UAZ 469'un askeri eğiminin ayarlanması. UAZ'ı modernize ediyoruz

UAZ-469 - Ulyanovsk Otomobil Fabrikası tarafından üretilen dört tekerlekten çekişli cip (4 × 4). Başlangıçta bu araba mühendisler tarafından hem askeri hem de sivil amaçlar için evrensel bir araç olarak tasarlandı.

Ancak sivil versiyon, özellikleri ve tasarımı açısından pek farklı değildi. Açık şu an UAZ-469 üretimden kaldırıldı, ancak daha gelişmiş bir model olan UAZ-315195 Hunter'ın yaratılması esasına dayanıyordu.

Hunter'ın temel avantajı çok yönlülüğü ve arazi kabiliyetidir. Klasik SUV tekerlek formülü ile gövde geometrisinin birleşimi, en çeşitli arazilerde sürüş yapmayı mümkün kılar. Ancak buna rağmen Hunter bile kendi ellerinizle geliştirilebilir.

UAZ Hunter'ın ayarlanması birkaç aşamada gerçekleştirilir

1. Tekerlek değişimi. Bu aşama, Hunter'ın arabasının arazi kabiliyetini önemli ölçüde artıracak. Bunu yapmak için 16 inçlik tekerlekleri (standart) 15 inçliklerle değiştirmeniz gerekir. En uygun lastikler tüm arazilerdir, tekerleğin dış çapı 32 inçtir.

2. Daha büyük lastiklerin takılması gövde boşluğu ve süspansiyon iyileştirmeleri gerektirecektir. UAZ Hunter'daki fabrika süspansiyonunun ayarlanması, kemerlerin kesilmesi ve gövdenin kendisinin kaldırılmasıyla yapılır. Yaylara birkaç tabaka ekleyerek ve amortisörleri değiştirerek gövdeyi kaldırabilirsiniz. Gerekirse her tekerleğe iki amortisör bile takabilirsiniz. Hunter'ın ayarlanması için yedek parçalarla ilgili herhangi bir sorun olmamalı - Ulyanovsk fabrikasından yüz binlerce araba geniş ülkemizin etrafında dolaşıyor.

3. Kilitleme diferansiyelinin montajı. UAZ'lerde, UAZ-469 ve UAZ-315195, bu bir istisna değildir, sivil veya dişli kayar tip köprüler kuruludur. Hepsi kilitlenmeyen bir diferansiyel kullanıyor. Kendiliğinden kilitlenen bir çapraz aks diferansiyelini kurmaya karar verirseniz, deneyimli tamircilere güvenmek daha iyidir. Önceki ayarlama yöntemlerinden farklı olarak, bu tür bir çalışma gerektirir teknik bilgi ve kişisel deneyim.

4. UAZ Hunter'ın ayarlanması, uygun vücut korumasını unutmayın. Kenguryatniki kullanmak en iyisidir. Borulardan kaynaklanabilen ev yapımı kenguryatniki, "mağaza" olanlardan daha güvenilir ve pratiktir. Ek olarak, çoğu durumda evde kolayca düzenlenebildiklerinden bakımı daha kolaydır.

5. UAZ Hunter'a bir vinç takmak, ek uzun huzmeli farlar, arka kapıya bir fener sadece dışarı çıkmanıza izin vermeyecek zor durum ama aynı zamanda güvenliğinizi de artırın. Zemini alüminyum levha ile kaplarsanız ve daha agresif bir renklendirme yaparsanız, yalnızca özellikleri açısından arazi sürüşü için tasarlanmayan, aynı zamanda görünümüyle seçtiğiniz yaşam tarzına da uyan bir araba elde edeceksiniz.

Birçok kişi UAZ 469 yıldönümü arabasını vurgulamaya karar veriyor. Bu araba arazi dışındadır, ayarlamayı kolaylaştırmak için kabinden yeni bir tane satın alabilirsiniz.

Ayarlamanın sonucunu değerlendirmek için öncelikle işlem tamamlanmadan önce ve sonrasında fotoğraf çekilmesi önerilir.

Neden UAZ 469?

SUV sınıfından değiştirilebilecek çok sayıda araba var. Ancak, yüksek kaliteli SUV'ların pek çok uzmanı bunu seçiyor.

Bu özel modeli seçmenin nedenleri şunlardır:

1. Euro-1 motoru yeni modellere monte edilmiştir. Bu motorun tasarımı basittir, elektronik gaz pedalı veya karmaşık bir kayış gerdirme sistemi yoktur. Bu modelde kurulu olan basit elektroniklere de dikkat etmek önemlidir. Tüm bu özellikler, böyle bir motorun yüksek güvenilirliğinin yanı sıra kapsamlı ayarlama olasılığı ile de ilişkilendirilebilir.
2. Eski akslar iyi bir güvenilirlik endeksine sahiptir ve tasarımları, arazi kabiliyetinin kalitesini veya sürüş konforunu iyileştirmek için iyileştirme yapılmasına olanak tanır.
3. Araç, kurulu motora ideal şekilde uyan beş vitesli bir şanzımanla donatılmıştı.
4. Basit bir arka ve ön metal tampon değiştirilecek ancak bunlar arabanın değerine pek bir şey katmıyor.
5. Bagaj kapısı veya kapı - birçok kişi kendine bu soruyu soruyor. Bu nüansı dikkate alırsak herkesin tercihlerinin farklı olduğunu söyleyebiliriz. Bu nedenle özel bir değer türü bagaj kapısı taşımamaktadır.

Çeşitli aktif seçenekleri olmayan bir arabanın maliyeti neredeyse 340 bin ruble olarak gerçekleşti. Ayarlama sırasında belirli miktarda yatırım yapılacağı için böyle bir fiyat caziptir. UAZ 469 ayarlama - optimal seçim Arazi kabiliyeti iyi olan ve benzersiz olacak bir araba almak isteyenler için.

Ayarlama türünün seçimi ve hazırlık aşaması

Çalışmaya başlamadan önce, sonuç olarak hangi arabayı almak istediğinizi kendinize not etmekte fayda var:

• Artırılmış arazi kabiliyetine sahip avlanma seçeneği.
• Yolların zorlu bölümlerinin üstesinden gelebilecek keşif aracı.
• Arabayı her gün kullanmanıza, ava veya doğaya çıkmanıza olanak sağlayacak evrensel ayar.

UAZ'ı değiştirme çalışmaları, ihtiyaç duyulmayan her şeyin tamamen sökülmesiyle başlar - normal tekerlekler, tamponlar, tüm iç dekor, ocak vb. Söküldükten sonra kalan her şey yeniden kullanılmak üzere satılabilir.

Salon ayarı

Yerli bir araba satın alırken, çoğu kişi her zaman korkunç kalitede yapıldığı için iç mekana özel önem veriyor. Bu durumda kabini değiştirmek için bir proje oluştururken, avlanırken veya sadece doğada arazide seyahat ederken faydalı olacak çok işlevli bir kapak oluşturulmasına karar verildi.

UAZ 469'un ayarlanmasıyla elde edilen oluşturulan kapak aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Büyük genel boyutlar, ambarın bir av ambarı olduğunu hemen belirler.
2. Ambarın iki konumu vardır: havalandırma için minimum açıklık ve tamamen açık durum.

Açıkken oluşturulan açıklığa kışlık kıyafetli iki adam sığabilir. Dolayısıyla bu ekleme, avlanma veya gezi aracı olarak kullanılacak bir araba için faydalı olacaktır. Kullanım anında yüzeyde yoğuşmayı önlemek amacıyla rögar kapağı izolasyonludur. Kapak açıldığında sabittir.

