Головна › Електроустаткування › Антуан Сент Екзюпері: біографія. Літературна спадщина

Антуан Сент Екзюпері: біографія. Літературна спадщина

Його коротке життя було нелегким: у чотири роки він втратив батька, який належав до династії графів, а всі турботи у вихованні взяла на себе мати. За всю кар'єру льотчика він зазнав 15 аварій, був кілька разів серйозно травмований, перебуваючи на волосину від смерті. Однак, незважаючи на все це, Екзюпері зміг залишити свій слід в історії не тільки як відмінний льотчик, а й як письменник, який подарував світові, наприклад, «Маленького принца».

Антуан де Сент-Екзюпері народився у французькому місті Ліон у графа Жана-Марка Сент-Екзюпері, який був страховим інспектором, та його дружини Марі Буае де Фонколомб. Сім'я походила зі старовинного роду перігорських дворян.

Молодий письменник. (Pinterest)

Спочатку майбутній письменник навчався у Мансі, в єзуїтському коледжі Сент-Круа. Після цього – у Швеції у Фрібурзі у католицькому пансіоні. Закінчив освіту в Академії образотворчих мистецтв на відділенні архітектури. У жовтні 1919 року записується вільним слухачем у Національну вищу школу образотворчих мистецтв на відділення архітектури.

Поворотним у його долі став 1921 - тоді він був призваний до армії у Франції. Спочатку його визначають до робочої команди при ремонтних майстернях, але незабаром йому вдається скласти іспит на цивільного льотчика.

У січні 1923 року з ним відбувається перша авіакатастрофа, він одержує черепно-мозкову травму. Після Екзюпері переселився до Парижа, де й віддався письменницьким працям. Однак на цій ниві він спочатку не мав успіху і був змушений братися за будь-яку роботу: торгував автомобілями, був продавцем у книгарні.

Лише 1926 року Екзюпері знайшов своє покликання — став пілотом компанії «Аеропосталь», яка доставляла пошту на північне узбережжя Африки.

Льотчик. (Pinterest)

19 жовтня 1926 його призначили начальником проміжної станції Кап-Джубі, на самому краю Сахари. Тут він пише свій перший твір - "Південний поштовий". У березні 1929 року Сент-Екзюпері повернувся до Франції, де вступив на вищі авіаційні курси морського флоту у Бресті. Незабаром видавництво Галлімара випустило у світ роман «Південний поштовий», а Екзюпері їде до Південної Америки.

У 1930 році Сент-Екзюпері виробляють у кавалери ордена Почесного Легіону за внесок у розвиток цивільної авіації. Цього ж року Сент-Екзюпері пише «Нічний політ» і знайомиться зі своєю майбутньою дружиною Консуело із Сальвадора.

Навесні 1935 Антуан став кореспондентом газети «Парі-Суар». Його відправили у відрядження до СРСР. Після поїздки Антуан написав та опублікував нарис «Злочин та покарання перед обличчям радянського правосуддя». Цей твір став першою західною публікацією, в якій автор зробив спробу осмислити та зрозуміти суворий режим Сталіна.

Незабаром Сент-Екзюпері стає власником власного літака С. 630 «Симун» і 29 грудня 1935 робить спробу поставити рекорд при перельоті Париж - Сайгон, але терпить аварію в Лівійській пустелі, ледве уникнувши загибелі.

Офіцер. (Pinterest)

У січні 1938 року Екзюпері вирушає до Нью-Йорка. Тут він переходить на роботу над книгою «Планета людей». 15 лютого він починає переліт Нью-Йорк - Вогненна Земля, але зазнає важкої аварії в Гватемалі, після чого довго відновлює здоров'я спочатку в Нью-Йорку, а потім у Франції.

Під час Другої світової війни Сент-Екзюпері зробив кілька бойових вильотів літаком «Блок-174», виконуючи завдання з аерофоторозвідки, і був представлений до нагороди «Військовий хрест». У червні 1941 року, вже після поразки Франції, він переїхав до сестри в неокуповану частину країни, а потім виїхав до США. Жив у Нью-Йорку, де серед іншого написав свою найзнаменитішу книгу «Маленький принц».

31 липня 1944 року Сент-Екзюпері вирушив з аеродрому Борго на острові Корсика в розвідувальний політ і не повернувся. Довгий час про його загибель нічого не було відомо, і думали, що він розбився в Альпах. І лише 1998 року в морі поблизу Марселя один рибалка виявив браслет.

Браслет Сент-Екзюпері, знайдений рибалкою поблизу Марселя. (Pinterest)

У травні 2000 року нирець Люк Ванрель заявив, що на 70-метровій глибині виявив уламки літака, який, можливо, належав Сент-Екзюпері. Останки літака були розсіяні на смузі довжиною кілометр і шириною 400 метрів.

Пам'ятник Антуану де Сент-Екзюпері у Тарфаї. (Pinterest)

У 2008 році німецький ветеран Люфтваффе 86-річний Хорст Ріпперт заявив про те, що саме він на своєму винищувачі «Мессершміт Ме-109» збив Антуана де Сент-Екзюпері. Згідно з заявами Ріпперта, він зізнався для того, щоб очистити ім'я Сент-Екзюпері від звинувачень у дезертирстві або самогубстві. За його словами, він не став би стріляти, якби знав, хто був за штурвалом літака супротивника. Проте пілоти, які служили з Ріппертом, висловлюють сумнів у правдивості його слів.

Наразі підняті уламки літака Екзюпері знаходяться у Музеї авіації та космонавтики у Ле-Буржі.

Нагороди:

Біографія

Дитинство, юність

Антуан де Сент-Екзюпері народився у французькому місті Ліон, походив із старовинного провінційного дворянського роду, і був третім із п'ятьох дітей віконта Жана де Сент-Екзюпері та його дружини Марі де Фонколомб. У віці чотири роки втратив батька. Вихованням маленького Антуана займалася мати.

Тут він пише свій перший твір – «Південний поштовий».

Незабаром Сент-Екзюпері стає власником власного літака С.630 «Симун» і 29 грудня 1935 робить спробу поставити рекорд при перельоті Париж - Сайгон, але терпить аварію в Лівійській пустелі, знову ледве уникнувши загибелі. Першого січня він і механік Прево, що вмирали від спраги, були врятовані бедуїнами.

Сент-Екзюпері зробив кілька бойових вильотів літаком «Блок-174», виконуючи завдання з аерофоторозвідки, і був представлений до нагороди «Військовий хрест» (фр. Croix de Guerre). У червні 1941 року, вже після поразки Франції, він переїхав до сестри в неокуповану частину країни, а потім виїхав до США. Жив у Нью-Йорку, де серед іншого написав свою найзнаменитішу книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). У 1943 році він вступив до ВПС «Франції, що бореться» і з великими труднощами добився свого зарахування в бойову частину. Йому довелося освоїти пілотування нового швидкісного літака "Лайтнінг" Р-38.

Сент-Екзюпері в кабіні «Лайтнінгу»

«У мене кумедне ремесло для моїх літ. Наступний за мною за віком молодший за мене років на шість. Але, зрозуміло, нинішнє моє життя - сніданок о шостій ранку, їдальню, намет або білену вапном кімнату, польоти на висоті десять тисяч метрів у забороненому для людини світі - я віддаю перевагу нестерпному алжирському ледарству... ...я вибрав роботу на максимальне зношування і, оскільки потрібно завжди вичавлювати себе до кінця, вже не піду назад. Хотілося б тільки, щоб ця мерзенна війна скінчилася перш, ніж я качаю, немов свічка в струмені кисню. У мене є, що робити і після неї»(З листа Жану Пелісьє 9-10 липня 1944 р.).

Згідно з публікаціями преси від березня 2008 року, німецький ветеран Люфтваффе 88-річний Хорст Ріпперт, пілот ескадрильї "Ягдгруппе 200", заявив про те, що це саме він на своєму винищувачі "Мессершмітт Ме-109" збив літак Антуана де-періо. За його заявами, він не знав, хто був за штурвалом літака супротивника:

Про те, що пілотом збитого літака був саме Сент-Екзюпері, німцям стало відомо тими ж днями з радіоперехоплення переговорів французьких аеродромів, які здійснювали німецькі війська. Відсутність відповідних записів у журналах Люфтваффе пов'язана з тим, що крім Хорста Ріпперта інших свідків повітряного бою не було, і цей літак не був йому офіційно зарахований як збитий.

Бібліографія

Основні твори

Courrier Sud. Editions Gallimard, 1929. English: Southern Mail. Південна поштова. (Варіант: "Пошта - на Південь"). Роман. Переклади російською мовою: Баранович М. (1960), Ісаєва Т. (1963), Кузьмін Д. (2000)
Vol de nuit. Роман. Gallimard, 1931. Préface d'André Gide. English: Night Flight. Нічний політ. Роман. Нагороди: грудень 1931, премія "Феміна". Переклади російською мовою: Ваксмахер М. (1962)
Terre des hommes. Роман. Editions Gallimard, Paris, 1938. English: Wind, Sand, and Stars («Вітер, пісок і зірки»). Планета людей. (Варіант: Земля людей.) Роман. Нагороди: 1939 р. Велика премія Французької академії (25.05.1939). 1940 Nation Book award USA. Переклади російською мовою: Велле Г. «Земля людей» (1957), Нора Галь «Планета людей» (1963)
Pilote de guerre. Récit. Editions Gallimard, 1942. English: Flight to Arras. Reynal&Hitchcock, New York, 1942. Військовий льотчик. Повість. Переклади російською мовою: Тетеревнікова А. (1963)
Lettre à un otage. Essai. Editions Gallimard, 1943. English: Letter to a Hostage. Лист заручнику. Есе. Переклади російською мовою: Баранович М. (1960), Грачов Р. (1963), Нора Галь (1972)
Маленький принц (фр. Le petit prince, англ. The little prince) (1943). Переклад Нора Галь (1958)
Citadelle. Editions Gallimard, 1948. English: The Wisdom of the Sands. Цитадель. Переклади російською мовою: Кожевнікова М. (1996)

