इग्निशन VAZ 2110 इंजेक्टर, सर्किट, स्पार्क प्लग, इग्निशन मॉड्यूल VAZ-2110

इग्निशन VAZ 2110 इंजेक्टरमूल रूप से कार्बोरेटर संस्करणों से अलग है। सबसे पहले, इंजेक्टर "दर्जनों" के इग्निशन सिस्टम में कैंषफ़्ट शाफ्ट और मुख्य इग्निशन कॉइल पर कोई वितरक नहीं है, जो सभी कार्बोरेटर मशीनों के लिए विशिष्ट हैं। इंजेक्शन मॉडल VAZ 2110, 2111, 2112 में, इग्निशन सिस्टम चलती तत्वों के उपयोग के बिना बनाया गया है।

VAZ 2110 इंजेक्टर के प्रज्वलन की एक विशेषता अग्रिम कोण समायोजन की अनुपस्थिति है, इसके अलावा, "दसियों" के इंजेक्टर इग्निशन को किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। पूरी योजना का मुख्य तत्व है इग्निशन मॉड्यूल, हम अपने लेख की शुरुआत में मॉड्यूल की तस्वीर देखते हैं। मॉड्यूल में इग्निशन कॉइल्स और इलेक्ट्रॉनिक्स की एक जोड़ी होती है जो स्पार्क प्लग को उच्च ऊर्जा के वितरण को नियंत्रित करती है। बदले में, आदेश इग्निशन मॉड्यूल VAZ 2110 इंजेक्टरनियंत्रक देता है। संपूर्ण प्रज्वलन सर्किट आगे हमारी छवि में है।

पर इंजेक्शन इंजन VAZ-2110 की इग्निशन योजनानिम्नलिखित तत्वों को दर्शाया गया है -

• 1 - बैटरी
• 2 - इग्निशन स्विच
• 3 - इग्निशन रिले
• 4 - स्पार्क प्लग
• 5 - इग्निशन मॉड्यूल
• 6 - नियंत्रक
• 7 - क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर
• 8 - सेटिंग डिस्क
• ए - मिलान डिवाइस

इंजेक्टर स्पार्क प्लग 8-वाल्व इंजन के लिए "टॉप टेन" और 16-वाल्व इंजन के लिए डिज़ाइन में भिन्न हैं। 8-वाल्व इंजेक्टर के लिए स्पार्क प्लग का उपयोग किया जाता है A17DVRM, 16-वाल्व बिजली इकाइयों के लिए ये मोमबत्तियाँ हैं AU17DVRM. उत्तरार्द्ध का एक अधिक कॉम्पैक्ट आकार है और 16 कुंजी के साथ अनस्क्रू किया गया है। 8-वाल्व सिलेंडर हेड में, मोमबत्तियाँ उसी तरह स्थापित की जाती हैं जैसे इंजन के कार्बोरेटर संस्करणों पर, लेकिन 16-वाल्व सिलेंडर हेड में, सिलेंडर सिर के कुओं में मोमबत्तियाँ लंबवत रूप से धंसी हुई हैं। इन मोमबत्तियों के इलेक्ट्रोड के बीच सामान्य अंतर 1.0-1.15 मिमी है।

इंजेक्शन मोटर 2110 में स्पार्किंग तुरंत दो सिलेंडरों में होती है। उसी समय, एक सिलेंडर में, एक चिंगारी संपीड़न स्ट्रोक पर काम कर रहे मिश्रण को प्रज्वलित करती है, और दूसरे सिलेंडर पर, निकास स्ट्रोक पर एक चिंगारी दिखाई देती है और किसी भी तरह से इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करती है, अर्थात यह तथाकथित "निष्क्रिय चिंगारी" है। इस प्रकार, स्पार्किंग जोड़े में होती है, जो बिजली इकाई के संचालन की पूरी योजना को सुविधाजनक बनाती है। ऐसा करने के लिए, इग्निशन मॉड्यूल में लगातार चालू दिशा के साथ दो उच्च-वोल्टेज कॉइल होते हैं। चिंगारी वैकल्पिक रूप से 1-4 और 2-3 सिलेंडरों में दिखाई देती है।

VAZ-2110 प्रज्वलन का एक अन्य महत्वपूर्ण तत्व नियंत्रक है। बिल्कुल इग्निशन कंट्रोलरमॉड्यूल को एक आदेश देता है कि यह कुछ मोमबत्तियों के लिए वर्तमान को निर्देशित करने का समय है। नियंत्रक क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर, द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर, क्रैंकशाफ्ट गति और विस्फोट की उपस्थिति से जानकारी प्राप्त करता है। यहां तक ​​कि शीतलक तापमान की जानकारी का भी उपयोग किया जाता है। सेंसर से सभी सूचनाओं को संसाधित करने और मॉड्यूल में कॉइल के संचालन के अनुक्रम की गणना करने के बाद, नियंत्रक मॉड्यूल को एक संकेत भेजता है, और उसमें से करंट प्रवाहित होता है। ऐसी प्रज्वलन प्रणाली के लिए धन्यवाद, VAZ-2110 इंजेक्शन इंजन स्थिर और मज़बूती से काम करता है।