VAZ-2109 क्यों शुरू नहीं होता?

निश्चित रूप से प्रत्येक कार मालिक को अपनी कार के स्टार्ट न होने पर समस्या का सामना करना पड़ता है। यह या एक विदेशी कार - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। सभी में एक जैसे लक्षण होते हैं। आज के लेख में, हम देखेंगे कि VAZ 2109 (कार्बोरेटर और इंजेक्टर सहित) क्यों शुरू नहीं होता है और इस समस्या को कैसे ठीक किया जाए।

बैटरी

पहली चीज जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है बैटरी। खासकर अगर कार गैरेज में या पार्किंग में एक हफ्ते से ज्यादा समय तक रही हो। बैटरी अपना चार्ज खो देती है। विशेष रूप से अक्सर सर्दियों में मोटर चालकों को इसका सामना करना पड़ता है। एक रात में, बैटरी अपने कुल चार्ज का 30 प्रतिशत तक खो सकती है। समाधान बैटरी चार्ज करना है। हालाँकि, ऐसी परिस्थितियाँ हैं जब आपको अभी जाने की आवश्यकता है। स्थिति से बाहर निकलने का एक रास्ता है। ऐसा करने के लिए, कार की हेडलाइट्स को थोड़ी देर (1-2 मिनट) के लिए चालू करें। इस प्रकार, हम बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट को सक्रिय करते हैं, जिससे वोल्टेज का स्तर बढ़ जाता है। जब इलेक्ट्रोलाइट क्रिया में आता है, तो बैटरी गर्म हो जाती है और करंट उसी के अनुसार बढ़ जाता है। अगर इंजेक्टर चालू नहीं होता है तो क्या करें यह एक चार्ज बैटरी के साथ भी संभव है। और इसका कारण इस पर लगे टर्मिनल हैं। ऑक्सीकरण और पट्टिका की उपस्थिति खराब संपर्क में योगदान करती है, जिसके परिणामस्वरूप VAZ 2109 (इंजेक्टर 8 वाल्व) शुरू नहीं होता है। सफेद कोटिंग में कारण ठीक हैं, जिन्हें सैंडपेपर से साफ किया जाना चाहिए। अगला, टर्मिनलों को जगह में रखा जाता है और कार सफलतापूर्वक शुरू होनी चाहिए।

इग्निशन

लेकिन अगर चार्ज की गई बैटरी के साथ भी VAZ 2109 शुरू न हो तो क्या करें? इग्निशन सिस्टम में समस्या की मांग की जानी चाहिए। पहली बात जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है वितरक और उसके तार। लक्षण - स्टार्टर घूमता है, कभी-कभी यह "पकड़ लेता है", हालांकि, यह शुरू नहीं होता है। और मोटर चालक, यह उम्मीद करते हुए कि कार "शुरू करने वाली है", स्टार्टर को 20-30 सेकंड के लिए चालू कर देती है। और इसी तरह जब तक बैटरी फिर से खत्म न हो जाए। ऐसा करना बिल्कुल असंभव है। स्टार्टर को एक मिनट के ब्रेक के साथ 5-7 सेकंड से ज्यादा नहीं चालू करना चाहिए। अन्यथा, आप बस बैटरी डालते हैं। ऐसा होता है कि खराब स्पार्क सप्लाई के कारण कार स्टार्ट नहीं होगी। यह उच्च वोल्टेज तारों में से एक में टूटने के कारण हो सकता है जो मोमबत्तियों से जाता है। उनमें से केवल चार हैं - प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक। तार के साथ मोमबत्तियों के जंक्शन पर चिंगारी की उपस्थिति से टूटने का संकेत मिलता है। यह विशेष रूप से रात में दिखाई देता है। समय-समय पर, छोटी चिंगारी तार की परिधि के चारों ओर उछलती हैं, अक्सर नीले और सफेद। यदि ऐसा है, तो तत्व को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। VAZ 2109 वाहनों पर हाई-वोल्टेज तारों का संसाधन 40-50 हजार किलोमीटर है।

बाढ़ वितरक

बारिश के मौसम में कार चलाने या इंजन धोने के बाद यह स्थिति होती है।
यहां तक ​​​​कि पानी की एक छोटी बूंद भी जो इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर में घुस गई है, सामान्य स्पार्किंग में हस्तक्षेप कर सकती है - स्लाइडर स्पार्क उत्पन्न करने में सक्षम नहीं है जो मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए आवश्यक है। इसे रोकने के लिए, आपको पोखर के माध्यम से तेज गति से ड्राइव नहीं करना चाहिए, और इंजन को धोते समय, मोमबत्ती के कुओं सहित सभी इग्निशन तत्वों को सावधानीपूर्वक बंद करें।

कुंडल

यदि वह अकेली है, तो मल्टीमीटर से उसका निदान किया जा सकता है। वोल्टेज की अनुपस्थिति इंगित करती है कि तत्व दहन कक्ष में एक चिंगारी पैदा करने के लिए आवश्यक करंट देने में सक्षम नहीं है। अगर कार में दो कॉइल हैं और उनमें से एक खराब है, तो कार चलेगी, लेकिन एक सिलेंडर तीन गुना हो जाएगा।

मोमबत्तियाँ

उनसे बख़्तरबंद तारों को हटाकर (इसे बहुत सावधानी से करें ताकि कनेक्टर्स को नुकसान न पहुंचे), तत्वों को बाहर निकालने के लिए मोमबत्ती की कुंजी का उपयोग करें।
यदि उनमें पट्टिका के निशान हैं, गैसोलीन से भरे हुए हैं या केवल गंदे हैं, तो वे समस्या हैं। जब हवा की न्यूनतम मात्रा के साथ बड़ी मात्रा में ईंधन की आपूर्ति की जाती है, तो तत्व मिश्रण को प्रज्वलित करने में सक्षम नहीं होता है। नतीजतन, VAZ 2109 (कार्बोरेटर) शुरू नहीं होता है - स्टार्टर बदल जाता है, एक चिंगारी दिखाई देती है।
इलेक्ट्रोड अंतराल की जाँच की जानी चाहिए - वे 0.8 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। तत्वों को भी सुखाएं और सूखे कपड़े से गंदगी को साफ करें।

अगर चाबी नहीं है तो क्या करें?

यदि नहीं, तो आप भागों को दूसरे तरीके से सुखा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, कार को न्यूट्रल में रखा जाता है, इग्निशन चालू होता है। फिर गैस पेडल को फर्श पर दबाएं और स्टार्टर को 5 सेकंड के लिए चालू करें। इस प्रकार, बड़ी मात्रा में हवा दहन कक्ष में प्रवेश करेगी - मोमबत्ती सफलतापूर्वक सूख जाएगी। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि इस ऑपरेशन के दौरान सिलेंडर की दीवारों पर तेल की मात्रा कम हो जाती है। इसलिए, आपको इस विधि का दुरुपयोग नहीं करना चाहिए ताकि मोटर "सूखा" काम न करे।

गंदा फिल्टर

इसकी रुकावट इस तथ्य की ओर ले जाती है कि VAZ 2109 शुरू नहीं होता है और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कार्बोरेटेड इंजन है या इंजेक्शन इंजन है। एयर फिल्टर की स्थिति की जांच करना आसान है। कार्बोरेटर और इंजेक्शन दोनों पर, आपको हाउसिंग कवर को हटा देना चाहिए (केवल अंतर यह है कि पहले यह लोहे का है, और दूसरे पर यह प्लास्टिक का है)। फिर हम तत्व को बाहर निकालते हैं और उसकी अवस्था को देखते हैं। पेपर फिल्टर तत्व हल्के रंग के होने चाहिए। यदि उन पर धूल और गंदगी के कण हों, तो उनके माध्यम से हवा दहन कक्ष में नहीं जा पाती है। यहाँ से यह पता चला है कि VAZ 2109 कार्बोरेटर शुरू नहीं होता है: स्टार्टर बदल जाता है, एक चिंगारी होती है। सर्दियों में, समय-समय पर इसकी बाहरी स्थिति का निरीक्षण करें। ऐसा फ़िल्टर, जैसा कि दाईं ओर की तस्वीर में है, अब उपयोग नहीं किया जा सकता है।
हां, इससे मोटर को कोई नुकसान नहीं होगा, हालांकि काम में बार-बार रुकावटें आएंगी। नतीजतन, कक्ष एक ऐसे मिश्रण से भर जाएगा जो बहुत दुबला है - इसलिए "कर्षण" की कमी, शक्ति, त्वरण में विफलता और उच्च ईंधन की खपत। इस हिस्से को नए से बदलने से आपको तुरंत इन सभी समस्याओं से छुटकारा मिल जाएगा। वैसे, निर्माता हर 10 हजार किलोमीटर में कम से कम एक बार एयर फिल्टर को बदलने की सलाह देता है। यदि कार ग्रामीण क्षेत्रों में संचालित की जाती है, जहां मुख्य रूप से कच्ची सड़कें हैं, तो इस अवधि को दो से विभाजित किया जाना चाहिए। फिल्टर के लिए धूल और गंदगी मुख्य दुश्मन हैं।

परिपथ तोड़ने वाले

VAZ 2109 कारों में फ्यूज बॉक्स का अव्यावहारिक स्थान है - विंडशील्ड और इंजन डिब्बे के बीच। इस ब्लॉक पर सभी गंदगी, धूल और अन्य जमा जमा हो जाते हैं।
यदि ढक्कन वायुरोधी नहीं है, तो बारिश के बाद तत्वों पर नमी आ सकती है, यही कारण है कि वे "कम" होते हैं। हमारे मामले में सबसे बुनियादी ईंधन पंप फ्यूज है। यदि यह जल जाता है, तो ईंधन गैस टैंक से चेंबर में नहीं जा पाता है। और यहां कोई "पर्ज" नहीं बचाएगा। ऐसी हास्यास्पद स्थिति में न पड़ने के लिए, अनुभवी ड्राइवर आपको सलाह देते हैं कि हमेशा अपने साथ नए फ़्यूज़ का एक सेट रखें।

वाल्व क्लीयरेंस

1.3 इंजन के साथ कार्बोरेटर "आठ" और "नौ" पर, कोई हाइड्रोलिक कम्पेसाटर नहीं है। इस वजह से हर 20 हजार किलोमीटर पर प्रदर्शनी लगाना जरूरी है। "क्लैम्प्ड" वाल्व सामान्य ईंधन इनलेट और आउटलेट प्रदान नहीं कर सकते हैं, इसलिए इंजन का संचालन बाधित है - इसे शुरू करना मुश्किल है। वे एडजस्टिंग और लॉकनट्स का उपयोग करके सेट किए गए हैं।

तेल

गाढ़े तेल के कारण इंजन सामान्य रूप से शुरू नहीं हो पाता है। यह समस्या सर्दियों की अवधि के लिए विशिष्ट है। मोटे तेल के कारण संपीड़न कम हो जाता है - मोटर मिश्रण को संसाधित करने में सक्षम नहीं होती है। सर्दियों में, गाढ़ा तेल नीचे बहता है और जब आप शुरू करने की कोशिश करते हैं, तो सिलेंडर के ऊपरी हिस्से में गैसोलीन डाला जाता है, इसे घोलकर दीवारों से धोया जाता है।

समय के चरण

यदि VAZ 2109 इंजेक्टर शुरू नहीं होता है (स्टार्टर चालू नहीं होता है - यह क्लिक करता है) तो क्या करें? टाइमिंग बेल्ट की स्थिति पर ध्यान देने योग्य है। शायद वह लेबल से उड़ गया और सिस्टम चरण को पूरा करने में सक्षम नहीं है।
इसे तोड़ना भी संभव है। इसे अनुमति देने के लिए अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है, विशेषकर 1.3 लीटर की मात्रा वाले इंजनों पर। ऐसी मोटरों पर, ब्रेक के मामले में, वाल्व बस झुकता है। इसलिए, इसकी स्थिति की निगरानी करना और थोड़ी सी भी दरार की उपस्थिति में इसे बदलना आवश्यक है। रोलर पर खराब तनाव के कारण यह उड़ सकता है। तनाव की जाँच करना बहुत सरल है - यदि तत्व प्लास्टिक के सुरक्षात्मक आवरण को छूता है, तो इसे कड़ा किया जाना चाहिए।

स्टार्टर

यदि यह चार्ज की गई बैटरी के साथ भी नहीं मुड़ता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह अनुपयोगी हो गया है। इसे बदलने के लिए आपको चाहिए:

1. स्टार्टर रिले पर ब्लॉक वाले टर्मिनल को हटा दें।
2. ट्रैक्शन रिले के इलेक्ट्रिक ड्राइव के टर्मिनल को खोलना और निकालना।
3. मोटर सुरक्षा बोल्ट को ढीला करें।

• सभी बन्धन नटों को बारी-बारी से एकसमान बल से कसें। तो आप स्टार्टर के मिसलिग्न्मेंट के जोखिम को कम करते हैं।
• टर्मिनल को संपर्क बोल्ट पर रखें और पहले से हटाए गए सभी पैड स्थापित करें।
• मूल इंजन सुरक्षा स्थापित करें।

और, ज़ाहिर है, इस तत्व को प्रतिस्थापित करते समय मुख्य बिंदु पहले बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना है।

तो, हमें पता चला कि किन कारणों से VAZ 2109 शुरू नहीं होता है।