Післявоєнні видання

Lettres de jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Листи молодості.
Карнети. Editions Gallimard, 1953. Нотатки.
Lettres à sa mère. Editions Gallimard, 1954. Prologue de Madame de Saint-Exupery. Листи до матері.
Un sens à la vie. Editions 1956. Textes inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Надати життю сенсу. Невидані тексти, зібрані Клодом Рейналем.
Ecrits de guerre. Préface de Raymond Aron. Editions Gallimard, 1982. Військові записки. 1939-1944 рр.
Спогади про деякі книги. Есе. Переклади російською мовою: Баєвська Є. В.

Невеликі роботи

Хто ти, солдате? Переклади російською мовою: Гінзбург Ю. А.
Льотчик (перша розповідь, опублікована 1 квітня 1926 року в журналі «Срібний корабель»).
Мораль потреби. Переклади російською мовою: Цив'ян Л. М.
Треба надати сенсу людського життя. Переклади російською мовою: Гінзбург Ю. А.
Звернення до американців. Переклади російською мовою: Цив'ян Л. М.
Пангерманізм та її пропаганда. Переклади російською мовою: Цив'ян Л. М.
Пілот та стихії. Переклади російською мовою: Грачов Р.
Послання до американця. Переклади російською мовою: Цив'ян Л. М.
Послання молодим американцям. Переклади російською мовою: Баєвська Є. В.
Передмова до книги Енн Морроу-Ліндберг «Піднімається вітер». Переклади російською мовою: Гінзбург Ю. А.
Передмова до номера журналу «Документ», присвяченого льотчикам-випробувачам. Переклади російською мовою: Гінзбург Ю. А.
Злочин і кара. Стаття Переклади російською мовою: Кузьмін Д.
Серед ночі голоси ворогів перегукуються з окопів. Переклади російською мовою: Гінзбург Ю. А.
Теми «Цитаделі». Переклади російською мовою: Баєвська Є. В.
Франція насамперед. Переклади російською мовою: Баєвська Є. В.
Казка про царя Салтана.

Видання російською мовою

Сент-Екзюпері Антуан де. Південна поштова. Нічний політ. Планета людей. Військовий льотчик. Лист заручнику. Маленький принц. Пілот та стихії / Вступ. ст. М. Галая. Худож. Г. Клодт. - М: Худож. літ., 1983. – 447 с. Тираж 300 000 екз.

Літературні премії

- премія Феміна – за роман «Нічний політ»;
- Гран-Прі дю Роман Французької Академії – «Планета людей»;
1939 – Національна книжкова премія США – «Вітер, пісок та зірки» («Планета людей»).

Військові нагороди

1939 року нагороджений Військовим Хрестом Французької Республіки.

Назви на честь

Лівша.
За всю кар'єру льотчика Сент-Екзюпері зазнало 15 аварій.
Під час відрядження в СРСР здійснив політ на борту літака АНТ-20 "Максим Горький".
Сент-Екзюпері досконало володів мистецтвом карткового фокусу.
Став автором кількох винаходів у галузі авіації, на які отримав патенти.
У дилогії «Шукачі неба» Сергія Лук'яненка фігурує персонаж Антуан Ліонський, який поєднує професію льотчика з літературними дослідами.
У повісті Владислава Крапівіна «Льотчик для особливих доручень» прослизає зв'язок цього твору з казкою-притчею «Маленький принц» та її автором.
Зазнав аварії на літаку Кодрон С.630 Сімон (реєстровий номер 7042, бортовий - F-ANRY) при перельоті

Антуан Марі Жан-Батіст Рожер де Сент-Екзюпері народився 29 червня 1900 року в Ліоні (Франція) в аристократичній родині. Він був третьою дитиною графа Жана де Сент-Екзюпері.

Батько помер, коли Антуану було чотири роки і вихованням хлопчика займалася мати. Дитинство його пройшло в маєтку Сен-Моріс поблизу Ліона, що належав його бабусі.

У 1909-1914 роках Антуан та його молодший брат Франсуа навчалися в єзуїтському колежі Ле-Мана, потім у приватному навчальному закладі у Швейцарії.

Здобувши в колежі ступінь бакалавра, кілька років Антуан навчався в Академії мистецтв на архітектурному відділенні, потім вступив рядовим до авіаційних військ. 1923 року йому видали посвідчення пілота.

У 1926 році його прийняли на службу до Генеральної компанії авіаційних підприємств, що належить відомому конструктору Латекоеру. Цього ж року в пресі з'явилася і перша розповідь Антуана де Сент-Екзюпері "Льотчик".

Сент-Екзюпері літав на поштових лініях Тулуза – Касабланка, Касабланка – Дакар, потім став начальником аеродрому у форте Кап-Джубі у Марокко (частина цієї території належала французам) – на кордоні Сахари.

У 1929 році він на півроку повернувся до Франції і підписав договір з книговидавцем Гастоном Гіллімаром на видання семи романів, цього ж року вийшов у світ роман "Південний поштовий". У вересні 1929 року Сент-Екзюпері був призначений директором відділення французької авіакомпанії "Аеропосталь Аргентина" у Буенос-Айресі.

У 1930 році був зроблений у кавалери Ордену Почесного легіону Франції, а наприкінці 1931 став лауреатом престижної літературної премії "Феміна" за роман "Нічний політ" (1931).

У 1933-1934 роках він був льотчиком-випробувачем, здійснив низку далеких перельотів, терпів аварії, кілька разів був тяжко поранений.

У 1934 році він подав першу заявку на винахід нової системи посадки літаків (загалом у нього було 10 винаходів на рівні науково-технічних досягнень свого часу).

У грудні 1935 року під час тривалого перельоту з Парижа до Сайгону літак Антуана де Сент-Екзюпері розбився в Лівійській пустелі, він дивом залишився живим.

З середини 1930-х років працював як журналіст: у квітні 1935 року як спеціальний кореспондент газети "Парі-суар" побував у Москві і описав цей візит у кількох нарисах; 1936 року, будучи фронтовим кореспондентом, написав серію військових репортажів з Іспанії, де точилася громадянська війна.

В 1939 Антуан де Сент-Екзюпері був зроблений в офіцери ордену Почесного легіону Франції. У лютому побачила світ його книга "Планета людей" (у російському перекладі - "Земля людей"; американська назва - "Вітер, пісок і зірки"), яка є збіркою автобіографічних есе. Книга була відзначена премією Французької академії та Національною премією року у США.

Коли почалася Друга світова війна, капітан Сент-Екзюпері був мобілізований до армії, але його визнали гідним лише служби на землі. Використовуючи всі свої зв'язки, Сент-Екзюпері досяг призначення в авіаційну розвідгрупу.

У травні 1940 року на літаку "Блок-174" він здійснив політ на розвідку над Аррасом, за що був нагороджений Військовим хрестом "За бойові заслуги".

Після окупації Франції німецько-фашистськими військами 1940 року емігрував до США.

У лютому 1942 року його книга "Військовий льотчик" вийшла в США і мала великий успіх, після чого Сент-Екзюпері наприкінці весни отримав замовлення від видавництва Рейналь-Хічхок написати казку для дітей. Він підписав контракт і розпочав роботу над філософсько-ліричною казкою "Маленький принц" із авторськими ілюстраціями. У квітні 1943 року "Маленький принц" був опублікований у США, цього ж року вийшла повість "Лист до заручника". Потім Сент-Екзюпері працював над повістю "Цитадель" (не закінчена, опублікована у 1948 році).

У 1943 році Сент-Екзюпері виїхав з Америки до Алжиру, де проходив курс лікування, звідки влітку повернувся до своєї авіагрупи, що базується в Марокко. Після великих складнощів з отриманням дозволу на польоти завдяки підтримці впливових діячів французького опору Сент-Екзюпері було дозволено виконати п'ять розвідувальних польотів з аерофотозйомкою комунікацій і військ противника в районі його рідного Провансу.

Вранці 31 липня 1944 року Сент-Екзюпері на обладнаному фотокамерою і літакі "Лайтнінг П-38", що не мав озброєння, вирушив у розвідувальний політ з аеродрому Борго на острові Корсика. Його завданням у тому вильоті було збирання розвідданих у рамках підготовки операції з висадки десанту на півдні Франції, окупованої фашистськими загарбниками. Літак не повернувся на базу, і його пілот був оголошений зниклим безвісти.

Пошуки останків літака велися багато років, лише 1998 року марсельський рибалка Жан-Клод Б'янко випадково виявив поблизу Марселя срібний браслет з ім'ям письменника та його дружини Консуело.

У травні 2000 року професійний пірнальник Люк Ванрель повідомив владу, що виявив на 70-метровій глибині останки літака, на якому здійснював свій останній політ Сент-Екзюпері. З листопада 2003 року по січень 2004 року спеціальна експедиція витягла з дна останки літака, на одній з деталей вдалося виявити маркування "2374 Л", яке відповідало літаку Сент-Екзюпері.

