Обклеюємо вінілової плівкою "карбон" пороги на авто

Поговоримо про те, як можна захистити свій автомобіль від різноманітних пошкоджень, і мова піде про захист дверних порогів автомобіля. Вони дряпаються і дуже добре.

В черговий раз, після миття авто я помітив кілька нових подряпин і задумався про те, як можна захистити пороги від постійних шурхань по них і подряпин.

Вихід завжди є. Продаються спеціальні металеві накладки, які приклеюються двостороннім "автомобільним" скотчем. Пішов на ринок. Накладки на пороги коштують близько 500 рублів, але на мій Nissan note їх не було, були на каші і x-Trail. Умовляли купити і спробувати підійдуть чи ні (якщо ні – то із поверненням). Пороги були вузькі та не рідні – купувати не став. В інтернеті пороги на моє авто стоять близько 2000 - 2500 рублів (якісь оригінальні). Замовляти також не став.

Ми не шукаємо легких шляхів! Я придбав вінілову плівку Карбон і регив мої пороги обтягнути нею. Вона досить міцна, дряпатися і рватись не буде. Плівка коштує 600 рублів погонний метр, я купив шматок 100 на 150 см, чорний карбон.

Ось так виглядав поріг авто до обклеювання: не дуже презентабельно майже для нового авто))). Приступаємо!

Автомобіль або місця, які будуть обтягуватися плівкою, повинні бути чистими: ретельно все вимиваємо.

Місце, де відбуватиметься процес обтягування карбоном, має бути світлим і чистим, щоб не було пилу. Спочатку я хотів все зробити в гаражі, але він у мене мало світлий і мені довелося все робити на вулиці;)

Що нам знадобиться:

• Вінілова плівка карбон
• ножиці
• Канцелярський ніж
• Лінійка чи рулетка
• Фен промисловий або звичайний (взяв у дружини)
• Пластикова карта для розрівнювання плівки
• Розпилювач з мильним розчином (у моєму випадку вода + рідке дитяче мило)
• Сухі ганчірки
• Маркер
• Прямі руки та бажання все зробити добре;)

Знімаємо ущільнювальні гумки та ще раз промиваємо/протираємо робочу область.

Під гумками бачимо білі пластикові куточки, до яких прикріплені килимки. Завдяки їм килимки тримаються і не піднімаються.

І тут одразу виявляємо дрібну неприємну недоробку виробника: ці куточки прикріплені степлером скобами. І ось що ці іржаві скоби наробили.... Підірвали всю фарбу на коробах із внутрішнього боку. І така картина на мене чекала на всіх 4-х дверях. Чи не приємно! Авто збиралося із Великобританії. Ось вам і Європа!

Цю справу відразу ж усуваємо шляхом ізолювання скоб двостороннім скотчем, заклеюючи їм скобу на куточку (другий бік скотчу просто не відклеюємо). Подряпані місця добре очищаємо від іржі, де була і промазуємо мовіллю.

Зробили ми це вже після наклейки плівки, безпосередньо перед встановленням гумок ущільнювачів.

Сам процес обклеювання починається з того, що необхідно відміряти і відрізати необхідну кількість плівки.

Довжина кожного шматка плівки (на всі 4 пороги) склала 50 см.

ШиринаКабіна: на передні - 16 см, на задні 20. Я робив трохи із запасом, зайве завжди можна обрізати.

Плівка йде з основою, що клеїться.

Технологія приблизно така ж, як і при тонуванні авто - клеїти краще "не на суху". Для цього нам і знадобиться мильний розчин 10:1 – 1 частина миючого засобу та 10 частин води.

Розпилювачем наносимо мильний розчин на пороги, далі знімаючи паперовий шар з плівки, також змочуємо бік плівки, що клеїться. Це нам дасть можливість розрівнювати плівку на місці, рухати та підганяти як треба.

На жаль я майже все робив самостійно, тому фото самого процесу вирізування та зняття плівки – ні. Але є відео зняте на "останньому порозі" (завдяки моєму племіннику, який попрацював оператором).

Після того як лист змочили, його прикладаємо до місця, не мого вирівнюємо і відразу починаємо прогрівати феном. Плівка нагрівається та поступово облягає поріг. Коли вона добре прогрівається, їй легко за допомогою сухої ганчірки надавати потрібну форму. Ганчіркою і пластиковою карткою виганяємо всю воду з-під плівки, одночасно постійно прогріваючи всю поверхню феном.

Я думав виникнуть проблеми на цих вигнутих місцях і будуть складки, але ні... все вийшло добре. Складки були - все ж таки не рівна поверхня. Їх я прибрав нагріванням феном і розгладжуванням руками та ганчіркою. Плівка все полегла як слід)))).

Всі надлишки обрізаємо і ще раз добре прогріваємо феном і притираємо.

Після остигання плівки та невеликої перерви на деяких ділянках (вигинах) плівка трохи піднялася. Я ще раз прогрів феном і протер ганчіркою.

Ось так тепер виглядають пороги на моєму ніссані

Чим менше мочити, тим краще та швидше відбувається приклеювання плівки.

На обклеювання 4-х порогів на авто пішло приблизно півтори – дві години. Напевно, більше готувався і вимірюючи скільки відрізати.

Якщо говорити про витрати, то скільки це обійшлося: 600 рублів я віддав за погонний метр карбонової плівки, а реально витратив смужку 1м на 40 см, тобто. менше ніж третина, відповідно на 200 рублів. Але решту я кудись пристосую.

Таким же способом можна обклеювати прозорою плівкою бампер, капот та фари для захисту від камінців. Зробити це буде легко. Прозорі плівки можна купити також на ринку по метражу або вже готові заготовки для капота та бампера.

Обійдеться це в районі 1 тис. рублів, я думаю. Дізнавався я скільки це коштує, там де роблять тонування .... Так от, бронювання кабота, фар, бампера і дзеркал коштує від 10 до 15 тис. рублів. Дорогувато, чи не так? Найкраще це зробити своїми руками.

Дякую племінникам: Ростиславу та Кирилу за допомогу у знятті ролика, самому було б не зручно!