हम पेंटिंग से पहले कार को प्राइम करते हैं: कार उत्साही के लिए टिप्स

कार की उपस्थिति को अद्यतन करते समय कार का प्राइमर, जो पेंटिंग से पहले निर्मित होता है, एक आवश्यक ऑपरेशन है। इस प्रक्रिया को सरल और आसान नहीं कहा जा सकता, लेकिन कुछ प्रयास से इसे स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।

आवश्यक उपकरण

करने के लिए पहली बात उपकरण प्राप्त करना है। उनकी सूची में शामिल हैं:

• पिचकारी;
• कंप्रेसर;
• नली;
• फिल्टर।

सबसे महंगे उपकरण न खरीदें। यदि पेंटिंग करनी है, तो कार का एक उच्च-गुणवत्ता और परिचालन प्राइमर पेंट स्प्रेयर के बिना काम नहीं करेगा, लेकिन आप ऊपरी टैंक स्थान वाले मॉडल का उपयोग कर सकते हैं। यह रचना के किफायती उपयोग की अनुमति देगा।

दूसरी ओर, जब अपने दम पर पेंटिंग करते हैं, तो प्राइमर के लिए एक अलग स्प्रे बंदूक खरीदना लाभहीन होता है, और पेंटिंग के लिए प्राइमर का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है - कोटिंग की गुणवत्ता महत्वहीन होगी। इसलिए, आप एक अच्छी स्प्रे गन खरीद सकते हैं और इसे प्राइम कर सकते हैं। लेकिन इस मामले में, स्प्रे बंदूक को अच्छी तरह से कुल्ला और साफ करना आवश्यक है, जब तक कि यह पूरी तरह से अलग न हो जाए और असेंबली न हो जाए, क्योंकि प्राइमर पेंट और वार्निश की तुलना में एक खुरदरी सामग्री है।

कंप्रेसर चुनते समय, आपको यह पूछना चाहिए कि इसका प्रदर्शन कितना है? यह स्प्रे बंदूक की शक्ति से डेढ़ गुना अधिक होनी चाहिए। यदि रिसीवर छोटा है तो यह स्थिति आवश्यक है। अन्यथा, (यदि इसकी मात्रा 100 लीटर है), प्रदर्शन सूचक को अनदेखा किया जा सकता है, क्योंकि इससे दबाव में उतार-चढ़ाव नहीं होगा।

कार को प्राइम करने के लिए, आपको होज़ खरीदना चाहिए: रबर और प्लास्टिक होज़-स्प्रिंग। यह आपको स्प्रे बंदूक को अपने कंधे पर ले जाने की अनुमति देगा, जो सुविधाजनक काम सुनिश्चित करेगा। अगला विवरण फ़िल्टर है, VAZ कार से ईंधन का उपयोग करने की अनुमति है।

सुरक्षा उपाय और प्रारंभिक चरण

कार्बन फिल्टर के साथ मास्क। फोटो को बड़ा करने के लिए उसपर क्लिक करिए।

प्राइमिंग ऑपरेशन का तकनीकी घटक तैयार होने के बाद, सुरक्षात्मक उपकरणों का ध्यान रखें। ऐसा काम कार्बन फिल्टर वाले मास्क में किया जाना चाहिए। यह जहरीले प्राइमर धुएं को सांस के साथ अंदर जाने से रोकेगा। प्रतिस्थापन फ़िल्टर व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं। अपनी सुरक्षा पर बचत करना बुरी तरह समाप्त हो सकता है! इसके अलावा, एक श्वासयंत्र का उपयोग करना वांछनीय है जिसमें कार्बन फिल्टर को कागज वाले के साथ जोड़ा जाता है। इसके अलावा, उत्तरार्द्ध को जितनी बार संभव हो बदलना वांछनीय है - यह स्वास्थ्य की रक्षा करेगा और कोयले के घटकों के जीवन का विस्तार करेगा।

भड़काना शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप एक चीर लें, इसे विलायक (650 अंकन) में डुबोएं और इसे कार के किसी अगोचर क्षेत्र पर रखें। 20 सेकंड बीत जाने के बाद, जांचें कि क्या इस जगह पर कोई "झुर्रियाँ" हैं। यदि वे नहीं हैं, तो सब कुछ क्रम में है। यदि वे पाए जाते हैं, तो तैयार रहें कि जब प्राइमर समाप्त होता है और फिर कार की पेंटिंग होती है, तो इसकी सतह पर वही दोष बनते हैं।

पुराने लेप को हटाना

इस तरह की परेशानियों से बचने के लिए, अगली पेंटिंग से पहले कारों की प्राइमिंग शुरू होने से पहले, सभी जंग और छीलने वाले पेंट को हटाना आवश्यक है। पेंट हटाने के लिए आप P180 रेगमाल ले सकते हैं। धातु को 240 ग्रिट के साथ एक एमरी कपड़े से साफ किया जाता है। यदि यह ऑपरेशन पर्याप्त रूप से नहीं किया जाता है, तो नया पेंट सूखने के बाद आसानी से फूल जाएगा।

फिर कार को पोंछें और उसकी सतह को नीचा करें, और फिर पोटीनिंग के लिए आगे बढ़ें। मिश्रण का चुनाव डेंट के आकार और गहराई पर निर्भर करता है। यदि यह 1 सेमी तक पहुंचता है, तो फाइबरग्लास पोटीन उपयुक्त है, चरम मामलों में - परिष्करण। यदि विभिन्न पोटीन खरीदना संभव नहीं है, तो आप सार्वभौमिक का उपयोग कर सकते हैं।

स्प्रिंग स्पैटुला का उपयोग करना बेहतर है। पोटीन को अनुप्रस्थ रेखाओं के साथ लगाया जाता है, और अनुदैर्ध्य के साथ समतल किया जाता है। इसे तब तक सूखना चाहिए जब तक कि इस क्षेत्र की सतह कठोर न हो जाए। फिर इसे P60-240 सैंडपेपर और एक विशेष प्लानर का उपयोग करके ओवरराइट किया जाता है। इसके अलावा, स्ट्रिपिंग के बाद, आप पी 400 एमरी (अधिमानतः पानी के साथ) के समान क्षेत्रों से गुजर सकते हैं, जो खरोंच को दूर करता है। आपको पूरी सतह को भी साफ करने की ज़रूरत है जिसे प्राइम किया जाना चाहिए - आप चमक के लिए ऐसा नहीं कर सकते!

प्राइमर लगाने से पहले, सतह को नीचा होना चाहिए और फिर एक एंटीस्टेटिक कपड़े से पोंछना चाहिए।

मिट्टी कैसे उगाएं और लगाएं?

मुख्य चरण, जिसमें से कार का प्राइमर बॉडी पेंटिंग से पहले शुरू होता है, में समाधान तैयार करना और इसे शरीर पर लगाना शामिल है। हालांकि, यह सुनिश्चित करने के लिए चोट नहीं लगती है कि कोई खरोंच या धक्कों नहीं हैं।

मिट्टी की खेती। फोटो को बड़ा करने के लिए उसपर क्लिक करिए।

जिस कमरे में बहुत अधिक धूल और मलबा हो, वहां पेंटिंग करने से पहले प्राइमर लगाने की मनाही है। इन कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए, कार के प्रत्येक तरफ मुफ्त पहुंच प्रदान की जानी चाहिए।

पैकेज पर संकेतित अनुपात के अनुसार रचना तैयार करें। मिश्रण में प्राइमर, सॉल्वेंट और हार्डनर शामिल हैं। सभी घटक अच्छी तरह मिश्रित हैं। बड़े हिस्से तैयार न करें, अन्यथा घोल बहुत जल्दी सूख जाएगा।

कभी-कभी सवाल उठता है: "क्या मुझे पेंटिंग से पहले प्राइम करने के लिए मिश्रण के रंग को पेंट के टोन से मेल खाना चाहिए?"। पेंट को एक समान परत में लगाया जाना चाहिए, लेकिन अगर एक चिप बनता है, तो एक समान रंग का प्राइमर इस तरह के दोष को अदृश्य बना देगा।

पेंट की एक परत के साथ समान रंग के प्राइमर को कवर करना आसान होगा। ज्यादातर, पेंटिंग से पहले एक ग्रे प्राइमर का उपयोग किया जाता है। यह बाद की पेंटिंग गतिविधियों के लिए एक उत्कृष्ट आधार है। कुछ मामलों में, सफेद और काले रंगों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। मुख्य स्थिति: आपको एक अंकन के प्राइमर की आवश्यकता है।

ग्राउंड एप्लिकेशन एक ऐसा ऑपरेशन है जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। फाइनल पेंटिंग से पहले पार्ट को प्राइम क्यों करें? इस तरह के प्रारंभिक संचालन शरीर के जंग-रोधी प्रतिरोध को बढ़ाते हैं और एक आदर्श पेंटवर्क प्राप्त करना संभव बनाते हैं। प्राइमर एक विशेष परत है जिस पर पेंट टिका होता है, जिसके लिए यह चिपक जाता है।

जब पेंट स्प्रेयर रचना से भर जाता है, तो आपको अपनी खुद की पेंटिंग क्षमताओं के बारे में सुनिश्चित होना चाहिए। नमूने को किसी प्रकार की कठोर सतह की आवश्यकता होती है। आप प्लाईवुड, बार का उपयोग कर सकते हैं। साथ ही, टार्च की सर्वोत्तम शक्ति सेट करना न भूलें। उच्च गुणवत्ता वाला प्राइमर 3-4 वायुमंडल के दबाव से प्राप्त किया जा सकता है।