İç mekandaki iyileştirmeler bununla bitmedi. Otomobilin ses yalıtımını iyileştirmek amacıyla yolcu bölmesinin kapıları ve iç kısımları söküldü, bagaj kapağı da söküldü. Oluşan boşluklar titreşim izolasyonu ve ardından ses yalıtımı ile kaplandı. Yalıtım malzemeleri döşendikten sonra kabin alüminyum levhalarla kaplandı. Tüm darbelere sızdırmazlık maddesi uygulanmalıdır, zemin de değiştirildi: kaplumbağa yerine düzleştirildi. Yurt içinde üretilen tüm otomobiller, korkunç derecede ısı ve ses yalıtımına sahiptir. Görünüşe göre UAZ fabrikası yalıtım malzemelerini hiç duymamış. İşin tamamlanmasından sonra araç ısınacak, sessizleşecek, titreşim yoldan iç unsurlara daha az iletilecektir.

Bir diğer faydalı eklenti ise haritaların ve diğer küçük şeylerin saklandığı yer haline gelen üst raftır. Üst raf, çeşitli kontrol tuşlarını ve daha fazlasını barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Böylece ön konsol önemli ölçüde boşaltıldı.

Bir sonraki değişiklik, daha fazla güce sahip, iç mekanı ısıtmak için daha fazla çıkışa sahip başka bir sobanın kurulumu olarak adlandırılabilir. Aracın kullanılacağı unutulmamalıdır. kış zamanı. Yapılamayabilecek başka bir ekleme, ancak bizim durumumuzda gerçekleştirildi - çakmak soketlerinin sayısında 3 parçaya kadar artış.

Bitirme dikkatsiz bırakılmadı. Salon Honda CRV'den alınmıştır. Yapılan değişiklikler aşağıdaki gibidir:

• Deri döşeme. Pek çok şikayete rağmen bu malzeme oldukça dayanıklı ve kullanımı pratiktir.
• Böyle bir araba için önemli olan ön koltukların ısıtılması.
• Dönüşüm için iyi bir fırsat. Koltukların doğru yerleştirilmesiyle, dönüşüm sırasında iç mekanın uyku tulumuna dönüştüğü etkiyi elde edebileceğinizi belirtmekte fayda var.
• Kapağı tam olarak kullanmanıza olanak tanıyan, arka koltukların uzunlamasına yönde geniş ayar aralığıdır.
• Koltukların belirli bir pozisyonundaki arka yolcular bacakları tamamen uzatılmış halde yolculuk yapabilirler.

Ek olarak, arka sıra koltukları, bagaj hacmini bagaja sığacak şekilde önemli ölçüde artıracak şekilde yerleştirebilirsiniz.

Süspansiyon değişikliği

Bunu dikkate alırsak süspansiyonu değiştirerek hareket sırasındaki konfor göstergelerini iyileştirmenin mümkün olduğunu dikkate alabiliriz. İyi kros kabiliyetine ve yerli versiyonun güvenilirliğine rağmen, Avustralyalı DOBINSONS şirketi UAZ için en iyi kiti üretiyor.

Yayların fabrika ekipmanını bir Avustralya şirketi seti ile değiştirirken aşağıdakilere güvenebilirsiniz:

1. Süspansiyon oyunu ve ilave 5 santimetrelik açıklık.
2. Aracın yoldaki davranışını önemli ölçüde artırır.
3. Sürüş sırasında artan konfor.

Böyle bir değişiklik oldukça pahalıdır ve işin tamamlanması çok zaman alır, ancak buna değer.

Araç görünümü

Görünüm değiştirilmeden arabanın tam ayarı yapılamaz.

Bu durumda aşağıdaki değişiklikler yapıldı:

1. Arabanın amacı göz önüne alındığında ışığa özel önem verildi. En iyi konum dikkate alınarak ek aydınlatma kuruldu: tamponun ön kısmı en iyi inceleme yolu aydınlatmak için. Ayrıca ana ve çalışma lambası sefer bagajına monte edilmiştir.
2. Ayrıca hangi tekerleklerin takıldığına da özellikle dikkat edilmelidir. Arazi kabiliyetini arttırmak için dişleri iyi ve çapı geniş olan tekerlekler seçmelisiniz. 285x75x16 boyutunda bir seçenek idealdir.
3. Arabanızı emniyete almak için arka ve ön vinç takmayı düşünmelisiniz. Seçim yaparken kendini kanıtlamış olan U4x4 seçeneğine dikkat etmeniz önerilir.
4. Gövde yapısını güçlendirmek için bir güç gövde kiti takılıyor. gövde güçlendirilmiş eşiklerin montajı ile gerçekleştirilir, Ön tampon Kablonun hızlı sabitlenmesi için gerekli olan önceden seçilmiş bir vinç için bir platform ve yaylı bir ızgara ile.
5. Önemli bir ekleme, direksiyon çubuklarının özel bir şekilde korunması olabilir. Bazı engelleri aşarken en çok zarar gören kısım rot kollarıdır.
6. Yan camlar genellikle çubuklarla korunur. Araç yalnızca arazide kullanılacaksa arka ve ön camlara koruma takılabilir. SUV kentsel alanlarda kullanılacaksa, bu tür bir koruma görünürlük derecesini önemli ölçüde kötüleştirecektir.
7. Aracın arkası, çok sayıda işlevi birleştiren OJ evrensel tamponla değiştirildi. Dolayısıyla, kurulumu sırasında aşağıdaki öğelerin varlığına güvenebilirsiniz: vinç ve hi-kriko için platformlar, çıkarılabilir bir çekme çubuğunun takılması için bir braket, arkadan aydınlatmalı bir çerçeve ve iyi bir plaka koruması.

Gövde ayarı, aracın korumasını önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır dış etki arazide sürüş yaparken. Bununla birlikte, bazı küçük şeylerin, örneğin ek aydınlatma, trafik güvenliğini önemli ölçüde artırabilir. Bazı gövde modifikasyon çalışmaları aynı zamanda elektriksel yükseltmeler ve diğer işleri de gerektirir.

Motor ayarı

Motor ayarının yapılması sorumlu bir adımdır. Başlangıçta motorun çok iyi bir performansa sahip olmasına rağmen, çoğu kişi motorda değişiklik yapmaya karar veriyor.

UAZ 469 motor ayarını aşağıdaki şekilde yapabilirsiniz:

1. Piston - Modernizasyonu tüm motorun çalışmasında önemli bir değişikliğe yol açacak olan motorun en önemli unsurlarından biri. Piston ararken, kanıtlanmış ve popüler üreticilerin dövme seçeneklerine ve halkalarına dikkat etmelisiniz.
2. Yanlış seçim ve kurulum tamamen istenmeyen sonuçlara yol açabileceğinden zamanlamanın değiştirilmesi önerilmez.
3. Emme ve egzoz manifoldunun değiştirilmesi, söz konusu araç için tipik bir ayardır. Başlamak için, kafalar ve manifoldlar arasında oluşan basamakları ortadan kaldırmak gerekir. Toplayıcıların kanallarının içindeki “dişler” çıkarılmalıdır. Bu değişiklik motorun daha rahat nefes almasına ve silindirlerin eşit şekilde dolmasına neden olacaktır.
4. Yerli karbüratörler, EPHH'nin bulunmaması ile ayırt edilir. Oldukça popüler olan iyi bir yedek DAAZ-4178 olarak adlandırılabilir.
5. Hava filtresi motor performansını da etkileyebilir. Birçoğu filtreyi Volgovsky versiyonuyla değiştirmeye karar veriyor. Böyle bir filtre yardımıyla egzoz kanalının direncini azaltacak bir platform hazırlayabilirsiniz.
6. Soğutma sistemi de arzulanan çok şey bırakıyor. Arazide sürüş sırasında meydana gelebilecek oldukça yüksek yükler göz önüne alındığında, bir SHAAZ fabrika radyatörü satın almalısınız. En iyi ısı aktarım hızına sahiptir. Ayrıca yüksek sıcaklık anında açılacak ek fanlar da kurabilirsiniz.
7. Termostatın daha sıcak olması sobanın çalışmasını iyileştirecek, ısınmasını sağlayacaktır.
8. Egzoz sistemi, rezonatörün Gazelle'den değiştirilmesi önerilen normal bir susturucu ile temsil edilir.
9. Elektrikli ekipmanlar da değiştirilebilir. Tüm sahipler için öneri - GAZ 53'ten bir jeneratör kurmaya değer.

