Ugradnja stražnjeg ESP-a na prethodni. Zašto regulator prozora Lada Priora ne radi?

Vlasnici automobila ponekad se moraju suočiti sa situacijom u kojoj ne. Na Ladi Priori nema blokade u dizajnu. U članku se govori o uređaju Priory regulatora prozora, njihovim glavnim kvarovima i daje upute za popravak.

Uređaj i vrste električnih prozora

Na Lada Priora, kaljena stakla su postavljena na prednjim i stražnjim vratima. Mehanizam za podizanje i spuštanje prozora koristi se za njihovo podizanje i spuštanje. Električnim podizačima prozora upravlja se tipkom na modulu vrata automobila. Vozač može kontrolirati kretanje stakla svih vrata, a suvozač može kontrolirati samo staklo svojih vrata. Prema principu rada uređaji se dijele na rack i kabel.

Unatoč činjenici da je mehanizam prozora Priora sličan ostalim modelima, njegova je razlika u odsutnosti električnog bloka prozora. Njegovu funkciju obavlja ugrađeni kontroler za upravljanje napajanjem (TSBKE), koji se nalazi u blizini računala.

Osim toga, pogon se također dovodi na poseban način. Jedna od žica je višenamjenska. Obrće polaritet ovisno o izvršenoj funkciji: kontrole centralna brava, retrovizori, napajanje. To komplicira rješavanje problema i popravak električnog prozora.

Uobičajene greške

Kvarovi mehanizma za podizanje prozora mogu biti električni ili mehanički. Bez obzira na prirodu kvara, popravci se mogu obaviti samostalno (autor videa je Xie Dan).

Mehanički kvarovi mogu se otkriti bez paljenja.

Sljedeće su tipične greške vezano za mehaniku:

• istrošenost zuba na zupčaniku uređaja;
• potonuće štita;
• neispravan kabelski mehanizam može se rastegnuti ili pokvariti, a kasnije, tijekom rada, skočit će s valjaka za vođenje;
• zaglavljivanje mehanizama zbog oksidacije pokretnih dijelova;
• istrošenost ležajeva mjenjača.

Među električnim razlozima zašto električni prozor ne radi na Prioreu, mogu se razlikovati sljedeći:

1. Ako sva četiri električna prozora ne rade, prije svega provjerite osigurač s brojem F31. Nalazi se u montažnom bloku za upravljanje napajanjem. Ako je element izgorio kao rezultat kratkog spoja, treba ga zamijeniti. U tom slučaju, preporučljivo je provjeriti sve ožičenje.
2. Visenje ili tonjenje četkica elektromotora. To je zbog pregrijavanja grafitnih četkica, plastična utičnica u kojoj se nalaze topi se. Tako se četkice zalijepe za svoje ležište i gube pokretljivost.
3. Nema napona na stezaljkama motora. Razlog može biti prekinut strujni krug. Kvar se mora tražiti u releju ili upravljačkoj jedinici. Osim toga, potrebno je očistiti kontakte.

Ako je sam mehanizam koji podiže prozore neispravan, onda ga je potrebno promijeniti.

Upute za uklanjanje i postavljanje

Za izvođenje radova trebat će vam ključ za "10" i plastični ili drveni klinovi. Važno je znati kako ukloniti električni prozor na prednjim vratima; demontaža i montaža na Priori provode se na isti način.

Postupak se sastoji od sljedećih koraka:

1. Prije svega, iz sigurnosnih razloga, potrebno je isključiti automobil iz struje uklanjanjem negativnog pola s akumulatora.
2. Zatim se uklanja obloga vrata.
3. Zatim morate podići ili spustiti staklo tako da postoji pristup kroz gornja vrata do vijaka s kojima je držač stakla pričvršćen na klizač uređaja. Ovi vijci moraju biti otpušteni.
4. U sljedećoj fazi podignite staklo rukama do kraja i popravite njegov položaj uz pomoć pripremljenih klinova.
5. Zatim morate odspojiti blok s kabelskim snopom od mehanizma za podizanje stakla.
6. Nakon toga se odvrću matice, zahvaljujući kojima se motor-mjenjač drži.
7. Zatim se odvrću pričvrsne matice uređaja za vođenje.
8. Kada su sve matice odvrnute, podizač prozora se uklanja kroz servisni otvor. Prilikom uklanjanja mehanizma za podizanje stakla, morate provjeriti jesu li prozori dobro pričvršćeni.
9. Uređaj se postavlja obrnutim redoslijedom.

Kada kupujete novi mehanizam za podizanje prozora, morate obratiti pozornost na njegovu oznaku i odabrati točno isti.

Provjera kvalitete rada

Ugrađeni regulator prozora treba provjeriti na kvalitetu ugradnje i rad uređaja. Naočale se trebaju zatvoriti čvrsto, bez praznina i izobličenja. Ako se pronađu navedeni nedostaci, potrebno je otpustiti vijke koji pričvršćuju staklenu kopču na klizač. Ispravan položaj postavlja se pomoću ovalnih rupa na klizaču.

Video "Uklanjanje i zamjena desnog prednjeg električnog prozora na Priore"

Ovaj video prikazuje ugradnju prednjih električnih prozora na Priori (autor videa je
Jurij Fedorov).

Ovaj članak će razmotriti ovu vrstu popravka Priore, kao što je zamjena sklopa mehanizma podizača prozora s motorom. Naravno, ako vam je električni motor pokvario, onda ne biste trebali mijenjati cijeli mehanizam. Što se tiče motora, u nastavku će biti prikazano kako ga promijeniti.

Neophodan alat za zamjenu električnog prozora na Priore

1. Glava 10 mm
2. Proširenje
3. Čegrtaljka ili ovratnik

Kako ukloniti sklop mehanizma prednjeg električnog prozora

Prvi korak je izvođenje postupka kao što je Nakon toga odvrnite dva vijka koji pričvršćuju staklo na nosač na dizalici. Vijci će biti dostupni samo kada je staklo podignuto. To je jasno prikazano na fotografiji ispod.

Kako staklo ne bi palo tijekom ovog popravka, potrebno ga je popraviti tako da ga zamijenite ili postavite nešto između njega i unutarnje strane vrata. Zatim možete odvrnuti sve matice koje pričvršćuju električni prozor.

Ovaj mehanizam je pričvršćen na nekoliko mjesta:

• odozgo, na mjestu učvršćenja stakla, te nešto više u samom kutu konstrukcije
• dolje također u kutu
• i bliže središtu vrata na mjestu ugradnje motora - postoje tri matice

Zatim odspojimo utikač sa strujnim žicama jednostavnim povlačenjem oba kraja u stranu uz malo napora.

Kroz njega treba ukloniti cijelu konstrukciju s vrata, što će se jasno vidjeti na fotografiji.

I do kraja ga izvadimo, kako bi se mogle provesti daljnje manipulacije.

Zamjena motora prozora Lada Priory

Kao što je gore spomenuto, najčešći uzrok je kvar elektromotora. I u ovom odlomku ćemo razmotriti postupak njegove zamjene. Prvo trebate okrenuti mehanizam tako da su igle okrenute prema nama.

• Odvijte sva tri klina
• Pomoću ravnog odvijača odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište motora na podizač prozora
• Odvajamo dva dijela konstrukcije i na mjesto postavljamo novi elektromotor

Mislim da neće biti problema sa zamjenom samog elektromotora, jer je njegovo pričvršćivanje na glavnu konstrukciju elementarno. Ako još imate pitanja, možete ih raspraviti u komentarima ispod ili ispod videa na kanalu.

Video pregled o zamjeni prednjih električnih prozora na Prioreu

Ovaj video je s mog YouTube kanala.

Nadam se da je proces zamjene prikazan na najpristupačniji i najrazumljiviji način!

Cijena motora je od 600 rubalja, ali za cijeli mehanizam za montažu morat ćete platiti najmanje 1000 rubalja. Dizala iz VAZ 2110 ugrađena su na Prior, tako da ne biste trebali tražiti "Priorove".

Unatoč činjenici da su električni prozori kontrolirani, kao i na prethodnim modelima, raspored prozora Priora je nešto drugačiji. Prior nema blok podizača prozora. Električnim prozorima upravlja kontroler agregata. To je učinjeno radi praktičnosti upravljanja električnim prozorima. Za potpuno otvaranje i zatvaranje stakla sada ne morate držati tipku, već je samo kratko pritisnite. Ako se gumb drži pritisnut neko vrijeme, električni prozori će raditi dok se gumb ne otpusti. Gumbi u ovom slučaju ne prebacuju krug, kao na prethodnim modelima, već su vrsta senzora za elektroničku jedinicu.

Osim upotrebe elektroničkih jedinica u krugu električnih prozora Priora, postoji značajka napajanja električnog pogona. Jedna od žica je višenamjenska i uključena je u napajanje grijanja i retrovizora, kao i solenoida za zaključavanje vrata. Dakle, ova žica može imati i plus i minus, ovisno o tome koji je potrošač uključen. Vrijednost kontrolira regulator elektropaketa. S desne i lijeve strane, žice su spojene odvojeno na konektor X1, pinovi 4 i 6, respektivno. Ovo se svojstvo može koristiti za rješavanje problema u strujnom krugu.

Kako pronaći kvar u dijagramu kruga električnih prozora Priory ako električni prozori suvozačevih vrata ne rade? Malo je vjerojatno da će se električni podizači prozora na svim vratima pokvariti, a razlog za to će najvjerojatnije biti kvar upravljačke jedinice elektroničkog paketa snage. Kvar električnog podizača na jednim od vrata je vrlo čest kvar, posebno na prvim automobilima. I to je opet povezano s kvarom jedinice, a posebno s izgaranjem mikro krugova koji kontroliraju rad električnog pogona. Razlog je bila greška u krugu proizvođača. Iz istog razloga električni podizači prozora mogu raditi trzajno. Naknadno je proizvođač bloka ispravio kvar, ali je kvar bloka i dalje glavni kvar na ovaj trenutak. Ali iz gore navedenog ni u kojem slučaju ne slijedi da je u slučaju kvara električnih prozora potrebno odmah promijeniti jedinicu. Mogući su i drugi prozaičniji problemi.

Najbolje je započeti rješavanje problema provjerom ispravnosti brave na vratima na kojima dizalo ne radi. Ako brava također ne radi, tada trebate provjeriti prisutnost struje ili minusa na žici iz upravljačke jedinice za jedinicu dvostrukog stakla konektora X1, izlaz 4 ili 6, ovisno o tome koju stranu tražite kvar. Da biste to učinili, spojite ispitnu lampu na karoseriju automobila i uključite električni prozor u jednom ili drugom smjeru. Zatim spojite ispitnu žaruljicu na pozitivnu žicu i ponovite postupak. Također je vrijedno provjeriti zaključke 1, 5, 11, 13. Ako kontrolna lampica svijetli u svim slučajevima, tada upravljačka jedinica radi i najvjerojatnije je došlo do prekida žice na vratima ili kvara električnog pogona . Za provjeru potrebno je ukloniti oblogu vrata i spojiti ispitnu lampu između žica koje idu na električni pogon. Ako šapa svijetli kada je dizalo uključeno, tada je električni pogon neispravan, inače je žica prekinuta. Ako uređaj ne radi ispravno, potrebno je pronaći uzrok. To može biti ne samo tvornički kvar, već i kratki spoj žica jedna na drugu ili na kućište.
Spajanje električnih prozora na vozačevim vratima je nešto drugačije od spajanja na suvozačevim vratima. To je zbog upotrebe upravljačkog modula za sve u vozačevim vratima. Kada je bilo koji gumb na jedinici uključen, iz njega se generira odgovarajući signal, koji se prenosi na upravljački sklop električnog paketa preko žice koja spaja pin 5 bloka vozačevih vrata s pin 5 bloka 3 prozora s dvostrukim staklom. Kontrolna jedinica. Prilikom rješavanja problema bez upotrebe dijagnostičke opreme, možete provjeriti cjelovitost ili kratki spoj na masu žice kroz koju prolazi signal i prisutnost napajanja na bloku modula vozačevih vrata.

"Ako primijetite grešku u tekstu, označite ovo mjesto mišem i pritisnite CTRL + ENTER"

admin 19/04/2014

Često možete čuti od vozača da električni prozor na Prioreu ne radi, a to mnoge dovodi do činjenice da su prisiljeni potražiti pomoć od auto servisa. Ali u stvari, ako sve detaljno rastavite, nema ništa komplicirano i možete se sigurno sami nositi s tim. Štoviše, štednja unovčiti i dragocjeno vrijeme za sve.

Mogući kvarovi

Električni prozor na Prioreu ne radi, a to je olakšano nizom razloga, čiju ćemo bit detaljno ispitati. Dakle, automobil osobne klase VAZ-2170 Priora od strane proizvođača može biti opremljen električnim prozorima za:

• Dvoja ulazna vrata. U pravilu su dvoja stražnja vrata opremljena ručnim podizačima sa zupčastom letvom ();
• Na sva četvora vrata.

Po vrsti razlikuju se uređaji kabelskog i stalkovnog principa rada. Prema vrsti, postoje kvarovi povezani s električnim i mehaničkim dijelovima.

Najčešći mehanički kvarovi su:

• "Lizanje" zubaca na zupčanicima mehanizma za podizanje;
• Nedostaci u mehanizmu kabela, koji su doveli do njegovog oštećenja ili prekomjernog istezanja, što je rezultiralo skakanjem s kotura za vođenje.

Kao što vidite, postoji nekoliko razloga za mehanički dio i izuzetno su rijetki.

Kvarovi u električnom dijelu

Ako se dogodi da otkazuju sva četiri električna podizača stakala, tada prvo treba tražiti uzrok u osiguraču broj F31, koji se nalazi u središnjoj upravljačkoj jedinici napajanja. Proizvođač je postavio blok za montažu osigurača i releja ispod letve upravljača. Dakle, nabaviti i provjeriti stanje nije teško za bilo kojeg vozača, čak i ako nema iskustva.

Potrebno je samo otvoriti plastičnu ploču ispod volana i vizualnim pregledom pronaći oštećeni (pregorjeli) mehanizam.

Ako imate problema s otvaranjem stražnja vrata pomoću upravljačkih gumba koji se nalaze na odjeljcima vrata, ali u isto vrijeme se prozori pokreću pomoću središnje upravljačke jedinice, tada počinjemo tražiti razlog za mehanizam koji se zove prekidač stražnjeg električnog prozora. Često mehanizam samovoljno blokira opskrbu strujom, zbog čega se prozori ne pokreću.

Dijagnostika se provodi pomoću testera. Ako proizvod ne prolazi struju, treba ga zamijeniti servisnim jer se ne može popraviti. Trošak uređaja je mali, tako da neće biti velikih troškova.

Sljedeći kvar kada je jedan podizač prozora neispravan i ne može se pokrenuti pomoću središnje upravljačke jedinice. Prije svega testiramo mehanizam na odgovarajućim vratima. Ako nema pritužbi na rad gumba releja, tada tražimo razlog u napajanju glave, inače ćemo zamijeniti neispravan relej. Na kraju provjeravamo ispravnost cijelog sustava.

Osim toga, mogući kvar može biti banalno mehaničko oštećenje električne žice, ljudi kažu da se pohabala. Eliminira se uvijanjem ili lemljenjem dvaju krajeva žice, nakon čega slijedi obvezna izolacija iz sigurnosnih razloga.

Sada, što se tiče samog elektromotora, ovdje uzrok kvara može biti, a u pravilu je, značajno trošenje četkica komutatora(lebdjeti). Takvo visi nastaje zbog činjenice da je konstrukcijski dio izrađen od plastike i zbog zagrijavanja se može deformirati i promijeniti.

Četkica postaje nepomična ili neaktivna i ne može u potpunosti obavljati svoje funkcije. Još jedan razlog zašto električni prozor na Prioreu ne radi. Kao što vidite, sami možete ukloniti uzrok kvara, a da nemate odgovarajuće iskustvo, sve je vrlo jednostavno i razumljivo.

Nove Priore isporučuju se s komfornom jedinicom iz Grantsa i nove Kaline, tako da spajanje stražnjeg električni podizači prozora razlikovat će se od automobila proizvedenih prije 2013. Najprije morate provjeriti koja je jedinica za udobnost ugrađena u automobil. Odvrnemo vijke čepova ispod nogu na strani vozača i suvozača, zatim napipamo vijak koji povezuje sam blok s nosačem i odvrnemo ga. Izvlačimo blok s vozačeve strane i, odspojivši sva 4 konektora, gledamo brojeve: ako su posljednji brojevi 20, onda imamo sreće i možemo nastaviti s instalacijom, ali ako završi na 10, onda nažalost, potrebni kontakti se ne koriste za takav blok, već je na nama da odlučimo: ili tražiti novi blok ili zaboraviti na ovu ideju.

Poklopac komforne jedinice

Također treba pogledati brojeve modula vozačevih vrata čiji broj počinje brojevima 2170 nije prikladan, počinje grčevito treptati i ne podešava retrovizore, željeni modul ima kataloški broj 2172-3763080.

Moduli vozačevih vrata: gornji s 4 gumba, donji s 2

Idemo dalje, ovaj komforni blok je drugačiji od predstilskog Priora, to se odmah vidi, ima 4 konektora, a stari model je imao samo tri. "Zalijepio" sam krug, radi praktičnosti, ostavio sam samo potrebne kontakte, uklonio ostatak.

Dijagram ožičenja za električne prozore s udobnom jedinicom

Ovdje vidite da su potrebni XP3 i XP4 konektori, odmah ih prepoznajemo, sive su boje, zatim se fokusiramo na boje kontakata, potpuno se poklapaju na dijagramu i konektoru.
Morate povući samo 3 žice od vrata do komforne jedinice: 2 od gumba i 1 od dizala. Za tipku sam koristio žice za zvučnike koje su ostale od stražnjih zvučnika, za motor podizača stakala trebam deblju žicu, posudio sam je na poslu, za konektore tipki koristio sam konektor za disketni pogon. Naručio sam podizače prozora prije 2 godine, tvrtke Forward sa zupčanicima i zupčanicima, htio sam brata staviti na auto, ali nije išlo. Za ugradnju regulatora prozora uklonite karticu vrata i demontirajte ugrađeni regulator prozora.

Ugrađeni električni podizači stakala

Novi električni postavljamo na pravilna mjesta i pritežemo ga vijcima i maticama skinutim s ručnog dizala. Da biste položili žice, morate odvrnuti vijak sigurnosnog pojasa, nalazi se ispod poklopca i ukloniti donji i bočni prag. Ožičenje postavljamo duž uobičajenog kako ga ne bismo vidjeli i oštetili tijekom rada automobila.

Da biste uklonili ručni regulator prozora, odvrnite vijke i matice, uklonite sam lift iz donjeg lijevog tehnološkog prozora

Ne zaboravite poduprijeti staklo tijekom instalacije

Ožičenje postavljamo ispod zvučno izolacijskog sloja

Počnimo se povezivati. Žice sam stavio u konektore bez ikakvih lamela, samo sam ih ogolio, uvrnuo i presavio na pola. Ružičasta žica je zajednička za dva stražnja gumba, očistimo je i uvrnemo jednu žicu od svakog gumba u skladu sa dijagramom. U 2 prazne utičnice između ružičaste i bijelo-crne žice, napravimo preostale kontakte, bez brkanja lijevo i desno. XP3 konektor je jednostavniji, ima samo 2 prazne utičnice, au njih pokrećemo struju iz motora podizača prozora, samo bez brkanja desnog i lijevog.