पेचकश के साथ स्टार्टर को कैसे बंद करें? कार्रवाई के निर्देश

अक्सर मोटर चालक सवाल पूछते हैं: इंजन शुरू करने के लिए एक पेचकश के साथ स्टार्टर को कैसे बंद करें? और ऐसा तब होता है जब मोटर इस तथ्य के कारण शुरू करने से इंकार कर देता है कि स्टार्टर संपर्क ऑक्साइड फिल्म (मजबूत ढांकता हुआ) से ढके होते हैं जो सामान्य प्रवाह प्रवाह को रोकता है। बिना सहायता के कार को स्टार्ट करना मुश्किल हो जाता है।

इंजन शुरू करने में परेशानी से बचने के लिए हर कार मालिक को पता होना चाहिए कि स्टार्टर को पेचकस से कैसे बंद किया जाए। लेकिन इससे पहले कि आप यह करना सीखें, आपको यह समझने की जरूरत है कि यह तरीका सभी मामलों में प्रभावी नहीं है। पहले आपको खराबी के कारणों की पहचान करने की आवश्यकता है।

स्टार्टर शॉर्ट सर्किट

स्टार्टर को बंद करने के लिए, आपको पेचकश, रिंच या अन्य धातु के काम आने वाले उपकरण की आवश्यकता होगी। हमारे मामले में, एक पेचकश के साथ विकल्प पर विचार करें और।

प्रज्वलन में कुंजी चालू होने पर हुड के नीचे एक प्रकार के क्लिक द्वारा रिट्रैक्टर रिले के साथ समस्याएं खुद को बाहर कर देती हैं। क्लिक एक संकेत है कि रिट्रैक्टर चालू है, लेकिन फ्रीव्हील क्रैंकशाफ्ट को चालू नहीं कर सकता है। केवल एक ही रास्ता है - स्टार्टर को बंद करने के लिए ताकि वोल्टेज वाइंडिंग में चला जाए।

पहले आपको सही पेचकश चुनने की आवश्यकता हैताकि इसकी लंबाई बंद होने वाले टर्मिनलों के बीच की दूरी के बराबर हो।

अगला, चौकी लगाई जाती है तटस्थ गियर के लिए, हैंडब्रेक को स्टॉप पर कस दिया जाता है, कुंजी को इग्निशन लॉक में डाला जाता है और वांछित दिशा में घुमाया जाता है।

उसके बाद, स्टार्टर टर्मिनल बंद हो जाते हैं। कुंजी, एक पेचकश के साथ, दोषपूर्ण रिले के बजाय काम करती है, और बेंडिक्स क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। नतीजतन, इंजन की लंबे समय से प्रतीक्षित शुरुआत होती है।

सामान्य तौर पर, विधि सरल है. लेकिन 80 और 90 के दशक की कारों के मालिकों को यह जानने की जरूरत है कि गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टम में, स्विच कॉइल को वोल्टेज की आपूर्ति को नियंत्रित करता है, लेकिन पुराने में ऐसा कोई नियंत्रण नहीं होता है, और जब स्टार्टर बंद होता है, तो कॉइल हो सकता है तोड़ना।

अगर आपको कॉन्टैक्ट सिस्टम में स्टार्टर को बंद करना है, तो इसे एक साथ करना बेहतर है. एक को इग्निशन में चाबी घुमानी होगी, और दूसरा स्टार्टर कॉन्टैक्ट्स को बंद करना होगा।

प्रमुख स्टार्टर विफलताएँ

अधिक अनुभवी मोटर चालक जानते हैं कि कार कई कारणों से शुरू नहीं हो सकती है जिनका स्टार्टर से कोई लेना-देना नहीं है। लेकिन फिर भी, अक्सर इसमें "कुत्ते को दफनाया जाता है"।

समस्या के पूरे सार को स्पष्ट रूप से समझने के लिए, आपको स्टार्टर की सामान्य खराबी से खुद को परिचित करना चाहिए, जिसमें शामिल हैं:

• जली हुई घुमावदार;
• रिले में खराबी;
• ओवररनिंग क्लच वियर ();
• ऑक्सीकरण से संपर्क करें।

इन सभी खराबी के साथ, इंजन मुश्किल से शुरू होगा या शुरू करने से इंकार कर देगा। यह इस स्थिति में है कि आपको कार्रवाई के लिए आगे बढ़ने की जरूरत है।

थोड़ा सिद्धांत

मुख्य प्रश्न के साथ, सिद्धांत रूप में, सब कुछ स्पष्ट है। स्टार्टर को बंद करने की पूरी प्रक्रिया सुलभ है और इसके लिए विशेष ज्ञान और अभ्यास की आवश्यकता नहीं है। लेकिन ज्यादातर लोग सोच रहे होंगे कि स्टार्टर आंतरिक दहन इंजन क्यों शुरू नहीं करना चाहता?

तथ्य यह है कि रिट्रैक्टर रिले के डिजाइन में एक सोलनॉइड, एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल और एक संपर्क समूह है। उत्तरार्द्ध, बदले में, एक वॉशर और दो बोल्ट (तांबा) है।