वरांगियों से यूनानियों तक का मार्ग कैसा था। वरांगियों से यूनानियों तक का मार्ग और "यूनानियों से वरांगियों तक

प्रसिद्ध वोल्खोव-नीपर मार्ग "वरांगियों से यूनानियों तक" पूर्वी यूरोप के मध्यकालीन इतिहास में एक असाधारण स्थान रखता है। आखिरकार, विशुद्ध रूप से आर्थिक महत्व के अलावा, इसे एक उत्कृष्ट राज्य-गठन भूमिका का भी श्रेय दिया जाता है - वह भौगोलिक "कोर" जिस पर प्राचीन रूसी भूमि "स्ट्रिंग" थी। हालाँकि, हाल के अध्ययन हमें विश्वास दिलाते हैं कि हमारे पास मध्य युग का एक ऐतिहासिक और भौगोलिक प्रेत है।

द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स में पहले पन्नों पर "वरांगियों से यूनानियों तक" का रास्ता दिखाई देता है, एपोस्टल एंड्रयू से रूस तक की यात्रा के बारे में एक आवेषण कथा में: "और वरंगियन से यूनानियों और से पथ यूनानियों को नीपर और नीपर के शीर्ष को लोवेट तक खींच लिया गया था, और लोवेट के साथ, इल्मर में महान झील में प्रवेश किया; उसी झील से वोल्खोव बहेगा और महान नेवो झील में बहेगा; और उस झील का मुँह वारंगियन सागर में प्रवेश करेगा; और उस समुद्र पर रोम जाने के लिए भी… ”। "ओकोव्स्की फ़ॉरेस्ट" के बारे में एक प्रविष्टि के बाद, क्रॉसलर जारी है: "और नीपर पोंटेस [ब्लैक] सागर में तीन मुंह [मुंह] से बहेगा, जिसे समुद्र रूसी के रूप में जाना जाता है, प्रेरित आंद्रेई, भाई पेट्रोव ने सिखाया यह से ..."। और फिर यह पता चलता है कि फर्स्ट-कॉलेड एपोस्टल पहले थे जिन्होंने इस तरह से यात्रा की (विपरीत दिशा में - "यूनानियों से वारंगियों तक")।

क्या हम द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स की इस खबर पर सवाल उठा सकते हैं? न केवल हम कर सकते हैं, बल्कि हमें अवश्य ही करना चाहिए। तथ्य यह है कि इस मार्ग का वर्णन किसी अन्य मध्यकालीन स्रोत में नहीं मिलता है। और इसके अलावा, प्रेरित एंड्रयू का उस पर चलना - हर मायने में संदिग्ध है, जिस पर बाद में चर्चा की जाएगी - आज इसके अस्तित्व की एकमात्र पुष्टि है। यह अविश्वसनीय लग सकता है, लेकिन, फिर भी, यह मामला है।

सबसे पहले, स्कैंडिनेवियाई स्रोत "वरंगियों से यूनानियों तक" मार्ग के बारे में चुप हैं, जो उन वैज्ञानिकों द्वारा भी मान्यता प्राप्त है जो वोल्खोव-नीपर मार्ग की वास्तविकता पर संदेह नहीं करते हैं ( देखें: ब्रिम वी.ए. वारंगियों से यूनानियों तक का रास्ता // IAN USSR, VII श्रृंखला। सामाजिक विज्ञान विभाग। एल 1931. एस 219, 222, 230; जैक्सन टी.एन., कलिनिना टी.एम., कोनोवलोवा आई.जी., पोडोसिनोव ए.वी. "रूसी नदी": प्राचीन और मध्यकालीन भूगोल में पूर्वी यूरोप के नदी मार्ग। एम।, 2007. एस 285). अरब भूगोलवेत्ता और इतिहासकार उसके बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं, केवल एक निश्चित रूसी या स्लाविक नदी के बारे में रिपोर्ट करते हैं, जिसका स्रोत उदास सागर और यजुद्झा और माजुद्झा (गोग और मागोग) के देश की सीमा है, यानी बाल्टिक सागर और उत्तरी Urals। लेकिन नीपर नहीं, बल्कि डॉन या वोल्गा इस नदी की भूमिका का दावा कर सकते हैं, इसलिए अरब समाचारों में हम बाल्टिक-वोल्गा मार्ग की अस्पष्ट रूपरेखा देखते हैं।

सम्राट कॉन्सटेंटाइन पोरफाइरोजेनेटस, निश्चित रूप से रूसी-बीजान्टिन व्यापार में अच्छी तरह से वाकिफ थे, उन्होंने नीपर के साथ काले सागर में रस के नेविगेशन का वर्णन करते हुए कहा कि रूसी नौकाओं को नीपर की ऊपरी पहुंच में पानी में काट दिया गया और लॉन्च किया गया। इसकी सहायक नदियाँ। और ये जहाजों के लिए सिर्फ रिक्त स्थान थे, जो कीव में सुसज्जित थे, जहां, वास्तव में, व्यापार कारवां कॉन्स्टेंटिनोपल से सुसज्जित था। बीजान्टियम नीपर के साथ नौकायन करने वाले बाल्टिक के किसी भी व्यापारी के बारे में नहीं जानता था।

पश्चिमी यूरोपीय इतिहासकारों में, केवल एडम ऑफ ब्रेमेन (उस समय हेल्मोल्ड द्वारा दोहराया गया) की गवाही है कि "जहाज आमतौर पर श्लेस्विग बंदरगाह से स्क्लावानिया [स्लाविक पोमेरानिया], स्वेडिया [स्वीडन], सेमलैंड [सेमलैंड प्रायद्वीप] और यहां तक ​​कि ग्रीस ही। यह समझने के लिए कि यूनानियों को इस मार्ग में कैसे मिला, यह याद रखना चाहिए कि 11वीं-12वीं शताब्दी के जर्मन इतिहासकार। आम तौर पर पूर्वी यूरोप का एक अस्पष्ट विचार था। उसी आदम के भौगोलिक विवरण को देखते हुए, उसे ऐसा लग रहा था कि बाल्टिक सागर "एक बेल्ट की तरह है ( बाल्टिक सागर का नाम लैटिन से आया है बाल्टियस - "बेल्ट" - एस.टी.एस.) सिथिया के क्षेत्रों से ग्रीस तक ही फैली हुई है, "मरमारा के सागर - हेलस्पोंट से जुड़ती है। इस प्रकार, कीव "संप्रभु कॉन्स्टेंटिनोपल का एक योग्य प्रतिद्वंद्वी, ग्रीस की सबसे शानदार सजावट" बन गया।

जाहिर है, इस तरह के भौगोलिक अभ्यावेदन के गठन का स्रोत ईसा पूर्व 5 वीं शताब्दी के रोमन वैज्ञानिक-संकलक का विश्वकोशीय कार्य था। मार्सियन कैपेला "ऑन द वेडिंग ऑफ फिलोलॉजी एंड मर्करी", जिसमें आप पढ़ सकते हैं कि "मेओटियन दलदल" (आज़ोव का सागर) "उत्तरी महासागर की खाड़ी" है। ब्रेमेन के एडम, अपने स्वयं के प्रवेश द्वारा, अपने भौगोलिक विवरण में प्राचीन परंपरा के अधिकार पर भरोसा करने की मांग की, लेकिन मार्सियन को छोड़कर किसी से भी बाल्टिक सागर का कोई उल्लेख नहीं मिला ( प्राचीन रस 'विदेशी स्रोतों के प्रकाश में। एम।, 1999. एस 276).

तो, एडम ऑफ ब्रेमेन द्वारा "ग्रीस" पूर्वी बाल्टिक के तुरंत बाद शुरू होता है। मार्ग के रूप में "यूनानियों के लिए", एडम, जैसा कि हम देख सकते हैं, एक नदी के अस्तित्व के बारे में आश्वस्त नहीं था, लेकिन बाल्टिक से कांस्टेंटिनोपल तक एक समुद्री मार्ग - नोवगोरोड भूमि को दरकिनार करते हुए और सीधे समुद्र तक आज़ोव। इसलिए, उसकी खबर को वोल्खोव-नीपर मार्ग से जोड़ना असंभव है।

रीगा से स्मोलेंस्क तक मध्ययुगीन मार्ग का विवरण संरक्षित किया गया है (1229 की संधि)। इस दस्तावेज़ के अनुसार, पश्चिमी दविना के साथ माल की डिलीवरी के बाद, माल को गाड़ियों पर फिर से लोड किया गया और भूमि द्वारा स्मोलेंस्क भेज दिया गया। यहां, यहां तक ​​​​कि पश्चिमी डिविना और नीपर बेसिन भी पूरी तरह से बंद जल प्रणाली बन गए हैं।

द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स के अनुसार, व्लादिमीर, अपने बेटे यारोस्लाव को लाने के लिए नोवगोरोड के खिलाफ एक अभियान बनाने के लिए 1014 में तैयारी कर रहा था, जिसने कीव को "सबक" देना बंद कर दिया था, आज्ञाकारिता में, अपने लोगों को दंडित किया: "एक रास्ता मांगो और पूल बनाएं।" भले ही डेनिलेव्स्की सही है, यह मानते हुए कि इस मामले में "क्रॉनिकल के लेखक, व्लादिमीर के होठों के माध्यम से, अप्रत्यक्ष रूप से पैगंबर यशायाह को उद्धृत करते हैं:" और उन्होंने कहा: उठाओ, बढ़ाओ, पथ को बराबर करो, पथ से बाधा को हटाओ " ( डेनिलेव्स्की आई.एन. प्राचीन रस 'समकालीनों और वंशजों (IX-XII सदियों) की आँखों के माध्यम से। व्याख्यान पाठ्यक्रम। एम।, 1999. एस 121), - फिर भी, दूसरे शब्दों में, क्रॉसलर ने वास्तविक परिस्थिति को प्रतिबिंबित किया: 11 वीं शताब्दी की शुरुआत में प्राप्त करने के लिए। कीव से नोवगोरोड तक, विशेष इंजीनियरिंग उपायों की आवश्यकता थी। सामान्य तौर पर, क्रॉनिकल नोवगोरोड से कीव और काला सागर तक किसी भी यात्रा की रिपोर्ट नहीं करता है।

भित्तिचित्रों के साथ कुफिक सिक्के के होर्ड्स की स्थलाकृति
वोल्खोव-नीपर मार्ग और पुरातत्व की वास्तविकता की पुष्टि करने में असमर्थ। वी.वाई. पेट्रूखिन ने अपने निष्कर्ष इस प्रकार तैयार किए: “पुरातत्व के अनुसार, 9 वीं शताब्दी में, पूर्वी यूरोप का मुख्य अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मार्ग डॉन के साथ काला सागर का रास्ता था, न कि नीपर का। 8वीं और 9वीं सदी के अंत से लेकर 11वीं सदी तक। इस मार्ग के साथ अरब खलीफा के देशों से पूर्वी यूरोप, स्कैंडिनेविया और बाल्टिक देशों तक, हजारों चांदी के सिक्के - दिरहम - लगभग निरंतर प्रवाह में चलते हैं। वे उन बस्तियों में खज़ाने में बस जाते हैं जहाँ व्यापार होता था और व्यापारी रहते थे। 9 वीं शताब्दी के ऐसे खजाने ओका पर, वोल्गा की ऊपरी पहुंच में ... वोल्खोव के साथ लाडोगा तक (नेस्टर के पास "लेक नेवो") हैं, लेकिन वे नीपर पर नहीं हैं "( पेट्रुखिन वी.वाई। स्कैंडिनेविया और रस 'विश्व सभ्यता के तरीकों पर // वारांगियों से यूनानियों और यूनानियों से वरंगियों तक का रास्ता। प्रदर्शनी सूची। मई 1996. एम., 1996. एस. 9).

चांदी के बिरका में प्रवेश के उपाय:
1 - पश्चिमी; 2 - पूर्व; 3 - स्वीडन में पाए जाने वाले प्राच्य सिक्कों के खनन के स्थान (एच। अर्बमैन के अनुसार); 4 - अन्य शहर और शॉपिंग सेंटर; 5 - पश्चिमी चांदी की मूल श्रेणी; 6 - प्राच्य चांदी की मूल श्रेणी; 7 - बिरका में पाई जाने वाली चीजों के लिए पूर्वी यूरोपीय उपमाओं के क्षेत्र
बीजान्टिन पुरातात्विक सामग्री भी वोल्खोव-नीपर मार्ग के अस्तित्व की पुष्टि नहीं करती है। नोवगोरोड की सांस्कृतिक परतों में सबसे शुरुआती बीजान्टिन जहाज 10 वीं शताब्दी के हैं। (इस तथ्य के बावजूद कि इसी तरह के उत्पाद या तो कीव में या रूस के अन्य बड़े शहरों में नहीं पाए गए थे), और 9वीं-दसवीं शताब्दी के बीजान्टिन सिक्के। - नीपर के तट पर भी एक दुर्लभ वस्तु। उसी समय, केवल काम क्षेत्र (बाल्टिक-वोल्गा व्यापार मार्ग पर) में, पुरातत्वविदों को लगभग 300 बीजान्टिन सिक्के मिले। प्राचीन नोवगोरोड बस्तियों का स्थान नीपर के साथ संबंधों की ओर उन्मुख नहीं है। रसा से परे दक्षिण में (नीपर तक) कोई बड़ी बस्तियाँ नहीं हैं, लेकिन दक्षिण-पूर्व (बाल्टिक-वोल्गा व्यापार मार्ग) में नोवी टॉर्ग और वोलोक लैम्स्की विकसित हुए हैं।

IX-XI सदियों के अरब और अन्य सिक्कों के खजाने का नक्शा। नॉर्थवेस्टर्न रस में' (नोसोव, 1976):
1 - स्टारया लडोगा; 2 - कन्याज़चिनो; 3 - बाहर रखना; 4 - डमींस्क; 5 - नबातोवो; 6 - शिमोनोव गोरोडोक; 7 - ज़गोरोडाई; 8 - उलगिच; 9 - उगोडिची; 10 - सरस्क बस्ती; 11 - स्टारया लाडोगा; 12 - नोवगोरोड (किरिलोव मठ); 13 - रोगी; 14 - शुमिलोवो; 15 - कुज़नेत्स्क; 16 - किरणें; 17 - विटेबस्क प्रांत; 18 - ऑउंस। ज़ेलिकोवी; 19 - पंकिनो; 20, 21 - तिमेरेवो; 22 - मास्को; 23 - सेंट पीटर्सबर्ग; 24 - स्टारया लाडोगा; 25 - पेट्रोज़ावोडस्क; 26 - नई मिल; 27-29 - नोवगोरोड; 30 - लुबनी; 31 - चयन; 32 - ऑउंस। श्लिनो; 33 - इलोवेट्स; 34 - पल्टसेवो; 35 - टोरोपेत्स्की जिला, आर। कुन्या; 36 - वेलिकोलुकस्की जिला; 37 - वेलिकिये लुकी; 38 - विटेबस्क; 39 - रेज़ेव; 40 - व्लादिमीर। प्रतीक: I - आठवीं शताब्दी का अंत। - 833; द्वितीय - 833-900; तृतीय - 900 - 970 वर्ष।
लोवेट से नीपर तक के मार्ग पर काबू पाने के लिए आधुनिक उत्साही लोगों के प्रयास लगातार विफलता में समाप्त हो गए - जलाशय से जलाशय तक के अधिकांश रास्ते, उनके यॉल्स और नावों को सेना के सभी इलाकों के वाहनों द्वारा ले जाया गया ( निकितिन ए.एल. रूसी इतिहास की नींव। एम।, 2000. पी। 129। शोधकर्ता 1985 के अभियान के एक सदस्य ए। एम। मिकलियाव की गवाही को संदर्भित करता है). लेकिन IX-X सदियों में इन हाइड्रोलिक सिस्टम में जल स्तर। 5 मीटर कम था!

अभियान "अयफुर" (1994)। वोलोक। "इस अभियान में प्राप्त अनुभव से पता चलता है कि केवल बहुत हल्के जहाज प्राचीन मार्ग के उत्तरी भाग के लिए वरंगियन से यूनानियों के लिए उपयुक्त थे।"
यानी व्यापारिक नावें नहीं। वोइला!

विभिन्न लेखकों द्वारा प्रस्तावित वाटरशेड के माध्यम से मार्गों के वेरिएंट
लोवाट - पश्चिमी दविना - नीपर:
1. झील के माध्यम से। झादीन (कवरेज) - झील। Luchanskoe; 2. झील के माध्यम से। विदबिनो - आर। अर्ध; 3. झील के माध्यम से। चेल्नो - ऑउंस। शेरोज़ा; 4. झील के माध्यम से। द्विने - आर। कुन्यू; 5. झील के माध्यम से। उस्वात्स्को - आर। कुन्यू; 6. झील के माध्यम से। उस्वात्सकोय - झील। कम करना; 7. झील के माध्यम से। एज़ेरिश्चे - झील। यमनेट। इसके अलावा, निम्नलिखित पथ माना जाता था: 8. नदी के माध्यम से। उशु - आर। उद्रिका; 9. नदी के माध्यम से। उशु - आर। Naswu
अंत में, नोवगोरोड और लाडोगा के माध्यम से बाल्टिक के रास्ते का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि, नीपर के हेडवाटर्स से पश्चिमी डीविना की ओर मुड़ते हुए, यात्री मार्ग को 5 गुना छोटा कर देता है। आज तक "वैरांगियों से यूनानियों तक" पथ के एकमात्र व्यापक अध्ययन के लेखक यू ज़िवागिन ने निम्नलिखित शब्दों के साथ अपनी टिप्पणियों का सारांश दिया है: "एकत्रित डेटा इंगित करता है कि आठवीं-नौवीं शताब्दी में। कीवन और नोवगोरोड रस के बीच कोई रास्ता नहीं मिला। उस समय जलवायु शुष्क थी, नदियाँ छोटी थीं और इसलिए अगम्य थीं" ( Zvyagin यू। वरंगियन से यूनानियों के लिए शानदार तरीका। एक हजार साल का इतिहास। एम., 2009. एस. 236).

दसवीं शताब्दी में स्थिति बदलने लगी, जब गर्मी और नमी की शुरुआत के कारण, उत्तर-पूर्वी रूस की नदी प्रणाली पानी में अधिक प्रचुर मात्रा में हो गई। हालांकि, फिर भी नीपर के साथ मार्ग मुख्य रूप से आंतरिक था, न कि पारगमन, महत्व। अंतर्राष्ट्रीय व्यापार दो केंद्रों से किया गया था: कीव और नोवगोरोड, जिनके बीच निरंतर संचार (और जरूरी नहीं कि पानी) 12 वीं शताब्दी से पहले स्थापित नहीं किया गया था। ( बर्नस्टीन-कोगन एस.वी. वारंगियों से यूनानियों तक का रास्ता // भूगोल के प्रश्न। 1950. नंबर 20). 17 वीं शताब्दी के नोवगोरोड से तरीकों के सूचकांक में। लोवेट के साथ पहाड़ी और वेलिकिये लुकी तक केवल एक भूमि मार्ग है ( देखें: गोलूबत्सोव I.A. 16 वीं -17 वीं शताब्दी में नोवगोरोड द ग्रेट की पूर्व भूमि में संचार के तरीके और 17 वीं शताब्दी के मध्य के रूसी मानचित्र पर उनका प्रतिबिंब // भूगोल के प्रश्न। 1950. नंबर 20).

फिर भी, "वरांगियों से यूनानियों तक" का मार्ग मौजूद था, हालांकि इसे आधिकारिक तौर पर कभी नहीं कहा गया था। और यह वोल्खोव, लोवेट और नीपर के साथ नहीं, बल्कि राइन और एल्बे की नदी घाटियों के साथ-साथ डेन्यूब की ऊपरी पहुंच तक पहुंच गया, जहां से यात्री को दो दिशाओं का विकल्प दिया गया था: एक - ऊपरी तक एड्रियाटिक, इसके बाद ग्रीस के चारों ओर नौकायन, दूसरा - डेन्यूब के नीचे। इस रास्ते के साथ 16 वीं शताब्दी के बाद से। ईसा पूर्व। बाल्टिक एम्बर दक्षिणी यूरोप में आया (और, जाहिर है, यह उस पर था कि उल्लेखित बीजान्टिन जहाजों को नोवगोरोड में लाया गया था)।

एम. गिम्बुटास द्वारा पुरातनता में एम्बर रूट
और निश्चित रूप से, यह किसी के साथ कभी नहीं हुआ कि मार्ग को बदलने के लिए, सदियों से अच्छी तरह से बसे हुए क्षेत्रों के माध्यम से एक अविश्वसनीय, उलटफेर से भरा रास्ता, वोल्खोव-नीपर बैंकों के साथ घने घने इलाकों में खो गया और प्रकाश में आ गया भगवान केवल कीव के दक्षिण में, लेकिन केवल यात्री को स्टेपी शिकारियों के हाथों में देने के लिए: कॉन्स्टेंटिन पोरफाइरोजेनेटस कीव से नीपर के मुहाने तक के रास्ते के खंड को "अत्याचारी, भयानक, असहनीय और कठिन" कहते हैं - एक उत्कृष्ट सिफारिश व्यापारियों और यात्रियों के लिए! यह "राइन-डेन्यूब" मार्ग था, जर्मनी के माध्यम से, कि 1098 में राजा एरिक एगोडा ने "नॉटलिंगसैग" में कॉन्स्टेंटिनोपल की यात्रा की।

यह स्पष्ट है कि यह सब "नॉर्मन थ्योरी" के दिल में एक दांव है। बाल्टिक के व्यापारियों की कीव में कोई दिलचस्पी नहीं थी, जिसे उन्होंने राइन-डेन्यूब या वोल्गा-डॉन आर्क के साथ लगन से पार किया।

अब हम प्रेरित एंड्रयू के चलने की कथा पर करीब से नज़र डाल सकते हैं। यह पता चला है कि प्रेरित एंड्रयू एकमात्र ज्ञात ऐतिहासिक चरित्र है जिसने प्रसिद्ध मार्ग को अंत से अंत तक बनाया। लेकिन क्या यह है? क्या उसने वास्तव में नोवगोरोड-ऑन-वोल्खोव के माध्यम से चेरोनोस से रोम तक की यात्रा की थी?

आइए द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स के पहले पन्नों पर वापस जाएँ और ध्यान से पढ़ें कि वहाँ क्या लिखा है: “और वरंगियन से यूनानियों और यूनानियों से नीपर तक का रास्ता और नीपर के शीर्ष को लोवेट तक और साथ में खींच लिया लोवत महान झील में इल्मेर में प्रवेश करते हैं; उसी झील से वोल्खोव बहेगा और महान नेवो झील में बहेगा; और उस झील का मुँह वारंगियन सागर में प्रवेश करेगा; और यहां तक ​​\u200b\u200bकि रोम तक उस समुद्र के साथ बहने के लिए ... और नीपर तीन मुंह [मुंह] के साथ पोंटेस [ब्लैक] सागर में बह जाएगा, जिसे समुद्र रूसी के रूप में जाना जाता है, प्रेरित आंद्रेई, भाई पेट्रोव ने इससे सिखाया। .. "।

सिनोप, एशिया माइनर के समुद्र तटीय शहर से, एंड्री क्रीमियन कोर्सुन (टॉरिक चेरोनीज़) में आता है। यहाँ, यह जानने के बाद कि नीपर का मुँह पास में है, वह अप्रत्याशित रूप से "रोम जाना पसंद करेगा।" संयोग से ("संयोग से"), प्रेषित रात के लिए नीपर के तट पर रुक जाता है, जहाँ बाद में कीव का उदय होना तय था। "सुबह उठकर", वह अपने शिष्यों को कीव की भविष्य की महानता के बारे में भविष्यवाणी करता है, भगवान की कृपा से छाया हुआ है, "इस पहाड़ों" पर चढ़ता है, उन्हें आशीर्वाद देता है और इस जगह पर एक क्रॉस खड़ा करता है। फिर वह नोवगोरोड की अपनी यात्रा जारी रखता है, जहां वह नोवगोरोडियन्स की आत्म-यातना का एक चकित गवाह बन जाता है: "... वे कैसे धोते हैं और पूंछते हैं ... वे मुश्किल से जीवित निकलते हैं; और वे बर्फीले जल से ढंप जाएंगे, और इसी रीति से वे जीवित रहेंगे; और वे पूरे दिन ऐसा करते हैं, किसी के द्वारा प्रताड़ित नहीं किया जाता है, लेकिन वे स्वयं तड़पते हैं ... "। रोम पहुँचने के बाद, वह इस प्रथा के बारे में बताता है जिसने उसे मारा, और रोमियों ने "आश्चर्य की बात सुनी।" उसके बाद, प्रेरित बिना किसी घटना के सिनोप लौट आता है।

लेख पसंद आया? अपने दोस्तों के साथ लिंक साझा करें!

22 टिप्पणियाँ: "वरांगियों से यूनानियों तक" - कहीं से भी कहीं नहीं जाने का रास्ता

वालेरी कहते हैं:

ऐलेना इवानोवा कहते हैं:

निकोलस कहते हैं:

• एंड्री कहते हैं:

  एवगेनिया ओज़ोर्नया कहते हैं:

मार्ग का वर्णन इस प्रकार किया

वर्ग से यूनानियों के लिए रास्ता बनें। और ग्रीक से नीपर के साथ। और नीपर के शीर्ष को पकड़ने के लिए घसीटा गया। [और] मछली पकड़ने से, महान शून्य को एल्मर में दर्ज करें। वोल्खोव बेकार झील से बहेगा और ग्रेट स्काई लेक में बहेगा। [और] वह झील वरझियन समुद्र में मुंह देखने के लिए। और उस समुद्र के साथ रोम जाओ और उसी समुद्र के साथ रोम में त्सगोरोड शहर जाओ और त्सरोगोरोड शहर में समुद्र में जाओ, जिसमें नीपर नदी बहेगी।

यह स्पष्ट है कि, इस तथ्य के बावजूद कि क्रॉसलर इस पथ को "वरांगियों से यूनानियों तक का मार्ग" कहते हैं, इसे विपरीत दिशा में वर्णित किया गया है, "यूनानियों से वरंगियों तक का मार्ग।"

वी। पचेलोव के अनुसार, क्रॉसलर को पथ की "सामान्य" दिशा के बारे में पता था, इसे "वरांगियों से यूनानियों के लिए पथ" कहा जाता है। लेकिन क्रॉसलर के लिए, वह मार्ग जिसके साथ रूस का ईसाईकरण आगे बढ़ा, बीजान्टियम से, दक्षिण से उत्तर तक, अधिक प्रासंगिक था, और इसलिए पथ "यूनानियों से" वर्णित किया गया।

आधुनिक नामों में अनुवादित, स्कैंडिनेविया (सिगतुना, बिरका या विस्बी) के प्राचीन व्यापारिक केंद्रों और बाल्टिक के दक्षिणी तट (वोलिन / विनेटा, जोम्सबर्ग /, स्टारिगार्ड, राल्सविक, रूगेन द्वीप, स्ज़ेसकिन) से गुजरने वाला मार्ग। फ़िनलैंड की खाड़ी के माध्यम से बाल्टिक सागर, फिर नेवा नदी के साथ (वहाँ रैपिड्स थे), तूफानी झील लाडोगा के साथ, वोल्खोव नदी (एक और रैपिड्स) रुरिकोवो बस्ती के माध्यम से इलमेन झील तक, और वहाँ से लोवाट नदी के साथ एक और नीपर के लिए संक्रमण।

लोवाट से नीपर (या विपरीत दिशा में) तक जाने वाला मार्ग वास्तव में कैसे ज्ञात नहीं है। शायद रास्ते अलग थे। पथ के लिए संभावित विकल्पों में से एक पश्चिमी दविना के माध्यम से चला गया: लवाट से वाटरशेड के माध्यम से झीलों उस्वात्सकोय और उज़मेन तक खींचकर, जहां से उस्वाचे नदी के साथ पश्चिमी दविना तक।

नीपर से पश्चिमी दवीना के लिए सबसे सुविधाजनक क्रॉसिंग एक ओर स्मोलेंस्क और ओरशा के बीच के खंड में थे, और दूसरी ओर विटेबस्क और सूरज, जहां नीपर और पश्चिमी दविना के बीच की दूरी 80 किमी तक पहुंचती है, और इन नदियों की सहायक नदियाँ 7-15 किमी तक की दूरी के लिए एक दूसरे से संपर्क करती हैं, जिससे जहाजों और कार्गो को पोर्टेज द्वारा परिवहन करना संभव हो जाता है।

यह माना जाता है कि नीपर और पश्चिमी डीवीना के बीच दो मुख्य मार्ग थे।

गर्मियों में, जब पानी का स्तर कम होता है - कुप्रिन्स्की झील से वोलोकोवाया गाँव के माध्यम से केलेट्स नदी तक या सीधे कास्पलेन्सकोय झील तक, फिर कास्पले नदी के साथ पश्चिमी दविना तक।

पथ के इस प्रकार के अस्तित्व की पुष्टि कई स्मारकों द्वारा की जाती है: पोर्टेज की शुरुआत और अंत में किलेबंद बस्तियाँ (लॉडेनित्सि और कास्पलिया); राजमार्ग के किनारे छोटे गढ़वाले आश्रय (कुप्रिनो, एर्मकी, सोबोल, वोल्कोवाया); प्राचीन दफन टीले, एकल और समूह, कटिनका नदी, कुप्रिंस्को झील, उद्रा नदी और कस्पलिया झील पर। कैटिन, लॉडेनित्सि, वोल्कोवाया के नामों से पोर्टेज और टोपनीमी डेटा के स्थान की पुष्टि की जाती है।

दूसरा मार्ग विकल्प बेरेज़्यंका नदी के किनारे कोमिसारोवो गाँव के पास नीपर से रुडन्या शहर तक है, फिर पेरेवोलोचिये गाँव से होते हुए मिकुलिनो गाँव और ज़ाओज़ेरी गाँव के बीच में पेरेवोलोचिये गाँव से होते हुए, फिर रुतवेच नदी के किनारे तक जाता है। कस्पल्या और ज़ापादनया दविना को। रास्ते में गढ़वाले बिंदु भी थे: प्रिवोलिये, रुडन्या, मिकुलिनो, कोवली, पोनिज़ोवे, कोशेविची, साथ ही ज़ाओज़ेरी, कोवली, सिलुयानोवो और अन्य के गांवों के पास बड़ी संख्या में दफन टीले। उपनाम Perevolochye भी यहाँ पोर्टेज की उपस्थिति की पुष्टि करता है।

निस्संदेह, नीपर को पश्चिमी डीवीना में पार करने के लिए अन्य विकल्प थे, लेकिन वे पुरातात्विक डेटा से इतने स्पष्ट रूप से नहीं खोजे गए हैं।

वैकल्पिक दृष्टिकोण

10 वीं शताब्दी के बीजान्टिन ग्रंथ "साम्राज्य के प्रशासन पर" के अध्याय 42 में वर्णित वोल्गा के लिए नीपर "ब्लैक बुल्गारिया और खजरिया" की ऊपरी पहुंच से रॉस का अक्षांशीय मार्ग, निष्कर्ष के साथ मेल खाता है। पुरातत्वविदों का कहना है कि अक्षांशीय व्यापार मार्ग "पश्चिमी डीविना - नीपर - ओका - वोल्गा "प्रारंभिक ग्नेज़्डोव के इतिहास में मुख्य संचार धमनी था, और" वेरांगियों से यूनानियों तक का रास्ता "केवल गेन्ज़दोवो में मुख्य व्यापार मार्ग बन गया 10वीं शताब्दी के मध्य में।

पहुँचाया हुआ माल

अर्थ

ऐसा माना जाता है कि काला सागर और आगे मिक्लागार्ड (कॉन्स्टेंटिनोपल) तक नदी मार्गों की टोह इवर-ब्रॉड एम्ब्रेस (7 वीं शताब्दी) द्वारा की गई थी। स्कैंडिनेवियाई सगाओं ने एरिक द ट्रैवलर को पथ की खोज का श्रेय दिया, जो "अमरता के घास का मैदान" ओडेनसाक तक पहुंच गया। इसकी पुष्टि 8 वीं - 9 वीं शताब्दी की शुरुआत में क्रीमिया (सुरोज़) और काला सागर (अमस्त्रिडा) के दक्षिणी तट पर स्कैंडिनेवियाई छापे से होती है; नीपर के दाहिने किनारे पर और मोल्दोवा में 832 से पहले दिरहम के ढेर; प्लेस्नेस्क के माध्यम से लाडोगा और ग्रेट मोराविया के बीच संबंध; Volhynia में स्कैंडिनेवियाई मूल की खोज; स्कैंडिनेविया के अप्रवासियों के बीजान्टिन अभिजात वर्ग में उपस्थिति। इस प्रकार तुलसी I की पत्नी एवदोकिया के पिता इंगर-इंगवार 825 में निकेइया के महानगर बन गए। पथ का सबसे बड़ा महत्व 10 वीं - 11 वीं शताब्दी के 1 तीसरे भाग में था, जो कि Svyatoslav Igorevich और व्लादिमीर Svyatoslavich के शासनकाल के दौरान था। XI की दूसरी छमाही में - XII सदियों की शुरुआत। पश्चिमी यूरोप के साथ रूस के व्यापारिक संबंध तेज हो गए, और "वरांगियों से यूनानियों के लिए" मार्ग ने पिपरियात-बग, पश्चिम दवीना, आदि को रास्ता दिया।

प्रारंभ में, यह मार्ग, साथ ही साथ समानांतर वाले, वाइकिंग्स द्वारा आर्थिक और सांस्कृतिक रूप से अधिक विकसित शहरों और यूरोप के देशों के साथ-साथ बीजान्टियम पर शिकारी छापे के लिए उपयोग किया गया था। इसके बाद, यह मार्ग स्कैंडिनेविया, उत्तरी यूरोप, अमीर बीजान्टियम और पूर्व के बीच एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग बन गया।

जैसा कि इस पथ को विकसित किया गया था, वरंगियन इसके आस-पास की भूमि पर बस गए और बसे हुए स्लाविक, बाल्टिक और फिनो-उग्रिक जनजातियों के साथ आत्मसात कर लिया। वहाँ मजबूत स्लाव आदिवासी संघ थे जिन्होंने जर्मनिक जनजातियों के खिलाफ कड़ा संघर्ष किया। पूर्वी स्लावों के बीच आदिवासी संघों के निर्माण के समय, बाल्टिक स्लावों के पास पहले से ही राजकुमारों, दस्तों के साथ राज्य संरचनाएं थीं, एक बुतपरस्त धर्म विस्तार से विकसित हुआ, जो पूर्वी स्लाव बुतपरस्ती के बहुत करीब था। यहाँ से पूर्व की ओर, इलमेन झील के तट तक निरंतर पुनर्वास हुआ।

रुरिक को Staraya Ladoga शहर में इलमेन स्लोवेनिया में शासन करने के लिए आमंत्रित किया गया था, फिर वेलिकि नोवगोरोड चले गए, जिसने रुरिक राजवंश की राज्य-रियासत के आगे के विकास में योगदान दिया। सूचना को संरक्षित किया गया है कि आमंत्रित राजकुमार इल्मेन स्लोवेनियों के पूर्व स्थानीय रियासतों के रिश्तेदार थे।

समय के साथ, व्यापार मार्ग का मूल्य गिर गया। यह रस के विखंडन, स्कैंडिनेविया के देशों में केंद्रीकरण, बीजान्टियम की गिरावट (जब 1204 में चौथे धर्मयुद्ध ने कांस्टेंटिनोपल को नष्ट कर दिया और विश्व व्यापार का केंद्र वेनिस गणराज्य में चला गया) द्वारा सुगम बनाया गया था। यह अंत में गिरावट में गिर गया जब होर्डे ने निचले और मध्य नीपर पर कब्जा कर लिया, और "वरांगियों से यूनानियों के लिए" मार्ग को समाप्त कर दिया।

व्यापार और डकैती। बाद के युग

चूंकि इस ऐतिहासिक युग में वाइकिंग्स जैसी जनजातियों के बीच व्यापार (सामानों का आदान-प्रदान) और डकैती के बीच की सीमा बहुत अस्थिर थी, इसलिए यह कहना मुश्किल है कि डकैती और जल चोरी पर व्यापार कब हावी होने लगा। रुरिक वंश ("कीवन रस") के राज्य के गठन के बाद भी, "लूट" के लिए कॉन्स्टेंटिनोपल के खिलाफ अभियान बंद नहीं हुए।

बाद के ऐतिहासिक युग में, उसी जलमार्ग और उसी जलयान का उपयोग ज़ापोरीज़्ह्या कोसैक्स द्वारा ओटोमन साम्राज्य की राजधानी, ज़ारग्रेड (इस्तांबुल) के खिलाफ उनके शिकारी अभियानों में किया गया था। तुलना के लिए, वोल्गा-कैस्पियन जलमार्ग पर समान प्रक्रियाएं हैं - स्टीफन रज़िन के नेतृत्व में कोसैक्स का अभियान "ज़िपुन के लिए"।

बुनियादी तैराकी सुविधाएं

स्कैंडिनेवियाई लोगों ने बाल्टिक सागर और उसमें बहने वाली नदियों के साथ-साथ और 12 वीं शताब्दी से व्यापार नेविगेशन के लिए छोटे समुद्री मील जैसे जहाजों का इस्तेमाल किया। - शनेकर (नोवगोरोडियन ने उन्हें "बरमा" कहा)। उत्तरी मार्ग का लाभ स्केरीज़ से गुजरने की क्षमता थी, जो कि खुले समुद्र में जाने के बिना, वर्तमान स्वीडन के तट से फ़िनलैंड की खाड़ी के मुहाने तक जाने की क्षमता थी। इसने अपेक्षाकृत छोटे जहाजों के उपयोग की अनुमति दी जो नदियों को नोवगोरोड तक जा सकते थे, जहां कुछ सामान बेचे गए थे, कुछ खरीदे गए थे, और सभी कार्गो को छोटी रूसी नदियों पर नेविगेशन के लिए उपयुक्त छोटे जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया था।

प्राचीन रूसी जहाजों, दोनों नदियों और समुद्रों के साथ नेविगेशन के लिए उपयोग किया जाता है, आमतौर पर सामान्य शब्द लेडी (लोड्या) द्वारा बुलाया जाता है। "जहाज", नासाद, स्किडी, बीड्स और शिटिकी भी थे। कॉन्स्टेंटाइन पोरफाइरोजेनेटस (X सदी) के अनुसार, क्रिविची और अन्य जनजातियों को वसंत में मिलिनिस्का (स्मोलेंस्क) और चेर्निगोगा (चेरनिगोव) में 30-40 लोगों के लिए बड़ी खोदी गई नावें - एक-पेड़, जो तब नीपर के साथ राफ्ट की गई थीं। कीव। यहां उन्हें परिवर्तित किया गया, लोड किया गया और नदी के नीचे भेजा गया। रैपिड्स से गुजरने के बाद, खोरित्सा या बेरेज़न द्वीप पर, नावें काला सागर तट के साथ नौकायन के लिए पाल से सुसज्जित थीं। स्थानान्तरण के स्थानों पर - तोरोपेट्स और स्मोलेंस्क के क्षेत्रों में, जाहिर तौर पर, पोर्टेज से जुड़ा एक बुनियादी ढांचा था - नदियों के उथले ऊपरी भाग में तौपाथ, पोर्टेज पर ड्रोग्स के साथ एक पेड़ का रास्ता और उनकी सेवा करने वाले लोग और जानवर; छोटी नदी की नावों के लिए शिपयार्ड भी थे।

काला सागर को नेविगेट करने के लिए भूमध्यसागरीय प्रकार के बीजान्टिन व्यापारी जहाजों का भी उपयोग किया जाता था। उनका कोई विशेष नाम नहीं था और उन्हें केवल "नौस" कहा जाता था, जो कि एक जहाज है।

एक विशेष पेशे के लोगों के मार्गदर्शन में स्केरीज़, बेज़ और नदियों के माध्यम से पायलटिंग जहाजों को अंजाम दिया गया था: वरंगियन में उन्हें स्लाव में - पायलट, फीडर और ग्रीक में - साइबरनेट कहा जाता था।

बाल्टिक से काला सागर तक एक प्राचीन जल व्यापार मार्ग, जिसके साथ 9वीं-12वीं शताब्दी में। बीजान्टियम के साथ रूस और उत्तरी यूरोप के देशों के बीच व्यापार था। बाल्टिक मीटर से नदी के किनारे बिछाया गया। नेवा, लाडोगा झील, आर। वोल्खोव, ऑज़। इल्मेन, आर। पकड़ना, नदी में घसीटना। पश्चिमी दवीना, नदी में घसीटा गया। नीपर और आगे चेर्नॉय मी इस रास्ते पर सबसे बड़े शहर थे: नोवगोरोड द ग्रेट, स्मोलेंस्क, कीव, आदि।

महान परिभाषा

अधूरी परिभाषा ↓

जिस तरह से "वारंगियों से यूनानियों के लिए"

बाल्टिक और ब्लैक सीज़ को जोड़ने वाला सबसे पुराना व्यापार मार्ग ग्रेट सिल्क रोड की एक शाखा था और बीजान्टियम को उत्तर से जोड़ता था। यूरोप। बाल्टिक सागर से नदी के किनारे से गुजरा। नेवा, लाडोगा झील, आर। वोल्खोव, ऑज़। इल्मेन, आर। लोवेट, फिर स्मोलेंस्क के पास नीपर तक और आगे नीपर के साथ, इसके रैपिड्स को दरकिनार करते हुए, काला सागर तक खींच लिया। द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स में, प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल दक्षिण से उत्तर की ओर इस तरह से चला।

महान परिभाषा

अधूरी परिभाषा ↓

वारंगियंस से यूनानियों के लिए सड़क

कीवन रस के जल व्यापार मार्ग का नाम, जो उत्तरी रूस को दक्षिणी रूस, बाल्टिक राज्यों और स्कैंडिनेविया को बीजान्टियम से जोड़ता था। यह शब्द द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स में पाया जाता है। पथ k. IX - n में उत्पन्न हुआ। 10वीं शताब्दी X - XI सदियों के पहले तीसरे में इसका सबसे बड़ा महत्व था। बीजान्टिन इसके दक्षिणी भाग को अच्छी तरह से जानते थे। कोन्स्टेंटिन पोरफाइरोजेनेटस (X सदी) के अनुसार, क्रिविची और अन्य जनजातियाँ जो वसंत में कीव के अधीन थीं, स्मोलेंस्क, ल्यूबेच, चेर्निगोव और अन्य बड़े शहरों (30-40 लोगों के लिए) ने नावों को खोदा - "एक-पेड़", जो तब थे नीपर के साथ कीव तक राफ्टिंग की। यहाँ उन्हें परिवर्तित किया गया, लोड किया गया और नीपर के नीचे भेजा गया। 7 रैपिड्स पास करने के बाद (सबसे बड़ा Nenasytetsky पोर्टेज द्वारा बाईपास किया गया था), साथ ही साथ एक चट्टानी और संकरी जगह "Cariysky फेरी" (जहाँ Pechenegs अक्सर घात लगाकर बैठे थे), व्यापारियों ने लगभग रुक गए। Khortitsa, फिर, नीपर मुहाना में समुद्री पाल के साथ नावों को सुसज्जित करते हुए, काला सागर के पश्चिमी तट के साथ Tsargrad तक रवाना हुए। मार्ग का उत्तरी भाग, "टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स" के अनुसार, नीपर और लोवेट को जोड़ने वाले पोर्टेज के माध्यम से, लवाट, लेक इल्मेंस्की, वोल्खोव, लेक लाडोगा, नेवा के साथ वरंगियन (बाल्टिक) सागर तक गया। हालाँकि, अरब, बीजान्टिन और पश्चिमी यूरोपीय सिक्कों के ढेर के स्थान को देखते हुए, मुख्य मार्ग नीपर से नदी तक जाता था। Usyazh-Buk से Lukoml और Polotsk और नीपर से नदी तक। Kaslyu से Vitebsk और आगे पश्चिमी Dvina के साथ बाल्टिक तक। Vitebsk और Velikie Luki के बीच खजाने की अनुपस्थिति इस बात की गवाही देती है कि नीपर से लोवेट तक का मार्ग मुख्य रूप से आंतरिक महत्व का था। "वरांगियों से यूनानियों" का मार्ग रूस के अन्य जलमार्गों से जुड़ा था: पिपरियात-बग, जो पश्चिमी यूरोप और वोल्गा तक जाता था, जो अरब खलीफा की ओर जाता था। दक्षिण से, रास्ते में, वे लाए: बीजान्टियम से - शराब, मसाले, गहने और कांच के बने पदार्थ, महंगे कपड़े, चिह्न, किताबें, कीव से - रोटी, विभिन्न हस्तकला और कला उत्पाद, सिक्कों में चांदी, आदि; Volhynia से - स्लेट कोड़े, आदि। उत्तर से वे जिस तरह से लाए थे: स्कैंडिनेविया से - कुछ प्रकार के हथियार और कलात्मक शिल्प, उत्तरी रूस से - लकड़ी, फर, शहद, मोम, बाल्टिक देशों से - एम्बर। दूसरी मंजिल में। ग्यारहवीं-बारहवीं शताब्दी पश्चिमी यूरोप के साथ संबंध तेज हो गए और "वरांगियों से यूनानियों" के रास्ते ने पिपरियात-बग, पश्चिम दवीना, आदि को रास्ता दे दिया।

महान परिभाषा

अधूरी परिभाषा ↓

"वारांगियंस टू यूनानियों" से सड़क

नाम जल व्यापार। कीवन रस का मार्ग, जो उत्तर को जोड़ता था। रस 'दक्षिण से, बाल्टिक राज्यों और स्कैंडिनेविया बीजान्टियम के साथ। यह शब्द द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स में पाया जाता है। पथ कोन में उत्पन्न हुआ। 9 - भीख माँगना। 10वीं शताब्दी 10 वीं - 11 वीं शताब्दी के पहले तीसरे में इसका सबसे बड़ा महत्व था। दक्षिण इसका एक हिस्सा बीजान्टिन के लिए अच्छी तरह से जाना जाता था। कोन्स्टेंटिन पोरफाइरोजेनेटस (10 वीं शताब्दी) के अनुसार, क्रिविची और अन्य जनजातियाँ जो वसंत में कीव के अधीन थीं, स्मोलेंस्क, ल्यूबेक, चेर्निगोव और अन्य बड़े शहरों में (30-40 लोगों के लिए) नावों को खोदकर लाया गया - "एक-पेड़", जो तब थे नीपर के साथ कीव तक राफ्टिंग की। यहाँ उन्हें परिवर्तित किया गया, लोड किया गया और नीपर के नीचे भेजा गया। 7 रैपिड्स (सबसे बड़ा Nenasytetsky को पोर्टेज द्वारा बाईपास किया गया था), साथ ही साथ एक चट्टानी और संकरी जगह "Cariysky फेरी" (जहाँ Pechenegs अक्सर घात लगाकर हमला करते हैं) को पार करने के बाद, व्यापारी लगभग रुक गए। Khortitsa, फिर, नीपर मुहाना में समुद्री पाल के साथ नावों को सुसज्जित करके, पश्चिम के साथ रवाना हुए। ब्लैक एम का तट Tsargrad तक। सेव। रास्ते का हिस्सा, "टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स" के अनुसार, नीपर और लोवाट को जोड़ने वाले पोर्टेज के माध्यम से, लवाट, लेक इल्मेंस्की, वोल्खोव, लेक लाडोगा, नेवा से वरंगियन (बाल्टिक) मीटर तक चला गया। हालाँकि, इसे देखते हुए खजाने का स्थान, अरब। , बीजान्टिन। और पश्चिमी यूरोपीय सिक्के, च। रास्ता नीपर से नदी तक गया। Usyazh-Buk से Lukoml और Polotsk और नीपर से नदी तक। Kaslyu Vitebsk और आगे पश्चिम के साथ। Dvina बाल्टिक के लिए। विटेबस्क और वेल के बीच खजाने की अनुपस्थिति। धनुष इस बात की गवाही देते हैं कि नीपर से लोवेट तक का मार्ग मुख्य रूप से आंतरिक था। अर्थ। पी। से "वी। से जी।" रूस के अन्य जलमार्गों से जुड़ा था: पिपरियात-बग, जो पश्चिम की ओर जाता था। यूरोप, और वोल्गा, जिसने अरब को जन्म दिया। खिलाफत। वे दक्षिण से रास्ते में लाए: बीजान्टियम से - शराब, मसाले, गहने और कांच के बने पदार्थ, महंगे कपड़े, चिह्न, किताबें, कीव से - रोटी, विभिन्न शिल्प। और कला। उत्पाद, सिक्कों में चाँदी आदि; Volhynia से - स्लेट कोड़े, आदि। वे रास्ते में एस से लाए: स्कैंडिनेविया से - कुछ प्रकार के हथियार और कला। शिल्प, सेव से। रस' - बाल्टिक राज्यों से वन, फर, शहद, मोम। देश - एम्बर। दूसरी मंजिल में। 11वीं-12वीं शताब्दी पश्चिम के साथ संबंध मजबूत किए। यूरोप और पी। "वी। से जी।" Pripyat-Buzhsky, Zap.-Dvinsky और अन्य को रास्ता दिया। बर्नशेटिन-कोगन एस.वी., द वे फ्रॉम द वरंगियंस टू यूनानियों, "वीजी", सत। 20, एम., 1950; अलेक्सेव एल.वी., पोलोत्स्क भूमि (उत्तरी बेलारूस के इतिहास पर निबंध)। IX-XIII सदियों।, एम।, 1966। एल। वी। अलेक्सेव। मास्को।

"वैरांगियों से यूनानियों तक" की अभिव्यक्ति आज व्यापक रूप से सुनी जाती है। यह स्पष्ट है कि इतिहासकारों और पुरातत्वविदों ने इसमें अपना अर्थ लगाया है, अधिक ठोस। साधारण लोग कभी-कभी यह भी नहीं सोचते कि प्रसिद्ध प्राचीन पथ को चुनने वाला कहाँ और किस मार्ग पर जाएगा।

इस जल (नदी और समुद्र) मार्ग के प्रस्थान के बिंदुओं में से एक उत्तरी यूरोप और स्कैंडिनेविया है - यह यहां था कि वाइकिंग्स रहते थे। आगमन के बिंदु - बीजान्टियम और बाल्कन प्रायद्वीप। लेकिन पूरा पूर्वी यूरोप और प्राचीन रस - यह इन बिंदुओं के बीच की सड़क है।

बेशक, वहाँ कोई स्पष्ट रूप से चिह्नित पथ नहीं था, वहाँ नौगम्य नदियों से जुड़ी एक दिशा थी, और यदि आप कुछ स्थापित नियमों का पालन करते हैं, तो आप इस आकर्षक यात्रा को बिना किसी कठिनाई के दोहरा सकते हैं।

नेस्टर द क्रॉसलर की उल्लेखनीय रचना में, यह अभिव्यक्ति थोड़ी अलग लगती है, जिसका नाम है: "वरांगियों से यूनानियों और यूनानियों से ..." तक का रास्ता, यह समझा गया था कि आंदोलन दो तरफा था और कम सफलता के साथ उत्तर की ओर वापस लौटना संभव नहीं था।

पहले से ही 19 वीं शताब्दी में, लाडोगा झील के दक्षिणी किनारे पर पहली खुदाई, वोल्खोव की निचली पहुंच में, कीव और चेर्निगोव में गेंजदोवो (स्मोलेंस्क के पास) में, बीजान्टिन सिक्के, महंगे व्यंजन, स्कैंडिनेवियाई गहने खोजना संभव हो गया। और भी बहुत कुछ। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, इतनी ऐतिहासिक सामग्री जमा हो गई थी कि पौराणिक पथ के पुराने रूसी संस्करण की सत्यता के बारे में कोई संदेह नहीं था।

मुख्य मार्ग का नक्शा महान प्रेरित एंड्रयू की यात्रा का वर्णन है, जिन्होंने उत्तरी लोगों का दौरा किया। और उसकी सड़क नीपर के साथ चलती है, नीपर की ऊपरी पहुंच में यह लोवेट तक जाती है, और लवाट के साथ आप इलमेन में प्रवेश कर सकते हैं, वोल्खोव इसमें से बहता है और नेवो झील में बहता है, और यहां यह आसान पहुंच के भीतर है वरंगियन सागर। Varangian प्रसिद्ध बाल्टिक सागर है।

इसके अलावा, नदियों की एक और प्रणाली है जो बाल्टिक सागर को कैस्पियन सागर से जोड़ती है। इल्मेंस्की बेसिन से आप ऊपरी वोल्गा तक पहुँच सकते हैं, और वहाँ से वोल्गा के नीचे - कैस्पियन सागर तक।

मुख्य बात यह है कि दोनों मार्गों में वोल्खोव से जुड़ा एक सामान्य उत्तरी खंड है। इसलिए, स्कैंडिनेवियाई जो इलमेन झील के लिए रवाना हुए थे, उनके पास एक विकल्प था: दक्षिण की ओर, ज़ारग्रेड या पूर्व की ओर - अरब चांदी के लिए।

पाठक के पास तुरंत एक प्रश्न होता है: ऐसी यात्रा में कितना समय लग सकता है? आज, एक आरामदायक नाव पर, लोग एक सप्ताह में सेंट पीटर्सबर्ग से मास्को तक पहुंच जाते हैं, लेकिन यह पर्यटकों के आकर्षण देखने के लिए यात्राओं के साथ है, और फिर ...

कॉन्सटेंटाइन पोरफाइरोजेनेटस के संदेशों के साथ-साथ स्कैंडिनेवियाई सागों में कई संदर्भों से, यह इस प्रकार है कि इस तरह की यात्रा में सभी वसंत या सभी शरद ऋतु लगे। कभी-कभी यात्रा को बाधित करना और सर्दियों को अगले वसंत तक लडोगा पर खर्च करना आवश्यक था।

उत्तर से दक्षिण तक, मुख्य रूप से फ़र्स, एम्बरग्रीस, वालरस आइवरी, हथियार, शहद और मोम का परिवहन किया जाता था। पश्चिमी यूरोप में वाइकिंग्स द्वारा लूटे गए सामानों में शराब, गहने और गहने शामिल थे।

उत्तर की ओर, नीपर और वोल्खोव तक, वे बड़े पैमाने पर और अनन्य सामान दोनों ले गए: गहने और कांच के बने पदार्थ, रेशम, सोने के कपड़े और चोटी, चीनी मिट्टी की चीज़ें, चिह्न और किताबें।

समय के साथ, इस व्यापार मार्ग का महत्व खो गया। इसका कारण रूसी भूमि का विखंडन, स्कैंडिनेविया के देशों में केंद्रीकरण, बीजान्टियम की गिरावट थी। निचले और मध्य नीपर क्षेत्रों के गोल्डन होर्डे द्वारा कब्जा आम तौर पर "वरांगियों से यूनानियों के लिए" मार्ग को समाप्त कर देता है।

यह सैन्य-व्यापार मार्ग सबसे लंबा ज्ञात (3,000 किमी से अधिक की कुल लंबाई) माना जाता है। इसके अस्तित्व ने शहरों और देशों के फलने-फूलने में योगदान दिया और उनके पड़ोसियों के लिए उनके महत्व को निर्धारित किया। इसका नाम एक लंबी यात्रा के लिए एक सामान्य नाम के रूप में प्रयोग किया जाता है, अक्सर यह जाने बिना कि यह वास्तव में किस प्रकार का मार्ग था।

बाल्टिक और एशिया माइनर ग्रीस

वारंगियों से यूनानियों तक के व्यापार मार्ग का नक्शा

वैराग एक स्कैंडिनेवियाई भाड़े के योद्धा और सामान्य रूप से एक स्कैंडिनेवियाई के लिए पुराना रूसी नाम है। बीजान्टियम के प्रतिनिधियों को रूस में "ग्रीक" कहा जाता था, क्योंकि ग्रीक साम्राज्य की "राज्य भाषा" थी (जैसा कि हम देख सकते हैं, इस मार्ग का हेलस से कोई लेना-देना नहीं है)। व्यापार मार्ग रूसी स्रोतों से अधिक जाना जाता है, यही कारण है कि शब्दावली का उपयोग उसी के अनुसार किया जाता है।

जाहिर है: "वैरांगियों से यूनानियों तक का रास्ता" एक ऐसा मार्ग है जिसके साथ बीजान्टियम से स्कैंडिनेविया और इसके विपरीत जाना कम या ज्यादा सुविधाजनक था। यह उतना ही स्पष्ट है कि इसका मुख्य भाग रूसी भूमि से होकर गुजरा। रास्ता बाल्टिक और भूमध्य सागर से जुड़ा हुआ है।

स्कैंडिनेवियाई लोगों को मार्ग का अग्रणी माना जाता है: सागा इवर द वाइड एम्ब्रेस और एरिक द ट्रैवलर के नाम से पुकारते हैं। यह 9वीं से 12वीं शताब्दी तक सक्रिय रहा, जब यूरोप में शक्ति संतुलन में बदलाव ने लोगों और वस्तुओं के प्रवाह की दिशा को भी प्रभावित किया।

वरांगियों से यूनानियों तक का मार्ग

मार्ग की मुख्य विशेषता यह है कि इसकी लंबाई का अधिकांश भाग जलमार्गों पर पड़ता है। यह इसका मुख्य लाभ है - आखिरकार, उस समय कोई सामान्य भूमि सड़कें नहीं थीं। जमीन पर, दुश्मनों या लुटेरों द्वारा हमला किए जाने का भी बड़ा खतरा था। इस तरह की यात्रा के लिए अधिक उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होती है (घोड़ों को खिलाया जाना चाहिए, और नदियाँ और झीलें स्वयं यात्रियों को खिलाती हैं)।

निश्चित रूप से वरांगियों से यूनानियों तक के मार्ग में कई भिन्नताएँ थीं, लेकिन इसके कई मुख्य बिंदुओं को नाम दिया जा सकता है। यह स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप (बिरका, सिगुना) के शॉपिंग सेंटरों में से एक में शुरू हुआ; तब मार्ग इस तरह दिखता था: बाल्टिक सागर - फिनलैंड की खाड़ी - और नदियाँ: नेवा - लाडोगा - वोल्खोव - इलमेन - लोवाट। इसके बाद पश्चिमी डीविना के लिए एक लंबा पोर्टेज (यानी जहाजों को ऊपर की ओर खींचना) किया गया। इसमें से घसीट नीपर तक ले गई, और वे भूमि द्वारा केवल रैपिड्स को दरकिनार करते हुए, काला सागर तक का प्रबंधन कर सकते थे।

कुछ विशेषज्ञों का सुझाव है कि बाल्टिक से नीपर तक का रास्ता विस्तुला और बग के माध्यम से भी चल सकता है। एक बात स्पष्ट है: नीपर प्राचीन व्यापार मार्ग का मुख्य भाग है।

एक लंबी यात्रा के चरण

यह सोचना एक गलती है कि जो कोई भी वरंगियन से यूनानियों के रास्ते पर चल पड़ा, उसने इसे पूरी तरह से पार कर लिया। लिखित स्रोतों में स्कैंडिनेवियाई व्यापारियों का उल्लेख बिल्कुल नहीं है। बीजान्टिन तटों पर छापे में, वरंगियन अक्सर समुद्र के द्वारा जाते थे (जिसके लिए सबूत हैं)।

यह मान लेना अधिक उचित है कि मार्ग का उपयोग तार्किक भागों द्वारा किया गया था। नतीजतन, सामान स्कैंडिनेविया से बीजान्टियम तक पहुंच सकता था, लेकिन यह पहले से ही एक रूसी व्यापारी या बीजान्टिन द्वारा लाया गया था, जिसने कीव में उसकी जरूरत का अधिग्रहण किया था (डीलर कल दिखाई नहीं दिए थे)। विपरीत दिशा में भी यही सच है। हम सैन्य मामलों में भी यही देखते हैं। ओलेग पैगंबर ने सैन्य उद्देश्यों के लिए वारंगियों से यूनानियों तक के मार्ग का उपयोग किया; लेकिन पहली बार (882 में) वह नोवगोरोड से कीव गया, और दूसरा (907 में) - कीव से बीजान्टियम तक, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, पूरे मार्ग से नहीं। इगोर स्टारी ने ऐसा ही किया। हेराल्ड द बोल्ड (भविष्य के दामाद) नॉर्वे से कीव गए। कीव से रूसी राजदूतों ने स्कैंडिनेविया की यात्रा की; उसी तरह हैराल्ड ने अपनी पत्नी एलिसेवेटा यारोस्लावना को ढोया। इस स्थिति का प्रमाण यह तथ्य हो सकता है कि मार्ग के "मध्यवर्ती स्टेशनों" को मार्ग के अस्तित्व से दूसरों की तुलना में अधिक लाभ हुआ: वरंगियन और यूनानियों ने कीव और नोवगोरोड की समृद्धि को जाली बना दिया।