Kada je najbolje vrijeme za kupnju automobila? Kada je najbolje vrijeme za kupnju automobila? Isplati li se kupiti auto?
Danas ćemo automobil promatrati kao obavezu, kao element koji vam stalno uzima novac, ali donosi udobnost. Možete li bez njega ili će biti ograničen na samo jedan automobil u obitelji. Mislim da mnogima jednostavno ne treba auto, jednostavno nemaju novca da ga održavaju. Ako trošite puno novca na automobil, u kojem slučaju ga trebate kupiti, a u kojem ne?
Uostalom, najgori scenarij je da mijenjate motore - a to ne možete učiniti s pokvarenim monoblokom. Kupite automobil čija su karoserija i boja u stanju i boji koju želite. Upamtite, nisu samo automobili bili predmet nagađanja: dijelovi i rad također su išli na krov. S druge strane, ti se detalji mogu riješiti u roku od nekoliko mjeseci i godina - i što je najvažnije: uz rent-a-car. Ništa nije bolje od tone papira koji stoji u garaži.
Skupite novac za kupnju automobila i osnovno održavanje, ali imajte rezervaciju i plan za nepredviđene situacije. Uvijek se događaju - čak i kod automobila koji su otporni na udarce. Stoga nemojte se obeshrabriti i nemojte tako lako odustati od svojih snova – antihomobilizam zahtijeva odlučnost i strpljenje. I da: potrošit ćete mnogo više nego što ste planirali na ovaj komad papira.
Troškovi automobila
Izračunajmo koliki su troškovi za 2 godine za automobil vrijedan 500 tisuća rubalja. Uzeo sam takav interval jer mnogi žele kupiti novi nakon 2 godine rada, ali više nema dovoljno novca za novi, a ja ću napisati zašto.
Iznos troškova, isključujući popravke za automobil vrijedan 500.000 rubalja, iznosio je 180.000 rubalja! To je 36% troška za 2 godine ili 18% troška godišnje.
Potrošit ćete puno više nego što je mehaničar platio za vas. Kad je jeftino i brzo, nije dobro. Kad je dobro i jeftino, nije brzo. Kad postaneš velik i napaljen, nemaš vremena. Kad imaš vremena i novca, nije ti lako.
Ali budite oprezni: estetski detalji ovih automobila vrlo su skupi, a restauracija ili priprema motora košta čitavo bogatstvo. Ali neke dijelove za završnu obradu gotovo je nemoguće pronaći jer je obujam proizvodnje u Brazilu vrlo blizu svjetske razine. I ne zaboravite provjeriti vrijednost senzora, a posebno elektroničkih upravljačkih jedinica. Neki koštaju više od samog automobila!
Isplati li se sada kupiti auto?
Ako računate drugačije. Nakon kupnje automobila u autosalonu prve 2 godine gubi 25% svoje vrijednosti na cijeni. Ovo je 120.000 rubalja. Dodamo li ovaj iznos trošku automobila, dobivamo 300.000 rubalja. Godina ima 365 dana, a dvije godine 730 dana. Podijelimo 300.000 rubalja na 730 dana. Shvaćamo to trošimo 410 rubalja dnevno za njegovo održavanje i rad. Auto košta mjesec dana 12300 rub .
Imajte strpljenja s njim - klasikom, a ne tipom. Važno je imati ideju čak i za promatranje. Druga mogućnost su Senai tečajevi mehanike, koje naširoko koriste entuzijasti starih i moderni automobili. Ušteda pri kupnji automobila na aukciji može doseći 30% cijene stola automobila.
Kupnja automobila san je mnogih. Međutim, s godišnjim promjenama u inflaciji i porezima koji se naplaćuju u Brazilu, nabava automobila bez prijeđenih kilometara zahtijeva vrijednosti koje se za neke ljude mogu smatrati pretjeranima. Održiva opcija da imate automobil i ne vidite tijesan džep je kupnja na aukcijama automobila. Ordinacija se sve više uključuje i kod pojedinaca i može osigurati uštedu do 30% na cijeni stola vozila.
Kada kupiti auto?
Mislim da bi trebao kupiti auto kada ne trošiš više od 20% mjesečno svoje plaće. Odnosno iz omjera proizlazi kolika bi trebala biti vaša plaća 61 500 rubalja minimum. Prosječna plaća u Rusiji u 2014 33 280 rubalja. Inače ćete raditi isključivo za auto, nećete moći prehraniti i uzdržavati svoju obitelj.
Tako amortizacija postaje moderna. Prema riječima voditelja aukcijske komisije Državnog odjela za promet, Eukarisa Berengera, idealno je da oni koji su zainteresirani za sudjelovanje u dražbi idu u posjete koji se održavaju dan prije čina. Možete vizualno analizirati automobile koji će se prodavati. Uključujući, uzmite mehaničara da vam pomogne s procjenom.
Ali kupac mora platiti novu registarsku pločicu i prometnu dozvolu. Vrijedno je podsjetiti da svatko stariji od 18 godina može sudjelovati u bilo kojoj aukciji organa. Kupnja rabljenog automobila ili ulaganje u novi auto - općenito pitanje među ljudima koji žele promijeniti automobil ili dobiti svoj prvi automobil. Što bi drugo vrijedilo? Ako ste u ovoj situaciji neodlučnosti, kako bi bilo da shvatite prednosti i nedostatke između svakog slučaja i odlučite što najbolje odgovara vašim potrebama i, naravno, vašim financijama?
Oni koji kupuju rabljene skupe aute s malom plaćom tjeraju se u sirotinju. Što će im razmetljivost kad dugoročno jednostavno unište sami sebe. Po mom mišljenju, bolje je uložiti ovaj novac i mirno se voziti minibusom.
Ako imate vlastiti posao ili radite na visoko plaćenoj poziciji, trebali biste kupiti automobil. Ali pri kupnji imajte na umu da automobil od 500.000 rubalja zahtijeva gore navedene troškove, a automobil vrijedan 2 milijuna rubalja. već potpuno drugačiji. Profitabilnost PAMM računa porasla je s 4% mjesečno na 9%.
Sve više tvornica tijekom godina ulaže u sveobuhvatna jamstva koja pokrivaju troškove popravaka i zamjenskih dijelova, kao i druge usluge održavanja. Mlađi modeli također nude veću fleksibilnost, tako da možete naručiti ovaj automobil kakav želite, s bojom, dodacima i opcijama koje želite. Novi automobil neće biti u opasnosti od trošenja ili mehaničkih problema. Ako se to dogodi zbog nedostataka u proizvodnji, možete iskoristiti dano jamstvo.
Pitanje kupnje automobila danas je ozbiljna težnja za mnoge građane Rusije. Ali ne uspijevaju svi otići u salon i kupiti novi automobil, čak ni domaće proizvodnje. Činjenica je da troškovi automobila stalno rastu, cijena značajno raste u usporedbi s prihodom, a same cijene su se pokazale daleko od demokratskih. Dakle, danas, potencijalni kupci su prisiljeni obratiti pozornost ne na sekundarnom tržištu. Iza posljednjih godina u zemlji se pojavilo dosta salona rabljenih automobila, ali kod traženja prijevoza najpopularniji su privatni oglasi. No, u smislu rizika kupnje ne baš idealnog automobila, saloni rabljenih automobila i privatna prodaja se ne razlikuju. Na forumima se sve češće počelo postavljati pitanje - isplati li se uzeti rabljeni automobil. Kupce zanima kakvi problemi mogu nastati tijekom rada takvog automobila.
Ako se transakcija obavlja s privatnim prodavateljem, odnosno bez posrednika, vjerojatno ćete platiti još manje. Najveća deprecijacija automobila događa se u prve tri godine postojanja modela na tržištu. Prva negativna točka kupnje novog automobila je viša cijena. Bez sumnje, isti model automobila godine koštat će mnogo više od svog prethodnika. A deprecijacija će biti trenutačna: novi će automobil već devalvirati najmanje 15% čim napusti autosalon ili trgovinu automobila.
Osiguranje i porezi također će biti veći u usporedbi sa starijim automobilima. S novim automobilom više ćete se brinuti oko ulaska u promet ili struganja boje na parkiralištu. Kredit za kupnju rabljenog automobila može predstavljati veći iznos kamatne stope nego krediti za nove automobile. Osim toga, mnoge financijske institucije često ne osiguravaju sredstva za kupnju vrlo starih automobila. Ograničeno ili nepostojeće jamstvo: Ako kupujete od privatnog prodavatelja, nećete moći sniziti cijenu navodeći svoj prethodni automobil kao input, a nećete biti sigurni da automobil nema skrivenih oštećenja.
Skup potencijalnih problema je vrlo velik. Jedna publikacija nije dovoljna da opiše sve nečuvene slučajeve ne najuspješnijeg rasipanja novca. Možemo podsjetiti da je rusko tržište rabljenih automobila jedno od najopasnijih u svim civiliziranim zemljama. Ovdje možete kupiti konstruktor zavaren od nekoliko automobila, automobil s lažnim dokumentima, kao i vozila nakon vrlo teške nesreće s nekvalitetnom restauracijom. Mnogi stručnjaci tvrde da dobar automobil uopće neće biti stavljen na prodaju. Ali ovo je diskutabilno. Ali nitko se neće raspravljati s rizicima kupnje rabljenog automobila. Danas ćemo pogledati važne parametre takvog rizika i razgovarati o tome kako možete izbjeći potencijalne probleme. Ako ćete kupiti automobil, svakako pročitajte materijal u nastavku i dodajte svoj komentar nakon odabira automobila.
Očito, kasnije možete odvesti osobu na sud, ali i procjena stanja automobila i njegova dokumentacija su na vlastitu odgovornost i rizik. Osim toga, uzet ćete auto kakav jest. Pronalaženje automobila kakvog želite može potrajati nekoliko mjeseci. Drugi problem je što će rabljeni automobil sigurno imati veće troškove rada.
Razlozi zašto ljudi kupuju novi ili rabljeni automobil nisu isti. Na taj ćete način sami moći procijeniti svoje financijske uvjete i zahtjeve korištenja koje će zahtijevati vaša obitelj i vaša rutina. Primjerice, ako vas muči kriza, možda je najbolja opcija rabljeni automobil, a kada je ekonomija stabilna i stabilna, možete kupiti novi automobil.
Problem 1: Nedostatak podataka o stvarnoj kilometraži
Kada kupujete automobil na sekundarnom tržištu u Rusiji, nikada ne možete biti sigurni u stvarnost kilometraže. Stoga vas automobil može jako iznevjeriti u najneočekivanijem trenutku. Kada se tijekom prodaje okrene kilometraža, nitko ne razmišlja o posljedicama koje to može donijeti. Treba napomenuti da postoji nekoliko izuzetno ozbiljnih problema od takve akcije:
Mali robot odradio je dosadni dio vožnje po teškim i prometnim cestama veliki gradovi. Najveća prednost ovog sustava bila je u cijeni: tijekom pokretanja, oko polovice konvencionalnog automatskog mjenjača. Zapravo, povijest tih promjena u Brazilu počela je nešto ranije.
Ti su automobili imali papučicu kvačila koja je radila automatski: kada stavite nogu na kočnicu, kvačilo se uključilo, kada ste otpustili kočnicu i ubrzali kvačilo, motor se ponovno pokrenuo, a automobil je počeo raditi. kat. I došlo je do automatske promjene. Dijamanti na papiru, ovi rani sustavi imali su svoje nedostatke, ponajviše uspjeh razmjene zaštitnih znakova.
- ne znate kada obaviti održavanje ili jednostavno propustite rok za promjenu ulja u jedinicama, remenima i valjcima, što može dovesti do kvara motora ili mjenjača;
- nemate pojma kako promijeniti predviđene dijelove, sigurni ste da će trajati nekoliko desetaka tisuća kilometara, a oni se odjednom pokvare;
- bez vidljivog razloga, ovjes se počinje raspadati na pouzdanim automobilima, svi periferni dijelovi ne uspijevaju - to ukazuje na veliku kilometražu i loš popravak automobila;
- kilometraža može biti beskonačno velika, ponekad je to jednostavno nemoguće odrediti vanjskim kvalitetama, pa je uvijek vrijedno provjeriti na računalnoj dijagnostici.
A rad mu je toliko gladak da me iznenadio čak i s običnom spojkom. Vrijednost je vrlo blizu onoj koja se obično naplaćuje kod konvencionalnih automatski prijenos zupčanici. Ali vratimo se pitanju naslova. Isplati li se automatizirati? U održavanju je prednost automatika u odnosu na automatike pretvarača momenta što su ove kutije praktički mehanička kutija zupčanici. Njegov je trošak veći nego u konvencionalnim mjenjačima, ali je još uvijek niži nego u automatskim mjenjačima.
No, ako vam je jedina briga udobnost, možete je kupiti bez straha. Sustavi su se dosta razvili i sada, općenito, automatske promjene rade glatko i inteligentno. Možete kupiti svoj stroj. Poput mene, bit ćete iznenađeni kako se sustav razvijao tijekom gotovo devet godina.
Niti jedno uvijanje kilometraže ne može prebrisati podatke o kilometraži u svim čvorovima modernog automobila. Stoga, prije kupnje automobila, odvezite auto na kompjutorsku dijagnostiku i precizirajte kolika je zapravo kilometraža na automobilu. Također, odmah pri kupnji preporučujemo da izvršite kompletno održavanje sa zamjenom svih potrošnih materijala i tehničkih tekućina.
Između siječnja i srpnja ove godine prodaja automobila do tri godine porasla je za 21%. Uostalom, je li ekonomija rizična. Kupnja automobila: rabljeni automobil može biti velika ponuda, ali slijedite ove savjete. Općenito, što je manja kilometraža, to je bolje stanje automobila.
Ali ne postoji ograničenje proizvodnje ili najveća preporučena kilometraža za kupnju radi sigurnosti. Važno je kupiti model koji se dobro prodaje u cijelom svijetu, od marke sa solidnom poviješću, s izdržljivim komponentama i dijelovima koje je lako pronaći u Brazilu.
Izdanje 2: Pretprodajne tradicije
Svima je poznat izraz "priprema automobila prije prodaje". U Europi je to dotjerivanje manjih oštećenja, rad na ružnim mjestima u kabini, popravljanje manjih problema s ovjesom. U Rusiji je to najvještije prikrivanje svih nedostataka automobila s minimalno ulaganje Novac. Dakle, ruski automobili nakon pretprodajne pripreme neće vas nimalo zadovoljiti svojom kvalitetom i pouzdanošću.
Također je vrijedno potražiti mišljenja ljudi koji su znali i koji su imali iskustva s modelom i markom. Kupnja lošeg modela s 30.000 kilometara korištenja puno je gora od dobrog modela sa 100.000 kilometara. Možete kupiti stari automobil ako je dobro održavan i ako model i marka imaju dobru povijest, objašnjava konzultant za automobile Leandro Materta, autor knjige Kako odabrati svoj savršeni automobil.
Kako biste provjerili stanje automobila, odvedite provjerenog mehaničara da pogleda automobil koji želite kupiti ili angažirajte servis za tehnički pregled. Izbjegavajte zavođenje izgled automobil. Na primjer, stari uvozni automobili nisu dobra ideja jer su njihovi dijelovi za održavanje cesta i teško ih je kasnije preprodati. Vaše osiguranje također je često skupo, a potrošnja plina može biti velika.
Naprotiv, potencijalni vlasnik morat će se potruditi pronaći skrivene probleme, pažljivo prikrivene u procesu pripreme automobila za prodaju. U tom smislu praktički nema preporuka.
Treba pažljivo razmotriti sve mrlje od svježe boje, nove ugrađene dijelove, pažljivo pregledati cijelu karoseriju i unutrašnjost. Ponekad su područja pripreme za pretprodaju jasno vidljiva i vrijedi zatražiti objašnjenje od vlasnika zašto je na karoseriji potpuno svježa boja s nekvalitetnim premazom.
Zapravo, to su važni elementi koji se moraju promatrati pri odabiru modela. Ne zaboravite da morate uzeti u obzir ne samo perches, ali i različite ovisno o modelu. Obično tvorničko jamstvo vozila traje tri godine. Još jedna pogodnost kupnje novog, do tri godine starog, je što kamate za financiranje mogu biti niže od onih koje se nude na korištenje, rekao je Felix. Međutim, ako je automobil stariji od toga, interes za financiranje može biti čak i veći nego za nove automobile.
Prošećite autosalonom, ocijenite automobil za automobil, a zatim izađite s novim. Kupnja automobila san je mnogih Brazilaca. Među svim trajnim dobrima, automobili zauzimaju vodeće mjesto, a prednost im daje 41% ispitanika. Nadmašili su čak i kupnju vlastitog doma, s 39%. Unatoč tome, prodaja automobilske industrije pala je 3,2% u travnju, prema Nacionalnoj federaciji motornih vozila.
Problem 3: gdje tražiti istinu o povijesti automobila?
PTS će vam pokazati istinite podatke o automobilu. Prikazuje stvarni broj vlasnika. A ako ima više od 2 vlasnika, tada nećete naučiti apsolutno ništa o povijesti automobila. Jedan vlasnik - savršena opcija za kupnju rabljenog automobila. Ali u ovom slučaju niste imuni na neugodne situacije. Problemi s poviješću automobila mogu biti vrlo različiti:
- neugodne nezgode i stalni tehnički problemi s određenim čvorom o kojem vam nitko neće reći, prilično je važna točka za svakog kupca;
- nedostaci u tehničkom dijelu, prevelika potrošnja goriva u određenim načinima putovanja, problemi koji se ne mogu dijagnosticirati i potpuno otkloniti;
- početak procesa korozije, koji se neće pokazati, uskoro ćete pronaći velike probleme s dijelovima tijela i bit ćete prisiljeni popraviti ih;
- rabljeni dijelovi ugrađeni prije prodaje, samo ako je auto radio kada je predan novom vlasniku, također često idu bočno i uzrokuju ozbiljna oštećenja.
U nedostatku razumijevanja povijesti automobila, nikada ne možete biti sigurni u njegovu upotrebljivost i kvalitetu. Najbolje je uzeti mjerač debljine laka, prošetati njime po obodu automobila i izmjeriti parametre laka. Tako možete identificirati obojena mjesta i postaviti određena pitanja prodavaču.
Problem 4: dizajneri i automobili nakon nesreće
Nacionalni problem ruskog parkirališta su dizajneri. Riječ je o automobilima koji su zbog uštede uvezeni za dijelove, a zatim ponovno sastavljani u garažama. Montaža takvih automobila, kao što razumijete, vrlo se razlikuje od tvorničke, a kvaliteta rada bit će vrlo daleko od idealne. Takvi strojevi su ilegalni, ne mogu se normalno preregistrirati. Nakon ozbiljnih nesreća, automobili se obnavljaju uzimajući u obzir sljedeće značajke:
- automobil će se prodati odmah nakon restauracije, tako da je kvaliteta rada niska kako bi se što više uštedio novac i izvukla maksimalna financijska korist;
- rezervni dijelovi se koriste rabljeni, boja se koristi što jednostavnija i jeftinija, popravci se obavljaju u neprikladnim uvjetima za to od strane neiskusnih majstora;
- ušteda vremena dovodi do činjenice da nisu sve komponente automobila izrađene visokokvalitetno, postoje realni rizici vrlo brzog kvara tijekom rada;
- neki se problemi više ne mogu riješiti čak ni nakon kontaktiranja stručnjaka na dobroj stanici, budući da je automobil u pogonu ozbiljna nesreća i često se ne mogu obnoviti.
Čak se i automobili koji su nepopravljivi često popravljaju i prodaju. Ali nije najbolje najbolja opcija za kupnju, jer automobil neće zadovoljiti nikakve parametre kvalitete i pouzdanosti. Dakle, najbolje rješenje za kupca je automobil koji nikada nije bio u nesreći, što odgovara nepostojanju oznaka u povijesti automobila, dostupnih pomoću VIN koda.
Problem 5: Prevaranti su posvuda
Tradicionalno, rusko tržište automobila smatra se samo rajem za prevarante. Mnogi potencijalni kupci nisu upoznati sa zakonima i propisima za preregistraciju automobila, te su spremni prihvatiti automobil bez ikakvih provjera. Sve to dovodi do činjenice da dobivate daleko od najkvalitetnijih rješenja. Automobili kupljeni na ovaj način često se pokažu ilegalnim.
Ako odlučite kupiti automobil na sekundarnom tržištu, saznajte pravila za ponovnu registraciju, informirajte se o tome koje načine legalne kupnje možete odabrati u vašem slučaju. Također provjerite je li automobil legalan, nema velikih kazni, bankovnih uhićenja i drugih problema na njemu. To se može učiniti s online provjere prema VIN-u.
Prevaranti se mogu razlikovati po prilično ozbiljnoj žurbi. Nikada vam neće dati svoje dokumente (osim ako nisu lažni) i neće vam pomoći da dođete do vrijednih informacija o automobilu. Budite oprezni - ne bacajte novac uzalud.
Problem 6: Nevjerojatne cijene automobila
Na ruskom sekundarnom tržištu, domaći automobil star 15 godina može koštati 150.000 rubalja. To je puno novca za takav automobil, koji će se svaki dan morati prevoziti na servis. 20-godišnji njemački automobili ponekad se prodaju za 200-250 tisuća rubalja. Takve automobile treba poslati na recikliranje, a ne prodavati za prilično velike iznose novca. Problemi s cijenama na ruskom tržištu rabljenih automobila nastali su iz više razloga:
- u mentalitetu postoji određena vrijednost automobila, nema razumijevanja male važnosti transporta, ali postoji velika želja da se kupi auto, barem neki;
- automobil na primarnom tržištu košta jako puno, ponekad čak i nerazumni iznosi krase cjenike u salonima, pa sekundarno tržište poseže za novim u vrijednosti;
- postoji veliki broj kupaca koji su spremni dati novac za ne najbolje automobile bez cjenkanja i pitanja, pa se prodavači ne žure sniziti cijene automobila;
- primanja stanovništva su mala, ali u povijesti posljednja dva desetljeća postoji težnja za dobri auti, kao i želja da se iskažete najboljim brendom prijevoza.
Također dobar razlog da zadržite cijenu automobila visoka razina ogroman carine i plaćanja za legalizaciju rabljenih automobila iz Litve ili Poljske. Tamo se prijevoz nakon 10 godina uopće ne smatra vrijednim automobilom za kupnju, pa se prodaje za novčić.
Nudimo vam da pogledate video o troškovima automobila u Litvi:
Sumirati
Možda mislite da je najveći problem rusko tržište rabljenih automobila je prisutnost ogromnog broja preprodavača. Ali to nije najveće zlo. U početku, kupac pristaje dati novac za nedostojnu opremu, a zatim je stalno popravljati. To je postala nacionalna tradicija za one koji uopće razmišljaju o kupnji duboko rabljenog vozila. Trebali biste napustiti ovu ideju i dati prednost čak i proračunskim, ali svježim automobilima. Umjesto Nijemca starog 10 godina možete kupiti novi domaći auto ili Korejca starog 2-3 godine. Ovakav pristup sigurno će popraviti stanje na tržištu.
Problemi u Rusiji s tržištem automobila neraskidivo su povezani s prilično problematičnim prihodima ljudi. Da su primanja čovjeka veća, rabljeni automobili ostali bi nepotrebna roba. Najvjerojatnije, u roku od šest mjeseci nakon povećanja prosperiteta, naše tržište bi se izjednačilo s istim litavskim. Ali za sada imamo što imamo. Bolje je odustati od kupnje starih automobila za puno novca i prikupiti više ili manje svježe automobile s minimalnim problemima. Bolje, naravno, neka to bude novi auto. Što mislite, isplati li se kupiti rabljeni automobil s tolikim potencijalnim brojem problema?
