Чому не працює панель приладів ВАЗ 2114? Масова проблема нашого автопрому
Пошук можливих причин, чому не працює панель приладів ВАЗ 2114 періодично турбує то одного, то іншого власника машин цієї моделі. Зрозуміло, якщо не бачиш жодного параметра на торпеді, їхати можна тільки, як кажуть, на дотик. Правда, відомі окремі фахівці, які все ж таки примудрялися якось доповзти до бази без усіх показань, але наслідувати їх приклад якось не хочеться.
Та й чи потрібно створювати на дорозі додаткові неприємності та небезпеку виникнення ДТП? Тож більшість тих, з ким трапився цей казус, все ж таки добираються до роботи (або куди вони там збиралися) громадським транспортом для того, щоб увечері повернутися до вирішення проблеми самостійно або за допомогою знайомого автомайстра.
Чому не працює панель приладів ВАЗ 2114?Навскидку можна назвати відразу кілька причин. Однак, можливо, вони не вичерпують весь список, оскільки можуть бути індивідуальні особливості автомобіля. Про це та багато іншого, не менш цікавого, спробуємо розповісти в нашій сьогоднішній статті.
Найпоширеніша поломка
Перш, ніж закопуватися у нутрощі автомобіля, перевірте, наскільки надійно зафіксований масовий провід, що веде на передню панель. Непосидючий пасажир спереду нерідко ногами просто висмикує його з насидженого місця. Щоб ситуація не повторювалася, після закріплення варто ізолювати провід від досяжності.
Ситуація трохи складніша
Її ознаки дуже характерні:
- Покажчики не працюють усі:спідометр, тахометр, одометр, реєстратор рівня палива;
- Решта набору апаратури - оптика, магнітола, навіть підсвічування панелі включаються штатно і не вередують;
- Запалювання спрацьовує режимно, машина заводитись не відмовляється;
- Майже 100% перегорів запобіжник F3. Розташований він у монтажному блоці, міняти доведеться обов'язково. Але спочатку треба з'ясувати, чому він накрився, інакше поставлений новий спіткає така сама доля. Найчастіше у перегоранні винне коротке замикання. На добре вжитих ВАЗ-2114 після кожного миття. Замість того, щоб возити із собою запасний, потрібно з'ясувати, звідки проникає до нього волога.
Наступна слабка ланка:Ним є реле запалювання. Знаходиться ліворуч від колонки керма, зафіксовано на шпильці, так би мовити, догори ногами. Його потрібно зняти та спробувати безпосередньо зробити контакт проводам. При явних ознаках пожвавлення на щитку приладів відразу стає ясно, що реле прийшла пора поміняти.
Важкий випадок
Досі зналися на ситуації, коли якісь ознаки життя торпеда ще подавала. Якщо до приладів додалися непрацюючі склопідйомники, поворотники, склоочисники, справа вже не в реле та запобіжниках.
Можуть бути 2 варіанти:
- Підгоріли контакти на замку запалювання. У принципі, після встановлення реле (ще на версії ВАЗ-2109) така проблема виникає нечасто. Однак імовірність залишилася. Замок знімається, контакти перевіряються, за потреби – зачищаються;
- Монтажний блок. На його платі можуть виявитися доріжки, що перегоріли. Врятує лише заміна на новий. Втім, він коштує аж ніяк не космічно, а установка доступна в самостійному виконанні.
Приватні ситуації
Загальні ознаки не завжди говорять про конкретні поломки. Можуть бути винятки.
Якщо відмовляються працювати окремі прилади, цілком можливо, що це їхня особиста проблема. Прийде розбирати конкретний покажчик. У ньому могла тріснути шестірня, яку слід замінити.
Ще чому не працює панель приладів ВАЗ 2114? Якщо вередують покажчик палива та тахометр (то функціонують, то ніяк не реагують), контакти та монтажний блок у нормі – потрібно влаштувати невелику перевірку.
Натискається і тримається скидання, паралельно вмикається запалювання. Стрілки, що піднялися, говорять про необхідність подальших пошуків. Мляві – про те, що в самому щитку з'явилися мікротріщини. Доведеться його знімати та обстежити під лупою усі пайки та доріжки. У принципі – це основні варіанти. Якщо продзвонювання всіх перелічених вузлів і деталей не призвело до відродження панелі приладів, ваш випадок є індивідуальним, і визначатися з ситуацією доведеться в компанії з досвідченим автомеханіком.
