रूसी संघ का काला सागर बेड़ा। सेवस्तोपोल की खाड़ी में नाव यात्रा

कहानी

1917 से पहले का इतिहास

काला सागर बेड़े की स्थापना 1783 में रूस द्वारा क्रीमिया पर कब्ज़ा करने के बाद की गई थी। इसका पहला आधार अख्तियारस्काया खाड़ी था, जो क्रीमिया प्रायद्वीप के दक्षिण-पश्चिमी तट पर स्थित था। सेवस्तोपोल शहर की स्थापना यहीं हुई थी।

बेड़ा तीव्र गति से विकसित और विकसित हुआ, और पहले से ही 1787 में इसमें 3 युद्धपोत, 12 फ्रिगेट, 3 बमबारी जहाज और 28 अन्य युद्धपोत शामिल थे। बेड़े को ब्लैक सी एडमिरल्टी द्वारा नियंत्रित किया गया था।

1995 और 1997 से यूक्रेन में रूसी काला सागर बेड़े (बीएसएफ) की अस्थायी (28 मई, 2017 तक) उपस्थिति पर द्विपक्षीय समझौतों के अनुसार, काला सागर बेड़े के आधार पर, रूसी काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना थे यूक्रेन के क्षेत्र पर अलग आधार पर बनाया गया।

रूसी काला सागर बेड़े के संपूर्ण बुनियादी ढांचे का 70% हिस्सा क्रीमिया के क्षेत्र में स्थित है। 25,000-मजबूत बेड़े के कर्मी तीन ठिकानों पर तैनात हैं: सेवस्तोपोल (सेवस्तोपोल्स्काया, युज़्नाया, करंतिनया, कज़ाच्या बे), फियोदोसिया, नोवोरोस्सिएस्क और अस्थायी रूप से निकोलेव में, जहां रूसी जहाजों का निर्माण और मरम्मत चल रहा है।

31 मई, 1997 को यूक्रेन के क्षेत्र पर रूसी संघ के काला सागर बेड़े की उपस्थिति की स्थिति और शर्तों पर यूक्रेन और रूसी संघ के बीच समझौते के अनुसार, 388 इकाइयों तक के रूसी जहाजों और जहाजों का एक समूह (जिनमें से 14 डीजल पनडुब्बियां) यूक्रेनी क्षेत्रीय जल और भूमि पर स्थित हो सकती हैं। ग्वारडेस्की और सेवस्तोपोल (काच) में पट्टे पर दिए गए हवाई क्षेत्र 161 विमानों को समायोजित कर सकते हैं। यह तुर्की नौसैनिक समूह की शक्ति से काफी तुलनीय है। उक्त समझौता 20 वर्षों के लिए संपन्न हुआ था। समझौते की अवधि स्वचालित रूप से अगले पांच साल की अवधि के लिए बढ़ा दी जाएगी जब तक कि कोई भी पक्ष समझौते की समाप्ति से एक वर्ष से पहले दूसरे पक्ष को समझौते की समाप्ति के बारे में लिखित रूप में सूचित नहीं करता है।

इसके बावजूद, उदाहरण के लिए, 26 मार्च 2009 के इंटरनेट पोर्टल Flot.com के अनुसार:

“क्रीमिया के क्षेत्र में रूसी काला सागर बेड़े की जहाज संरचना का आधुनिकीकरण केवल यूक्रेन की सहमति से संभव है। यह बात 25 मार्च को यूक्रेनी विदेश मंत्रालय के प्रेस सचिव वासिली किरिलिच ने मीडिया रिपोर्टों के जवाब में कही थी कि रूसी नौसेना पनडुब्बियों को काला सागर बेड़े में स्थानांतरित करने का इरादा रखती है।

काला सागर बेड़े के हथियारों का प्रतिस्थापन केवल यूक्रेन की सहमति से होना चाहिए, जो कि 1997 के काला सागर बेड़े के विभाजन पर समझौते में प्रदान किया गया है, और दोनों पक्षों द्वारा नियामक दस्तावेजों पर हस्ताक्षर करने के बाद ही, किरिलिच ने स्पष्ट किया।

यूक्रेनी पक्ष लड़ाकू इकाइयों के साथ यूक्रेन के क्षेत्र में काला सागर बेड़े की पुनःपूर्ति के खिलाफ है, लेकिन प्रतिस्थापन जहाजों के प्रकार और वर्ग के अनुसार पर्याप्त रूप से किया जाना चाहिए। किरिलिच ने कहा, यह मुद्दा नया नहीं है और इस पर यूक्रेन की स्थिति रूसी पक्ष को अच्छी तरह से पता है।

इससे पहले, रूसी नौसेना के मुख्य स्टाफ के उप प्रमुख, वाइस एडमिरल ओलेग बर्टसेव ने कहा था कि काला सागर बेड़े में कम से कम 8-10 पनडुब्बियां होनी चाहिए और उन्हें फिर से भर दिया जाएगा। उन्होंने यूक्रेनी पक्ष के बयान पर टिप्पणी करते हुए कहा, "यूक्रेन इसे बेड़े के नवीनीकरण के रूप में नहीं, बल्कि एक नए प्रकार के हथियार की आपूर्ति के रूप में देखता है।"

राजनीतिक टकराव का इतिहास

रूसी संघ के नेतृत्व के अनुसार, यूक्रेन और रूसी संघ के बीच संबंधों में खटास 2004 में यूक्रेन के नए राष्ट्रपति विक्टर युशचेंको के चुनाव के कारण हुई, जो यूक्रेन के संविधान के गारंटर होने के नाते गारंटी देने के लिए बाध्य हैं। यूक्रेन के संविधान के अनुच्छेद 17 के भाग 7 की आवश्यकताओं का अनुपालन, जिसमें कहा गया है कि "यूक्रेन के क्षेत्र में विदेशी सैन्य अड्डों की नियुक्ति की अनुमति नहीं है," साथ ही संविधान के संक्रमणकालीन प्रावधानों के अनुच्छेद 14 यूक्रेन का, जिसमें कहा गया है कि "विदेशी सैन्य इकाइयों के अस्थायी प्रवास के लिए यूक्रेन के क्षेत्र पर मौजूदा सैन्य अड्डों का उपयोग यूक्रेन के वेरखोव्ना राडा द्वारा अनुसमर्थित यूक्रेन की अंतरराष्ट्रीय संधियों द्वारा निर्धारित तरीके से पट्टे की शर्तों पर संभव है"

18-19 जनवरी की रात को, ब्लैक सी फ्लीट कमांड ने अपने क्षेत्र में एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक रखकर क्रीमियन सरिच लाइटहाउस में उपकरणों के प्रवेश को अवरुद्ध कर दिया। इसके अलावा, कमांड ने नौसैनिकों की सशस्त्र इकाइयों को चार मुख्य क्रीमियन प्रकाशस्तंभों - एयटोडोरस्की, एवपेटोरिया, तारखानकुटस्की और सरिच में पेश किया। केप सरिच में सैन्य उपकरणों के अनधिकृत स्थानांतरण के संबंध में, यूक्रेन के विदेश मंत्रालय ने रूस को विरोध का एक नोट भेजा है।

घटनाक्रम 2003 में इसी तरह के रूसी-यूक्रेनी टकराव की याद दिलाता है, जब केर्च जलडमरूमध्य में तुजला स्पिट के कई द्वीपों पर विवाद, जिसका कुल क्षेत्रफल लगभग 3 किमी² है, लगभग एक सैन्य संघर्ष में बदल गया था। दिसंबर 2003 में, यूक्रेनी राष्ट्रपति के साथ मिलकर तुजला स्पिट के आसपास संकट को हल करने के लिए रूसी राष्ट्रपति के "हस्तक्षेप" की आवश्यकता थी।

यूक्रेनी राष्ट्रवादी संगठनों के प्रतिनिधि "यूक्रेन पर कब्ज़ा रोकने" की मांग करते हुए क्रीमिया में रूसी नौसैनिक सुविधाओं पर लगातार धरना दे रहे हैं।

रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े के जहाज।

दिसंबर में, यूक्रेनी-रूसी सीमा पर सैनिकों को फिर से तैनात करने की यूक्रेनी रक्षा मंत्रालय की योजनाओं को सार्वजनिक किया गया था, लेकिन यूक्रेन के क्षेत्र के माध्यम से गैस पारगमन और यूक्रेन के लिए गैस की कीमत की समस्याओं को हल करने के बाद, इन योजनाओं को भुला दिया गया।

23 जून को, यूक्रेनी पुलिस ने 30 नाविकों के साथ काला सागर बेड़े की एक सेवा बस को हिरासत में लिया, जो समुद्री प्रशिक्षण स्थल माउंट ओपुक की ओर जा रही थी। दस्तावेजों का सत्यापन 20 घंटे से अधिक समय तक चला और "विदेशियों और स्टेटलेस व्यक्तियों द्वारा यूक्रेन में रहने के नियमों का उल्लंघन" लेख के तहत एक प्रशासनिक अपराध पर रिपोर्ट तैयार करने और सैनिकों में से एक को सैन्य अस्पताल में भर्ती कराने के साथ समाप्त हुआ। हीट स्ट्रोक के साथ. पहले भी ऐसे मामले सामने आए थे. यूक्रेनी पुलिस अधिकारियों ने 13 अगस्त, 2008 को यूक्रेन के राष्ट्रपति संख्या 705/2008 के डिक्री के कार्यान्वयन का उल्लेख किया "रूसी संघ के काला सागर बेड़े की सैन्य इकाइयों की गतिविधियों से संबंधित आंदोलनों के आसपास की स्थिति पर उनके स्थानों के बाहर यूक्रेन के क्षेत्र पर तैनाती।” उसी समय, बेड़े कमांड ने सेवस्तोपोल में यूक्रेन के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विभाग को एक विरोध भेजा। दस्तावेज़ में, रूसी काला सागर बेड़े की मांग है कि पुलिस काला सागर नाविकों के खिलाफ "तुरंत अवैध कार्रवाई रोके"।

जून 2009 में, एसबीयू के अध्यक्ष, वैलेन्टिन नैलिवाइचेंको ने कहा कि एफएसबी अधिकारियों को यूक्रेन का क्षेत्र छोड़ देना चाहिए, यह हवाला देते हुए कि 25 जनवरी 2000 को हस्ताक्षरित एफएसबी और एसबीयू के बीच प्रोटोकॉल यूक्रेनी कानून का उल्लंघन करता है। 10 दिसंबर 2009 को, यह बताया गया कि रूसी काला सागर बेड़े के लिए सेवस्तोपोल में काम करने वाले रूसी संघ के एफएसबी के सभी सैन्य प्रतिवाद अधिकारियों ने एसबीयू की आवश्यकता को पूरा करते हुए यूक्रेन के क्षेत्र को छोड़ दिया।

2010 2011

इस वर्ष 2 अगस्त के क्रीमिया के आर्थिक न्यायालय के निर्णय के अनुसार, रूसी काला सागर बेड़े के प्रकाशस्तंभों को यूक्रेनी जमानतदारों द्वारा जब्त किया जाना था। विशेष रूप से, बेलिफ़्स को येवपटोरिया में स्थित आरएस -10 रेडियो नेविगेशन सिस्टम के दो स्टेशनों और तारखानकुट लाइटहाउस के क्षेत्र में यूक्रेन लौटना पड़ा; 6 लाइटहाउस, 9 नेविगेशन संकेत और क्रीमिया तट के साथ स्थित अन्य उपकरण भी जब्त किए जाने के अधीन थे। .

21 अगस्त को, युवा संगठन "स्टूडेंट ब्रदरहुड" के कार्यकर्ताओं ने क्रीमियन लाइटहाउस को यूक्रेन में वापस करने के लिए कार्यकारी सेवा की गतिविधियों को तेज करने के उद्देश्य से एक नागरिक कार्रवाई शुरू की: उन्होंने सरिच लाइटहाउस के क्षेत्र में प्रवेश किया, कांटेदार तार काट दिया। और "यूक्रेन के बुनियादी ढांचे मंत्रालय की सुविधा" के संकेत लटकाए गए। काला सागर बेड़े के नाविकों ने 8 लोगों को हिरासत में लिया और आने वाली यूक्रेनी पुलिस को सौंप दिया। 23 अगस्त को, उसी युवा संगठन के कार्यकर्ताओं ने इसे यूक्रेन में स्थानांतरित करने की मांग करते हुए, काला सागर बेड़े के चेरसोनोस लाइटहाउस के पास सेवस्तोपोल में धरना लगाया। यूक्रेन के विदेश मंत्रालय ने नोट किया कि क्रीमिया में रूसी काला सागर बेड़े के क्षेत्र में घुसने के सार्वजनिक संगठनों के प्रतिनिधियों के प्रयासों के प्रति उनका रवैया नकारात्मक है, क्योंकि इससे दुखद परिणाम हो सकते हैं।

19 अक्टूबर को, रूस और यूक्रेन रूसी काला सागर बेड़े के जहाजों को नए जहाजों से बदलने पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करने में असमर्थ थे। यूक्रेनी पक्ष ने ऐसी शर्तें रखीं जिनके तहत रूस को जहाजों को बदलने के लिए हर कदम पर उसके साथ समन्वय करना था, नए जहाजों के लिए हथियारों की पूरी सूची प्रदान करनी थी और यूक्रेनी जहाज मरम्मत उद्यमों के साथ उनके रखरखाव के लिए अनुबंध समाप्त करना था। यही बात जमीनी उपकरण, तटीय प्रणालियों और विमानन पर भी लागू होती है।

6 मार्च को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री अनातोली सेरड्यूकोव ने रूसी काला सागर बेड़े के 440 अपार्टमेंट को सेवस्तोपोल के संतुलन में लेने के लिए कहा। इसकी वजह गैस की ऊंची कीमत बताई गई.

20 अप्रैल को, रूसी पक्ष ने यूक्रेन से रूसी काला सागर बेड़े के लिए देश में प्रवेश करने वाले कार्गो पर 15,000,000 डॉलर के कर को समाप्त करने के लिए कहा। साथ ही, रूस मुक्त किए गए धन का उपयोग सेवस्तोपोल और अन्य आबादी वाले क्षेत्रों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए करने का वादा करता है जहां रूसी काला सागर बेड़ा तैनात है।

बेड़े के कमांडर

रूसी काला सागर बेड़े के कमांडरों को यहां सूचीबद्ध किया गया है। रूसी साम्राज्य के काला सागर बेड़े और यूएसएसआर नौसेना के काला सागर बेड़े के कमांडरों की सूची के लिए, प्रासंगिक लेख देखें।

वर्तमान स्थिति

रेड बैनर ब्लैक सी फ़्लीट का रोस्टर (2011)

रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा

रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े का प्रतीक

कुल जानकारी

सदस्यों की संख्या

तकनीक (मार्च 2014 तक):

• पानी के नीचे के उपकरण - 1;
• भूतल उपकरण - 47;
• कार्मिक - 25,000 लोग।

सैन्य संघर्ष

दक्षिण ओसेशिया में युद्ध (2008),
क्रीमिया संकट (2014)

लाल बैनर का आदेश

रूसी संघ का काला सागर बेड़ा काला सागर पर रूसी संघ की नौसेना का परिचालन-रणनीतिक संघ है। यूएसएसआर के काला सागर बेड़े और रूसी साम्राज्य के काला सागर बेड़े के उत्तराधिकारी

रूसी काला सागर बेड़े का इतिहास

यूएसएसआर के पतन के बाद, अगस्त 1992 से, काला सागर बेड़ा रूसी संघ और यूक्रेन के संयुक्त बेड़े के रूप में अस्तित्व में था। 1995-97 में रूसी संघ के काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना को यूक्रेन के क्षेत्र पर अलग-अलग आधार पर बनाया गया था। 1997 में रूस और यूक्रेन ने एक बुनियादी समझौता किया। आधार के लिए पट्टे की शर्तें $98 मिलियन हैं। ठहरने की अवधि 28 मई, 2017 तक है।

21 अप्रैल, 2010 को, खार्कोव में रूसी संघ और यूक्रेन के राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव और विक्टर यानुकोविच ने यूक्रेन के क्षेत्र में रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए (रूसी संघ के राज्य ड्यूमा द्वारा अनुसमर्थित) 27 अप्रैल, 2010 को यूक्रेन की वर्खोव्ना राडा)। काला सागर में रूसी बेस का ठहराव 25 साल (2042 तक) के लिए बढ़ा दिया गया था, अगर कोई भी पक्ष इस समझौते को समाप्त करने की आवश्यकता की घोषणा नहीं करता है, तो इसे अगले पांच साल की अवधि के लिए बढ़ाने का अधिकार है।

2 अप्रैल 2014 को, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने 1997 और 2010 से काला सागर बेड़े पर चार रूसी-यूक्रेनी समझौतों को समाप्त करने वाले कानून पर हस्ताक्षर किए।

संगठन

रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े में सतह और पनडुब्बी बल, तटीय बेड़े बल और उनकी घटक समुद्री इकाइयाँ, तटीय रक्षा सैनिक और नौसैनिक विमानन शामिल हैं।

इसके अलावा, काला सागर बेड़े में जहाज और पोत, विशेष प्रयोजन इकाइयाँ, निजी इकाइयाँ, रसद इकाइयाँ और नौसेना की हाइड्रोग्राफिक सेवा शामिल हैं।

आधार बिंदु

रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े के मुख्य अड्डे सेवस्तोपोल और नोवोरोस्सिएस्क नौसैनिक अड्डे हैं।

रूसी काला सागर बेड़े का मुख्य आधार सेवस्तोपोल नौसेना बेस है, जो सेवस्तोपोल के नायक शहर के प्रशासनिक क्षेत्र पर स्थित है और इस शहर के तीन खण्डों में स्थित है - उत्तरी, दक्षिणी और करंतिन्नया और इसमें कई बर्थ हैं।

दूसरा बेस नोवोरोसिस्क नेवल बेस है। यह रूसी नौसेना का सबसे युवा संघ है और काला सागर के कोकेशियान तट पर स्थित है।

एनवीएमबी के मुख्य कार्य तटीय दिशा में दक्षिणी सैन्य जिले की सेनाओं की सहायता करना, सीमा सैनिकों की सेनाओं के सहयोग से रूस की राज्य सीमा की रक्षा करना, बेड़े बलों की तैनाती सुनिश्चित करना, साथ ही सैन्य समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करना है। परिवहन।

क्रीमिया नौसैनिक अड्डा यूएसएसआर नौसेना और रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े का एक विषम परिचालन-क्षेत्रीय संघ है, जो 1976-1996 में अस्तित्व में था और 2014 में फिर से बनाया गया था।

उपकरण और हथियार

2014 तक, रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े में पनडुब्बी रोधी जहाजों की 11वीं ब्रिगेड, लैंडिंग जहाजों की 197वीं ब्रिगेड, जल क्षेत्र सुरक्षा जहाजों की 68वीं ब्रिगेड, मिसाइल नौकाओं की 41वीं ब्रिगेड शामिल है, जो सेवस्तोपोल में स्थित हैं। , और 184वीं ब्रिगेड जल ​​जिला संरक्षण, नोवोरोस्सिएस्क में स्थित है।

जहाजों और जहाजों का उपसर्ग

रूसी नौसेना से संबंधित जहाजों और जहाजों के नाम में वर्तमान में कोई उपसर्ग नहीं है।

उत्कृष्टता के चिह्न

एंड्री फेडोरोविच - रूसी विज्ञान अकादमी के रूसी इतिहास संस्थान के स्नातक छात्र

रूसी साम्राज्य और यूएसएसआर के पतन से जुड़ी घटनाओं का वैज्ञानिक विश्लेषण, जो विशेष रूप से काला सागर क्षेत्र में तीव्र रूप से प्रकट हुआ, का सैद्धांतिक और व्यावहारिक महत्व है। विशेष रूप से, अंतरराज्यीय और सार्वजनिक स्तर पर इन मुद्दों की सक्रिय चर्चा के बावजूद, पूर्व यूएसएसआर और उसके मुख्य नौसैनिक अड्डे - सेवस्तोपोल शहर के काला सागर बेड़े की स्थिति की समस्या का आज शायद सबसे कम अध्ययन किया गया है। परिणामस्वरूप, इस विषय पर विभिन्न साहित्य की बड़ी मात्रा में उपस्थिति हुई।

रूसी संघ के समुद्री सिद्धांत के अनुसार, रूस के राष्ट्रपति वी.वी. द्वारा अनुमोदित। पुतिन के अनुसार, समुद्री दिशाओं से रूसी संघ के क्षेत्र की सुरक्षा, आंतरिक समुद्री जल पर इसकी संप्रभुता, काला सागर क्षेत्र सहित क्षेत्रीय समुद्र, "सर्वोच्च राज्य प्राथमिकताओं की श्रेणी में आता है"। साथ ही, दस्तावेज़ लंबे समय तक सेवस्तोपोल में काला सागर बेड़े के आधार को बनाए रखने का कार्य निर्धारित करता है। 17 सितंबर, 2003 को आज़ोव-काला सागर क्षेत्र के सैन्य-राजनयिक मुद्दों पर बैठक के परिणामों के बाद, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने जोर दिया कि यह रूस के रणनीतिक हितों का क्षेत्र है, जो "रूस को सीधी पहुंच प्रदान करता है।" सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक परिवहन मार्ग, जिनमें ऊर्जा मार्ग भी शामिल हैं।" साथ ही, आज़ोव-काला सागर क्षेत्र में रूसी संघ की सुरक्षा के लिए वास्तविक चुनौतियाँ आतंकवादी संरचनाओं, जातीय अपराध और अवैध आप्रवासन की गतिविधि हैं। क्षेत्र में रूसी संघ की स्थिति को मजबूत करने के लिए, नोवोरोस्सिएस्क में काला सागर बेड़े के लिए एक अतिरिक्त आधार बनाने का निर्णय लिया गया। साथ ही, इस बात पर जोर दिया गया कि रूस के कोकेशियान तट पर ब्लैक सी फ्लीट बेसिंग सिस्टम विकसित करने के निर्णय का "इसका मतलब यह नहीं है कि हम सेवस्तोपोल में अपना मुख्य बेस छोड़ देंगे"। काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या यूएसएसआर के पतन के सबसे जटिल परिणामों में से एक बन गई। हालाँकि, 1954 में क्रीमिया क्षेत्र को आरएसएफएसआर से यूक्रेनी एसएसआर में स्थानांतरित करने के यूएसएसआर के शीर्ष नेतृत्व के निर्णय में इसकी घटना की संभावना लगभग चालीस वर्षों तक छिपी रही। इस निर्णय का अर्थ रूसी संघ के "राज्य-क्षेत्रीय ढांचे की ऐतिहासिक निरंतरता में एक विराम" था, अपने बहुराष्ट्रीय लोगों के हितों और राय को ध्यान में रखे बिना। यूएसएसआर की हिंसात्मकता का विचार, सोवियत संघ के आंतरिक विरोधाभासों को कम आंकना और राष्ट्रीय कारक की भूमिका के कारण रूसी साम्राज्य के पतन के दौरान बड़े पैमाने पर समान घटनाओं के ऐतिहासिक अनुभव का विस्मरण हुआ। काला सागर बेड़े, सेवस्तोपोल और क्रीमिया के लिए तीव्र संघर्ष। यूएसएसआर के पतन के बाद, काला सागर बेड़े की सैन्य-राजनीतिक समस्या इसके मुख्य आधार - सेवस्तोपोल शहर - के क्षेत्र और क्रीमिया में संभावित रूप से परस्पर विरोधी जातीय-राजनीतिक स्थिति से जुड़ी हुई थी, जहां अधिकांश जनसंख्या रूस के साथ पुनर्मिलन के पक्ष में थी। इस परिस्थिति ने स्थिति की विशेष जटिलता और इसे हल करने के लिए राजनीतिक तरीकों की खोज को जन्म दिया। काला सागर क्षेत्र और काकेशस में समग्र रूप से स्थिरता और अंतरजातीय सद्भाव काफी हद तक काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या को हल करने के लिए राजनीतिक रास्ते की पसंद पर निर्भर था। इस क्षेत्र के आधिकारिक विशेषज्ञों में से एक के अनुसार, वी.ए. पेचेनेव के अनुसार, काला सागर बेड़ा हमेशा "पूरे काला सागर-कैस्पियन क्षेत्र में रूस के रणनीतिक हितों को सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण घटक" रहा है। काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या इतनी जटिल हो गई कि उच्चतम राज्य स्तर पर कभी-कभी यह लगभग अघुलनशील लगती थी। अंततः काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल के मुद्दे पर समझौतापूर्ण राजनीतिक और कानूनी समाधान प्राप्त करना 2017 के बाद सेवस्तोपोल और क्रीमिया में अपनी नौसैनिक उपस्थिति बनाए रखने में रूसी संघ की रुचि के संदर्भ में विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है - काला सागर बेड़े की उपस्थिति की समय सीमा सेवस्तोपोल और क्रीमिया में, यूक्रेनी पक्ष के साथ 1997 के समझौतों में जो हासिल हुआ था उसके अनुसार।

कालानुक्रमिक रूप से, काला सागर बेड़े की स्थिति की समस्या 1991 के अंत से 1992 की शुरुआत तक की अवधि को कवर करती है, जब यह मुद्दा पहली बार अंतरराज्यीय स्तर पर उठा, जिसके कारण तुरंत टकराव हुआ और बाद में रूसी-यूक्रेनी संबंधों में लंबे समय तक संकट बना रहा। - 2000 तक, जब यूएसएसआर के पूर्व रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट की विरासत को विभाजित करने की प्रक्रिया काफी हद तक पूरी हो गई थी और इसके आधार पर यूक्रेन की नौसेना सेना और रूसी संघ के ब्लैक सी फ्लीट का अंततः गठन किया गया था। इस समय तक, काला सागर पर दो बेड़े के मुख्य नौसैनिक अड्डे के रूप में सेवस्तोपोल की स्थिति की समस्या भी औपचारिक रूप से हल हो गई थी। मध्यवर्ती तिथि 28 मई, 1997 है, जब, रूसी संघ और यूक्रेन के बीच मित्रता और सहयोग पर "भव्य संधि" पर हस्ताक्षर करने की तैयारी में, काला सागर बेड़े पर तीन अंतर सरकारी समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस प्रकार, पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के "भाग्य का निर्धारण करने की प्रक्रिया" औपचारिक रूप से पूरी हो गई। इस प्रकार, काला सागर बेड़े की समस्या के इतिहास में, दो बड़े कालानुक्रमिक अवधियों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है - पहला - 1992 से 1997 तक - लगातार उभरती संघर्ष स्थितियों और संकट की घटनाओं के संदर्भ में अंतरराज्यीय और अंतरविभागीय स्तर पर कठिन बातचीत की अवधि। रूस और यूक्रेन के बीच संबंधों में। अगली अवधि (जून 1997 - 2000 के अंत) अंतरराज्यीय स्तर पर हुए समझौतों के मुख्य प्रावधानों को ठोस सामग्री से भरने की समान रूप से जटिल प्रक्रिया का प्रतिनिधित्व करती है।

पूर्व यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के भाग्य में, 1991 की घटनाओं का निर्णायक महत्व था, जब, पूर्व सोवियत गणराज्यों की "संप्रभुता की परेड" के साथ, "नए स्वतंत्र राज्यों - उनके अपने सशस्त्र गठन" का सिद्धांत सामने आया था। सख्ती से लागू किया जाने लगा। सोवियत विरासत की स्थिति को विभाजित करने और निर्धारित करने की सबसे दर्दनाक प्रक्रिया यूक्रेन में हुई। इस स्थिति का खतरा काफी हद तक इस तथ्य के कारण था कि संघ के पतन के बाद, पूर्व एकीकृत यूएसएसआर नौसेना के सबसे बड़े, 100,000 से अधिक मजबूत रणनीतिक समूह, रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट के अधिकांश हथियार और सुविधाएं नष्ट हो गईं। एक अनिश्चित स्थिति, अपने क्षेत्र पर समाप्त हो गई।

संघ के पतन के साथ, काला सागर बेड़े ने खुद को बेहद कठिन स्थिति में पाया। स्थिति इस प्रकार विकसित हुई। 24 अगस्त, 1991 को, यूक्रेन ने स्वतंत्रता की घोषणा के अधिनियम और अखिल-यूक्रेनी जनमत संग्रह के परिणामों के अनुसार, एक संप्रभु स्वतंत्र राज्य का निर्माण शुरू किया, जिसकी सुरक्षा और क्षेत्रीय अखंडता का गारंटर उसका अपना होना था। सशस्त्र बल5. यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद के संकल्प "यूक्रेन में सैन्य संरचनाओं पर" के अनुसार, इसके क्षेत्र पर तैनात सभी सैन्य संरचनाओं को औपचारिक रूप से यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद के अधीन कर दिया गया था, और यूक्रेन का रक्षा मंत्रालय बनाया गया था। 6 दिसंबर, 1991 को, यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद ने "सशस्त्र बलों पर" और "रक्षा पर" कानून को अपनाया, जिसमें आधिकारिक तौर पर यूएसएसआर सशस्त्र बलों के संघों, संरचनाओं और इकाइयों के आधार पर अपने राष्ट्रीय सशस्त्र बलों के निर्माण की घोषणा की गई। इसके क्षेत्र में तैनात थे। 8 दिसंबर को, बेलोवेज़्स्काया पुचा में, रूस, यूक्रेन और बेलारूस के नेताओं ने स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल पर समझौते पर हस्ताक्षर किए। अंततः यूएसएसआर का अस्तित्व समाप्त हो गया। इससे पहले केंद्रीय मंत्रालय में एक बैठक हुई, जिसमें संप्रभु राज्यों के रक्षा मंत्री जो अभी भी यूएसएसआर का हिस्सा थे, देश के सैन्य बजट के निर्माण में साझा भागीदारी पर सहमत हुए। फिर भी, यूक्रेन ने दृढ़ता से अपनी सेना बनाने का इरादा जताया। अन्य समस्याओं का भी समाधान नहीं हुआ, जो आम तौर पर रक्षा और सुरक्षा के मुद्दों पर आम सहमति तक पहुंचने की अनुमति नहीं देती थीं। सीआईएस के गठन के साथ, यूक्रेनी नेताओं द्वारा सशस्त्र बलों के विभाजन को रोकने के किसी भी प्रयास को यूक्रेन के कानूनों का उल्लंघन और उसके आंतरिक मामलों में हस्तक्षेप माना गया।

30 दिसंबर, 1991 को मिन्स्क में आयोजित राष्ट्रमंडल के राष्ट्राध्यक्षों की बैठक से वर्तमान स्थिति में कुछ हद तक स्पष्टता आई, जिसके दौरान सीआईएस सदस्य देशों ने सैन्य मुद्दों पर कई दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार पूर्व संघ का रक्षा मंत्रालय परिसमापन के अधीन था, और इसके बजाय स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सशस्त्र बलों की मुख्य कमान बनाई गई थी। सीआईएस राज्यों को यूएसएसआर सशस्त्र बलों की इकाइयों और इकाइयों के आधार पर अपने स्वयं के सशस्त्र बल बनाने का अधिकार प्राप्त हुआ, जो इन राज्यों के क्षेत्र में तैनात थे, उन लोगों के अपवाद के साथ जिन्हें "रणनीतिक बलों" के रूप में मान्यता दी गई थी और माना जाता था CIS7 की एकीकृत कमान के अधीन रहना। हालाँकि, बाद की घटनाओं से पता चला कि सैन्य दस्तावेजों के पैकेज पर हस्ताक्षर करने वाले नेताओं को इस बात का सामान्य विचार नहीं था कि "रणनीतिक बलों" की समझ में क्या शामिल है, न ही इन बलों की तैनाती के लिए स्थिति और शर्तें क्या होनी चाहिए। नए राज्यों के क्षेत्र पर.

बेड़े को परिचालन-रणनीतिक गठन का दर्जा प्राप्त था। हालाँकि, यह वास्तव में यह स्थिति है, जिसका कार्यान्वयन केवल तभी संभव है जब एक संघ के रूप में इसकी संरचना के संपूर्ण अंतर्संबंध में बेड़े की एकता संरक्षित हो, जो यूक्रेन के राजनीतिक नेतृत्व और उसके रक्षा मंत्रालय द्वारा संशोधन के अधीन थी। . उनकी स्थिति का आधार मिन्स्क में हुए समझौतों की एक अलग व्याख्या थी। वास्तव में, यूक्रेन ने शुरू में काला सागर बेड़े को विभाजित करने के लिए एक पाठ्यक्रम निर्धारित किया था। स्वाभाविक रूप से, रूस का नेतृत्व, वास्तव में संघ का कानूनी उत्तराधिकारी, काला सागर बेड़े के कर्मी और कमान और क्रीमिया और सेवस्तोपोल की बड़े पैमाने पर रूस समर्थक आबादी इससे सहमत नहीं हो सकी। एक टकराव शुरू हुआ जो कुल मिलाकर पांच साल से अधिक समय तक चला, जिसके दौरान पार्टियों ने कई बार खुद को खुले टकराव के कगार पर पाया।

यूएसएसआर के पतन के बाद काला सागर बेड़े के आसपास की घटनाएँ इस प्रकार विकसित हुईं।

अक्टूबर 1991 में, यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद ने काला सागर बेड़े को यूक्रेन के अधीन करने का निर्णय लिया। 5 अप्रैल 1992 को, यूक्रेन के राष्ट्रपति लियोनिद क्रावचुक ने "यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय के प्रशासनिक अधीनता के लिए काला सागर बेड़े के हस्तांतरण पर" डिक्री पर हस्ताक्षर किए।

7 अप्रैल 1992 को, रूसी संघ के राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन ने "काला सागर बेड़े को रूसी संघ के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करने पर" एक फरमान जारी किया।

23 जून 1992 को डागोमिस में बोरिस येल्तसिन और लियोनिद क्रावचुक की बैठक के साथ "फैसले का युद्ध" समाप्त हो गया। अंतरराज्यीय संबंधों के आगे विकास पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जो काला सागर बेड़े के आधार पर रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना के निर्माण पर बातचीत प्रक्रिया जारी रखने की आवश्यकता को इंगित करता है।

3 अगस्त 1992 को याल्टा के पास मुखालत्का में उच्च स्तरीय रूसी-यूक्रेनी वार्ता हुई। रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों ने पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के आधार पर रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना के गठन के सिद्धांतों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार काला सागर बेड़ा रूस और यूक्रेन का संयुक्त बेड़ा बन गया। एक एकीकृत आदेश. पार्टियां इस बात पर सहमत हुईं कि तीन साल के भीतर काला सागर बेड़े को विभाजित करने का मुद्दा हल हो जाएगा। इस प्रकार, अंतरराज्यीय संबंधों में पहला लंबा संकट हल हो गया।

17 जून 1993 को मॉस्को क्षेत्र में बोरिस येल्तसिन और लियोनिद क्रावचुक के बीच बातचीत हुई। काला सागर बेड़े के आधार पर दोनों राज्यों के बेड़े के गठन पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।

3 सितंबर, 1993 को मस्संद्रा (क्रीमिया) में, रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों की एक कार्यकारी बैठक में, एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसार क्रीमिया में अपने सभी बुनियादी ढांचे के साथ काला सागर बेड़े का उपयोग रूस द्वारा किया जाएगा।

15 अप्रैल 1994 को मॉस्को में रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों ने काला सागर बेड़े की समस्या के चरणबद्ध समाधान पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार यूक्रेनी नौसेना और रूसी काला सागर बेड़े अलग-अलग आधारित हैं। समझौते के अनुसार, यूक्रेन को काला सागर बेड़े के 20% तक जहाज मिलने चाहिए।

7-8 फरवरी, 1995 को कीव में रूसी काला सागर बेड़े को सेवस्तोपोल में स्थापित करने पर एक समझौता हुआ।

9 जून, 1995 को सोची में बोरिस येल्तसिन और यूक्रेन के नए राष्ट्रपति लियोनिद कुचमा के बीच एक बैठक हुई। एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए जिसके अनुसार रूसी काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना बल अलग-अलग स्थित हैं; बेड़े का मुख्य आधार और मुख्यालय सेवस्तोपोल शहर में स्थित है; संपत्ति के मुद्दों को संपत्ति को आधे में विभाजित करने पर पहले हुए समझौते को ध्यान में रखते हुए हल किया जाना चाहिए। 81.7% जहाज़ रूस में स्थानांतरित किए जाते हैं, 18.3% जहाज़ यूक्रेन में स्थानांतरित किए जाते हैं।

28 मई, 1997 को, कीव में यूक्रेन के क्षेत्र पर रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति की स्थिति और शर्तों पर, काला सागर बेड़े के विभाजन के मापदंडों पर, आपसी समझौतों पर अंतिम अंतर सरकारी समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए। बेड़े का विभाजन और यूक्रेनी क्षेत्र पर रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति8। यूक्रेनी संसद ने 24 मार्च 1999 को इन दस्तावेजों की पुष्टि की। राज्य ड्यूमा ने 18 जून 1999 को इसकी पुष्टि की।

ग्राफिक रूप से, काला सागर बेड़े के जहाजों और जहाजों को विभाजित करने की प्रक्रिया को निम्नानुसार चित्रित किया जा सकता है: (पृष्ठ 104 पर परिशिष्ट 1 देखें)।

काला सागर बेड़े की कानूनी स्थिति और भविष्य के भाग्य की अनिश्चितता की स्थिति, जो पांच साल से अधिक समय तक बनी रही, ने इसकी युद्ध प्रभावशीलता पर बेहद प्रतिकूल प्रभाव डाला। 1991 से 1997 की अवधि में काला सागर बेड़े के साथ जो हुआ उसे कई लोगों ने इसके विनाश की प्रक्रिया के रूप में माना। दरअसल, अगर हम इसे औपचारिक दृष्टिकोण से देखें, तो 1991 का काला सागर बेड़ा 1997 के काला सागर बेड़े से तुलनीय नहीं है। रूसी-यूक्रेनी के समापन के समय के आंकड़ों की तुलना करके इस निष्कर्ष पर पहुंचा जा सकता है। समझौते:

1991 में, काला सागर बेड़े में लगभग 100 हजार कर्मी और 60 हजार श्रमिक और कर्मचारी थे, और इसमें लगभग सभी मौजूदा वर्गों के 835 जहाज और जहाज शामिल थे। इसमें शामिल हैं: 28 पनडुब्बियां, 2 पनडुब्बी रोधी क्रूजर, 6 मिसाइल क्रूजर और रैंक I के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, रैंक II के 20 बीओडी, रैंक II के विध्वंसक और गश्ती जहाज, लगभग 40 टीएफआर, 30 छोटे मिसाइल जहाज और नावें, लगभग 70 माइनस्वीपर्स, 50 लैंडिंग जहाज जहाज और नावें, 400 से अधिक नौसैनिक विमानन इकाइयाँ। बेड़े की संगठनात्मक संरचना में जहाजों के 2 डिवीजन (पनडुब्बी रोधी और उभयचर हमला), पनडुब्बियों का 1 डिवीजन, 2 विमानन डिवीजन (लड़ाकू और नौसेना हमले मिसाइल वाहक), 1 तटीय रक्षा डिवीजन, दर्जनों ब्रिगेड, व्यक्तिगत डिवीजन, रेजिमेंट शामिल थे। , और इकाइयाँ। भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन की सेनाएँ लगातार युद्ध के लिए तैयार थीं। हर साल, सौ से अधिक युद्धपोत और जहाज काला सागर जलडमरूमध्य के माध्यम से दुनिया के महासागरों में प्रवेश करते थे। बेड़े के पास इज़मेल से बटुमी (इज़मेल, ओडेसा, निकोलेव, ओचकोव, कीव, चेर्नोमोर्स्कोए, डोनुज़्लाव, सेवस्तोपोल, फियोदोसिया, केर्च, नोवोरोस्सिएस्क, पोटी, आदि) तक ठिकानों का एक व्यापक नेटवर्क था, इसकी इकाइयाँ यूक्रेन के क्षेत्र में तैनात थीं। , क्रीमिया, मोल्दोवा, रूस, जॉर्जिया, उत्तरी काकेशस स्वायत्तता। इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रैटेजिक स्टडीज के विशेषज्ञों के अनुसार, 1992 की शुरुआत तक। युद्धपोतों सहित सभी काला सागर बेड़े की संपत्ति का मूल्य 80 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गया।

1992-1993 में काला सागर बेड़े की मात्रात्मक और गुणात्मक संरचना पर सबसे संपूर्ण डेटा। विश्लेषणात्मक पत्रिका आरएफई/आरएल रिसर्च रिपोर्ट में सैन्य मुद्दों के विशेषज्ञ डी. क्लार्क अपने प्रकाशनों में इसका हवाला देते हैं। उनके मूल्यांकन के अनुसार, "इस तथ्य के बावजूद कि काला सागर बेड़ा, बाल्टिक बेड़े की तरह, पूर्व यूएसएसआर के प्रशांत और उत्तरी बेड़े से छोटा है, यह अभी भी एक दुर्जेय बल है, जिसमें दुनिया के अधिकांश अन्य बेड़े भी शामिल हैं।" संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा अन्य नाटो सदस्य। इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रैटेजिक स्टडीज9 (आईआईएसएस) के अनुसार, इसके पास 400 से अधिक जहाज हैं, जिनमें से 45 सतह पर हमला करने वाले बल हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण नौसैनिक युद्धपोत हैं, जिनमें दो निर्देशित-मिसाइल वाहक क्रूजर "मॉस्को" और "लेनिनग्राद" शामिल हैं। , परमाणु हथियारों के साथ तीन मिसाइल वाहक, दस मिसाइल वाहक और तीस मिसाइल फ्रिगेट। नौसेना का सबसे कमजोर हिस्सा इसका पनडुब्बी घटक है, जिसमें 26 ज्यादातर अप्रचलित डीजल पनडुब्बियां शामिल हैं... हालांकि, बेड़े की भूमि-आधारित विमानन की ताकत इस कमजोरी की भरपाई से कहीं अधिक है। आईआईएसएस के अनुमान के मुताबिक, इस घटक में 151 लड़ाकू विमान और 85 हेलीकॉप्टर शामिल हैं। कुछ रूसी स्रोतों का दावा है कि उनमें से और भी अधिक हैं, लगभग 400 इकाइयाँ, जिनमें 140 परमाणु हथियार ले जाने और लंबी दूरी पर समस्याओं को हल करने में सक्षम हैं... बेड़े में सेवस्तोपोल में स्थित एक समुद्री ब्रिगेड और तटीय रक्षा इकाइयाँ - एक मोटर चालित भी शामिल हैं सिम्फ़रोपोल में राइफल डिवीजन"। डी. क्लार्क ने कर्मियों की संभावित संख्या 75,000 अधिकारियों और नाविकों के रूप में निर्धारित की।

नवंबर 1996 में, काला सागर बेड़े में 383 सतही लड़ाकू जहाज, 56 लड़ाकू नौकाएं, 49 विशेष प्रयोजन जहाज, 272 नावें और छापे वाले जहाज, 190 सहायक जहाज, 5 पनडुब्बियां, कुल 655 इकाइयां शामिल थीं। यूक्रेनी नौसेना में विभिन्न वर्गों के 80 जहाज और जहाज शामिल थे।

28 मई, 1997 के कीव समझौते के परिणामों के अनुसार, रूसी काला सागर बेड़े में 338 जहाज और जहाज शामिल हैं। कर्मियों की संख्या 25 हजार लोगों से अधिक नहीं हो सकती, जिसमें मरीन कोर और आक्रमण विमानन में 2 हजार लोग शामिल हैं। बेड़े में 106 विमान शामिल हैं, जिनमें 22 से अधिक लड़ाकू विमान नहीं हो सकते। रूस के पास 100 मिमी से अधिक क्षमता वाली 24 से अधिक तोपखाने प्रणालियाँ नहीं हो सकतीं; 132 बख्तरबंद गाड़ियाँ। बेड़े संघों और संरचनाओं के 80 कमांड पोस्टों में से 16 (20%) रूसी काला सागर बेड़े के पीछे रहते हैं, 39 संचार सुविधाओं में से - 11 (28%), 40 रेडियो-तकनीकी सेवा सुविधाओं में से - 11 (27%), 50 रसद सुविधाएं - 9 (18%), मिसाइल, तोपखाने और माइन-टारपीडो हथियार प्रदान करने वाली 16 सुविधाओं में से - 5 (31%), 7 जहाज मरम्मत सुविधाओं में से - 3 (42%)।

यूक्रेनी नौसेना को 30 युद्धपोत और नावें, एक पनडुब्बी, 90 लड़ाकू विमान, 6 विशेष प्रयोजन जहाज, साथ ही 28 सहायक जहाज प्राप्त हुए।

इस प्रकार, काला सागर बेड़े के विभाजन के बाद, काला सागर बेसिन में युद्धपोतों का अनुपात तुर्की के पक्ष में 1:2.5 हो गया।

रूस के पास अभी भी अपने नौसैनिकों के लिए तीन अड्डे हैं - सेवस्तोपोल, फियोदोसिया और अस्थायी रूप से - निकोलेव; तटीय सैनिकों की तैनाती के लिए एक स्थान (सेवस्तोपोल)। सेवस्तोपोल में, रूस काला सागर बेड़े के समुद्री ब्रिगेड की तैनाती के लिए पांच मुख्य खण्डों में से तीन का उपयोग कर सकता है: सेवस्तोपोल, युज़्नाया, करंतिनया, और कोसैक भी। स्ट्रेलेट्स्काया खाड़ी का उपयोग रूसी काला सागर बेड़े और नौसेना द्वारा संयुक्त रूप से किया जाएगा। इसके अलावा, रूसी काला सागर बेड़ा ग्वार्डेस्कॉय और काच (सेवस्तोपोल) में दो मुख्य हवाई क्षेत्रों, सेवस्तोपोल (खेरसोन, युज़नी) में दो आरक्षित हवाई क्षेत्रों, याल्टा में एक सैन्य अभयारण्य, फियोदोसिया में एक संचार पोस्ट और परीक्षण केंद्र और कुछ अन्य सुविधाओं का उपयोग कर सकता है। सेवस्तोपोल के बाहर. रूस की सुविधाओं और ठिकानों के किराये पर प्रति वर्ष 97.75 मिलियन डॉलर का खर्च आता है, जिसे यूक्रेन के कर्ज का भुगतान करने के लिए बट्टे खाते में डाल दिया जाता है। रूस रूसी काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में यूक्रेन में परमाणु हथियार तैनात नहीं करने का वचन देता है; इसके अलावा, अधिकांश नौसैनिक सुविधाओं का उपयोग करने की प्रक्रिया कीव द्वारा स्थापित की गई है। काला सागर बेड़े के कर्मियों और सैन्य उपकरणों की आवाजाही के मार्ग भी स्थानीय अधिकारियों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। रूसी सैन्य सिद्धांत के अनुसार, काला सागर बेड़े की सेना में दो परिचालन-सामरिक समूह शामिल होने चाहिए - पूर्वी नोवोरोसिस्क में एक आधार के साथ और पश्चिमी सेवस्तोपोल में एक आधार के साथ, जिसने बेड़े 10 के मुख्य आधार की स्थिति बरकरार रखी।

2002 की शुरुआत में प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, रूसी संघ के काला सागर बेड़े में 50 से अधिक युद्धपोत, 120 से अधिक सहायक जहाज और लगभग 430 इकाइयाँ सैन्य उपकरण और हथियार शामिल हैं। काला सागर बेड़े के विमानन की संख्या लगभग 90 विमान और हेलीकॉप्टर हैं। यूक्रेन के क्षेत्र में काला सागर बेड़े की तैनाती पर समझौते के अनुसार, कम से कम 25,000 लोगों का एक सैन्य समूह, 100 मिमी से अधिक क्षमता वाले 24 तोपखाने सिस्टम, 132 बख्तरबंद वाहन और 22 लड़ाकू विमान स्थित हैं। क्रीमिया में. यह संख्या आज भी अपरिवर्तित है। यूक्रेनी नौसेना के पास लगभग 40 युद्धपोत और नावें और लगभग 80 सहायक जहाज हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समय तक दोनों बेड़े की कमान आम तौर पर लगभग दस वर्षों के टकराव के बाद रचनात्मक सहयोग स्थापित करने में कामयाब रही थी। यह काफी हद तक इसलिए संभव हुआ क्योंकि, तमाम कठिनाइयों के बावजूद, अंतरराज्यीय स्तर पर एक राजनीतिक निर्णय लिया गया जिसने पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के भाग्य का निर्धारण करने की प्रक्रिया को समाप्त कर दिया। 1999 से काला सागर बेड़ा और यूक्रेनी नौसेना पीस फेयरवे कार्यक्रम के ढांचे के भीतर वार्षिक संयुक्त अभ्यास करते हैं और काला सागर बेसिन में आम समस्याओं का समाधान करते हैं। फिर भी, आज तक दोनों टुकड़ियों के आधार, दोनों देशों के सैन्य सिद्धांत, काला सागर बेड़े के मुख्य आधार की स्थिति - सेवस्तोपोल शहर, नाटो के साथ साझेदारी के प्रति दृष्टिकोण से संबंधित काफी जटिल विवादास्पद मुद्दे बने हुए हैं। , आदि, जिसका मतलब है कि बातचीत में काला सागर बेड़े के मुद्दे पर प्रक्रिया को अभी तक संबोधित नहीं किया गया है11।

काला सागर बेड़े के मुद्दे पर दस साल से अधिक की चर्चा को सारांशित करते हुए, यह कहा जाना चाहिए कि काला सागर बेड़े पर कई वर्षों की राजनीतिक लड़ाई के दौरान, किसी भी परस्पर विरोधी पक्ष - न तो रूस और न ही यूक्रेन - ने अपने प्रारंभिक निर्धारित लक्ष्य हासिल किए। प्रारंभ में (यूएसएसआर के पतन के बाद), रूसी राजनीतिक नेतृत्व ने स्पष्ट रूप से नए स्वतंत्र यूक्रेनी राज्य के अधिकार क्षेत्र में काला सागर बेड़े के संक्रमण की "उद्देश्य प्रक्रिया" के दौरान हस्तक्षेप नहीं करने की मांग की। हालाँकि, यूक्रेनी अधिकारियों और यूक्रेन की विभिन्न राजनीतिक ताकतों के बढ़ते दबाव के बावजूद, काला सागर बेड़े की कमान और उसके कर्मियों द्वारा ली गई सैद्धांतिक स्थिति का उद्देश्य दोनों राज्यों के राजनेताओं को समस्या पर बातचीत प्रक्रिया शुरू करने के लिए मजबूर करना था। इस मुद्दे पर अंतिम राजनीतिक निर्णय लेने के लक्ष्य के साथ पूर्व यूएसएसआर-सीआईएस नौसेना के इस हिस्से की स्थिति ने दोनों देशों के नेतृत्व को अंतरराज्यीय स्तर पर बातचीत में प्रवेश करने के लिए मजबूर किया, जो कई वर्षों तक चला और अक्सर लाया गया दोनों पक्ष खुले टकराव की दहलीज पर हैं। दीर्घकालिक वार्ता प्रक्रिया के दौरान, रूसी पक्ष ने काला सागर बेड़े को यूएसएसआर के उत्तराधिकारी के रूप में बनाए रखने की मांग की, और साथ ही, काला सागर बेड़े के अधिकांश बुनियादी ढांचे को अपने अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करते हुए, तट पर खुद को गंभीरता से मजबूत करने की मांग की। इसका मुख्य नौसैनिक अड्डा - सेवस्तोपोल शहर है। उसी समय, काला सागर बेड़े के मुद्दे पर बातचीत के दौरान, देश में कठिन आंतरिक राजनीतिक और आर्थिक स्थिति और गंभीर कदम उठाने के लिए शीर्ष राजनीतिक नेतृत्व की स्पष्ट अनिच्छा के कारण रूस की कार्रवाई बेहद असंगत थी, जिससे स्थिति और खराब हो सकती थी। यूक्रेन के साथ पहले से ही कठिन संबंध और इस तरह इसे पश्चिमी देशों और सबसे ऊपर संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो के प्रभाव की कक्षा में धकेल दिया गया है। यह मौलिक अंतरराज्यीय समझौतों की तैयारी और हस्ताक्षर के दौरान गंभीर रियायतें देने के लिए रूसी पक्ष की तत्परता में व्यक्त किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप, जल्दबाजी और कानूनी लापरवाही के निशान दिखाई दिए, जो काफी हद तक वास्तविकता के अनुरूप नहीं थे और इसलिए, ऐसा नहीं हुआ। काला सागर बेड़े के आसपास विकसित हुई खतरनाक राजनीतिक और आर्थिक स्थिति के शीघ्र समाधान में योगदान करें। यह नीति ग़लत थी और अपने आप में उचित नहीं थी। दूसरे राज्य के क्षेत्र पर काला सागर बेड़े की स्थिति और दोनों देशों के बीच इसके विभाजन की समस्या पर दस साल से अधिक की बातचीत के परिणामस्वरूप, इसकी तीव्र मात्रात्मक कमी के साथ, रूसी संघ, औपचारिक रूप से शेष रहा। सोवियत संघ के कानूनी उत्तराधिकारी को पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े का केवल एक छोटा सा हिस्सा प्राप्त हुआ। उसी समय, रूसी पक्ष अपने काला सागर बेड़े के मुख्य आधार के रूप में सेवस्तोपोल की स्थिति, सीआईएस नौसेना के एकल परिचालन-रणनीतिक गठन के रूप में काला सागर बेड़े की स्थिति के अपने दृष्टिकोण का बचाव करने में असमर्थ था। बेड़े के अलग-अलग आधार के सिद्धांत के रूप में, और इसके परिणामस्वरूप काला सागर बेड़े के सभी नौकायन कर्मियों और आधार क्षेत्र के लगभग 5% और बेड़े की बुनियादी सुविधाओं को बेहद प्रतिकूल पट्टे की शर्तों पर प्राप्त नहीं हुआ। परिणामस्वरूप, रूस ने वास्तव में पूर्व यूएसएसआर की संपत्ति का एक बड़ा हिस्सा खो दिया, जिस पर उसे दावा करने का पूरा अधिकार था, और काला सागर क्षेत्र और भूमध्य सागर में इसके प्रभाव को भी काफी कमजोर कर दिया।

यूक्रेनी पक्ष ने, काला सागर बेड़े पर अपने अधिकारों की घोषणा करते हुए, इस नौसैनिक गठन को अपने अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करने की मांग की, यदि पूरी तरह से नहीं, तो इसका सबसे अच्छा हिस्सा, साथ ही साथ अपने क्षेत्र पर स्थित काला सागर बेड़े के सभी बुनियादी ढांचे, जो अक्सर कार्य करते हैं गैरकानूनी, हिंसक तरीकों से, काला सागर बेड़े की सैन्य सुविधाओं की जब्ती और पुनर्निर्धारण के माध्यम से, और बेड़े के विभाजन पर अंतरराज्यीय स्तर पर हुए समझौतों का उल्लंघन करते हुए, बिना अनुमति के यूक्रेनी नौसेना बलों की संरचनाओं का निर्माण, जो रूसी संघ के राजनीतिक नेतृत्व द्वारा अपनाई गई यूक्रेन को रियायतों की नीति के साथ-साथ काला सागर क्षेत्र में रूस के प्रभाव को कमजोर करने में पश्चिमी देशों की रुचि से बहुत मदद मिली। उसी समय, यूक्रेनी राजनीतिक और सैन्य नेतृत्व ने, नाटो ब्लॉक से पूर्ण वित्तीय और राजनीतिक समर्थन प्राप्त करते हुए, रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण काला सागर क्षेत्र में रूसी प्रभाव को कम करने में रुचि रखते हुए, आधिकारिक तौर पर काला सागर बेड़े के वास्तविक विनाश के लिए एक पाठ्यक्रम निर्धारित किया। एक स्वतंत्र राज्य की सीमाओं की रक्षा के लिए एक छोटा नौसैनिक बल बनाने के अपने इरादे की घोषणा करना और साथ ही, बिना सक्षम हुए, जितना संभव हो सके काला सागर बेड़े की कई बुनियादी सुविधाओं और जहाजों को अपने अधीन करने की कोशिश करना। आर्थिक, संगठनात्मक और तकनीकी कारणों से उन्हें उचित युद्ध तत्परता में बनाए रखना। यह यूक्रेनी पक्ष की ये कार्रवाइयाँ थीं, जो तत्कालीन रूसी अधिकारियों की आपराधिक उदासीनता के साथ मिलकर, काला सागर बेड़े के कमांड और कर्मियों के बीच तीव्र अस्वीकृति का कारण बनीं, जिससे यूक्रेन और उसके पश्चिमी "सहयोगियों" के लिए अपना एहसास करना असंभव हो गया। काला सागर बेड़े के संबंध में इरादे। अपनी स्वतंत्रता के पंद्रह वर्षों के दौरान, यूक्रेन काला सागर में क्षेत्र की स्थिति को प्रभावित करने में सक्षम पूर्ण नौसैनिक बल बनाने में विफल रहा है। फिर भी, यूक्रेनी पक्ष काला सागर बेड़े के अधिकांश बुनियादी ढांचे को फिर से सौंपने में कामयाब रहा, औपचारिक रूप से सेवस्तोपोल पर अपने अधिकार क्षेत्र की पुष्टि की, और रूसी पक्ष को बेहद अनुकूल शर्तों पर एक प्रमुख अंतरराज्यीय समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर किया। हालाँकि, रूस, बदले में, काला सागर बेड़े के एक छोटे, लेकिन सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार हिस्से को बनाए रखने में कामयाब रहा, इसका आधार, और तथाकथित की रक्षा भी की। काला सागर बेड़े पर समझौतों को लम्बा खींचने के मुद्दे पर यूक्रेन के साथ हुए समझौतों और भविष्य की बातचीत के लिए एक "पैकेज" दृष्टिकोण, जिसके अनुसार रूसी पक्ष बिना किसी अपवाद के सभी वार्ताओं को संधि के सिद्धांतों के आधार पर सख्ती से संचालित करने का इरादा रखता है। 31 मई 1997 वर्ष की मित्रता, सहयोग और साझेदारी और 28 मई 1997 के बेड़े पर बुनियादी समझौतों के साथ अटूट संबंध में, विशेष रूप से यूक्रेन की ओर से उनके संशोधन या मुक्त व्याख्या की अनुमति नहीं देने की धमकी के तहत, अन्यथा बनाने की क्षेत्रीय दावे, आदि

सामान्य तौर पर, यूक्रेन और रूस के बीच अजीबोगरीब टकराव के परिणामों के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी पक्ष ने जहाजों के लिए लड़ाई जीत ली, लेकिन यूक्रेन ने "भूमि", यानी सेवस्तोपोल और अधिकांश तटीय बुनियादी ढांचे को बरकरार रखा। हालाँकि, ये केवल दृश्यमान परिणाम हैं, जिनके पीछे निस्संदेह एक गहरी समस्या है: काला सागर बेड़े की समस्या से जुड़े दो राज्यों के बीच पूरे दस साल का संघर्ष एक बुनियादी सवाल पर आकर सिमट गया: क्या स्वतंत्र यूक्रेन रूस की कक्षा में रहेगा? सैन्य-राजनीतिक प्रभाव या उससे स्वतंत्रता प्राप्त करेगा? किसी अन्य वैश्विक सैन्य-राजनीतिक व्यवस्था में प्रवेश करेगा। काला सागर बेड़े पर विवाद इस समस्या का केवल एक पहलू था और कई मायनों में इसकी चर्चा और समाधान का प्रमाण था। इस विवाद के परिणाम निम्नानुसार निर्धारित किए जा सकते हैं: रूस, निश्चित रूप से, कुछ हद तक क्रीमिया में अपनी उपस्थिति बनाए रखने और काला सागर क्षेत्र की स्थिति पर प्रभाव का एक शक्तिशाली लीवर बनाए रखने में कामयाब रहा। सेवस्तोपोल में अपने मुख्य आधार के साथ काला सागर बेड़े का संरक्षण इंगित करता है कि यूक्रेन अभी भी रूसी सैन्य-राजनीतिक रणनीति की कक्षा में बना हुआ है, हालांकि, यूक्रेन, बहुत गंभीर पदों को बरकरार रखते हुए, रूसी नीति की एक साधारण वस्तु से एक गंभीर वस्तु में बदल गया है इस नीति को प्रभावित करने वाला कारक, जिसके बिना भविष्य में क्षेत्र में "यथास्थिति" बनाए रखने की कल्पना करना काफी कठिन है। क्या रूस और यूक्रेन के बीच वर्तमान संबंध समय के साथ वास्तविक साझेदारी में बदल जाएंगे, या क्या बीस साल की लीज अवधि के बाद, बेड़े के भविष्य के भाग्य पर विवाद नए जोश के साथ भड़क उठेंगे (जो हाल के प्रकाश में बहुत संभव है) यूक्रेन में घटनाएँ) - समय बताएगा।

2020 तक की अवधि के लिए रूसी संघ का 1 समुद्री सिद्धांत। रूसी संघ के राष्ट्रपति वी.वी. द्वारा अनुमोदित। 27 जुलाई 2001 को पुतिन // समुद्री संग्रह।, 2001। नंबर 9। पी. 5।

3 अब्दुलतिपोव आर.जी. राष्ट्रीय प्रश्न और रूस की राज्य संरचना।, एम., पृष्ठ 12।

4 पेचेनेव वी.ए. रूस को प्री-पेट्रिन काल में लौटाने से किसे लाभ होता है? // रूसी अखबार। 1996, 24 सितम्बर।

5 रूस-यूक्रेन (1990-2000) दस्तावेज़ और सामग्री। टी. 1. एम., 2001. पीपी. 18-24.

6 वही. पृ. 33-37.

7 अविनाशी और पौराणिक” 1985-1993 की राजनीतिक लड़ाई की आग में। एम., 1994. एस. 265-271; शापोशनिकोव ई.आई. पसंद। एम., 1995. पीपी. 143-144.

8 देखें: रूस-यूक्रेन (1990-2000) दस्तावेज़ और सामग्री। टी.2. पृ. 125-142.

10 गोर्बाचेव एस.पी. निराशावादी त्रासदी... पृ. 26-27; क्रीमिया सत्य. 1992. नंबर 5. 9 जनवरी; मायलो के.जी. हुक्मनामा। ऑप. पी. 144; डी.एल. क्लार्क. काला सागर बेड़े की गाथा... पृ. 45; सप्ताह का दर्पण. 1997 मई 31; काला सागर बेड़े की त्रासदी (1990-1997).//मॉस्को-क्रीमिया। वॉल्यूम. नंबर 2. एम., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 क्रीमिया द्वीप। 1999. नंबर 2; मालगिन ए. डिक्री। ऑप. पी. 48; कोमर्सेंट-वेस्ट। 2002. क्रमांक 17-18।

2014 की घटनाओं के बाद, क्रीमिया ने फिर से न केवल रूसियों, बल्कि, शायद, पूरी दुनिया का ध्यान आकर्षित किया। और यह केवल दो राज्यों - रूस और यूक्रेन - के बीच राजनीतिक घोटाले का मामला नहीं है। और यह वह गति नहीं है जिसके साथ रूस ने क्रीमिया ऑपरेशन को अंजाम दिया था। और तथ्य यह है कि क्रीमिया की वापसी के बाद, चेर्नोमोर्स्की को दूसरा जीवन मिला।

यह कोई रहस्य नहीं है कि क्रीमिया तटों पर यूक्रेन के स्वामित्व के वर्षों के दौरान, क्रीमिया का विकास बहुत धीमा हो गया था, और प्रायद्वीप के रखरखाव के लिए राजकोष से बहुत कम वित्तीय संसाधन आवंटित किए गए थे। इसका असर क्रीमिया प्रायद्वीप के नौसैनिक अड्डों पर भी पड़ा। लेख में हम यथासंभव पूरी तरह से वर्णन करने का प्रयास करेंगे कि क्रीमिया प्रायद्वीप पर काला सागर बेड़े के विकास के लिए रूस के पास क्या संभावनाएं हैं।

बालाक्लावा खाड़ी. थोड़ा इतिहास

इतिहास से ज्ञात होता है कि क्रीमिया के रूसी स्वामित्व में आने के बाद रूसी काला सागर बेड़े के जहाज बालाक्लावा खाड़ी में तैनात थे। 1776 से बालाक्लावा यूनानी पैदल सेना बटालियन इसी स्थान पर स्थित थी। इस बटालियन का आधार वे प्रवासी थे जिन्होंने एजियन सागर के द्वीपों पर ओटोमन विरोधी विद्रोह में भाग लिया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ज़ारिना कैथरीन द ग्रेट ने स्वयं बहादुर हेलेनेस के प्रति अपना पक्ष नोट किया था।

1853 से 1856 तक, क्रीमिया युद्ध के दौरान, बालाक्लावा और खाड़ी पर ब्रिटिश सैनिकों ने कब्जा कर लिया था। उन्होंने बालाक्लावा खाड़ी को एक सैन्य अड्डे में बदल दिया और वास्तव में, वहां से हमले किए गए, और सेवस्तोपोल की घेराबंदी के दौरान सैन्य समर्थन मिला।

जब अगस्त 1994 में बेड़े को यूक्रेन और रूस के बीच विभाजित किया गया, तो क्रीमिया में काला सागर बेड़े में 14वें डिवीजन की 153वीं और 155वीं ब्रिगेड शामिल थीं।

वहीं, 475वें डिवीजन में 14 बड़ी और 9 मध्यम पनडुब्बियां और एक तैरता हुआ पनडुब्बी बेस था।

लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि बेड़े के विभाजन के दौरान यूक्रेन को हस्तांतरित ज़ापोरोज़े पनडुब्बी (परियोजना 641), अपने तकनीकी मापदंडों के कारण इस आधार के लिए अनुपयुक्त साबित हुई।

और बेड़े के विभाजन के बाद, उसे मरम्मत के लिए गोदी में भेजा गया, जिसे यूक्रेनी नौसेना अभी भी पूरा करने की कोशिश कर रही है।

1995 में रूसी नाविकों द्वारा अंततः यूक्रेनी जल क्षेत्र छोड़ने के बाद, बालाक्लावा बेस को छोड़ दिया गया था। और इसके वास्तविक "मालिक" अलौह और लौह धातुओं के शिकारी थे, क्योंकि आधार में उपकरण और मशीन टूल्स का विशाल भंडार था।

और थोड़े समय के बाद, जब रूसी काला सागर बेड़े ने यूक्रेन के क्षेत्रीय जल को छोड़ दिया, तो बालाक्लावा बेस एक दिल दहला देने वाला दृश्य था।

इसके अलावा, शहर और खाड़ी के चारों ओर भ्रमण का उद्देश्य काला सागर बेड़े की पनडुब्बियों की बहाली और मरम्मत के लिए भूमिगत संयंत्र था। शीत युद्ध के दौरान और परमाणु हथियार डिपो के रूप में सोवियत संघ द्वारा इस शीर्ष-गुप्त अड्डे का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

यूक्रेनी अधिकारियों को सैन्य अंडरवाटर बेस के आसपास पर्यटक भ्रमण आयोजित करने के अलावा, गुप्त बेस के लिए कोई बेहतर उपयोग नहीं मिला है।

काला सागर बेड़े का विभाजन कैसे हुआ?

एक अंतर सरकारी समझौते के बाद 28 मई, 1997 को कीव में यूक्रेन के क्षेत्रीय जल और बंदरगाहों में रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति के लिए प्रक्रिया और शर्तों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। काला सागर बेड़े के विभाजन की शर्तों और इस तरह के विभाजन से जुड़े आपसी समझौतों पर भी सहमति हुई। इन दस्तावेज़ों को 1999 में राज्य ड्यूमा और यूक्रेनी संसद द्वारा अनुमोदित किया गया था।

हस्ताक्षरित समझौते ने रूसी काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना को अलग करना संभव बना दिया। सेवस्तोपोल में मुख्य आधार और मुख्यालय छोड़ने का निर्णय लिया गया। और संपत्ति के बंटवारे पर एक समझौते द्वारा संपत्ति के मतभेदों को ध्यान में रखा जाना चाहिए था। उसी समय, 87.7% रूस गए, और सभी जहाजों का 12.3% यूक्रेन गए।

काला सागर बेड़े की कानूनी स्थिति और उसके भविष्य के भाग्य पर सहमति की इस पूरी अवधि का, निश्चित रूप से, इसकी युद्ध प्रभावशीलता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। 1991 से 1997 तक कई. जो कुछ हो रहा था उसे इस तथ्य के रूप में देखा जा रहा था कि रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से मर रहा था।

संख्या में काला सागर बेड़ा

इस दौरान संख्या बल की तुलना से कर्मियों का मनोबल मजबूत नहीं हो सका.

तो आइए संख्याओं की तुलना करें।

1. 1991 के लिए काला सागर बेड़ा:

कार्मिक - 100 हजार लोग।

सभी मौजूदा वर्गों के जहाजों की संख्या 835 है:

• पनडुब्बियां - 28;
• मिसाइल क्रूजर - 6;
• पनडुब्बी रोधी क्रूजर - 2;
• रैंक II के बीओडी, रैंक II - 20 के विध्वंसक और गश्ती जहाज;
• टीएफआर - 40 इकाइयाँ;
• छोटे जहाज और जहाज - 30;
• माइनस्वीपर्स - 70;
• लैंडिंग जहाज - 50;
• नौसैनिक उड्डयन - चार सौ से अधिक इकाइयाँ।

2. 1997 के लिए रूसी काला सागर बेड़ा:

• कर्मियों की संख्या 25 हजार लोग हैं। (हड़ताल विमानन और नौसैनिकों में 2 हजार लोगों सहित)।
• जलपोतों एवं जहाज़ों की संख्या 33 है।
• बेड़े में 106 विमान हैं (जिनमें से 22 लड़ाकू हैं)।
• बख्तरबंद गाड़ियाँ - 132.
• कमांड पोस्ट - 16 (80 थी)।
• संचार वस्तुएँ - 11 (39 में से)।
• रेडियो तकनीकी सेवा सुविधाएं - 11 (40 से)।
• पीछे की सुविधाएं - 9 (50 में से)।
• जहाज मरम्मत सुविधाएं - 3 (7 में से)।

1997 अनुभाग के अनुसार, यूक्रेनी नौसेना में शामिल थे:

• युद्धपोत - 30.
• पनडुब्बियाँ - 1.
• लड़ाकू विमान - 90.
• विशेष प्रयोजन जहाज - 6.
• सहायक जहाज - 28 इकाइयाँ।

काला सागर बेड़े की वर्तमान स्थिति

रूस का काला सागर हमेशा दक्षिणी शिपिंग मार्गों में स्थिरता और सुरक्षा के मुख्य कारकों में से एक रहा है और बना हुआ है। काला सागर बेड़े के लड़ाकू जहाज काले और भूमध्य सागर की सीमाओं पर इन कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं।

लेकिन काला सागर बेड़ा विश्व महासागर के विभिन्न क्षेत्रों में युद्ध अभियानों को अंजाम देने में सक्षम है।

रूसी काला सागर बेड़े के जहाज बाल्टिक बेड़े के साथ बातचीत करते हुए जापान सागर में सफलतापूर्वक मिशन करते हैं। इस बेड़े की कमान के जहाजों ने भूमध्य सागर में सीरियाई रासायनिक हथियारों के परिवहन के लिए परिवहन एस्कॉर्ट ऑपरेशन में भाग लिया।

निरंतर आधार पर, काला सागर बेड़े के सहायक जहाज़ समुद्री डकैती विरोधी अभियानों को सफलतापूर्वक अंजाम देते हैं।

युद्ध स्तर में वृद्धि

क्रीमिया की रूसी संरचना में वापसी से निस्संदेह काला सागर बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता में सुधार हुआ। नियोजित आधार पर, रूसी संघ को क्रीमिया प्रायद्वीप पर नौसेना को ठीक से विकसित करने का अवसर मिला।

क्रीमिया में नौसैनिक बलों के पास एक व्यापक प्रणाली होगी, जिसमें ज़मीनी अड्डे भी शामिल होंगे. रूसी काला सागर बेड़े ने जहाजों की तैनाती के लिए मुख्य आधार - सेवस्तोपोल का अधिग्रहण किया।

बेड़े आधारित प्रणालियों और बुनियादी ढांचे की तैनाती के मूल सिद्धांत आत्मनिर्भरता और कार्यक्षमता हैं। पूर्ण सेवा और आजीविका सुनिश्चित करने के लिए सतह और पनडुब्बी जहाजों और तटीय सैनिकों के ठिकानों को सभी आवश्यक चीजों से फिर से लैस करना आवश्यक होगा।

काला सागर बेड़े के जहाजों की सूची

संदर्भ पुस्तकें विस्तृत डेटा प्रदान करती हैं जिसके द्वारा आप यह आकलन कर सकते हैं कि रूसी काला सागर बेड़ा आज कैसा है।

तीसवें डिवीजन के सतही जहाजों की सूची:

• ग्वारडेस्की
• "केर्च" एक बड़ा पनडुब्बी रोधी जहाज है।
• पहरेदार
• गश्ती जहाज "लाडनी"।
• गश्ती जहाज "जिज्ञासु"।

197वीं ब्रिगेड के लैंडिंग जहाजों की संरचना:

बड़े लैंडिंग जहाज:

• "निकोलाई फिलचेनकोव"।
• "ओर्स्क"।
• "सेराटोव"।
• "आज़ोव"।
• "नोवोचेरकास्क"।
• "सीज़र कुनिकोव"
• "यमल"।

सुरक्षा जहाजों की 68वीं ब्रिगेड की संरचना:

छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज:

• "अलेक्जेंड्रोवेट्स"।
• "मुरोमेट्स"।
• "सुज़डालेट्स"।

समुद्री माइनस्वीपर्स:

• "कोव्रोवेट्स"।
• "इवान गोलूबेट्स"
• "टर्बिनिस्ट"।
• "वाइस एडमिरल ज़ुकोव।"

पनडुब्बियाँ:

• "रोस्तोव-ऑन-डॉन" - बी237।
• "नोवोरोस्सिएस्क" - बी261।
• (पूर्व-ज़ापोरोज़े) - बी435।
• "अलरोसा" - बी871।

41वीं ब्रिगेड की मिसाइल नौकाएँ:

• "बोरा।"
• "सिमूम"।
• "शांत"।
• "मृगतृष्णा"।

295वें सुलिना डिवीजन की संरचना:

मिसाइल नौकाएँ:

• "आर-60"।
• "आर-71"।
• "आर-109"।
• "आर-239"।
• "इवानोवेट्स"।

184वीं ब्रिगेड (नोवोरोस्सिय्स्क) की संरचना:

पनडुब्बी रोधी जहाज:

• "पोवोरिनो।"
• "हाँ"।
• "कासिमोव"।

माइनस्वीपर्स:

• "ज़ेलेज़्न्याकोव"।
• "वैलेंटाइन पिकुल।"
• "वाइस एडमिरल ज़खारिन।"
• "मिनरल वॉटर"।
• "लेफ्टिनेंट इलिन।"
• "आरटी-46"।
• "आरटी-278"।
• "डी-144"।
• "डी-199"।
• "डी-106"।

ऐसी जगह ढूंढने में ज़्यादा समय नहीं लगा जहां रूसी काला सागर बेड़े का मुख्यालय स्थित होगा। सेवस्तोपोल इसके लिए सबसे उपयुक्त निकला (उसी स्थान पर जहां 19 मार्च 2014 तक यूक्रेनी नौसेना का मुख्यालय स्थित था)।

पनडुब्बी बेड़े के विकास की संभावनाएँ

जहाजों के विभाजन के बाद, काला सागर के लोगों के पास सेवा में एक पनडुब्बी है - डीजल अलरोसा।

आज, रूस के पास काला सागर बेड़े की पनडुब्बी सशस्त्र बलों के क्रमिक निर्माण के लिए एक कार्यक्रम है। रूसी काला सागर बेड़े को इन प्रयासों के परिणाम 2016 की शुरुआत में दिखाई देंगे।

इस समय तक छह नई डीजल पनडुब्बियों की भरपाई होने की उम्मीद है। पनडुब्बी बेड़े की ऐसी पुनःपूर्ति काला सागर में शक्ति संतुलन को मौलिक रूप से बदल देगी।

काला सागर बेड़ा अब पानी के नीचे की गहराई में विभिन्न प्रकार के कार्यों को हल करने में सक्षम होगा और लड़ाकू लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए समूह बनाएगा।

पनडुब्बियों के चालू होने की अनुमानित तारीखें अलग-अलग हैं। उदाहरण के लिए, पहले से ही 22 अगस्त 2015 को सेंट पीटर्सबर्ग में डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी नोवोरोस्सिएस्क पर सेंट पीटर्सबर्ग का झंडा फहराया गया था। उत्तरी बेड़े के नौसैनिक प्रशिक्षण मैदान में पूर्ण पैमाने पर परीक्षण के बाद, इसे निस्संदेह दीर्घकालिक तैनाती स्थल पर भेजा जाएगा।

कार्यक्रम 636 के काला सागर बेड़े के लिए जहाजों की श्रृंखला से तीसरी पनडुब्बी - "स्टारी ओस्कोल" - 28 अगस्त 2015 को लॉन्च की गई थी। समुद्री परीक्षणों और राज्य परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, यह काला सागर बेड़े में अपनी जगह लेगी। .

लेकिन वह सब नहीं है। पनडुब्बी "क्रास्नोडार" के पतवार का काम पूरा होना जारी है और "रोस्तोव-ऑन-डॉन" का प्रक्षेपण पूरा हो रहा है।

पनडुब्बी काला सागर बेड़े को मजबूत करने के लिए परियोजना से दो और पनडुब्बियां - कोल्पिनो और वेलिकि नोवगोरोड - रखी जाएंगी।

636 डीजल कार्यक्रम की सभी 6 पनडुब्बियां इलेक्ट्रिक हैं, और 2016 तक उन्हें रूसी काला सागर बेड़े में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। इन पनडुब्बियों के लिए चालक दल का गठन किया जा चुका है और वे नौसेना प्रशिक्षण केंद्रों में प्रशिक्षण ले रहे हैं।

वाहक आधारित विमान

बेशक, काला सागर बेड़ा पूर्ण विकसित वाहक-आधारित विमानन के लिए बाध्य है। अब नौसैनिक विमानन बेड़े के नवीनीकरण की गति बढ़ाने का अवसर है। Su-24 विमान को नए Su-30 MS से बदलने की योजना है।

यह भी महत्वपूर्ण है कि यह न भूलें कि अद्वितीय NITKA कॉम्प्लेक्स क्रीमिया में स्थित है। कई वर्षों से, क्रीमिया में उत्तरी बेड़े के वाहक-आधारित विमानों ने इस अद्वितीय परिसर पर अपने कौशल का सम्मान किया है।

काला सागर बेड़े के मौजूदा विमान बेड़े की मरम्मत की गति भी बढ़ रही है। यह सब हमें दिए गए स्तर को प्राप्त करने और रूसी काला सागर बेड़े को विमानन प्रदान करने की अनुमति देगा। लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के लिए तैयार विमानों की संरचना आवश्यक मात्रा के 80% के भीतर होगी।

आधार प्रणाली का पुनर्निर्माण

क्रीमिया प्रायद्वीप पर एक बेसिंग सिस्टम को फिर से बनाने की योजना बनाई गई है जो क्षेत्र में लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करेगा।

मुख्य आधार सेवस्तोपोल शहर में स्थित है, और काला सागर बेड़े की तैनाती के लिए बिंदु वहां स्थित होंगे।

बेसिंग सिस्टम की तैनाती के लिए मुख्य आवश्यकता कार्यक्षमता और आत्मनिर्भरता सुनिश्चित करने के सिद्धांत पर उनकी पूर्ण स्वतंत्रता है। यह बंदरगाह, जहां रूसी काला सागर बेड़ा स्थित होगा, सतह और पानी दोनों जहाजों की संरचना को पूर्ण सेवा और जीवन के लिए आवश्यक हर चीज प्रदान की जाएगी।

इस प्रकार, क्रीमिया में कारखानों में, कम से कम समय में उत्पादन क्षेत्र बनाए जाएंगे जो आधुनिक आवश्यकताओं और प्रौद्योगिकियों को पूरा करेंगे। रूसी काला सागर बेड़े में प्रवेश करने वाले नवीनतम जहाजों की सेवा के लिए, नए उपकरणों के साथ मशीन टूल्स का चरणबद्ध प्रतिस्थापन शुरू होता है।

अब सेवस्तोपोल में संघीय एकात्मक उद्यम सचमुच जीवंत हो गया है। उत्तरी बेड़े के दो बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों की मरम्मत पहले ही की जा चुकी है (वे भूमध्य सागर में नौसेना की परिचालन इकाई का हिस्सा हैं)।

साथ ही प्लांट अलरोसा में मरम्मत का काम चल रहा है। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि श्रमिकों के वेतन को राष्ट्रीय स्तर पर लाया गया।

अब सेवस्तोपोल में रूसी काला सागर बेड़े को एक आधुनिक मरम्मत आधार प्राप्त हुआ है।

नोवोरोस्सिय्स्क में भी यही काम संघीय लक्ष्य कार्यक्रम के तहत किया जा रहा है, जिसे 2020 तक डिज़ाइन किया गया है। इस कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, नोवोरोस्सिय्स्क में काला सागर बेड़े बलों के लिए एक स्थान बनाने की योजना बनाई गई है। सेवस्तोपोल की तरह, अपने दुर्लभ सुरक्षात्मक घाट वाला यह बंदरगाह निस्संदेह रूसी जहाजों और पनडुब्बियों के लिए एक और युद्ध स्थान होगा।

काला सागर बेड़े के लिए उपकरण जहाज़

काला सागर क्षेत्र में नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, काला सागर बेड़े के हाइड्रोग्राफरों को बड़े पैमाने पर काम करना है। तटीय जल का व्यापक अध्ययन करना आवश्यक होगा, जिससे नेविगेशन मानचित्रों में समायोजन हो सकेगा। काला सागर बेड़े के हाइड्रोग्राफिक जहाज बाद की मरम्मत और आधुनिकीकरण के साथ रेडियो नेविगेशन सिस्टम के संचालन की जांच करते हैं।

कार्य का यह पूरा परिसर इस क्षेत्र में नेविगेशन की सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा, जो बदले में, रूसी काला सागर बेड़े की रक्षा करेगा, जिसकी संरचना लगातार भरी जा रही है।

इस प्रकार, पानी के भीतर पनडुब्बियों और सतह के जहाजों को व्यापक रूप से सुसज्जित करने के लिए, काला सागर बेड़े को छह और जहाजों के साथ फिर से भर दिया जाएगा, जो निस्संदेह रक्षा क्षमता पर सकारात्मक प्रभाव डालेगा और इसे न केवल क्षेत्र में कार्यों को पूरा करने की अनुमति देगा। ​काला सागर बेड़े द्वारा प्रदान की गई ज़िम्मेदारी, लेकिन उससे परे भी।

प्रोजेक्ट 1234.1 के छोटे मिसाइल जहाज प्रोजेक्ट 1234 का एक और विकास हैं। उन्हें शक्तिशाली हथियार और अधिक उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए। आरटीओ को दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में सतह के जहाजों और दुश्मन के बेड़े संरचनाओं को नष्ट करने, बेड़े बलों के काफिले और लैंडिंग संचालन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
"मृगतृष्णा"(1986, टेल नंबर 617),
"शांत"(1978, टेल नंबर 620)।

प्रोजेक्ट 1124एम के छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज प्रोजेक्ट 1124 का एक और विकास हैं। उन्हें अधिक शक्तिशाली हथियार, एक नया सोनार और उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए। इस परियोजना के जहाजों को दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में दुश्मन की पनडुब्बी सेनाओं को खोजने और नष्ट करने, बेड़े संरचनाओं को विमान-रोधी रक्षा और वायु रक्षा प्रदान करने, बेड़े बलों के काफिले और लैंडिंग संचालन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन्हें कई श्रृंखलाओं में बनाया गया था, जो प्रदर्शन विशेषताओं में थोड़ा भिन्न हैं। प्रोजेक्ट 1124एम एमपीके रूसी नौसेना के मुख्य एस्कॉर्ट जहाज हैं।
काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में:
एमपीके-118 "सुज़डालेट्स"(1983, टेल नंबर 071),
एमपीके-134 "मुरोमेट्स"(1982, टेल नंबर 064),
एमपीके-199 "कासिमोव"(1986, टेल नंबर 055),
एमपीके-207 "पोवोरिनो"(1989, टेल नंबर 053),
एमपीके-217 "ईस्क"(1989, टेल नंबर 054)।

प्रोजेक्ट 1124 का छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज "अलेक्जेंड्रोवेट्स" दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में दुश्मन की पनडुब्बी सेनाओं को खोजने और नष्ट करने, बेड़े संरचनाओं को पनडुब्बी रोधी युद्ध और वायु रक्षा प्रदान करने, बेड़े बलों के काफिले और लैंडिंग संचालन को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करें। इस परियोजना के जहाज यूएसएसआर नौसेना के मुख्य एस्कॉर्ट जहाज थे। इन्हें कई श्रृंखलाओं में बनाया गया था। एमपीसी को आधुनिक वायु रक्षा और विमान भेदी हथियार, दो सोनार सिस्टम और नए रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए। "अलेक्जेंड्रोवेट्स"यह परियोजना का अंतिम परिचालन जहाज है।
1982 से बेड़े में

प्रोजेक्ट 1145.1 का छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज "व्लादिमिरेट्स" प्रोजेक्ट 1141 का एक और विकास है। इसे नए हथियार, अधिक उन्नत सोनार और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए, और जहाज के डिजाइन में सुधार किया गया। एक बिजली संयंत्र के रूप में, इसे किफायती गैस टर्बाइन प्राप्त हुए, जो इसे गति और ऑपरेटिंग मोड की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करने की अनुमति देता है। छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज अपने डिजाइन में अद्वितीय हैं - वे स्वचालित रूप से नियंत्रित फ्लैप के साथ निश्चित प्रकार के हाइड्रोफॉइल से सुसज्जित हैं। प्रोजेक्ट 1145.1 एमपीके को दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में दुश्मन की पनडुब्बी सेनाओं को खोजने और नष्ट करने, बेड़े संरचनाओं को विमान-रोधी रक्षा और वायु रक्षा प्रदान करने, बेड़े बलों के काफिले और लैंडिंग संचालन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पीसी पर आईपीसी का दुनिया के किसी भी बेड़े में कोई एनालॉग नहीं है। "व्लादिमिरेट्स"श्रृंखला का अंतिम सक्रिय जहाज है।
1991 से बेड़े में

प्रोजेक्ट 12660 का समुद्री माइनस्वीपर "ज़ेलेज़्न्याकोव" एक नई पीढ़ी का माइन-प्रतिरोधी जहाज है, जिसे आधुनिक हथियार, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और खदानों को खोजने और नष्ट करने के साधन प्राप्त हुए हैं। रूसी बेड़े में पहली बार, यह सीधे जहाज के रास्ते में खानों की खोज कर सकता है। एमटीएसएच को दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में खदानों को खोजने और नष्ट करने, नौसेना बलों के काफिले और लैंडिंग संचालन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एमटीएसएच प्रोजेक्ट 12660 रूसी नौसेना के सबसे उन्नत खदान प्रतिरोधी जहाज हैं।
1988 से बेड़े में

प्रोजेक्ट 02668 का समुद्री माइनस्वीपर "वाइस एडमिरल ज़खारिन" प्रोजेक्ट 266एम का एक और विकास है। जहाज को नए हथियार, माइन-एंटी-माइन सिस्टम (उदाहरण के लिए, जीएएस लिवाडिया) और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए। माइनस्वीपर सीधे जहाज के रास्ते में खदानों की खोज कर सकता है। इसे दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में खदानों को खोजने और नष्ट करने, नौसेना बलों के काफिले और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2009 से बेड़े में

प्रोजेक्ट 266एमई का समुद्री माइनस्वीपर "वैलेन्टिन पिकुल" प्रोजेक्ट 266एम का एक और विकास है। जहाज को नए हथियार, खदान सुरक्षा प्रणालियाँ और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए। माइनस्वीपर को दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में खदानों को खोजने और नष्ट करने, नौसेना बलों के काफिले और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2001 से बेड़े में

प्रोजेक्ट 266एम के समुद्री माइनस्वीपर प्रोजेक्ट 266 का एक और विकास हैं। उन्हें नए हथियार और खदान सुरक्षा प्रणालियाँ प्राप्त हुईं, और जहाज के डिजाइन में सुधार किया गया। माइनस्वीपर्स को दूर और निकट के समुद्री क्षेत्रों में खदानों को खोजने और नष्ट करने, नौसेना बलों के काफिले और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे यूएसएसआर नौसेना के समुद्री क्षेत्र में मुख्य प्रकार के खदान प्रतिरोधी जहाज थे।
काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में:
"वाइस एडमिरल ज़ुकोव"(1978, टेल नंबर 909),
"इवान गोलूबेट्स"(1973, टेल नंबर 911),
"टर्बिनिस्ट"(1972, टेल नंबर 912),
"कोव्रोवेट्स"(1974, टेल नंबर 913)।

प्रोजेक्ट 1265 के बुनियादी माइनस्वीपर्स को समुद्र और बेस ज़ोन के निकट खदानों को खोजने और नष्ट करने, नौसेना बलों के काफिले और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन्हें कई श्रृंखलाओं में तैयार किया गया था, जो प्रदर्शन विशेषताओं में थोड़ा भिन्न थे। यह परियोजना यूएसएसआर नौसेना के बेस ज़ोन में मुख्य प्रकार का खदान-प्रतिरोधी जहाज थी।
काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में:
बीटी-40 "लेफ्टिनेंट इलिन"(1982, टेल नंबर 438),
बीटी-241 "मिनरलनी वोडी"(1990, टेल नंबर 426)।