Віскомуфта: принцип роботи, перевірка та ремонт своїми руками

Проаналізувавши коментарі автомобілістів на форумах і соціальних мережах, стало очевидно, що про такий простий і цікавий у багатьох відношеннях пристрій - віскомуфт - водії мають досить абстрактне уявлення. Отже, читайте подробиці про принцип роботи, перевірку та самостійний ремонт віскомуфти.

Як працює віскомуфта вентилятора охолодження

Віскомуфта - це спеціальний пристрій, який обертає вентилятор, що охолоджує, завдяки спеціальній рідині. Воно має круглу форму з силіконовою основою, заповненою мастилом; служить для плавного регулювання вентилятора. Принцип роботи здавалося б складним, проте, якщо розібратися, це негаразд: колінчастий вал обертається, передаючи енергію перший вал муфти. Далі пристрій прискорюється, через що силікон усередині нього стає більш в'язким. Муфта блокується, після чого починає обертатись другий диск, на якому розташований радіаторний вентилятор.

Віскомуфта використовується практично на всіх моторах, так як пристрій відрізняється надійністю та безпекою. Якщо в рухомий механізм засунути по необережності або недосвідченості руку, пристрій зупиниться, запобігаючи травмі.

Як перевірити віскомуфту вентилятора охолодження

Після тривалого простою автомобіля, віскомуфта потребує заміни масла, а також перевірки стану та роботи в цілому. Крім того, можливий вихід з ладу через знос або будь-які інші причини.

Розпізнати поломку вискомуфти досить складно, проте способи перевірити її працездатність є.

Подивіться на частоту обертів пристрою при холодному і розігрітому моторі. У першому випадку дивні звуки зазвичай не спостерігаються, а кількість обертів відповідає нормі. При гарячому картина інша: чуються сторонні шуми, а частота обертань вискомуфти може не відповідати нормі.

Різного роду шуми часто з'являються через несправні підшипники. Також причиною несправності пристрою може бути ущільнення сальників, або спеціальна силіконова рідина, що витекла.

Самостійний ремонт віскомуфти

Якщо ви помічаєте перегрів двигуна, не поспішайте робити замінувискомуфти. Можливо, вам вдасться самостійно відремонтувати деталь, що зламалася.

• Найпоширенішою причиною несправності є витік силікону з основи деталі. Щоб залити нову рідину, вам потрібно:

1. Зняти вискомуфту з водяного наносу, після чого її розібрати.
2. На диску пристрою є пластина з пружиною, під якою знаходиться отвір для силіконової рідини. Вам потрібно з максимальною обережністю зняти штифт, а потім залити мастило шприцем. Враховуйте, що під час подібного ремонту деталь кладуть горизонтально.
3. Шприцем достатньо набрати п'ятнадцять мілілітрів маслянистої рідини.
4. Неквапливо заливайте усередину.
5. Зачекайте кілька хвилин, не виймаючи шприц з отвору, щоб рідина встигла глибоко затекти у вискомуфту.
6. Якщо необхідно, протріть поверхню пристрою від надлишку рідини.
7. Поставте штифт на місце та встановіть деталь.

Якщо ви погано знаєтеся на автомобілях і не знаєте принцип роботи тих чи інших деталей, краще не приступайте до ремонту самостійно. Справа тут не в можливій поломці частин транспортного засобу, а в труднощі зібрати все назад.

• Також частою причиною поломки вискомуфти є підшипники. Ознака подібної несправності одна єдина: різного роду шуми в області радіатора охолодження.

1. Щоб відремонтувати пристрій, його спочатку потрібно зняти. Для цього відкрутіть три болти, які кріплять деталь. Після цього вискомуфт легко зняти з відсіку мотора.
2. Вийнявши пристрій, можна розпочати заміну підшипника. Проводьте їх заміну тільки тоді, коли розібрали вузол і злили масляну. Скористайтеся спеціальним інструментом для зняття підшипника знімачем. Якщо скористатися підручними засобами, можна повністю пошкодити вузол.
3. Встановивши новий підшипник, можна приступати до встановлення пристрою. Не забудьте залити нову силіконову рідину, яку злили перед ремонтом віскомуфти.

Коли ви помічаєте "неправильну поведінку" муфти, не потрібно відразу змінювати всю деталь, адже її можна відремонтувати. Особливих навичок та умінь для цієї справи не потрібно.

Єдина складність, яка може виникнути, - це пошук знімач для вилучення старого підшипника. Інструмент продається не в кожному автомобільному магазині, що ускладнює самостійне ремонт вискомуфти. Якщо ви побували у всіх відомих вам автомагазинах, і не знайшли наймача, запитайте у друзів-водіїв. Інші ж деталі знайти нескладно.

Особливості ремонту віскомуфти

• Не на всіх подібних пристроях є отвір для заливання маслянистої рідини. Якщо ви новачок, не намагайтеся самостійно ремонтувати пристрій. Досвідчені майстри роблять отвори самостійно. Ви, звичайно, теж можете спробувати просвердлити дірку на свій страх та ризик.
• Не застосовуйте грубої фізичної сили при маніпуляціях з диском. Якщо алюміній на валю погнеться, вискомуфту полагодити не вийде - тільки повна заміна пристрою.

Ремонт вискомуфти на Мерседесі-Бенц: двигун 111

1. Відкрийте капот автомобіля і натисніть кілька засувок корпусу вентилятора.
2. Відкрутіть болти шестигранним ключем на 6.
3. Зніміть вентилятор, що охолоджує.
4. Поверніть кожух на 180° праворуч. Інакше вийняти деталь не вийде. Отже, дістатися вискомуфти не вийде.
5. Відкрутіть вискомуфту ключем на 36. Губки інструменту повинні бути не товщі 10 мм.
6. Вийнявши пристрій, очистіть його від бруду та пилу.
7. Далі потрібно з одного боку розклепати біметалічну пластину віскомуфти.
8. Витягніть диск деталі та залийте шприцом мастило ПМС-100.
9. Зберіть конструкцію вискомуфти назад; встановіть пристрій у автомобіль.

Ремонт вискомуфти на Паджеро: заміна підшипника