У березні 2008 року колишній льотчик "Люфтваффе" 88-річний Хорст Ріпперт заявив, що це він збив цей літак. Висловлювання Ріпперта підтверджуються деякими відомостями з інших джерел, але в той же час у журналах німецьких ВПС не було знайдено записів про літак, збитий того дня в місцевості, де зник Сент-Екзюпері, знайдені уламки його літака не мали явних слідів обстрілу.

Антуан де Сент-Екзюпері був одружений з вдовою аргентинського журналіста Консуело Сунцін (1901-1979). Після зникнення письменника вона жила у Нью-Йорку, потім переїхала до Франції, де була відома як скульптор та художник. Багато часу присвячувала увічненню пам'яті Сент-Екзюпері.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Життя і творчість Екзюпері, біографія цієї людини та особисте життя – це те, що цікавить багатьох читачів сучасності. Багато в його житті було цікавих моментів, про які варто розповісти. Факти з життя Сент-Екзюпері - біографія одного з найзагадковіших авторів того часу. Доля письменника і льотчика в одній особі є цікавою сумішшю, і ми пропонуємо вам поринути в минуле і прожити деякі моменти того часу разом з талановитою людиною.

Антуан Екзюпері: біографія

Народився Антуан 26 червня 1900 року у прекрасному містечку Франції - Ліоні. Батьком його був дворянин не дуже високого рівня, граф. Повне ім'я хлопчику дали Антуан де Сент-Екзюпері. Біографія його наповнена різними подіями, і першою з них була втрата батька у віці 4 років. Подальше виховання його взяла він мама. Спочатку вона простежила за тим, щоб закінчив єзуїтську школу, а потім відправила його вчитися в приватний швейцарський пансіон. 1917 року Антуан став студентом архітектурного факультету Школи мистецтв у Парижі. Таким чином, мама виконала свій батьківський обов'язок та дала синові гідну освіту.

Новий етап

В 1921 Антуана призвали в армію, і його доля круто змінилася. Спочатку він працював у майстернях при аеродромі, але незабаром склав іспит і отримав права льотчика, поки що тільки цивільного. Трохи пізніше він перекваліфікувався на військового льотчика і підвищував свої вміння та навички в Істрі. Пройшовши курси офіцерів в Аворі, Антуан отримав звання молодшого лейтенанта. Він здійснив безліч польотів, будучи офіцером 34 полку, але в 1923 його літак зазнав аварії, і Екзюпері отримав сильну травму голови. Повернувшись з армії, він переїхав до столиці Франції та захопився письменницькою справою. Спершу не дуже вдало. Але Антуан де Екзюпері, біографія якого все одно пов'язана з літературою, не зневірився.

Діяльність Антуана

Так як його праці в ролі письменника не мали успіху, йому довелося змінити рід діяльності та зайнятися торгівлею. Спочатку він влаштувався в автомобільну компанію та продавав машини, а потім змінив автомобілі на книги, працював у книгарні. Але довго займатись таким видом діяльності він не зміг. 1926 року йому пощастило знайти місце в компанії «Аеропошталь». Управляючи літаком, Антуан доставляв пошту африканський континент. Далі він продовжував працювати на поштовому літаку, але змінював напрямки – від Тулузи до Дакара. Отримавши підвищення, Антуан став начальником станції у Вілья Бенс. Саме в цьому місці він написав свою першу розповідь – «Південну поштову». Після цього Екзюпері отримав ще одне підвищення та переїхав до Південної Америки, де став директором філії компанії «Аеропошталь». Працюючи там, він був учасником команди, яка займалася пошуком зниклої людини, друга Антуанна, Гійома. Важливим моментом є те, що Екзюпері вручили Орден Почесного легіону за вагомий внесок у роботу авіації. Все життя Де Сент Екзюпері, біографія цієї людини і навіть її смерть - все тим чи іншим способом пов'язане з авіацією, тому ця нагорода була дуже важливою для письменника.

Характер письменника

Усі, хто знав цю людину, казали, що вона була унікальною особистістю. На обличчі Антуана завжди грала посмішка, і він дивовижно любив усіх людей. Маленький ніс надавав йому задерикуватого вигляду. Щедрий характер письменника відрізнявся тим, що він беззавітно допомагав усім, хто цього потребував. При цьому він ніколи не чекав у відповідь. Граф Антуан де Сент Екзюпері, біографія якого нас цікавить, був, перш за все, людиною з великої літери. Він ніколи не брехав, бо не вмів. Він був упевнений, що ненависть – не вихід із ситуації. Лише коханням можна перемогти ненависть. Тому був велелюбним і дуже добрим. При цьому Антуан був вкрай Він міг забути закрити кран і залити сусідів знизу, міг сісти не на ту смугу, керуючи літаком, або забути зачинити двері квартири. Тим не менш, це жодним чином не применшувало його переваг.

Романтика у житті письменника

Вперше серце письменника здригнулося, коли він зустрів своє перше кохання, Луїзу Вільморн, яка була з дуже багатої родини. Він всіляко домагався її прихильності, але вона не відповідала взаємністю і ігнорувала його палкі залицяння. Коли Антуан потрапив до лікарні після аварії літака, вона зовсім забула про його існування. Екзюпері важко переживав цю трагедію і ще довго страждав, відчуваючи муки нерозділеного кохання. Навіть коли письменник став відомим і визнаним у світі, це ніяк не вплинуло на ставлення Луїзи до Сент-Екзюпері. Біографія Антуана більше не була пов'язана з цією жінкою. Але іншим дамам він дуже подобався. Багато хто вважав його привабливим, і практично всі знаходили його привабливим. Посмішка, яка завжди прикрашала його обличчя, робила його дуже добродушним та привабливим.

Муза генія

Якось перенісши страждання через нерозділене кохання, Антуан не поспішав поринути знову в цей вир. Він хотів знайти жінку, з якою міг би створити сім'ю. І знайшов. Такою жінкою виявилася Консуелла Карило. Є багато варіантів того, як саме познайомилися майбутні молодята, але найкращою версією є та, в якій їх познайомив спільний приятель Бенджамін Крем'є. Консуелла була вдовою, її попередній чоловік, теж письменник, помер, і вона втекла від смутку в обійми Антуана. Вони одружилися у Франції навесні 1931 року. Весілля було дуже пишним і зібрало багато гостей. Щодо Консуелли, то відгуки про характер цієї жінки не завжди позитивні. Вона відрізнялася вибуховим характером, була досить неврівноваженою та істеричною. Але Антуан був шалено закоханий у свою дружину. Вона мала неабиякий розум, багато читала і була цікавою співрозмовницею. Поводилася завжди трохи гордо, хоча ніхто не міг би назвати її красунею. Екзюпері, біографія якого цікавить читача у всіх подробицях, вважав дружину найкрасивішою, і вона надавала йому сил як у письменницькій справі, так і в роботі в авіації.

Кореспондент

Паралельно з особистим життям розвивалося і професійне життя письменника у сфері авіації. Після того, як компанія «Аеропошталь» стала банкрутом, Антуанн працював випробувачем літаків, куди його влаштував його друг Дідьє. Робота була дуже небезпечною, і один раз Антуан мало не загинув, зазнаючи чергового літака. Новим видом діяльності була робота кореспондентом. Підписавши договір із газетою «Парі Суар», Екзюпері їздив у різні країни та писав нариси. Однією із знаменних подорожей була поїздка до СРСР. Відчувши всю атмосферу сталінського режиму, він спробував висловити свої враження у своєму нарисі, який опублікувала газета. Пізніше від газети "Ентрансіжен" Антуан вирушив до регіону Іспанії, де на той час точилася громадянська війна. Безліч нарисів із тих місць стали результатом роботи Екзюпері. Біографія цієї людини насичена небезпекою та екстримом, і це завжди підштовхувало її до подальших божевільних вчинків. Наприклад, він купив літак і захотів поставити рекорд, перелетівши лінією Париж-Сайгон. Але літак зазнав катастрофи прямо посеред пустелі. Антуан дивом уцілів. Його та механіка літака врятували бедуїни, коли вони вже майже вмирали від спраги.

Великий письменник

Практично всі книги Екзюпері з'явилися завдяки його роботі в авіації та досвіду пілота. Його романи просякнуті сприйняттям світу саме очима пілота літака. Антуан отримав літературні премії, які оцінили його як письменника:

Літературна премія Феміну.
Гран-Прі дю Роман (Франція).
Національна (США).

Твори Екзюпері були багатогранними, у кожному їх був прихований глибокий сенс. Одні романи стосувалися лише льотчика, інші висловлювали суто особисті стосунки. Він любив пофілософствовать у своїх роботах, і це змушувало читачів задуматися про головну ідею, яку хотів вкласти Екзюпері. Біографія, коротка чи докладна, у разі розкриє Антуана передусім як письменника, та був як пілота. Але тут можна посперечатися. Адже без Антуана-пілота не було б успішного Антуана-письменника. Тому, хто головний, пілот чи письменник, питання подібне до того, що з'явилося першим: яйце чи курка.

Літературна спадщина

Читач сучасності має можливість ознайомитися з різними творами Екзюпері. Це і статті, і нариси. Але головним показником його таланту як письменника є такі романи, як:

"Південний поштовий".
"Нічний політ".
"Земля людей".
"Вітер, пісок та зірки".
"Військовий льотчик".
"Маленький принц".

Загибель письменника

Про смерть письменника дуже багато говорили та говорять. Адже, як і сам Антуан, його смерть не була простою та однозначною. Коли почалася Друга світова війна, він ні дня не залишився вдома, і наступного дня після оголошення війни він уже був у військовій частині. Друзі відмовляли його, але він був невблаганний. Записався до розвідувального загону. Зробив безліч бойових та розвідувальних вильотів. Одного дня, 31 липня 1944 року, він полетів у розвідку і більше не повернувся. Дуже довго його вважали зниклим безвісти. Лише 1998 року біля Марселя в морі знайшли браслет, на якому можна було побачити ім'я Консуелла. Ще пізніше, 2000 року, було виявлено уламки літака, на якому полетів Антуан. І ще пізніше, 2008 року, льотчик німецької ескадрильї зізнався, що саме він збив літак Екзюпері. Біографія цієї талановитої людини настільки яскрава, що навіть смерть мала стати свого роду загадкою і гідно закінчити життєвий шлях великої людини. На честь Антуана де Сент-Екзюпері названо Ліонський аеропорт, і це теж зроблено не просто так.

Антуан де Сент-Екзюпері – письменник, ім'я якого знає кожен, хто знайомий із книгою «Маленький принц». Біографія автора незабутнього твору сповнена неймовірних подій та збігів, адже його основна діяльність була пов'язана з авіацією.

Дитинство і юність

Повне ім'я літератора – Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері. У дитинстві хлопчика звали Тоні. Він народився 29 червня 1900 року в Ліоні, в сім'ї дворянина, і був третьою дитиною з 5 дітей. Глава сімейства помер, коли маленькому Тоні було 4 роки. Сім'я залишилася без коштів і переїхала до тітоньки, яка мешкала на площі Белькур. Грошей катастрофічно не вистачало, але це компенсувалося дружбою між братами та сестрами. Особливо близький Антуан був із братом Франсуа.

Мати прищепила дитині любов до книг та літератури, розповідаючи про цінність мистецтва. Про її ніжну дружбу із сином нагадують опубліковані листи. Зацікавлений уроками матері, хлопчик також захоплювався технікою і вибирав, чому хоче себе присвятити.

Антуан де Сент-Екзюпері навчався у християнській школі в Ліоні, а потім у єзуїтській у Монтре. У 14 років стараннями матері було відправлено до швейцарського католицького пансіону. У 1917 році Антуан вступив на факультет архітектури до паризької Школи образотворчих мистецтв. Бакалавр із дипломом на руках готувався до вступу до військово-морського ліцею, але провалився на конкурсному відборі. Тяжкою втратою для Антуана стала загибель брата від суглобового ревматизму. Втрату близької людини він переживав, замкнувшись у собі.

Авіація

Антуан мріяв небом з дитинства. Вперше він побував у польоті в 12 років завдяки відомому льотчику Габріелю Вроблевскі, який забрав його заради забави на авіадром в Амбер'є. Отриманих вражень хлопцеві вистачило, щоб зрозуміти, що стане метою всього життя.

Антуан де Сент-Екзюпері

1921 багато що змінив у житті Антуана. Після призову до армії він закінчив курси пілотажу та став членом авіаційного полку у Страсбурзі. Спочатку молодик був нельотним солдатом майстерні при аеродромі, але незабаром став володарем посвідчення громадянського льотчика. Пізніше Екзюпері підвищив кваліфікацію до військового льотчика.

Закінчивши навчання на офіцерських курсах, Антуан здійснював польоти у званні молодшого лейтенанта та служив у 34 полку. Після невдалого рейсу в 1923 Екзюпері, отримавши травму голови, залишив авіацію. Льотчик оселився у Парижі і вирішив спробувати себе у літературній сфері. Успіх не приходив. Щоб заробляти життя, Екзюпері змушений був продавати автомобілі, працювати на черепичному заводі і навіть торгувати книгами.

Незабаром стало ясно, що вести такий спосіб життя далі Антуан не здатний. Його врятувало випадкове знайомство. В 1926 молодий льотчик отримав посаду механіка в авіакомпанії «Аеропошталь», а пізніше став пілотом авіасудна, що доставляв пошту. У цей час був написаний «Південний поштовий». Слідом за новим підвищенням був ще один переклад. Ставши начальником аеропорту в Кап-Джубі, що знаходився в Сахарі, Антуан зайнявся творчістю.

1929 року талановитого фахівця перевели на посаду директора філії «Аеропошталь», і Екзюпері перебрався до Буенос-Айресу, щоб керувати довіреним відділенням. Він виконував регулярні рейси над Касабланкою. Компанія, на благо якої працював письменник, незабаром збанкрутувала, тому з 1931 року Антуан знову працював у Європі.

Спочатку працював на поштових авіалініях, а потім почав поєднувати основну роботу з паралельним напрямом, ставши льотчиком-випробувачем. На одному з випробувань сталася аварія літака. Екзюпері залишився живим завдяки оперативній роботі водолазів.

Життя письменника було з екстримом, і він боявся ризикувати. Беручи участь у розробці проекту зі швидкісного перельоту, Антуан придбав літак для експлуатації на лінії Париж-Сайгон. Судно потрапило в аварію у пустелі. Екзюпері вижив завдяки випадковості. Його разом із механіком, які перебували на останньому подиху від спраги, врятували бедуїни.

Найстрашнішою аварією, в якій побував письменник, була аварія літака при перельоті з Нью-Йорка на територію Вогняної Землі. Після нього пілот кілька діб перебував у комі, отримавши травму голови та плеча.

У 1930-х Антуан зацікавився журналістикою і став кореспондентом газети «Парі Суар». У статусі представника газети «Ентрансіжен» Екзюпері був на війні в Іспанії. Він також брав участь у битвах із нацистами у Другій світовій війні.

Книги

Перший твір Екзюпері написав у коледжі 1914 року. Ним стала казка «Одіссея циліндра». Талант автора гідно оцінили, присудивши 1 місце на літературному конкурсі. У 1925 році в будинку кузини Антуан познайомився з популярними авторами та видавцями того часу. Вони опинилися в захваті від обдарування молодої людини і пропонували співпрацю. Вже наступного року на сторінках журналу «Срібний корабель» опублікували розповідь «Льотчик».

Твори Екзюпері пов'язані з небом та авіацією. У письменника було два покликання і він ділився з публікою сприйняттям світу очима пілота. Автор розповідав про свою філософію, яка дозволяла читачеві інакше поглянути на життя. Саме тому висловлювання Екзюпері на сторінках творів сьогодні використовують як цитати.

Будучи пілотом «Аеропоштале», льотчик не думав припиняти літературну діяльність. Повернувшись у рідну Францію, він уклав контракт із видавництвом Гастона Галлімара на створення та публікацію 7 романів. Екзюпері-письменник існував у тісній співтворчості з Екзюпері-пілотом.

1931 року автор отримав премію «Феміна» за «Нічний політ», а 1932 року за твором зняли кінокартину. Аварія в Лівійській пустелі та пригоди, які пілот пережив, мандруючи нею, він описав у романі «Земля людей» («Планета людей»). В основу твору лягли й емоції від знайомства зі сталінським режимом у Радянському Союзі.

Роман "Військовий льотчик" став автобіографічним твором. На автора вплинули переживання, пов'язані з участю у Другій світовій війні. Заборонена у Франції книга мала неймовірний успіх у США. Представники американського видавництва замовили Екзюпері казку. Так світ побачив «Маленький принц», який супроводжував авторські ілюстрації. Він приніс письменникові світову популярність.

Особисте життя

У 18 років Антуан закохався у Луїзу Вільморн. Дочка багатих батьків не звертала уваги на залицяння палкого юнака. Після авіакатастрофи дівчина викреслила його зі свого життя. Льотчик сприйняв романтичну невдачу як справжню трагедію. Нерозділене кохання мучило його. Навіть слава і успіх не змінили відносини Луїзи, що залишалася неупередженою.

Екзюпері користувався увагою жінок, зачаровуючи привабливою зовнішністю і чарівністю, але не поспішав будувати особисте життя. Підхід до чоловіка вдалося знайти Консуело Сунсін. За однією з версій, Консуело та Антуан зустрілися у Буенос-Айресі завдяки спільному знайомому. Колишній чоловік жінки, письменник Гомес Карілло, помер. Вона знайшла втіху в романі з пілотом.

Пишне весілля відбулося 1931 року. Шлюб був нелегкий. Консуело постійно котила скандали. Вона мала поганий характер, але інтелігентність і освіченість дружини радували Антуана. Письменник, обожнюючи дружину, терпів те, що відбувається.

Смерть

Загибель Антуана де Сент-Екзюпері була оповита завісою таємниці. Під час Другої світової війни він вважав за борг відстоювати честь країни. За станом здоров'я пілота визначили до наземного полку, але Антуан підключив зв'язки та потрапив до льотного розвідзагону.

31 липня 1944 року він не повернувся з польоту і був внесений до списків зниклих безвісти. В 1988 поблизу Марселя знайшли браслет письменника з вигравіруваним ім'ям дружини, а в 2000 - частини літака, яким він керував. У 2008 році стало відомо, що причиною смерті письменника стала атака німецького льотчика. Пілот ворожого авіасудна через роки публічно зізнався у цьому. Через 60 років після катастрофи було опубліковано фото з місця зіткнення.

Бібліографія письменника невелика, але в ній таїться опис яскравого та насиченого пригодами життя. Сміливий льотчик та добрий письменник 20 століття жив і загинув, зберігаючи гідність. На згадку про нього було названо Ліонський аеропорт.