घर › हवाई जहाज़ के पहिये › नेक्सिया संपर्क समूह आरेख। संपर्क समूह को अनलोड किया गया

नेक्सिया संपर्क समूह आरेख। संपर्क समूह को अनलोड किया गया

आज मैंने सीजी को उतारना शुरू कर दिया जैसा मैं चाहता था, मैंने इसे लगभग 5 घंटे तक किया, कुछ भी जटिल नहीं है, यदि आपके पास हाथ और इच्छा है, तो इसे करें, कार के साथ कम समस्याएं होंगी। मैं maxxx090 के प्रति अपना आभार व्यक्त करता हूं।

नेक्सियास पर, इग्निशन स्विच संपर्क समूह अक्सर जल जाता है। आइए यह जानने का प्रयास करें कि बर्नआउट का कारण क्या है और संपर्क समूह को कैसे ठीक किया जाए।
जले हुए नेक्सिया संपर्क समूह के लक्षण क्या हैं? अक्सर, जब आप इग्निशन में चाबी घुमाते हैं, तो स्टार्टर नहीं घूमता है।
इग्निशन स्विच के लिए एक नए संपर्क समूह की लागत लगभग 600 रूबल है। (मौजूदा कोड में कोड - 530395, एनालॉग - 93741069), मरम्मत की लागत लगभग 100-200 रूबल है। (संपर्क समूह का प्रतिस्थापन)
लेकिन संपर्क समूह को बदलने से लंबे समय तक मदद नहीं मिलेगी - कुछ समय बाद नया संपर्क समूह उसी तरह से गर्म होना शुरू हो जाएगा और उसी तरह की मरम्मत की आवश्यकता होगी

सबसे पहले, इग्निशन स्विच के संपर्क समूह को हटा दें

नेक्सिया इग्निशन स्विच के संपर्क समूह में 5 संपर्क हैं:

"30" - बैटरी द्वारा संचालित
"15" - इग्निशन
"15ए" - स्टोव पंखा
"50" - स्टार्टर
"केबी" ("का") - रेडियो

बिक्री पर नेक्सिया के लिए 6 संपर्कों वाला एक संपर्क समूह है (ऊपर वर्णित लोगों के अलावा - संपर्क "आर")।

इग्निशन कुंजी के विभिन्न पदों पर संपर्क समूह संपर्कों का कनेक्शन:
प्रारंभिक कुंजी स्थिति "I": "30"+"R"
कुंजी की प्रारंभिक स्थिति "I" + कुंजी इग्निशन स्विच में छिपी हुई है: "30" + "R" + "Ka"
स्थिति "द्वितीय": "30"+"का"
स्थिति "III" "30"+"Ka"+"15a"+"15"
स्टार्टर स्थिति: "30"+"50"+"15"+"का"

नेक्सिया पर संपर्क समूह ख़त्म क्यों हो जाता है?

उत्तर सरल है: इग्निशन चालू होने पर संपर्क "30" से संपर्क "15" तक, एक मजबूत लोड होता है, और जब स्टार्टर चालू होता है, तो संपर्क "30" से संपर्क "50" तक एक अतिरिक्त शक्तिशाली लोड दिखाई देता है . इस प्रकार, संपर्क "30" के माध्यम से एक उच्च शक्ति धारा प्रवाहित होती है, जिससे यह संपर्क अधिक गर्म हो जाता है और पिघल जाता है। संपर्क "15ए" का संपर्क समूह के बर्नआउट पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, क्योंकि बिजली इसके माध्यम से स्टोव की पहली तीन गतियों तक जाती है, जबकि चौथी गति एक अलग रिले के माध्यम से जाती है।

नेक्सिया पर संपर्क समूह बर्नआउट से कैसे बचें?

नेक्सिया पर संपर्क समूह के बर्नआउट की समस्या को अतिरिक्त अनलोडिंग रिले स्थापित करके हल किया जा सकता है। में पदार्थसमूह "30" - "15" में अनलोडिंग रिले को स्थापित करने के लिए एल्गोरिदम दिया गया है, लेकिन यदि वांछित है, तो आप सादृश्य द्वारा समूह "30" - "50" में रिले को स्थापित कर सकते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अक्सर "30" - "15" को उतारना संपर्क समूह की मरम्मत के बारे में हमेशा के लिए भूलने के लिए पर्याप्त है

हम पहले से खरीदारी करते हैं:
VAZ-2108 (30 A) से या इससे भी बेहतर VAZ-2110 (50 A) से एक स्टार्टर रिले की लागत लगभग 50 रूबल है।
रिले ब्लॉक - 20 रूबल।
रिले के लिए महिला टर्मिनल (4 पीसी) - 4 रूबल।
लाल तार 0.5 मीटर लंबा - 10 रूबल।
काला तार 0.5 मीटर लंबा - 10 रूबल।
स्क्रू टर्मिनल (1 टुकड़ा) - 1 रगड़।
विद्युत टेप - 25 रूबल।

1. संपर्क समूह के कनेक्टर से, हम टर्मिनलों के साथ संपर्क 30 और 15 के तारों को निकालते हैं, और उन्हें संपर्क 30 और 87 (क्रमशः) से दोबारा जोड़ते हैं।

2. रिले में डाले गए टर्मिनल पर तार 30 में 25 सेमी लंबा तार मिलाएं, इस तार के दूसरे छोर पर टर्मिनल को दबाएं और इसे संपर्क समूह कनेक्टर के सॉकेट 30 में डालें।

3. 25 सेमी लंबा एक और तार, जिसके दोनों तरफ टर्मिनल लगे हुए हैं, एक छोर को रिले के संपर्क 85 में डालें, दूसरे को संपर्क समूह कनेक्टर के सॉकेट 15 में डालें।

4. हम एक तार, अधिमानतः काले, को एक तरफ एक टर्मिनल के साथ जोड़ते हैं, जिसे हम रिले के संपर्क 86 से जोड़ते हैं; हम इस तार के दूसरे छोर को एक स्क्रू टर्मिनल के साथ जोड़ते हैं और इसे जमीन (बॉडी) से सुरक्षित रूप से जोड़ते हैं कार।

5. परिणामी वायरिंग हार्नेस को बिजली के टेप से लपेटें। हम पैनल के नीचे से रिले को हटा देते हैं ताकि यह पहुंच योग्य हो और पैनल के नीचे से उस तक पहुंचा जा सके। हम इग्निशन स्विच संपर्क समूह के कनेक्टर को संपर्क समूह से ही जोड़ते हैं। यदि रिले के सभी कनेक्शन रिले कनेक्टर (ब्लॉक) का उपयोग करके किए जाते हैं, तो स्थापना और प्रतिस्थापन के दौरान कम समस्याएं होंगी।
अब उपभोक्ताओं को सारा करंट इग्निशन स्विच के संपर्क समूह के माध्यम से नहीं, बल्कि रिले के माध्यम से निर्देशित किया जाएगा। तदनुसार, संपर्क समूह अब ज़्यादा गरम और पिघलेगा नहीं!
जानकारी इस साइट www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html से ली गई है। आपके ध्यान के लिए धन्यवाद, और नए साल की शुभकामनाएँ दोस्तों।

सबसे पहले, इग्निशन स्विच के संपर्क समूह को हटा दें

नेक्सिया इग्निशन स्विच के संपर्क समूह में 5 संपर्क हैं:

नेक्सिया पर संपर्क समूह ख़त्म क्यों हो जाता है?

नेक्सिया पर संपर्क समूह बर्नआउट से कैसे बचें?

नेक्सिया पर संपर्क समूह के बर्नआउट की समस्या को अतिरिक्त अनलोडिंग रिले स्थापित करके हल किया जा सकता है। यह सामग्री "30" - "15" समूह में अनलोडिंग रिले को स्थापित करने के लिए एक एल्गोरिदम प्रदान करती है, लेकिन यदि वांछित है, तो आप सादृश्य द्वारा समूह "30" - "50" में रिले स्थापित कर सकते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अक्सर "30" - "15" को उतारना संपर्क समूह की मरम्मत के बारे में हमेशा के लिए भूलने के लिए पर्याप्त है

लब्बोलुआब यह है कि अब हमारे सामने निम्नलिखित समस्याएं हैं:
इग्निशन स्विच का संपर्क समूह जल गया है (संपर्क पिघल गया है);
संपर्क समूह के अनलोडिंग रिले का ब्लॉक जल गया है;
संपर्क समूह का अनलोडिंग रिले जल गया;
टर्न सिग्नल काम नहीं करते (एक बार जब वे काम करते हैं, तो तीन काम नहीं करते, आपातकालीन लाइटें काम करती हैं);
दरवाजे चाबी के ताले से केंद्रीय लॉक के साथ बंद नहीं होते हैं (एक बार बंद होने के बाद, यह दूसरी बार बंद नहीं होता है);
किसी चीज़ से बैटरी खत्म हो रही है;
कमजोर बैटरी के साथ, कार स्टार्ट नहीं होगी (भले ही यह 12.0V हो);
केबिन पंखे की तीसरी गति काम नहीं करती है (कभी-कभी यह काम करती है, कभी-कभी यह नहीं करती है, पहले दो और चौथी गति काम करती है);
रेडियो काम नहीं करता (वर्तमान संपर्क समूह के साथ, यह नए संपर्क समूह के साथ काम करता है)।

मैंने तारों का पता लगाने की कोशिश की सेंट्रल लॉक, लेकिन उनमें से कई हैं, उनमें से कुछ हवा में लटके हुए हैं, कहीं भी जुड़े हुए नहीं हैं। मैंने वहां अपना सिर फोड़ लिया, मैं इसे किसी और समय के लिए छोड़ूंगा। टर्न सिग्नलों के साथ भी यह स्पष्ट नहीं है, कभी-कभी वे काम करते हैं, कभी-कभी वे काम नहीं करते हैं। अधिक से अधिक। लेकिन यह निश्चित है कि इग्निशन स्विच के संपर्क समूह के पिघलने से पहले टर्न सिग्नलों में कोई समस्या नहीं थी।

संपर्क समूह अनलोडिंग रिले जल गया है और इग्निशन बंद नहीं करता है। मैंने रिले को अलग कर दिया और केवल आवास जला था, देखने में अंदर के रिले को कोई क्षति नहीं हुई। मैंने इसे वापस ब्लॉक में रख दिया और यह काम करता है। लेकिन पहले जैसा नहीं. रिले सेल्फ-फीडिंग (या इलेक्ट्रीशियन इसे जो भी कहें) बन गया है और कॉइल नहीं खोलता है। मैंने एक नया संपर्क समूह खरीदा, लेकिन इसके साथ भी इग्निशन तभी बंद होता है जब रिले को बाहर निकाला जाता है। या यह अनलोडिंग रिले के बिना भी शुरू हो सकता है, यह भी संभव हो सका। रिले के बिना, इग्निशन को कुंजी द्वारा बंद कर दिया जाता है।

मैंने इंजन फैन रिले को बाहर निकाला, यह बिल्कुल वैसा ही है (संपर्कों के संदर्भ में और सर्किट के अनुसार), इसे इग्निशन स्विच के अनलोडिंग संपर्क ब्लॉक में डाला, लेकिन कुछ भी नहीं बदला। नया रिले स्व-पोषित भी हो जाता है। और यह रिले (पिछले वाले की तरह) बहुत गर्म हो जाती है। इसलिए आप सवारी के बाद उस पर अपनी उंगली नहीं रख सकते। मैं इस तरह से गाड़ी चलाता हूं: केबिन पंखे की दूसरी गति के साथ, बिना टर्न सिग्नल के, और दो सुबह से मैं समस्याओं से शुरुआत कर रहा हूं। यह तब शुरू होता है जब आप सभी उपभोक्ताओं को बंद कर देते हैं और यह बहुत मुश्किल है।

इससे पहले कि पुलिस मुझे बिना टर्न सिग्नल के गाड़ी चलाने, ध्यान भटकाने वाली चाल समझे, आइए पुलिस वाले के साथ एक सेल्फी लें और कम से कम कुछ ठीक करें।

मैंने सारी वायरिंग खोल दी। यह भयानक लग रहा है: कुछ तार जल गए हैं, कुछ जंपर्स, सोल्डर, ट्विस्ट हैं।

हमें चार वर्गाकार तार की आवश्यकता होगी. मुझे नहीं लगता कि अब इसकी जरूरत है. बहुरंगी.

हमें एक पुराने स्टूल की भी आवश्यकता होगी, उनमें से एक जिसे आप बुरा नहीं मानते; रिले; अवरोध पैदा करना; टर्मिनल; विस्तार; बत्तख का बच्चा; टर्मिनलों पर सोल्डरिंग तारों के लिए 40-वाट सोल्डरिंग आयरन; सोल्डरिंग पावर स्ट्रैंड के लिए 100 वॉट सोल्डरिंग आयरन; और अन्य सोल्डरिंग कबाड़।

चलो शुरू करें। हम एक बार में एक तार काटेंगे ताकि उलझे नहीं। आसंजन को काटें, उन्हें साफ करें और नए बनाएं। लेकिन केवल वही जिनकी आवश्यकता है। मैं आपको याद दिला दूं कि किसी कारण से लाइनें 15 और 15ए दो स्थानों पर जुड़ी हुई हैं। बड़ी ताकत वाली सोल्डरिंग और छोटा मोड़। संक्षेप में, अनावश्यक को हटा देना चाहिए और आवश्यक को छोड़ देना चाहिए। बस यह समझने के लिए कि क्या है।

इलेक्ट्रीशियनों द्वारा छोड़ी गई पेचीदगियों में पूरी तरह से भ्रमित न होने के लिए, हमें कॉफी की आवश्यकता है।

और यहां पहला नया तार तैयार है। हम वायरिंग के सभी जले हुए हिस्सों को बदल देते हैं।

संपर्क समूह के गैर-शक्ति वाले हिस्से को वैसे ही रहने दें, जब तक कि वह जला न दिया जाए। आपको बस टर्मिनलों को अतिरिक्त रूप से कसने के बारे में याद रखना होगा। ताकि संपर्क समूह का प्लग पिघले नहीं। क्योंकि नया प्लग कहां मिलेगा, अगर कुछ हो गया तो मुझे भी नहीं पता. रिले ब्लॉक को बदलना कोई समस्या नहीं है; बाजार में इनकी बहुतायत है।

यह कार्य की प्रगति है. लगभग सभी तार पहले से ही लगे हुए हैं। पहले से ही एक नया अनलोडिंग रिले ब्लॉक और एक नया रिले। हम विभिन्न रंगों के तारों का उपयोग करने का प्रयास करते हैं। और जहां वे समान (लाल) हैं, यदि तारों का उद्देश्य अलग है, तो हम एक अलग रंग के हीट सिकुड़न का उपयोग करते हैं।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैंने कार्डबोर्ड कैसे रखा, मैं सोल्डर की कुछ बूंदों से चटाई को बचाने में असमर्थ था। लेकिन दोष देने वाला कोई नहीं है. सर्विस स्टेशन पर, मुझे यकीन है कि उन्हें ठंड लग गई होगी।

तार का आखिरी जला हुआ टुकड़ा रह गया। यह सोल्डर से संपर्क समूह तक जाता है। हम इसे बदल देंगे और बस इतना ही।

अब बस इतना ही. लाइनें 15 और 15ए काट दी गईं। लाइन 30 से, अनलोडिंग रिले के सामने, एक तार फ़्यूज़ बॉक्स में जाता है। लाइन 15 से एक तार कहीं जाता है, यह किसी प्रकार के रिले को नियंत्रित करने के लिए भी लगता है (क्योंकि तार पतला है), इसे छोड़ दिया गया था। ऐसा ही हुआ

अनलोडिंग रिले 15वें संपर्क पर इग्निशन स्विच के संपर्क समूह को उतारने की मानक योजना के अनुसार जुड़ा हुआ है। बिना रिले के कार स्टार्ट नहीं होगी। ऐसा लगता है कि यदि यह जल जाए तो आपको एक अतिरिक्त रिले की आवश्यकता होगी। अतीत जल गया. लेकिन यह योजना किसी तरह अवास्तविक थी, इसे मानक एक में सुधार दिया गया।

मैंने एक नया संपर्क समूह स्थापित किया, रेडियो ने काम करना शुरू कर दिया (जो आमतौर पर अपेक्षित है, क्योंकि मैंने पहले ही इसकी जाँच कर ली है)। बाकी के लिए, मैं सभी वायरिंग को ऐसे ही छोड़ दूंगा, मैं इसे छिपाऊंगा नहीं या इसे अभी बिजली के टेप में नहीं लपेटूंगा। मैं जाऊंगा और देखूंगा कि क्या गर्म होगा। और सामान्य तौर पर, हम देखेंगे कि उपरोक्त में से किस समस्या का इलाज किया जाएगा।

अद्यतन 17/08/2016
इंजन कल की तुलना में अब बहुत बेहतर शुरू होता है। लेकिन यह चार्ज की गई बैटरी से है। मैंने उसे जान-बूझकर नहीं रखा था और मुझे अभी तक यह पता नहीं चला है कि उसे किस कारण से उठना-बैठना पड़ रहा है। अनलोडिंग रिले गर्म हो जाती है, लेकिन पहले जितनी नहीं; अब आप इसे अपनी उंगलियों से छू सकते हैं। लगता है पंखा ठीक हो गया है. टर्न सिग्नल काम नहीं कर रहे थे। सेंट्रल लॉकिंग बंद होती दिख रही है, अभी तक कोई खराबी नजर नहीं आई है।

अद्यतन 08/21/2016
कुछ दिनों तक कार वहीं खड़ी रही, यहां तक कि ताले की चाबी भी नहीं घूमी। और बैटरी खत्म नहीं हुई, और तुरंत चालू हो गई। लेकिन टर्न सिग्नल अभी भी काम नहीं करते, वे और भी खराब होते जा रहे हैं। जब आप स्टीयरिंग कॉलम स्विच को नीचे या ऊपर उठाते हैं तो टर्न सिग्नल की सक्रियता कम और कम ध्यान देने योग्य होती जा रही है। चूल्हे का पंखा तीसरी गति से चल रहा है।

अद्यतन 02/09/2016
आज तक, इग्निशन स्विच संपर्क समूह की वायरिंग के संबंध में सब कुछ सामान्य है: तार गर्म नहीं होते हैं, कार स्टार्ट होती है, रेडियो और आंतरिक पंखा काम करते हैं। यहां तक कि सेंट्रल लॉकिंग ने भी जाम करना बंद कर दिया है और हमेशा दरवाजे बंद रहते हैं।

अद्यतन 08/09/2016
क्या किया गया था इसका निर्णय करने के लिए पर्याप्त समय पहले ही बीत चुका है: यह सामान्य रूप से किया गया था, तार गर्म नहीं होते हैं, जो रिले के बारे में नहीं कहा जा सकता है। ठीक है, यदि हां, तो मैंने तारों को बिजली के टेप से लपेट दिया है।

और इसे पैनल के नीचे रख दें.

मैंने अभी तक बाकी स्टीयरिंग कॉलम कवर स्थापित नहीं किए हैं, मैं संपर्क समूह के टर्मिनलों को लुब्रिकेट करूंगा और फिर उन्हें स्थापित करूंगा।

अद्यतन 21/11/2016
डेनेलेक्ट्रॉन की सलाह का उपयोग करते हुए, जैसे ही यह विषय सामने आया, मैंने 70-एम्प रिले के बारे में सोचा। फिर यह पता चला कि अंकल स्क्रूज फोर्ड के निर्दिष्ट रिले की कीमत सिर्फ 800 सिक्कों से अधिक है और मैंने, अपने अंतर्निहित प्राकृतिक लालच के साथ, 270 सिक्कों के लिए एक एनालॉग का ऑर्डर दिया। और आज ये एनालॉग आ गया. रिले एक बॉक्स में है, माउंटिंग लेग शरीर से जुड़ा नहीं है। जनता के लिए सब कुछ. फिर पता चला कि मेरे पास जो रिले थी और जो रिले आई, उसके पैरों की संख्या अलग-अलग थी। वे। काम नहीं करेगा.

मैं अनुभवहीन था और सोचा था कि अस्तित्वगत घटना से ठीक पहले मैं रिले बदल दूंगा और इसके बारे में भूल जाऊंगा। लेकिन नहीं, मैं यह जानने के लिए घर गया कि रिले को कैसे जोड़ा जाए। दोनों रिले एक ही सर्किट लागू करते हैं। पैरों की संख्या को करीब से देखने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मुझे ब्लॉक में दो टर्मिनलों को बदलने की जरूरत है। बस इतना ही।

यह अच्छा हुआ कि मैं पाले तक नहीं पहुंचा और तार अभी भी किसी तरह झुके हुए हैं। बेशक, मैं अनुभवहीन हूं, मैंने सोचा कि मुझे केवल टर्मिनल में लॉकिंग बार को मोड़ने की जरूरत है और तार अपने आप मेरे हाथ में गिर जाएगा, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। तार बाहर नहीं आना चाहता था, वह मोटा था और बंडल में बंधा हुआ था। तब मुझे एहसास हुआ कि मुझे प्लायर जैसे उपकरण की आवश्यकता है, लेकिन केवल इसके साथ लंबी टांगेंहोंठ. मेरे पास ऐसा कोई नहीं है, लेकिन मैंने ऐसा कुछ शूट करने में संकोच नहीं किया, यह बोझिल है, लेकिन मैंने इसका उपयोग आवश्यक तार खींचने के लिए किया।

एक बार फिर मुझे यकीन हो गया कि आपके पास अपना खुद का उपकरण होना चाहिए, आप केवल प्लायर से संतुष्ट नहीं होंगे। लेकिन फिर भी, मैंने ब्लॉक में टर्मिनलों को बदल दिया और खुशी-खुशी नए रिले को ब्लॉक में धकेलना शुरू कर दिया। लेकिन यह फिट नहीं बैठता! यह पता चला कि फोर्ड रिले के दोनों पैर ब्लॉक के टर्मिनलों की तुलना में व्यापक, वास्तव में व्यापक हैं। और मैंने पहले कहां देखा था, यह स्पष्ट है कि भले ही आप टर्मिनलों को बदल दें, भले ही आप उन्हें न बदलें, यह फिट नहीं होगा।

और अब मेरे पास एक कार्य है: या तो ऐसे विस्तृत टर्मिनलों की तलाश करें, जो मेरे पास नहीं हैं (तीन प्रकार के टर्मिनल हैं, लेकिन वे सभी छोटे हैं) और बस टर्मिनलों और हीट सिकुड़न का उपयोग करके उन्हें कनेक्ट करें, या इसके अतिरिक्त खोजें फोर्ड ब्लॉक (मुझे ऐसा ब्लॉक चाहिए जो लोगों को पसंद आए)। लेकिन, शायद, यह सब वसंत के लिए है। इस बीच, मुझे घर पर फोर्ड के समान पैरों की व्यवस्था वाला एक रिले मिला, लेकिन यह एक सामान्य कम-शक्ति वाला रिले है। मैंने इसे बहुत समय पहले खरीदा था, मैं इसके माध्यम से पंप को जोड़ना चाहता था, लेकिन मैंने कभी ऐसा नहीं किया (लेकिन व्यर्थ, वैसे)।

मैंने बगल से देखा और सरौता से बांधने वाले पैर को तोड़ दिया। उसके पैनल में बने रहने का कोई मतलब नहीं है। किसी कारण से, रश रिले फास्टनरों को डालने के साथ तुरंत बेच दिया जाता है। तो यह जाता है। मैं प्लास्टिक स्टीयरिंग कॉलम असेंबल करूंगा, मैं इस साल यहां वापस नहीं आऊंगा।

माइलेज: 177893 किमी

श्रेणी में लोकप्रिय: