Kako izgledaju dnevna svjetla? Dnevna svjetla (svjetleća dioda, led), ugradnja uradi sam

Relativno nedavno dodane su izmjene u pravila ceste, među kojima je i obvezna vožnja s upaljenim svjetlima danju. Nepoštivanje ovog stavka rezultirat će novčanom kaznom od 500 rubalja. A za to je osigurana čak i vlastita oprema - dnevna svjetla, to su DRL. Ali nisu svi automobili iz tvornice opremljeni takvim rasvjetnim uređajima, iako proizvođači automobila sve više opremaju svoje automobile njima.

Ne postoji striktan zahtjev u pravilima da se samo DRL-ovi smiju koristiti za dnevnu vožnju. Za to su prikladna gotovo sva rasvjetna tijela za automobile. U različite zemlje koristite duga ili kratka svjetla, pokazivače smjera koji rade u stalnom načinu rada, parkirna svjetla.

Ali ipak, najoptimalnije je korištenje DRL-a kao oznake automobila za nadolazeći promet tijekom vožnje tijekom dana.

Često se dnevna svjetla miješaju s pozicijskim svjetlima, ali to je pogrešno. Svjetlina parkirnih svjetala je vrlo slaba, jer su dizajnirana da pokažu automobil u mraku. Ako ih koristite tijekom dana, tada je na jakom suncu sjaj svjetiljki gotovo nevidljiv.

Stoga su prednja svjetla prikladnija za to, ali ovdje se javlja još jedan problem. Resurs optike nije vječan, a stalna uporaba prednjih svjetala s kratkim i dugim svjetlima na kraju će dovesti do izgaranja svjetiljki, kao i izgaranja reflektora. Trošak optike može biti značajan, a potreba za periodičnom zamjenom oštećenih elemenata prednjih svjetala bit će prilično skupa.

Također, korištenje dugih svjetala može imati negativnu ulogu. Svjetlina svjetiljki u ovom načinu rada je jaka, pa postoji mogućnost zasljepljivanja vozača nadolazećih vozila, osobito po oblačnom vremenu.

Stoga se uporaba kratkih svjetala smatra optimalnijom. Ali vrijedi napomenuti da je potrošnja energije svjetiljki značajna, što zauzvrat utječe. Ovo bi također trebalo uključiti takvu značajku dizajna da kada se uključe prednja svjetla, svjetla za parkiranje i pozadinsko osvjetljenje ploče s instrumentima svijetle, a to zapravo nije potrebno u uvjetima dnevnog svjetla.

Još jedan nedostatak korištenja prednjih svjetala kao znaka automobila u pokretu je taj što se pale ručno. A to znači da vozač može jednostavno zaboraviti ugasiti prednja svjetla prilikom parkiranja automobila, a ako je dugo vremena, onda su uključena bočna svjetla.

Otprilike isto vrijedi i za. Oni troše veliku količinu energije, a sastavni elementi ovih rasvjetnih uređaja postupno se troše. Jedino što se nakon gašenja motora gase i maglenke i neće se prazniti akumulator.

O pokazivačima smjera koji rade u režimu stalnog sjaja nije potrebno govoriti. Njihova uporaba kao DRL-ova može zbuniti vozače i izazvati nesreće.

Dnevna svjetla i njihove prednosti

Video: Dnevna svjetla i kako ih spojiti

Korištenje DRL-a rješava sve probleme. U njihovoj izvedbi koriste se LED diode, pa je potrošnja energije takvih svjetiljki zanemariva i ne utječu na potrošnju goriva elektrane.

1. Takva rasvjetna oprema svijetli mnogo jače od parkirnih svjetala, a njihova svjetlost je vidljiva čak i na suncu, odnosno automobil će u svakom slučaju biti vidljiv vozačima nadolazećih automobila, ali ih neće zaslijepiti.
2. DRL se napaja iz prekidača za paljenje, tako da će gorjeti dok elektrana radi. Kada se motor zaustavi i kontakt isključi, svjetla će se ugasiti.
3. Neke verzije dnevnih svjetala imaju funkciju isključivanja ili prigušivanja sjaja kada su kratka svjetla uključena.
4. Također, dnevna svjetla imaju dekorativnu funkciju. Za automobile koji predviđaju ugradnju takve rasvjetne opreme, često se postavljaju u prednja svjetla za stiliziranje.

Također izgledaju dobro kada su ugrađeni u posebne niše u braniku. Ovdje su samo sjedala za DRL u modernim automobilima koja predviđaju ugradnju takve opreme, ali ona nije uključena u paket. Što se tiče starijih automobila, vlasnici će morati napraviti utore kako bi izvršili ugradnju.

DRL se proizvode u različitim vrstama:

• krug;
• pometen;
• u obliku pruga;
• L-naramenice;
• skup zasebnih LED dioda (instaliraju se nekoliko u nizu);

Neki majstori čak lijepe LED trake na branik. Postoje kombinirani DRL-ovi, u kojima su LED diode ugrađene u dva reda, a svjetiljke su ugrađene u jedan od njih narančasta boja. To vam omogućuje da takav rasvjetni uređaj dodatno koristite kao repetitore pokazivača smjera. Općenito, dnevna svjetla možete odabrati za gotovo svaki automobil.

Značajke instalacije, odabira, povezivanja

Video: Kako jednostavno i domišljato sami ugraditi dnevna svjetla

Ako oprema automobila ne predviđa dnevna svjetla, ali postoji sjedalo za njih, tada neće biti teško instalirati opremu, glavna stvar je odabrati ih ispravno u obliku i veličini. U takvim je automobilima proizvođač uzeo u obzir točan položaj instrumenata.

Što se tiče automobila koji nemaju niše za DRL, vozač i dalje mora odabrati pravo mjesto za ugradnju opreme.

Shema ugradnje dnevnih svjetala

Dakle, prema standardu, dnevna svjetla ne bi smjela biti smještena ispod 25 cm od tla i iznad 1,5 m. Što se tiče širine, razmak između unutarnjih rubova svjetla trebao bi biti najmanje 60 cm (dopušteno je 40 cm). za vozila čija je širina manja od 130 cm). U isto vrijeme, udaljenost od ruba automobila do vanjskih rubova DRL-a ne smije biti veća od 40 cm.

Tržište dodatne opreme za automobile nudi veliki broj dnevnih svjetala različitih cjenovnih kategorija. Istodobno, jeftini kineski proizvodi ne ispunjavaju uvijek svoje funkcije u potpunosti. Stoga, kada kupujete DRL, trebali biste uzeti u obzir neke od nijansi:

1. Visokokvalitetne svjetiljke imaju reflektore u svom dizajnu, dok ih jeftine nemaju uvijek. DRL koji nemaju reflektore ne svijetle dovoljno jako, a po svjetlini se takva svjetla približavaju bočnim svjetlima, odnosno danju će biti jedva primjetna.
2. Komplet mora sadržavati relej za spajanje. Ako ga nema, morat ćete ih spojiti izravno na bravu i neće biti moguće organizirati dodatne načine rada DRL-a.
3. Kvaliteta izrade jeftinih svjetiljki ostavlja mnogo za željeti. Često se jeftini proizvodi slome ili raspadnu nakon šest mjeseci korištenja.
4. U dobrim svjetiljkama ugradnja se vrši pomoću pričvrsnih elemenata, dok jeftini često sjede na dvostrukoj vrpci, tako da je velika vjerojatnost da će DRL jednostavno nestati na utrkama.

Spajanje dnevnih svjetala je jednostavno. U kompletu uvijek postoji uputa s dijagramom kako sve ispravno spojiti. Najčešće, relej koji dolazi s kompletom ima 4 izlaza, od kojih svaki treba biti spojen na svoju žicu.

Video: Jednostavan način povezivanja DRL-a

U relejima s četiri kontakta, jedan od izlaza je dizajniran za spajanje samih svjetiljki. Drugi je potreban za napajanje DRL-a iz prekidača za paljenje. Prekidač prednjih svjetala spojen je na treći izlaz (zbog toga će svjetla smanjiti svjetlinu sjaja ili se ugasiti kada se uključi kratko svjetlo). A četvrti izlaz je za uzemljenje.

Sasvim uobičajena situacija - ljeto, sunčano poslijepodne, pusta cesta. Sve oko blješti, bljeskovi se pojavljuju ili s desne ili s lijeve strane. I iznenada pokraj vas uz tutnjavu projuri auto, tjerajući vas da nervozno zadrhtite. Otkud on, jer je cesta bila prazna? I sve je vrlo jednostavno, odsjaj i reflektirano svjetlo maskiraju i skrivaju bilo koji predmet, pridonoseći nastanku opasne situacije slične onoj opisanoj. Kako bi se to izbjeglo, prometna pravila obvezuju vozače da koriste dnevna svjetla (skraćeno DRL), ili kako ih još nazivaju, dnevna svjetla.

O svjetlima za vožnju automobila

Njihova glavna svrha je pokazivati ​​položaj automobila tijekom dana na cesti. Drugim riječima, mogu se pripisati pasivnoj sigurnosnoj opremi, oni, pokazujući lokaciju automobila, smanjuju vjerojatnost nesreće. Ovo je prilično općeniti opis svrhe DRL-ova, a ono što jesu omogućuje vam da razumijete fotografiju

U skladu s navedenim Opći opis, svrha takvih rasvjetnih uređaja, jer se mogu koristiti:

• uključena prednja svjetla tijekom vožnje (kratka svjetla);
• uključena (sa smanjenim naponom napajanja ili smanjenim intenzitetom zračenja) duga svjetla;
• svjetla za maglu uključena danju;
• posebni emiteri dnevnog svjetla koji se nalaze ispred u skladu s odobrenim pravilima i emitiraju svjetlosni tok prihvatljivog intenziteta.

Pravila lokacije, više informacija

Najčešće vozači automobila koji nemaju ugrađena standardna dnevna svjetla moraju u vožnji upaliti prednja svjetla (kratka svjetla) radi poštivanja prometnih pravila. Kod nas je to dopušteno, iako je u nekim državama zabranjeno. Međutim, praktičniji i isplativiji su posebno izrađeni na temelju led uređaja (svjetleće diode).

LED svjetla za vožnju, u usporedbi s upotrebom kratkih svjetala za ove svrhe, pružaju:

1. povećana sigurnost, bolje označavanje položaja automobila na cesti, zahvaljujući povećanoj svjetlini;
2. smanjenje potrošnje goriva, jer potrošnja električne energije led uređaja manja je od potrošnje tradicionalnih žarulja sa žarnom niti koje se ugrađuju u kratka svjetla. Takvi DRL-ovi imaju manje opterećenje na generatoru, a time i na motoru, štede gorivo;
3. produžen životni vijek rasvjete vašeg automobila. U slučajevima kada se koriste LED uređaji, uključivanje prednjeg svjetla morat će se obavljati rjeđe, što će osigurati sigurnost svjetiljki;
4. Jednostavnost korištenja. Posebni LED DRL se pale kada se motor pokrene i gase kada se ugasi. Dakle, nema potrebe kontrolirati jesu li prednja svjetla ugašena ili ne kada je automobil parkiran preko noći.

Važno je napomenuti da dnevna svjetla nisu postavljena na proizvoljno odabrano mjesto, već u skladu s postojećim regulatornim dokumentima, kao što je prikazano na slici ispod

Što tražiti pri odabiru leda

Velik broj vozila koja su u uporabi nemaju dnevna svjetla, a njihovi vozači moraju stalno uključivati ​​svjetla. Međutim, ako želite, možete instalirati svjetla za vožnju vlastitim rukama. Ovaj posao obavlja nekoliko različiti putevi- kupiti gotove komplete ili sastaviti od komercijalno dostupnih dijelova.

Različite mogućnosti ugradnje navigacijskih svjetala bit će razmotrene kasnije, ali sada je vrijedno obratiti pozornost na kriterije koje treba slijediti pri odabiru LED uređaja.

Diodna svjetla, njihova ugradnja samostalno

Kao što je već navedeno, instalaciju navigacijskih svjetala sasvim je moguće učiniti sami. Postoji nekoliko obveznih zahtjeva koji se moraju poštovati prilikom izvođenja sličan rad sve ostalo je stvar osobnog izbora. Na automobilu bi trebala postojati dva led svjetla za vožnju, ona moraju biti smještena na automobilu ispred, a njihovo postavljanje mora biti izvedeno u skladu s važećim propisima (ovi zahtjevi za postavljanje prikazani su na gornjoj fotografiji).

Važno je pitanje kako spojiti dnevna svjetla na mrežu automobila. To se može učiniti sasvim proizvoljno, na primjer, prema shemi prikazanoj na fotografiji.

Potrebno je samo voditi računa da se trebaju automatski uključiti kada se motor pokrene, a ugasiti kada se upali glavno svjetlo.

Jedan od zgodnih i jednostavne opcije kako sami ugraditi dnevna svjetla je kupiti spreman set kao što je prikazano na fotografiji. Naravno, takav set mora biti odabran na temelju predviđenog mjesta za buduću ugradnju.

Dodatni bonus u takvim setovima može biti prisutnost načina kada rade poput stroboskopskih svjetala. Treba napomenuti da su led stroboskopska svjetla vrlo svijetla i njihovo bljeskanje vidljivo je u gotovo svim uvjetima. To će svakako skrenuti pozornost na vaš automobil, a vozačima drugih vozila omogućiti da prilagode svoje postupke. Stroboskopi se također mogu koristiti u slučajevima kada je potrebno zahtijevati ustupanje mjesta sporijem automobilu.

Tako će vam u takvim LED setovima dnevna svjetla, koja ujedno djeluju i kao stroboskopska svjetla, omogućiti jednostavno opremanje vašeg automobila željenim dodatkom. Istina, stroboskopska svjetla nalikuju signalima automobila specijalnih službi, ali korištenje ovog načina rada temeljit će se isključivo na vašoj odluci.

Međutim, ponekad je cijena takvih kompleta prilično visoka, a mnogi ljudi radije izrađuju dnevna svjetla vlastitim rukama. I nije uvijek moguće pronaći set prikladan za određeni automobil. Nema ništa loše u tome, svoj automobil možete opremiti dnevnim svjetlima, koristeći, na primjer, svjetla za maglu.

Svjetla za maglu s dnevnim svjetlima

Za proizvodnju takvih proizvoda kupuju se svjetla za maglu, zatim se s njih uklanjaju sve unutrašnjosti, kao rezultat dobiva se skup dijelova prikazanih na fotografiji.

Supstrat za led uređaje izrezan je od aluminijskih ploča, njegov izgled prikazan je na fotografiji

Ploče su pričvršćene unutar kućišta uz pomoć brtvila. LED diode se koriste fleksibilne, na traci. Potreban broj njih je izrezan iz njega i pričvršćen na ploče brtvilom. Kako bi se smanjila svjetlina sjaja, unutarnja površina difuzora može se obojiti ili zalijepiti filmom za nijansu. Kada je sve suho, gotov proizvod je sastavljen, a dijelovi su međusobno pričvršćeni brtvilom, proizvod spreman za ugradnju prikazan je na fotografiji

Dnevna svjetla ovog tipa ugrađuju se na mjesta predviđena u braniku za svjetla za maglu. Veza se može napraviti sasvim proizvoljno, najvažnije je izdržati gore navedene zahtjeve.

Ostale mogućnosti proizvodnje DRL-a

Snižena varijanta samoproizvodnja nije jedini. Na primjer, u ove svrhe ne mogu se koristiti fleksibilne LED diode na traci, već obični, diskretni uređaji. Štoviše, iu rasutom stanju iu posebnim kutijama s lećom. Istina, u ovom slučaju morat će napraviti ploču i izvršiti instalaciju, ali to vam omogućuje da dobijete opciju koju definitivno ne možete pronaći na drugim automobilima.

Povezivanje takvih uređaja za dnevno svjetlo može se izvesti na različite načine, mnogo će u ovom slučaju biti određeno osobnim preferencijama. Doista, u ovim proizvodima postoje samo elementi za pokretanje, ali svatko može primijeniti vlastite sheme upravljanja. Glavna stvar je ispuniti obvezne zahtjeve, ali inače moderna elektronika omogućuje vam implementaciju bilo kojih fleksibilnih algoritama upravljanja, uključujući stroboskopska svjetla.

Zaključak

Dnevna svjetla obavezna su za upotrebu kada je vozilo u pokretu. Istina, umjesto njih dopuštena je uporaba standardnih svjetala, no uporaba DRL-ova je isplativija i pruža veću sigurnost na cesti. Iako mnogi stariji strojevi nemaju te značajke, mogu se njima opremiti po relativno niskoj cijeni.

Za početak, shvatimo što je Dnevna svjetla. I tako, DRL su uređaji za osvjetljavanje dizajnirani za označavanje automobila tijekom dana. Razlika između parkirnih svjetala je veća svjetlina u usporedbi s potonjim, dizajniranim za označavanje automobila noću, kao iu uvjetima nedovoljne vidljivosti.

Što je dho?

Za početak, da se razumijemo što su dnevna svjetla. Tako, DRL To su svjetlosni uređaji dizajnirani za označavanje automobila tijekom dana. Razlika između parkirnih svjetala je veća svjetlina u usporedbi s potonjim, dizajniranim za označavanje automobila noću, kao iu uvjetima nedovoljne vidljivosti.



Dnevna svjetla su kratka svjetla i kratka svjetla niskog intenziteta, koja se koriste, na primjer, u Subaruu, svjetla za maglu, vanjski pokazivači smjera koji rade u stalnom načinu (američki sustav) i najvažnije - pojedinačni uređaji s određenom shemom za promjenu snop svjetlosti i intenzitet svjetlosti.
Potonji su najsigurniji s manjom potrošnjom energije i odsutnošću potencijalnih nedostataka. Povoljan rezultat je očit.

Kratko svjetlo je na svim automobilima, au mnogim zemljama ovo je glavno trkaća svjetla. Na moderni automobili uključuju se kada se uključi paljenje, što blokira njihovo prisilno gašenje. Mnogi proizvođači proizvode prednja svjetla sa smanjenim naponom. U početku su se takvi automobili pojavili u Njemačkoj u vezi s promjenom zakonodavstva. Duga svjetla sa smanjenim osvjetljenjem najviše zadovoljavaju zahtjeve standarda, jer svijetle jače, a osvjetljenje je slabije, zbog čega ne zasljepljuju, a ujedno su dobro vidljivi.

U Rusiji je dopušteno koristiti svjetla za maglu za označavanje automobila kada je to zabranjeno u drugim zemljama.

Odvojeni DRL su najbolja opcija koja zadovoljava zahtjeve standarda mnogih zemalja, uključujući Rusiju. Položaj svjetala trebao bi biti u rasponu od 25-150 cm u odnosu na tlo, a razmak između njih trebao bi biti najmanje 60 cm, kao i od ruba automobila ne dalje od 40 cm, dok kada uključeno je kratko svjetlo, trebali bi se ugasiti. Prednost je manja potrošnja energije u usporedbi s drugim predloženim opcijama. Prema rezultatima brojnih istraživanja, stručnjaci su došli do općeg mišljenja da, statistički, korištenje vanjskih navigacijskih svjetala smanjuje broj nesreća, ali lošije utječe na identifikaciju pješaka i motocikala. Amerikanci proturječe svim stručnjacima i imaju svoje osobno mišljenje o tome. Prema njihovoj statistici, nesreća se smanjila samo kod lakih kamiona i autobusa.