Штраф за несезонну та шиповану гуму
У 2017 році законодавство Російської Федерації зазнало певних змін, і в наші дні ситуація на дорогах значно відрізняється від тієї, яку ми могли спостерігати 2-3 роки тому. Серйозні зміни торкнулися споконвічного питання з літніми та зимовими покришками. Якщо раніше всі подібні законопроекти були на стадії розробки, то у 2017 році вони вже набули чинності.
Існує низка правил, які до 2017 року стали ще жорсткішими. Відповідно до п.5.5. Додатки №8 Технічного регламенту митного союзу МС, обмежень побільшало, і за порушення водіїв чекають штрафи.
Але варто побоюватися не лише штрафів – використання несезонної чи неякісної автомобільної гуми може спричинити масу проблем, аж до серйозних ДТП із людськими жертвами, особливо взимку.
Тому необхідно заздалегідь вивчити це питання, щоб уникнути неприємностей у майбутньому.
Для початку слід розібратися із сезонними та несезонними покришками. Раніше в уряді неодноразово робилися спроби ввести штрафи за використання шин, що стерлися, або літніх шин взимку. Але навіть незважаючи на те, що кожній людині зрозуміле значення таких обмежень, законопроекти так і не приймали. Загвоздка була у кілька розмитих поняттях, непростому кліматі РФ та недостатньому вивченні питання.
Але до 2017 року з'явився Технічний регламент Митного союзу, який вніс ясність у це питання. Тепер за використання шин, які не відповідають сезону, порушнику загрожує грошовий штраф. Орієнтуватися досить просто – зимовими місяцями передбачувано вважаються грудень, січень та лютий, а літніми – червень, липень та серпень. Раніше водії самостійно ухвалювали рішення, коли слід «перевзувати» свій транспорт. На літній варіант намагалися переходити до 15 березня, а на зимовий – до 15 листопада. Зрозуміло, у законодавстві дані тимчасові рамки не прописані, це лише неофіційний календар російських автомобілістів.
Але виникає питання – якщо з літом та взимку все ясно, на якій гумі можна їздити навесні та восени? У Росії безліч суб'єктів з різними погодними умовами, і восени часто буває холодніше ніж взимку. Саме такі нюанси і ставали проблемою при розробці законів. Але згідно з прийнятим Технічним регламентом, у весняні та осінні місяці можна не переживати щодо зміни покришок – регламент на це не поширюється.
Варто зазначити, що Технічний регламент ТЗ є досить гнучким. Відповідно до його положень, з 2017 року в кожному регіоні можуть вноситись зміни до правил експлуатації шин залежно від погодних умов. Тобто, якщо весняний ранок зустрічає мешканців регіону сніговою бурею та ожеледицями, після ухвалення відповідного рішення водії можуть використовувати зимову гуму, не побоюючись штрафів. Дуже важливий момент, враховуючи різноманітний клімат у Росії.
Розмір штрафу
У 2017 році штраф за недотримання правил експлуатації, як і раніше, становить 500 рублів. Якщо ви ще раз потрапите, сума не зростатиме. Штраф 500 рублів - це штраф за використання транспортного засобу, який не відповідає певним технічним нормам. Незадовільний стан шин та шини для іншого сезону віднесли до цієї ж категорії.Спочатку хотіли встановити набагато більшу суму штрафу - 2000 і навіть 5000 рублів. Але це рішення ніхто не підтримав, і тому вирішили зупинитися на мінімальних 500 рублях. Фахівці вважають, що після 2017 року сума може зрости, якщо водії ігноруватимуть закон. Тож мінімальний штраф – це лише початок, тому не варто нехтувати правилами.
Що загрожує водієві за використання шипованої гуми? Строго кажучи, станом на 2017 рік у регламенті навіть не існує такого поняття, як шипована гума, відповідно і штраф теж не передбачено. Використання таких шин пов'язане з певними незручностями, але прямих обмежень немає. Взимку водій може безперешкодно користуватися подібними шинами, не побоюючись попереджень та штрафів.
Крім цього, при використанні шипованої гуми необхідно попереджати про це інших учасників дорожнього руху. Для цього на скло авто приклеюють спеціальний знак.
Якщо знаку не буде, вас оштрафують на 500 рублів, тому що шипи можуть становити певну загрозу для інших водіїв.
Ще нещодавно у законодавстві було передбачено кількість шипів, які мають бути на шині. Допускалося і перевищення цього показника, якщо водій міг довести, що через це дорожнє покриття не зазнаватиме надмірного навантаження, і зчеплення з дорогою буде задовільним. Але у 2017 році на ці нюанси вже не звертають уваги.
«Лиса» гума
Також слід розібратися з використанням шин, що стерлися, в 2017 році. Вони не забезпечують достатнього зчеплення, а отже, не виконують своїх функцій і можуть спричинити аварійну ситуацію. Щоб регулювати стан шин, існують норми висоти та глибини протекторів. Мінімальна глибина протектора на літніх шинах – 1,6 мм, максимальна – 4 мм. Якщо експертиза встановить, що ваше авто відповідає стандартам, вас оштрафують на 500 рублів.
Дуже часто виникають суперечки із співробітниками ДІБДР щодо шин, оскільки в ПДР ця тема не розкрита і прямих обмежень немає. Але це не стає причиною, через яку водій може проігнорувати регламент. Справа в тому, що Технічний регламент МС відноситься до міжнародного права, і повинен дотримуватися так само, як і російське законодавство. Тому всі претензії дорожніх інспекторів щодо несезонних шин виправдані.
Але крім адміністративної відповідальності, водій повинен не забувати і про інші причини, з яких правил слід дотримуватися.
Використання зимових шин влітку стає причиною багатьох проблем:
- Гума плавиться набагато сильніше, ніж узимку, і від цього збільшується гальмівний шлях;
- Зчеплення з дорожнім покриттям знижується, і від цього виникають складнощі з керуванням;
- Шини нагріваються понад норму;
- Протектори швидко виходять із ладу.
З літніми покришками все трохи по-іншому – тверда гума не дає потрібного результату холодного сезону, як і недостатній розмір протекторів. Тому взимку на порушників чекає штраф за літню гуму. Всі наведені вище фактори можуть стати причиною виникнення ДТП, тому їх потрібно уникати.
