åt fästet.
- Anslut först den positiva polen, sedan den negativa. Var noga med att dra åt muttrarna på var och en av dem ordentligt.
- Stäng motorhuven och starta bilen.
- Kassera det gamla batteriet på rätt sätt. Bildelsaffären där du köpte ditt nya batteri kommer med största sannolikhet att acceptera ditt gamla batteri. Om inte, ta den till en utsedd återvinningscentral eller bilservicestation. På de flesta ställen kan ditt batteri köpas för ett litet pris.
- Standardbilbatterier kan generera flera hundra ampere, vilket är ungefär en svetsmaskins kraft. Försök inte kontrollera laddningen på ditt batteri genom att röra vid de positiva och negativa polerna med ett metallverktyg. Strömmen är så hög att den kan skada verktyget och till och med skada din hälsa.
- Placera ledningarna borta från batteriet så att de inte av misstag återgår till sin ursprungliga position, vilket orsakar en ström av elektriska gnistor.
- Ta bort alla smycken, speciellt ringar och halsband.
- Arbeta utomhus så att gaser inte kan samlas.
- Använd skyddshandskar och skyddsglasögon.
- Batterier i hybridfordon producerar över 300 volt, vilket är en potentiellt dödlig mängd. Om du behöver arbeta med elektroniken i en sådan bil, koppla först och främst bort batteriet, som sitter på baksidan av bilen. Ledningar skiljer sig vanligtvis i färger. Använd isolerade verktyg och handskar när du arbetar för att minska risken för elektriska stötar.

Varje bilentusiast bör veta hur man tar bort batteripolerna, även en oerfaren användare. Och om din bil är det det här ögonblicketär "på ett skämt", betyder det inte att batteripolerna förblir helt rena tills du bestämmer dig för att sätta dig bakom ratten igen.

Ångor från batteriet finns fortfarande kvar, luft cirkulerar och kontakter interagerar med oundvikliga föroreningar och en vitaktig beläggning bildas. Så det är stor sannolikhet att när du ska åka någonstans så kan du helt enkelt inte börja.

Vad är anledningen: dött batteri? Troligtvis inte: du behöver bara rengöra de oxiderade terminalerna, så startar bilen igen. Det är också mycket viktigt att utföra regelbundet underhåll av batteriet om du använder bilen varje dag (nåja, eller i alla fall ofta). Dessutom även från skollektioner inom fysik vet alla att god kontakt och konduktivitet är nyckeln till framgångsrik tillförsel av elektrisk ström till alla "drivna" delar av din maskin. Och renheten och frånvaron av oxidation på terminalerna kommer i hög grad att bidra till detta.

Hur man tar bort polerna från batteriet är lätt att komma ihåg, och även ett barn kommer att klara av själva processen. Det viktigaste i den här frågan är att vara försiktig och följa rätt sekvens av åtgärder så att du inte blir elektrocuterad. Dessutom är elektriska stötar till och med det minsta problemet: en gnista kan helt enkelt provocera fram en brand. Därför, förutom reglerna för personlig säkerhet, måste brandsäkerheten också observeras - lägg inte oljiga trasor runt batteriet, och ännu mer tidningar och papper.

Sekvensering

Vi sänker inledande del angående sökandet efter ett batteri - jag tror att om du har en bil i mer än ett dygn så vet du redan var den är. Om batteriet är täckt med ett lock (fabriks- eller hemmagjort) måste det tas bort. Om maskinen är jordad, kopplas först jordningen bort. Det finns en hel del kontroverser kring sekvensen för att koppla bort terminalerna. Vad tas bort först, plus eller minus? Absolut minus! Genom att koppla bort minuspolen lämnar man "jorden" utan potential. Så även om du av misstag vidrör den positiva terminalen kommer det inte att orsaka en krets.

Innan du stänger av, om "plus" är öppet (det "inhemska" locket är förlorat), måste du linda in det med en trasa eller sätta på ett plastlock från en flaska tvättmedel - då kommer det definitivt inte att dra medan du pillar med "minus".

Nyckeln lossar muttern på "massan", varefter terminalen tas bort. Om hon lyckades sticka lossas hon något med en skiftnyckel. Sedan släpps "plus" från fabriksskyddet (eller ett improviserat skal) och tas bort. Även om den negativa terminalen redan har tagits bort, är det fortfarande bättre att försöka att inte röra vid "plus" och något metall under huven samtidigt - som du vet kan en olastad pistol skjuta.

Behandling

För att kontakten mellan terminalerna och batteriet ska vara idealisk, innan du återför dem till sin plats, måste du strippa terminalerna. För att göra detta somnar de med vanlig bakpulver. Samma sak görs med terminalerna. En speciell borste tas - den säljs i vilken bilaffär som helst och kostar ett öre, och saken är mycket användbar i hushållet.

Om du inte har en, köp den definitivt. Det ser ut som att det består av två delar: en med en hård "hög", den andra är smal och kryper in i sprickor.

För lat för att köpa ett så användbart verktyg - använd en gammal tandborste. Det är sant att hennes borst är för mjuka, så det kommer att ta längre tid att röra runt. Med en borste avlägsnas allt överflödigt från terminalerna och ledningarna, varefter de tvättas med destillerat vatten - det är bekvämare att använda en sprayflaska. Man kan i princip använda vanligt vatten, men det kan bildas salter av det om man inte tar bort fukt tillräckligt bra.

När den önskade renhetsgraden har uppnåtts torkas alla droppar torra med en ren trasa, och terminalerna och ledningarna smörjs med ett korrosionsskyddsmedel. Vilken är upp till dig att välja, men åtminstone teknisk vaselin bör sättas i verket.

Återmontering

De avskalade terminalerna sätts på ledningarna i omvänd ordning - allt av samma säkerhetsskäl. Först sätts ett "plus" på och betas med en nöt. När hennes fria drag slutar sträcker hon ut handen med en nyckel. Det viktigaste här är att inte överdriva det för att inte bryta tråden. Sedan sätts ett skydd på terminalen. När den försvinner lindar de flesta in terminalen med en trasa. Enligt vår mening - inte alltför rimligt, eftersom tyget är mycket brandfarligt. Därför är det bättre att skära av en gummiremsa och fixa den med en bit tråd tills du når en plats där du kan köpa ett lock.

Sedan sätts den negativa terminalen på och fixeras - på samma sätt: till slutet av det fria spelet skruvas muttern på för hand och vrids sedan med en nyckel. Om det finns ett gemensamt skyddskåpa sätts det på plats, alla verktyg tas bort från huven. Trasan som du använde slängs - den kan vara i elektrolyten.

Slutligen rekommenderar vi att du utför en sådan procedur oftare, eftersom att ta bort polerna från batteriet och sätta tillbaka dem på plats inte alls är en utdragen sak, men det kan förhindra mycket allvarliga problem. Var inte lat för att titta under huven minst en gång i månaden.

Populär i kategorin: