Русь (пілотажна група). Повірити в мрію: пілотажна група "Русь" Авіагрупа русь

Хочу відразу ж сказати велике спасибі за це!
Взагалі авіаційна тема для мене дуже приваблива, так, я боюся висоти і при цьому "хворію" на літаки, не знаю навіть більше як фотограф або просто як обиватель, тому намагаюся якомога частіше "торкатися" цього світу.
Місце дії:аеродром Пушкін,

гавань Ленекспо – показові виступи на закритті салону ВМС.

Час дії: 4-5 липня
Діючі лиця: пілотажна група"Русь", Ліза Ковганова (прес-секретар пілотажної групи), Маша mitrofanova_m , Олексій alekoz , Віктор viktardzerkach та Андрій dandy_jr , пізніше до нас приєднався ще й Максим meteo .

Наші пращури помітили, якщо у цей день погода буде невеликою, то небо буде вкрите хмарами. .. І поки ми чекали на приліт пілотажної групи, приємним бонусом перебування на льотному полі стала можливість зйомки та спілкування з іншими пілотажними групами - "Стрижами" та "Витязями", але про це я розповім наступного разу.... а поки подивіться якесь НЕБО!!

Пилотажна група «Русь» - Найстаріша авіаційна група вищого пілотажу в Росії.
Ескадрилья сформувалася у 1987 році, на базі В'яземського Навчального Авіаційного Центру, де базується й досі.
Історія групи розпочалася з ухвали Ради Міністрів СРСР про відзначення 70-річчя Жовтневої революції, На честь якого було вирішено влаштувати грандіозне авіаційно-спортивне свято на аеродромі в Тушино. Перед В'яземським УАЦ поставили завдання за рекордно короткий термін зібрати та підготувати ескадрилью пілотажників. Саме тоді до Центру з ВПС було передано десять Л-39 "альбатрос", на яких і треба було виступати перед глядачами. Адже льотчики не мали ні схем пілотування, ні досвіду, все це треба було напрацювати буквально за три місяці. І вони зробили це! 3 червня 1987 року в повітрі вперше було збудовано формацію з 9 літаків. Саме цей день ми вважаємо днем ​​створення пілотажної групи "Русь".
2.

Ну, а поки що у нас очікування часу "Ікс"... можна поспілкуватися і звісно фотографувати літаки, які вже прилетіли до Пушкіна і чекають на своїх "братів"
3.

Історична довідка:Вяземський навчальний авіаційний центрДОСААФ було засновано 2 червня 1960 року для підготовки та перепідготовки льотного та інженерно-технічного складу Збройних сил. За весь період було підготовлено близько 5000 льотчиків для служби у ВПС та формування резерву спочатку на літаках МІГ-15, МІГ-17, а потім і на літаках Л-29 та Л-39. У Центрі проходили підготовку багато заслужених льотчиків та космонавтів, у тому числі Світлана Савицька.
4.

Здається, цей день запам'ятається надовго... поле, сонце, літаки... Ось тут розумієш, що цим літакам і цій групі дуже йде їхня назва - "Русь".
5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.

13. Ліза сьогодні наша головна модель):

Відображення.. скрізь відбиття.. ми і літаки!
14.


15.

і ось, нарешті, нам повідомили, що прилітають! Ура!
Перед посадкою група розпалася і сідали один за одним. Відчуваєш таки захоплення, коли можеш бачити близько цих сталевих птахів!
16.

17. Тут навіть усі потрапили до кадру.


18.


19.


20.


21.


22.

З 2011 року Вяземський УАЦ та пілотажну групу «Русь» очолює льотчик-інструктор та ведучий групи Анатолій Марунько. Інженерно-технічним складом керують Віктор Гурченков та Алескандр Котов. Пілоти ескадрильї "Русь" - єдині в нашій країні льотчики, які виступають на літаках Л-39 "Альбатрос".
23.


24.


25.

Чекати так довго, а приліт такий швидкий.. вже вирулюють на стоянку, де ми їх чекаємо!
26.

До складу групи входять: ведучий групи – Анатолій Марунько, провідні – Микола Жеребцов, Михайло Колле, Микола Алексєєв, Юрій Лукінчук, солісти – Станіслав Дрьомов та Ігор Душечкін. Всі пілоти групи мають кваліфікацію льотчика-інструктора першого класу та наліт на різних типах літаків понад 3,5 тисячі годин. Це злагоджена команда людей, які люблять свою справу та по-справжньому творять у повітрі.
27.


28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


36.

А тепер і моя черга. У кабіні Стрижів я сиділа, тут же просто зазирнула, не могла встояти, бо цікаво!
37.


38.

Ну і як же встояти і не зробити фото на згадку... Спасибі Маші mitrofanova_m за збереження в історії:)
39.


40.

41. І тут усі кинулися знімати відображення та робити селфі.. забавно все це було спостерігати "зсередини"


42. Ще раз спасибі Маші за ці фото.

А тим часом літаки проходять технічний огляд та заправку. Завтра вже виступи.
43.


44.


45.


46.


47.


48.


49.


50.


51.

52. Ну як тут не фотографувати? коли така краса!


53.


54.


55.


56.

Пілоти ескадрильї "Русь" - єдині в нашій країні льотчики, які виступають на літаках Л-39 "Альбатрос". Ці легкі реактивні штурмовики використовуються в Російських ВПС як навчально-тренувальні. Скромні, порівняно з винищувачами четвертого покоління, льотно-технічні характеристики цього літака (розмах крила – 9,46 м, максимальна швидкість- 750 км/год, максимальна злітна маса (4700 кг) визначають стиль пілотування. Адже у кожної групи він неповторний. Льотчики "Русі" насамперед демонструють вітчизняну школу льотної майстерності та злітаність.

Сьогодні пілотажна група «Русь» – це команда майстрів синхронного пілотажу найвищого міжнародного рівня. В арсеналі смоленських асів найскладніші елементивищого пілотажу, а насичена програма виступів незмінно захоплює навіть найвибагливіших глядачів. «Родзинкою» групи можна назвати колірний супровід кожного авіашоу. Система генерації кольорового диму, якій оснащений кожен літак, уможливлює уявити добре відомі фігури пілотажу в новому світлі. Льотчики буквально забарвлюють небо у кольори російського триколора, а золотий шлейф, який тягнеться за літаком соліста при виконанні найскладнішого каскаду з бочок, незмінно дарує глядачам «сонячний» настрій.
1.


2.


3.


4.

У небі ми побачили поштою всі фігури та формації, 16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.

А цей "вентилятор" вийшов особливо добрим на тлі чайок, які літають у гавані.
24.

І фінальний акорд!
25.


26.


27.


28.

І найцікавіше, що комусь хочеться пригоди, адреналіну і просто побувати в небі, зверніть увагу на ознайомлювальні польоти:

Про історію та новини можна переглянути на сайті пілотажної групи: http://russ-pilot.ru
а також знайти їх в інстаграмі за тегом #ruspolet (і позначайте їх, коли знімаєте), а ось і їх обліковий запис у цій мережі: https://instagram.com/ruspolet1
І ще раз спасибі пілотажній групі РУСЬ і нашій спільноті за чудову нагоду торкнуться мрії та спілкування.

І так продовження слідує, адже на аеродромі під час очікування було стільки цікавого в інших пілотажних груп, а наступного дня я не просто дивилася їхній виступ над Петербургом, я звичайно ж знімала!

Акредитацію я вчасно отримати не зміг, довелося вирушити трансфером із "Золотою Бочкою". І я не пошкодував.
30 серпня в день мого відвідування відбулася прем'єра фігури найвищого пілотажу, названої на честь офіційного партнера МАКС-2013, преміального пивного бренду.

2. У програмі пілотажної групи "Русь" В'яземського навчального авіаційного центру ДТСААФ було заявлено декілька фігур, які в результаті стали своєрідною розминкою перед кульмінацією виступу: Бочка Класична - осьовий поворот літака на 360 градусів, Фіксована бочка - бочка з фіксацією в різних фазах обертання, і, нарешті, Золота Бочка.

3. Соло на Л – 39.

4. Пилотажна група "Русь" - єдина в Росії група вищого пілотажу, яка використовує у своїх виступах кольорові дими. Система кольорової димогенерації, яка оснащена всіма літаками групи, дозволяє урізноманітнити кожен виступ унікальними візерунками, які роблять уявлення більш видовищним.

5. Льотчики ескадрильї "Русь" виконали фігуру без жодної запинки, але, на жаль, через низьку хмарність я не зміг зробити гідного кадру.

6. Прес-секретар коментує виступ гурту "Русь".

7. Після прем'єри фігури вищого пілотажу для журналістів, акредитованих на МАКС-2013, відбулася прес-конференція за участю керівництва бренду та представників пілотажної групи "Русь".

8.

9.

10. Журналістам та пілотам запропонували скуштувати преміальне російське пиво "Золота Бочка" (безалкогольне).

Пілоти розповіли, що після сердюківських реформ пілотажна група "Русь" вижила лише завдяки бізнесменам та ентузіастам.

12. Л-39 "Альбатрос" пілотажної групи "Русь".

Історія

Незабаром, наприкінці 1987 року начальником В'яземського навчального авіаційного центру та провідним пілотажною групою було призначено полковника Юрія Дмитровича Бикова. Програму пілотажної групи було вдосконалено, а також неодноразово демонстрували на різноманітних урочистих заходах.

Склад групи

Провідні групи(У різний час): у 1987 році – Фарід Акчурін, у 1987-1991 роках – Ю. Д. Биков, у 1991-2002 роках – Євген Бурчанов.

Початковий складгрупи:Фарид Акчурін (начальник авіацентру), Валентин Селявін, Сергій Борисович Бондаренко, Сергій Петрович Бондаренко, Микола Жданов, Казимир Норейко, Олександр Прядильник, Микола Чекашкін, Володимир Архіпов, Микола Золотарьов, Віктор Алейніков (з 1991 по 1994 включно – провідний ланки). Окремо сольний виступ готував Микола Погребняк.

Склад групи у 2000 році:

Склад групи у 2007 році(керівник польотів Євген Бурчанов):

В даний часескадрилья «Русь» виконує польоти у складі 6 літаків:

• Ведучий групи – Анатолій Михайлович Марунько;
• Хвостовий ведений - Микола Михайлович Жеребцов;
• Лівий ведений – Михайло Олексійович Колле;
• Правий ведений – Микола Єгорович Алексєєв;
• Сольний пілотаж – Станіслав Львович Дремов;
• Сольний пілотаж - Ігор Анатолійович Душечкін.

На Дні Міста в Саранську 12 червня 2011 р. «Русь» виступала у складі 5 літаків. 4 літаки у «фірмовій» розмальовці виконували груповий пілотаж, 1 літак у камуфляжі та знаками ВПС Росії виконував індивідуальні фігури. 25 червня 2011 року на фестивалі «Крила Парми» у місті Пермь «Русь» виступала у складі 5 літаків, груповий пілотаж виконувався як у групі з 5 літаків, так і з 4 літаків. 29 та 30 червня 2013 року у тій же Пермі на «Крилах Парми» виконувався груповий пілотаж на 4 та 5 літаках, сольний пілотаж виконував Станіслав Львович Дрьомов.

Виступи

1987

• 18 серпня - виступ на повітряному параді у Тушино

1992

• Міжнародна авіаційно-космічна виставка «Мосаерошоу-92» (11-16 серпня 1992)

1993

• I Міжнародний авіаційно-космічний салон МАКС-1993 (31 серпня – 5 вересня 1993)

1995

• II Міжнародний авіаційно-космічний салон МАКС-1995 (22-27 серпня 1995)

1997

1998

1999

2001

2003

2005

• 11 червня - виступ у Дні міста у Кірові
• 16-21 серпня – VII Міжнародний авіаційно-космічний салон МАКС-2005

2009

• 26 червня - виступ на Дні молоді у Набережних Човнах
• 28 червня – виступ на Дні міста в Архангельську

2010

• 25 липня - виступ на Дні ВМФ у Сєвєродвінську
• 12 та 15 серпня – виступ на Авіасалоні «ІнтерАероКом 2010» у Санкт-Петербурзі
• вересень - виступ на Гідроавіасалон у Геленджику
• 2 жовтня – виступ на авіашоу «Аеромир-XXI» (укр. Авіасвіт-XXI) у Гостомелі , Україна

2011

• 12 червня – виступ на Дні міста у Саранську
• 25 червня – виступ на авіабазі «Сокіл» у місті Пермь. Виступ проводився у рамках проекту «Білі ночі»
• 30 червня - виступ на V Міжнародному військово-морському салоні у Санкт-Петербурзі
• 16-21 серпня – X Міжнародний авіаційно-космічний салон МАКС-2011
• 11 вересня – виступ на Дні міста у Нижньому Новгороді

2012

• 12-13 травня - виступ на честь відкриття порту-музею «Льоннусадам» у Таллінні, Естонія.
• 7 липня - виступ на рок-фестивалі НАШІСТЬ
• 10-12 серпня - виступ на авіашоу «Спільне небо», присвяченого 100-річчю ВПС РФ
• 15 вересня – виступ на дні міста Пензи
• 22 вересня – виступ у Великому Новгороді на святкуванні 1150-річчя російської державності
• 27-30 вересня – виступ на 8-му Міжнародному авіаційно-космічному салоні «АВІАСВІТ-ХХІ» у Києві (с.м.т. Гостомель, аеродром «Київ-Антонов»)
• 14 жовтня – виступ на військово-історичному святі «Москва за нами: 1941 рік»

2013

• 20 червня – виступ на випускному в Ульяновську (« Злітна смуга 2013»)
• 29-30 червня – виступ на фестивалі «Крила Парми» у Пермі, на авіабазі «Сокіл» та аеродромі «Фроли»
• 4 липня – виступ на відкритті Військово-морського салону у м. Санкт-Петербург
• 28 липня - День військово-морського флоту, м. Архангельськ та Сєвєродвінськ
• 2 серпня – виступ на корпоративі компанії Wargaming.net (на честь 15-річчя компанії) над Лінією Сталіна (Республіка Білорусь)
• 30 серпня-1 вересня – XI Міжнародний авіаційно-космічний салон МАКС-2013

2014

2015

2016

2017

2018

• 2 серпня – виступ в Уфі на святкуванні Дня ПДВ.
• 4 серпня – виступ в Омську на дні міста
• 5 серпня – виступ у Новосибірську на святкуванні Дня Авіації.
• 10 серпня - виступ у Казані на фестивалі "Я вибираю небо"
• 25 серпня – виступ у Воронежі на території аеропорту у день відкритих дверей.

Елементи пілотажу

Авіаційна група вищого пілотажу «Русь» має власну програму виступів, що містить різноманітні елементи групового та одиночного пілотажу. Перевантаження, що зазнають льотчиками, становлять від -4 до +8. Мінімальна відстань між літаками під час польоту становить 1 метр.

Груповий пілотаж

• «Прохід крізь лад»- Елемент зустрічного пілотажу. Один літак проходить крізь лад із шести літаків.
• «Вентилятор»- Поодинокий літак виконує бочку навколо п'яти літаків, що летять у формації «ромб». Спочатку виконувався лише двома літаками - один робить бочку навколо траєкторії іншого.
• "Дзеркало"- прохід пари літаків з випущеними шасі, ведучий здійснює напівбочку та починає перевернутий політ. При прольоті перед глядачами короткочасно складається враження. дзеркального відображення» літака веденого.
• «Хрест»- Група літаків летить у формації «хрест» (християнський). Цю фігуру виконують групою 6 чи 9 літаків. У групі з 6 машин елемент пілотажу виконується наступним чином: чотири літаки вишиковуються в ряд один за одним, а ще два - симетрично з боків на рівні другого літака в ряду; в групі з 9 машин - п'ять літаків вишиковуються послідовно в ряд, чотири - симетрично парами з боків від другого в ряду.
• Розпуск "Фонтан"- Виконується чотирма літаками.
• Розпуск "Тюльпан"- Виконується шістьма літаками.
• «Серце»- Два літаки (або дві ланки - шість літаків) білим шлейфом малюють фігуру у формі серця, одиночний літак-«стріла» «пронизує» її.
• «Бочка четвіркою»- чотири літаки здійснюють бочку навколо своєї траєкторії (при цьому відбувається переворот ладу, а потім повернення у вихідні позиції).
• «Парна бочка»- аналогічна «Бочці четвіркою», але виконують її два літаки.

Поодинокий пілотаж

• Політ на ПМВ- літак летить над ВПП з випущеними шасі, після чого прибирає їх і продовжує політ на гранично малій висоті, що дорівнює одному метру. Швидкість літака становить 400 км/год.
• «Дзвон»- Див. Дзвін.
• «Вихідна штопорна бочка»- діжка з набором висоти. Вперше на Л-39 виконано солістом групи «Русь» Валерієм Соболєвим.
• «Посадка п'яного льотчика»- при заході на посадку літак починає виконувати різкі маневри з набором та втратою висоти.

1. Будь-яка подорож починається з суворої прохідної: бетонні блоки, капонір з кулеметом та як останній рубіж- перекатний шлагбаум із шипами-зуб'ями, здатними зупинити як мінімум на бронетранспортер або середній танк. Десь далеко, за пагорбом ховається вертоліт Мі-8

2. На військовому аеродромі Пушкін базуються вертольоти Мі-8, Мі-24 ВПС Росії, а також 20-й авіаремонтний завод МО РФ.

3. З самого ранку з аеродрому злітають гелікоптери та йдуть у запланований район навчань.

5. Нас запросили на зйомки пілотажної групи "Русь", познайомитися з екіпажем та подивитися на літаки, на яких

Ескадрилья сформувалася 1987 року, з урахуванням Вяземського Навчального Авіаційного Центру. В'яземський навчальний авіаційний центр ДТСААФ заснували 2 червня 1960 року для підготовки льотного та інженерно-технічного складу Збройних сил. У Центрі проходили підготовку багато заслужених льотчиків та космонавтів, у тому числі Світлана Савицька.

Для виступу на традиційному параді в Тушино Центру ДТСААФ передали десять легких літаків L-39. Свій перший виступ – формацію з 9 літаків льотчики здійснили 3 червня 1987 року, і цей день вважається днем ​​народження пілотажної групи "Русь".

6. Група виступає літаками чеського виробництва L-39 " Альбатрос " .

Ці легкі літаки використовуються в Російських ВПС і ще в 30 країнах як навчально-тренувальні. Характеристики у машини дуже скромні: розмах крила – 9,46 м, максимальна швидкість – 750 км/год, максимальна злітна маса – 4700 кг. Зараз L-39 поступово замінюються більш сучасними Як-130.

7. До Санкт-Петербурга група прилетіла у складі п'яти L-39 та літака супроводу L-410 для виступу на сьомому Міжнародному військово-морському салоні в гавані Василівського острова. Пілотажна група "Русь" виступає на церемоніях відкриття та закриття салону.

8. Показова програма групи "Русь" є барвистим повітряним спектаклем, що складається з найбільш видовищних елементів групового та одиночного пілотажу. Незмінною окрасою програми є такі фігури як зустрічний прохід групи з шести та одиночного літака, прохід "п'ятірки" ромбом з виконанням одиночним літаком "бочки" навколо траєкторії "п'ятірки" ("вентилятор"), прохід пари з випущеними шасі, ведучий - у зворотному польоті ("Дзеркало"), "Розпуск".

9. Своєрідний візитною карткоюескадрильї стало виконання фігури "серця", пронизаного літаком-стрілою. Під час виконання деяких елементів відстань від крила до крила у групі скорочується до 1 метра.

10. Нам видалася можливість і ми обвішали відеокамерами всю кабіну

11. Техніки готують машини до вильоту.

13.9 літаків були нещодавно перефарбовані в чорно-золоту ліврею. Одну машину для сольних залишили в оригінальному біло-блакитному забарвленні.

14. Двигун літака розвиває 1800 кгс. Трубки, що стирчать - шланги димового супроводу.

16. Основне джерело фінансування групи - навчання пілотуванню, виступ на святах та покотушки бажаючих.

17. На відкриття Міжнародного військово-морського салону окрім вяземської "Русі" запросили "Стрижів" на МіГ-29 та "Російських витязів".

18. "Стрижі" та "Витязі" постійно літають разом, і базуються на одному аеродромі.

20. О 11:30 першими вилетіли "Витязі"

22. Побудувалися у формацію і пішли у напрямку Гавані

23. "Стрижі" базуються у Кубинці, і наступного, 2016 року святкуватиме своє 25-річчя.

24. Через кілька хвилин вилетіли "Стрижі"

25. Чадить МіГ-29 неабияк, майже як Ту-134

26. Літак супроводу Л-410

28. Підготовка до виступу, фінальні перевірки техніків літака

29. До складу групи входять: ведучий групи – Анатолій Марунько, провідні – Микола Жеребцов, Михайло Колле, Микола Алексєєв, Юрій Лукінчук, солісти – Станіслав Дрьомов та Ігор Душечкін. Всі пілоти групи мають кваліфікацію льотчика-інструктора першого класу та наліт на різних типах літаків понад 3,5 тисячі годин.

30. Усі елементи майбутньої програми неодноразово проганяються землі

31. Хоровод

32. І повне занурення у майбутній політ. А які емоції!

34. Заключний бриф

35. Літак до вильоту готовий

37. Пілоти надягають протиперевантажувальні костюми

43. Прогрівання двигунів

44. На виліт – туди!

47. Група на виконавчому старті. Марево не дозволяє зняти зліт.

48. Відразу після зльоту групи на аеродром повертаються "Витязі"

49. Вихори спаленої гуми завиваються вусами Далі

50. Після приземлення гальмівний парашут скидається і його підбирають спеціально навчені солдати.

51. На сьогодні "Витязі" програму закінчили

52. Симетричні хвости

53. Повернення "Стрижів"

54. Виконавши програму, повертається і "Русь"

56. Підкинете?

59. Розбір польоту. Знову емоції!

60. Майбутнє покоління льотчиків бере автограф та телефон у командира ескадрильї Анатолія Марунько

61. На стоянку тягнуть один із запасних МиГів

63. Техніки вішають підвісні баки, бо групі настав час вилітати додому, на наступний виступ.

Розклад виступів пілотажної групи ви можете дізнатись на

Мені подобаються літаки. У них є щось привабливе, недосяжне. На відкриття сьомого Міжнародного військово-морського салону в Санкт-Петербурзі прилетіла виступати пілотажна група "Русь", і мені хотілося детальніше розповісти про цю унікальну пілотажну ескадрилью.

1. Будь-яка подорож починається з суворої прохідної: бетонні блоки, капонір з кулеметом і як останній рубіж - перекатний шлагбаум із шипами-зуб'ями, здатними зупинити як мінімум на Десь далеко, за пагорбом ховається

2. На військовому аеродромі Пушкін базуються вертольоти Мі-8, Мі-24 ВПС Росії, а також 20-й авіаремонтний завод МО РФ.

3. З самого ранку з аеродрому злітають гелікоптери та йдуть у запланований район навчань.

5. Нас запросили на зйомки пілотажної групи "Русь", познайомитися з екіпажем та подивитися на літаки, на яких

Ескадрилья сформувалася 1987 року, з урахуванням Вяземського Навчального Авіаційного Центру. В'яземський навчальний авіаційний центр ДТСААФ заснували 2 червня 1960 року для підготовки льотного та інженерно-технічного складу Збройних сил. У Центрі проходили підготовку багато заслужених льотчиків та космонавтів, у тому числі Світлана Савицька.

Для виступу на традиційному параді в Тушино Центру ДТСААФ передали десять легких літаків L-39. Свій перший виступ – формацію з 9 літаків льотчики здійснили 3 червня 1987 року, і цей день вважається днем ​​народження пілотажної групи "Русь".

6. Група виступає літаками чеського виробництва L-39 " Альбатрос " .

Ці легкі літаки використовуються в Російських ВПС і ще в 30 країнах як навчально-тренувальні. Характеристики у машини дуже скромні: розмах крила – 9,46 м, максимальна швидкість – 750 км/год, максимальна злітна маса – 4700 кг. Зараз L-39 поступово замінюються більш сучасними Як-130.

7. До Санкт-Петербурга група прилетіла у складі п'яти L-39 та літака супроводу L-410 для виступу на сьомому Міжнародному військово-морському салоні в гавані Василівського острова. Пілотажна група "Русь" виступає на церемоніях відкриття та закриття салону.

8. Показова програма групи "Русь" є барвистим повітряним спектаклем, що складається з найбільш видовищних елементів групового та одиночного пілотажу. Незмінною окрасою програми є такі фігури як зустрічний прохід групи з шести та одиночного літака, прохід "п'ятірки" ромбом з виконанням одиночним літаком "бочки" навколо траєкторії "п'ятірки" ("вентилятор"), прохід пари з випущеними шасі, ведучий - у зворотному польоті ("Дзеркало"), "Розпуск".

9. Своєрідною візитною карткою ескадрильї стало виконання фігури "серця", пронизаного літаком-стрілою. Під час виконання деяких елементів відстань від крила до крила у групі скорочується до 1 метра.

10. Нам видалася можливість і ми обвішали відеокамерами всю кабіну

11. Техніки готують машини до вильоту.

13. у чорно-золоту ліврею. Одну машину для сольних залишили в оригінальному біло-блакитному забарвленні.

14. Двигун літака розвиває 1800 кгс. Трубки, що стирчать - шланги димового супроводу.

16. Основне джерело фінансування групи - навчання пілотуванню, виступ на святах та покотушки бажаючих.

17. На відкриття Міжнародного військово-морського салону окрім вяземської "Русі" запросили "Стрижів" на МіГ-29 та "Російських витязів".

18. "Стрижі" та "Витязі" постійно літають разом, і базуються на одному аеродромі.

20. О 11:30 першими вилетіли "Витязі"

22. Побудувалися у формацію і пішли у напрямку Гавані

23. "Стрижі" базуються у Кубинці, і наступного, 2016 року святкуватиме своє 25-річчя.

24. Через кілька хвилин вилетіли "Стрижі"

25. Чадить МіГ-29 неабияк, майже як Ту-134

26. Літак супроводу Л-410

28. Підготовка до виступу, фінальні перевірки техніків літака

29. До складу групи входять: ведучий групи – Анатолій Марунько, провідні – Микола Жеребцов, Михайло Колле, Микола Алексєєв, Юрій Лукінчук, солісти – Станіслав Дрьомов та Ігор Душечкін. Всі пілоти групи мають кваліфікацію льотчика-інструктора першого класу та наліт на різних типах літаків понад 3,5 тисячі годин.

30. Усі елементи майбутньої програми неодноразово проганяються землі

31. Хоровод

32. І повне занурення у майбутній політ. А які емоції!

34. Заключний бриф

35. Літак до вильоту готовий

37. Пілоти надягають протиперевантажувальні костюми

43. Прогрівання двигунів

44. На виліт – туди!

47. Група на виконавчому старті. Марево не дозволяє зняти зліт.

48. Відразу після зльоту групи на аеродром повертаються "Витязі"

49. Вихори спаленої гуми завиваються вусами Далі

50. Після приземлення гальмівний парашут скидається і його підбирають спеціально навчені солдати.

51. На сьогодні "Витязі" програму закінчили

52. Симетричні хвости

53. Повернення "Стрижів"

54. Виконавши програму, повертається і "Русь"

56. Підкинете?

59. Розбір польоту. Знову емоції!

60. Майбутнє покоління льотчиків бере автограф та телефон у командира ескадрильї Анатолія Марунько

61. На стоянку тягнуть один із запасних МиГів

63. Техніки вішають підвісні баки, бо групі настав час вилітати додому, на наступний виступ.

Розклад виступів пілотажної групи ви можете дізнатись на