Dom › Prijenos (mjenjač) › Pomorski muzej u Tallinnu s podmorjem. Pomorski muzej u Tallinnu - Lennusadam

Pomorski muzej u Tallinnu s podmorjem. Pomorski muzej u Tallinnu - Lennusadam

Dakle, mali izvještaj o našem posjetu podružnici Pomorskog muzeja - Lennusadam Seaplane Harbour.

Lennusadam je dio Estonskog pomorskog muzeja, osnovanog 1935. godine, čiji se stalni postav nalazi u kupoli za topove Debela Margareta, izgrađenoj 1529. godine i dijelu kompleksa Velikih morskih vrata u Tallinnu. Uvodi u povijest plovidbe i ribarstva zemlje.

Glavni postav muzeja Lennusadam nalazi se u golemim hangarima izgrađenim početkom 20. stoljeća i namijenjenima za parkiranje hidroaviona.
Kad smo mi bili ovdje u siječnju, hangari su bili zatvoreni, mogli ste vidjeti samo brodove u luci i ledolomac. Sada je muzej otvoren nakon renoviranja:

Tu je akvarij, škune, jahte, topovi za obalnu obranu itd. Također, posjetitelji muzeja mogu vidjeti povijesne hidroavione i podmornicu Lembit.

Uz pomoć najnovije tehnologije unutar hangara stvorena je iluzija boravka u vodi. Interaktivni dio izložbe uključuje simulatore hidroaviona i podmornica, kao i posebnu atrakciju u kojoj se turisti mogu okušati u plovidbi Talinskim zaljevom.
Gledamo fotografiju (zbog specifičnog osvjetljenja, kvaliteta fotografija nije baš dobra, ali daje predodžbu o mjestu):

Struktura izložbe snažno podsjeća na brodski muzej Vasa u Stockholmu: ista mutna plavkasta boja, ista galerija oko glavnih izložaka na drugom katu.

Čak je pronađen i tenk

U središtu je podmornica Lembit. Može se vidjeti ne samo izvana, već i spustiti se unutra.

Malo informacija:
Porinuće -7.7.1936
Vrsta broda - Torpedno-minska podmornica
Oznaka projekta - Kalev
Izvođač projekta - Vickers and Armstrongs Ltd.
Brzina (površinska) - 13,5 čvorova
Brzina (pod vodom) - 8,5 čvorova
Radna dubina uranjanja - 70 m
Maksimalna dubina ronjenja - 90 m
Trajnost plovidbe - 20 dana
Posada - 32 osobe (uključujući 4 časnika) - EST;
38 ljudi (uključujući 7 časnika) -SSSR

Maksimalna duljina - 59,5 m
Širina trupa max. - 7,24 m
Elektrana - Dizel-električna
Torpedno-minsko naoružanje - 4 x 533 mm pramčana torpeda, 8 torpeda, 20 mina

Lembit (est. Lembit) je estonska podmornica izgrađena 1937. godine u Velikoj Britaniji po nalogu estonske vlade, drugi brod klase Kalev. Godine 1940. brod je postao dio Baltičke flote SSSR-a Crvene zastave. Od 1979. - brod muzej u Tallinnu.

Godine 1211. estonski starješina Lembitu vodio je borbu estonskih plemena protiv Reda mačonoša koji je napao estonske zemlje. Lembitu je poginuo u bitci 21. rujna 1217. i u Estoniji ga se štuje kao nacionalnog heroja.

18. rujna 1940. na Lembitu je podignuta sovjetska pomorska zastava. Brod je bio uključen u Baltičku flotu. S tim u vezi, na brodu je izvršena gotovo potpuna obnova posade.

Tijekom Velikog domovinskog rata kapetan drugog ranga Matiyasevich imenovan je zapovjednikom čamca.

1. kolovoza 1994. Lembit je uvršten na popis brodova Estonske ratne mornarice kao brod broj 1. Na Lembitu je 16. svibnja 2011. spuštena pomorska zastava. Lembit je 20. svibnja 2011. dotegljen do navoza i 21. svibnja 2011. uz pomoć jastuka na napuhavanje podignut na obalu.

Do 2011. Lembit je bio usidren u luci Tallinna i bio je ogranak Estonskog pomorskog muzeja, otvoren za javnost. Za razliku od većine drugih muzejskih podmornica koje imaju posebne ulaze za posjetitelje, turisti u Lembit ulaze kroz jedan od projektom predviđenih ulaza - otvor za utovar torpeda u prvom odjeljku. Lembit je jedna od rijetkih preostalih podmornica iz Drugog svjetskog rata, a 2011. godine bila je najstarija podmornica na svijetu koja još plovi. Godine 2011. brod je podignut iz vode i premješten u kraljevski hangar za hidroavione na suho skladištenje. Pristup za turiste otvoren je 12. svibnja 2012.

torpedne cijevi

Na otvorenom prostoru dostupni su brodovi muzeji za posjet. Mi gledamo:

Uglavnom, brodovi su još na popravku, pa se za sada mogu razgledati samo izvana.

Ovdje se nalazi i povijesni ledolomac Suur Tõll, otvoren za javnost. Sljedeći post o tome.

Objavljeno putem

Estonski pomorski muzej (est. Eesti Meremuuseum) je muzejska izložba o pomorskim temama, također vezanim uz ribolov za znanstveno istraživanje i podvodnu arheologiju.

Priča

Otvoren je 16. veljače 1935. u zgradi Uprave plovnih putova na vezu Baikovsky trgovačke luke (sada područje terminala "D"). Prvi direktor je kapetan Madis May.

Godine 1940., nakon uspostave sovjetske vlasti u Estoniji, muzej je ukinut, a njegove su zbirke podijeljene različitim muzejima. Krajem 1950-ih, Tallinnski gradski muzej otvoren je na temelju starih muzejskih zbirki u Tallinnu, Pomorski muzej rekreiran je 1960.

Trenutno se muzejska izložba nalazi u tornju Fat Margarita u Tallinnu (obnovljen za Olimpijske igre u Moskvi 1980., rekonstrukcija je dovršena 1981.). Izložba prikazuje povijest plovidbe, domaće brodogradnje, lučkih i svjetioničarskih objekata. Posebnu pozornost zaslužuje zbirka nalaza podignuta s dana Baltičkog mora. Ovdje je također predstavljena ronilačka oprema iz različitih vremena.

U dvorištu se nalazi izložba na otvorenom.

U dvorištu muzeja

Na gornjem nivou tornja "Debela Margaret" opremljena je paluba za promatranje luke Tallinna. Prikazana je stara lanterna (1951.-1998.) gornjeg svjetionika Suurupi.

Muzejske podružnice

Muzej rudnika - nalazi se u zgradi jedinog barutane sačuvanog u gradu u ulici Uus (izgrađena 1748. godine). Izložba predstavlja rudnike od tvrđavskih do modernih i predstavlja rudnike mornarica Engleske, Njemačke, Rusije, Finske, Francuske i Estonije.

Povijesna hidroavionska luka (Hidroavionska luka) - izložba povijesnih brodova, kako na otvorenom tako iu nekadašnjim hangarima za letenje. Izloženi su sljedeći brodovi: parni ledolomac "Suur Till" (1914.), podmornica "Lembit" (1936.), minolovac "Kalev" (1967.), patrolni brod "Grif" (1976.), puna veličina kopija kratkog tipa 184, engleskog hidroaviona, koji su koristile estonske oružane snage. Interaktivna izložba Pomorskog muzeja u nekadašnjim hangarima za letenje govori o pomorskoj povijesti Tallinna i Estonije. Zračni hangari izgrađeni 1916. i 1917. bili su dio morske tvrđave Petra Velikog. Ovi hangari su prve armirano-betonske konstrukcije bez stupova ove veličine u svijetu. Ovdje je 1930. sletio Charles Lindbergh, koji je napravio prvi samostalni let preko Atlantskog oceana.

Radni sati:

Svibanj - rujan: pon-ned 10.00-19.00 Listopad - travanj: uto-ned 10.00-19.00 Na državne praznike u Estoniji muzej je otvoren od 10.00 do 17.00 od 5. kolovoza ledolomac Suur Tõll otvoren je od 10.00 do 17.00

Interaktivna izložba Pomorskog muzeja u nekadašnjim Flight Hangarima govori o uzbudljivoj pomorskoj povijesti Tallinna i Estonije, obećavajući puno užitka za cijelu obitelj.

Najvrjedniji eksponat nove izložbe muzeja je britanska podmornica Lembit deplasmana 600 tona. Podmornica je izgrađena 1936. za estonsku mornaricu i služila je u Drugom svjetskom ratu pod sovjetskom zastavom. Brod je ostao u službi 75 godina i bio je najstarija operativna podmornica na svijetu sve do prošle godine kada je iskrcan na obalu.

Još jedan uzbudljiv eksponat je replika Short Type 184 u punoj veličini, britanskog hidroavion koji je također koristila estonska vojska. Bio je to prvi zrakoplov koji je napao neprijateljski brod torpedom ispaljenim iz zraka. Budući da niti jedan od originalnih hidroaviona ovog tipa nije preživio, letjelica u zrakoplovnoj luci u Tallinnu jedina je kopija ove letjelice u punoj veličini na svijetu.

Seaplane Harbour izvrstan je primjer modernog živog muzeja. Ovdje je sve učinjeno kako biste ne samo pogledali izložbe, već i uronili u atmosferu. I sam unutarnji prostor i ekspozicije muzeja podijeljeni su na tri razine, u skladu sa realnošću morskog života.
Prva - podvodna razina - je dno muzeja i dno mora. Ovdje možete vidjeti ribe, dubinske bombe i ostatke potopljenog broda (kopija drvenog broda Maasilinna, izgrađenog u 16. stoljeću). Pod je oslikan ispod morskih karata koje označavaju dubine i značajke podvodnog reljefa. Voda u svjetiljkama ispod stropa stvara realistične mreške i refleksije na "dnu" mora. Ovdje počiva i podmornica, ali da biste ušli u nju morate se izdići na površinu.

Druga je razina vodene površine. Ovdje je sve što pluta na površini, čamci, čamci, velike i male bove, površinske konstrukcije, obalno oružje. Odavde je most bačen do podmornice Lembit u koju se možete spustiti i osjećati se kao pravi podmorničar.
Treća razina je iznad vode, gdje hidroavion lebdi u slobodnom letu. Svakih 10-15 minuta održava se mali performans koji simulira napad na pomorsku bazu. Slika napadačkog hidroaviona projicira se na strop. Njegovo pojavljivanje popraćeno je brujanjem motora i zvukovima pucnjeva, stvarajući posjetiteljima muzeja potpuno realnu sliku.

I djeca i odrasli uživat će u "igranju" u interaktivnim prostorima muzeja. Na primjer, možete poletjeti ili sletjeti malim avionom u zračnoj luci Tallin u simulatoru aviona, roniti u simulatoru podmornice, pokušati letjeti modelima brodova na radijskom upravljanju kroz malu kopiju luke Tallinna, oboriti nekoliko aviona s obalni protuavionski top, ili lansirati papirnati avion tako da leti kroz tunel koji se sužava.

Izvan hangara posjetitelji mogu razgledati zbirku povijesnih brodova, uključujući ledolomac Suur Tõll, najveći europski ledolomac na parni pogon.

Dio postava pomorskog muzeja, koji se nalazi u prikazuje mirni dio pomorske povijesti.
Druga podružnica nalazi se u zgradi jedine sačuvane barutane u gradu (sagrađena 1748.). Izložba predstavlja rudnike mornarica Engleske, Njemačke, Rusije, Finske, Francuske i Estonije.

Proučavajući informacije o Tallinnu i njegovim znamenitostima, zainteresirao sam se za muzej koji je dobio titulu "najprijateljskijeg" za posjetitelje. Sumnje su mi se uvukle u dušu, muzej je uglavnom posvećen pomorstvu: od prvih estonskih čamaca do moderne mornaričke opreme, pa, kakva bi vas djevojka zanimala? I nalazi se daleko od centra grada. Donedavno čak ni autobusi nisu išli tamo: izašli ste iz tramvaja i lutali pješice kroz područje privatnih drvenih kuća, od kojih su neke toliko stare i krhke da se čini kao da ste stotinama kilometara udaljeni od glavnog grada Estonije.

Ali nevjerojatna stvar, kad sam ušao, odmah sam shvatio zašto Lennusadam zaslužuje takve pohvale i samouvjereno vam izjavljujem: ovo morate vidjeti!

Što je muzej

"Hidroavionska luka" (i na estonskom Lennusadam) golemi je hangar za hidroavione, izgrađen na obali Finskog zaljeva i tek 2012. godine pretvoren u podružnicu Estonskog pomorskog muzeja. Međutim, ovdje se izložba nalazi ne samo pod krovom, već i okolo, u luci: kako moderni brodovi i jahte, tako i stari čamci, parobrodi i vojna plovila izloženi su u muzeju na otvorenom na otvorenom. . Luka muzeja ima najveću zbirku starih brodova u Estoniji!

Dvije glavne atrakcije muzeja koje ovdje privlače posjetitelje su ledolomac Suur Tõll, izgrađen davne 1914. godine, i operativna podmornica Lembit. Da biste vidjeli ova dva broda, svakako morate doći u hidroavionsku luku barem na nekoliko sati. Gdje će vam drugdje biti ponuđeno da se spustite u podmornicu i prošetate kroz obnovljene kabine ledolomca?

Još jedna značajka muzeja, koja me gotovo odmah osvojila, vezana je uz razumno uvođenje tehnologije. Šetajući visećim mostovima i diveći se visećim dubinskim minama i torpedima, proučavajući evoluciju olimpijskih jedrilica, shvaćajući kako radi upravljač broda, uvijek možete otići na multimedijski ekran postavljen pored grupe izložaka i dobiti puno informacija o temi. Ovdje će vam reći glavne činjenice koje svakako vrijedi znati, pokazati arhivske fotografije i video zapise te objasniti kako sve funkcionira. Štoviše, ove obrazovne materijale možete kopirati na posebnu plastičnu karticu koju dobijete na ulazu, a zatim poslati na svoju e-poštu i učiti kod kuće, bez žurbe.

Interaktivni vodiči također nude mini-igre za djecu, što se ne može ne radovati: u takvom muzeju djetetu se sigurno neće dosaditi.

Zanimljivo je da osim civilnog pomorskog prometa, muzej predstavlja i mnogo vojne opreme: topove i mitraljeze kojima su bili opremljeni brodovi, vojni zrakoplovi, avioni, pa čak i tenkovi! A sve što ne visi ispod kupole hangara, možete dodirnuti, uvrnuti, čak se popeti - muzej je potpuno kontaktan.

Prošavši cijeli viseći most koji se spušta duž perimetra hangara i omogućuje nam proučavanje visećih brodova, jahti, granata i pušaka, završili smo na dnu, gdje nas je čekalo još više interaktivnih prostora. Čitav niz posebnih simulatora i instalacija igrica učinio je da se ponovno osjećam kao dijete.

Spremno sam pokušao upravljati vojnim zrakoplovom (lupingi su mi dobro išli, ali letjeti avionom po zadanom kursu - ne, ne mogu biti pilot!), otišao sam na petominutno putovanje po dnu oceana, isprobala uniformu estonskih vojnih mornara različitih godina, saznala zašto avion leti, sklopivši papirnati avion, pa se čak doživjela kao robinja koja okreće pedale kako bi galija plutala.

Nekoliko sati je jednostavno proletjelo!

Kako žive ronioci?

Jedan od najživljih dojmova toga dana bilo je spuštanje u aktivnu podmornicu Lembit. Mnogi posjetitelji odlaze ravno ovamo, ostavljajući ostale eksponate najradoznalijima, a simulacije i igre djeci. Imajte to na umu pri odabiru vremena za posjet muzeju: vikendi, praznici i praznici su udarni dani, pa će se čekati u redu za posjet podmorju. Međutim, imali smo sreće: radnim danom ujutro bilo je malo ljudi koji su htjeli vidjeti Lennusadam.

Silazeći kroz uski otvor, našao sam se u golemom hodniku od željeznih ploča i cijevi. Ovo je podmornica. Prelazeći iz odjeljka u kupe, stalno sam se zaboravljao sagnuti, pa sam ili glavom ili ramenom udarao u cijevi ili u obloge vratašca. Kad sam ušao u upravljačku kutiju, odmah sam pojurio do kormilara, dok su moji prijatelji pregledavali teleskop i pokušavali nešto vidjeti kroz njega. Nažalost, cijev je zatvorena, ali su kabine otvorene, pa smo ih krenuli istraživati.

Prolazeći kroz prvi, zapanjili su nas skučeni uvjeti u kojima žive podmorničari: mali tvrdi sklopivi kreveti s izlizanim crvenim presvlakama, kutije iste veličine za odlaganje svega što vam treba i mali stol - to je sav namještaj.

Kakvo je bilo naše iznenađenje kada smo se našli u susjednoj kabini i shvatili da je prethodna bila časnička i da je u njoj još uvijek bilo puno mjesta: u kabini običnih mornara kreveti su bili još uži i kraći, a tamo bilo dvostruko više ladica. To ne čudi, jer su mornari spavali naizmjenično: jedan je na dužnosti, a drugi je u ovom trenutku zadovoljan nekoliko sati sna u buci i zagušljivosti.

WC nije bio veći od običnog ormara, a kuhinja, u kojoj se pripremala hrana za cijeli tim od 15-20 ljudi, smjestila se u mali kutak, u koji su stali samo štednjak, sudoper i ormarić za hranu. Na oba kraja podmornice nalaze se čvrste cijevi: gledajući u njihovu debljinu, vidi se motor. I posvuda se čuje brujanje i zujanje. Budući da sam bio u podmornici, doista sam cijenio herojstvo podmorničara: mjesecima biti u tako maloj prostoriji u uvjetima stalne buke, zagušljivosti, pritiska, au isto vrijeme slijediti naredbe i pridržavati se chartera - ovo je stvarno ogroman posao!

Na ledolomcu

Inspekcija ledolomca "Suur Tõll" proizvodi potpuno drugačiji dojam. Prije svega zato što je pred nama posljednji ledolomac, stvoren po nalogu posljednjeg ruskog cara Nikole II. Ovo nije običan brod, izgrađen je s očekivanjem da ovdje služe samo najvrjedniji. Nije slučajno da postoji mnogo kabina za više činove.

Spuštajući se s gornje palube, nalazimo se u prostranim hodnicima koji vode do kabina i servisnih prostorija. Restaurirani interijeri s početka 20. stoljeća iznenađuju udobnošću: crveni tepisi u hodnicima i kabinama, drvene obloge na zidovima, radni stolovi od punog mahagonija, baršunaste zavjese, stupovi, komode... Sve ono što smo nekada smatrali luksuzom brodova za krstarenje prošlog stoljeća, možete pronaći ovdje.

Hodajući hodnicima ledolomca, uhvatio sam se kako mislim da je legendarni Titanic izgledao otprilike ovako: naravno, nema plesne dvorane i raskošnog prednjeg stubišta, kao u filmu Jamesa Camerona, ali ima prostrane blagovaonice, umivaonika odmah u kabinama, kao i ogromna (za standarde broda) kupaonica za najviše činove.

U neke se kabine može samo pogledati, ali u nekoliko se može ući kako bi se pregledao sadržaj stola i ormarića. Ovdje nema osobnih stvari mornara, ali ima navigacijskih instrumenata, brodskih dnevnika, karata, kao i uniformi.

Također je bilo zanimljivo pogledati u garderobu, gdje su časnici provodili svoje slobodno vrijeme: ovdje su bili postavljeni ne samo stolovi, već i elegantan švedski stol s rezbarenim vratima, kao i klaviri.

Šetajući hodnicima sreli smo kapetana broda: sredovječni, ali vrlo dobro raspoloženi čovjek ispratio je jednu, pa drugu grupu posjetitelja, pričajući im neke morske priče, legende vezane uz ledolomac i usput objašnjavajući zašto bila je potrebna ova ili ona soba. Odmah smo ga pokušali pratiti, kako ne bismo propustili nešto zanimljivo. Uslužno nam je otvorio kuhinju: ogromni lonci, jednostavno posuđe, metalni stolovi i kutije za odlaganje žitarica i začina. Navodno, prehrana časnika na "Suur Tõllu" nije puno bolja od hrane podmorničara, uostalom, usluga! Također smo mogli zaviriti u radionice - na ledolomcu su mornari sami proizvodili razne rezervne dijelove i predmete za kućanstvo, kao visokokvalificirani stručnjaci u različitim područjima.

Gostoljubivi kapetan tajanstveno se nasmiješio u svoje bujne sijede brkove i ponudio da se spusti još niže, u strojarnicu. Kad sam tamo, potpuno sam shvatio koliki je ledolomac: jedan splet cijevi, ventila, slavina zauzima nekoliko katova! Predlaže se kretanje ovdje metalnim mostovima, ali samo je mali odjeljak otvoren za turiste. Posjetili smo i ložionicu, gdje su talionici ubacivali ugljen u ložište.

Na ledolomcu su posvuda postavljene informativne table s kratkim informacijama o životu na ledolomcu i arhivskim fotografijama, ali mi smo imali tako izvrsnog vodiča da nas dodatne informacije nisu zanimale.

Za pregled unutrašnjosti ledolomca trebalo nam je oko 40 minuta, nakon čega smo se ponovno popeli na gornju palubu. Ovdje je puhao jak vjetar, posvuda su bile lokve - u potpunosti smo se osjećali kao mornari koji osvajaju ocean. Pregledao sam brodsku opremu - na takvom kolosu to nisu užad, već moćna metalna užad i ogromni željezni koluti koje ne mogu pomaknuti.

Za javnost je otvoren i Kapetanski most. Popevši se na kat, možete okrenuti drveni volan i uživati u prekrasnom pogledu - ogromna crvena paluba, muzejska luka s ratnim brodovima i starim drvenim jahtama iznad ledolomca, au daljini beskrajno morsko prostranstvo.

Imali smo sreće što smo bili ovdje u vrijeme zalaska sunca, pa su pogledi bili jednostavno nevjerojatni: mliječno ružičasto nebo i njegov odraz u vodi kao da su sve uronili u laganu izmaglicu. Ovaj kraj dana bio je zaista nevjerojatan!

Hrana i suveniri

Nakon što ste pregledali sam muzej i izložbu u luci, vjerojatno ćete poželjeti kupiti nešto za uspomenu na ovo prekrasno mjesto. Muzejska suvenirnica stoji vam na usluzi. Ovdje ćete naći mnogo zanimljivih stvari s morskom temom, iako će originalni darovi koštati puno.

Kupio sam drvenu maketu broda za svog prijatelja, koštao me 10€. Bojanke, torbice za suvenire i figurice s morskim naglaskom nisu bile jeftinije. Ali za niskobudžetnog turista, ovdje također postoji nešto: privjesci za ključeve, magneti, olovke i olovke koštat će vas 1,5–3 €.

Ovdje, u samoj hidroavionskoj luci, nalazi se kafić Maru, gdje možete sigurno ostati na ručku ili večeri. Jelovnik je ovdje mali, ali sve je vrlo originalno i ukusno. Topla jela koštaju oko 8-10 €, salate 7-9 €, juhe 4,5 €. Tu je i dječji meni, topli napitci i vinska karta.

Cijeli jelovnik kafića možete vidjeti ovdje, a toplo vam preporučujem da ovdje jedete: ne samo ukusna hrana, već i izvrstan pogled na sam muzej - restoran se nalazi na drugom katu, tako da možete pogledati cijelu izložbu odozgo .

Kako doći do Lennusadama

Pješice

Seaplane Harbor se nalazi daleko od starog grada Tallinna i njegovog poslovnog središta, pa je donedavno bilo prilično teško stići ovamo: hodanje traje oko 40 minuta, iako vas Google Maps uvjerava da je samo 27 minuta od gradske vijećnice. Budite spremni da će pješačka ruta prolaziti ne samo gradskim ulicama, već i kroz pustoš na obali Finskog zaljeva, neasfaltirane ulice u privatnom sektoru, koje više podsjećaju na udaljeno selo nego na periferiju tako modernog a progresivni kapital kao. Zimi smo do muzeja išli pješice, pa je cesta bila dosta blatnjava od snijega i bljuzgavice, a vjetrovi koji su puhali s vode bili smo prilično prohlađeni. No, ljeti će takva šetnja sigurno biti ugodnija.

Taksijem

Dok smo istražili sve znamenitosti muzeja i zaljeva, vani se već smračilo, pa smo koristili lučku partnersku taksi službu. To se zove Tulika Takso, može se zvati po broju +372 6 120 001 (ili zamolite informacijski pult muzeja da to učini umjesto vas), izlet do centra grada nas je koštao samo 5 i nešto €, tako da je ovo vrlo proračunska opcija čak i za jednog turista.

Autobusom

Odnedavno je do muzeja krenuo i autobus - na relaciji № 73 postoji stanica "Lennusadam" - tako da se lako možete naći odmah na ulazu u muzej. Ruta prolazi kroz gotovo cijeli grad, nedaleko od Starog grada, stajališta možete vidjeti na službenim stranicama prijevoznika. Cijena karte pri kupnji na kioscima na stajalištima je 1 €, kod vozača 1,6 €.

Privatnim automobilom

Ako u muzej idete vlastitim automobilom, trebali biste znati da postoji veliko otvoreno besplatno parkiralište u blizini hidroavionske luke. Adresa muzeja: Vesilennuki 6, Tallinn. Ovdje lako možete doći na navigatoru.

dodatne informacije

Radno vrijeme

Hidroavionska luka otvorena je svaki dan od 10:00 do 19:00 sati u ljetnim mjesecima (svibanj - listopad) i od 10:00 do 18:00 sati zimi. Luka je otvorena do zalaska sunca, pa ljeti ovdje možete ostati do 22 sata.

Trošak posjeta

Pregled cijele izložbe unutar hangara s posjetom ledolomcu koštat će:

za odrasle 14 €,
za djecu i mlade od 9 do 18 godina 7 €,
za djecu do 8 godina besplatno.

Nas kao studente su pustili za 10€.

Posjet ledolomcu "Suur Till" košta zasebno:

za odrasle 6 €,
za povlaštene kategorije građana 3 €.

Više o izložbi, izletima i posebnim događajima koje organizira muzej možete saznati na službenim stranicama muzeja, gdje se nalaze informacije na ruskom jeziku.

Konačno

Lennusadam još nije uvršten na popise najboljih svjetskih muzeja - malo je vjerojatno da će moći istisnuti takva spremišta svjetskih remek-djela kao što su Louvre ili londonska Nacionalna galerija, ali ovo je definitivno mjesto koje vrijedi posjetiti. Zračna luka me natjerala da vjerujem da vojna oprema, brodovi i avioni nisu dosadni i teški, već vrlo, vrlo zanimljivi!

Ne propustite priliku biti na pravoj podmornici, istražiti ledolomac i razumjeti različite vrste dubokomorskih mina ili platformi za trkaće jahte te vidjeti kako bi tehnologija i eksponati trebali komunicirati u muzeju budućnosti. Nijedan drugi muzej na svijetu ne nudi takve mogućnosti odmah i za tako nisku naknadu!

Dok istražujete Tallin, ne možete zaobići jednu od njegovih glavnih atrakcija, Pomorski muzej. Ovdje se nalazi jedinstvena zbirka izložbi koje mogu zainteresirati i najzahtjevnijeg putnika.

Muzej je podijeljen u 2 grane. Prvi se nalazi u kuli Debele Margarete, a drugi na samoj obali mora. Većina turista još uvijek češće posjećuje Ljetnu luku jer ima mnogo interaktivnih objekata.

Ova jedinstvena imovina zemlje pojavila se zahvaljujući inicijativi estonskih mornara, među kojima je bio i slavni kapetan Madis Mei. Nastojali su sačuvati uspomenu ne samo na sebe, već i na plovidbu općenito.

Mornari su materijal prikupljali više od 10 godina. U potrazi za zanimljivim ekspozicijama, putovali su po zemlji, komunicirali s različitim ljudima i davali brojne oglase u novinama.

Godine 1934. ravnatelj Uprave plovnih putova izdao je nalog za otvaranje novog pomorskog muzeja u luci glavnog grada. Mjesec dana kasnije, ljudi su počeli dolaziti ovdje da se osjećaju kao mornari. Ustanova je pod vodstvom Madisa Meya radila 5 godina. Nakon sovjetske okupacije 1940. godine privremeno obustavlja svoje djelovanje.

Nakon smrti Madis Mey, Benjamin Walter postao je drugi ravnatelj muzeja. Bilo je puno promjena. Neki su eksponati prebačeni u druge muzeje. Međutim, 1974. godine pojavila se potreba za proširenjem. Stoga je odlučeno da se osnuju dva ogranka muzeja, od kojih bi glavni trebao biti onaj u Ljetnoj luci. Tamo su, prema zamisli ravnatelja, trebale biti smještene glavne ekspozicije. Nije bilo boljeg mjesta od nekadašnjeg hangara za hidroavione.

Moderni Estonski pomorski muzej nije samo materijalna, već i duhovna baština pomoraca.

izlaganje

Ovo mjesto ima prekrasnu nautičku zbirku. Razmotrite njegove najpopularnije eksponate.

Pretpostavlja se da su ovaj brod sagradili mornari otoka Saaremyja u 16. stoljeću. Maaslinna je najstariji eksponat muzeja. Godine 1885. pronađen je na morskom dnu. Već nakon 2 godine, ovaj veličanstveni brod stajao je u zgradi ustanove, iznenađujući posjetitelje svojim volumenom i veličinom.

Sjajna izložba! Ovu podmornicu izgradili su Britanci 1935. godine. Estonci poštuju stručnjake uključene u njegovu izgradnju.

Podmornica je jako dobro napravljena. Zanimljivo je da je preživjela Drugi svjetski rat. Time njegovo djelovanje u vodama Baltičkog mora nije završilo. "Lembit" je služio u MMF-u za vrijeme Sovjetskog Saveza.

Svaki posjetitelj muzeja može ući u ovu podmornicu, zaobići kontrolni centar, spavaću sobu, kuhinju itd.

Podmornica je primila 32 osobe, rjeđe - 38. Tijekom ronjenja morali su se približiti pramcu kako bi pomogli podmornici da zaroni u vodu. Pod vodom nije mogla ostati više od jednog dana.

Posebnost ovog ledolomca je da još uvijek pluta. Geografski, nalazi se na molu iza lokalnog hangara za hidroavione.

Suur Tõll služio je ne samo Estoniji, već i Ruskom Carstvu, Finskoj, a kasnije i SSSR-u.

Svaki časnik koji je plovio na ovom brodu imao je svoju kabinu. Njihovi životni uvjeti mogu se nazvati šik.

Hidroavion «Kratki 184»

Ovaj hidroavion poznat je po tome što je prvi u svijetu izveo zračni napad torpedima. Dogodilo se to tijekom Prvog svjetskog rata.

Ima impresivne dimenzije. Raspon krila - 20 metara. Maksimalan kapacitet je 2 osobe.

Nažalost, ne možete se ukrcati na Short 184. Međutim, duž zida na kojem je obješen nalaze se protuavionske puške i drugi objekti s kojima možete komunicirati.

Adresa Lennusadama u Tallinnu

Interaktivni dio muzeja u Seaplane Harboru nalazi se na adresi Vesilennuki 6.

Kako doći do ljetne luke

Postoji nekoliko načina kako doći ovamo iz središta Tallinna. Razmotrite ih:

Pješice. Od Starog grada do muzeja potrebno je oko 40 minuta hoda. Međutim, put neće biti lak. Morat ćete ići ne samo asfaltiranom gradskom cestom, već i kroz pustoš. Zimi je hodanje ovom stazom posebno teško zbog leda i blata.
Vlastitim autom. Vrlo ugodan način. Dovoljno je postaviti adresu koja vam je potrebna u navigatoru (Vesilennuki 6) i slijediti upute. Inače, u blizini zgrade muzeja postoji besplatan parking.
Autobusom. Povoljan i relativno udoban način dolaska do muzeja. Na periferiji Starog grada vozi autobus broj 73. Treba ga sjesti i otići do stanice Lennusadam. Cijena ulaznice je 1 euro.
Taksijem. Najjednostavniji i najskuplji način putovanja. Od centra Tallinna do Pomorskog muzeja potrebno je oko 10 minuta vožnje. Prosječna cijena putovanja je 5 eura.

Radno vrijeme

Lennusadam je otvoren za javnost 6 dana u tjednu, od utorka do nedjelje. Radno vrijeme:

Od 10.00 do 17.00/18.00 sati (ovisno o sezoni)

Trošak posjeta

Cijena ovisi o pregledu željenih ekspozicija. Ako želite pogledati sve eksponate muzeja (2 grane), uključujući i ledolomac koji se nalazi izvan hangara, morat ćete platiti 20 eura za ulaz. Ovo je fiksni trošak.

Druge opcije: