सेवस्तोपोल की खाड़ी में नाव यात्रा। काला सागर बेड़े के युद्धपोत

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यूएसएसआर ब्लैक सी फ्लीट के लिए सबसे गंभीर झटका यूएसएसआर का पतन और उसके बाद सामान्य राजनीतिक और आर्थिक भ्रम की अवधि थी।

राजनीतिक टकराव का इतिहास

रूसी संघ के नेतृत्व के अनुसार, यूक्रेन और रूसी संघ के बीच संबंधों में वृद्धि 2004 में यूक्रेन के नए राष्ट्रपति विक्टर युशचेंको के चुनाव के कारण हुई, जो यूक्रेन के संविधान के गारंटर के रूप में गारंटी देने के लिए बाध्य हैं। यूक्रेन के संविधान के अनुच्छेद 17 के भाग 7 की आवश्यकताओं का अनुपालन, जिसमें कहा गया है कि "विदेशी सैन्य अड्डों की नियुक्ति", साथ ही यूक्रेन के संविधान के संक्रमणकालीन प्रावधानों के अनुच्छेद 14, जिसमें कहा गया है कि "का उपयोग" यूक्रेन के वेरखोव्ना राडा द्वारा अनुसमर्थित यूक्रेन की अंतर्राष्ट्रीय संधियों द्वारा निर्धारित तरीके से विदेशी सैन्य इकाइयों के अस्थायी प्रवास के लिए यूक्रेन के क्षेत्र में मौजूदा सैन्य अड्डों को पट्टे की शर्तों पर संभव है।

2005

घटनाक्रम 2003 में केर्च जलडमरूमध्य में तुजला स्पिट पर इसी तरह के रूसी-यूक्रेनी टकराव की याद दिलाता है, जब 3 वर्ग मीटर क्षेत्र वाले एक द्वीप पर विवाद हुआ था। किमी लगभग एक सैन्य संघर्ष में बदल गया। दिसंबर 2003 में, यूक्रेनी राष्ट्रपति के साथ संयुक्त रूप से तुजला संकट को हल करने के लिए रूसी राष्ट्रपति के "हस्तक्षेप" की आवश्यकता थी।

इस बीच, रूस अपने क्षेत्र में नए नौसैनिक अड्डे और काला सागर बेड़े की सुविधाएं बना रहा है। 1 जनवरी को, क्रास्नोडार क्षेत्र में नौसेना के तटीय बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक संघीय लक्ष्य कार्यक्रम का कार्यान्वयन शुरू हुआ। नोवोरोसिस्क नौसैनिक अड्डे का निर्माण कब तक चलेगा?

यूक्रेनी राष्ट्रवादी संगठनों के प्रतिनिधि "यूक्रेन पर कब्ज़ा रोकने" की मांग करते हुए क्रीमिया में रूसी नौसैनिक सुविधाओं पर लगातार धरना दे रहे हैं।

2008

आज बेड़ा

रेड बैनर ब्लैक सी फ़्लीट का रोस्टर (2009)

प्रकार	नाम	उत्पादक	हवाई संख्या	बुकमार्क तिथि	शुभारंभ	चालू	राज्य
क्रूजर - 1
प्रोजेक्ट 1164 मिसाइल क्रूजर, अटलांट प्रकार	"मास्को"		121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	सेवा में। बेड़े का प्रमुख. 1991-1999 में एक बड़ा बदलाव और आधुनिकीकरण हुआ। एन.डी. के अनुसार बेसाल्ट एंटी-शिप मिसाइल सिस्टम से वल्कन एंटी-शिप मिसाइल सिस्टम तक पुनः स्थापित किया गया पूर्व। "वैभव"।
विध्वंसक \BPK - 2 (1)
बड़ा पनडुब्बी रोधी जहाज पीआर 1134बी, बर्कुट-बी प्रकार	"ओचकोव"	संयंत्र का नाम 61 कम्युनार्ड्स (निकोलेव) के नाम पर रखा गया	707	19.12.1969	30.04.1971	04.11.1973	1990 से, मरम्मत और आधुनिकीकरण के तहत। इसे हथियारों और इलेक्ट्रॉनिक्स को पूरी तरह से बदलने की योजना बनाई गई थी; कुछ स्रोतों के अनुसार, इसका उद्देश्य पहले घरेलू बहुक्रियाशील युद्ध सूचना और नियंत्रण प्रणाली "एलायंस" का परीक्षण करना था। 2008 के अंत में, आज तक। काम रुका हुआ है. जहाज को संयंत्र के क्षेत्र से हटा दिया गया।
	"केर्च"	संयंत्र का नाम 61 कम्युनार्ड्स (निकोलेव) के नाम पर रखा गया	713	30.04.1971	21.07.1972	25.12.1974	सेवा में 80 के दशक के अंत में, रडार हथियारों का आधुनिकीकरण किया गया। 2000 के दशक के मध्य में, इसका मध्यम(?) नवीनीकरण और अतिरिक्त आधुनिकीकरण(?) हुआ। 2007 के वसंत में, एक लंबे ब्रेक के बाद, "पहली पंक्ति" के जहाजों को परिचालन में लाया गया। कुछ पश्चिमी स्रोतों में इसे "क्रूज़र" के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
परियोजना 61एम का बड़ा पनडुब्बी रोधी जहाज, प्रकार "यूक्रेन के कोम्सोमोलेट्स"	"तीव्र बुद्धि"	संयंत्र का नाम 61 कम्युनार्ड्स (निकोलेव) के नाम पर रखा गया	713	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	सेवा में आधिकारिक तौर पर गश्ती जहाज (एसकेआर) के रूप में वर्गीकृत 1990-95 में आधुनिकीकरण किया गया। परियोजना 01090 पर - एक नया समुद्री गैर-ध्वनिक परिसर एमएनके-300, 8 एंटी-शिप मिसाइल लांचर एक्स-35 "उरण", अतिरिक्त रडार और जैमिंग सिस्टम स्थापित किए गए थे। अपनी उम्र के बावजूद, यह बेड़े में सबसे लोकप्रिय जहाजों में से एक है।
फ़्रिगेट्स - 2
गश्ती जहाज पीआर. 1135-1135एम	"ठीक है"	शिपयार्ड "ज़ालिव" (केर्च)	801	25.05.1979	07.05.1980	29.12.1980	सेवा में।
	"जिज्ञासु"	शिपयार्ड "यंतर" (कलिनिनग्राद)	808	27.06.1979	16.04.1981	30.11.1981	सेवा में। प्रोजेक्ट 1135एम.
कार्वेट (एमपीके, एमआरके, डीबीके) - 16
197वीं लैंडिंग शिप ब्रिगेड
152	1171	निकोले फिलचेनकोव	भडक		सेवा में
148	1171	ओर्स्क	भडक		Tuapse संयंत्र में मरम्मत के बाद निकट भविष्य में इसे फिर से परिचालन में लाया जाएगा।
150	1171	सेराटोव	भडक		सेवा में
151	775एम	आज़ोव	भडक		सेवा में
142		नोवोचेर्कस्क	भडक		सेवा में
158		सीज़र कुनिकोव	भडक		सेवा में
156		यमल	भडक		सेवा में

जल क्षेत्र सुरक्षा जहाजों की 68वीं ब्रिगेड

#	परियोजना	नाम	कक्षा	वर्ष	स्थिति
पनडुब्बी रोधी जहाजों का 400 डिवीजन
059	1124	अलेक्जेंड्रोवेट्स	भारतीय दंड संहिता		सेवा में
071	1124एम	सुज़डालेट्स	भारतीय दंड संहिता		सेवा में
064	1124एम	मुरोमेट्स	भारतीय दंड संहिता		सेवा में
060	11451	व्लादिमीरेट्स	भारतीय दंड संहिता		सेवा में
418वां माइनस्वीपर डिवीजन
913		कोवरोवेट्स	एमटीएसएच		सेवा में
911	266एम	इवान गोलूबेट्स	एमटीएसएच		सेवा में
912	266एम	टर्बिनिस्ट	एमटीएसएच		सेवा में
909	266एम	वाइस एडमिरल ज़ुकोव	एमटीएसएच		सेवा में

41वीं मिसाइल बोट ब्रिगेड

#	परियोजना	नाम	कक्षा	वर्ष	स्थिति
छोटे मिसाइल जहाजों का 166वां नोवोरोसिस्क डिवीजन
615	1239	बोरा	आरकेवीपी		सेवा में
616	1239	सिमूम	आरकेवीपी		सेवा में
620	12341	शांत	आरटीओ		सेवा में
617	12341	मृगतृष्णा	आरटीओ		सेवा में
295वां सुलिना मिसाइल बोट डिवीजन
966	2066	आर-44	आरकेए		मार्च 2009 में इंकरमैन में कटिंग
955	12411	आर-60	आरकेए		2005-06 में आधुनिकीकरण किया गया। सेवा में
953	12411	आर-239	आरकेए		सेवा में
952	12411	आर-109	आरकेए		सेवा में
962	12417	आर-71	आरकेए		सेवा में
954	12411एम	आर-334 इवानोवेट्स	आरकेए		सेवा में
47वीं समर्थन नाव इकाई
	1293	किमी-593	किमी
	1293	किमी-731	किमी
	1232वी	केवीएम-332	एमसीयू
	1232वी	केवीएम-702	एमसीयू
		बीयूके-645	बीच

रूसी काला सागर बेड़े के नोवोरोसिस्क बेस के जल क्षेत्र की सुरक्षा के लिए 184वीं ब्रिगेड

#	परियोजना	नाम	कक्षा	वर्ष	स्थिति
053	1124एम	वोरोनिश	भारतीय दंड संहिता		सेवा में
054	1124एम	सोची	भारतीय दंड संहिता		सेवा में
055	1124एम	कासिमोव	भारतीय दंड संहिता		सेवा में
901	12660	Zheleznyakov	एमटीएसएच		सेवा में
770	266एमई	वैलेन्टिन पिकुल	एमटीएसएच		सेवा में
426	1265	मिनरल वॉटर	बीटीएसएच		सेवा में
438	1265	लेफ्टिनेंट इलिन	बीटीएसएच		सेवा में
	1251	आरटी-168
	12592	आरटी-278
506		दौरिया		1968	सेवा में

112वीं टोही जहाज ब्रिगेड

#	परियोजना	नाम	कक्षा	वर्ष	स्थिति
एसएसवी-201	864	आज़ोव क्षेत्र			सेवा में
	861एम	भूमध्य रेखा			सेवा में
	861एम	किल्डिन			सेवा में
	861	लीमन			सेवा में

काला सागर बेड़े का अभ्यास

- 4 नवंबर, 2007 को, काला सागर के दक्षिण-पूर्वी हिस्से के पानी में, युद्ध की तैयारी का परीक्षण करने के लिए, काला सागर बेड़े की विभिन्न सेनाओं के लिए प्रशिक्षण गतिविधियाँ आयोजित की गईं। रूसी अधिकारियों का कहना है कि अभ्यास की योजना बनाई गई थी। बड़े लैंडिंग जहाज "यमल", "त्सेज़र कुनिकोव", गश्ती जहाज "लाडनी" और बचाव टग "शख्तर" ने अभ्यास में भाग लिया।

काला सागर बेड़ा काला सागर में रूसी नौसेना का एक परिचालन-रणनीतिक संघ है, जिसमें डीजल पनडुब्बियां, समुद्र में और समुद्री क्षेत्रों के निकट संचालन के लिए सतह के जहाज, नौसैनिक मिसाइल ले जाने वाले, पनडुब्बी रोधी और लड़ाकू विमान और इकाइयां शामिल हैं। तटीय सैनिकों का.

काला सागर बेड़े की उत्पत्ति और गठन का इतिहास 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध का है, जब रूस ने समुद्र तक पहुंच के संघर्ष में बड़ी सफलता हासिल की और खुद को आज़ोव और काले सागर के तटों पर स्थापित किया। काला सागर बेड़े के नाविकों ने 1917 की क्रांतिकारी घटनाओं में सक्रिय भाग लिया और 1918 के वसंत से उन्होंने जर्मन सैनिकों की बढ़ती ताकतों के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, काला सागर बेड़े ने ठिकानों और तटों की रक्षा की, अपने संचार की रक्षा की, दुश्मन के संचार पर कार्रवाई की और इसकी तटीय सुविधाओं पर हवाई हमले किए। इसके बाद, युद्ध से नष्ट हुए बुनियादी ढांचे को बहाल करते हुए, काला सागर बेड़े ने देश की दक्षिणी सीमाओं की रक्षा के लिए कार्य किए।

यूएसएसआर के पतन के बाद, अगस्त 1992 से, काला सागर बेड़ा एक संयुक्त बेड़े (रूसी संघ और यूक्रेन के) के रूप में अस्तित्व में था। 1995 और 1997 के काला सागर बेड़े पर द्विपक्षीय समझौतों के अनुसार, इसके आधार पर, रूसी काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना को अलग-अलग आधार पर बनाया गया था, और यूक्रेन के क्षेत्र पर रूसी बेड़े की स्थिति निर्धारित की गई थी।

12 जून 1997 को, रूसी काला सागर बेड़े के जहाजों पर ऐतिहासिक सेंट एंड्रयू ध्वज फिर से फहराया गया, जिसके तहत काला सागर नाविकों ने न केवल भूमध्य सागर में, बल्कि लंबी दूरी की यात्राओं में भी अपनी भागीदारी फिर से शुरू की। अटलांटिक, हिंद और प्रशांत महासागर। 2010 में, काला सागर बेड़ा संगठनात्मक रूप से दक्षिणी सैन्य जिले का हिस्सा बन गया।

2 अप्रैल 2014 को, क्रीमिया गणराज्य के रूसी संघ में प्रवेश और रूसी संघ के भीतर नए विषयों के गठन के संबंध में - क्रीमिया गणराज्य और संघीय शहर सेवस्तोपोल, रूस के राष्ट्रपति ने संघीय कानून पर हस्ताक्षर किए। "यूक्रेन के क्षेत्र पर रूसी संघ के काला सागर बेड़े की उपस्थिति से संबंधित समझौतों की समाप्ति पर"। इसके बाद, काला सागर बेड़े के तटीय सैनिकों के नौसैनिक कर्मियों, विमानन और उपकरणों का नवीनीकरण शुरू हुआ।

काला सागर बेड़ा क्षेत्र में रूस के आर्थिक हितों की रक्षा करता है, नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करता है, और विश्व महासागर के आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में सरकार की विदेश नीति की कार्रवाइयों को अंजाम देता है (यात्राएं, व्यापार कॉल, संयुक्त अभ्यास, शांति सेना के हिस्से के रूप में कार्रवाई) , वगैरह।)। सीरिया में रूसी एयरोस्पेस बलों के ऑपरेशन के दौरान, भूमध्य सागर में स्थायी नौसैनिक समूह के बेड़े बलों ने खमीमिम एयरबेस से विमानन संचालन के लिए समुद्री कवर प्रदान किया।

एंड्री फेडोरोविच - रूसी विज्ञान अकादमी के रूसी इतिहास संस्थान के स्नातक छात्र

रूसी साम्राज्य और यूएसएसआर के पतन से जुड़ी घटनाओं का वैज्ञानिक विश्लेषण, जो विशेष रूप से काला सागर क्षेत्र में तीव्र रूप से प्रकट हुआ, का सैद्धांतिक और व्यावहारिक महत्व है। विशेष रूप से, अंतरराज्यीय और सार्वजनिक स्तर पर इन मुद्दों की सक्रिय चर्चा के बावजूद, पूर्व यूएसएसआर और उसके मुख्य नौसैनिक अड्डे - सेवस्तोपोल शहर के काला सागर बेड़े की स्थिति की समस्या का आज शायद सबसे कम अध्ययन किया गया है। परिणामस्वरूप, इस विषय पर विभिन्न साहित्य की बड़ी मात्रा में उपस्थिति हुई।

रूसी संघ के समुद्री सिद्धांत के अनुसार, रूस के राष्ट्रपति वी.वी. द्वारा अनुमोदित। पुतिन के अनुसार, समुद्री दिशाओं से रूसी संघ के क्षेत्र की सुरक्षा, आंतरिक समुद्री जल पर इसकी संप्रभुता, काला सागर क्षेत्र सहित क्षेत्रीय समुद्र, "सर्वोच्च राज्य प्राथमिकताओं की श्रेणी में आता है"। साथ ही, दस्तावेज़ लंबे समय तक सेवस्तोपोल में काला सागर बेड़े के आधार को बनाए रखने का कार्य निर्धारित करता है। 17 सितंबर, 2003 को आज़ोव-काला सागर क्षेत्र के सैन्य-राजनयिक मुद्दों पर बैठक के परिणामों के बाद, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने जोर दिया कि यह रूस के रणनीतिक हितों का क्षेत्र है, जो "रूस को सीधी पहुंच प्रदान करता है।" सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक परिवहन मार्ग, जिनमें ऊर्जा मार्ग भी शामिल हैं।" साथ ही, आज़ोव-काला सागर क्षेत्र में रूसी संघ की सुरक्षा के लिए वास्तविक चुनौतियाँ आतंकवादी संरचनाओं, जातीय अपराध और अवैध आप्रवासन की गतिविधि हैं। क्षेत्र में रूसी संघ की स्थिति को मजबूत करने के लिए, नोवोरोस्सिएस्क में काला सागर बेड़े के लिए एक अतिरिक्त आधार बनाने का निर्णय लिया गया। साथ ही, इस बात पर जोर दिया गया कि रूस के कोकेशियान तट पर ब्लैक सी फ्लीट बेसिंग सिस्टम विकसित करने के निर्णय का "इसका मतलब यह नहीं है कि हम सेवस्तोपोल में अपना मुख्य बेस छोड़ देंगे"। काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या यूएसएसआर के पतन के सबसे जटिल परिणामों में से एक बन गई। हालाँकि, 1954 में क्रीमिया क्षेत्र को आरएसएफएसआर से यूक्रेनी एसएसआर में स्थानांतरित करने के यूएसएसआर के शीर्ष नेतृत्व के निर्णय में इसकी घटना की संभावना लगभग चालीस वर्षों तक छिपी रही। इस निर्णय का अर्थ रूसी संघ के "राज्य-क्षेत्रीय ढांचे की ऐतिहासिक निरंतरता में एक विराम" था, अपने बहुराष्ट्रीय लोगों के हितों और राय को ध्यान में रखे बिना। यूएसएसआर की हिंसात्मकता का विचार, सोवियत संघ के आंतरिक विरोधाभासों को कम आंकना और राष्ट्रीय कारक की भूमिका के कारण रूसी साम्राज्य के पतन के दौरान बड़े पैमाने पर समान घटनाओं के ऐतिहासिक अनुभव का विस्मरण हुआ। काला सागर बेड़े, सेवस्तोपोल और क्रीमिया के लिए तीव्र संघर्ष। यूएसएसआर के पतन के बाद, काला सागर बेड़े की सैन्य-राजनीतिक समस्या इसके मुख्य आधार - सेवस्तोपोल शहर - के क्षेत्र और क्रीमिया में संभावित रूप से परस्पर विरोधी जातीय-राजनीतिक स्थिति से जुड़ी हुई थी, जहां अधिकांश जनसंख्या रूस के साथ पुनर्मिलन के पक्ष में थी। इस परिस्थिति ने स्थिति की विशेष जटिलता और इसे हल करने के लिए राजनीतिक तरीकों की खोज को जन्म दिया। काला सागर क्षेत्र और काकेशस में समग्र रूप से स्थिरता और अंतरजातीय सद्भाव काफी हद तक काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या को हल करने के लिए राजनीतिक रास्ते की पसंद पर निर्भर था। इस क्षेत्र के आधिकारिक विशेषज्ञों में से एक के अनुसार, वी.ए. पेचेनेव के अनुसार, काला सागर बेड़ा हमेशा "पूरे काला सागर-कैस्पियन क्षेत्र में रूस के रणनीतिक हितों को सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण घटक" रहा है। काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या इतनी जटिल हो गई कि उच्चतम राज्य स्तर पर कभी-कभी यह लगभग अघुलनशील लगती थी। अंततः काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल के मुद्दे पर समझौतापूर्ण राजनीतिक और कानूनी समाधान प्राप्त करना 2017 के बाद सेवस्तोपोल और क्रीमिया में अपनी नौसैनिक उपस्थिति बनाए रखने में रूसी संघ की रुचि के संदर्भ में विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है - काला सागर बेड़े की उपस्थिति की समय सीमा सेवस्तोपोल और क्रीमिया में, यूक्रेनी पक्ष के साथ 1997 के समझौतों में जो हासिल हुआ था उसके अनुसार।

कालानुक्रमिक रूप से, काला सागर बेड़े की स्थिति की समस्या 1991 के अंत से 1992 की शुरुआत तक की अवधि को कवर करती है, जब यह मुद्दा पहली बार अंतरराज्यीय स्तर पर उठा, जिसके कारण तुरंत टकराव हुआ और बाद में रूसी-यूक्रेनी संबंधों में लंबे समय तक संकट बना रहा। - 2000 तक, जब यूएसएसआर के पूर्व रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट की विरासत को विभाजित करने की प्रक्रिया काफी हद तक पूरी हो गई थी और इसके आधार पर यूक्रेन की नौसेना सेना और रूसी संघ के ब्लैक सी फ्लीट का अंततः गठन किया गया था। इस समय तक, काला सागर पर दो बेड़े के मुख्य नौसैनिक अड्डे के रूप में सेवस्तोपोल की स्थिति की समस्या भी औपचारिक रूप से हल हो गई थी। मध्यवर्ती तिथि 28 मई, 1997 है, जब, रूसी संघ और यूक्रेन के बीच मित्रता और सहयोग पर "भव्य संधि" पर हस्ताक्षर करने की तैयारी में, काला सागर बेड़े पर तीन अंतर सरकारी समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस प्रकार, पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के "भाग्य का निर्धारण करने की प्रक्रिया" औपचारिक रूप से पूरी हो गई। इस प्रकार, काला सागर बेड़े की समस्या के इतिहास में, दो बड़े कालानुक्रमिक अवधियों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है - पहला - 1992 से 1997 तक - लगातार उभरती संघर्ष स्थितियों और संकट की घटनाओं के संदर्भ में अंतरराज्यीय और अंतरविभागीय स्तर पर कठिन बातचीत की अवधि। रूस और यूक्रेन के बीच संबंधों में। अगली अवधि (जून 1997 - 2000 के अंत) अंतरराज्यीय स्तर पर हुए समझौतों के मुख्य प्रावधानों को ठोस सामग्री से भरने की समान रूप से जटिल प्रक्रिया का प्रतिनिधित्व करती है।

पूर्व यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के भाग्य में, 1991 की घटनाओं का निर्णायक महत्व था, जब, पूर्व सोवियत गणराज्यों की "संप्रभुता की परेड" के साथ, "नए स्वतंत्र राज्यों - उनके अपने सशस्त्र गठन" का सिद्धांत सामने आया था। सख्ती से लागू किया जाने लगा। सोवियत विरासत की स्थिति को विभाजित करने और निर्धारित करने की सबसे दर्दनाक प्रक्रिया यूक्रेन में हुई। इस स्थिति का खतरा काफी हद तक इस तथ्य के कारण था कि संघ के पतन के बाद, पूर्व एकीकृत यूएसएसआर नौसेना के सबसे बड़े, 100,000 से अधिक मजबूत रणनीतिक समूह, रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट के अधिकांश हथियार और सुविधाएं नष्ट हो गईं। एक अनिश्चित स्थिति, अपने क्षेत्र पर समाप्त हो गई।

संघ के पतन के साथ, काला सागर बेड़े ने खुद को बेहद कठिन स्थिति में पाया। स्थिति इस प्रकार विकसित हुई। 24 अगस्त, 1991 को, यूक्रेन ने स्वतंत्रता की घोषणा के अधिनियम और अखिल-यूक्रेनी जनमत संग्रह के परिणामों के अनुसार, एक संप्रभु स्वतंत्र राज्य का निर्माण शुरू किया, जिसकी सुरक्षा और क्षेत्रीय अखंडता का गारंटर उसका अपना होना था। सशस्त्र बल5. यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद के संकल्प "यूक्रेन में सैन्य संरचनाओं पर" के अनुसार, इसके क्षेत्र पर तैनात सभी सैन्य संरचनाओं को औपचारिक रूप से यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद के अधीन कर दिया गया था, और यूक्रेन का रक्षा मंत्रालय बनाया गया था। 6 दिसंबर, 1991 को, यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद ने "सशस्त्र बलों पर" और "रक्षा पर" कानून को अपनाया, जिसमें आधिकारिक तौर पर यूएसएसआर सशस्त्र बलों के संघों, संरचनाओं और इकाइयों के आधार पर अपने राष्ट्रीय सशस्त्र बलों के निर्माण की घोषणा की गई। इसके क्षेत्र में तैनात थे। 8 दिसंबर को, बेलोवेज़्स्काया पुचा में, रूस, यूक्रेन और बेलारूस के नेताओं ने स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल पर समझौते पर हस्ताक्षर किए। अंततः यूएसएसआर का अस्तित्व समाप्त हो गया। इससे पहले केंद्रीय मंत्रालय में एक बैठक हुई, जिसमें संप्रभु राज्यों के रक्षा मंत्री जो अभी भी यूएसएसआर का हिस्सा थे, देश के सैन्य बजट के निर्माण में साझा भागीदारी पर सहमत हुए। फिर भी, यूक्रेन ने दृढ़ता से अपनी सेना बनाने का इरादा जताया। अन्य समस्याओं का भी समाधान नहीं हुआ, जो आम तौर पर रक्षा और सुरक्षा के मुद्दों पर आम सहमति तक पहुंचने की अनुमति नहीं देती थीं। सीआईएस के गठन के साथ, यूक्रेनी नेताओं द्वारा सशस्त्र बलों के विभाजन को रोकने के किसी भी प्रयास को यूक्रेन के कानूनों का उल्लंघन और उसके आंतरिक मामलों में हस्तक्षेप माना गया।

30 दिसंबर, 1991 को मिन्स्क में आयोजित राष्ट्रमंडल के राष्ट्राध्यक्षों की बैठक से वर्तमान स्थिति में कुछ हद तक स्पष्टता आई, जिसके दौरान सीआईएस सदस्य देशों ने सैन्य मुद्दों पर कई दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार पूर्व संघ का रक्षा मंत्रालय परिसमापन के अधीन था, और इसके बजाय स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सशस्त्र बलों की मुख्य कमान बनाई गई थी। सीआईएस राज्यों को यूएसएसआर सशस्त्र बलों की इकाइयों और इकाइयों के आधार पर अपने स्वयं के सशस्त्र बल बनाने का अधिकार प्राप्त हुआ, जो इन राज्यों के क्षेत्र में तैनात थे, उन लोगों के अपवाद के साथ जिन्हें "रणनीतिक बलों" के रूप में मान्यता दी गई थी और माना जाता था CIS7 की एकीकृत कमान के अधीन रहना। हालाँकि, बाद की घटनाओं से पता चला कि सैन्य दस्तावेजों के पैकेज पर हस्ताक्षर करने वाले नेताओं को इस बात का सामान्य विचार नहीं था कि "रणनीतिक बलों" की समझ में क्या शामिल है, न ही इन बलों की तैनाती के लिए स्थिति और शर्तें क्या होनी चाहिए। नए राज्यों के क्षेत्र पर.

बेड़े को परिचालन-रणनीतिक गठन का दर्जा प्राप्त था। हालाँकि, यह वास्तव में यह स्थिति है, जिसका कार्यान्वयन केवल तभी संभव है जब एक संघ के रूप में इसकी संरचना के संपूर्ण अंतर्संबंध में बेड़े की एकता संरक्षित हो, जो यूक्रेन के राजनीतिक नेतृत्व और उसके रक्षा मंत्रालय द्वारा संशोधन के अधीन थी। . उनकी स्थिति का आधार मिन्स्क में हुए समझौतों की एक अलग व्याख्या थी। वास्तव में, यूक्रेन ने शुरू में काला सागर बेड़े को विभाजित करने के लिए एक पाठ्यक्रम निर्धारित किया था। स्वाभाविक रूप से, रूस का नेतृत्व, वास्तव में संघ का कानूनी उत्तराधिकारी, काला सागर बेड़े के कर्मी और कमान और क्रीमिया और सेवस्तोपोल की बड़े पैमाने पर रूस समर्थक आबादी इससे सहमत नहीं हो सकी। एक टकराव शुरू हुआ जो कुल मिलाकर पांच साल से अधिक समय तक चला, जिसके दौरान पार्टियों ने कई बार खुद को खुले टकराव के कगार पर पाया।

यूएसएसआर के पतन के बाद काला सागर बेड़े के आसपास की घटनाएँ इस प्रकार विकसित हुईं।

अक्टूबर 1991 में, यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद ने काला सागर बेड़े को यूक्रेन के अधीन करने का निर्णय लिया। 5 अप्रैल 1992 को, यूक्रेन के राष्ट्रपति लियोनिद क्रावचुक ने "यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय के प्रशासनिक अधीनता के लिए काला सागर बेड़े के हस्तांतरण पर" डिक्री पर हस्ताक्षर किए।

7 अप्रैल 1992 को, रूसी संघ के राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन ने "काला सागर बेड़े को रूसी संघ के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करने पर" एक फरमान जारी किया।

23 जून 1992 को डागोमिस में बोरिस येल्तसिन और लियोनिद क्रावचुक की बैठक के साथ "फैसले का युद्ध" समाप्त हो गया। अंतरराज्यीय संबंधों के आगे विकास पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जो काला सागर बेड़े के आधार पर रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना के निर्माण पर बातचीत प्रक्रिया जारी रखने की आवश्यकता को इंगित करता है।

3 अगस्त 1992 को याल्टा के पास मुखालत्का में उच्च स्तरीय रूसी-यूक्रेनी वार्ता हुई। रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों ने पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के आधार पर रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना के गठन के सिद्धांतों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार काला सागर बेड़ा रूस और यूक्रेन का संयुक्त बेड़ा बन गया। एक एकीकृत आदेश. पार्टियां इस बात पर सहमत हुईं कि तीन साल के भीतर काला सागर बेड़े को विभाजित करने का मुद्दा हल हो जाएगा। इस प्रकार, अंतरराज्यीय संबंधों में पहला लंबा संकट हल हो गया।

17 जून 1993 को मॉस्को क्षेत्र में बोरिस येल्तसिन और लियोनिद क्रावचुक के बीच बातचीत हुई। काला सागर बेड़े के आधार पर दोनों राज्यों के बेड़े के गठन पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।

3 सितंबर, 1993 को मस्संद्रा (क्रीमिया) में, रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों की एक कार्यकारी बैठक में, एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसार क्रीमिया में अपने सभी बुनियादी ढांचे के साथ काला सागर बेड़े का उपयोग रूस द्वारा किया जाएगा।

15 अप्रैल 1994 को मॉस्को में रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों ने काला सागर बेड़े की समस्या के चरणबद्ध समाधान पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार यूक्रेनी नौसेना और रूसी काला सागर बेड़े अलग-अलग आधारित हैं। समझौते के अनुसार, यूक्रेन को काला सागर बेड़े के 20% तक जहाज मिलने चाहिए।

7-8 फरवरी, 1995 को कीव में रूसी काला सागर बेड़े को सेवस्तोपोल में स्थापित करने पर एक समझौता हुआ।

9 जून, 1995 को सोची में बोरिस येल्तसिन और यूक्रेन के नए राष्ट्रपति लियोनिद कुचमा के बीच एक बैठक हुई। एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए जिसके अनुसार रूसी काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना बल अलग-अलग स्थित हैं; बेड़े का मुख्य आधार और मुख्यालय सेवस्तोपोल शहर में स्थित है; संपत्ति के मुद्दों को संपत्ति को आधे में विभाजित करने पर पहले हुए समझौते को ध्यान में रखते हुए हल किया जाना चाहिए। 81.7% जहाज़ रूस में स्थानांतरित किए जाते हैं, 18.3% जहाज़ यूक्रेन में स्थानांतरित किए जाते हैं।

28 मई, 1997 को, कीव में यूक्रेन के क्षेत्र पर रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति की स्थिति और शर्तों पर, काला सागर बेड़े के विभाजन के मापदंडों पर, आपसी समझौतों पर अंतिम अंतर सरकारी समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए। बेड़े का विभाजन और यूक्रेनी क्षेत्र पर रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति8। यूक्रेनी संसद ने 24 मार्च 1999 को इन दस्तावेजों की पुष्टि की। राज्य ड्यूमा ने 18 जून 1999 को इसकी पुष्टि की।

ग्राफिक रूप से, काला सागर बेड़े के जहाजों और जहाजों को विभाजित करने की प्रक्रिया को निम्नानुसार चित्रित किया जा सकता है: (पृष्ठ 104 पर परिशिष्ट 1 देखें)।

काला सागर बेड़े की कानूनी स्थिति और भविष्य के भाग्य की अनिश्चितता की स्थिति, जो पांच साल से अधिक समय तक बनी रही, ने इसकी युद्ध प्रभावशीलता पर बेहद प्रतिकूल प्रभाव डाला। 1991 से 1997 की अवधि में काला सागर बेड़े के साथ जो हुआ उसे कई लोगों ने इसके विनाश की प्रक्रिया के रूप में माना। दरअसल, अगर हम इसे औपचारिक दृष्टिकोण से देखें, तो 1991 का काला सागर बेड़ा 1997 के काला सागर बेड़े से तुलनीय नहीं है। रूसी-यूक्रेनी के समापन के समय के आंकड़ों की तुलना करके इस निष्कर्ष पर पहुंचा जा सकता है। समझौते:

1991 में, काला सागर बेड़े में लगभग 100 हजार कर्मी और 60 हजार श्रमिक और कर्मचारी थे, और इसमें लगभग सभी मौजूदा वर्गों के 835 जहाज और जहाज शामिल थे। इसमें शामिल हैं: 28 पनडुब्बियां, 2 पनडुब्बी रोधी क्रूजर, 6 मिसाइल क्रूजर और रैंक I के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, रैंक II के 20 बीओडी, रैंक II के विध्वंसक और गश्ती जहाज, लगभग 40 टीएफआर, 30 छोटे मिसाइल जहाज और नावें, लगभग 70 माइनस्वीपर्स, 50 लैंडिंग जहाज जहाज और नावें, 400 से अधिक नौसैनिक विमानन इकाइयाँ। बेड़े की संगठनात्मक संरचना में जहाजों के 2 डिवीजन (पनडुब्बी रोधी और उभयचर हमला), पनडुब्बियों का 1 डिवीजन, 2 विमानन डिवीजन (लड़ाकू और नौसेना हमले मिसाइल वाहक), 1 तटीय रक्षा डिवीजन, दर्जनों ब्रिगेड, व्यक्तिगत डिवीजन, रेजिमेंट शामिल थे। , और इकाइयाँ। भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन की सेनाएँ लगातार युद्ध के लिए तैयार थीं। हर साल, सौ से अधिक युद्धपोत और जहाज काला सागर जलडमरूमध्य के माध्यम से दुनिया के महासागरों में प्रवेश करते थे। बेड़े के पास इज़मेल से बटुमी (इज़मेल, ओडेसा, निकोलेव, ओचकोव, कीव, चेर्नोमोर्स्कॉय, डोनुज़्लाव, सेवस्तोपोल, फियोदोसिया, केर्च, नोवोरोस्सिएस्क, पोटी, आदि) तक ठिकानों का एक व्यापक नेटवर्क था, इसकी इकाइयाँ यूक्रेन, क्रीमिया में तैनात थीं। मोल्दोवा, रूस, जॉर्जिया, उत्तरी काकेशस स्वायत्तताएँ। इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रैटेजिक स्टडीज के विशेषज्ञों के अनुसार, 1992 की शुरुआत तक। युद्धपोतों सहित सभी काला सागर बेड़े की संपत्ति का मूल्य 80 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गया।

1992-1993 में काला सागर बेड़े की मात्रात्मक और गुणात्मक संरचना पर सबसे संपूर्ण डेटा। विश्लेषणात्मक पत्रिका आरएफई/आरएल रिसर्च रिपोर्ट में सैन्य मुद्दों के विशेषज्ञ डी. क्लार्क अपने प्रकाशनों में इसका हवाला देते हैं। उनके मूल्यांकन के अनुसार, "इस तथ्य के बावजूद कि काला सागर बेड़ा, बाल्टिक बेड़े की तरह, पूर्व यूएसएसआर के प्रशांत और उत्तरी बेड़े से छोटा है, यह अभी भी एक दुर्जेय बल है, जिसमें दुनिया के अधिकांश अन्य बेड़े भी शामिल हैं।" संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा अन्य नाटो सदस्य। इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रैटेजिक स्टडीज9 (आईआईएसएस) के अनुसार, इसके पास 400 से अधिक जहाज हैं, जिनमें से 45 सतह पर हमला करने वाले बल हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण नौसैनिक युद्धपोत हैं, जिनमें दो निर्देशित-मिसाइल वाहक क्रूजर "मॉस्को" और "लेनिनग्राद" शामिल हैं। , परमाणु हथियारों के साथ तीन मिसाइल वाहक, दस मिसाइल वाहक और तीस मिसाइल फ्रिगेट। नौसेना का सबसे कमजोर हिस्सा इसका पनडुब्बी घटक है, जिसमें 26 ज्यादातर अप्रचलित डीजल पनडुब्बियां शामिल हैं... हालांकि, बेड़े की भूमि-आधारित विमानन की ताकत इस कमजोरी की भरपाई से कहीं अधिक है। आईआईएसएस के अनुमान के मुताबिक, इस घटक में 151 लड़ाकू विमान और 85 हेलीकॉप्टर शामिल हैं। कुछ रूसी स्रोतों का दावा है कि उनमें से और भी अधिक हैं, लगभग 400 इकाइयाँ, जिनमें 140 परमाणु हथियार ले जाने और लंबी दूरी पर समस्याओं को हल करने में सक्षम हैं... बेड़े में सेवस्तोपोल में स्थित एक समुद्री ब्रिगेड और तटीय रक्षा इकाइयाँ - एक मोटर चालित भी शामिल हैं सिम्फ़रोपोल में राइफल डिवीजन"। डी. क्लार्क ने कर्मियों की संभावित संख्या 75,000 अधिकारियों और नाविकों के रूप में निर्धारित की।

नवंबर 1996 में, काला सागर बेड़े में 383 सतही लड़ाकू जहाज, 56 लड़ाकू नौकाएं, 49 विशेष प्रयोजन जहाज, 272 नावें और छापे वाले जहाज, 190 सहायक जहाज, 5 पनडुब्बियां, कुल 655 इकाइयां शामिल थीं। यूक्रेनी नौसेना में विभिन्न वर्गों के 80 जहाज और जहाज शामिल थे।

28 मई, 1997 के कीव समझौते के परिणामों के अनुसार, रूसी काला सागर बेड़े में 338 जहाज और जहाज शामिल हैं। कर्मियों की संख्या 25 हजार लोगों से अधिक नहीं हो सकती, जिसमें मरीन कोर और आक्रमण विमानन में 2 हजार लोग शामिल हैं। बेड़े में 106 विमान शामिल हैं, जिनमें 22 से अधिक लड़ाकू विमान नहीं हो सकते। रूस के पास 100 मिमी से अधिक क्षमता वाली 24 से अधिक तोपखाने प्रणालियाँ नहीं हो सकतीं; 132 बख्तरबंद गाड़ियाँ। बेड़े संघों और संरचनाओं के 80 कमांड पोस्टों में से 16 (20%) रूसी काला सागर बेड़े के पीछे रहते हैं, 39 संचार सुविधाओं में से - 11 (28%), 40 रेडियो-तकनीकी सेवा सुविधाओं में से - 11 (27%), 50 रसद सुविधाएं - 9 (18%), मिसाइल, तोपखाने और माइन-टारपीडो हथियार प्रदान करने वाली 16 सुविधाओं में से - 5 (31%), 7 जहाज मरम्मत सुविधाओं में से - 3 (42%)।

यूक्रेनी नौसेना को 30 युद्धपोत और नावें, एक पनडुब्बी, 90 लड़ाकू विमान, 6 विशेष प्रयोजन जहाज, साथ ही 28 सहायक जहाज प्राप्त हुए।

इस प्रकार, काला सागर बेड़े के विभाजन के बाद, काला सागर बेसिन में युद्धपोतों का अनुपात तुर्की के पक्ष में 1:2.5 हो गया।

रूस के पास अभी भी अपने नौसैनिकों के लिए तीन अड्डे हैं - सेवस्तोपोल, फियोदोसिया और अस्थायी रूप से - निकोलेव; तटीय सैनिकों की तैनाती के लिए एक स्थान (सेवस्तोपोल)। सेवस्तोपोल में, रूस काला सागर बेड़े के समुद्री ब्रिगेड की तैनाती के लिए पांच मुख्य खण्डों में से तीन का उपयोग कर सकता है: सेवस्तोपोल, युज़्नाया, करंतिनया, और कोसैक भी। स्ट्रेलेट्स्काया खाड़ी का उपयोग रूसी काला सागर बेड़े और नौसेना द्वारा संयुक्त रूप से किया जाएगा। इसके अलावा, रूसी काला सागर बेड़ा ग्वारडेस्कॉय और काच (सेवस्तोपोल) में दो मुख्य हवाई क्षेत्रों, सेवस्तोपोल (खेरसोन, युज़नी) में दो आरक्षित हवाई क्षेत्रों, याल्टा में एक सैन्य अभयारण्य, फियोदोसिया में एक संचार पोस्ट और परीक्षण केंद्र और कुछ अन्य सुविधाओं का उपयोग कर सकता है। सेवस्तोपोल के बाहर. रूस की सुविधाओं और ठिकानों के किराये पर प्रति वर्ष 97.75 मिलियन डॉलर का खर्च आता है, जिसे यूक्रेन के कर्ज का भुगतान करने के लिए बट्टे खाते में डाल दिया जाता है। रूस रूसी काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में यूक्रेन में परमाणु हथियार तैनात नहीं करने का वचन देता है; इसके अलावा, अधिकांश नौसैनिक सुविधाओं का उपयोग करने की प्रक्रिया कीव द्वारा स्थापित की गई है। काला सागर बेड़े के कर्मियों और सैन्य उपकरणों की आवाजाही के मार्ग भी स्थानीय अधिकारियों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। रूसी सैन्य सिद्धांत के अनुसार, काला सागर बेड़े की सेना में दो परिचालन-सामरिक समूह शामिल होने चाहिए - पूर्वी नोवोरोसिस्क में एक आधार के साथ और पश्चिमी सेवस्तोपोल में एक आधार के साथ, जिसने बेड़े 10 के मुख्य आधार की स्थिति बरकरार रखी।

2002 की शुरुआत में प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, रूसी संघ के काला सागर बेड़े में 50 से अधिक युद्धपोत, 120 से अधिक सहायक जहाज और लगभग 430 इकाइयाँ सैन्य उपकरण और हथियार शामिल हैं। काला सागर बेड़े के विमानन की संख्या लगभग 90 विमान और हेलीकॉप्टर हैं। यूक्रेन के क्षेत्र में काला सागर बेड़े की तैनाती पर समझौते के अनुसार, कम से कम 25,000 लोगों का एक सैन्य समूह, 100 मिमी से अधिक क्षमता वाले 24 तोपखाने सिस्टम, 132 बख्तरबंद वाहन और 22 लड़ाकू विमान स्थित हैं। क्रीमिया में. यह संख्या आज भी अपरिवर्तित है। यूक्रेनी नौसेना के पास लगभग 40 युद्धपोत और नावें और लगभग 80 सहायक जहाज हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समय तक दोनों बेड़े की कमान आम तौर पर लगभग दस वर्षों के टकराव के बाद रचनात्मक सहयोग स्थापित करने में कामयाब रही थी। यह काफी हद तक इसलिए संभव हुआ क्योंकि, तमाम कठिनाइयों के बावजूद, अंतरराज्यीय स्तर पर एक राजनीतिक निर्णय लिया गया जिसने पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के भाग्य का निर्धारण करने की प्रक्रिया को समाप्त कर दिया। 1999 से काला सागर बेड़ा और यूक्रेनी नौसेना पीस फेयरवे कार्यक्रम के ढांचे के भीतर वार्षिक संयुक्त अभ्यास करते हैं और काला सागर बेसिन में आम समस्याओं का समाधान करते हैं। फिर भी, आज तक दोनों टुकड़ियों के आधार, दोनों देशों के सैन्य सिद्धांत, काला सागर बेड़े के मुख्य आधार की स्थिति - सेवस्तोपोल शहर, नाटो के साथ साझेदारी के प्रति दृष्टिकोण से संबंधित काफी जटिल विवादास्पद मुद्दे बने हुए हैं। , आदि, जिसका मतलब है कि बातचीत में काला सागर बेड़े के मुद्दे पर प्रक्रिया को अभी तक संबोधित नहीं किया गया है11।

काला सागर बेड़े के मुद्दे पर दस साल से अधिक की चर्चा को सारांशित करते हुए, यह कहा जाना चाहिए कि काला सागर बेड़े पर कई वर्षों की राजनीतिक लड़ाई के दौरान, किसी भी परस्पर विरोधी पक्ष - न तो रूस और न ही यूक्रेन - ने अपने प्रारंभिक निर्धारित लक्ष्य हासिल किए। प्रारंभ में (यूएसएसआर के पतन के बाद), रूसी राजनीतिक नेतृत्व ने स्पष्ट रूप से नए स्वतंत्र यूक्रेनी राज्य के अधिकार क्षेत्र में काला सागर बेड़े के संक्रमण की "उद्देश्य प्रक्रिया" के दौरान हस्तक्षेप नहीं करने की मांग की। हालाँकि, यूक्रेनी अधिकारियों और यूक्रेन की विभिन्न राजनीतिक ताकतों के बढ़ते दबाव के बावजूद, काला सागर बेड़े की कमान और उसके कर्मियों द्वारा ली गई सैद्धांतिक स्थिति का उद्देश्य दोनों राज्यों के राजनेताओं को समस्या पर बातचीत प्रक्रिया शुरू करने के लिए मजबूर करना था। इस मुद्दे पर अंतिम राजनीतिक निर्णय लेने के लक्ष्य के साथ पूर्व यूएसएसआर-सीआईएस नौसेना के इस हिस्से की स्थिति ने दोनों देशों के नेतृत्व को अंतरराज्यीय स्तर पर बातचीत में प्रवेश करने के लिए मजबूर किया, जो कई वर्षों तक चला और अक्सर लाया गया दोनों पक्ष खुले टकराव की दहलीज पर हैं। दीर्घकालिक वार्ता प्रक्रिया के दौरान, रूसी पक्ष ने काला सागर बेड़े को यूएसएसआर के उत्तराधिकारी के रूप में बनाए रखने की मांग की, और साथ ही, काला सागर बेड़े के अधिकांश बुनियादी ढांचे को अपने अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करते हुए, तट पर खुद को गंभीरता से मजबूत करने की मांग की। इसका मुख्य नौसैनिक अड्डा - सेवस्तोपोल शहर है। उसी समय, काला सागर बेड़े के मुद्दे पर बातचीत के दौरान, देश में कठिन आंतरिक राजनीतिक और आर्थिक स्थिति और गंभीर कदम उठाने के लिए शीर्ष राजनीतिक नेतृत्व की स्पष्ट अनिच्छा के कारण रूस की कार्रवाई बेहद असंगत थी, जिससे स्थिति और खराब हो सकती थी। यूक्रेन के साथ पहले से ही कठिन संबंध और इस तरह इसे पश्चिमी देशों और सबसे ऊपर संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो के प्रभाव की कक्षा में धकेल दिया गया है। यह मौलिक अंतरराज्यीय समझौतों की तैयारी और हस्ताक्षर के दौरान गंभीर रियायतें देने के लिए रूसी पक्ष की तत्परता में व्यक्त किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप, जल्दबाजी और कानूनी लापरवाही के निशान दिखाई दिए, जो काफी हद तक वास्तविकता के अनुरूप नहीं थे और इसलिए, ऐसा नहीं हुआ। काला सागर बेड़े के आसपास विकसित हुई खतरनाक राजनीतिक और आर्थिक स्थिति के शीघ्र समाधान में योगदान करें। यह नीति ग़लत थी और अपने आप में उचित नहीं थी। दूसरे राज्य के क्षेत्र पर काला सागर बेड़े की स्थिति और दोनों देशों के बीच इसके विभाजन की समस्या पर दस साल से अधिक की बातचीत के परिणामस्वरूप, इसकी तीव्र मात्रात्मक कमी के साथ, रूसी संघ, औपचारिक रूप से शेष रहा। सोवियत संघ के कानूनी उत्तराधिकारी को पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े का केवल एक छोटा सा हिस्सा प्राप्त हुआ। उसी समय, रूसी पक्ष अपने काला सागर बेड़े के मुख्य आधार के रूप में सेवस्तोपोल की स्थिति, सीआईएस नौसेना के एकल परिचालन-रणनीतिक गठन के रूप में काला सागर बेड़े की स्थिति के अपने दृष्टिकोण का बचाव करने में असमर्थ था। बेड़े के अलग-अलग आधार के सिद्धांत के रूप में, और इसके परिणामस्वरूप काला सागर बेड़े के सभी नौकायन कर्मियों और आधार क्षेत्र के लगभग 5% और बेड़े की बुनियादी सुविधाओं को बेहद प्रतिकूल पट्टे की शर्तों पर प्राप्त नहीं हुआ। परिणामस्वरूप, रूस ने वास्तव में पूर्व यूएसएसआर की संपत्ति का एक बड़ा हिस्सा खो दिया, जिस पर उसे दावा करने का पूरा अधिकार था, और काला सागर क्षेत्र और भूमध्य सागर में इसके प्रभाव को भी काफी कमजोर कर दिया।

यूक्रेनी पक्ष ने, काला सागर बेड़े पर अपने अधिकारों की घोषणा करते हुए, इस नौसैनिक गठन को अपने अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करने की मांग की, यदि पूरी तरह से नहीं, तो इसका सबसे अच्छा हिस्सा, साथ ही साथ अपने क्षेत्र पर स्थित काला सागर बेड़े के सभी बुनियादी ढांचे, जो अक्सर कार्य करते हैं गैरकानूनी, हिंसक तरीकों से, काला सागर बेड़े की सैन्य सुविधाओं की जब्ती और पुनर्निर्धारण के माध्यम से, और बेड़े के विभाजन पर अंतरराज्यीय स्तर पर हुए समझौतों का उल्लंघन करते हुए, बिना अनुमति के यूक्रेनी नौसेना बलों की संरचनाओं का निर्माण, जो रूसी संघ के राजनीतिक नेतृत्व द्वारा अपनाई गई यूक्रेन को रियायतों की नीति के साथ-साथ काला सागर क्षेत्र में रूस के प्रभाव को कमजोर करने में पश्चिमी देशों की रुचि से बहुत मदद मिली। उसी समय, यूक्रेनी राजनीतिक और सैन्य नेतृत्व ने, नाटो ब्लॉक से पूर्ण वित्तीय और राजनीतिक समर्थन प्राप्त करते हुए, रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण काला सागर क्षेत्र में रूसी प्रभाव को कम करने में रुचि रखते हुए, आधिकारिक तौर पर काला सागर बेड़े के वास्तविक विनाश के लिए एक पाठ्यक्रम निर्धारित किया। एक स्वतंत्र राज्य की सीमाओं की रक्षा के लिए एक छोटा नौसैनिक बल बनाने के अपने इरादे की घोषणा करते हुए, साथ ही, बिना सक्षम हुए, जितना संभव हो सके काला सागर बेड़े की कई बुनियादी सुविधाओं और जहाजों को अपने अधीन करने की कोशिश की। आर्थिक, संगठनात्मक और तकनीकी कारणों से उन्हें उचित युद्ध तत्परता में बनाए रखना। यह यूक्रेनी पक्ष की ये कार्रवाइयाँ थीं, जो तत्कालीन रूसी अधिकारियों की आपराधिक उदासीनता के साथ मिलकर, काला सागर बेड़े के कमांड और कर्मियों के बीच तीव्र अस्वीकृति का कारण बनीं, जिससे यूक्रेन और उसके पश्चिमी "सहयोगियों" के लिए अपने कार्यों का एहसास करना असंभव हो गया। काला सागर बेड़े के संबंध में इरादे। अपनी स्वतंत्रता के पंद्रह वर्षों के दौरान, यूक्रेन काला सागर में क्षेत्र की स्थिति को प्रभावित करने में सक्षम पूर्ण नौसैनिक बल बनाने में विफल रहा है। फिर भी, यूक्रेनी पक्ष काला सागर बेड़े के अधिकांश बुनियादी ढांचे को फिर से सौंपने में कामयाब रहा, औपचारिक रूप से सेवस्तोपोल पर अपने अधिकार क्षेत्र की पुष्टि की, और रूसी पक्ष को बेहद अनुकूल शर्तों पर एक प्रमुख अंतरराज्यीय समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर किया। हालाँकि, रूस, बदले में, काला सागर बेड़े के एक छोटे, लेकिन सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार हिस्से, इसके आधार को बनाए रखने और तथाकथित की रक्षा करने में भी कामयाब रहा। काला सागर बेड़े पर समझौतों को लम्बा खींचने के मुद्दे पर यूक्रेन के साथ हुए समझौतों और भविष्य की बातचीत के लिए एक "पैकेज" दृष्टिकोण, जिसके अनुसार रूसी पक्ष बिना किसी अपवाद के सभी वार्ताओं को संधि के सिद्धांतों के आधार पर सख्ती से संचालित करने का इरादा रखता है। 31 मई 1997 वर्ष की मित्रता, सहयोग और साझेदारी और 28 मई 1997 के बेड़े पर बुनियादी समझौतों के साथ अटूट संबंध में, विशेष रूप से यूक्रेन की ओर से उनके संशोधन या मुक्त व्याख्या की अनुमति नहीं देने की धमकी के तहत, अन्यथा बनाने की क्षेत्रीय दावे, आदि

सामान्य तौर पर, यूक्रेन और रूस के बीच अजीबोगरीब टकराव के परिणामों के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी पक्ष ने जहाजों के लिए लड़ाई जीत ली, लेकिन यूक्रेन ने "भूमि", यानी सेवस्तोपोल और अधिकांश तटीय बुनियादी ढांचे को बरकरार रखा। हालाँकि, ये केवल दृश्यमान परिणाम हैं, जिनके पीछे निस्संदेह एक गहरी समस्या है: काला सागर बेड़े की समस्या से जुड़े दो राज्यों के बीच पूरे दस साल का संघर्ष एक बुनियादी सवाल पर आकर सिमट गया: क्या स्वतंत्र यूक्रेन रूस की कक्षा में रहेगा? सैन्य-राजनीतिक प्रभाव या उससे स्वतंत्रता मिलेगी? किसी अन्य वैश्विक सैन्य-राजनीतिक व्यवस्था का हिस्सा होगा। काला सागर बेड़े पर विवाद इस समस्या का केवल एक पहलू था और कई मायनों में इसकी चर्चा और समाधान का प्रमाण था। इस विवाद के परिणाम निम्नानुसार निर्धारित किए जा सकते हैं: रूस, निश्चित रूप से, कुछ हद तक क्रीमिया में अपनी उपस्थिति बनाए रखने और काला सागर क्षेत्र की स्थिति पर प्रभाव का एक शक्तिशाली लीवर बनाए रखने में कामयाब रहा। सेवस्तोपोल में अपने मुख्य आधार के साथ काला सागर बेड़े का संरक्षण इंगित करता है कि यूक्रेन अभी भी रूसी सैन्य-राजनीतिक रणनीति की कक्षा में बना हुआ है, हालांकि, यूक्रेन, बहुत गंभीर पदों को बरकरार रखते हुए, रूसी नीति की एक साधारण वस्तु से एक गंभीर वस्तु में बदल गया है इस नीति को प्रभावित करने वाला कारक, जिसके बिना भविष्य में क्षेत्र में "यथास्थिति" बनाए रखने की कल्पना करना काफी कठिन है। क्या रूस और यूक्रेन के बीच वर्तमान संबंध समय के साथ वास्तविक साझेदारी में बदल जाएंगे, या क्या बीस साल की लीज अवधि के बाद, बेड़े के भविष्य के भाग्य पर विवाद नए जोश के साथ भड़क उठेंगे (जो हाल के प्रकाश में बहुत संभव है) यूक्रेन में घटनाएँ) - समय बताएगा।

2020 तक की अवधि के लिए रूसी संघ का 1 समुद्री सिद्धांत। रूसी संघ के राष्ट्रपति वी.वी. द्वारा अनुमोदित। 27 जुलाई 2001 को पुतिन // समुद्री संग्रह।, 2001। नंबर 9। पी. 5।

3 अब्दुलतिपोव आर.जी. राष्ट्रीय प्रश्न और रूस की राज्य संरचना।, एम., पृष्ठ 12।

4 पेचेनेव वी.ए. रूस को प्री-पेट्रिन काल में लौटाने से किसे लाभ होता है? // रूसी अखबार। 1996, 24 सितम्बर।

5 रूस-यूक्रेन (1990-2000) दस्तावेज़ और सामग्री। टी. 1. एम., 2001. पीपी. 18-24.

6 वही. पृ. 33-37.

7 अविनाशी और पौराणिक” 1985-1993 की राजनीतिक लड़ाई की आग में। एम., 1994. एस. 265-271; शापोशनिकोव ई.आई. पसंद। एम., 1995. पीपी. 143-144.

8 देखें: रूस-यूक्रेन (1990-2000) दस्तावेज़ और सामग्री। टी.2. पृ. 125-142.

10 गोर्बाचेव एस.पी. निराशावादी त्रासदी... पृ. 26-27; क्रीमिया सत्य. 1992. नंबर 5. 9 जनवरी; मायलो के.जी. हुक्मनामा। सेशन. पी. 144; डी.एल. क्लार्क. काला सागर बेड़े की गाथा... पृ. 45; सप्ताह का दर्पण. 1997 मई 31; काला सागर बेड़े की त्रासदी (1990-1997).//मॉस्को-क्रीमिया। वॉल्यूम. नंबर 2. एम., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 क्रीमिया द्वीप। 1999. नंबर 2; मालगिन ए. डिक्री। सेशन. पी. 48; कोमर्सेंट-वेस्ट। 2002. क्रमांक 17-18।

2014 की घटनाओं के बाद, क्रीमिया ने फिर से न केवल रूसियों, बल्कि, शायद, पूरी दुनिया का ध्यान आकर्षित किया। और यह केवल दो राज्यों - रूस और यूक्रेन - के बीच राजनीतिक घोटाले का मामला नहीं है। और यह वह गति नहीं है जिसके साथ रूस ने क्रीमिया ऑपरेशन को अंजाम दिया था। और तथ्य यह है कि क्रीमिया की वापसी के बाद, चेर्नोमोर्स्की को दूसरा जीवन मिला।

यह कोई रहस्य नहीं है कि क्रीमिया तटों पर यूक्रेन के स्वामित्व के वर्षों के दौरान, क्रीमिया का विकास बहुत धीमा हो गया था, और प्रायद्वीप के रखरखाव के लिए राजकोष से बहुत कम वित्तीय संसाधन आवंटित किए गए थे। इसका असर क्रीमिया प्रायद्वीप के नौसैनिक अड्डों पर भी पड़ा। लेख में हम यथासंभव पूरी तरह से वर्णन करने का प्रयास करेंगे कि क्रीमिया प्रायद्वीप पर काला सागर बेड़े के विकास के लिए रूस के पास क्या संभावनाएं हैं।

बालाक्लावा खाड़ी. थोड़ा इतिहास

इतिहास से ज्ञात होता है कि क्रीमिया के रूसी स्वामित्व में आने के बाद रूसी काला सागर बेड़े के जहाज बालाक्लावा खाड़ी में तैनात थे। 1776 से बालाक्लावा यूनानी पैदल सेना बटालियन इसी स्थान पर स्थित थी। इस बटालियन का आधार वे प्रवासी थे जिन्होंने एजियन सागर के द्वीपों पर ओटोमन विरोधी विद्रोह में भाग लिया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ज़ारिना कैथरीन द ग्रेट ने स्वयं बहादुर हेलेनेस के प्रति अपना पक्ष नोट किया था।

1853 से 1856 तक, क्रीमिया युद्ध के दौरान, बालाक्लावा और खाड़ी पर ब्रिटिश सैनिकों ने कब्जा कर लिया था। उन्होंने बालाक्लावा खाड़ी को एक सैन्य अड्डे में बदल दिया और वास्तव में, वहां से हमले किए गए, और सेवस्तोपोल की घेराबंदी के दौरान सैन्य समर्थन मिला।

जब अगस्त 1994 में बेड़े को यूक्रेन और रूस के बीच विभाजित किया गया, तो क्रीमिया में काला सागर बेड़े में 14वें डिवीजन की 153वीं और 155वीं ब्रिगेड शामिल थीं।

वहीं, 475वें डिवीजन में 14 बड़ी और 9 मध्यम पनडुब्बियां और एक तैरता हुआ पनडुब्बी बेस था।

लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि बेड़े के विभाजन के दौरान यूक्रेन को हस्तांतरित ज़ापोरोज़े पनडुब्बी (परियोजना 641), अपने तकनीकी मापदंडों के कारण इस आधार के लिए अनुपयुक्त साबित हुई।

और बेड़े के विभाजन के बाद, उसे मरम्मत के लिए गोदी में भेजा गया, जिसे यूक्रेनी नौसेना अभी भी पूरा करने की कोशिश कर रही है।

1995 में रूसी नाविकों द्वारा अंततः यूक्रेनी जल क्षेत्र छोड़ने के बाद, बालाक्लावा बेस को छोड़ दिया गया था। और इसके वास्तविक "मालिक" अलौह और लौह धातुओं के शिकारी थे, क्योंकि आधार में उपकरण और मशीन टूल्स का विशाल भंडार था।

और थोड़े समय के बाद, जब रूसी काला सागर बेड़े ने यूक्रेन के क्षेत्रीय जल को छोड़ दिया, तो बालाक्लावा बेस एक दिल दहला देने वाला दृश्य था।

इसके अलावा, शहर और खाड़ी के चारों ओर भ्रमण का उद्देश्य काला सागर बेड़े की पनडुब्बियों की बहाली और मरम्मत के लिए भूमिगत संयंत्र था। शीत युद्ध के दौरान और परमाणु हथियार डिपो के रूप में सोवियत संघ द्वारा इस शीर्ष-गुप्त अड्डे का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

यूक्रेनी अधिकारियों को सैन्य अंडरवाटर बेस के आसपास पर्यटक भ्रमण आयोजित करने के अलावा, गुप्त बेस के लिए कोई बेहतर उपयोग नहीं मिला है।

काला सागर बेड़े का विभाजन कैसे हुआ?

एक अंतर सरकारी समझौते के बाद 28 मई, 1997 को कीव में यूक्रेन के क्षेत्रीय जल और बंदरगाहों में रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति के लिए प्रक्रिया और शर्तों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। काला सागर बेड़े के विभाजन की शर्तों और इस तरह के विभाजन से जुड़े आपसी समझौतों पर भी सहमति हुई। इन दस्तावेज़ों को 1999 में राज्य ड्यूमा और यूक्रेनी संसद द्वारा अनुमोदित किया गया था।

हस्ताक्षरित समझौते ने रूसी काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना को अलग करना संभव बना दिया। सेवस्तोपोल में मुख्य आधार और मुख्यालय छोड़ने का निर्णय लिया गया। और संपत्ति के बंटवारे पर एक समझौते द्वारा संपत्ति के मतभेदों को ध्यान में रखा जाना चाहिए था। उसी समय, 87.7% रूस गए, और सभी जहाजों का 12.3% यूक्रेन गए।

काला सागर बेड़े की कानूनी स्थिति और उसके भविष्य के भाग्य पर सहमति की इस पूरी अवधि का, निश्चित रूप से, इसकी युद्ध प्रभावशीलता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। 1991 से 1997 तक कई. जो कुछ हो रहा था उसे इस तथ्य के रूप में देखा जा रहा था कि रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से मर रहा था।

संख्या में काला सागर बेड़ा

इस दौरान संख्या की तुलना से कर्मियों का मनोबल मजबूत नहीं हो सका.

तो आइए संख्याओं की तुलना करें।

1. 1991 के लिए काला सागर बेड़ा:

कार्मिक - 100 हजार लोग।

सभी मौजूदा वर्गों के जहाजों की संख्या 835 है:

• पनडुब्बियां - 28;
• मिसाइल क्रूजर - 6;
• पनडुब्बी रोधी क्रूजर - 2;
• रैंक II के बीओडी, रैंक II - 20 के विध्वंसक और गश्ती जहाज;
• टीएफआर - 40 इकाइयाँ;
• छोटे जहाज और जहाज - 30;
• माइनस्वीपर्स - 70;
• लैंडिंग जहाज - 50;
• नौसैनिक उड्डयन - चार सौ से अधिक इकाइयाँ।

2. 1997 के लिए रूसी काला सागर बेड़ा:

• कर्मियों की संख्या 25 हजार लोग हैं। (हड़ताल विमानन और नौसैनिकों में 2 हजार लोगों सहित)।
• जलपोतों एवं जहाज़ों की संख्या 33 है।
• बेड़े में 106 विमान हैं (जिनमें से 22 लड़ाकू हैं)।
• बख्तरबंद गाड़ियाँ - 132.
• कमांड पोस्ट - 16 (80 थी)।
• संचार वस्तुएँ - 11 (39 में से)।
• रेडियो तकनीकी सेवा सुविधाएं - 11 (40 से)।
• पीछे की सुविधाएं - 9 (50 में से)।
• जहाज मरम्मत सुविधाएं - 3 (7 में से)।

1997 अनुभाग के अनुसार, यूक्रेनी नौसेना में शामिल थे:

• युद्धपोत - 30.
• पनडुब्बियाँ - 1.
• लड़ाकू विमान - 90.
• विशेष प्रयोजन जहाज - 6.
• सहायक जहाज - 28 इकाइयाँ।

काला सागर बेड़े की वर्तमान स्थिति

रूस का काला सागर हमेशा दक्षिणी शिपिंग मार्गों में स्थिरता और सुरक्षा के मुख्य कारकों में से एक रहा है और बना हुआ है। काला सागर बेड़े के लड़ाकू जहाज काले और भूमध्य सागर की सीमाओं पर इन कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं।

लेकिन काला सागर बेड़ा विश्व महासागर के विभिन्न क्षेत्रों में युद्ध अभियानों को अंजाम देने में सक्षम है।

रूसी काला सागर बेड़े के जहाज बाल्टिक बेड़े के साथ बातचीत करते हुए जापान सागर में सफलतापूर्वक मिशन करते हैं। इस बेड़े की कमान के जहाजों ने भूमध्य सागर में सीरियाई रासायनिक हथियारों के परिवहन के लिए परिवहन एस्कॉर्ट ऑपरेशन में भाग लिया।

निरंतर आधार पर, काला सागर बेड़े के सहायक जहाज़ समुद्री डकैती विरोधी अभियानों को सफलतापूर्वक अंजाम देते हैं।

युद्ध स्तर में वृद्धि

क्रीमिया की रूसी संरचना में वापसी से निस्संदेह काला सागर बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता में सुधार हुआ। नियोजित आधार पर, रूसी संघ को क्रीमिया प्रायद्वीप पर नौसेना को ठीक से विकसित करने का अवसर मिला।

क्रीमिया में नौसैनिक बलों के पास एक व्यापक प्रणाली होगी, जिसमें ज़मीनी अड्डे भी शामिल होंगे. रूसी काला सागर बेड़े ने जहाजों की तैनाती के लिए मुख्य आधार - सेवस्तोपोल का अधिग्रहण किया।

बेड़े आधारित प्रणालियों और बुनियादी ढांचे की तैनाती के मूल सिद्धांत आत्मनिर्भरता और कार्यक्षमता हैं। पूर्ण सेवा और आजीविका सुनिश्चित करने के लिए सतह और पनडुब्बी जहाजों और तटीय सैनिकों के ठिकानों को सभी आवश्यक चीजों से फिर से लैस करना आवश्यक होगा।

काला सागर बेड़े के जहाजों की सूची

संदर्भ पुस्तकें विस्तृत डेटा प्रदान करती हैं जिसके द्वारा आप यह आकलन कर सकते हैं कि रूसी काला सागर बेड़ा आज कैसा है।

तीसवें डिवीजन के सतही जहाजों की सूची:

• ग्वारडेस्की
• "केर्च" एक बड़ा पनडुब्बी रोधी जहाज है।
• पहरेदार
• गश्ती जहाज "लाडनी"।
• गश्ती जहाज "जिज्ञासु"।

197वीं ब्रिगेड के लैंडिंग जहाजों की संरचना:

बड़े लैंडिंग जहाज:

• "निकोलाई फिलचेनकोव"।
• "ओर्स्क"।
• "सेराटोव"।
• "आज़ोव"।
• "नोवोचेरकास्क"।
• "सीज़र कुनिकोव"
• "यमल"।

सुरक्षा जहाजों की 68वीं ब्रिगेड की संरचना:

छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज:

• "अलेक्जेंड्रोवेट्स"।
• "मुरोमेट्स"।
• "सुज़डालेट्स"।

समुद्री माइनस्वीपर्स:

• "कोव्रोवेट्स"।
• "इवान गोलूबेट्स"
• "टर्बिनिस्ट"।
• "वाइस एडमिरल ज़ुकोव।"

पनडुब्बियाँ:

• "रोस्तोव-ऑन-डॉन" - बी237।
• "नोवोरोस्सिएस्क" - बी261।
• (पूर्व-ज़ापोरोज़े) - बी435।
• "अलरोसा" - बी871।

41वीं ब्रिगेड की मिसाइल नौकाएँ:

• "बोरा।"
• "सिमूम"।
• "शांत"।
• "मृगतृष्णा"।

295वें सुलिना डिवीजन की संरचना:

मिसाइल नौकाएँ:

• "आर-60"।
• "आर-71"।
• "आर-109"।
• "आर-239"।
• "इवानोवेट्स"।

184वीं ब्रिगेड (नोवोरोस्सिय्स्क) की संरचना:

पनडुब्बी रोधी जहाज:

• "पोवोरिनो।"
• "हाँ"।
• "कासिमोव"।

माइनस्वीपर्स:

• "ज़ेलेज़्न्याकोव"।
• "वैलेंटाइन पिकुल।"
• "वाइस एडमिरल ज़खारिन।"
• "मिनरल वॉटर"।
• "लेफ्टिनेंट इलिन।"
• "आरटी-46"।
• "आरटी-278"।
• "डी-144"।
• "डी-199"।
• "डी-106"।

ऐसी जगह ढूंढने में ज़्यादा समय नहीं लगा जहां रूसी काला सागर बेड़े का मुख्यालय स्थित होगा। सेवस्तोपोल इसके लिए सबसे उपयुक्त निकला (उसी स्थान पर जहां 19 मार्च 2014 तक यूक्रेनी नौसेना का मुख्यालय स्थित था)।

पनडुब्बी बेड़े के विकास की संभावनाएँ

जहाजों के विभाजन के बाद, काला सागर के लोगों के पास सेवा में एक पनडुब्बी है - डीजल अलरोसा।

आज, रूस के पास काला सागर बेड़े की पनडुब्बी सशस्त्र बलों के क्रमिक निर्माण के लिए एक कार्यक्रम है। रूसी काला सागर बेड़े को इन प्रयासों के परिणाम 2016 की शुरुआत में दिखाई देंगे।

इस समय तक छह नई डीजल पनडुब्बियों की भरपाई होने की उम्मीद है। पनडुब्बी बेड़े की ऐसी पुनःपूर्ति काला सागर में शक्ति संतुलन को मौलिक रूप से बदल देगी।

काला सागर बेड़ा अब पानी के नीचे की गहराई में विभिन्न प्रकार के कार्यों को हल करने में सक्षम होगा और लड़ाकू लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए समूह बनाएगा।

पनडुब्बियों के चालू होने की अनुमानित तारीखें अलग-अलग हैं। उदाहरण के लिए, पहले से ही 22 अगस्त 2015 को सेंट पीटर्सबर्ग में डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी नोवोरोस्सिएस्क पर सेंट पीटर्सबर्ग का झंडा फहराया गया था। उत्तरी बेड़े के नौसैनिक प्रशिक्षण मैदान में पूर्ण पैमाने पर परीक्षण के बाद, इसे निस्संदेह दीर्घकालिक तैनाती स्थल पर भेजा जाएगा।

कार्यक्रम 636 के काला सागर बेड़े के लिए जहाजों की श्रृंखला से तीसरी पनडुब्बी - "स्टारी ओस्कोल" - 28 अगस्त 2015 को लॉन्च की गई थी। समुद्री परीक्षणों और राज्य परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, यह काला सागर बेड़े में अपनी जगह लेगी। .

लेकिन वह सब नहीं है। पनडुब्बी "क्रास्नोडार" के पतवार का काम पूरा होना जारी है और "रोस्तोव-ऑन-डॉन" का प्रक्षेपण पूरा हो रहा है।

पनडुब्बी काला सागर बेड़े को मजबूत करने के लिए परियोजना से दो और पनडुब्बियां - कोल्पिनो और वेलिकि नोवगोरोड - रखी जाएंगी।

636 डीजल कार्यक्रम की सभी 6 पनडुब्बियां इलेक्ट्रिक हैं, और 2016 तक उन्हें रूसी काला सागर बेड़े में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। इन पनडुब्बियों के लिए चालक दल का गठन किया जा चुका है और वे नौसेना प्रशिक्षण केंद्रों में प्रशिक्षण ले रहे हैं।

वाहक आधारित विमान

बेशक, काला सागर बेड़ा पूर्ण विकसित वाहक-आधारित विमानन के लिए बाध्य है। अब नौसैनिक विमानन बेड़े के नवीनीकरण की गति बढ़ाने का अवसर है। Su-24 विमान को नए Su-30 MS से बदलने की योजना है।

यह भी महत्वपूर्ण है कि यह न भूलें कि अद्वितीय NITKA कॉम्प्लेक्स क्रीमिया में स्थित है। कई वर्षों से, क्रीमिया में उत्तरी बेड़े के वाहक-आधारित विमानों ने इस अद्वितीय परिसर पर अपने कौशल का सम्मान किया है।

काला सागर बेड़े के मौजूदा विमान बेड़े की मरम्मत की गति भी बढ़ रही है। यह सब हमें दिए गए स्तर को प्राप्त करने और रूसी काला सागर बेड़े को विमानन प्रदान करने की अनुमति देगा। लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के लिए तैयार विमानों की संरचना आवश्यक मात्रा के 80% के भीतर होगी।

आधार प्रणाली का पुनर्निर्माण

क्रीमिया प्रायद्वीप पर एक बेसिंग सिस्टम को फिर से बनाने की योजना बनाई गई है जो क्षेत्र में लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करेगा।

मुख्य आधार सेवस्तोपोल शहर में स्थित है, और काला सागर बेड़े की तैनाती के लिए बिंदु वहां स्थित होंगे।

बेसिंग सिस्टम की तैनाती के लिए मुख्य आवश्यकता कार्यक्षमता और आत्मनिर्भरता सुनिश्चित करने के सिद्धांत पर उनकी पूर्ण स्वतंत्रता है। यह बंदरगाह, जहां रूसी काला सागर बेड़ा स्थित होगा, सतह और पानी दोनों जहाजों की संरचना को पूर्ण सेवा और जीवन के लिए आवश्यक हर चीज प्रदान की जाएगी।

इस प्रकार, क्रीमिया में कारखानों में, कम से कम समय में उत्पादन क्षेत्र बनाए जाएंगे जो आधुनिक आवश्यकताओं और प्रौद्योगिकियों को पूरा करेंगे। रूसी काला सागर बेड़े में प्रवेश करने वाले नवीनतम जहाजों की सेवा के लिए, नए उपकरणों के साथ मशीन टूल्स का चरणबद्ध प्रतिस्थापन शुरू होता है।

अब सेवस्तोपोल में संघीय एकात्मक उद्यम सचमुच जीवंत हो गया है। उत्तरी बेड़े के दो बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों की मरम्मत पहले ही की जा चुकी है (वे भूमध्य सागर में नौसेना की परिचालन इकाई का हिस्सा हैं)।

साथ ही प्लांट अलरोसा में मरम्मत का काम चल रहा है। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि श्रमिकों के वेतन को राष्ट्रीय स्तर पर लाया गया।

अब सेवस्तोपोल में रूसी काला सागर बेड़े को एक आधुनिक मरम्मत आधार प्राप्त हुआ है।

नोवोरोस्सिय्स्क में भी यही काम संघीय लक्ष्य कार्यक्रम के तहत किया जा रहा है, जिसे 2020 तक डिज़ाइन किया गया है। इस कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, नोवोरोस्सिय्स्क में काला सागर बेड़े बलों के लिए एक स्थान बनाने की योजना बनाई गई है। सेवस्तोपोल की तरह, अपने दुर्लभ सुरक्षात्मक घाट वाला यह बंदरगाह निस्संदेह रूसी जहाजों और पनडुब्बियों के लिए एक और युद्ध स्थान होगा।

काला सागर बेड़े के लिए उपकरण जहाज़

काला सागर क्षेत्र में नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, काला सागर बेड़े के हाइड्रोग्राफरों को बड़े पैमाने पर काम करना है। तटीय जल का व्यापक अध्ययन करना आवश्यक होगा, जिससे नेविगेशन मानचित्रों में समायोजन हो सकेगा। काला सागर बेड़े के हाइड्रोग्राफिक जहाज बाद की मरम्मत और आधुनिकीकरण के साथ रेडियो नेविगेशन सिस्टम के संचालन की जांच करते हैं।

कार्य का यह पूरा परिसर इस क्षेत्र में नेविगेशन की सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा, जो बदले में, रूसी काला सागर बेड़े की रक्षा करेगा, जिसकी संरचना लगातार भरी जा रही है।

इस प्रकार, पानी के भीतर पनडुब्बियों और सतह के जहाजों को व्यापक रूप से सुसज्जित करने के लिए, काला सागर बेड़े को छह और जहाजों के साथ फिर से भर दिया जाएगा, जो निस्संदेह रक्षा क्षमता पर सकारात्मक प्रभाव डालेगा और इसे न केवल क्षेत्र में कार्यों को पूरा करने की अनुमति देगा। ​काला सागर बेड़े द्वारा प्रदान की गई ज़िम्मेदारी, लेकिन उससे परे भी।

काला सागर पर रूसी नौसेना का परिचालन-रणनीतिक गठन। दक्षिणी सैन्य जिले के अधीनस्थ. काट दिया गया पाठ मरम्मत के दौर से गुजर रहे जहाजों/नावों को इंगित करता है।

सतही जहाजों का 30वां डिवीजन (सेवस्तोपोल)

"मॉस्कवा" प्रोजेक्ट 1164 के मिसाइल क्रूजर की रक्षा करता है। बोर्ड संख्या 121।
प्रोजेक्ट 22350 का "सोवियत संघ के बेड़े का एडमिरल गोर्शकोव" फ्रिगेट। बोर्ड संख्या 417 (2016 में सेवा में लाया गया)।
प्रोजेक्ट 22350 का "फ्लीट कासाटोनोव का एडमिरल" फ्रिगेट (2017 में सेवा में लाया गया)।
"एडमिरल ग्रिगोरोविच" प्रोजेक्ट 11356 का एक गश्ती जहाज है। बोर्ड संख्या 494।
"एडमिरल एसेन" प्रोजेक्ट 11356 का एक गश्ती जहाज है। बोर्ड संख्या 751।
"एडमिरल मकारोव" प्रोजेक्ट 11356 का एक गश्ती जहाज है। बोर्ड संख्या 799 (2016 में सेवा में लाया गया)।
प्रोजेक्ट 01090 का "स्मार्ट" गश्ती जहाज। बोर्ड संख्या 810।
परियोजना 1135 का "लाडनी" गश्ती जहाज। बोर्ड संख्या 861।
प्रोजेक्ट 1135एम का "जिज्ञासु" गश्ती जहाज। बोर्ड संख्या 868.
आरके-1078 - छापेमारी नाव।
आरके-1210 - छापेमारी नाव।
आरके-1287 - छापेमारी नाव।
आरके-1414 - छापेमारी नाव।
आरके-1676 - छापेमारी नाव।
आरबीके-1299 - रेड लॉन्गबोट।

क्रीमिया नौसैनिक अड्डा (सेवस्तोपोल)

लैंडिंग जहाजों की 197वीं ब्रिगेड (क्रीमियन नौसेना बेस, सेवस्तोपोल):

प्रोजेक्ट 1171 का बड़ा लैंडिंग जहाज "निकोलाई फिलचेनकोव"। बोर्ड संख्या 152।
बीडीके-65 "सेराटोव" प्रोजेक्ट 1171 का बड़ा लैंडिंग जहाज। बोर्ड संख्या 150।
बीडीके-69 "ओर्स्क" प्रोजेक्ट 1171 का बड़ा लैंडिंग जहाज। बोर्ड संख्या 148।
बीडीके-46 "नोवोचेरकास्क" प्रोजेक्ट 775 का बड़ा लैंडिंग जहाज। बोर्ड संख्या 142।
BDK-54 "अज़ोव" प्रोजेक्ट 775M के बड़े लैंडिंग जहाज की सुरक्षा करता है। हवाई संख्या 151.
बीडीके-64 "सीज़र कुनिकोव" प्रोजेक्ट 775 का बड़ा लैंडिंग जहाज। बोर्ड संख्या 158।
बीडीके-67 "यमल" प्रोजेक्ट 775 का बड़ा लैंडिंग जहाज। बोर्ड संख्या 156।

जल क्षेत्र सुरक्षा जहाजों की 68वीं ब्रिगेड (सेवस्तोपोल):

149वां सामरिक समूह:
एमपीके-49 "अलेक्जेंड्रोवेट्स" प्रोजेक्ट 1124 का एक छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज है। बोर्ड संख्या 059।
MPK-118 "सुज़डालेट्स" प्रोजेक्ट 1124M का एक छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज है। बोर्ड संख्या 071.
MPK-134 "मुरोमेट्स" प्रोजेक्ट 1124M का एक छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज है। बोर्ड संख्या 064.

150वां सामरिक समूह:
प्रोजेक्ट 266एम का "इवान गोलूबेट्स" समुद्री माइनस्वीपर। पूँछ संख्या 911.
प्रोजेक्ट 266एम का "वाइस एडमिरल ज़ुकोव" समुद्री माइनस्वीपर। बोर्ड संख्या 909.
प्रोजेक्ट 266एम का "टर्बिनिस्ट" समुद्री माइनस्वीपर। बोर्ड संख्या 912.
प्रोजेक्ट 266एम का "कोव्रोवेट्स" समुद्री माइनस्वीपर। बोर्ड संख्या 913.

41वीं मिसाइल बोट ब्रिगेड (सेवस्तोपोल):

166वीं एमआरके बटालियन (सेवस्तोपोल):
प्रोजेक्ट 1239 का "बोरा" रॉकेट होवरक्राफ्ट। बोर्ड संख्या 615।
प्रोजेक्ट 1239 का "सैमम" होवरक्राफ्ट मिसाइल जहाज। बोर्ड संख्या 616।
"मिराज" प्रोजेक्ट 12341 का एक छोटा रॉकेट जहाज है। बोर्ड संख्या 617।
"श्टिल" प्रोजेक्ट 12341 का एक छोटा रॉकेट जहाज है। बोर्ड संख्या 620।
"वैश्नी वोलोच्योक" प्रोजेक्ट 21631 का एक छोटा मिसाइल जहाज है (2017 में सेवा में लाया गया)।

295वां सुलिना मिसाइल बोट डिवीजन:
प्रोजेक्ट 12411 की आर-60 "बुर्या" मिसाइल नाव। पतवार संख्या 955।
प्रोजेक्ट 12417 की आर-71 "शुया" मिसाइल नाव। पतवार संख्या 962।
प्रोजेक्ट 12411 की आर-109 "ब्रीज़" मिसाइल नाव। पतवार संख्या 952।
प्रोजेक्ट 12411 की आर-239 "ग्रोज़ा" मिसाइल नाव। पतवार संख्या 953।
प्रोजेक्ट 12411एम की आर-334 "इवानोवेट्स" मिसाइल नाव। बोर्ड संख्या 954.

पीडीएसएस का मुकाबला करने के लिए 102वीं विशेष बल टुकड़ी, सैन्य इकाई 27203 (सेवस्तोपोल): 60 लोग। सेवा में: तटीय स्व-चालित बम-फेंकने वाली प्रणालियाँ DP-62 "डंबा", तोड़फोड़ रोधी नावें P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, पी-845.

नोवोरोस्सिय्स्क नौसैनिक अड्डा (क्रास्नोडार क्षेत्र, नोवोरोस्सिएस्क)

184वीं जल जिला सुरक्षा ब्रिगेड (क्रास्नोडार क्षेत्र, नोवोरोस्सिएस्क):

पनडुब्बी रोधी जहाजों का 181वां डिवीजन:
एमपीके "पोवोरिनो" प्रोजेक्ट 1124M का एक छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज है। बोर्ड संख्या 053.
एमपीके "येस्क" प्रोजेक्ट 1124M का एक छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज है। बोर्ड संख्या 054.
एमपीके "कासिमोव" प्रोजेक्ट 1124M का एक छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज है। बोर्ड संख्या 055.

170वां माइनस्वीपर डिवीजन:
एमटीएसएच "ज़ेलेज़्न्याकोव" परियोजना 12660 का समुद्री माइनस्वीपर। बोर्ड संख्या 901।
एमटीएसएच "वैलेंटाइन पिकुल" प्रोजेक्ट 266एमई का समुद्री माइनस्वीपर। बोर्ड संख्या 770.
एमटीएसएच "वाइस एडमिरल ज़खारिन" परियोजना 02668 का एक समुद्री माइनस्वीपर है। बोर्ड संख्या 908।
बीटीएसएच "मिनरलनी वोडी" प्रोजेक्ट 12650 का एक बुनियादी माइनस्वीपर है। बोर्ड संख्या 426।
बीटीएसएच "लेफ्टिनेंट इलिन" परियोजना 12650 का बुनियादी माइनस्वीपर। बोर्ड संख्या 438।
प्रोजेक्ट 1258 का आरटी-46 रेड माइनस्वीपर। बोर्ड संख्या 201।
आरटी-278 एक प्रोजेक्ट 12592 रोड माइनस्वीपर है।
डी 144 - लैंडिंग बोट।
डी 106 - लैंडिंग बोट।
डी-199 - लैंडिंग बोट।

चौथी अलग पनडुब्बी ब्रिगेड (क्रास्नोडार क्षेत्र, नोवोरोस्सिय्स्क):

बी-237 "रोस्तोव-ऑन-डॉन" परियोजना 06363 की डीजल पनडुब्बी।
प्रोजेक्ट 06363 की बी-261 "नोवोरोस्सिएस्क" डीजल पनडुब्बी।
प्रोजेक्ट 06363 की बी-262 "स्टारी ओस्कोल" डीजल पनडुब्बी।
परियोजना 06363 की बी-265 "क्रास्नोडार" डीजल पनडुब्बी।
प्रोजेक्ट 06363 की बी-268 "वेलिकी नोवगोरोड" डीजल पनडुब्बी।
प्रोजेक्ट 06363 की बी-271 "कोल्पिनो" डीजल पनडुब्बी (2016 में सेवा में लाई गई)।
प्रोजेक्ट 877बी की बी-871 "अलरोसा" डीजल पनडुब्बी।
PZS-50 एक प्रोजेक्ट 633RV डीजल पनडुब्बी है।
UTS-247 प्रोजेक्ट B613 की एक डीजल पनडुब्बी है।
TL-997 एक प्रोजेक्ट 368T टारपीडो नाव है।
टीएल-1539 - प्रोजेक्ट 1288 की टारपीडो नाव।
VM-122 गोताखोरी समुद्री जहाज़।

बचाव जहाजों की 314वीं टुकड़ी (नोवोरोस्सिय्स्क):

PZhK 58 - अग्नि नौका।
वीएम 86 एक प्रोजेक्ट 522 गोताखोरी पोत है।
वीएम 108 एक प्रोजेक्ट 522 गोताखोरी पोत है।
वीएम 159 एक प्रोजेक्ट 535 गोताखोरी पोत है।
एसबी 4 - प्रोजेक्ट 733 का समुद्री रस्साकशी।
वीएम 66 एक प्रोजेक्ट 522 गोताखोरी पोत है।
ओरियन एक प्रोजेक्ट 733 समुद्री टग है।
प्रोजेक्ट 23040 की आरवीके-764 छापेमारी नाव।
प्रोजेक्ट 23040 की RVK-762 छापेमारी नाव।
प्रोजेक्ट 23040 की RVK-767 छापेमारी नाव।
प्रोजेक्ट 23040 की RVK-771 छापेमारी नाव।
"प्रोफेसर निकोले मुरु" प्रोजेक्ट 22870 का एक बचाव टगबोट है।

पीडीएसएस का मुकाबला करने के लिए 136वीं विशेष बल टुकड़ी, सैन्य इकाई 75976 (नोवोरोस्सिएस्क): 60 लोग। सेवा में: तोड़फोड़ विरोधी नावें पी-191, पी-349, पी-350, पी-274, पी-275, पी-276, पी-356।

अलग सुरक्षा कंपनी, सैन्य इकाई 70118 (क्रास्नोडार क्षेत्र, नोवोरोस्सिएस्क, माइस्खाको गांव)।

मरम्मत किए गए जहाजों की 63वीं ब्रिगेड (सेवस्तोपोल)।

145वां आपातकालीन बचाव दस्ता (सेवस्तोपोल):

प्रोजेक्ट 527एम का "ईप्रॉन" बचाव जहाज।
आरवीके-1112 व्यापक आपातकालीन बचाव सहायता के लिए एक छापेमारी नाव है।
SMK-2094 एक बहुक्रियाशील बचाव नाव है।

बचाव जहाजों का पहला समूह (सेवस्तोपोल):
"कम्यून" बचाव जहाज।
प्रोजेक्ट 712 का "शख्तर" बचाव रस्साकसी।
एसबी-5 समुद्री टग परियोजना 733।
प्रोजेक्ट 714 का एसबी-36 समुद्री टग।
प्रोजेक्ट 745 का एमबी 304 समुद्री टग।

बचाव जहाजों का दूसरा समूह (सेवस्तोपोल):
सीएच 126 एम्बुलेंस नाव।
वीएम 154 एक प्रोजेक्ट 535 गोताखोरी पोत है।
प्रोजेक्ट 376 की आरवीके 449 गोताखोरी नाव।
प्रोजेक्ट 376 की आरवीके 860 डाइविंग नाव।
PZhK 37 - अग्नि नौका।
PZhK 45 - अग्नि नौका।
वीएम 125 एक प्रोजेक्ट 522 गोताखोरी पोत है।
PZhS-123 फायर शिप परियोजना 1893।
वीएम 9 एक प्रोजेक्ट 522 गोताखोरी पोत है।

टोही जहाजों का 519वां अलग डिवीजन (सेवस्तोपोल):

प्रोजेक्ट 864 का मध्यम टोही जहाज "प्रियाज़ोवे"।
"इक्वेटर" प्रोजेक्ट 861M का एक छोटा टोही जहाज है।
प्रोजेक्ट 861एम का छोटा टोही जहाज "किल्डिन"।
"लिमन" प्रोजेक्ट 861एम का एक छोटा टोही जहाज है।

सतही जहाजों का 97वां अलग डिवीजन (क्रास्नोडार क्षेत्र, टेमर्युक):

SKhZ-18 परियोजना 08142 का एक भंडारण पोत है।
आरके-249 एक प्रोजेक्ट 376 गोताखोरी नाव है।
सेलिगर प्रोजेक्ट 11982 का एक प्रायोगिक पोत है।
आरबी 45 एक प्रोजेक्ट 90600 रोड टग है।

हाइड्रोग्राफिक जहाजों का 176वां प्रभाग (सेवस्तोपोल):

परियोजना 862 का "डोनुज़्लाव" जल सर्वेक्षण पोत।
प्रोजेक्ट 861 का "चेलेकेन" जल सर्वेक्षण पोत।
प्रोजेक्ट 862 का "स्टोर" हाइड्रोग्राफिक पोत।
प्रोजेक्ट 16830 की एमजीके 476 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।
BGK-2150 एक बड़ी हाइड्रोग्राफिक नाव है।

47वां जल सर्वेक्षण क्षेत्र (सेवस्तोपोल):
जीएस-86 प्रोजेक्ट 872 का एक छोटा हाइड्रोग्राफिक पोत है।
BGK-22 एक बड़ी हाइड्रोग्राफिक नाव है।
बीजीके-889 1896 परियोजना की एक बड़ी हाइड्रोग्राफिक नाव है।
प्रोजेक्ट 1403 की एमजीके-352 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।
MGK-675 प्रोजेक्ट 727M की एक छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव है।
प्रोजेक्ट 1403 की एमजीके-1002 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।
प्रोजेक्ट 1403 की एमजीके-1099 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।

80वां हाइड्रोग्राफिक सेवा जिला (क्रास्नोडार क्षेत्र, नोवोरोस्सिय्स्क):
बीजीके 244 1896 परियोजना की एक बड़ी हाइड्रोग्राफिक नाव है।

हाइड्रोग्राफिक सेवा के 80वें जिले (नोवोरोस्सिएस्क) के हाइड्रोग्राफिक जहाजों का 55वां अलग डिवीजन:

जीएस-103 प्रोजेक्ट 870 का एक छोटा हाइड्रोग्राफिक पोत है।
जीएस-402 प्रोजेक्ट 872 का एक छोटा हाइड्रोग्राफिक पोत है।
प्रोजेक्ट 1403 की एमजीके-500 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।
प्रोजेक्ट 16830 की एमजीके-614 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।
प्रोजेक्ट 16830 की एमजीके-1792 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।
MGK-1914 छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव।

17वां हाइड्रोग्राफ खंड (रोस्तोव क्षेत्र, तगानरोग)

115वां कमांडेंट सुरक्षा और रखरखाव कार्यालय (सेवस्तोपोल):

आरके 1529 एक प्रोजेक्ट 1415 छापा नाव है।
सीएच 726 - एम्बुलेंस नाव।
केएसवी-1404 - संचार नाव।
केएसवी-1754 - संचार नाव।

समर्थन जहाजों की 205वीं टुकड़ी (सेवस्तोपोल):
केएसवी-2155 - परियोजना 1388एन की संचार नाव

पहला समूह (सेवस्तोपोल):
एमबी 23 एक प्रोजेक्ट 773 समुद्री टग है।
एमबी 173 - परियोजना 773 का समुद्री रस्साकशी
एमबी 174 एक प्रोजेक्ट 733 समुद्री टग है।
पीएम 56 प्रोजेक्ट 304 की एक फ्लोटिंग वर्कशॉप है।
पीएम 138 प्रोजेक्ट 304 की एक फ्लोटिंग वर्कशॉप है।
आरबी 50 एक प्रोजेक्ट 737एल रोड टग है।
आरबी 136 एक प्रोजेक्ट 192 रोड टग है।
PK-3100 प्रोजेक्ट 605-PK की एक फ्लोटिंग क्रेन है।
PK-32050 प्रोजेक्ट 1505 की एक समुद्री स्व-चालित फ्लोटिंग क्रेन है।
पीके-128035 - फ्लोटिंग क्रेन वी-02।
SPK-46150 प्रोजेक्ट 02690 की एक स्व-चालित फ्लोटिंग क्रेन है।
आरबी 244 एक प्रोजेक्ट 737के रोड टग है।
आरबी 247 एक प्रोजेक्ट 737के रोड टग है।
आरबी 296 एक प्रोजेक्ट 737एम रोड टग है।
येनिसी प्रोजेक्ट 320 का एक अस्पताल जहाज है।
आरबी 389 एक प्रोजेक्ट 90600 रोड टग है।
आरबी-365 एक प्रोजेक्ट 90600 रोड टग है।

दूसरा समूह (सेवस्तोपोल):
KIL-158 प्रोजेक्ट 141 का एक कील-लिफ्ट पोत है।
इवान बुब्नोव प्रोजेक्ट 1599बी का एक बड़ा समुद्री टैंकर है।
जनरल रयाबिकोव - प्रोजेक्ट 323बी समुद्री हथियार परिवहन।
वीटीआर 94 - प्रोजेक्ट 1823 के हथियारों का समुद्री परिवहन।
सेतुन प्रोजेक्ट 1112 का एक केबल जहाज है।
पेट्र ग्रैडोव प्रोजेक्ट 872ई का एक पर्यावरण नियंत्रण पोत है।
एसआर 939 एक प्रोजेक्ट 130 डिगाउसिंग पोत है।
एसआर 26 - परियोजना 17994 का डीगॉसिंग पोत।
एसआर 137 प्रोजेक्ट 130 का एक डिगाउसिंग पोत है।
एसएफपी 183 परियोजना 18061 का एक भौतिक क्षेत्र निगरानी पोत है।
इमान प्रोजेक्ट 6404 का एक मध्यम समुद्री टैंकर है।
एसआर 541 - परियोजना 130 का डीगॉसिंग पोत।

तीसरा समूह (सेवस्तोपोल):
डॉन प्रोजेक्ट 1852 का एक छोटा समुद्री टैंकर है।
इंडिगा प्रोजेक्ट 437N का एक छोटा समुद्री टैंकर है।
एमयूएस-589 प्रोजेक्ट 1515 का एक तेल और अपशिष्ट पुनर्प्राप्ति पोत है।
इस्तरा एक छोटा समुद्री टैंकर है।
BNS-16500 प्रोजेक्ट 445R का बेस टैंकर है।
एमयूएस-229 प्रोजेक्ट 14630 का एक तेल और अपशिष्ट पुनर्प्राप्ति पोत है।
एमयूएस-586 परियोजना 25505 का एक तेल और अपशिष्ट पुनर्प्राप्ति पोत है।
बीएनएन-226800 एक रोडस्टेड गैर-स्व-चालित टैंक बार्ज है।
वीटीएन 99 प्रोजेक्ट 1844 का एक छोटा समुद्री टैंकर है।
वीटीएन-73 प्रोजेक्ट 03180 का एक छोटा समुद्री टैंकर है।

चौथा समूह (सेवस्तोपोल):
BUK-49 प्रोजेक्ट 05T की एक टग बोट है।
BUK-533 प्रोजेक्ट 05T की एक टग बोट है।
PSK-537 एक प्रोजेक्ट 722 यात्री नाव है।
आरके-340 एक प्रोजेक्ट 1415 रेड बोट है।
आरके-1573 - छापेमारी नाव।
आरके 25 - छापेमारी नाव।
"अफ़ालिना" एक प्रोजेक्ट 16609 छापा नाव है।
"ड्विनित्सा-50" एक सैन्य परिवहन (पूर्व-तुर्की थोक वाहक एलिकन डेवल) है।
"वोलोग्दा-50" - सैन्य परिवहन (पूर्व-तुर्की थोक वाहक दादाली)।
"क्यज़िल-60" - सैन्य परिवहन (पूर्व-तुर्की थोक वाहक स्मिर्ना)।
"कज़ान-60" - सैन्य परिवहन।

सहायता जहाजों का 58वां समूह (फियोदोसिया):

KIL-25 प्रोजेक्ट 419 का एक कील-लिफ्ट पोत है।
एमबी 31 एक प्रोजेक्ट 745 समुद्री टग है।
एसआर 344 - परियोजना 17992 का डीगॉसिंग पोत।
वीएम 911 प्रोजेक्ट 535 का एक गोताखोरी समुद्री जहाज है।
आरबी 44 एक प्रोजेक्ट 737एल रोड टग है।
आरबी 237 एक प्रोजेक्ट 737के रोड टग है।
बीजीके 774 1896 परियोजना की एक बड़ी हाइड्रोग्राफिक नाव है।
एसआर 59 एक प्रोजेक्ट 130 डिगाउसिंग पोत है।
एमयूएस-491 प्रोजेक्ट 1515 का एक तेल और अपशिष्ट पुनर्प्राप्ति पोत है।
ओएस-114 प्रोजेक्ट 1824 का एक प्रायोगिक पोत है।
ओएस-138 प्रोजेक्ट 1236 का एक प्रायोगिक पोत है।
एमजीके 620 प्रोजेक्ट 16380 की एक छोटी हाइड्रोग्राफिक नाव है।
आरके-253 एक प्रोजेक्ट 376 गोताखोरी नाव है।
आरके-267 एक प्रोजेक्ट 376 गोताखोरी नाव है।
आरके-1677 एक प्रोजेक्ट 371यू रेड बोट है।
पीएमआर-71 एक प्रोजेक्ट 889ए ऑफशोर फ्लोटिंग वर्कशॉप है।
बीएनएन-667085 प्रोजेक्ट 435आर का एक रोडस्टेड गैर-स्व-चालित टैंक बार्ज है।
कोइदा एक प्रोजेक्ट 577 मध्यम समुद्री टैंकर है।
टीएल 278 - प्रोजेक्ट 1388 की टारपीडो नाव।
टीएल 1133 - प्रोजेक्ट 1388 की टारपीडो नाव।

सहायता जहाजों का 61वां समूह (नोवोरोस्सिएस्क):

आरबी 398 एक प्रोजेक्ट 90600 रोड टग है।
एमयूएस-760 प्रोजेक्ट 1515 का एक तेल और अपशिष्ट पुनर्प्राप्ति पोत है।
केएसवी-67 - परियोजना 1388एन की संचार नाव।
वीटीएन 96 प्रोजेक्ट 1844डी का एक छोटा समुद्री टैंकर है।
SKhZ-20 प्रोजेक्ट 08142 का एक तैरता हुआ गोदाम है।
PSK-1321 SK620 परियोजना की एक यात्री नाव है।
आरबी-18 एक प्रोजेक्ट 14970 रोड टग है।
आरबी-209 एक प्रोजेक्ट 1496 रोड टग है।
आरके-955 एक प्रोजेक्ट 371यू रेड बोट है।
आरके-1745 एक प्रोजेक्ट 371यू रेड बोट है।
BKShch-28 एक बड़ा जहाज ढाल है।
आरबी 193 एक प्रोजेक्ट 737के रोड टग है।
आरबी 199 एक प्रोजेक्ट 737के रोड टग है।
वीटीएन 76 प्रोजेक्ट 1844डी का एक छोटा समुद्री टैंकर है।
आरबी 43 - प्रोजेक्ट 90600 का रोड टग।
आरबी 391 एक प्रोजेक्ट 90600 रोड टग है।
आरबी 392 एक प्रोजेक्ट 90600 रोड टग है।

280वां शील्ड स्टेशन 4 लक्ष्य पोत (सेवस्तोपोल):

आरके-621 छापेमारी नाव।
आरबीके-76 रेड लॉन्गबोट।
एसएम-69 - समुद्री प्रशीतित परिवहन।
SM-377 प्रोजेक्ट 1784B का एक लक्ष्य पोत है।

130वां स्विचबोर्ड स्टेशन (फियोदोसिया):

SM-178 प्रोजेक्ट 1784B का एक लक्ष्य पोत है।
SM-294 प्रोजेक्ट 1784M का एक लक्ष्य पोत है।

720वां रसद बिंदु (टार्टस, सीरिया)।

758वां रसद केंद्र, सैन्य इकाई 63876 (सेवस्तोपोल)।

3824वां एकीकृत लॉजिस्टिक बेस, सैन्य इकाई 96144 (क्रास्नोडार क्षेत्र, क्रिम्स्क)।

17वां शस्त्रागार, सैन्य इकाई 13189 (सेवस्तोपोल, सुखारनया बाल्का)।

133वीं अलग लॉजिस्टिक ब्रिगेड, सैन्य इकाई 73998 (क्रीमिया, बख्चिसराय जिला)।

126वीं अलग तटीय रक्षा ब्रिगेड, सैन्य इकाई 12676 (क्रीमिया, पेरेवलनोय)

810वीं अलग समुद्री ब्रिगेड, सैन्य इकाई 13140 (सेवस्तोपोल, कज़ाच्या खाड़ी)

388वां नौसैनिक टोही बिंदु, सैन्य इकाई 43071 (सेवस्तोपोल)

127वीं अलग टोही ब्रिगेड, सैन्य इकाई 67606 (क्रीमिया, पारगोलोवो गांव)

11वीं तटीय मिसाइल आर्टिलरी ब्रिगेड, सैन्य इकाई 00916 (क्रास्नोडार क्षेत्र, अनापा, उताश गांव)

15वीं अलग तटीय मिसाइल और तोपखाने ब्रिगेड, सैन्य इकाई 80365 (सेवस्तोपोल)

8वीं अलग तोपखाने रेजिमेंट, सैन्य इकाई 87714 (सिम्फ़रोपोल और पेरेवलनोय)

1096वीं अलग विमान भेदी मिसाइल रेजिमेंट (सेवस्तोपोल)

68वीं अलग समुद्री इंजीनियरिंग रेजिमेंट, सैन्य इकाई 86863, (एवपटोरिया)

47वीं अलग नौसैनिक इंजीनियरिंग बटालियन, सैन्य इकाई 83382 (क्रिम्सक, नोवोरोस्सिएस्क नौसैनिक बेस)।

रूसी रासायनिक रक्षा संयंत्र की चौथी अलग रेजिमेंट, सैन्य इकाई 86862 (सेवस्तोपोल)

224वीं अलग नियंत्रण बटालियन, सैन्य इकाई 83526 (सेवस्तोपोल)।

529वां रेड बैनर संचार केंद्र, सैन्य इकाई 40136 (सेवस्तोपोल)।

475वाँ अलग इलेक्ट्रॉनिक युद्ध केंद्र, सैन्य इकाई 60135 (ओट्राडनॉय, सेवस्तोपोल)

इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस सेंटर (सेवस्तोपोल)।

जूनियर स्पेशलिस्ट्स का 17वां नौसेना स्कूल (सेवस्तोपोल):

वीएम 34 प्रोजेक्ट 522 की एक गोताखोरी समुद्री नाव है।
RVK-156, RV376U परियोजना की एक रेड डाइविंग नाव है।
RVK-438, RV376U परियोजना की एक रेड डाइविंग नाव है।
RVK-617, RV376U परियोजना की एक रेड डाइविंग नाव है।
RVK-659, RV376U परियोजना की एक रेड डाइविंग नाव है।
SMK-2094 प्रोजेक्ट 23370 की एक बहुक्रियाशील बचाव नाव है।
आरवीके-1045 परियोजना 23040 की एकीकृत आपातकालीन बचाव सहायता के लिए एक छापेमारी नाव है।

318वीं मिश्रित विमानन रेजिमेंट, सैन्य इकाई 49311 (सेवस्तोपोल, काचा गांव, काचा हवाई क्षेत्र)

43वीं समुद्री आक्रमण विमानन रेजिमेंट, सैन्य इकाई 76410 (क्रीमिया, साकी, साकी हवाई क्षेत्र)