Semua yang perlu Anda ketahui tentang membilas sistem pendingin engine dengan asam sitrat

Membilas sistem pendingin engine adalah salah satu prosedur paling sederhana yang bahkan dapat ditangani oleh seorang pemula. Selain itu, jika Anda mengetahui cara membilas sistem pendingin mesin dengan asam sitrat, Anda dapat menghemat uang tidak hanya untuk layanan bengkel, tetapi juga untuk reagen yang mahal.

Sistem pendingin mobil tidak membutuhkan pemantauan konstan. Selama mesin berfungsi dengan baik, cukup menyiram sistem tidak lebih dari sekali setiap dua tahun. Namun jika pembacaan sensor suhu terlalu tinggi, mesin sangat panas, kipas berisik, pompa bekerja atau kompor tidak berfungsi dengan baik, maka pembilasan sebaiknya tidak ditunda.

Mengapa Anda harus menyiram sistem pendingin dengan asam sitrat?

Dari berbagai pilihan reagen di pasaran, di rumah lebih baik memberi preferensi pada metode "tradisional" dan terbukti. Dan berikut adalah daftar keunggulan utama, mengapa asam sitrat layak digunakan, dan bukan bahan kimia pembersih lainnya:

• Pertama, ini akan secara signifikan mengurangi biaya.
• Kedua, Anda tidak perlu menghirup asap kimia.
• Ketiga, asam sitrat tidak menimbulkan korosi pada logam dan cocok untuk semua jenis radiator.
• Keempat, reagen alami ini dengan sempurna mengatasi polusi paling parah dan skala merata.
• Kelima, pembersihannya lembut, tanpa merusak sistem dan tanpa merusak komponen mobil.

Bagaimana cara menyiram sistem pendingin mesin dengan asam sitrat?

Namun, ada banyak perselisihan tentang cara membilas sistem pendingin mesin dengan asam sitrat. Bagaimanapun, hal utama adalah melakukannya dengan benar. Meskipun mengukur proporsi dalam gram sama sekali tidak diperlukan. Namun, Anda harus mematuhi indikator kuantitatif konsentrasi asam sitrat tertentu, sehingga Anda dapat menghindari masalah dan kerugian yang tidak perlu. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu mengingat dua hal:

• Konsentrasi asam sitrat yang terlalu sedikit tidak akan memberikan efek yang diinginkan;
• Konsumsi serai yang berlebihan dapat merusak sistem.

Pilihan terbaik adalah menggunakan 30 gram asam per 2 liter air suling. Untuk membilas sistem, 10 liter cairan sudah cukup. Artinya, kita membutuhkan sekitar 150 gram asam sitrat untuk membersihkan sistem pendingin sepenuhnya.

Persiapan sebelum mulai bekerja

Secara umum, prosedur pembersihan sistem pendingin mesin dengan asam sitrat tidak jauh berbeda dengan pekerjaan pembilasan konvensional. Sebelum Anda mulai membilas, belilah air suling (dijual di toko suku cadang mana pun). Harganya satu sen, jadi menghemat air dengan menyumbat sistem dengan endapan garam baru tidak diinginkan.

Kami memanaskan sebagian air, melarutkan seluruh volume asam sitrat di dalamnya dan menunggu hingga cairan menjadi dingin kembali. Saat ini, Anda dapat melakukan pengurasan antibeku. Untuk melakukan ini, tutup pelindung dibuka di bagian bawah mesin. Di bawahnya Anda akan melihat tutup radiator. Jika cairan pendingin baru saja diisi, dan Anda berencana menggunakannya setelah pembilasan, maka sebelum membuka katup radiator, Anda perlu mengganti wadah untuk mengumpulkan antibeku. Anda juga dapat menggunakan wadah untuk akurasi.

Tapi untuk mengisi pendingin kembali atau tidak, itu akan menjadi bening segera setelah Anda melihat warna cairannya. Antibeku bekas berwarna gelap (kotor). Anda dapat mengontrol laju pengurasan cairan dengan membuka atau mengencangkan steker pada tangki ekspansi. Setelah cairan dikuras, untuk lebih memastikan tidak ada lagi antibeku, sistem dapat dikosongkan melalui tangki ekspansi. Hembusan dilakukan dalam 3-4 pendekatan dengan selang waktu beberapa menit.

Selanjutnya, kita langsung menuju ke pertanyaan bagaimana menyiram sistem pendingin mesin dengan asam sitrat. Saat antibeku mengering, air dengan asam sitrat terlarut di dalamnya menjadi dingin. Sekarang dapat dicampur dengan sisa air, tutup tutup radiator dan tuangkan campuran ke dalam sistem. Setelah itu kita nyalakan mobil dan panaskan dulu saat idle, lalu selama 10-15 menit, tambahkan sedikit bensin.

Tindakan Anda selanjutnya bergantung pada kualitas antibeku yang Anda tiriskan. Jika cairannya sangat kotor, lebih baik tiriskan air dengan lemon setelah pemanasan pertama. Dan sekali lagi isi sistem dengan solusi yang sama. Jika sistem tidak terlalu kotor, biarkan mesin menjadi dingin dan ulangi pemanasan lagi. Anda dapat mengulangi prosedur pemanasan dengan istirahat pendek selama 1-1,5 jam. Semakin lama kontak lemon dengan sistem, semakin baik hasilnya.

Ingatlah bahwa saat Anda menyalakan mesin lagi, suhu pemanasan mesin bisa naik dengan sangat cepat. Dalam hal ini, matikan kunci kontak dan buka tutup tangki ekspansi. Faktanya adalah udara yang masuk ke sistem, memanas, mendorong air keluar. Jika Anda melepas salah satu selang rakitan throttle, level di dalam tangki akan langsung turun.

Akhir mesin flush

Saat semua pekerjaan dengan asam sitrat selesai, tiriskan cairan pembilas. Dalam hal ini, airnya harus ringan. Jika masih banyak kotoran, pencucian dengan asam sitrat harus dilanjutkan.

Setelah lemon terakhir ditiriskan, kami membilas sistem 2-3 kali dengan air suling bersih. Kami mengisi sistem dengan antibeku baru atau bekas, dan memeriksa mesin apakah terlalu panas, mempercepatnya hingga beberapa ribu putaran. Jika semuanya dilakukan dengan benar, termometer akan menunjukkan norma. Setelah itu, kami dengan hati-hati memeriksa apakah katup pada radiator ditutup secara kualitatif, kemudian kami kencangkan pelindung dan periksa selang (jika dibuka tutupnya).

Seperti yang Anda lihat, membilas sistem pendingin mesin dengan asam sitrat tidaklah sulit. Tetapi ini akan memakan waktu lebih lama daripada dengan perawatan kimiawi dengan cara khusus. Tetapi hasilnya sepadan. Lagi pula, lebih baik menghabiskan satu jam waktu ekstra untuk pencegahan berkualitas tinggi daripada nanti membeli komponen yang mahal.