Diagnostik sistem pengereman anti-lock ABS

Cara pengereman yang paling intens adalah penyaradan. Namun kelemahan utama dari pengereman dengan pemblokiran penuh pada keempat rodanya adalah mobil tidak dapat dikendalikan pada saat pengereman. Pada saat yang sama, pertanyaan: bagaimana cara memeriksa ABS dan dapat diservis menjadi sangat relevan.

Dengan ini, mobil menjadi selip. Efek ini terutama terasa di jalan licin (aspal basah setelah hujan, jalan tertutup es tipis di musim gugur-musim semi), jalan tanah. Anda bisa keluar dari selip dengan melepas pedal rem. Pengemudi kendaraan non-ABS menggunakan pengereman intermiten dengan menekan dan melepaskan pedal rem untuk mencegah kendaraan tergelincir ke selip yang tidak terkendali.

Di sekolah mengemudi, pengemudi pemula juga diajari pengereman berselang.

Tetapi metode ini dapat diterapkan dengan baik dalam situasi yang dapat diprediksi dan buruk dalam situasi darurat ketika pengereman darurat diperlukan. Tidak ada waktu untuk embel-embel.

Selain itu, sistem pengereman yang tidak dilengkapi ABS memiliki variasi gaya pengereman yang besar. Artinya, mungkin saja roda kanan depan terhalang seluruhnya oleh bantalan rem, dan tiga roda lainnya masih belum terhalang seluruhnya. Konsekuensi dari pencar seperti itu adalah upaya mobil untuk memutar roda yang terkunci. Yang di jalan licin pasti akan mengakibatkan mobil selip tajam.

ABS mengontrol kecepatan sudut roda, dan jika satu roda diblokir oleh bantalan lebih awal dari yang lain, sistem akan membuka kuncinya dan menyamakan gaya pengereman.

Bagaimana selip terjadi?

Saat mobil sedang bergerak, mereka menempel pada permukaan jalan karena gaya gesekan. Kelembaban berlebih di bawah roda dibuang ke celah tapak. Saat pengereman keras, tapak ban mulai selip di permukaan jalan. Saat ini, segala sesuatu yang berada di bawah kemudi mobil bisa berakibat fatal. Ini bukan hanya kerikil, tetapi juga es di bawah kemudi dan hanya kelembapan dari hujan.

Jika roda pemintal melompati kerikil, maka saat roda terkunci, roda tersebut akan berperan sebagai perhentian dan menciptakan hambatan yang tidak perlu, sebuah jangkar di mana mobil akan cenderung berputar. Dan karena gerakannya adalah massa yang dikalikan dengan percepatan, maka cukup dengan memulai penyaradan, segala sesuatu yang lain dalam kecelakaan itu akan dilakukan oleh gaya inersia.

Begitu pula jika di bawah roda di satu sisi ada aspal bersih, dan di bawah roda di sisi lain ada kerak es. Tapi meski di trotoar kering, mobil pasti akan berputar karena perbedaan beban roda. Jadi masalah stabilitas arah muncul seiring dengan penemuan mobil.

Inti dari ABS

Insinyur telah mengembangkan sistem anti pemblokiran. Sistem pengereman anti-penguncian modern mencegah pemblokiran total roda selama pengereman, yang memastikan stabilitas arah kendaraan.

ABS, memungkinkan tidak lebih dari 13% ban selip di permukaan jalan saat roda diblokir.

Namun sistem pengereman anti-lock dapat disetel secara independen, sesuai dengan preferensi dan gaya berkendara Anda. Pengemudi tidak perlu "bermain-main" dengan pedal rem, dengan memperhatikan kondisi permukaan jalan. Tidak memerlukan yang khusus, ABS akan melakukan semuanya sendiri.

Sekarang, sistem pengereman anti-lock dipasang di hampir semua moda transportasi, kecuali kereta api. ABS juga digunakan dalam penerbangan penumpang, di mana penyaradan yang tidak terkendali dengan pengereman tambahan pada roda dapat menyebabkan jaminan keberangkatan pesawat dari landasan pacu.

Apa itu sistem pengereman anti-lock

Ini terdiri dari katup listrik, modulator dan unit pemrosesan data elektronik. Sensor elektromagnetik membaca kecepatan sudut roda dan mengirimkan pulsa ke unit pemrosesan elektronik. Bergantung pada bacaannya, unit elektronik melalui modulator membuka atau menutup katup solenoida yang terpasang pada sistem rem, yang mengontrol tekanan fluida.

Sekarang, semua mobil modern dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock dan Anda mungkin tidak dapat menemukan pengemudi yang tidak mengerti betapa pentingnya mencegah mobil tergelincir saat melakukan pengereman. Serta pentingnya cara mengecek pengoperasian ABS dan fungsinya.

kesalahan ABS

Sedikit berderak saat menginjak pedal rem adalah hal yang biasa. Anda mendengar karya modulator. Jika ABS rusak, lampu peringatan akan menyala di panel instrumen.

Jika sistem berfungsi, sistem akan menyala saat kunci kontak dihidupkan dan padam saat mesin dihidupkan.

Sinyal ABS yang menyala saat mesin bekerja merupakan tanda kerusakan sistem.

Ada empat kondisi kesalahan ABS secara total:

1. Deteksi kesalahan selama swa-uji dan ABS mati. Kesalahan kritis pada unit pengontrol atau kerusakan pada rangkaian sensor. Sinyal pengukuran kecepatan sudut tidak dibaca.
2. ABS menyala, berhasil melewati swa-uji dan mati. Kerusakan pada rangkaian kabel, kontak "Plus" atau "Ground" yang buruk, oksidasi kontak di persimpangan, kerusakan kabel daya atau arde pengontrol, korsleting sensor ke arde.
3. ABS menyala, lulus swa-uji, menemukan kesalahan, tetapi terus bekerja. Paling sering disebabkan oleh kerusakan pada salah satu sensor. Informasi tentang kecepatan sudut roda diambil dari sensor tambahan. Selain itu, kerusakan seperti itu dapat disebabkan oleh tekanan ban yang berbeda atau pola tapak yang berbeda. ABS. Ban yang kempes, atau tapak yang lebih kasar dari ketiga roda lainnya, akan selalu sedikit memperlambat roda saat mengemudi. Hal yang sama berlaku untuk roda yang dipasang pada mobil dengan tingkat keausan ban yang bervariasi.
4. ABS tidak menyala. Kesalahan kritis yang disebabkan oleh putusnya wiring harness dari sensor, putusnya kabel di dekat sensor, bantalan hub yang aus, putar atau putusnya roda rotor sensor (sisir).

Bagaimana pengobatannya?

Periksa tingkat keausan ban roda. Periksa tekanan ban. Itu harus sama. Periksa main bearing hub, kondisi rotor sensor roda (sisir).

Jika terjadi kontaminasi parah pada "sisir", bersihkan dengan sikat yang dicelupkan ke dalam minyak tanah. Biasanya, "sisir" tersedia untuk dibersihkan bahkan dengan roda dilepas dalam kondisi "dekat rumah". Akses dari lift atau dari lubang mobil tidak sulit.

Jika sisir terkelupas, gantilah. Periksa kondisi kabel ke sensor. Periksa kondisi sensor (kemampuan servis, short to ground). Jika prosedur yang tercantum tidak memberikan hasil apa pun, kemungkinan besar masalahnya ada di elektronik. Tetapi seperti yang diperlihatkan oleh praktik, komponen mekanis lebih sering gagal daripada elektronik. Agar tidak memilah-milah semua kemungkinan penyebab kerusakan secara berurutan, untuk diagnosis yang akurat, disarankan untuk mendapatkan kode kesalahan.

Beberapa blok tidak mengingat kode kesalahan dan harus didiagnosis selama pengoperasian.

Diagnostik ABS

Saat ini, blok dapat bertukar kode cepat atau lambat. Ada adaptor diagnostik untuk blok dengan kode cepat.

Membaca informasi dimulai saat kunci kontak dihidupkan. Maka semuanya sederhana. Lihat manual untuk deskripsi kode kesalahan. Sayangnya, ada situasi ketika unit menyala, tetapi tidak menanggapi jajak pendapat. Kemudian Anda harus mencari manual untuk blok Anda, membaca deskripsi dan membunyikan sirkuit yang diperlukan. Anda mungkin harus membuka unit kontrol dan menyolder adaptor diagnostik ke papan pengontrol itu sendiri.

Kode lambat

Unit kontrol dengan kode lambat p/n 535 907 379 memiliki konektor diagnostik abu-abu tambahan. Soket yang kita butuhkan di konektor ini disebut L-Line. Ditandai, letaknya di chip bisa dilihat di manual atau spesifikasi. Untuk diagnostik kode yang lambat, adaptor yang sesuai dapat dibeli. Itu dilengkapi dengan LED, serangkaian kedipan yang memungkinkan Anda menentukan kode kesalahan. Tetapi Anda dapat melakukannya tanpa perangkat ini.

Cara termudah untuk memeriksa ABS dan mendapatkan kode masalah adalah dengan lampu "ABS Fault" di panel instrumen. Kami mengambil dua kabel. Kami kencangkan satu dengan aman ke "massa". Kami menghubungkan yang kedua ke chip (berwarna abu-abu), ke output L-Line. Nyalakan kunci kontak dan jumper kabel selama 4 detik. Matikan kunci kontak dan buka kabelnya. Sinyal "ABS fault" pada panel instrumen mulai berkedip. Ini setidaknya menunjukkan bahwa blok telah merespons.

Sinyal pertama akan selalu "0". Ini adalah sinyal cahaya 3 detik. Ini akan diikuti oleh serangkaian kedipan dengan selang waktu 1 detik, yang merupakan kode kesalahan. Kodenya adalah angka empat digit (empat digit).

Setiap rangkaian kilatan, dipisahkan oleh jeda tiga detik, adalah satu digit dalam pelepasan.

Misalnya: tiga kedipan berturut-turut dengan jeda panjang berarti angka 3. Lima kedipan dan jeda panjang - 5, dll. Setelah empat rangkaian kedipan dipisahkan oleh jeda, sinyal cahaya panjang "0" akan mengikuti. Kami menghitung jumlah kedipan di antara jeda panjang dan menulis pelepasan di atas kertas. Hasilnya adalah sebuah kode. Sesuatu seperti - 5324. Setelah itu, kode akan diulangi lagi.

Untuk mengetahui kode selanjutnya, kabel yang terhubung ke chip dan ke ground harus ditutup selama sinyal "0". Daftar kesalahan diakhiri dengan empat sinyal cahaya panjang berturut-turut "0".

Daftar kode kesalahan dalam bahasa Inggris dapat ditemukan di VORM. Ada daftar berbahasa Rusia dari VAG concern, tapi kurang lengkap.

Pengontrol ABS tidak memperhitungkan jumlah kesalahan. Jika selama jajak pendapat, 3 kesalahan dihasilkan dari roda kiri depan dan satu dari roda kanan belakang, pengontrol akan menampilkan pesan tentang dua kesalahan, bukan empat.

Memeriksa sensor ABS

Metode termudah adalah dengan mengendarai mobil ke layanan mobil. Tetapi jika ini bukan untuk Anda dan Anda ingin melakukan semuanya sendiri, maka persiapkan:

• penguji;
• besi solder;
• pita menyusut panas;
• memperbaiki pin.

Harus diposting. Menurut manual servis, lepaskan rumah unit kontrol dan konektor pengontrol. Ini harus dilakukan sesuai dengan manualnya, karena setiap model memiliki karakteristiknya masing-masing.

Kami menghubungkan pin ke konektor sensor dan mengukur resistansi dengan penguji.

Resistansi sensor yang baik harus berada dalam 1 Kom. Meskipun tidak berlebihan untuk melihat deskripsi batas resistensi yang diizinkan pada model Anda. Anda juga perlu memeriksa short to ground.

Saat roda diputar dengan tangan, resistansi sensor akan berubah.

Jika resistansi sensor berada dalam batas yang ditentukan dalam manual dan sensor merespons putaran roda, maka roda itu hidup dan sehat.

Jika Anda menemukan kabel putus atau korsleting ke ground, perbaiki masalahnya. Koneksi kabel harus dilakukan hanya dengan menyolder. Ini akan memastikan keandalan pengikatan dan tidak adanya oksida yang muncul di tempat-tempat tikungan biasa dan, karenanya, akan mengurangi hambatan arus yang melewati sambungan.

Sensor memiliki polaritas, jadi Anda harus menghubungkan kabel sesuai dengan tanda atau warna kabel yang ditentukan di manual. Ada opsi yang lebih mudah. Sebelum melepas kabel, tandai sesuai dengan polaritas sambungan.

Lindungi area penyolderan dengan selotip yang dapat menyusut panas. Lakukan prosedur ini untuk sisa roda.

Kesimpulan!

Kegiatan seperti pengecekan dan penyetelan ABS lebih sering dilakukan saat terjadi malfungsi. Namun, para ahli merekomendasikan untuk melakukan prosedur ini secara teratur.

Di sejumlah wilayah Rusia, perusahaan asuransi OSAGO mulai ditunjuk

Hari ini, pada 24 Agustus, pekerjaan "agen tunggal" dimulai di wilayah Ivanovo, dan sebelum itu, proyek serupa diluncurkan di wilayah Volgograd, Murmansk, Rostov, Chelyabinsk, dan di Wilayah Krasnodar, di mana terdapat masalah dengan penjualan kebijakan OSAGO. Berikut siaran pers resmi PCA, inti dari karya "agen tunggal" ini cukup sederhana. Seorang pria membeli dari agen...

Aston Martin menunjukkan modifikasi terbuka dari supercar-nya

Foto pertama mobil tersebut muncul di situs web perusahaan, di pintu dan tutup bagasi yang tanggal mulai penjualannya diumumkan - musim semi 2018. Modifikasi DB11 Volante akan menerima atap lipat yang lembut dan, tampaknya, ini akan menjadi satu-satunya perbedaan dari coupe DB11. Coupe Aston Martin DB11 diluncurkan pada bulan Maret ...

Berapa penghasilan polisi lalu lintas dari minibus: angka tak terduga

Saat penyelidikan ditetapkan, wakil kepala polisi lalu lintas pada 2013-2016 berulang kali menerima dana untuk perlindungan pengemudi taksi rute tetap yang sudah dikenal dan karyawan perusahaan rute kota. Ini dinyatakan dalam laporan resmi kantor kejaksaan wilayah Chelyabinsk. Hanya dalam beberapa tahun, seorang polisi lalu lintas berpangkat tinggi menerima suap berjumlah lebih dari 800 ribu rubel. Untuk ini...

Nikolai Gilyakov, kepala departemen pemeriksaan Direktorat Utama Keselamatan Jalan Kementerian Dalam Negeri Rusia, membicarakan hal ini pada Konferensi Internasional XIX "Sekolah Mengemudi-2016", lapor Rossiyskaya Gazeta. Ingatlah bahwa mulai 1 September 2016 di Rusia ada aturan baru yang lebih ketat untuk lulus ujian di polisi lalu lintas. Misalnya, sekarang semakin sulit bagi calon pengemudi untuk lulus ujian teori...

BMW membuat mobil khusus untuk Rusia

Baru-baru ini, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menandatangani sebuah dekrit yang menyatakan bahwa kekuatan kendaraan dinas untuk kebutuhan negara bagian dan kota tidak boleh melebihi 200 tenaga kuda. Upaya lain untuk memindahkan pejabat ke Lada dan mobil buatan Rusia lainnya? Dia gagal total! Faktanya, BMW sudah siap untuk mengelak dari pembatasan tersebut dan mengatakan ...

Mereka ingin menambah denda karena tidak membiarkan pejalan kaki lewat

Ingatlah bahwa, menurut versi SDA saat ini, "pengemudi kendaraan yang mendekati penyeberangan pejalan kaki yang tidak diatur wajib memberi jalan kepada pejalan kaki yang menyeberang jalan atau memasuki jalur lalu lintas (tram) untuk melakukan transisi." Pada saat yang sama, Pasal 12.18 dari Kode Pelanggaran Administratif menyatakan bahwa untuk “kegagalan untuk mematuhi persyaratan peraturan lalu lintas, beri jalan ...

Cukai bensin meningkat lagi di Rusia

Untuk tahun 2016, ini adalah kenaikan kedua cukai bahan bakar: yang sebelumnya terjadi pada 1 Januari, ketika cukai bensin naik 1,5 rubel, Rossiyskaya Gazeta melaporkan. Kenaikan cukai secara logis akan menyebabkan kenaikan harga bensin dan solar. Menurut Kementerian Keuangan, harga akan naik sekitar 5%, dan pendapatan anggaran federal tambahan akan...

Dinamakan harga Bentley termewah

Ketiga versi mobil baru ini tersedia untuk dipesan di Rusia: Mulsanne, Mulsanne Speed ​​yang sporty, dan Mulsanne Extended Wheelbase yang mewah dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang. Bentley termahal ini ditenagai oleh mesin 512 atau 537 hp. (dalam versi Sped), dan kecepatan maksimum pada versi terakhir...

Mobil selebriti harus sesuai dengan status selebriti mereka. Sangat tidak mungkin bagi mereka untuk melakukan sesuatu yang sederhana dan dapat diakses publik. Kendaraan mereka harus sesuai dengan popularitas mereka. Semakin populer seseorang, semakin halus mobilnya. Bintang Sedunia Mari kita mulai ulasan ini dengan...

Mobil apa yang paling sering dicuri

Sayangnya, jumlah mobil curian di Rusia tidak berkurang seiring waktu, hanya merek mobil curian yang berubah. Sulit untuk menentukan daftar mobil yang paling banyak dicuri, karena setiap perusahaan asuransi atau kantor statistik memiliki informasinya sendiri-sendiri. Data pasti dari polisi lalu lintas tentang apa ...

Hadiah terbaik untuk pemilik mobil

Penggemar mobil adalah orang yang menghabiskan banyak waktu untuk mengendarai mobilnya. Memang untuk memastikan kenyamanan yang diperlukan di dalam mobil, serta keselamatan lalu lintas, Anda perlu melakukan banyak upaya saat merawat mobil. Jika Anda ingin menyenangkan teman Anda ...

DI MANA saya bisa membeli mobil baru di Moskow?, tempat menjual mobil di Moskow dengan cepat.

Di mana saya bisa membeli mobil baru di Moskow? Jumlah dealer mobil di Moskow akan segera mencapai seribu. Sekarang di ibu kota Anda dapat membeli hampir semua mobil, bahkan Ferrari atau Lamborghini. Dalam perjuangan untuk mendapatkan klien, salon melakukan segala macam trik. Tapi tugasmu...

Untuk apa peringkat keandalan? Jujur saja satu sama lain, hampir setiap penggila mobil sering berpikir: mobil paling andal adalah milik saya, dan tidak membuat saya banyak kesulitan dengan berbagai kerusakan. Namun, ini hanyalah opini subjektif dari masing-masing pemilik mobil. Saat membeli mobil, kita...

Review truk pikap - tiga "kerbau": Ford Ranger, Volkswagen Amarok dan Nissan Navara

Apa yang bisa dipikirkan orang untuk mengalami momen kegembiraan yang tak terlupakan dari mengendarai mobil mereka. Hari ini kami akan memperkenalkan Anda pada test drive pickup tidak dengan cara yang sederhana, tetapi dengan menghubungkannya dengan aeronautika. Tujuan kami adalah untuk memeriksa karakteristik model seperti Ford Ranger, ...

Mobil APA yang harus dibeli untuk pemula, mobil apa yang harus dibeli.

Mobil apa yang harus dibeli untuk pemula Ketika SIM yang ditunggu-tunggu akhirnya diperoleh, momen paling menyenangkan dan mengasyikkan datang - membeli mobil. Industri otomotif yang berlomba-lomba menawarkan kepada pelanggan hal baru yang paling canggih dan sangat sulit bagi pengemudi yang tidak berpengalaman untuk membuat pilihan yang tepat. Tapi seringkali itu dari dulu ...

Mobil paling banyak dicuri di Moskow pada 2017

Peringkat mobil yang paling banyak dicuri di Moskow hampir tidak berubah selama beberapa tahun. Setiap hari sekitar 35 mobil dicuri di ibu kota, 26 di antaranya adalah mobil asing. Merek yang paling banyak dicuri Menurut portal Prime Insurance, mobil yang paling banyak dicuri tahun 2017 di ...

• Diskusi
• Berhubungan dengan