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जेट रॉड VAZ 2107 की झाड़ियों को बदलना।

शुभ दोपहर, साइट साइट के प्रिय आगंतुकों। इस लेख में मैं बताऊंगा और दिखाऊंगा कि VAZ 2107 जेट रॉड्स की झाड़ियों को कैसे बदला जाए। प्रतिस्थापन का सिद्धांत सभी क्लासिक VAZ मॉडलों के लिए समान है।

पिछले लेख "VAZ कारों की जेट रॉड्स को बदलना" में, मैंने दिखाया कि कैसे रॉड्स पूरी तरह से बदल जाती हैं, लेकिन अगर केवल रबर बुशिंग (साइलेंट ब्लॉक) खराब हो गई है, तो केवल इसे बदलने में ही समझदारी है।

आरंभ करने के लिए, हमें निदान करने और यह पता लगाने की आवश्यकता है कि क्या सभी जेट छड़ों पर झाड़ियों को बदलने की आवश्यकता है। फ्रंट और रियर सस्पेंशन (चेसिस) का सही निदान कैसे करें, मैं सुझाव देता हूं कि आप एक विशेष लेख पढ़ें (बाद में मैं एक लिंक डालूंगा)।

इस ऑपरेशन को करने के लिए, हमें एक देखने वाले छेद की आवश्यकता है। यह अच्छा है कि यह मेरे पास है। पहले, जब वह वहां नहीं थी, तो मैं अपने पड़ोसियों के पास भागता रहता था ताकि वे मेरी कार को गहराई से देख सकें, लेकिन अब सब कुछ बहुत आसान हो गया है।

कार को निरीक्षण छेद में घुमाने के बाद, मैंने निर्धारित किया कि अनुप्रस्थ लिंक पर रबर की झाड़ियाँ खराब हो गई थीं। अब चलिए शुरू करते हैं.

करने वाली पहली चीज़ अनुप्रस्थ जेट थ्रस्ट को हटाना है। मैंने एक धातु का ब्रश लिया और बोल्ट के सभी धागों को गंदगी से अच्छी तरह साफ किया और WD-40 से उपचारित किया।

अब जब हमारे पास सब कुछ तैयार है, तो मैंने बिना किसी कठिनाई के दोनों नट खोल दिए।

हमें अगली परीक्षा का सामना करना पड़ा, यह बोल्ट को बाहर निकालने के लिए है। परीक्षण क्यों? क्योंकि यदि गोंद ढीला है, तो बोल्ट और धातु की आस्तीन के बीच नमी आ जाती है और जंग लगने लगती है। यह सब इस तथ्य की ओर जाता है कि संक्षारण के प्रभाव में बोल्ट आस्तीन से चिपक जाता है और कभी-कभी अहंकार को बाहर निकालना संभव नहीं होता है।

मेरे मामले में, मैं बहुत भाग्यशाली था और बोल्ट बहुत आसानी से लगे। बायां बोल्ट पूरी तरह से बाहर आ गया, लेकिन दायां निचले स्प्रिंग कप पर टिका हुआ था।

ऊपर दी गई तस्वीर से पता चलता है कि बोल्ट कहाँ रुका था। बोल्ट को बाहर निकालने के लिए, आपको कुछ स्क्रैप धातु को ट्रंक में लोड करना होगा या किसी मित्र को कार के पिछले हिस्से को थोड़ा दबाने के लिए कहना होगा। इस प्रकार, ब्रैकेट थोड़ा नीचे चला जाएगा और बोल्ट को स्वतंत्र रूप से बाहर निकाला जा सकता है।

अब हम सिर्फ जोर निकालते हैं, यहां कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए। यदि जेट का जोर कड़ा हो जाएगा, तो आप माउंट के साथ उसकी मदद कर सकते हैं।

रबर की झाड़ियों को जेट रॉड से बदलना।

रबर की झाड़ी को बाहर निकालने के लिए, हमें धातु की आंतरिक क्लिप (आस्तीन) को खटखटाना होगा। अपने टूलबॉक्स में खोजबीन करने के बाद, मुझे सही टूल मिल गया। मुझे नहीं पता कि यह क्या है, लेकिन यह बिल्कुल फिट बैठता है। मेरी राय में, यह दीवार में छेद करने का एक उपकरण है, जैसे कि एक प्राचीन वेधकर्ता :)।

कुछ और वार किए और आस्तीन नोक सहित उड़ गई। यहां, सावधान रहें कि जब झाड़ी तेजी से बाहर आ जाए तो अपनी उंगलियों पर हथौड़े से न मारें।

तमाम कोशिशों के बाद ये तस्वीर है.

ऊपर दी गई तस्वीर से पता चलता है कि रबर की झाड़ियां कैसे टूट गईं और यह ज्यादा घिसाव नहीं है। अधिक घिसाव के साथ, आंतरिक धातु क्लिप स्वयं गिर जाती है और रबर बैंड भी।

अगला कदम पुराने गोंद को निचोड़ना है। हमें एक्सट्रूज़न के लिए एक रॉड और जेट थ्रस्ट के लिए एक जोर की आवश्यकता है।

मैं एक विशेष खींचने वाला बनाने में बहुत आलसी था और गैरेज में खोजबीन करने के बाद, मुझे एक उपयुक्त उपकरण मिला।

थ्रस्ट बुशिंग के बजाय, मैंने बड़े डाई (जिससे धागे काटे जाते हैं) के लिए एक होल्डर का उपयोग किया, और बाहर निकालने के लिए, मैंने 25 मिमी के व्यास के साथ एक साधारण धातु के गोल लॉग का उपयोग किया।

ऊपर दी गई तस्वीर दिखाती है कि मैंने यह डिज़ाइन कैसे स्थापित किया। थोड़े से प्रयास से आस्तीन आसानी से निकल जाएगी।

ऊपर दी गई तस्वीर से पता चलता है कि आस्तीन कैसे बाहर आना शुरू हुई।

थोड़ा और प्रयास करने पर वह बाहर आ गई।

बुशिंग जेट रॉड्स की स्थापना की तैयारी।

नई बुशिंग स्थापित करने से पहले, जेट थ्रस्ट के मेटल केज के अंदर की सभी गंदगी और जंग को साफ करना सुनिश्चित करें। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो दबाते समय एक नई आस्तीन लपेटी जा सकती है और क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिसकी हमें किसी भी तरह से आवश्यकता नहीं है। हां, और आस्तीन की स्थापना स्वयं समस्याग्रस्त होगी।

भीतरी झाड़ियाँ भी टूट-फूट के अधीन हैं और देखें कि क्या वे बुरी तरह से घिसी हुई हैं, तो बेझिझक उन्हें नए में बदल दें।

यदि यह अभी भी आगे उपयोग के लिए उपयुक्त है, तो किनारों को चैम्फर करना सुनिश्चित करें।

यह आवश्यक है ताकि जब हम धातु की झाड़ियों में दबाएँ, तो वे रबर की झाड़ियों को नुकसान न पहुँचाएँ। मैं ऐसा क्यों कह रहा हूं, क्योंकि ऐसे मामले थे जब मुझे रबर की नई झाड़ियां खराब होने के कारण बदलनी पड़ीं।

मैंने पहले से नई रबर झाड़ियाँ खरीदीं। मैंने महंगी और ब्रांडेड झाड़ियाँ खरीदने की कोशिश नहीं की, क्योंकि सामान्य झाड़ियाँ काफी लंबे समय तक चलती हैं। बेशक, आप महंगे स्व-स्थिरीकरण वाले खरीद सकते हैं, लेकिन मैंने साधारण खरीदे।

हम जेट थ्रस्ट VAZ 2107 झाड़ियों की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं।

झाड़ी को जेट थ्रस्ट केज में आसानी से प्रवेश करने के लिए, इसे साबुन से चिकनाई करनी चाहिए। फिर हम बुशिंग और जेट थ्रस्ट स्थापित करते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

किसी वाइस के प्रभाव में आस्तीन अपनी जगह पर घुस जाएगी। निचोड़ने पर, इलास्टिक एक दिशा में झुकना शुरू कर देगी और ऐसा लगेगा कि वह प्रवेश नहीं करना चाहती है, लेकिन आप ध्यान नहीं देते हैं और आगे निचोड़ते हैं, उसके पास बस कोई मौका नहीं है और वह अंततः प्रवेश कर जाएगी। इस मामले में मुख्य बात यह है कि शिकंजा को जल्दी से निचोड़ना है।

उपरोक्त कार्य के बाद हमें निम्नलिखित परिणाम प्राप्त हुआ।

और अब, सबसे महत्वपूर्ण कार्य बाकी है. हमें भीतरी धातु की आस्तीन को दबाने की जरूरत है।

मैंने यह गोली एक साधारण बोल्ट से बनाई है। मेरे पास एक खराद है, और मैंने सिर्फ बोल्ट के सिर को तेज किया है, लेकिन आप इसे शार्पनर से पीस सकते हैं।

मुझे बोल्ट की सटीक मोटाई याद नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि यह 10 मिलीमीटर थी। यह गोली आस्तीन में घुसी हुई है और ऐसी दिखती है।

हम गोली को साबुन से चिकना करते हैं और फिर, सिद्धांत के अनुसार, पहले की तरह, आस्तीन को एक वाइस से कुचल देते हैं।

सब कुछ शांति से अपनी जगह पर आ जाता है, लेकिन चूंकि एक गोली धातु की आस्तीन में लगाई गई है, यह अंत तक नहीं पहुंच पाएगी, क्योंकि यह वाइस के गाल पर टिकी रहेगी।