Sonuç olarak, bu tür değişiklikler yaparak günlük kullanıma ve arazi sürüşüne uygun, pratik, düşünceli bir araba elde edebileceğinizi not ediyoruz.

Video Rusça ayarlama UAZ 469 4X4

Herhangi bir girişime belli miktarda para ve zaman yatırırsanız, kesinlikle başarı ile taçlandırılacaktır. bir istisna değildir - gerekli özeni göstererek "Bobik"imizi yabancı yapım araba sahiplerinin bile kıskançlıkla bakacağı acımasız ve saygın bir SUV'a dönüştürebilirsiniz.

Yükseltme sırasında arabanın gizli potansiyelinin farkına varacak ve onu en iyi şekilde uyarlayacaksınız. farklı seçenekler operasyon - keşif, balık tutma, avlanma, uzun yolculuk ve çok daha fazlası. UAZ 469'un öncelikle arazi sürüşü için kullanıldığı bir sır değil, ancak tamamen bu tür koşullarda kullanılmak üzere tasarlanmamıştır.

Bu nedenle, harici ayarlamadan ziyade esas olarak ana bileşenlerin dahili olarak iyileştirilmesinden bahsedeceğiz. Ayrıca orada özel programlar ve görevinizi büyük ölçüde kolaylaştıracak çevrimiçi ayarlama. Sizi doğru yola yönlendirmek ve çeşitli tasarım çözümleri önermek için, UAZ 469'un harici ayar örnekleriyle fotoğrafa bakmanızı öneririm:

Bu örneklere dayanarak UAZ 469'un iç mekan ayarını yapabilirsiniz. UAZ 469 gösterge panelinin ayarlanmasına dikkat etmeye değer, burada kullanım kolaylığı ve ergonomiyi koruma dikkate alınarak yapılmıştır:

En önemli şey UAZ 369 motorunun ayarlanmasıdır

İyileştirme için en ucuz ve etkili seçenek, standardı değiştirmek olacaktır. benzinli motor. Artık yollarda kesinlikle yapacak hiçbir şey yok ve UAZ 469'un standart motoru sadece bir karbüratör. Başka bir deyişle, bu geçmişte kaldı. Örneğin, aynı üreticinin, özelliklerine benzer, yalnızca enjeksiyonlu bir motorla, örneğin ZMZ-409.10 ile değiştirebilirsiniz.

Özelliklerine ve dinamik özelliklerine göre oldukça uygundur çünkü. 2,7 litre çalışma hacmine ve 128 beygir gücüne sahiptir. Bu güç hem ülke gezileri yapmanıza hem de off-road'u aşmanız için oldukça yeterli. Bu motor, güç artışının yanı sıra yakıt tüketimini de önemli ölçüde azaltacak. Bu arada UAZ 469'da motoru standart motordan ZMZ-409.10'a değiştirirken yakıt tüketimi 100 kilometrede 15-17 litreden 11-12 litreye düştü.

Katılıyorum, güçteki artış önemli, yakıt tüketimi azaldı - en azından bu iki neden sizi standart motoru değiştirmeye zaman ayırmaya teşvik etmelidir. Ayrıca bu operasyonlar Başlangıç ​​noktası UAZ 469'unuzun daha ayrıntılı ayarlanması için.

Sebep yalnızca yakıt tüketiminde bir azalma ise, o zaman UAZ 469'un bazı sahipleri gibi davranabilirsiniz - kasıtlı olarak kapatın Ön aks. Ancak burada da bir tuzak var - ciddi arazi koşullarında yalnızca bir ön aksla yapacak hiçbir şeyiniz yok.

Bu nedenle, köprünün bağlantısını kesmeden akışı azaltmak için iyi bir alternatif var - kurulum gaz ekipmanları(içerideki alanın faydası fazlasıyla yeterli) normal bir motorla bile eşleştirilmiş. Böylece karma modda tüketim de makul ölçüde azalacaktır.

469 modelinin özel fanlarına göre, gücü artırmak için motoru enjeksiyonlu değil dizel motorla, örneğin Andoria 4CT90 ile değiştirmek mümkün. Bu motorun neredeyse tamamen yerli üretim olması ve UAZ'larda oldukça yaygın olması da sevindirici. Sonuç, onu bir enjektörle değiştirirken olduğu gibi yaklaşık olarak aynı olacaktır, ancak size ciddi bir kuruşa mal olmayacak ve biraz daha az zaman ve çaba gerektirecektir. Uygulamada görüldüğü gibi, konforlu bir arazi sürüşü için 90 atlık bir güç yeterlidir. Ayrıca bu motor, tasarımı itibarıyla standart bir motoru oldukça andırdığından bakım ve kurulum konusunda hiçbir soru sorulmamalıdır.

Çoğu zaman, UAZ 469'a yabancı yapım bir motor modelinin kurulması sorusu ortaya çıkıyor. Sorunun cevabı basit - arabanın ön tasarımını değiştirmeden bunu yapmak imkansız ve çok fazla zaman, çaba ve para gerektirecek ve sonuç kendini pek haklı çıkarmayacak.

Dolayısıyla zaten yerli bir araba satın aldığınız için sonuna kadar vatansever olun ve parçaları da yerli bir üreticiden takın, en azından daha ucuzdur. Ve eski bir UAZ 469'a takılan egzotik bir motoru tamir etmenin maliyeti hakkında konuşmaya gerek yok.

Bir sonraki aşama UAZ 469'un çip ayarıdır

Tavsiye edildiği gibi yüklediyseniz yeni motor, ardından bir sonraki adıma geçebilirsiniz ve çok dönüm noktası arabanın performansını artırmak -. Bunu yapmak için elektronik motor kontrol ünitesini bir bilgisayara bağlamanız ve üzerine uygun yazılımı yüklemeniz gerekir.

Bağlanmak için uçlarında teşhis konnektörleri olan özel adaptörler kullanmanız gerekir - K-Line adaptörleri. Bilgisayardaki bağlantı noktasının yanmasını önlemek için özel optik izolasyona sahip adaptörler kullanmak en iyisidir. Chip tuning'in sonuçları öncelikle değiştirilen parametrelere ve kaydedilen programa bağlı olacaktır. Kural olarak, tüm donanım yazılımı ayarlamaları sistemleri iyileştirir boşta hareket ve fabrika hatalarını ortadan kaldırın.

Burada bir şey tavsiye etmek pervasızca olur, çünkü her biriniz arabanın çalıştırıldığı farklı koşullara sahipsiniz, sürüşün doğasından ve sürüşün doğasından bahsetmeye bile gerek yok. kurulu motor. Bu durumda, tavsiye almaktan veya hatta bir araba servisinde çip ayarlaması yapmaktan korkmayın - size orada tavsiyelerde bulunacak ve en uygun parametreleri seçeceklerdir.

Ayarlama için aracın referans versiyonunu seçmekten korkmayın. Örneğin, bu video kendi tok'larınızla ayarlama yapmanın mükemmel bir örneğidir, onu örnek olarak almak günah değildir:

UAZ 469'un ayarlanması hakkında bilgi edinin

Yerli otomobiller sürücülerin gözdesi olmaya devam ediyor. Bu ifade aynı zamanda Ulyanovsk fabrikası - UAZ 469 tarafından üretilen arazi aracı için de geçerlidir. Çoğu zaman, böyle bir araba satın alırken, sahipleri onun ayarlanması ve modernizasyonu hakkında ciddi şekilde düşünürler.

İnternette bunu doğrulayan birçok video ve fotoğraf var.

UAZ 469'un değiştirilmesi, teknik olarak karmaşık işleri gerçekleştirmek için büyük yatırımlar ve beceriler gerektirmez. Sahibinin UAZ 469'un ayarını kendi elleriyle yapması, bir ayar uzmanının işi için ödemesi amaçlanan paradan tasarruf etmesi zor olmayacak.

Kabinin hem dışını hem de içini ve ayrıca teknik kısmı iyileştirmek, böylece güç artışı sağlamak mümkündür. güç ünitesi, ayrıca arabanın sürüş özelliklerini iyileştirmenin yanı sıra.

Harici ayarlama

Başlamak için ilk şey dış görünüş araba. UAZ'ın dış görünüşünü değiştirmek istiyorsanız, kendin yap ayarlama size büyük keyif verecek ve araca parlaklık ve kişilik kazandırmanıza olanak sağlayacaktır.

UAZ 469 esas olarak aşırıya yakın koşullarda (avlanmak veya balık tutmak için şehir dışına seyahat ederken) kullanıldığından, ayarlanmasındaki önemli bir unsur yüksek kaliteli boyamadır.

Araçta tam kaporta boyama gerekmiyorsa spot veya kısmi boyama yapılabilir. Bu çok fazla zaman ve çaba gerektirmez, ancak bu şekilde küçük hasarlar ortadan kaldırılabilir: çizikler, taşlardan veya molozlardan kaynaklanan kırılmalar.

Araç sahibinin UAZ'ın görünümünü kökten değiştirme isteği varsa, aracınızın özel boyasını kullanabilirsiniz. Böyle bir iş için belirli becerilere ihtiyaç vardır, ancak bunu kendiniz yapabilirsiniz.

İnternette bu konuda yardımcı olacak ilgili videoları bulabilirsiniz. Özel vücut boyama için esas olarak kullanılırlar akrilik boyalar. Ayrıca arabanın alt kısmını akrilik ile kaplamaya değer - bu onu dış hasarlardan koruyacaktır.

Araca takılan plastik kaplamaların boyanmasına da dikkat edilmelidir - bu işlem elle de yapılabilir. Oldukça güvenilir, sert bir direk çerçevesi üzerine monte edildiği için UAZ 469 gövdesinin ek takviyesi gerekli değildir.

UAZ arabasının tamponunun ayarını polistiren yardımıyla orijinal bir şekilde yapabilirsiniz: şeklinde belirli değişiklikler yapın, gerekirse kusurları veya hasarları giderin. UAZ'da kendi ellerinizle tampon yapmak için aşağıdaki araç ve malzemelere ihtiyacınız vardır:

• Strafor;
• montaj köpüğü;
• keskinleştirilmiş bıçağı olan bir bıçak;
• fiberglas;
• epoksi reçinesi;
• zımpara kağıdı;
• dosya.

Köpüğü montaj köpüğü kullanarak takarak, seçilen herhangi bir şekilde, hatta benzersiz bir tampon yapabilirsiniz. Gerekirse, işin tamamlanmasından sonra içine park lambalarının, sis farlarının veya çeşitli LED aydınlatma elemanlarının yerleştirileceği köpükte delikler açılabilir.

Epoksi reçinenin tamamen kurumasından sonra ortaya çıkan yüzeyin işlenmesine devam edin. Tespit edilen kusurlar, yüzeye mükemmel bir pürüzsüzlük kazandıracak şekilde özel bir macun karışımı ile dikkatlice macunlanmalı, zımparalanmalı ve zımparalanmalıdır.

Boyanın tampon yüzeyine yapışmasını arttırmak için yüzey özel astar karışımı ile birkaç kez açılarak boyanır. Düzgün bir renk elde etmek için 2-3 kat boya uygulanması gerekir. Bu şekilde UAZ 469 ve diğer otomobil markalarının tamponunu güncelleyebilirsiniz.

Dahili ayarlama

UAZ 469 otomobilinin Spartalı iç mekanı göz önüne alındığında, iç mekan ayarlaması konforunu artıracak çalışmaları içermelidir: gerekli ek cihazların takılması, döşemelerin döşenmesi, yeni yüksek kaliteli malzemeler veya deri kullanılması. Ayrıca güçlü akustik, LCD monitör ve multimedya sistemi kurmalısınız.

UAZ kabininde deri kaplı ve ahşap veya kaliteli plastik astarla süslenmiş ön panele bakmak çok ilginç olacak. Bu, araca özel bir görünüm kazandırmaya yardımcı olacaktır.

Arabaya akışı artırabileceğiniz, avlanmak için geniş ve kullanışlı bir kapak takmadan UAZ kabinini ayarlamayı hayal etmek zor. temiz hava bu özellikle yaz aylarında önemlidir. Ambarın montajı, yalnızca sanatçının belirli becerilere sahip olmasını değil, aynı zamanda özel ekipmana da sahip olmasını gerektirir. Bu nedenle bu işi uzmanlara emanet etmek daha iyidir.

Teknik ayar

Motor ayarı

UAZ 469 otomobilinin çalışma koşulları, içinde güçlü bir güç ünitesi gerektiriyor. UAZ 469 ile donatılmış standart motor, 2,5 litre hacimli 4 silindirli UMZ-451 MI artık eskidir, bu nedenle modernize edilmesi veya daha iyisi değiştirilmesi gerekir.

UAZ 469 karbüratörlü enerji santralinin aynı üretici tarafından üretilen bir enjeksiyon motoruyla (örneğin ZMZ 409.10) değiştirilmesi en kolay yoldur. Tasarımı ve dinamik özellikleri itibarıyla UAZ'a oldukça uygundur.

Gücü sadece şehir içinde dolaşmak için değil, aynı zamanda ülke gezileri ve arazi yollarının üstesinden gelmek için de yeterli. Güçteki küçük bir artışla yakıt tüketiminden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

Yerli ve yabancı üretimin diğer enjeksiyon motorlarını da kurabilirsiniz, ancak bunların kurulumu için aracın tasarımında gereksiz çaba, zaman ve para harcamayı gerektirecek ciddi değişiklikler yapılması gerekmektedir.

Ayrıca, hem yerli hem de yabancı üretimin dizel üniteleri UAZ 469'a, örneğin Polonya Andoria 4 ST 90 motoruna kolayca monte edilebilir.

Koşu dişlisi ayarı

UAZ 469'un şasisini güçlendirmek ve modernize etmek için gereklidir:

1. amortisörleri değiştirin;
2. enine stabilizatör çubuğunu takın;
3. alaşım jantlar, lastikler vb. koyun.

UAZ'ın ayarlanması, bu arabanın dingil mesafesinin zorunlu olarak modernizasyonunu gerektirir.

Bu model için, 31 ila 35 inç arası boyutlarda kauçuğun yerleştirilmesinin en iyi olduğu 15 inçlik alaşım jantlar en uygunudur.

UAZ 469 için düz susturucu

Standart susturucular UAZ arabalarının donatıldığı araçlar da modası geçmiş ve daha iyi zamanlar kalite örnekleri değildi. Motor performansını artırmak için düz susturucu takmak daha iyidir. Eğer yüklediyseniz enjeksiyon motoru, lambda prob sensörü için bir montaj parçasını kaynaklamayı ve gerekirse bir katalizör takmayı unutmayın.