VAZ 2114 इंस्ट्रूमेंट पैनल काम क्यों नहीं करता है? हमारे ऑटो उद्योग की व्यापक समस्या

VAZ 2114 इंस्ट्रूमेंट पैनल के काम न करने के संभावित कारणों की खोज समय-समय पर इस मॉडल की कारों के एक या दूसरे मालिक को चिंतित करती है। बेशक, यदि आपको डैशबोर्ड पर एक भी पैरामीटर नहीं दिखता है, तो आप केवल स्पर्श करके ही जा सकते हैं, जैसा कि वे कहते हैं। सच है, ऐसे कुछ विशेषज्ञ हैं जो अभी भी बिना किसी सबूत के किसी तरह बेस तक रेंगने में कामयाब रहे, लेकिन किसी तरह मैं उनके उदाहरण का अनुसरण नहीं करना चाहता।

और क्या सड़क पर अतिरिक्त परेशानियां और दुर्घटना का खतरा पैदा करना जरूरी है? इसलिए जिनके साथ यह घटना घटी उनमें से अधिकांश अभी भी सार्वजनिक परिवहन से काम पर जाते हैं (या जहां वे जा रहे थे) ताकि शाम को समस्या का समाधान करने के लिए स्वयं या किसी परिचित ऑटो मरम्मत करने वाले की मदद से वापस आ सकें।

VAZ 2114 इंस्ट्रूमेंट पैनल काम क्यों नहीं करता है?ऑफहैंड, कई कारणों का नाम एक साथ लिया जा सकता है। हालाँकि, वे एक विस्तृत सूची नहीं हो सकते हैं, क्योंकि कार की व्यक्तिगत विशेषताएँ प्रकट हो सकती हैं। हम अपने आज के लेख में इस बारे में और कई अन्य, कम दिलचस्प नहीं, बात करने की कोशिश करेंगे।

सबसे आम टूटना

कार के इंटीरियर में खुदाई करने से पहले, जांच लें कि फ्रंट पैनल तक जाने वाला ग्राउंड वायर कितनी सुरक्षित रूप से लगा हुआ है। सामने वाला बेचैन यात्री अक्सर उसे अपने पैरों से उसकी सीट से खींच लेता है। ताकि स्थिति दोबारा न हो, इसे ठीक करने के बाद तार को पहुंच से अलग कर देना चाहिए।
स्थिति थोड़ी अधिक जटिल है

इसके लक्षण बहुत विशिष्ट हैं:

• पॉइंटर्स सभी काम नहीं करते:स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, ओडोमीटर, ईंधन स्तर रिकॉर्डर;
• उपकरणों के बाकी सेट - ऑप्टिक्स, रेडियो, यहां तक ​​कि पैनल की बैकलाइट भी सामान्य रूप से चालू होती है और काम नहीं करती है;
• इग्निशन एक मोड में काम करता है, कार स्टार्ट होने से इनकार नहीं करती;
• लगभग 100% F3 फ्यूज उड़ गया. यह माउंटिंग ब्लॉक में स्थित है, इसे बदलना आवश्यक होगा। लेकिन सबसे पहले आपको यह पता लगाना होगा कि उसने खुद को क्यों ढका, अन्यथा जो नया दिया गया उसका भी यही हश्र होगा। ज्यादातर मामलों में, बर्नआउट के लिए शॉर्ट सर्किट को जिम्मेदार ठहराया जाता है। प्रत्येक धोने के बाद अच्छी तरह से उपयोग किए जाने वाले VAZ-2114 पर। अपने साथ एक अतिरिक्त सामान ले जाने के बजाय, आपको यह पता लगाना होगा कि नमी कहाँ से आती है।

यदि फ़्यूज़ बरकरार है, तो इसे तुरंत अकेला छोड़ने का यह कोई कारण नहीं है। इसे हटाना और संपर्कों की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा: एक लाइव फ्यूज, लेकिन ऑक्सीकृत टर्मिनलों के साथ, सर्किट बाधित हो जाएगा, और साफ-सफाई जीवन के किसी भी लक्षण को दिखाना बंद कर देगी।

अगली कमजोर कड़ी:यह इग्निशन रिले है. यह स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर स्थित है, एक हेयरपिन पर तय किया गया है, इसलिए बोलने के लिए, उल्टा। आपको इसे हटाना होगा और तारों से सीधे संपर्क बनाने का प्रयास करना होगा। डैशबोर्ड पर पुनरुद्धार के स्पष्ट संकेतों के साथ, यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि रिले को बदलने का समय आ गया है।

कठिन मामला

अब तक, ऐसी स्थितियों से निपटा गया है जब टारपीडो ने अभी भी जीवन के कुछ लक्षण दिखाए हैं। यदि गैर-कार्यशील पावर विंडो, टर्न सिग्नल, विंडशील्ड वाइपर को उपकरणों में जोड़ा जाता है, तो यह अब रिले और फ़्यूज़ का मामला नहीं है।

2 विकल्प हो सकते हैं:

• इग्निशन स्विच पर जले हुए संपर्क. सिद्धांत रूप में, रिले स्थापित करने के बाद (अभी भी VAZ-2109 संस्करण पर), ऐसी समस्या बहुत कम होती है। हालाँकि, संभावना बनी हुई है। ताला हटा दिया जाता है, संपर्कों की जांच की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें साफ किया जाता है;
• माउंटिंग ब्लॉक. इसके बोर्ड पर ट्रैक जल सकते हैं। केवल नये से प्रतिस्थापित करके ही बचाया गया। हालाँकि, इसकी लागत किसी भी तरह से लौकिक नहीं है, और स्थापना स्वतंत्र निष्पादन में उपलब्ध है।

विशेष स्थितियाँ

सामान्य संकेत हमेशा विशिष्ट खराबी का संकेत नहीं देते हैं। अपवाद हो सकते हैं.

यदि कुछ उपकरण काम करने से इंकार करते हैं, तो यह बहुत संभव है कि यह उनकी व्यक्तिगत समस्या हो। आपको एक विशिष्ट सूचक को पार्स करना होगा। इससे गियर टूट सकता है जिसे बदला जाना चाहिए।

इसके अलावा, VAZ 2114 इंस्ट्रूमेंट पैनल काम क्यों नहीं करता है? यदि ईंधन गेज और टैकोमीटर सनकी हैं (वे कार्य करते हैं, तो वे बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं करते हैं), संपर्क और माउंटिंग ब्लॉक सामान्य हैं - आपको एक छोटी सी जांच की व्यवस्था करने की आवश्यकता है।

रीसेट को दबाकर रखा जाता है, इग्निशन को समानांतर में चालू किया जाता है। उभरे हुए तीर आगे की खोजों की आवश्यकता का संकेत देते हैं। बेजान - वह माइक्रोक्रैक ढाल में ही दिखाई दिया। हमें इसे हटाना होगा और एक आवर्धक कांच के नीचे सभी राशन और ट्रैक की जांच करनी होगी। सिद्धांत रूप में, ये सभी मुख्य विकल्प हैं। यदि सभी सूचीबद्ध घटकों और भागों के बजने से उपकरण पैनल का पुनरुद्धार नहीं हुआ, तो आपका मामला व्यक्तिगत है, और आपको एक अनुभवी ऑटो मैकेनिक के साथ कंपनी में स्थिति का निर्धारण करना होगा।