स्टीयरिंग में प्ले को कैसे खत्म करें

अक्सर ड्राइवर को स्टीयरिंग प्ले जैसी खराबी का सामना करना पड़ता है। यह समस्या गंभीर समस्याएं पैदा कर सकती है, इसलिए समय रहते समस्या का पता लगाना और उसे ठीक करना महत्वपूर्ण है।

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ड्राइव करने के लिए स्टीयरिंग मुख्य चीजों में से एक है, और खेल के रूप में ब्रेकडाउन सुखद स्थितियों में से एक नहीं है। अक्सर उपस्थिति का कारण अलग-अलग कारण हो सकते हैं, यह एक खराब चेसिस, भागों का पहनावा और, सबसे अधिक बार, हमारी सड़कों की स्थिति है। इसलिए, हम विचार करेंगे कि स्टीयरिंग में प्ले की पहचान कैसे करें और यह कैसे मरम्मत के लायक है।

स्टीयरिंग तंत्र में बैकलैश की अवधारणा और कारण

स्टीयरिंग का डिज़ाइन ही जटिल नहीं है। इसमें एक विशेष छड़ होती है जो कार के पुर्जों के खिलाफ अच्छी तरह से फिट नहीं होती है। इसमें एक छोटा सा गैप होना चाहिए ताकि घर्षण की स्थिति में पुर्जे खराब न हों। हालाँकि, यदि कुल खेल काफी बड़े मूल्यों तक पहुँचता है, तो इससे गंभीर खराबी हो सकती है, जिससे सड़क पर दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। 10° का खेल स्वीकार्य माना जाता है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि एक छोटा खेल एक बड़े में बदल सकता है, और इसलिए स्टीयरिंग समस्याओं के स्पष्ट संकेत होने पर आपको इस मुद्दे पर सावधानी से विचार करना चाहिए। ये संकेत दस्तक दे रहे हैं, चरमरा रहे हैं, कंपन हो रहे हैं या समतल सड़क पर भी स्टीयरिंग व्हील को बाएं या दाएं मोड़ने की आवश्यकता हो सकती है। इस स्थिति में, स्टीयरिंग व्हील ड्राइवर का "आज्ञापालन" करना बंद कर देता है या कुछ देरी के साथ कार्रवाई करता है।

बैकलैश के दिखने के कई कारण हैं और वे सभी स्टीयरिंग डिज़ाइन में ही निहित हैं। पहले कारणों में से एक यह हो सकता है कि टिप या बेअरिंग घिसाव के कारण विफल हो गया हो।

दूसरा कारण हाल ही में कार की मरम्मत हो सकती है, अर्थात् तथ्य यह है कि कभी-कभी केंद्रीय हब अखरोट पर्याप्त रूप से तय नहीं होता है। यहीं से बैकलैश आता है। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील में फ्री प्ले संकेत दे सकता है कि हाइड्रोलिक तेल अनुपयोगी हो रहा है और इसे बदलने की जरूरत है।

सामान्य तौर पर, तकनीकी समस्याओं का सही कारण खोजने के लिए, ड्राइवर को संपूर्ण स्टीयरिंग सिस्टम के प्रत्येक विवरण की जांच करनी चाहिए, क्योंकि सभी भाग और तंत्र आपस में जुड़े हुए हैं।

स्टीयरिंग में खेल की उपस्थिति का निर्धारण कैसे करें

स्टीयरिंग के साथ समस्याओं के लिए कार की जांच करने के लिए, अर्थात् प्ले की उपस्थिति, निम्नलिखित ऑपरेशन किए जाने चाहिए। सबसे पहले, इंजन को एक स्थिर वाहन - सुस्ती पर संचालन के एक विशेष मोड में स्थानांतरित करना आवश्यक है। उसके बाद, आपको स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना शुरू करना चाहिए और पहियों के प्रतिक्रिया समय को इन कमांडों की निगरानी करना चाहिए। यह वह दूरी है जो बैकलैश की मात्रा को दर्शाती है।

आज तक, बैकलैश को मापने की सुविधा और सटीकता के लिए, एक विशेष उपकरण है - एक बैकलैश मीटर। यह कुल प्रतिक्रिया को मापने और नियंत्रित करने में मदद करता है।

स्टीयरिंग में बैकलैश का उन्मूलन

सबसे पहले, जांच सार्वभौमिक जोड़ और उसके शिकंजे से शुरू होनी चाहिए। समायोजन पेंच को वांछित मान पर घुमाएं। के बाद, फिर से उपस्थिति और खेलने की मात्रा की जाँच करें। असंतोषजनक प्रदर्शन के मामले में, काम फिर से करें।

यदि यह मदद नहीं करता है, तो टूटने का कारण कहीं और है। अगला कदम कार को निरीक्षण छेद में चलाना है। बैकलैश की समस्या टाई रॉड जॉइंट्स में हो सकती है। सबसे अधिक संभावना है, ये हिस्से खराब हो गए हैं और उनके प्रतिस्थापन या मजबूत निर्धारण की आवश्यकता है। आपको स्टीयरिंग रॉड्स के बन्धन की भी जाँच करनी चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें कस लें।

हालांकि, अगर यह कारण को खत्म नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि पूरे स्टीयरिंग सिस्टम को अलग करना आवश्यक होगा। कार सेवाओं में ऐसा करना बेहतर है, क्योंकि इससे सिस्टम को नुकसान पहुंचने का खतरा होता है।

स्टीयरिंग में बैकलैश को खत्म करने के लिए मरम्मत की लागत

बैकलैशमीटर डिवाइस की कीमत काफी अधिक है और $400 से $800 तक है। अलग-अलग स्टीयरिंग भागों को निम्नलिखित कीमतों के साथ प्रस्तुत किया गया है: बियरिंग - $12 से, नट रिटेनर - $16 से, स्टीयरिंग रैक स्टेम - $50 से, टाई रॉड ज्वाइंट - $16 से। कार सेवा में, आवश्यक सेवा के आधार पर, मरम्मत की लागत $20 या अधिक होगी।

स्टीयरिंग प्ले वीडियो: