Класифікація автомобільних шин за різними ознаками. Автошини та їх типи

Система класифікації якості.

Іноді, але не завжди, на шині вказують показники якості виробів, розшифровку яких можна знайти в «Системі умовної класифікації якості шин».

Показник зношування.

Однією з основних характеристик є значення показника зносу. Цей параметр вказує, протягом якого терміну шина зможе виконувати свої функції. Адже через постійне тертя протектори поступово зношуються і необхідно розуміти, коли знос досягне критичного рівня, з метою безпеки виріб необхідно замінити.
Під час розробки та введення в експлуатацію будь-яка модель має пройти тестування відповідно до встановлених правил. За результатами тестів визначається її показник зносу. Теоретично, ця цифра повинна визначати приблизний час роботи шини, але практично користуватися нею важко. Адже в реальних умовах на зношування впливає неймовірна кількість факторів, які не можна врахувати при синтетичних текстах. Проте настійно рекомендується у разі настання цього терміну всебічно протестувати виріб з його відповідність встановленим вимогам. Даний показник є числом 60-620 з кроком 20. Час життя шини збільшується зі зростанням цього показника.

Показник зчеплення.

Даний показник визначає, як швидко шина може загальмувати. Довжина гальмівного шляху обчислюється експериментально, під час руху мокрою поверхнею. В результаті виходить буквене позначення «А»-«С», де «А» є найбільшим значенням.

p align="justify"> Температурна характеристика.

Температурна характеристика визначає, як шина може витримувати температурні навантаження. Ця властивість виробу встановлюється заводом-виробником і залежить від кліматичних особливостей місця експлуатації виробу. На температурні показники слід звертати першочергову увагу, тому що гума, з якої виготовляються шини, може змінювати свої експлуатаційні властивості за різної температури довкілляособливо при її збільшенні. При її вказівці використовуються буквені позначення "А" - "С". В цьому випадку індекс "А" говорить про найбільшу стійкість шини до нагрівання.

На практиці це означає, що шини, що експлуатуються в зимових умовах, м'якше за літні, не задубівають зі зниженням температури. А за її значного збільшення починають розм'якшуватися. Та й протектор зимових шин відрізняється, він значно більший, на ньому використовується велика кількість ламелей (заглиблень). При уважному читанні маркування таких виробів можна виявити написи M+S (Mud+Snow) – бруд, сніг або Winter - зимові. З усього викладеного вище видно, що простежується чіткий поділ сезонності шин. У Останнім часомстали з'являтися дані про випуск гуми для роботи за будь-якої температури, проте такі вироби поки недосконалі.

Дані показники показують, яку найбільшу вагу вантажу можна перевезти в автомобілі за умови, що шина буде накачана до граничного значення. З визначення видно, що це показники перебувають у прямо пропорційної залежності друг від друга.

DOT маркування

Наявність на шині напису DOT означає, що перед вами виріб, сертифікований для використання в США, і задовольняє всі вимоги, що висуваються в цій країні. У нагляд за відповідність шин всім вимогам відповідає транспортний департамент. У Росії рідко можна зустріти подібне маркування, хіба що на автомобілях, що імпортуються з цієї країни. Значно частіше можна побачити позначення у вигляді літери «Е», яка говорить про те, що шина відповідає стандартам Євросоюзу. Дані позначення можуть наносити разом, однак є варіанти і роздільного написання. У різних країнах практикують різне написання. Розберемо таке позначення: DOTM5H3459X064.
Відразу за маркуванням DOT наносяться символи, що служать для ідентифікації заводу-виробника та внутрішнього заводського коду. Символи з третього по п'ятий (59Х) відповідають за типорозмір, який визначає власне розмір шини та може вказувати на деякі технічні характеристики. Крайні символи справа говорять про дату виготовлення виробу, перша справа позначає рік випуску, інші два – порядковий номер тижня випуску. Виходить, що 064 означає те, що цей виріб було вироблено в середині лютого 1994 року. Кожна шина має відповідати вимогам міжнародних, і навіть, російських стандартів.

Індекс тиску.

Ступінь накачування шин (внутрішній тиск) значною мірою впливає на комфорт при пересуванні, максимальну вантажопідйомність та ін. Якщо ви придбали дуже якісні шини, але накачали їх недостатньо, то ефект від їх використання буде нівельований. Оптимальний тиск в шинах залежить від багатьох факторів, серед яких тип автомобіля, стан дорожнього полотна, навантаження та ін.

Стрілоподібний (спрямований) рисунок протектора.

Шини, що випускаються сьогодні, у своїй основній масі обладнуються стрілоподібним малюнком на протекторі. На думку експертів, це виконання малюнка дозволяє досягти великих експлуатаційних показників. Однак найважливіше, він, можливо, збереже ваше життя при ожеледиці, насті, на слизькій трасі та ін. Необхідно правильно встановити таку шину. Для цього на ній вказано стрілку та напис «Rotation», який показує, в який бік має обертатися колесо при русі. У деяких випадках тип малюнку передбачає різнобічну установку. Для вказівки сторони використовуються умовні позначення: "Left" - для встановлення зліва, "Right" - відповідно праворуч. Для уточнення зовнішньої та внутрішньої сторони виробів використовуються позначення Inside та Outside відповідно.

Особливості конструкції.

Хоча здається, що за конструкцією всі шини виробляються однаковими, це далеко не так. Якщо ви знаєте, яка конструкція найкращим чиномпідходить для вашого авто, необхідно підбирати саме її. До того ж технології не стоять на місці, виробники постійно покращують технічні показники виробів, тому рекомендується купувати нові розробки, Нехай навіть зовні не відрізняються від ваших «стандартних» шин.

Склад шини.

Правильність експлуатації.

Не секрет, що неправильно встановлена ​​або пошкоджена шина може призвести до непоправних наслідків. Тому необхідно суворо стежити, щоб розмір шини відповідав діаметру колеса, яке вказано у техпаспорті автомобіля. Для встановлення користуйтеся послугами перевірених сервіс-центрів, які мають відповідне обладнання.

Оптимальний тиск.

Для власного заспокоєння та відповідно до вимог безпеки необхідно періодично контролювати (не рідше ніж 1 раз на 30 днів) рівень тиску в кожній шині. Не слід забувати про «запаску», вона також потребує перевірки. Якщо ви плануєте тривалу подорож – перевірте накачування шин, незважаючи на їх задовільний зовнішній вигляд. Слід знати, що перевірку слід проводити до початку поїздки або не раніше ніж пройде 3 години після її закінчення. Не рекомендується надавати особливого значення манометрам, вбудованим у деякі насоси. Їхні свідчення надто відрізняються від реальних. Найкращим виходом буде придбати автономний манометр.
Не слід лякатися, якщо ви виявите, що тиск у шині помітно нижче стандартного, незважаючи на герметичність, що здається, матеріал поступово стравлює повітря. Чим вище температура навколишнього повітря та інтенсивніше ваші поїздки, тим частіше необхідно контролювати внутрішньошинний тиск.

Сезонні фактори.

При експлуатації автомобіля у різних кліматичних зонах необхідно пам'ятати та враховувати фактори, від яких впливає поведінка шин на дорозі. У літній періодмаксимальна небезпека чекає на водія на слизькій дорозі після опадів (причому їх інтенсивність особливого значення не має).
При рясних опадах починає проявлятися ефект аквапланування, автомобіль ніби злітає над дорожнім полотном. При дорозі, що мрячить, дорога набуває ефекту зледеніння. Якщо ви плануєте пересуватися в кліматичних зонах з частими опадами будь-якої інтенсивності, буде розумним придбати шини з особливим водовідштовхуючим протектором. Ці вироби мають відповідне маркування (Rain, Aqua).
У холодну пору року особливо уважно слід долати засніжені ділянки, вкриті тонким шаром льоду. Також небезпечно рухатися щільним снігом, при виникненні поземки. Шини для зимового періоду всі ці фактори враховують. Та й компанії-розробники обладнають такі моделі спеціальними поліпшеннями, вводять спеціальні присадки в матеріал, що підвищує їх експлуатаційні характеристики.

Зношені шини.

Ніколи не використовуйте шини, якщо висота протектора, що залишився, становить менше 6,35 мм. Також звертайте увагу на індикатор зносу, який стає видимим при стиранні виробу до критичної межі.

Шини є головною сполучною ланкою між автомобілем та дорогою. Від того наскільки правильно вони підібрані та встановлені, дуже залежить керованість автомобіля.

Типи шин

Практично всі сучасні легкові шини- безкамерні (всередині відсутня камера) та з радіальною конструкцією каркасу.

У радіальній шині нитки конструкції каркаса розташовані паралельно один одному, тобто не перетинаються як в діагональній конструкції.

На шинах з спрямованим малюнком обов'язково є маркування у вигляді стрілки з написом Rotation, яка вказує на правильний напрямобертання колеса. Такі колеса не можна переставляти з правого боку на ліву машину без демонтажу шини з диска. Якщо встановити шину неправильно, то під час дощу автомобіль «попливе» навіть на маленькій швидкості.

Ненаправлений рисунок протектора не вимагає певної установки, оскільки є найбільш універсальним. Такі шини доступні за ціною і завдяки своїй універсальності часто встановлюються ще на конвеєрі заводу.

Асиметричні шини складаються з двох частин з різним малюнком, тобто права частина – «дощова», ліва – «суха». У таких шинах боковина внутрішньої та зовнішньої сторони має різну жорсткість. Так як зовнішня сторона має велике навантаження (особливо у поворотах), різна жорсткість дозволяє асиметричній шині краще триматися за дорогу.

На асиметричній гумі завжди є маркування Outside та Inside (або Side Facing Out та Side Facing Inwards), яке вказує на внутрішній та зовнішній бік шини. Після правильної установкимає бути видно лише напис Outside або Side Facing Out. Асиметричні шини можуть бути як із спрямованим, так і з ненаправленим малюнком протектора.

Низькопрофільні шини

У водіїв, що віддають перевагу динамічному стилю їзди, дуже популярні низькопрофільні шини. Відношення висоти профілю до ширини (серія) на такій шині не перевищує 55% (195/55, 205/50, 225/45 тощо)

Низькопрофільні шини покращують керованість автомобіля за рахунок більшого зчеплення з дорогою. Дозволяють скоротити гальмівний шлях та покращити розгін. Але при цьому мають підвищену шумність і жорсткість і більш схильні до аквапланування.

Крім того, такі шини люблять лише рівну дорогу, тому що при наїзді на нерівності суттєво підвищують ризик пошкодження диска. Високих бордюрів та бездоріжжя з такими шинами краще уникати.

Безпрокольні шини

З кожним роком у світі зростає кількість автомобілів, які оснащуються шинами з технологією Run Flat (Run on Flat). Технологія Run Flat дозволяє проїхати на проколотій шині 100-150 км. на швидкості до 80 км/год. У таких шинах застосовується посилена боковина, яка дає їй деформуватися навіть за повної втрати тиску.

Найактивніше просуває нову технологіюконцерн BMW, який серійно оснащує таким типом гуми більшість своїх моделей, включаючи моделі під маркою MINI.

Позашляхові шини

Шанувальники частих вилазок на серйозне бездоріжжя зазвичай використовують позашляховий тип шин. Позашляхові шинивідрізняються дуже високим профілем гуми та глибоким, розрідженим малюнком протектора. Це дозволяє шині краще вгризатися в бездоріжжя і дертися по схилах.

Але такі шини погано пристосовані для пересування на високої швидкостіпо рівною дорогою, тому що глибокий протектор погано тримає дорогу і швидко стирається. Крім того, дуже сильно збільшується гальмівний шлях автомобіля.

Сезонні шини

Однією з основних відмінностей шин є їхня сезонність. За сезонністю шини поділяються на: літні, зимові та всесезонні. Ми з вами не носимо взимку босоніжки, а влітку чоботи, також і наші автомобілі не повинні взимку їздити літніх шинах і навпаки. Потрібно пам'ятати, що взимку, автомобіль взутий, навіть у дешеві зимові шини, їхатиме краще, ніж на найдорожчих літніх колесах.

Основне завдання літньої шини – забезпечити максимальне зчеплення шини з дорогою, а відповідно і безпеку руху. Літні шини мають високий індекс швидкості та гарну зносостійкість. Але при температурі повітря нижче +7 будь-яка літня шина починає замерзати (дубіти) і втрачає свої зчіпні властивості. Це призводить до суттєвого збільшення гальмівного шляху та погіршення керованості. І тут на допомогу приходять зимові шини.

Склад зимової гуми м'якший і шина не «дубеє» в холодну погоду. Протектор зимової шини на дотик буде значно м'якшим за літню. Основна відмінність зимової шини – це велика кількість ламелів – вузьких прорізів у малюнку протектора.Завдяки ламелям колесо має гарний контакт із дорогою навіть на снігу та льоду. Але на сухому асфальті та при температурі повітря вище +9 Зимова гумапочинає дуже швидко зношуватися. З приходом весни не варто затягувати з перевзуттям на літню гуму.

Крім того, є ще й шиповані зимові шини, які призначені для суворих зим. Але використовувати такі шини потрібно лише в дійсно складних умовах. Шипи заборонені у багатьох європейських країнах, оскільки вони завдають шкоди дорожньому покриттю. Тим більше, що сучасні дорогі зимові шини непогано справляються зі снігом навіть без шпильок. В Україні сенс ставити шиповану гуму є, тільки якщо Ви здійснюєте поїздки до засніжених регіонів з неочищеними дорогами, наприклад до Карпат.

На особливо складних засніжених ділянках на допомогу зимовим шинам можуть прийти ланцюги протиковзання, які необхідно мати з собою під час подорожі тими самими Карпатами. Ланцюги протиковзання одягаються на колеса тільки для подолання з невеликою швидкістю (до 40 км/год) важкої ділянки дороги.

Всесезонні шини є компромісним рішенням для країн із дуже м'якими зимовими умовами.Грубо кажучи, така шина має одну половину протектора зимову, а іншу літню. Вони поступаються своїми якостями як літнім, так і зимовим шинам.

Маркування

P195/55 R15 84 H- Розмір шини
P- категорія шин для легкових авто.
195 - Ширина шини в мм.
55 - Серія шини (відношення висоти профілю до його ширини, виражене у відсотках).
R- Радіальна конструкція шини (а не радіус колеса!).
15 - Посадковий діаметр шини (діаметр диска).
84 - Індекс навантаження на шину - умовне позначення, яке відповідає певному максимальному навантаженню в кг. Таб.:

H- Індекс максимальної швидкості- умовне позначення, яке відповідає певній максимальній швидкості. Таб.:

Модель шини- Pilot, Potenza.
Торгова марка- Toyo, Dunlop.
Товарний знакпідприємства
Назва країнивиробника
дата виготовлення- чотири цифри в овалі, перші дві цифри тиждень виготовлення, наступні два роки виготовлення (1808 = квітень 2008 року).

Умовні символи на шинах:

MAX PRESSURE(індекс внутрішнього тиску) - максимально допустимий тиск у шині, в кПа.
MAX LOAD(максимальне навантаження) - значення кг.
REINFORCED- Посилена шина або шина з підвищеною несучою здатністю.
TUBE TYRE- Камерна шина.
TUBELESS- Безкамерна шина.
REGROOVABLE- Можливість поглиблення малюнка протектора нарізкою.
ALL STEEL- для шин з металокордним брекером та каркасом.
RADIAL- Шина радіальної конструкції.

Е- Знак офіційного затвердження сертифікату відповідності правилам ЄЕК ООН.
TWI, DSIабо інший символ, що позначає розташування індикаторів зносу.
M&S(Mud + Snow – бруд плюс сніг) – зимові або всесезонні шини.
All Season - всесезонна шинапризначена для цілорічного використання.
Rotation- спрямована шина, напрямок обертання якої вказаний додатковою стрілкою (не плутайте цю стрілку з логотипом на шинах Dunlop).
Outsideі Inside(або Side Facing Out і Side Facing Inwards) - асиметричні шини, при встановленні яких потрібно суворо дотримуватися правила встановлення шини на диск.
Leftабо Right- означає, що шини цієї моделі бувають ліві та праві. При їх установці потрібно дотримуватися правила установки шини на автомобіль, ліві - зліва, праві - праворуч.
RAIN, WATER, AQUA(або символ «парасолька») – означає, що ці шини спеціально спроектовані для дощової погоди та мають високий ступіньзахисту від аквапланування
E (у кружечку)- шина відповідає європейським вимогам ECE (Economic Commission for Europe)
DOT- Відповідність стандартам безпеки США.

Temperature А, В, С- термостійкість шини за високої швидкості на стенді. (А – найкращий показник).
Traction А, В, С- Здатність шини до гальмування на вологому дорожньому полотні (А - кращий показник).
Treadwear- Коефіцієнт зносостійкості (коефіцієнт 100 приблизно дорівнює 48 тисяч км. пробігу)

Експлуатація та зберігання шин

Обов'язково дотримуйтесь потрібного внутрішнього тиску в шині і перевіряйте його кожні два тижні.Тиск повинен збігатися з нормою, зазначеною в інструкції з експлуатації Вашого автомобіля, також дана норма часто дублюється на внутрішній кришці лючка бензобака. Перевіряти тиск потрібно тільки в холодній шині, тобто перед поїздкою, а не після неї.

Крім цього, перевіряйте зовнішній вигляд шини, на боковині шини не повинно бути порізів, бульбашок (гриж), тріщин. Слідкуйте за зносом протектора, його глибина згідно з ПДР повинна становити не менше 1,6 мм. Але бажано поміняти шини при досягненні глибини 2 мм., а зимові шини слід змінювати вже при 4 мм.

На кожній є індикатор зносу, який являє собою перемичку між канавками протектора або цифри, що показують глибину, що залишилася в мм. Місце, де цей індикатор, показують символи «TWI», «DSI». У компанії Michelin на індикатор вказує фірмова емблема (Бібендум) або сніжинка (на зимовій гумі).

Зберігати шини потрібно в прохолодному (від +10 до +25С), сухому та затемненому приміщенні.Поряд з ними не повинно бути бензину або будь-яких хімічних речовин. Після демонтажу шин не забудьте написати на колесах місце їх встановлення (переднє праве, заднє ліве), щоб повернути кожне колесо на своє місце.

Шини без дисків потрібно зберігати лише у вертикальному положенні, їх не можна складати одна на одну або підвішувати. Крім того, приблизно раз на місяць шини необхідно трохи обертати, щоб точка навантаження не була постійно в одному місці.

Шини на дисках повинні зберігатися в підвішеному або горизонтальному положенні, тобто їх не можна ставити вертикально.

Найідеальніший спосіб зберігання шин – це здати їх у компанії, які пропонують послугу сезонного зберігання коліс. Там шини знаходитимуться у спеціально обладнаному приміщенні та зберігатимуться за всіма правилами. Це зручно та практично.

Нелегкий вибір

Шинні технології не стоять дома. Ще якихось 10 років тому важко було б собі уявити, що навіть із повністю пробитою шиною можна спокійно продовжувати рух, не особливо скидаючи швидкість. Або, що на зимовій нешипованій гумі можна досить впевнено рухатися снігом або льодом.

Шина це непросто шматок гуми, намотаний на диск. Це високотехнологічний продукт, від якості якого може залежати ваше життя.

Ретельно вибирайте нові шини для свого залізного коня, благо сьогодні справді є з чого вибрати. Обов'язково дотримуйтесь правил встановлення та експлуатації шин, не нехтуйте їх сезонною зміною, і Ваші колеса будуть триматися за дорогу щосили.

Маркування автомобільних шинє написом, нанесеним на боковину покришки. Вміючи правильно розшифровувати цей "напис", автомобіліст зможе дізнатися безліч корисної інформаціїпро розмір шини, допустиме навантаження, швидкість та її експлуатаційні характеристики.

Зауважимо, що текстове маркування наносять лише на обід покришки, при цьому напис дублюється на обох сторонах. У цій статті ми розберемося як розшифрувати маркування шин легкового автомобіля.

Кольорове маркування

Маркування бувають не лише текстові, а й кольорові. Останні наносять на протектор чи боковину нової шини. Такі маркування не довговічні, і через деякий час (після миття або багатокілометрового пробігу) вони стираються.

У більшості випадків кольорові маркування містять інформацію, призначену для заводу-виробника, проте іноді вони можуть бути корисні і для досвідчених шиномонтажників. Зокрема, кольорові позначки використовують для позначення по периметру шини місця з найбільшим дисбалансом.

Так, для покришок фірми Bridgestone використовують такі кольорові маркування:
– Жовта крапка. Вказує на найлегше місце.
– Червона крапка. Вказує на неоднорідність матеріалу в шині, яке, як правило, є простим накладенням шарів (місцем спайки).
– Білий штамп. Вказує на те, що шина пройшла перевірку ВТК.

Також у більшості шин можна виявити суцільну смугу, що йде по всьому периметру шини. Вона може бути абсолютно будь-якого кольору і не несе в собі будь-якої корисної інформації. Її призначення виключно технічне – вона вказує на заготівлю, від якої було відрізано матеріал для шини. Тому якщо в однієї шини ця смуга жовтого кольору, а в іншої – синього, це свідчить лише про те, що дані покришки з різних партій.

Текстове маркування

Найбільш інформативним маркуванням є напис на боковині шини, що складається з набору цифр і букв. Давайте ж навчимося "читати" такі маркування і для наочності розберемо наступний напис - 195/65 R15 91T, де:

195 - Вказує на ширину профілю шини в мм;
65 – є відсотковим відношенням висоти профілю шини до ширини. Ця цифра визначає висоту шини за її заданої ширини. У маркуванні деяких шин ця цифра може бути відсутня. У цьому випадку значення дорівнює 80%, а такі шини називаються "повнопрофільними";
R– ця літера використовується для позначення конструкції каркаса шини, хоча деякі автомобілісти помилково вважають, що вона означає радіус. У цьому випадку вона радіальна - R. Раніше також випускали покришки з діагональною конструкцією, проте зараз їх уже не знайти;

15 - Вказує на діаметр диска в дюймах, тобто внутрішній діаметр шини.

Всі ці цифри та літери використовуються для позначення типорозміру покришки. Орієнтуючись на них, автомобіліст зможе легко підібрати відповідні шини для конкретних дисків і під конкретний автомобіль. Це дуже важливі параметри, тому що для певного диска підходить лише певний розмір шини.

Цифри і літери, що йдуть за типорозміром шини, вказують на її силові та швидкісні характеристики.

91 - Це індекс несучої здатності покришки. Вказує на максимально можливе навантаження, з яким може працювати шина, не руйнуючись та повністю відповідаючи заданим заводом-виробником характеристикам. Дізнатись точні значенняможна за табличкою, розміщеною наприкінці статті.

T– це індекс швидкості, який використовується для визначення максимально допустимої швидкості, коли може експлуатуватися покришка. Немає нічого страшного, якщо автомобіліст перевищить дозволене значення на нетривалий проміжок часу і, наприклад, замість допустимих 190 км/год їхатиме на 210 км/год. Однак якщо водій щоразу перевищуватиме швидкість, то шина може деформуватися і зруйнуватися в результаті перегріву.

Розшифровка індексу швидкості автомобільних шин

Виробники покришок визначають максимальну допустиму швидкість під час стендових випробувань, при цьому вони рекомендують автомобілістам їздити зі швидкістю на 10-15% нижче, щоб максимально продовжити термін служби шини.

Крім того, на деяких шинах може бути написано Max Load (максимальне навантаження) і потім вказані граничні значення в кілограмах або фунтах.

Також для легких вантажівок та мікроавтобусів випускають спеціальні багатошарові шини, здатні працювати при великих навантаженнях. Їх позначають написом REINFORCED або просто літерою "С", який вказується після діаметра машини (наприклад, 195/70 R15 C).

Дата виготовлення шини також вказується на боковині шини. Для її позначення використовується чотиризначне число, яке вказується в овалі відразу після коду стандарту DOT. Перші два числа вказують тиждень року, а решта – рік виробництва.

У старих шин, випущених у 80-ті роки, для маркування дати використовувалося лише три цифри. Потім (у 90-их) до цих чисел стали додавати трикутників, а в Останніми рокамизаводи-виробники використовують для маркування дати виключно чотиризначний формат.

Маркування шин за американськими стандартами

Маркування шин американських виробників відрізняється від європейського, причому існує відразу два варіанти позначення типорозмірів. Перший з них досить схожий на європейське маркування, проте перед позначенням типорозміру тут ставиться або літера "P" (Passenger - шини для легкового автомобіля), або індекс "LT" (Light Truck - шини для легких вантажівок та мікроавтобусів). У цьому випадку маркування типорозміру буде виглядати приблизно так P 195/70 R14 або LT 235/75 R15.

А ось інше маркування американських покришок значно відрізняється від європейського. У цьому випадку типорозміри шини буде вказано приблизно так: 31×10.5 R15, де цифри "31" і "10.5" позначають зовнішній діаметр і ширину профілю шини в дюймах відповідно, а R15 "читається" також як у європейських шин.

Додаткові позначення на шинах

Деякі виробники використовують у маркуванні шин додаткові позначення. Нижче ми розглянемо найпоширеніші з них:

M&S(Mud+Snow). Такі шини вважаються всесезонними і підійдуть навіть для їзди снігом або брудом.

All Season- Всесезонна шина, яку можна експлуатувати цілий рік. Зауважимо, що на сезонних шинах можуть бути нанесені символічні малюнки.

Rotation– шини з таким маркуванням є спрямованими, і на боковину покришки додатково наноситься стрілка, що вказує напрямок обертання даної шини.

Outside та Inside– шини з таким маркуванням є асиметричними, і при їх установці необхідно точно дотримуватися правил встановлення покришки на диск. Так, при монтажі такої шини сторона з написом Outside (зовнішня сторона) має бути із зовнішньої сторони машини, а сторона з написом Inside (внутрішня сторона) – з внутрішньою.

Left або Right– вказують на те, чи це права шина чи ліва. При монтажі таких покришок необхідно, щоб права шина виявилася праворуч, а ліва – ліворуч.

Tubeless- Така напис вказує на те, що перед нами безкамерна шина.

Tube Type- Вказує на те, що шину необхідно експлуатувати тільки з камерою.

MAX Pressure– максимально допустимий тиск у покришці, що вказується в кПа.

Rain, Water, Aqua(або символічні малюнки у вигляді парасольки чи краплі) – свідчать, що шина розроблена спеціально для дощової погоди.

Гальмівний шлях машини, як відомо, залежить не тільки від обраної водієм швидкості, а й від шин, точніше від їх типу та якості протектора. Універсальних шин не буває, і кожен вибирає їх на свій смак і, враховуючи свої манери водіння. Інструктори з водіннявважають, що до вибору автомобільних шин слід віднести серйозно, і не варто забувати, що саме від них залежить ваша безпека.

Типи шин за сезонами

Ще з курсу навчання водіннюнам відомо, що всі автошини поділяються на зимові, літні та всесезонні. До того ж вони поділяються за конструкцією: бувають радіальні та діагональні; за класифікацією: безкамерні та камерні.

1. У зимової гуми високий протектор, завдяки чому колеса зчіплюються з крижаною або засніженою дорогою краще. Зимові автошини поділяються на два види: європейський та скандинавський тип. Часто зимова гума оснащується шипами для безпечної їзди по льоду та снігу, але на мокрому асфальті з такими шипами спостерігається зворотний ефект.

   Тому в питанні: що краще — липучка чи шипи, однозначної відповіді немає, залежить від дорожніх умов.

До речі, за сухої погоди еластичні шини зношуються набагато швидше, ніж літні варіанти.

2. Що стосується літніх шин, то вони мають тривалий термін служби при високих температурах і при їзді по нагрітому асфальту. При зниженій температурі літня гума «дубеє» і втрачає свої властивості.
3. Всесезонна гуманайчастіше використовується у регіонах з помірним кліматом. Вона відмінно поводиться в дощ, на мокрому асфальті, але в сильні морозикраще віддати перевагу іншим типам автошин.

Чим відрізняється рисунок?

Всі сучасні шини для автомобіля відрізняються між собою за декількома параметрами. Це герметизація, сезонність (про що ми розповіли вище), а також рисунок протектора.

Малюнок може бути:

• Спрямованим чи симетричним. Симетрія йде, як правило, щодо центральної осі, що чудово відводить воду від шини. До того ж така гума не має сильного шуму при їзді.
• Асиметричним. Такий малюнок збільшує вартість шини, тому що в цьому випадку є відмінне зчеплення з покриттям, навіть мокрим.
• Ненаправленим чи універсальним. Це бюджетний варіант шин, і експлуатаційні властивості вони однакові незалежно від дорожніх умов. При збиранні автомобілів саме ці шини найчастіше встановлює виробник.

Позашляхові шини

Окремо варто розповісти про позашляхову гуму. У цих шин досить високий профіль гуми, а канавки протектора дуже глибокі. Подібна конструкція шин дає автомобілю гарний хід бездоріжжям. З такою гумою ваш позашляховик проїде будь-якою поверхнею, будь то болото, пісок або кам'яниста поверхня.

Але навіть такі автошин мають недоліки.

Позашляхова гума не розрахована на агресивну та швидку їзду, наприклад, за рівним та якісним асфальтом.

Більше того, високий протектор досить швидко стирається, і після цього у автомобіля з'являється не дуже хороша стійкість, та й безпека руху знижується.

Конструктивні особливості такого типу гуми не в кращий біквпливають на гальмівний шлях машини. Переважно, як стверджують фахівці, вони його збільшують.

Відеоматеріал про те, як правильно вибрати автошини:

Їздьте за правилами та удачі на дорозі!

У статті використано зображення із сайту www.matizclub.ru