Mengapa VAZ 2114 tidak mau mulai

Jika VAZ 2114 tidak menyala, Anda tidak perlu terlalu kecewa. Mobil ini cukup sederhana, sebagian besar masalah mudah diperbaiki dalam waktu satu jam. Artikel tersebut membahas penyakit utama, kerusakan, serta cara menghilangkannya.

VAZ 2114 tidak mau hidup - tidak ada percikan api

Sistem operasi VAZ 2114 adalah mesin injeksi biasa. Menurut sensor posisi poros engkol, unit kontrol menentukan posisi piston di dalam silinder, setelah itu memasok percikan api atau bensin ke piston. Jadi, mesin delapan katup biasa 21124 mengalami kerusakan yang khas. Faktanya adalah chip sensor posisi poros engkol cenderung membusuk. Chip baru di toko harganya 15 rubel, butuh 15 menit untuk menggantinya. Dalam kebanyakan kasus, ini menyelesaikan semua masalah.

Sekarang pertimbangkan kasus yang lebih kompleks ketika VAZ 2114 tidak dimulai. Pertama, Anda perlu memastikan bahwa daya disuplai ke modul pengapian. Untuk melakukan ini, lepaskan chip darinya, setelah itu kami mengukur voltase di terminal pusat dan massa mobil. Dengan kunci kontak menyala, seharusnya ada 12 volt di sini. Jika 12 volt tidak ada di sini, kami menggali ke arah kerusakan unit kontrol. Ini adalah kasus diagnosis yang paling sulit, jadi kami tidak akan mempertimbangkannya.

Kami memastikan bahwa 12 volt disuplai ke modul pengapian di sepanjang garis positif, Anda perlu mengetahui dengan pasti bahwa modul pengapian itu sendiri berfungsi. Harus segera dikatakan bahwa diagnosis modul pengapian biasanya relatif. Ini memungkinkan Anda untuk memeriksa integritas koil, resistansi. Namun, itu tidak memungkinkan untuk mengukur induktansi, serta tegangan tembus pada saat penyalaan. Selain itu, posisi ini tidak memungkinkan Anda untuk memeriksa waktu penyimpanan energi koil. Oleh karena itu, kami mengambil kartun biasa, kami memeriksa hambatan antara terminal kedua dan ketiga dari koil.

Hambatan di sini harus sekitar 1,2 kOhm, jika kurang dari 1 kOhm, koil harus diganti. Ini menunjukkan bahwa sirkuit pengapian utama dalam hubungan pendek. Setelah itu, kami memeriksa gulungan sekunder modul pengapian. Untuk melakukan ini, kami mengukur resistansi antara keluaran pertama dan keempat, kedua dan ketiga untuk kabel tegangan tinggi. Di sini, resistansi koil dari masing-masing pabrikan mungkin berbeda, jadi yang terbaik adalah melihat resistansi relatif, yaitu kira-kira sama.

Jika tidak ada lagi alasan, kami memeriksa hambatan kabel tegangan tinggi. Resistansi kawat untuk silinder 4 tidak boleh lebih dari 5 kΩ. Hambatan untuk kawat lapis baja silinder pertama tidak boleh melebihi 10 kOhm. Item terakhir yang layak untuk dicoba adalah lilin ini. Secara umum, dalam hal ini lebih mudah memasang yang baru, karena tidak setiap kota memiliki dudukan untuk memeriksa busi.

Busi terbaik untuk mesin VAZ 8 katup konvensional adalah a17dvrm.

VAZ 2114 tidak menyalakan lilin kering

Jika VAZ 2114 tidak menyala, pertama-tama kita buka lilinnya. Fakta bahwa mereka kering menunjukkan bahwa tidak ada bahan bakar yang disuplai ke silinder. Jika ada percikan api, maka sensor posisi poros engkol segera kami buang, karena unit kontrol pasti memahami posisi silinder saat itu, karena menyuplai percikan api ke lilin.

Pertama, nyalakan kunci kontak dan dengarkan apakah pompa bahan bakar berfungsi. Jika pompa bahan bakar tidak berfungsi, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa sekringnya. Selain itu, Anda harus memperhatikan apakah relai pompa bahan bakar berbunyi klik setelah kunci kontak dihidupkan. Jika tidak demikian, kemungkinan besar masalahnya ada di sakelar pengapian, atau relai itu sendiri rusak. Jika relai berbunyi klik, ini menandakan bahwa sirkuit aktivasi pompa bahan bakar sedang menutup. Kemudian Anda perlu memeriksa tegangan pada relai, setelah itu kami melepas jok belakang, melepas chip dari pompa bahan bakar, menyalakan kunci kontak dan mengukur tegangan pada chip. Secara umum, sirkuit pompa bahan bakar melewati kabin, sehingga jarang terjadi sesuatu. Dari sini kami menyimpulkan bahwa pompa bahan bakar kemungkinan besar baru saja terbakar. Setelah penggantian, semuanya akan beres.

Jika VAZ 2114 tidak menyala, pompa bahan bakar bekerja, starter berputar, maka Anda perlu memperhatikan apakah ada bahan bakar di rel bahan bakar. Ada gulungan khusus untuk ini, yang ditutup dengan tutup hitam. Setelah menyalakan kunci kontak, Anda perlu menekan spul ini, bahan bakar harus masuk dari tanjakan. Jika ini tidak terjadi, maka kami memeriksa pengatur tekanan bahan bakar dengan menjepit saluran balik ke tangki bahan bakar, atau kami mengganti filter bahan bakar. Idealnya, pengukur tekanan harus disekrup ke spul ini, yang akan menunjukkan tekanan di rel bahan bakar. Seharusnya 3,2 atmosfer setelah kunci kontak dihidupkan. Jika Anda mencubit saluran balik, maka tekanannya harus minimal 6 atmosfer.

Saat kami yakin ada tekanan di rel bahan bakar, kami perlu memastikan nozel terbuka. Untuk melakukan ini, lepaskan chip dari injektor mana saja, lalu tambahkan voltase pada kabel merah-merah muda dengan kunci kontak menyala. Ini adalah nilai tambah umum. Ini permanen pada injektor. Jika 12 volt tidak diamati pada saluran ini, maka kita pergi mencari di unit kontrol.

VAZ 2114 tidak mulai starter tidak berputar

VAZ 2114 tidak menyala, starter tidak berputar, maka hal pertama yang perlu Anda perhatikan adalah relai retraktor berbunyi klik. Jika berbunyi klik, lepas starter, bongkar relai retraktor, lalu lindungi kontak tambalan.
Jika starter tidak berputar, tidak ada klik yang terlihat, maka Anda perlu mendengarkan apakah starter mengaktifkan klik relai. Jika tidak klik, ubah saja, masalahnya hilang. Jika relai berbunyi klik, tetapi starter tidak berbunyi klik, maka Anda perlu mengganti relai solenoida.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, perlu diklarifikasi bahwa jauh dari semua alasan mengapa VAZ 2114 tidak dapat dimulai.Sayangnya, kualitas suku cadang akhir-akhir ini, tidak hanya untuk mobil domestik, menjadi lebih buruk, jadi Anda dapat mengharapkan apa pun. Misalnya, ada kalanya nosel baru langsung rusak setelah pemasangan. Ada kalanya pompa bensin baru segera setelah dipasang tidak dapat memompa tekanan di atas 2 atmosfer. Oleh karena itu, saat mendiagnosis malfungsi, ada baiknya mempertimbangkan opsi apa pun, terlepas dari operasi perbaikan sebelumnya.

Video - VAZ 2114 tidak dimulai: