Ev › şasi › Vaz 2110'da kapı kilitlerini değiştirin

Vaz 2110'da kapı kilitlerini değiştirin

Gıcırdamanın ve zor kapanmanın nedenini öğrenmek için sağ ön kapıya tırmandım. Zifiri bir cehennem olduğuna ikna oldum. İç kale tamamen siyah-kahverengidir. Kilit silindiri yayı da paslıdır. Bunu değiştirmeye karar verdik. Aynı zamanda anahtarla açılan ön kapıların kilitlerini de değiştirin. Sonuçta yeni sahibiyim. Satıcı kapıyı anahtarla açmadığını söyledi. Ve genel olarak sadece bir anahtar verdi, çarpık. Onlara beşinci kapıyı açtım. İkinci anahtar seti: bir kontak anahtarı ve ... işte bu kadar. Yani mekanik açma için tek bir anahtar vardır ve o da kavislidir. İkincisi nerede - xs. İkinci anahtarlık nerede - xs. Genel olarak güvenlik sorunlarını ortadan kaldırıyoruz.

eski kaleler

Şahsen beynimi kırdım

Haha. Ve orada vkontakte tartışması

Arabamdan, genellikle ilk kez piç değilim. Pek çok gizem. Örneğin açma butonu ile paralel bağlı bir röle var. bagaj kapağı, ancak eski sinyalizasyonda açılış işe yaramadı (veya nasıl olduğunu anlamadım). Veya bagajda 12 voltluk kısa bir kablo var ama kime ait olduğu belli değil. Aynı bilmece - sürücü kapısının kilidindeki sensör - bayrağın konumunu keser. Sağ kapıda yok. Genel olarak, bu tür şeyler, sürücü kapısını kapattığınızda diğerlerinin tümü kapanacak ve bunun tersi de geçerli olacak şekilde kurulur. Ama hiçbir şey çalışmıyor. Ama bir sensör var! İşaretlemem bu temayı destekliyor, bu yüzden benim için kullanışlı olacak.

Hiç fotoğraf çekmedim, bu yüzden bu yazı ilginç olmayabilir. Ama herkes için her şey aynıysa fotoğraf çekmenin ne anlamı var? Aşağıdaki bağlantılara dayanarak:

Prensip olarak mantıklı ve anlaşılırdır. Plastik çubuklarda, kilit menteşelerinde.
Sadece maskeyi değiştirmek için braket (9) maskeden çıkarılır, çubuk (7) çıkarılır.
İç kilidi (16) çıkarmak için dış kilidi sökün. Çubuğu kilit larvasından (7) çubuğu dış kapı kolundan (14) çıkardım, kapıyı açmak için iç kolu (23) söktüm (üç vida) ve kolun yanından çubuğu çıkardım (bu daha sonra iç kilitten çıkarılır), artık iç kilidi çevirebilir ve bayrak çubuğunu (kapatma düğmesi - 13) çubuğun geçtiği kapıdaki menteşeden çıkarabilirsiniz. Bundan sonra, açma / kapama motor tahrikini kancadan çıkarmak kalır. Daha sonra iç kilit kaldırılır. İç tutamağın çekişi ondan çıkarılır - menteşe üzerinde değil, düz çelik bir pim üzerinde, xs olarak adlandırıldığı gibi değil. Ve bayrağın çekmesi de bir menteşe üzerinde değil, bir tür plastik üzerindedir. Ters sırayla birleştirin.

Sürücü kilidi ile sağ yolcu kilidi arasındaki fark nedir? Sürücünün motor sürücüsünün kilide montajında, normalde çıkarılır ve bayrağı kaldırmak için başka bir sensör yerleştirilir. Örneğin, sürücünün kapısını kapattığınızda tüm kapıları kapatmak için. Sağ kapıda motor tahrik çubuğu bir menteşe ile sabitlenmiş ve menteşenin içinde bulunduğu plastiğin eski kilitten bir mücadele ile çekilmesi gerekmiştir. Ve başka bir şaka: ilk resme bakın. Sürücü kilidinde sensöre ek olarak plastik bir jumper da bulunur. Görünüşe göre kilit için aşağıdaki mantığı yaratıyor:
- kapı açıksa, bayrak sadece üst konumda olabilir ve aşağı inmesine izin vermeyin;
-bayrağı yalnızca kapı kapalıyken kaldırın ve bırakın;
- Bayrak bırakılırsa, içerideki ve dışarıdaki açma kolları çalışmaz.
Yani, aslında, bir anahtar (alarm) olmadan, bayrağın serbest kalması için kapıyı çarpmanın bir yolu yoktur. Diğer kapılar bağımsız olarak kapatılabilir.
Ve resimdeki tavsiyeyi denedim - bana yardımcı olmadı (veya doğru anlamadım).

Para için: Kilitler ve kapılar için 1153r

Bagaj kilidi + DAAZ kapı larvaları - 538 ruble
Kapı kilidi 2108-09 ön iç sağ DAAZ - 195 ruble
Kapı kilidi 2108-09 ön iç sol DAAZ - 200 ruble
Yağlayıcı silikon aerosol - 110 ruble
Pas dönüştürücü "Tsinkar" - 127 ruble
Toprak grisi Yunanistan 1 kg - 292 ruble
Düz fırça - 53 ruble
25 ruble için terminaller.

Sadece 1650 ruble.

Devam 2013-09-29
Movil - sprey. - 100 ruble

Antikorozif maliyeti aktarıldı. -572 oldu

Kapıları kilitledi. Koku gerçek değil. Umarım bu geçer. Tavan kaplaması kaldırıldı arka sütunlar ve orta, ön emniyet kemerlerinin olduğu yer.

lakabını cama yazdı - deniz

yeni bir iç kilit ve içeriden henüz kapatılmamış bir kapı

Eski kilitlere baktım, üzerlerinde lastik bantlar gördüm ve larvaların neden bu kadar sıkı durmadığını anladım.

Hayal etmesi zor modern araba kapılar olmadan Sürücü ve yolcuların kabine erişimi onlar aracılığıyla sağlanır. Aynı zamanda araca giden yol yetkisiz kişilere kapatılmalıdır. Bu işlev, kapının unsurlarından birine - kilide atanır.

Çeşitli sıcaklık koşullarında uzun süreli çalıştırma ve sık çalıştırma bazı elemanların zamanından önce arızalanmasına veya yanlış ayarlanmasına neden olabilir. Aynı zamanda, araba kilitleri işlevleriyle tam olarak baş edemeyebilir ve hatta çalışmayı hiç reddedebilir. Böyle bir durumda, sürücü kapı kilidini kurmak ve ayarlamak için zamanında önlemler almalıdır. Aksi takdirde bir gün kendisi de arabasına binmeyebilir.

Kapı ve kilitlerin özellikleri

Arabalara takılan çoğu kilitleme cihazının çalışma prensibi ve tasarımı pratik olarak aynıdır. Tüm araba kilitleri arasında yalnızca kontak kilidi en yüksek güvenilirliğe sahiptir. Bir davetsiz misafir yolcu bölmesine girdikten sonra arabayı hırsızlığa karşı en son koruyan odur. Buna karşılık, kapılar her gün çeşitli mekanik etkilere katlanmak zorunda kalıyor ve bu da kaçınılmaz olarak aşınmaya yol açıyor. Aynı zamanda, nadiren sürücülerden herhangi biri normalde kapılara ve kilitleme cihazlarına bakar.

Araba kapılarının görevleri nelerdir? Bunlardan ikisi vardır - koruyucu (yetkisiz kişilerin kabine girmesini önler) ve yalıtkan (yağmur, rüzgar, kar, soğuğu vb. önlemek için arabanın sızdırmazlığını oluşturur).

Hizmet ömrünü uzatmak için kapıların tüm metal parçalarına özel korozyon önleyici bileşikler uygulanmalıdır. Bu, metal üzerinde zamansız korozyon görünümünü ve tahribatını önler.

Ne zaman düzenlenmeli?

Daha önce de söylediğimiz gibi kapı kilitleri arabanın en kritik bileşenlerinden biridir. Merkezi kilidin sinyali ve uzaktan kumandası olmadığında, bu elemanın sabit yüklere dayanması gerekir. Kilidin arızalanmasını önlemek ve kaliteli çalışmasını sağlamak için zaman zaman ayarlamak gerekir.

Kilidin arızalanmasının birkaç nedeni olabilir - kilidin dikkatsizce kullanılması (örneğin, anahtarın sert bir şekilde döndürülmesi), olumsuz doğal etkilerin etkisi, doğal aşınma ve yıpranma (aracın uzun süreli çalışması). Ayrıca arabayı çalmaya çalışırken kilit sistemi de kırılabilir. Böyle bir durumda, genellikle larvanın ayarlanması veya tamamen değiştirilmesi gerekir.

VAZ-2110'da kapı kilidini ayarlama özellikleri

Başlamak için, tüm ayarlama çalışmaları kapıyı sökmeden yapılabilir, bu da prosedürleri büyük ölçüde basitleştirir. Bu nedenle, kurulum için uygun herhangi bir yer seçin - asıl mesele, kapının tamamen açılması ve normal şekilde hareket etmesi için yeterli ışığın yanı sıra yeterli alan olmasıdır. Ayarın açık bir alanda yapılması en iyisidir.

Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

Başlamak için, araba kapılarının normal şekilde kapandığından ve hiçbir şeyin bunlara müdahale etmediğinden emin olun. Kapının eksik girişi nedeniyle kilidin tam olarak çalışmadığı sıklıkla olur;

Kapılar kapanmıyorsa veya bu işlemleri gerçekleştirmek için aşırı kuvvet gerekiyorsa, sabitleme elemanının sabitleme vidalarını gevşetin;

Vidaları söktükten sonra tutucuyu hafifçe dışarı doğru hareket ettirin ve tüm somunları iyice sıkın. Sabitleme yapısını eğmemeye dikkat edin;

Kapıyı kapatma sürecini izleyin. "Oluklara" girme anında "zıplıyor" gibi görünüyorsa, mandal biraz indirilmelidir. Bundan sonra tekrar kapatmanın netliğini kontrol edin;

Aksine, kapı kapanırken alçalırsa, kilitleme elemanının sökülmesi ve hafifçe indirilmesi tavsiye edilir.

Bütün bu işleri bir amaç için yapıyoruz. Kilidin ayarlanması büyük ölçüde mandalın konumuna bağlıdır. Vakaların %90'ında, bu tür problemler kesin olarak şu şekilde çözülür: doğru kurulum yukarıda belirtilen eleman. Kilitlerin kendileri daha az başarısız olur. Bir arıza meydana gelirse, tek çıkış yolu onu değiştirmektir.

VAZ-2110'da bagaj kilidini ayarlama özellikleri

Kilit sadece arabanın ön kapılarında değil, aynı zamanda bagajda da var. Bagaj bölmesi kapağı gevşemişse, hiç kapanmıyorsa veya çok çaba gerektiriyorsa, yüksek kaliteli bir ayar olmadan yapamazsınız:

Ayarlama yapabilmek ve kilitleme cihazının sabitleme vidalarına ulaşabilmek için kilit kapağını içeriden çıkarın;

Sabitleme vidalarını sökün ve kilidi gereken yöne (sola veya sağa, yukarı veya aşağı) kaydırın;

Vidaları sıkıştırın;

İşinizin kalitesini kontrol edin. İdeal olarak, kapak hafif bir "patlama" ve sürücünün biraz çabasıyla kapanmalıdır.

Kilit net bir şekilde kapanana ve bagaj kapağını güvenli bir şekilde sabitleyene kadar belirtilen manipülasyonları gerçekleştirin. Ayarlamayı tamamladıktan sonra tespit somununun iyice sıkıldığından emin olun;

Kilidin mandalı ve mandalının birbirine iyi oturduğunu kontrol edin. Bu olmazsa, sabitleme cıvataları hafifçe gevşetilmeli ve mandal herhangi bir yönde hareket ettirilmelidir. Bu durumda gözle hareket etmeniz gerekecek;

Son aşama, gövdeyi kapatma kalitesinin son kontrolüdür. Her şey açıksa, kendinizle güvenle gurur duyabilirsiniz. Değilse, beklenen sonuca ulaşılana kadar ayarlamayı tekrarlayın;

Tüm cıvataları sıkın ve kilitlere silikon gresi sürün.

Kapıdaki kilidin kendisi arızalanırsa (örneğin, anahtar takılı değilse, bariz bir mekanik hasar varsa), larvayı değiştirin. Bunun için:

Kapıdaki döşemeyi çıkarın;

Çubuğu bir tornavidayla silindirden sökün;

Kilit plakasını çıkarın;

Kilit silindirini çıkarın ve yenisini takın;

Her şeyi yerine koyun.

Çözüm

VAZ-2110'daki kilidi ayarlamak 20-30 dakikadan fazla sürmez. Çalışmanın sonucu - tüm kapılar hafif bir çabayla net bir şekilde kapanacak ve kilitler işlevlerini yerine getirecektir. İyi şanlar.

Vaz 2112'nin gövdesinin kendin yap ayarı, vaz 2111'in gövdesini sonlandırmak için ipuçları, vaz 2111'in harici ayarı, vaz 2112, vaz 2110.

Kontak ve kapılardan bir anahtar Gövdenin sonlandırılması, gövde ayarı VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 fotoğraf ayarı dış ayar, gövde

Ateşleme ve kapılar için bir anahtar ve hırsızlığa karşı koruma VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, Lada Desyatka

İnternette davetsiz misafirlerin kapı kilidini bir tornavidayla çevirerek girmesiyle ilgili tutkuları okuduktan sonra bunu engellemeye karar verdim. Bu sorunu çözmek için birkaç seçenek var. Yol boyunca, VAZ 2111'in ateşlemesinden itibaren bagaj kilidini ve anahtar teslimi kapıları değiştirmeye karar verdim.

Yöntem 1. Bence en iyisi ama üretimde ek yatırım gerektiriyor. Sonuç olarak, larvayı kalenin yatağından sökmek ve yerine metalden oyulmuş bir tapa takmak.

Yöntem 2. Örneğin, kapı kilitlerinin içine epoksi reçine dökülebilir, bu sayede larva kilitle birlikte dönmeyi durduracak, bu da metalin kırılmasını ve kilit alanındaki KRG'yi çizmesini engelleyecektir. Bu durumda anahtarın gireceği deliğin doldurulması gerekir.

Yöntem 3. Kilidi sökün ve kilit şifresinin tüm şeritlerini larvadan çıkarın. Bu durumda larva serbestçe dönecektir. Doğal olarak, kilit açma çubuklarını anahtarla ayarlamak gerekli değildir.

Tüm araba için bir anahtar. Fikir yabancı arabalar tarafından gözetlendi, kontak anahtarı, torpido gözü, arka koltuk sırtlıkları, bagaj ve bazen benzin deposu kapağı her şey için birdir. Arabamda kapıların anahtarları, VAZ 2110'un bagajı ve ateşleme aynı boyut ve yan oluklar olduğu için, gruptaki ikinci anahtardan kurtulmaya karar verdim. Fikrin uygulanamazlığını önlemek için bir dizi larva (kilit) satın aldım, böylece araba hiç kilitsiz kalmasın. Setin maliyeti 230 dolardır. Bagaj kilidini yükseltmekle başladım. Tasarımı inceledikten sonra, şaftın ucuna perçinlenmiş bir rondela yardımıyla tüm larvanın kilit içinde tutulduğu sonucuna vardım. İlk bakışta tasarım ayrılmaz, ancak ikinci bir kilit setim olduğu için onu sökmeye karar verdim. Bir eğe ile perçinli jantı çevre etrafında döndürdüm ve sabitleme rondelasını biraz bükülürken bir tornavidayla çıkardım, ancak daha sonra düzeltmek veya yenisiyle değiştirmek kolaydır.

Daha sonra geri dönüş yayını ve kilit açma çubuğunun eksantrikini çıkarmak ve önce bu larvadan yerli anahtarı sokmak gerekir, böylece larva çıkarıldığında şifre çubukları ve yaylar dışarı taşmaz. Eksantriğin kilit çerçevesinin yuvasına göre konumunu da hatırlamak gerekir, aksi takdirde, bir arabaya monte edildiğinde, kilit açma çubuğu eksantrik ile birleşmeyecektir. O zaman larvayı güvenle çıkarabilirsiniz.

Diğer modernizasyon eylemleri üç seçeneğe ayrılabilir. Kilit açma teorisi hakkında birkaç söz. Mesele şu ki, anahtar sokulduğunda şifrenin tüm plakaları larvaya gömülür, eğer bunlardan en az biri "saklanmazsa", o zaman çerçevenin oluğunun kenarlarına ve larvaya dokunacaktır. dönmeyecek

seçenek 1. Kalasların tamamen girintilenmesini sağlamak için, bazılarının bir iğne törpüsü ile biraz keskinleştirilmesi gerekir, ancak önce kalasları değiştirerek onu almanız gerekir. Benim durumumda, anahtarlar neredeyse eşleşti, dosyalama için tahta sayısı azaldı. Çıkıntılı çıtaları hatırladıktan sonra, larvayı çıtalarla yatay olarak zemine tutarken anahtarı dikkatlice çıkardı, aksi takdirde alt sıra dökülürdü. Çubuğun çıkıntılı kısmının karşı tarafında taşlama yapılmalıdır. Bazı tahtalar larvaların derinliklerine düşebilir, önemli değil, asıl mesele dışarı çıkmamak.

seçenek 2. Garajda eski (gereksiz) larvalar varsa, doğru şifreyi elde etmek için seçim yöntemini kullanarak bunları sökebilirsiniz.

Seçenek 3. Mağazada sözde onarım larvasını gördüm. Set, anahtar veya alüminyum plaka üzerine damgalanmış koda karşılık gelen numaralı şeritler içerir. Bu durumda, seçim küçültülür, karşılık gelen sayının bulunduğu çubuk basitçe alınır. Bir onarım larvasının fiyatı 50 ruble gibiydi.

Montaj ters sırada gerçekleştirildi, sonuç olarak, rondelayı sabitlemek için milin ucunu perçinlemek gerekiyor. Daha güvenilir bir sabitleme için, şaftta bir delik açmak ve dişleri kesmek, eksantriği bir cıvata ile sıkmak, ancak vidaların gevşemesini önlemek için her zaman bir rondela-oluklu ile sıkmak daha iyidir.

Kurulum sırasında VAZ 2112 kilidinin kilitleme yayının lastik halkasına zarar verdim Yeni yedek parçalar için mağazaya yapılan gezi, bunların olmaması nedeniyle başarısız oldu. Üstelik satıcılar bu parçaların hiç satışta olmadığını iddia ettiler, bu beni daha da üzdü ama yanlışlıkla benzer bir parçayı "klasiklerden" parçaların olduğu bir vitrinde gördüm. Örnekle karşılaştırdım, her şey eşleşti, bu yüzden parça VAZ 2105'ten bire bir. Lastik bant da uyuyor.