Cara membersihkan sensor kecepatan idle dan kapan melakukannya
Pengatur kecepatan idle, alias IAC, alias sensor kecepatan idle, alias katup kecepatan idle - ukurannya sangat sederhana, tetapi, meskipun demikian, merupakan komponen yang sangat penting dari mobil Anda. Dari namanya Anda sudah bisa memahami fungsi apa yang dilakukannya - menstabilkan kecepatan diam mesin, dengan mengubah area aliran di saluran yang dilalui udara.
Meski ukurannya sederhana, IAC memainkan peran yang cukup penting dalam sebuah mobil. Foto: marketingpluspr.ru
Untuk apa sensor kecepatan idle?
RHH melakukan dua tugas utama:
- Saat mesin bekerja, katup idle membantunya mendapatkan jumlah putaran yang diperlukan.
- Saat Anda bergerak dalam posisi "netral", ganti persneling, berdiri berlari, dan baru saja akan memulai - pengontrol kecepatan idle mempertahankan kecepatan pada tingkat yang diperlukan, mencegahnya "melompat" dan menghentikan mobil.
Cara kerja katup idle
Jika Anda tidak merinci, yang sebenarnya tidak dibutuhkan oleh pemilik mobil biasa, pengontrol kecepatan diam bekerja berdasarkan prinsip berikut:
Saat mesin diam, ia menerima sejumlah udara. Sensor poros engkol memperhitungkan jumlah putaran, memasukkan data ke unit kontrol, yang pada gilirannya sudah memberikan perintah IAC.
Katup menambah atau mengurangi jumlah udara yang disuplai, terlepas dari posisi throttle. Omong-omong, sensornya terletak di tubuhnya.
Sedangkan untuk mobil bermesin tipe karburator dilengkapi dengan sistem kendali idle yang sedikit berbeda. Ini membutuhkan konfigurasi manual. Dengan keterampilan, pengetahuan, dan pengalaman tertentu, Anda dapat mengatur kecepatan idle hanya dengan memutar sekrup khusus. Jika Anda tidak yakin dengan kebenaran dan keakuratan tindakan Anda, lebih baik percayakan pekerjaan ini kepada master di bengkel.
Seperti bagian mobil lainnya, kontrol idle memiliki "kebiasaan" aus, rusak, tidak berfungsi. Foto: drive2.ru
Sedikit kerusakan, IAC akan segera terasa, atau lebih tepatnya, sensor akan memberi tahu komputer tentang hal ini, dan, pada gilirannya, akan menunjukkan bahwa ada yang tidak beres di dalam mobil. Ini harus didekati dengan kesadaran penuh akan masalah dan tanggung jawab. Dalam hal apa pun jangan mengoperasikan kendaraan dengan sensor rusak, atau dengan tanda-tanda jelas yang menunjukkan kegagalan pengontrol kecepatan diam. Tetapi masalah besarnya adalah IAC tidak menunjukkan tanda-tanda spesifik dari kerusakannya. Gejalanya bisa sangat berbeda dan mirip dengan kerusakan bagian lain.
Apa yang bisa menyebabkan kerusakan? Ada banyak pilihan, tetapi ketiganya adalah yang paling umum:
- Kabel putus di sensor itu sendiri;
- Karena masa operasi aktif yang lama, jarum pemandu telah aus;
- Stok tersumbat.
Tanda-tanda utama kegagalan sensor kecepatan idle:
- Mobil menyala tanpa masalah, tetapi setelah beberapa menit berhenti. Ini diulang secara teratur.
- Putarannya melonjak seperti orang gila.
- Saat Anda menyalakan AC, kompor, atau sumber cahaya tambahan, kecepatan idle turun tajam.
- Mobil mogok saat perpindahan gigi.
- Saat menghidupkan mesin dalam keadaan dingin, jumlah putarannya minimal, atau bahkan nol
- Mesinnya jelas "troiting" saat idle
Konsekuensi dari kelambanan
Mengabaikan manifestasi kerusakan pengontrol kecepatan diam dalam waktu lama akan merusak mesin mobil Anda. Foto: repairautomobilya.ru
Menunda diagnosis dan solusi masalah, Anda sendiri yang mendekatkan "kematian" mesin. "Resusitasi" dapat menelan biaya yang sangat besar dan bulat. Ya, dan berkendara selama periode ini tidak akan menjadi pengalaman yang paling menyenangkan, tetapi sebaliknya, sakit kepala total dan kekecewaan total. Setiap upaya untuk menyalakan mobil akan berlangsung setidaknya sepuluh hingga lima belas menit.
Jika Anda melihat setidaknya satu dari tanda-tanda di atas, maka Anda tidak perlu mulai panik dan lari untuk membeli sensor pengontrol kecepatan diam juga.
Tanda yang sama juga bisa menandakan kerusakan lain pada mesin mobil. Pertama, Anda perlu memastikan bahwa masalahnya ada di IAC. Hubungi pusat layanan. Mereka akan melakukan diagnosa penuh pada mobil Anda.
Cara paling dasar dan relatif cepat untuk memeriksanya adalah dengan mengganti sementara sensor yang dipasang dengan sensor lain yang berfungsi. Sangat penting bahwa sensor itu sendiri berkualitas tinggi. Sekarang sangat mudah untuk menemukan yang palsu, ingat pepatah tentang orang yang membayar dua kali? Harga untuk IAC berkisar dari lima ratus rubel ke atas.
Jika "gejala" belum hilang, maka masalahnya harus dicari lebih hati-hati di bagian lain mesin.
Malfungsi pengontrol kecepatan idle dan cara memperbaikinya
Diagnostik komputer lengkap akan mendeteksi masalah dengan kontrol idle dan menampilkan peringatan kesalahan. Paling sering, masalahnya adalah sirkuit terbuka. Itu didiagnosis dengan multimeter.
Kegagalan IAC umum lainnya adalah batang tersumbat dan macet. Hal ini terjadi karena saat berkendara disana terdapat kelembapan, cairan, debu, kotoran, kotoran. Karena itu, itu menyumbat atau berkarat.
Kami membersihkan IAC
Untuk membersihkan IAC, Anda harus:
Anda dapat membersihkannya dengan cara umum yang dimiliki hampir setiap pemilik mobil di garasi:
- Pelarut
- alkohol
- Alat untuk karburator
- "VD-shkoy-40"
Proses pembersihannya sendiri juga sangat sederhana: area batang direndam dalam salah satu produk selama sepuluh hingga lima belas menit, dan kemudian ditiup seluruhnya dengan kompresor.
Anda akan menemukan instruksi video untuk membersihkan IAC di video ini:
Agar sensor kecil tidak memberi Anda banyak masalah, dan umur layanannya meningkat, Anda harus mengikuti beberapa aturan dasar:
- Pastikan tidak ada cairan yang masuk ke area throttle agar kelembapan dan kotoran tidak menumpuk di sana.
- Karena IAC adalah "pengontrol" asupan udara, jangan lupa untuk mengganti semua filter udara tepat waktu.
- Dilarang keras meninggalkan mobil di jalan pada musim dingin, semua orang tahu ini, tetapi tidak semua orang memiliki kesempatan untuk menemukan ruangan berpemanas dan tertutup untuk mobil mereka. Oleh karena itu, jika mobil Anda mengalami musim dingin di jalan, dan mereka praktis tidak mengemudikannya, setidaknya dari waktu ke waktu nyalakan, panaskan mesin, dan isi ulang bensin. Untuk apa? Sehingga pengontrol kecepatan idle "sadar" dikembangkan. Kalau tidak, di musim semi, pada upaya pertama untuk memulai, itu akan macet.
Hasil
Sangat penting untuk menjaga interior dan eksterior mobil tetap rapi. Namun yang lebih penting lagi adalah memantau kesehatan bagian dalamnya, dan terutama mesinnya. Bagaimanapun, ini untuk mesin - seperti hati untuk seseorang. Tidak ada detail yang tidak penting. Setiap detail kecil dari "hati besi" berkontribusi pada performa optimalnya. Salah satunya adalah pengatur kecepatan idle, yang tidak begitu sulit untuk ditertibkan.