जब सहायक विमानों पर "व्यावहारिक पाठ्यक्रम" पूरा हो जाता है, तो कार का प्राइमर शुरू होता है। इस ऑपरेशन में कितना समय लगता है यह कलाकार के कौशल और उपकरण के प्रदर्शन पर निर्भर करता है। प्राइमर के लिए मैनुअल या इलेक्ट्रिक कंप्रेसर का उपयोग किया जाता है या नहीं, इस पर ध्यान दिए बिना, कच्ची सतहों की ओर बढ़ते हुए, किनारे से काम शुरू करना अत्यावश्यक है।

पेंटिंग से पहले कार में प्राइमर लगाने की योजना इस प्रकार है: सबसे पहले, रचना को समानांतर में रखा जाना चाहिए, एक पट्टी दूसरे पर आधी होनी चाहिए। प्रारंभिक उपचार के बाद, प्राइमर को प्राकृतिक रूप से सूखने देने के लिए 15 मिनट का ब्रेक लिया जाता है।

विशेषज्ञ इस प्रश्न में एकमत हैं: "क्या मुझे पेंटिंग से पहले दो-परत उच्च-गुणवत्ता वाले प्राइमर की आवश्यकता है?"। यह पूर्ण प्री-पेंटिंग उपचार की गारंटी है। लंबवत दिशा में केवल दूसरी परत लागू होती है। यदि आप 100% त्रुटिहीन पेंटिंग प्राप्त करना चाहते हैं, तो प्राइमर को तीन परतों में भी लगाया जाता है।

यह कहना असंभव है कि पेंटिंग से पहले पूरा किया गया प्राइमर कब तक सूख जाता है, क्योंकि यह संरचना, मौसम, आर्द्रता और परत की मोटाई की स्थिरता पर निर्भर करता है।

हालांकि, निर्देश आमतौर पर इंगित करते हैं कि पेंटिंग से पहले प्राइमर को मानक परिस्थितियों में कितनी देर तक सूखना चाहिए। इसमें 4 से 6 घंटे का समय लगता है।

दूसरा प्री-पेंटिंग ऑपरेशन - पीसना

आपको तब तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है जब तक कि उस पैकेज पर इंगित किया गया हो जिसमें प्राइमर रचना स्थित थी। जबकि प्राइमर पेंटिंग के लिए सूख जाता है, कार के बाहरी हिस्से के लिए अगली आवश्यक प्रक्रिया की तैयारी करें। यह पीस रहा है।

मुख्य "टूल" जिसके साथ अंतिम ऑटोमोटिव पेंटिंग से पहले प्राइमर को सैंड किया जाता है, "सैंडपेपर" है। अगर ग्राइंडिंग सूखी होगी, तो P400 ब्लेड ग्रेड करेगा। गीला होने पर, P800 ब्रांड का उपयोग करना बेहतर होता है। उन जगहों को संसाधित करने के लिए जहां पहुंचना मुश्किल है, स्कॉच ब्राइट की मदद का सहारा लेना तर्कसंगत है।

प्रारंभिक दो-परत प्राइमर के बाद ऑटोमोटिव पेंटिंग आदर्श नहीं होगी यदि सैंडिंग ऑपरेशन की उपेक्षा की जाती है। सूखी विधि अधिक उपयुक्त है, क्योंकि पानी धातु के साथ नकारात्मक रूप से संपर्क करता है।

कुछ प्रकार के प्राइमर को पानी से रेतना मना है। फिर गीली पद्धति का उपयोग क्यों करें? प्रक्रिया को सरल बनाने और धूल की मात्रा को कम करने के लिए। प्रौद्योगिकी का चुनाव कलाकार के विवेक पर है, लेकिन यदि शुष्क विधि का उपयोग किया जाता है, तो धूल मास्क का उपयोग किया जाना चाहिए।

अधिकांश कारीगर गीली सैंडिंग पसंद करते हैं, क्योंकि यह सामग्री बचाता है और फिर से सैंडिंग की आवश्यकता को समाप्त करता है, क्योंकि पेंट के साथ पी 400 सैंडिंग से खरोंच को कवर करना असंभव है। संभावित दोषों और शिथिलता को दूर करने के लिए (विशेष रूप से एक पोटीन सतह के लिए महत्वपूर्ण), इसे एक विशेष प्लानर से साफ करना आवश्यक है।

प्राइमिंग और सैंडिंग प्रक्रिया पूरी होने के बाद ही वास्तविक पेंटिंग शुरू होती है।