डू-इट-खुद इंजन हीटिंग गंभीर ठंढ में एक तर्कसंगत समाधान है

रूस के कई जलवायु क्षेत्रों के बावजूद, इसे उत्तरी देश के रूप में वर्गीकृत किया गया है। शायद यह सच है, क्योंकि सर्दियों में राज्य के अधिकांश हिस्सों में वास्तव में बहुत ठंड होती है। इस संबंध में, समय से पहले पहनने से बचाव करना आवश्यक है। तथ्य यह है कि ठंड में तेल गाढ़ा हो जाता है, इंजन के लिए कैंषफ़्ट को चालू करना मुश्किल होता है, इसलिए शुरू करने से पहले तेल को गर्म करने की सलाह दी जाती है।

ज्यादातर मामलों में, मोटर चालक अपने हाथों से इंजन को गर्म करते हैं। यह सस्ता है और इसके लिए किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं है। इलेक्ट्रिक हीटर टंगस्टन सर्पिल के कई घुमावों से बना होता है। शीतलन प्रणाली के एंटी-आइस प्लग के बजाय, एक सर्पिल स्थापित किया गया है।

आंतरिक दहन इंजन के संचालन में इस पद्धति के कई फायदे हैं। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह यूनिट की मरम्मत और विश्वसनीय संचालन पर काफी बचत है, क्योंकि मोटर के तेजी से पहनने को बाहर रखा गया है। इसके अलावा, डू-इट-योरसेल्फ इंजन हीटिंग आपको ईंधन की कम खपत प्राप्त करने और ड्राइविंग से पहले प्रतीक्षा समय को कम करने की अनुमति देता है।

हालांकि, बिजली भी मुफ्त से दूर है। चूंकि इंजन हीटर इलेक्ट्रिक है, यह बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करता है, इसलिए ऐसे उपकरण विशेष थर्मल सेंसर से लैस होते हैं। यह समाधान आपको सेट तापमान की सीमा में हीटिंग को स्वचालित रूप से संचालित करने की अनुमति देता है। जब अधिकतम सेट तापमान तक पहुँच जाता है, तो हीटिंग बंद कर दिया जाता है, और जब न्यूनतम सेट तापमान पहुँच जाता है, तो यह चालू हो जाता है।

बिजली के स्रोत और हीटर के प्रकार

इंजन को विद्युत रूप से गर्म किया जाता है, इसलिए इस पद्धति को लागू करते समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि डिवाइस का उपयोग करने के लिए गैरेज में स्थितियां हैं। ऐसे उपकरण का एक अच्छा विकल्प स्वायत्त प्रकार का हीटिंग है।

यह एक छोटे कक्ष और क्वथनांक के रूप में बनाया जाता है। पिन डिवाइस के कक्ष में ईंधन-हवा के मिश्रण को प्रज्वलित करता है। थर्मल ऊर्जा को दीवारों के माध्यम से शीतलक में स्थानांतरित किया जाता है, और एक विशेष पंप के कारण तरल वाहन के शीतलन प्रणाली के छोटे सर्किट में फैलता है। इस प्रकार, क्रैंककेस में तेल गाढ़ा नहीं होता है, और कार की खिड़कियां जमती नहीं हैं। इस मामले में, ऊर्जा स्रोत कार टैंक में गैसोलीन है।

बेशक, इस तरह के इंजन हीटिंग को अपने हाथों से करना मुश्किल है, इसलिए वैश्विक निर्माता ऐसे उत्पादों को बहुत सस्ती कीमतों पर पेश करते हैं।

हम हीटिंग स्थापित करते हैं

इससे पहले कि आप अपने हाथों से स्वायत्त इंजन हीटिंग स्थापित करें, आपको सिस्टम तैयार करने की आवश्यकता है। शीतलक को हटाने के लिए पहला कदम है। उसके बाद, सूची पाइप को हटा दिया जाना चाहिए, और इसके स्थान पर, हीटर क्लैंप को माउंट करें और गैसकेट स्थापित करें। सब कुछ सुरक्षित रूप से ठीक करें और शीतलक भरें।

रेडिएटर नली में टैप करके कुछ प्रकार के हीटर स्थापित किए जाते हैं। इस मामले में, डालने का आकार 6 सेमी से अधिक नहीं है डिवाइस को स्थापित किया गया है और दो क्लैंप के साथ तय किया गया है। एक नियम के रूप में, इन उपकरणों को लंबवत या थोड़ा झुका हुआ रखा जाता है। इस डिजाइन के हीटरों को क्षैतिज स्थिति में स्थापित करने की सख्त मनाही है।

यह याद रखना चाहिए कि इंजन कार का दिल है। यदि आप इसका पालन नहीं करते हैं, तो यूनिट की मरम्मत के लिए एक अच्छी रकम खर्च होगी, और हम सभी समझते हैं कि बचत भलाई और स्थिर आय की गारंटी है।