एक असफल इग्निशन कॉइल के लक्षण। जब यह उसकी समस्या है

कई ड्राइवर विफल इग्निशन कॉइल के लक्षण जानना चाहेंगे। "रील", जैसा कि अक्सर अनुभवी ड्राइवरों द्वारा कहा जाता है, कभी-कभी गैसोलीन इंजन वाली कारों के ड्राइवरों के लिए आश्चर्य लाता है। दुर्भाग्य से, बड़ी संख्या में मोटर चालक यह नहीं जानते हैं कि यह क्या है, आपको कार की आवश्यकता क्यों है, इसके साथ उत्पन्न होने वाली समस्याओं के बारे में कैसे पता करें।

यह उपकरण गैसोलीन इंजन के संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसके बिना यह बस शुरू नहीं होगा। कार पर इस डिवाइस का मुख्य उद्देश्य स्पार्क प्लग को हाई-वोल्टेज डिस्चार्ज देना है।

एक असफल इग्निशन कॉइल के लक्षणअपने आगे के कार्यों को नेविगेट करने के लिए सभी ड्राइवरों को जानना वांछनीय है। उनमें से कई से बचा जा सकता है, कुछ को अपने हाथों से समाप्त किया जा सकता है। हमारी कहानी के साथ, हम स्पार्किंग के सिद्धांत के साथ-साथ "रील" खराबी के मुख्य संकेतों को प्रकट करने का प्रयास करेंगे।

डिवाइस के बारे में थोड़ा

यदि आप इसे डिसाइड करते हैं (यदि आप ऐसा करना चाहते हैं, तो आपको बहुत सावधान रहने की जरूरत है, कॉइल बॉडी ट्रांसफार्मर ऑयल से भरी हुई है), आप देख सकते हैं कि यह एक साधारण स्टेप-अप ट्रांसफार्मर है। प्राथमिक वाइंडिंग मशीन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित होती है, और द्वितीयक वाइंडिंग इसे 25-30 हजार वोल्ट के मान तक बढ़ा देती है। इंजन सिलेंडर में दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए मोमबत्तियों पर चिंगारी पैदा करने के लिए इस तरह के उच्च वोल्टेज की आवश्यकता होती है।

इग्निशन सिस्टम में ऐसा उपकरण सभी गैसोलीन इंजनों में उपलब्ध है, चाहे वे कार्बोरेटर हों या इंजेक्शन। कुछ इंजेक्शन मोटर्स में प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक कॉइल होता है। वे इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर से कंट्रोल पल्स प्राप्त करते हैं, और कॉइल ऑन-बोर्ड नेटवर्क या इलेक्ट्रॉनिक स्विच से प्राथमिक वोल्टेज प्राप्त कर सकते हैं।

लक्षण

ब्रेकडाउन का सबसे महत्वपूर्ण संकेत इंजन शुरू करने में असमर्थता है, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह ठंडा या गर्म है। ड्राइवरों के शब्दों के अनुसार, मोटर के संचालन में व्यवस्थित विफलताएं दिखाई देती हैं, यह "ट्रिट" है। गैस पेडल पर एक तेज प्रेस भी मूर्त कारण बनता है। इंजेक्शन मोटर्स वाली कारों में, इग्निशन कॉइल के साथ समस्याओं के बारे में डैशबोर्ड पर एक संकेत दिखाई दे सकता है।

गीले बरसात के मौसम में खराबी स्पष्ट रूप से प्रकट हो सकती है, जो मोटर के अस्थिर संचालन द्वारा व्यक्त की जाएगी। साथ ही, इस नोड में समस्याओं के बारे में एक संकेत इसका ताप होगा। यह सेकेंडरी वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट के साथ हो सकता है। उस क्षेत्र में जहां उच्च वोल्टेज तार जुड़ा हुआ है, उस क्षेत्र में इन्सुलेशन को नुकसान के कारण ऑपरेशन में रुकावट हो सकती है, जिस स्थिति में चिंगारी मशीन के निकटतम धातु भाग में "भाग" जाएगी।

ब्रेकडाउन क्यों होते हैं?

विफलताओं के कई कारण हैं, लेकिन हम सभी संभावित मामलों का विश्लेषण करने का प्रयास करेंगे। खराब गुणवत्ता की मोमबत्तियाँ, दोषपूर्ण, टूटे हुए इन्सुलेटर के साथ, इस उपकरण के जीवन को काफी कम कर देती हैं। विफलता का एक अन्य कारण "रील" का अधिक गरम होना हो सकता है। यह विभिन्न कारणों से हो सकता है। कॉइल का डिज़ाइन इसके हीटिंग के लिए प्रदान करता है।

डिज़ाइन के अनुसार, इसमें हीटिंग और कूलिंग चक्रों की एक निश्चित संख्या होती है, इसलिए यदि ऐसा बहुत बार होता है, तो इससे डिवाइस के जीवन में कमी आती है।

ओवरहीटिंग तब हो सकती है जब शीतलन प्रणाली में कोई समस्या हो, या यदि इंजन सिलेंडरों में एक समृद्ध ईंधन मिश्रण की आपूर्ति की जाती है। यह सब रबर इंसुलेटर की स्थिति को प्रभावित करता है, जो अपनी लोच खो देता है, इसलिए एक उच्च वोल्टेज ब्रेकडाउन होता है, जो कॉइल के प्रदर्शन को बहुत प्रभावित करता है।

क्लासिक स्पार्किंग सिस्टम वाली कारों पर, इग्निशन चालू होने पर और इंजन नहीं चलने पर इसकी विफलता के मामले सामने आते हैं। यदि इस समय वितरक संपर्क लंबे समय तक बंद अवस्था में हैं, तो वाइंडिंग गर्म हो जाती है और लो-वोल्टेज वाइंडिंग का इन्सुलेशन टूट जाता है।

शुद्धता की जांच स्वयं कैसे करें?

यह विशेष उपकरणों के अभाव में भी कई तरीकों से किया जा सकता है। "क्लासिक" पर आप डिस्ट्रीब्यूटर कैप से हाई-वोल्टेज वायर को बाहर निकाल सकते हैं और स्टार्टर के साथ इंजन को चालू कर सकते हैं। कॉइल के तार को कार के द्रव्यमान के पास रखना चाहिए। तार और जमीन के बीच एक नीली चिंगारी कूदनी चाहिए।

इसकी अनुपस्थिति "बोबिन" की "निष्क्रियता" का संकेत देगी, लेकिन एक और जांच की जानी चाहिए। तथ्य यह है कि संपर्क समूह में खराब संपर्क हो सकता है। यह जांचना आसान है कि क्या इग्निशन चालू होने पर, संपर्क समूह को समय-समय पर एक अछूता वस्तु के साथ खोला जाता है, तार और वाहन की जमीन के बीच एक चिंगारी दिखाई देनी चाहिए।

उपरोक्त सभी मामलों में स्पार्किंग के अभाव में, प्राथमिक वाइंडिंग पर ऑन-बोर्ड वोल्टेज की आपूर्ति की जाँच की जानी चाहिए। इसे जांचना आसान है, मल्टीमीटर या टेस्टर के साथ कॉइल की प्राथमिक वाइंडिंग के टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापना आवश्यक है। इसकी उपस्थिति इसके साथ समस्याओं की पुष्टि करती है, और इसकी अनुपस्थिति आगे समस्या निवारण को प्रोत्साहित करती है।

आप अभी भी इस डिवाइस की समस्याओं के बारे में बात करना जारी रख सकते हैं। आखिरकार, इस प्रणाली के परीक्षण के लिए विशेष उपकरण भी हैं। हमें उम्मीद है कि इस आलेख में वर्णित इग्निशन कॉइल खराब होने के लक्षण कार मालिकों को इग्निशन सिस्टम में संभावित खराबी को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने में मदद करेंगे।