साइट्रिक एसिड के साथ इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने के बारे में आपको जो कुछ भी जानने की जरूरत है
इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना सबसे सरल प्रक्रियाओं में से एक है जिसे एक नौसिखिया भी संभाल सकता है। इसके अलावा, यदि आप यह पता लगाते हैं कि साइट्रिक एसिड के साथ इंजन कूलिंग सिस्टम को कैसे फ्लश किया जाए, तो आप न केवल कार्यशाला सेवाओं पर, बल्कि महंगे अभिकर्मकों पर भी पैसे बचा सकते हैं।
कारों के कूलिंग सिस्टम को निरंतर निगरानी की आवश्यकता नहीं होती है। जब तक मशीन ठीक से काम कर रही है, यह सिस्टम को हर दो साल में एक बार से ज्यादा फ्लश करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन अगर तापमान संवेदक की रीडिंग बहुत अधिक है, इंजन बहुत गर्म है, पंखा शोर कर रहा है, पंप काम कर रहा है या स्टोव अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है, तो बेहतर है कि फ्लशिंग को स्थगित न करें।
आपको कूलिंग सिस्टम को साइट्रिक एसिड से क्यों फ्लश करना चाहिए?
बाजार पर अभिकर्मकों के विस्तृत चयन से, घर पर "लोक" और सिद्ध तरीकों को वरीयता देना बेहतर होता है। और यहाँ मुख्य लाभों की एक सूची है, यह साइट्रिक एसिड का उपयोग करने के लायक क्यों है, और कोई अन्य सफाई रसायन नहीं:
- सबसे पहले, यह लागत को काफी कम कर देगा।
- दूसरे, आपको रासायनिक धुएं में सांस लेने की जरूरत नहीं है।
- तीसरा, साइट्रिक एसिड धातु को खराब नहीं करता है और किसी भी प्रकार के रेडिएटर के लिए उपयुक्त है।
- चौथा, यह प्राकृतिक अभिकर्मक सबसे गंभीर प्रदूषण और यहां तक कि बड़े पैमाने पर भी मुकाबला करता है।
- पांचवां, सफाई कोमल है, सिस्टम को नष्ट किए बिना और कार के घटकों को खराब किए बिना।
साइट्रिक एसिड के साथ इंजन कूलिंग सिस्टम को कैसे फ्लश करें?
हालांकि, साइट्रिक एसिड के साथ इंजन कूलिंग सिस्टम को कैसे फ्लश किया जाए, इस बारे में कई विवाद हैं। आखिरकार, मुख्य बात यह है कि इसे ठीक से करना है। हालांकि ग्राम में अनुपात को मापना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। हालांकि, साइट्रिक एसिड की एकाग्रता के कुछ मात्रात्मक संकेतकों का पालन करना आवश्यक है, ताकि आप अनावश्यक समस्याओं और नुकसान से बच सकें। ऐसा करने के लिए, आपको केवल दो चीजें याद रखने की आवश्यकता है:
- साइट्रिक एसिड की बहुत कम सांद्रता वांछित प्रभाव नहीं देगी;
- लेमनग्रास का अधिक सेवन सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकता है।
सबसे अच्छा विकल्प 30 ग्राम एसिड प्रति 2 लीटर आसुत जल का उपयोग करना होगा। सिस्टम को फ्लश करने के लिए 10 लीटर तरल पर्याप्त है। इसका मतलब है कि शीतलन प्रणाली को पूरी तरह से साफ करने के लिए हमें लगभग 150 ग्राम साइट्रिक एसिड की आवश्यकता होती है।
काम शुरू करने से पहले की तैयारी
सामान्य तौर पर, साइट्रिक एसिड के साथ इंजन कूलिंग सिस्टम की सफाई की प्रक्रिया पारंपरिक फ्लशिंग कार्य से बहुत अलग नहीं होती है। इससे पहले कि आप फ्लश करना शुरू करें, आसुत जल खरीद लें (किसी भी पुर्जे की दुकान पर बेचा जाता है)। इसमें एक पैसा खर्च होता है, इसलिए नमक के नए भंडार के साथ सिस्टम को बंद करके पानी की बचत करना वांछनीय नहीं है।
हम पानी के हिस्से को गर्म करते हैं, उसमें साइट्रिक एसिड की पूरी मात्रा को घोलते हैं और तब तक इंतजार करते हैं जब तक कि तरल फिर से ठंडा न हो जाए। इस समय, आप एंटीफ्ऱीज़ नाली कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, मशीन के तल पर एक सुरक्षा कवच खोल दिया जाता है। इसके नीचे आपको रेडिएटर कैप दिखाई देगा। यदि शीतलक हाल ही में भरा गया था, और आप फ्लशिंग के बाद इसका उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो रेडिएटर पर वाल्व खोलने से पहले, आपको एंटीफ्ऱीज़ इकट्ठा करने के लिए एक कंटेनर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। आप सटीकता के लिए कंटेनर का उपयोग भी कर सकते हैं।
लेकिन कूलर को वापस भरना है या नहीं यह लिक्विड का रंग देखते ही साफ हो जाएगा। प्रयुक्त एंटीफ्ऱीज़ में एक गहरा (गंदा) रंग होता है। आप विस्तार टैंक पर प्लग को खोलकर या कस कर तरल निकालने की दर को नियंत्रित कर सकते हैं। तरल पदार्थ निकालने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई और एंटीफ्ऱीज़ नहीं है, विस्तार टैंक के माध्यम से सिस्टम को शुद्ध किया जा सकता है। ब्लोइंग कई मिनट के अंतराल के साथ 3-4 दृष्टिकोणों में की जाती है।
अगला, हम सीधे इस सवाल पर आगे बढ़ते हैं कि साइट्रिक एसिड के साथ इंजन कूलिंग सिस्टम को कैसे फ्लश किया जाए। जबकि एंटीफ्ऱीज़ निकल रहा था, उसमें साइट्रिक एसिड वाला पानी ठंडा हो गया। अब इसे बचे हुए पानी के साथ मिलाया जा सकता है, रेडिएटर कैप को बंद करें और मिश्रण को सिस्टम में डालें। उसके बाद, हम कार शुरू करते हैं और इसे पहले बेकार में गर्म करते हैं, और फिर 10-15 मिनट के लिए थोड़ी सी गैस डालते हैं।
आपके आगे के कार्य आपके द्वारा निकाले गए एंटीफ्ऱीज़र की गुणवत्ता पर निर्भर करते हैं। यदि तरल बहुत गंदा था, तो पहले वार्म-अप के बाद नींबू के साथ पानी निकालना बेहतर होता है। और सिस्टम को फिर से उसी घोल से भरें। यदि सिस्टम बहुत गंदा नहीं था, तो आपको मशीन को ठंडा होने देना चाहिए और वार्म-अप को फिर से दोहराना चाहिए। आप 1-1.5 घंटे के छोटे ब्रेक के साथ हीटिंग प्रक्रिया को दोहरा सकते हैं। सिस्टम के साथ नींबू का संपर्क जितना लंबा होगा, परिणाम उतना ही बेहतर होगा।
याद रखें कि अगली बार जब आप इंजन चालू करते हैं, तो इंजन का ताप तापमान बहुत तेज़ी से बढ़ सकता है। इस मामले में, इग्निशन को बंद करें और विस्तार टैंक कैप खोलें। तथ्य यह है कि सिस्टम में प्रवेश करने वाली हवा, गर्म होकर पानी को बाहर धकेलती है। यदि आप थ्रॉटल असेंबली के एक नली को डिस्कनेक्ट करते हैं, तो टैंक में स्तर तुरंत गिर जाएगा।
इंजन फ्लश का अंत
जब साइट्रिक एसिड के साथ सभी काम पूरा हो जाए, तो फ्लशिंग तरल पदार्थ को निकाल दें। ऐसे में पानी हल्का होना चाहिए। यदि अभी भी बहुत सारी अशुद्धियाँ हैं, तो साइट्रिक एसिड से धोना जारी रखना चाहिए।
नींबू के आखिरी निकास के बाद, हम सिस्टम को साफ आसुत जल से 2-3 बार धोते हैं। हम सिस्टम को नए या पहले इस्तेमाल किए गए एंटीफ्ऱीज़ से भरते हैं, और इंजन को ज़्यादा गरम करने के लिए जाँचते हैं, इसे कई हज़ार क्रांतियों तक बढ़ाते हैं। यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो थर्मामीटर आदर्श दिखाएगा। उसके बाद, हम ध्यान से जांचते हैं कि क्या रेडिएटर पर वाल्व गुणात्मक रूप से बंद है, फिर हम सुरक्षात्मक ढाल को तेज करते हैं और होसेस की जांच करते हैं (यदि वे अनसुलझे थे)।
जैसा कि आप देख सकते हैं, साइट्रिक एसिड के साथ इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना मुश्किल नहीं है। लेकिन विशेष साधनों से रासायनिक उपचार की तुलना में इसमें थोड़ा अधिक समय लगेगा। लेकिन परिणाम इसके लायक है. आखिरकार, बाद में महंगे घटकों को खरीदने की तुलना में उच्च-गुणवत्ता की रोकथाम पर अतिरिक्त समय बिताना बेहतर है।
