Sensor VAZ 2115: fitur dan tujuannya
Mobil buatan Rusia saat ini dilengkapi dengan berbagai perangkat elektronik yang memungkinkan pengoperasian normal banyak komponen dan rakitan. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang pengontrol dan pengatur yang ada di VAZ. Di mana letak sensor pada VAZ 2115, apa tujuan dari tujuannya, kegagalan fungsi apa yang dapat terjadi dalam pengoperasian perangkat - baca di bawah.
Posisi camshaft (sensor fase)
DPRV atau sensor fase dilengkapi dengan semua mesin dengan injektor 16 katup, serta mesin karburator 8 katup dengan injeksi bertahap dari campuran yang mudah terbakar.
Regulator mengirimkan informasi tentang siklus operasi mesin ke unit kontrol:
- katup mana yang saat ini terbuka;
- apa fase distribusi gas.
Menurut data yang diterima, komputer terpasang menghitung waktu injeksi bensin sehingga bahan bakar disuplai sebelum katup masuk dibuka. Biasanya, sensor VAZ terletak di kompartemen mesin dan tidak terkecuali DPRV, terletak di sebelah kepala silinder dan filter udara.
DTOZH
Pengatur suhu pendingin atau DTOZH terletak pada termostat, fungsinya untuk mengontrol tingkat suhu unit daya. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, biasanya pengontrol seperti itu dicirikan oleh keandalan dan masa pakai yang tinggi, karena sebenarnya hanya menjalankan satu fungsi. , setelah menerima sinyal dari DTOZH, menyesuaikan kecepatan mesin, serta rasio bahan bakar dan udara untuk membentuk campuran yang mudah terbakar.
Gejala utama kegagalan regulator adalah data yang salah tentang pemanasan mesin pembakaran dalam atau unit daya mulai kepanasan karena tidak beroperasi. Jika sistem menunjukkan tanda-tanda kegagalan, bagian tersebut harus diganti sesegera mungkin.
Ledakan
Mesin 8- dan 16-katup juga dilengkapi. Elemen ini terletak di kepala BC, antara silinder 2 dan 3. Terlihat jika Anda melihat unit dari sisi kipas. Pembacaan perangkat ini menentukan waktu penyalaan. Oleh karena itu, jika kesalahan muncul dalam sistem atau tanda-tanda kerusakan pengontrol terlihat, perangkat harus diubah.
Oksigen
Regulator oksigen populer disebut sebagai probe lambda. Pengontrol ini dirancang untuk mengirimkan data ke komputer tentang berapa banyak oksigen yang terkandung dalam gas buang. Elemen tersebut terletak di saluran masuk peredam, di sebelah perangkat resonator. Jika terjadi kerusakan, pengatur otomatis akan mulai berkedut saat mengemudi, jadi jika muncul tanda-tanda kerusakan, perangkat harus diganti.
Posisi poros engkol
Ini adalah elemen yang memungkinkan Anda mengirimkan sinyal ke komputer terpasang tentang posisi poros engkol. Kinerja sistem suplai campuran yang mudah terbakar, serta sistem pengapian, bergantung pada cara kerja elemen ini. Dan jika kita berbicara tentang injektor, maka DPKV menentukan fungsionalitas injektor.
Seringkali elemen ini disebut pengatur waktu, karena unit kontrol, setelah menerima data darinya, mendeteksi momen yang diperlukan untuk menginjeksi bensin ke dalam silinder mesin. Jika perangkat rusak, komputer terpasang akan mulai mengirimkan data yang salah, yang selanjutnya akan menyebabkan kegagalan fungsi pada sistem suplai bensin. Karenanya, pengoperasian normal injektor tidak mungkin dilakukan. Regulator itu sendiri terletak di sebelah camshaft dan sabuk mekanisme generator.
Posisi throttle
Sensor posisi throttle (disingkat TPS) adalah salah satu komponen utama yang memastikan pengoperasian normal sistem bahan bakar. Dari namanya, Anda dapat menebak bahwa pengontrol throttle VAZ mentransmisikan data ke komputer terpasang tentang sudut lokasi throttle saat ini. Secara lebih rinci, gejala kerusakan dan proses penggantian perangkat dijelaskan dalam video (penulis - Ivan Vasilyevich).
Frekuensi pulsa adalah salah satu karakteristik utama dari sensor throttle. Mengingat perubahan parameter ini, ECU oleh motor mendeteksi tingkat tekanan yang diinginkan pada akselerator. Terakhir, komputer terpasang memilih mode pendinginan paling optimal untuk unit daya, serta jumlah bensin yang disuplai. Karena pengontrol itu sendiri adalah bagian dari throttle, pengontrol itu terletak di badan rakitan ini, tidak jauh dari pengontrol kecepatan idle.
Kecepatan
Sinyal kecepatan mesin ditransmisikan ke unit kontrol menggunakan sinyal pulsa. Biasanya, untuk satu kilometer perjalanan dengan mobil, perangkat mentransmisikan sekitar 6 ribu impuls. Kecepatan mesin ditentukan oleh komputer terpasang, dengan mempertimbangkan kemurnian pulsa. Pada akhirnya, data yang diperoleh digunakan untuk mengatur kecepatan unit daya saat diam. Saat perangkat gagal, hal itu menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar, terutama saat berkendara dalam keadaan diam. Dalam hal ini, tenaga mesin akan berkurang, dan speedometer juga akan menolak untuk bekerja.
Gerakan menganggur
Seperti yang sudah Anda pahami, hampir semua pengontrol pada VAZ 2115 dirancang untuk membaca informasi. Tetapi pengontrol kecepatan diam tidak hanya mentransmisikan data, tetapi juga merupakan elemen pengatur yang entah bagaimana memengaruhi pengoperasian unit daya dalam mode siaga. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang mendiagnosis kerusakan perangkat, serta menggantinya, dalam video di bawah ini (penulis videonya adalah Ivan Vasilyevich).
DHX dilengkapi dengan penggerak elektrik, serta jarum berbentuk kerucut khusus yang dipasang sedemikian rupa sehingga masuk ke saluran throttle. Saat mobil dalam keadaan diam atau diam, pengatur mengubah posisi jarum ini, yang dengannya garis membuka atau menutup. Pada akhirnya, udara yang masuk ke rakitan throttle juga disesuaikan. Ada tempat khusus di throttle untuk memasang pengontrol, sehingga dapat dengan mudah ditemukan jika perlu - perangkat dipasang ke saluran dengan dua baut.
aliran massa udara
Sensor ini, seperti kebanyakan lainnya, mengirimkan data ke unit kontrol mesin. Berkat informasi ini, komputer terpasang menyesuaikan rasio volume bahan bakar dan udara yang paling optimal untuk pembentukan campuran yang mudah terbakar. Selanjutnya, campuran ini diumpankan ke injektor motor. Jika elemen ini tidak bekerja dengan benar atau dengan kesalahan, maka campuran yang mudah terbakar pada akhirnya tidak akan dapat menyesuaikan parameter mode operasi unit daya. Dengan demikian, pada akhirnya hal ini dapat menyebabkan penurunan traksi mesin, serta penurunan dinamika kendaraan secara keseluruhan.
Selain itu, kegagalan DMRV sarat dengan peningkatan konsumsi bahan bakar. Adapun lokasi pemasangannya, perangkat tersebut terletak di jalur elemen filter udara, tidak jauh dari jalur intake besar. Jika kegagalan fungsi terdeteksi, pengontrol tidak perlu diubah - Anda dapat mencoba membersihkannya sendiri.
