Yuzhnouralsk podružnica United Shipbuilding Company. United Shipbuilding Corporation
JSC United Shipbuilding Corporation (USC) je ruski državni brodograđevni holding. Sjedište tvrtke nalazi se u Sankt Peterburgu. USC je osnovan u skladu s dekretom predsjednika Ruske Federacije br. 394 od 21. ožujka 2007. "O otvorenom dioničkom društvu United Shipbuilding Corporation". Tvrtka je registrirana sredinom studenog 2007. godine
"Priča"
Po prvi put, ideja o stvaranju United Shipbuilding Corporation (USC) postala je poznata krajem 2006. Ovo je jedna u nizu novoosnovanih državnih korporacija čiji je cilj poticanje razvoja raznih industrija. Zadaća USK je poticanje razvoja civilne brodogradnje.
"Povezana društva"
"Upravljanje"
Rahmanov Aleksej Ljvovič
Predsjednik United Shipbuilding Corporation JSC
"Vijesti"
USC je procijenio štetu na "Admiralu Kuznjecovu" nakon nesreće s plutajućim dokom
Nosač zrakoplova "Admiral Kuznjecov" dobio je 52 oštećenja kao rezultat hitnog slučaja s plutajućim dokom PD-50, dodatni popravci broda koštat će 70 milijuna rubalja.
Brodogradilište će izdvojiti 5,2 milijuna rubalja. pregledati potopljeni dok
Murmansko 82. brodogradilište objavilo je natječaj za detaljan pregled potopljenog plutajućeg doka PD-50, u kojem se nalazio na popravku nosača zrakoplova Admiral Kuznjecov. To je izvijestio Interfax pozivajući se na materijale nabave.
USC je smanjio procjenu troškova modernizacije za gotovo 200 milijardi rubalja.
Predsjednik USC je rekao da će program modernizacije korporacije zahtijevati oko 92 milijarde rubalja. - tri puta manje nego što se tražilo prije godinu dana
Šef USC-a govorio je o "iznenađenju" za ruske ratne brodove u Siriji
Predsjednik USC-a Alexei Rakhmanov rekao je da je tropska klima bila "iznenađenje" za ruske brodove tijekom putovanja do obale Sirije. Sada korporacija razmišlja o novoj generaciji rashladnih jedinica
Igor Sechin skuhao je "kašu iz sjekire"
Kako bi se postigla samodostatnost superbrodogradilišta na Dalekom istoku, njegovi vlasnici traže da se obvežu najveći ruski kupci na sklapanje dugoročnih ugovora sa Zvezdom, što tvrdi i USC. Istodobno, samo brodogradilište još nije dovršeno, već je zaraslo u korupcijske afere.
Gotovo kao u bajci o kaši iz sjekire, nastaje Dalekoistočni centar za brodogradnju i remont brodova (DTSSS). Prvo, u okviru ambicioznog projekta razvoja epikontinentalnog pojasa na temelju postojećeg poduzeća Zvezda, bilo je potrebno izgraditi moderne zalihe. Tada se pokazalo da novac izdvojen za projekt nije dovoljan. Potom je superbrodogradilištu “pripojen” metalurški pogon za proizvodnju debelovaljanog lima kako bi se osigurala gradnja brodova.
A sad se pokazalo da nema ništa od izgradnje superbrodogradilišta. Od 178 brodova potrebnih da bi se projekt isplatio, DTSSS ima u planu samo 118. Kako bi dobila nedostajuće narudžbe, Zvezda inzistira da NOVATEK s njom sklopi ugovor za još 15 brodova ledene klase za Arctic LNG.
Naredbe lebde pored Zvezde
Prema izvorima Kommersanta, ažurirani plan opterećenja superbrodogradilišta Zvezda koje grade Rosneft, Rosneftegaz i Gazprombank (GPB) postao je za trećinu niži od izračunatog, na temelju kojeg se izračunava isplativost projekta. Kako bi se kompenzirale odbijene narudžbe, predlaže se obvezivanje kupaca brodova na sklapanje novih ugovora s brodogradilištem. To bi, prema Kommersantu, moglo utjecati na NOVATEK, koji treba 15 nosača plina za projekt Arctic LNG-2, kao i na druge velike igrače - Atomflot, Gazprom, LUKOIL, SIBUR, Norilsk Nickel i Ministarstvo obrane. Osim toga, United Shipbuilding Corporation (USC) planira se boriti za ove narudžbe.
Kako su za Kommersant rekli izvori upoznati sa situacijom, brodogradilište Zvezda u izgradnji na Dalekom istoku (u vlasništvu konzorcija Rosnefta, Rosneftegaza i GPB-a) nakon ažuriranja plana narudžbi do 2035. propustilo je 30% opterećenja. Sada je u planu 118 plovila, dok je Vlada odobrila program naseljavanja 178 jedinica
Milijarde na navozu
USC je dobio prvu tranšu za modernizaciju Severnaya Verf
Ujedinjena brodograđevna korporacija (USC) dobila je 7,4 milijarde rubalja iz proračuna. za prvu fazu modernizacije Severnaya Verf. Korporacija se nada da će izdvojiti sredstva za drugu fazu, iako je spremna sama platiti. Po završetku programa 2022., USC planira pretvoriti Severnaya Verf u sabirni centar za velike brodove i plovila, nadajući se da će kroz suradnju zapravo poslužiti one narudžbe koje također polaže i superbrodogradilište Zvezda u izgradnji. Također, Severnaya Verf bi mogla ući u suradnju s Baltzavodom kako bi dobila narudžbu za teški ledolomac Lider LK-120.
Atomflot i NOVATEK sudarili su se na Sjevernom morskom putu
Atomflot bi do rujna trebao dobiti projekt za ledolomac na ukapljeni plin (LNG) od 40 MW, nakon čega bi operater mogao odlučiti naručiti dva ili četiri takva broda odjednom. Trošak LNG ledolomca, prema Kommersantu, iznosi oko 250 milijuna dolara, a može ih dodijeliti Rosatom uz privlačenje kredita. Međutim, sličan projekt stvaranja flote plinskih ledolomaca za NOVATEK, ključnog proizvođača LNG-a i glavnog pošiljatelja Sjeverne morske rute (NSR), mogao bi ugroziti planove nuklearnih znanstvenika.
"Admiralty Shipyards" objavilo je datum isporuke još dvije dizel podmornice
Admiralty Shipyards, dio United Shipbuilding Corporation (USC), planira položiti još dvije dizel-električne podmornice projekta 636.3 za Pacifičku flotu, rekao je Alexander Buzakov, generalni direktor poduzeća. O tome izvještava RIA Novosti.
potonule milijarde
Tijekom 10 godina postojanja United Shipbuilding Corporation obilježen je nizom skandala, a da problemi industrije nisu riješeni
USC će kupiti dizalice za obnovu Severnaya Verf
Kommersant-SPb doznaje da je United Shipbuilding Corporation (USC) objavila natječaj za nabavu osam mostnih dizalica za Severnaya Verf. Oprema vrijedna 4,1 milijarde rubalja. trebao bi biti montiran u novu kućicu za čamce do kraja 2018.
"Viktor Černomirdin" je krcat na Baltzavodu
United Shipbuilding Corporation (USC) pokušava ubrzati dugotrajnu proizvodnju novih ledolomaca preraspodjelom među poduzećima. Prema Kommersantu, dizel-električni LK-25 "Viktor Černomirdin" vrijedan 11 milijardi rubalja, postavljen i porinut u Baltzavodu, dovršit će brodogradilišta Admiraliteta. Baltzavod će se fokusirati na nuklearni LK-60, čija izgradnja, kao i LK-25, jako kasni. U međuvremenu, problemi s vremenskim rasporedom već dovode u pitanje financiranje puštanja u pogon LK-25.
Rosatom će pojačati kontrolu nad izgradnjom ledolomca Arktika
Rosatom je morao pooštriti kontrolu nakon što je United Shipbuilding Corporation objavila da neće moći predati ledolomac 2017. godine. Sada je zadatak ispoštovati nove rokove: prvi brod projekta, odnosno Arktika, trebao bi biti predan naručitelju u svibnju 2019., a ostali, već serijski brodovi, 2020.-2021.
USC dizajnira monopol
Ujedinjena brodograđevna korporacija (USC) želi konsolidirati dizajn civilnih brodova na temelju KB Vympel i TsKB Korall. Ne planira se raskid ugovora s vanjskim projektantima za postojeće narudžbe, ali neće biti novih. Takav pristup može zakomplicirati život kupcima, koji često preferiraju strane dizajnere, i igrati na ruku privatnim ruskim brodogradilištima, čiji tržišni udio ne prelazi 30%. U samom USC-u se nadaju da će s vremenom smanjiti troškove gradnje brodova. No, izvori Kommersanta napominju da bi rezultat mogao biti suprotan ako se dizajnerski biroi USC-a ne mogu nositi s količinom narudžbi.
Zatražit će se financiranje izgradnje ledolomca "Viktor Chernomyrdin".
Moskva. 28. srpnja. - JSC "Admiralty Shipyards" računa na dodatna sredstva za dovršetak ledolomca "Viktor Chernomyrdin", rekao je generalni direktor Alexander Buzakov novinarima u petak u Sankt Peterburgu.
Srednje-Nevski digitalni pogon: brodograditelji su postigli inovacije za 350 milijuna rubalja
Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (SNSZ, dio United Shipbuilding Corporation JSC) ulaže 350 milijuna rubalja u stvaranje digitalnog brodogradilišta.
Ruski USC najavio je mogućnost samostalne izgradnje Mistrala
Ujedinjena brodograđevna korporacija (USC), ako bude potrebno, moći će samostalno graditi nosače helikoptera klase Mistral za rusko Ministarstvo obrane. To je novinarima izjavio predsjednik USC Aleksej Rahmanov, javlja ITAR-TASS.
"Znamo kako raditi, znamo, razumijemo kako to učiniti", rekao je Rakhmanov. Prema njegovim riječima, Baltičko brodogradilište već je završilo dva krmena dijela za nosače helikoptera, čija se završna montaža obavlja u Francuskoj. Istodobno je pojasnio da je rad na trupu samo 25-30% ukupne cijene nosača helikoptera.
Potpredsjednik USC Ponomarev postao je privremeni šef korporacije
RBC 30.4.2014., Moskva 16:01:35 Potpredsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Igor Ponomarev imenovan je vršiteljem dužnosti predsjednika korporacije od 25. travnja. Ovo je najavio službeni predstavnik USC Aleksej Kravčenko.
United Shipbuilding Corporation može voditi Manturovljev zamjenik
Predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Vladimir Shmakov smijenjen je u petak, a njegovo bi mjesto u svibnju mogao preuzeti zamjenik ministra industrije i trgovine Aleksej Rakhmanov. Imenovanje može biti posljedica činjenice da je dužnosnik već nekoliko mjeseci zapravo uključen u operativno upravljanje USK-om.
Smijenjen čelnik Ujedinjene brodograđevne korporacije
Odluka o promjeni čelnika korporacije je donesena, rekonstrukcija će se dogoditi u svibnju, rekao je danas novinarima Denis Manturov, ministar industrije i trgovine Ruske Federacije, odbivši imenovati novog čelnika. Rakhmanov je jedan od kandidata za mjesto predsjednika USC-a, potvrdio je RBC predstavnik Ministarstva industrije i trgovine. Predstavnik USC-a nije ništa dodao na izjavu Manturova.
Manturov: Donesena je odluka o promjeni čelnika Ujedinjene brodograđevne korporacije
RBC 25.4.2014., Khabarovsk 07:50:23 Donesena je odluka o promjeni čelnika Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC), rekao je ministar industrije i trgovine Denis Manturov. Prema njegovim riječima, novi čelnik korporacije bit će imenovan u svibnju.
SK će graditi brodove za offshore radove za 780 milijardi rubalja
Tvornica Zvezda, brodogradilišta Amur i Khabarovsk, koja su dio Ujedinjene brodograđevne korporacije, dobit će narudžbe u ukupnom iznosu od oko 780 milijardi rubalja do 2025. godine, rekao je jučer potpredsjednik vlade Dmitrij Rogozin na sastanku Pomorskog odbora u Komsomoljsku na Amuru. Te je narudžbe Ministarstvo industrije i trgovine uvrstilo u dugoročni plan za utovar poduzeća do 2030. godine, rekao je Rogozin. Brodovi velike tonaže za opsluživanje offshore projekata bit će izgrađeni u Zvezdi 2016., dodao je drugi član uprave, zamjenik ministra industrije i trgovine Aleksej Rakhmanov.
Guverner regije Arkhangelsk može biti na čelu USC-a
Ovaj bi tjedan predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Vladimir Shmakov mogao podnijeti ostavku, izvještavaju Vedomosti pozivajući se na izvore bliske upravnom odboru USC-a. Šmakova će zamijeniti guverner Arhangelske oblasti Igor Orlov.
USC otvara račun u Rossiya banci
21.3.2014., Moskva 19:45:28 JSC United Shipbuilding Corporation otvara račun kod Rossiya Bank za isplatu plaća zaposlenicima tvrtke. "Račun za namirenje naše korporacije već je otvoren u banci Rossiya", rekao je potpredsjednik USC-a za ekonomiju i financije Alexander Neugebauer.
USC je preuzeo kontrolu nad Caspian Energy
Upravljačka tvrtka Caspian Energy Group LLC Caspian Energy Management (KEU) danas će promijeniti svog predsjednika uprave.
United Shipbuilding Corporation (OSK) najveći je brodograđevni holding u Rusiji. Korporacija uključuje 40 brodograđevnih, brodoremontnih pogona i dizajnerskih biroa. USC poduzeća zapošljavaju 80.000 ljudi. Gotovo svi ratni brodovi izgrađeni i razvijeni za rusku mornaricu (95%) proizvode i popravljaju poduzeća korporacije. 100% dionica USK je u vlasništvu države.
1.
"Admiralitetsko brodogradilište" (Sankt Peterburg).
Jedno od najstarijih brodograđevnih poduzeća u Rusiji, prvo industrijsko poduzeće u sjevernoj prijestolnici. Osnovno poduzeće brodograđevne industrije, središte brodogradnje nenuklearnih podmornica u Rusiji.
2. Tijekom 310 godina djelovanja, tvrtka je izgradila više od 2600 brodova i plovila različitih tipova i klasa: prve ruske parne brodove, bojne brodove i krstarice, prvi svjetski ledolomac na nuklearni pogon, jedinstvena istraživačka i dubokomorska vozila, tankere raznih vrsta. vrste, uključujući ojačanu klasu leda, više od 300 podmornica različitih projekata koji nemaju analoga u svjetskoj brodograđevnoj industriji.
3. Tvrtka realizira niz ugovora za domaće i strane kupce.
4. Brodogradilište Arctech Helsinki.
Brodogradilište, smješteno u Finskoj, osnovano je 1865. godine. Poduzeće se bavi izgradnjom ledolomaca i specijalnih plovila za razvoj arktičke police, kao i plovila za podršku platformi.
5. Brodogradilište trenutno gradi četiri najmodernija broda u svojoj klasi i tanker za kondenzat.
6. Opskrbni brod za ledolomce projekta R-71014 u izgradnji nazvan je Gennady Nevelskoy. Još tri broda dobit će imena: "Stepan Makarov", "Fedor Ushakov" i "Mikhail Lazarev".
7. Glavne funkcije brodova su opskrba platformi za bušenje u sjeveroistočnom dijelu Sahalinskog grebena.
9. U prosincu 2010. brodogradilište Arctech Helsinki postalo je dijelom United Shipbuilding Corporation.
10. Baltička biljka.
Tvrtka proizvodi brodove i plovila, nuklearne i dizel-električne ledolomce nove generacije, plutajuće nuklearne elektrane, kao i opremu za brodogradnju, nuklearnu i kemijsku industriju te proizvode strojarstva. Osnovano 26. svibnja 1856., Baltičko brodogradilište izgradilo je više od 550 brodova i plovila.
11. Najveći navoz u Rusiji, dugačak 350 metara, omogućuje tvrtki da gradi brodove nosivosti do 100.000 tona.
Nuklearni ledolomac Arktika vodeći je brod Projekta 22220. Porinut 16. lipnja 2016.
To je najveći i najsnažniji ledolomac na svijetu. Najveća debljina savladanog leda je 2,8 metara.
12. Baltiysky Zavod je jedini proizvođač u Rusiji velikih propelera od bronce i mesinga promjera do 8 metara.
13. Krupna oprema transportira se samohodnim platformama nosivosti 150 i 200 tona.
15. Težina jednog dijela, sastavljenog u Baltičkom brodogradilištu, doseže 140 tona.
16. Opremanje nasipa Baltičkog brodogradilišta. Sada se ovdje dovršava izgradnja plutajuće agregata s dvije reaktorske jedinice "Akademik Lomonosov". Dizajniran je za rad u regijama krajnjeg sjevera i dalekog istoka. "Akademik Lomonosov" bit će postavljen u gradu Pevek u Čukotskoj autonomnoj oblasti.
17. Brodogradilište "Severnaya Verf".
Najveće brodogradilište u Rusiji, koje gradi korvete, fregate, razarače i brodove posebne namjene za rusku mornaricu.
18. Severnaya Verf (bivša Putilovskaya) osnovana je 1912. i jedno je od vodećih poduzeća obrambene industrije u Rusiji.
19. Tijekom stoljeća povijesti, brodogradilište je izgradilo oko 600 površinskih brodova i komercijalnih plovila za mornaricu i civilne flote, uključujući raketne krstarice, brodove za protuzračnu obranu, velike protupodmorničke brodove i razarače, putničke brodove i brodove za suhi teret, kontejnerske brodove, ro -ro brodovi, brodovi za rasuti teret, tegljači, opskrbni brodovi, trajekti i plutajući dokovi.
20. Brod za logističku podršku "Elbrus" projekt 23120. Dizajniran za prijevoz suhog tereta, potporu tegljenja i pomoć.
21. Brodogradilište Srednje-Nevski.
Lider kompozitne brodogradnje u Rusiji i jedina tvrtka u zemlji koja je ovladala gradnjom brodova i plovila od četiri vrste materijala: brodogradnje, niskomagnetskog čelika, kompozitnih materijala i aluminij-magnezijskih legura.
22. Tvrtka je ovladala modernom tehnologijom za izradu kućišta od kompozitnih materijala vakuumskom infuzijom.
23. Bit metode je stvoriti vakuum unutar kućišta, zbog čega se armaturni materijal impregnira i smole se uvlače.
24. Infuzija smanjuje šupljine u strukturi materijala, povećava ekološku prihvatljivost proizvodnje i smanjuje financijske troškove.
25.
26. Tvornica Sredne-Nevsky sudjeluje u međunarodnom projektu ITER za stvaranje prvog eksperimentalnog termonuklearnog reaktora na svijetu. Projekt je osmišljen kako bi pokazao mogućnost komercijalne uporabe fuzijskog reaktora. Objekti ITER-a nalaze se na površini od 180 hektara u Francuskoj.
Tvornica u St. Petersburgu proizvodi jednu od šest zavojnica magnetskog sustava fuzijskog reaktora. Ove zavojnice su neophodne za stvaranje i zadržavanje plazme u reaktoru. Planirani datumi završetka projekta ITER - 2021.
27. Brodogradilište Vyborg.
Jedno od najvećih brodograđevnih poduzeća smješteno u sjeverozapadnoj regiji Rusije, specijalizirano za proizvodnju dubokovodnih polu-uronjivih platformi za bušenje i plutajućih proizvodnih kompleksa za razvoj i razvoj offshore polja. Brodogradilište Vyborg također proizvodi fiksne proizvodne platforme, ledolomce, ribarske koćare, brodove klase led i brodove za opskrbu.
28. U 68 godina brodogradilište je izgradilo 210 plovila raznih namjena, 9 offshore platformi za bušenje i 105 modula za razradu naftnih i plinskih polja.
29. Brodogradilište raspolaže potrebnom opremom i kadrovima za izvođenje niza radova na popravcima i preopremi brodova.
30. Poduzeće izvodi radove na dimenzijskoj modernizaciji plovila i preopremi plovila klase riječnog registra u riječno-more plovila.
31. Novorosijsk je treći ledolomac u seriji projekta 21900M. Plovila ovog projekta mogu svladati led debljine do 1,5 metara. Ovo su najsnažniji dizel-električni ledolomci među svim operativnim ledolomcima u Rusiji.
32. Pomorska tvornica Kronstadt.
Već stoljeće i pol tvornica je jedno od vodećih poduzeća za popravak brodova u Rusiji, najveće u sjeverozapadnoj regiji. Među brodovima i plovilima koje je popravljao Pomorski zavod su prvi domaći bojni brodovi, prvi razarač Vzryv sposoban za plovidbu, krstarice "Aurora", "Varjag", bojni brodovi "Sevastopolj", "Oktobarska revolucija", razarači "Novik". " tipa, podmornice, ledolomci "Ermak "i" Krasin "i mnogi drugi.
33. Svečano otvorenje Pomorskog pogona održano je 3. (15.) ožujka 1858. u nazočnosti cara Aleksandra II.
34. Tvrtka ima četiri suha doka.
Omogućuju dokove popravke brodova i plovila duljine do 230 metara i istisnine do 40.000 tona.
35. Ukupna duljina privezne fronte sanacijskih nasipa je 500 metara.
36. Proizvodnja plinskih turbina u Marine Plantu postoji od 1967. godine. Tijekom godina rada popravljeno je više od 360 jedinica brodskih motora i instalacija. Kompleks klupe stvoren u poduzeću omogućuje provođenje punog ciklusa ispitivanja motora.
37. Proizvodna udruga "Sevmash".
Sevmash je najveći brodograđevni kompleks u Rusiji, jedino brodogradilište u zemlji koje gradi nuklearne podmornice za mornaricu. Osim vojne brodogradnje, Sevmash ispunjava narudžbe za izgradnju civilnih brodova, brodske opreme za proizvodnju nafte i plina, proizvodi tehničke proizvode za strojogradnju, metaluršku, naftnu i plinsku industriju i druge industrije.
38. Mogućnosti navoza omogućuju poduzeću izgradnju plovila širine trupa do 38 metara i nosivosti do 100.000 tona.
39. Sevmash dizajnira brodove, offshore konstrukcije, pomorsku opremu i strojeve za proizvodnju nafte i plina, osigurava jamstvene popravke, nadogradnju nuklearnih podmornica i površinskih brodova, te se bavi recikliranjem.
40. Poduzeće se nalazi na području većem od 300 hektara i u svojoj strukturi ujedinjuje više od 100 odjela.
41. Baltičko brodogradilište "Yantar".
Jedino rusko brodograđevno poduzeće smješteno u jugoistočnom dijelu Baltika bez smrzavanja. Baltic Shipbuilding Plant specijaliziran je za vojnu i civilnu brodogradnju, kao i za popravak brodova, strojarstvo i obradu metala. Glavna specifičnost PSZ "Yantar" su brodovi i plovila s visokim stupnjem tehničke zasićenosti.
42. Područje natkrivenih zgrada i navoza poduzeća je više od 600.000 kvadratnih metara. m. Mogućnosti montaže sekcija i metalnih konstrukcija - do 15 000 tona godišnje.
43. Sredstva za opremanje poduzeća su dva kompleksa navoza - Yantar i Burevestnik. Dimenzije navoza Yantar omogućuju izgradnju brodova i plovila s težinom porinuća do 10.000 tona, istisnine do 12.000 tona, maksimalne duljine od 145 metara, širine od 26 metara. Mali navoz "Petrel" omogućuje izgradnju brodova s težinom porinuća do 2200 tona, širine do 15 metara.
44. Jedinstveni klimatski uvjeti Baltika bez smrzavanja omogućuju obavljanje prijevoza brodova do kupaca tijekom cijele godine.
45. 33 brodogradilište se nalazi u najzapadnijem gradu Rusije - Baltiysk, Kalinjingradska oblast.
To je strateško poduzeće vojno-industrijskog kompleksa i specijalizirano za popravak ratnih brodova, čamaca, brodova posebne namjene i plovila pomoćne flote. Od početka 1990-ih, tvornica je savladala i prikupila jedinstveno iskustvo u popravku civilnih plovila: ribarske flote, riječno-morskog prijevoza, naftnih tankera, suhih tereta i istraživačkih plovila, uključujući lebdjelice.
46. Za popravak izvan doka, tvornica ima dva plutajuća kompozitna doka projekta 10090 nosivosti 4500 tona svaki. Pristaništa su atestirana od strane Inspekcije za sigurnost plovidbe, ronjenja i dubinskih radova, kao i Inspekcije državnog tehničkog nadzora.
47. Tvrtka popravlja i balansira propelere od ugljičnog i nehrđajućeg čelika, bronce i mesinga.
48. Za popravke izvan doka, tvornica je opremila vezove 33, uključujući vez 46 s lučkom dizalicom nosivosti 16 tona i gat za popravke opremljen portalnom dizalicom nosivosti 32 tone.
49. Brodograđevni pogon Amur najveće je brodograđevno poduzeće na Dalekom istoku, smješteno u Komsomolsk-on-Amuru.
50. Tvornica gradi podmornice i borbene površinske brodove za mornaricu, kao i brodove različitih klasa i namjena. Ovo je jedino poduzeće na Dalekom istoku koje ima bazu za izgradnju brodova s nuklearnom elektranom.
51. Brodograđevni pogon Amur raspolaže potrebnim proizvodnim kapacitetima i tehnologijama za izgradnju brodova i plovila za vojne i civilne potrebe deplasmana do 25.000 tona. Kompleks navoza sastoji se od zatvorenih grijanih kućica za čamce, uključujući 9 dokova, utovarni bazen i vodeni prostor.
Brodograđevni pogon Amur je kroz svoju povijest izgradio više od 300 brodova i plovila različite namjene.
52. Khabarovsk brodogradilište.
Jedno od najvećih brodograđevnih poduzeća na Dalekom istoku. Khabarovsk Shipbuilding Plant gradi i ratne brodove za rusku mornaricu i strane kupce, kao i civilne brodove (uključujući letjelice). Bavi se proizvodnjom tehničkih proizvoda za sve djelatnosti i remont brodova.
53. Tehničke mogućnosti tvornice omogućuju izgradnju brodova deplasmana do 1500 tona, a nakon završetka modernizacije - do 2500.
54. Projekt 12061E desantni brod "Murena-E" u izgradnji. Dizajniran za prihvat i prijevoz amfibijskih jurišnih jedinica.
55. Biljka "Krasnoe Sormovo".
Jedno od najstarijih ruskih brodogradilišta, osnovano 1849. Tijekom 75 godina izgrađeno je i modernizirano više od 300 podmornica i vozila za spašavanje, uključujući 25 nuklearnih podmornica. A kroz svoju povijest brodogradilište Sormovskaya izgradilo je oko 2000 brodova civilne flote.
56. Danas Krasnoye Sormovo gradi brodove komercijalne flote. Tvornica je savladala izgradnju najvećih tankera za naftu s nosivošću većom od 13.000 tona, tankera za kemikalije i nosača metanola.
57. Podružnica "Sevastopolj Marine Plant" Centra za popravak brodova Zvyozdochka.
Jedno od najvećih poduzeća ne samo u brodogradnji, već iu brodogradnji, nalazi se na jugozapadnoj obali Krima. Osnovan 1783. kao Sevastopoljska pomorska tvornica. Ordžonikidze, jedno je od gradotvornih poduzeća u gradu. Poduzeće može graditi brodove duljine do 100 metara, širine do 27 metara, s istisninom do 6000 tona i težinom porinuća do 3000 tona.
58. Tijekom svoje povijesti Sevastopoljska pomorska tvornica izgradila je preko 500 brodova i plovila te više od 70 plovnih dizalica nosivosti od 50 do 1600 tona. Popravio više od 5000 brodova i plovila.
59. Opremanje nasipa omogućuje pristajanje brodova i plovila duljine do 300 metara i istisnine do 150.000 tona. Lokacijske značajke i proizvodni kapaciteti omogućuju cjelogodišnji popravak, dokovanje, preopremu i modernizaciju brodova i plovila različitih klasa i namjena.
60. Brodogradilište "Lotos".
To je jedno od najvećih poduzeća u Astrahanskoj regiji i Južnom saveznom okrugu. "Lotos" gradi brodove klase rijeka-more. Brodograditelji provode projekte za brodove za rasuti teret, brodove za prijevoz kemikalija, tankere za naftu i platforme za teglenice "ključ u ruke".
61. Kapaciteti pogona omogućuju lijepljenje i sve vrste popravaka na raznim plovilima nosivosti do 6000 tona i duljine do 140 metara.
Brodogradilište "Lotos" prvi je rezident posebne gospodarske zone.
62. Astrahansko brodograđevno proizvodno udruženje (ASPO).
ASPO je proizvodni odjel grupe tvrtki Caspian Energy. ASPO uključuje najveća astrahanska brodogradilišta: ASPO Golovnaya Verf, ASPO Site No. 3 i Lotos brodogradilište. Povoljan geografski položaj proizvodnih mjesta, blizina Kaspijskog mora, kao i jedinstveno iskustvo u izgradnji i modernizaciji platformi za bušenje čine proizvodni kompleks ASPO optimalnim za izgradnju tehničkih objekata za istraživanje i proizvodnju ugljikovodika na polici.
Na fotografiji: Radovi na izgradnji blokova nosive baze bloka vodiča (odobalne stacionarne platforme otporne na led) projekta 4740.
63. Kapaciteti proizvodnje montaže i zavarivanja omogućuju montažu i transport modula težine do 1000 tona na otvoreni prostor.
64. Proizvodni kapacitet za izradu metalnih konstrukcija u radionicama karoserijske proizvodnje je 12.000 tona godišnje.
66. Plovna dizalica "Volgar" je jednotrupa nesamohodna dizalica duljine 86 metara.
Pretovarni vez za plovnu dizalicu "Volgar" nalazi se na južnom navozu glavnog brodogradilišta ASPO. Plutajuća dizalica sastoji se od jedne fiksne kraka na koju su postavljena dizala. Nosivost 1550 tona, posada 23 osobe.
67.
Za sva pitanja u vezi korištenja fotografija pišite na e-mail.
je organizacija koja objedinjuje 80% svih brodograđevnih projekata u Rusiji.
USC ujedinjuje brodogradnju, poduzeća za popravak brodova i dizajnerske biroe.
Predsjednik Upravnog odbora - Valentinovich.
Izvor: http://www.oaoosk.ru/
O United Shipbuilding Corporation
Djelatnost tvrtke usmjerena je na razvoj industrijskih niša s visokom profitabilnošću.
U civilnoj brodogradnji– platforme za bušenje i proizvodnju, offshore oprema, specijalizirana plovila klase leda za razvoj Arktika, plovila za rad na unutarnjim plovnim putovima.
U vojnoj brodogradnji– zadovoljavanje potreba ruske mornarice, projektiranje i izgradnja flote 21. stoljeća. Značajan udio vojnih proizvoda USC-a se izvozi.
USC danas
USC je otvoreno dioničko društvo sa 100% državnim kapitalom.
Projektni biroi USC-a imaju bogato iskustvo u inovativnim razvojima u području brodogradnje i proizvodnje brodske opreme.
Zadatak USC-a je dovesti Rusiju na vodeću poziciju na svjetskom tržištu brodogradnje.
USC struktura
PROJEKTNI BIRO
Projektni biro "Astramarin", Astrahan
OAO Istraživački institut Bereg, Vladivostok
LLC dalekoistočni institut za dizajn "Vostokproektverf"
Brodogradilište OJSC Vyborg, Vyborg
OJSC "Baltička brodograđevna tvornica" Yantar ", Kaliningrad
JSC "Moskovski pogon za brodogradnju i popravak brodova"
Ured OAO "OSK" u Moskvi
JSC "Plant", Nižnji Novgorod
JSC "Admiralty Shipyards", St. Petersburg
OAO Baltiysky Zavod, St. Petersburg
JSC Proletarsky Zavod, St. Petersburg
OJSC "", St. Petersburg
OJSC "Brodograđevni pogon", St. Petersburg
Ured OAO "OSK" u Sankt Peterburgu, St
Federalno državno unitarno poduzeće "Kronstadt Marine Plant", St. Petersburg
JSC "Svetlovskoe enterprise" Era ", Svetly
OJSC "Kriushinsky brodogradnje i popravak brodova", Ulyanovsk
SJEVERNA REGIJA
Severodvinsk
Arkhangelsk podružnica "176 Shipyard", Arkhangelsk
35 Brodogradilište, Murmansk
JSC "82 brodoremontni pogon", Murmansk
OJSC Fleet Maintenance Base, Murmansk
OJSC "Brodogradilište 10. reda Crvene zastave rada", Polyarny
OAO Centar za popravak brodova Zvezdočka, Severodvinsk
OJSC PO Sevmash, Severodvinsk
JSC Sjeverna proizvodna udruga Arktika, Severodvinsk
SZ "Nerpa", Snježnogorsk
DALEKOISTOČNA REGIJA
Vladivostok
OJSC Far East Plant Zvezda, Bolshoy Kamen
OJSC "Sjeveroistočni centar za popravke", Vilyuchinsk
JSC Centar za popravak brodova Dalzavod, Vladivostok
