Lihat cara mengisi baterai mobil dengan pengisi daya. Prosedur pengisian baterai umum untuk semua jenis pengisi daya. Proses pengisian baterai
Dengan dukungan produsen aki Jepang terbesar GS Yuasa, kami terus menerbitkan serangkaian artikel berjudul , yang mencakup banyak aspek pengoperasian dan penanganan aki otomotif. Pada artikel ini, kita akan melihat aturan dasar pengisian aki mobil. .
Sepenuhnya listrik memiliki otonomi sebagai basis, meskipun model paling modern berarti peningkatan dalam kisaran antara pengisian ulang, yang bisa 200 hingga 300 kilometer, atau bahkan lebih untuk yang lebih maju. Bagaimanapun, stasiun pengisian daya bisa menjadi keuntungan yang sangat penting. Sedemikian rupa sehingga dengan energi sekitar 30 menit, Anda mendapatkan hingga 80 persen atau 90 persen dari total muatan.
Alternatif ini datang dengan biaya tambahan, tetapi mungkin menjadi solusi untuk mengikuti jalan. DI DALAM Akhir-akhir ini jenis ini di seluruh negeri. Harga isi ulang di stasiun-stasiun ini belum diketahui, namun ini bukan satu-satunya alternatif. Siapa pun yang membeli atau tertarik dengan alat listrik pasti ingin mengetahui biaya pengisiannya di rumah. Itu sebabnya kami mengambil nilai saat ini dari perusahaan yang menyediakan layanan ringan di Buenos Aires untuk melihat kapan nilainya hari ini.
Aturan dasar untuk mengisi baterai
- Jangan mengisi daya baterai jika suhu di bawah 3 0 C, karena elektrolit dapat membeku.
- Baterai tersegel dan AGM hanya boleh diisi menggunakan voltase konstan atau pengisi daya pintar. Jangan gunakan pengisi daya dengan mode arus konstan dan pengisian cepat.
Mengemudi yang kurang efisien, semakin banyak energi yang akan dikonsumsi. Jika kita menggunakan rata-rata penggunaan 15.000 kilometer per tahun, setiap pengemudi akan membuang-buang bahan bakar 200 peso. Siapa pun yang menggunakan mobil listrik dan menggunakan jaringan internal untuk mengisi ulang baterai harus membayar tambahan 587 peso kepada perusahaan listrik sepanjang tahun, yang akan ditambahkan ke konsumsi di rumah.
Output daya Saat mobil dimatikan, lampu dalam ruangan dan komponen lainnya menggunakan listrik yang tersimpan di aki kendaraan. Jika ada masalah dengan alternator, aki tidak terisi dengan baik saat kendaraan dihidupkan, mengakibatkan aki "mati" atau habis dengan kecepatan tertentu.
- U disegel X Baterai tidak memiliki akses ke elektrolit, oleh karena itu tidak mungkin diisi ulang. Mereka tidak memiliki colokan ventilasi yang dapat dilepas.
Catatan: Yang disebut baterai tersegel sebenarnya tidak seperti itu - mereka punyalubang ventilasi melalui mana gas dilepaskan. Istilah yang lebih tepat untuk baterai tanpa colokan adalah baterai tersegel.
Pengisi daya mobil Pengisi daya mobil untuk ponsel memungkinkan arus kendaraan digunakan untuk menjalankan fungsinya. Cukup sambungkan ke korek api atau soket dan stopkontak jenis lain yang terletak di dalam kabin.
Membiarkan pengisi daya terpasang tanpa ponsel Anda akan menguras baterai mobil Anda jauh lebih lambat daripada jika perangkat terpasang. Saat mobil dihidupkan, proses pengisian akan mengkonsumsi listrik yang dihasilkan oleh alternator, sama seperti komponen mobil lainnya.
- Baterai baru yang tidak terpakai dengan tegangan di bawah 11 V harus dibuang, tidak ada gunanya mengisi daya.
Prosedur pengisian baterai umum untuk semua jenis pengisi daya
Bagian ini menyajikan informasi Umum untuk semua jenis charger. Bagian di bawah ini menyediakan informasi untuk jenis yang berbeda pengisi daya.
- Periksa level elektrolit di semua sel. Jika berada di bawah tepi atas pemisah, tambahkan air suling atau deionisasi agar tepi atas pemisah tetap tersembunyi. Jangan mengisi ke level tertinggi sebelum mengisi daya, isi ulang setelah mengisi daya.
- Jika Anda menggunakan pengisi daya arus konstan atau pengisi daya cepat, lepas sumbat ventilasi sebelum mengisi daya. Tidak perlu melepas steker jika Anda menggunakan pengisi daya voltase konstan atau pengisi daya pintar.
- Periksa apakah pengisi daya dimatikan.
- Saat menyambungkan pengisi daya ke baterai, sambungkan kabel positif ke terminal positif dan kabel negatif ke terminal negatif.
- Nyalakan pengisi daya. Lihat di bawah kondisi yang tepat pengisian tergantung pada jenis pengisi daya Anda.
- Hentikan pengisian jika baterai mulai mengeluarkan gas (sedikit gas normal untuk tahap akhir pengisian daya) atau jika suhu baterai naik di atas 50 0 C.
- Lepaskan pengisi daya.
- Tunggu 20 menit hingga gas keluar lalu lepaskan kabel dari baterai karena beberapa pengisi daya dapat tetap berenergi dan menyebabkan percikan api.
- Periksa level elektrolit di semua sel dan isi ulang jika perlu.
- Ganti sumbat ventilasi jika dilepas.
- Cuci baterai dengan air panas dan keringkan.
Catatan: Banyak pembeli baterai meremehkan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai yang mati. Hal ini menyebabkan pelanggan mengembalikan baterai yang berfungsi dengan mengklaim tidak akan menerima tagihan.
Waktu pengisian ponsel bervariasi tergantung pada perangkat dan jenis pengisi daya yang digunakan. Saat ini, ada beberapa jenis pengisi daya yang berbeda terutama dalam harga dan, yang lebih penting, dalam daya dukungnya.
Untuk memastikan bahwa kita semua memahami arti dari satuan-satuan dasar ini, bayangkan sebuah sistem perpipaan dimana arus adalah diameter pipa dan voltase adalah kecepatan air. Ini berarti mereka tidak memiliki cukup dana untuk mengisi daya ponsel dalam waktu yang wajar, dan ini tidak akan terjadi jika Anda berbicara dengan seseorang atau mengaktifkan aplikasi.
Jenis pengisi daya dan cara menggunakannya
Ada banyak jenis pengisi daya: prinsip pengoperasian dan prosedur penggunaannya diberikan di bawah ini.
1. Pengisi daya DC
Jenis pengisi daya (charger) ini memberikan nilai arus konstan yang telah ditetapkan sebelumnya, terlepas dari voltase baterai, selama seluruh proses pengisian. Jangan mengisi baterai AGM dengan pengisi daya DC!
Pembuat mobil mengenali masalahnya dan sedang mengerjakan solusinya. Saat mobil menyala, energi ini berasal dari aki yang diisi penuh oleh alternator. Alternator mengubah gerakan mekanis mesin pembakaran internal menjadi listrik untuk menjaga baterai tetap terisi setiap saat. Artinya charger ponsel menggunakan bahan bakar secara tidak langsung. Ini mengasumsikan bahwa kendaraan dirawat dengan baik, beroperasi dalam kondisi optimal dan tanpa masalah pembangkit listrik.
Prosedur pengisian daya dengan perangkat DC
J. Idealnya, setiap baterai harus diisi dengan pengisi daya terpisah. Jika tidak memungkinkan, isi daya baterai dengan menghubungkannya secara seri. Kami tidak menyarankan pengisian baterai dengan menghubungkannya secara paralel, karena tidak mungkin untuk mengontrol jumlah arus yang melewati setiap baterai. Jika baterai dengan tingkat pengisian yang berbeda diisi secara seri, setiap baterai harus dilepas segera setelah diisi (jika Anda menunggu baterai terakhir diisi, beberapa baterai akan kelebihan daya).
Penggunaan bahan bakar tambahan dapat diabaikan karena alternator bekerja sepanjang waktu saat mesin menyala, baik saat Anda mengisi daya ponsel atau tidak. Untuk konsumsi bahan bakar saat kendaraan berhenti, angkanya bervariasi tergantung jenis kendaraan, bahan bakar, tahun dan kondisi.
Sebelum memanggil trailer, samakan salah satu cara ini untuk mengisi baterai kendaraan Anda. Jika Anda memiliki kabel aki di dalam tas, Anda dapat meminta pengemudi terdekat untuk mencoba menghidupkan ulang mesin melalui pelepasan muatan listrik mobil. Pastikan baterai Anda bersih dan tidak rusak, tidak ada kebocoran, tidak ada kabel, dan terdapat ventilasi yang baik. Sebelum menyentuh baterai, Anda harus mengenakan kacamata pengaman dan sarung tangan.
B. Mengukur voltase sirkuit terbuka baterai. Untuk mendapatkan voltase yang stabil, baterai tidak boleh digunakan atau diisi dayanya minimal 3 jam sebelum tes voltase.
C. Isi daya baterai dengan arus yang direkomendasikan pabrikan (biasanya 1/10 dari kapasitas baterai nominal). Jika tidak memungkinkan untuk menyetel pengisi daya ke arus yang disarankan, tambah atau kurangi waktu pengisian daya secara proporsional. Misalnya, jika disarankan untuk mengisi daya baterai pada 4A selama 6 jam (24 Ah = 4 x 6), maka pada arus 2A, isi daya baterai selama 12 jam (24 Ah = 12 x 2).
Minta mereka memarkir mobil yang berfungsi di dekat Anda untuk menyambungkan kabel aki ke aki. Hubungkan ujung kabel merah lainnya ke terminal positif mobil yang sedang berjalan. Masukkan kabel hitam ke terminal negatif kendaraan Ujung kabel hitam lainnya diletakkan di atas permukaan logam yang bersih dari kendaraan yang tidak bergerak. Selalu hindari terminal negatif lainnya karena mungkin ada percikan api atau ledakan. Nyalakan mobil selama beberapa menit untuk mengisi baterai mobil Anda.
- Putuskan semuanya elemen elektronik dan kedua penyala.
- Hubungkan salah satu ujung kabel merah ke terminal positif aki yang mati.
D. Isi daya baterai selama jumlah jam yang ditunjukkan pada tabel di bawah ini, tergantung pada voltase rangkaian terbuka. Misalnya, jika baterai memiliki voltase 12,16 V, isi baterai selama 10 jam dengan arus yang direkomendasikan pabrikan.
| Tegangan rangkaian terbuka (V) | Waktu pengisian daya (jam) |
| di atas 12.40 | 4 |
| 12,31 — 12,40 | 6 |
| 12,21 – 12,30 | 8 |
| 12,11 – 12,20 | 10 |
| 12,01 — 12,10 | 12 |
| 11,91 – 12,00 | 14 |
| 11,81 – 11,90 | 16 |
| 11,71 – 11,80 | 18 |
| 11,00 – 11,70 | 20 |
| di bawah pukul 11.00 | Lihat paragraf "E" di bawah ini |
E. Jika Anda mengisi daya baterai bekas yang kelebihan daya di bawah 11V, Anda mungkin memerlukan pengisi daya khusus yang dapat memberikan voltase pengisian sangat tinggi dan arus yang diperlukan mungkin tidak tersedia pada awalnya. Dalam hal ini, pantau arus dan sesuaikan jika perlu selama pengisian.
Letakkan mobil di gigi dua untuk menghindari pemasangan kopling, kunci di posisi on dan lepaskan kopling, segera isi pedal gas saat mobil sedang berjalan. Sekarang setelah mesin menyala, bersiaplah selama setengah jam agar baterai terisi dengan cepat.
Matikan peralatan listrik yang tidak perlu Anda simpan dan arahkan daya ke baterai. Jika mobil Anda kehabisan baterai di rumah, Anda bisa menggunakan charger yang dijual di hypermarket. Mereka menyambungkan ke stopkontak rumah tangga biasa dan mengisi baterai seiring waktu. Pengisi daya baterai dapat diisi dengan kecepatan yang berbeda, mana yang paling banyak metode efektif pengisian aki mobil.
Catatan : Jika daya baterai habis secara berlebihan, masa pakai dan kinerjanya dapat berkurang secara signifikan karena sulfasi yang tidak dapat diubah. Pengisian daya selanjutnya dapat mengurangi kemungkinan masa pakainya.
2. Pengisi tegangan konstan
Pengisi daya jenis ini menyediakan voltase prasetel konstan tetap selama periode pengisian daya. Arus tidak dapat diatur dan akan turun saat daya baterai meningkat.
Alasan mengapa baterai tidak mau hidup
Bagaimanapun, perhatikan ketinggian air di baterai Anda dan pergi ke bengkel untuk memeriksa kondisi baterai. Ada beberapa proses dan kemungkinan untuk mengisi ulang baterai kendaraan listrik. Yang paling sederhana adalah di rumah, menggunakan stopkontak rumah tangga 10A biasa atau melalui sistem pengisian daya khusus - panel dinding. Pengisian daya induktif, lebih cepat dan nirkabel, masih diuji oleh beberapa perusahaan dan akan tersedia dalam tiga hingga empat tahun.
Mengisi daya mobil listrik di outlet rumah tangga
Terlepas dari keberadaan stasiun pengisian jaringan publik, hampir merupakan prasyarat bagi mereka yang memiliki mobil listrik untuk memiliki ruang sendiri di mana mereka dapat mengisi baterai mobil. Bagi yang tinggal di lantai 4 tanpa garasi, rasanya tidak praktis untuk memilikinya mobil listrik. Ada pengecualian: ada kasus ketika orang yang tinggal di lantai dasar, menggunakan soket di jendela, menggunakannya untuk mengisi baterai mobil. Tapi ini bukan aturannya.
Prosedur Pengisian dengan Pengisi Tegangan Konstan dan Pengisi Tegangan Konstan yang Dimodifikasi
J. Pengisi daya ini dirancang untuk mengisi satu baterai dalam satu waktu.
B. Hentikan pengisian jika baterai mulai mengeluarkan gas dan voltase baterai tidak naik dalam waktu 2 jam.
Catatan: Sebagian besar pengisi daya tegangan konstan tidak dapat mengisi daya baterai yang sangat kosong (di bawah 11V) dalam waktu singkat. Minimal 24 jam adalah norma. Mungkin tidak mungkin untuk mengisi daya baterai yang sangat kosong sama sekali.
Kotak Pengisian Kendaraan Listrik yang Terpasang di Dinding
Di sisi lain, waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai juga bertambah. Oleh karena itu, bagi yang memiliki mobil listrik, sangat disarankan untuk membeli wall panel, home charging station, yang sangat mempersingkat waktu loading. Selain produsen kendaraan listrik, ada perusahaan lain yang menyediakan dan memasang kotak gantung yang cocok untuk setiap jenis mobil dan rumah.
Dan perusahaan yang memusatkan pengelolaan jaringan pemasok. Dan dia memulihkan jaringan, yang sangat terdegradasi, dan memasang stasiun baru - tidak hanya normal, tetapi juga semi-cepat dan cepat. Diperkirakan akan dibayarkan pada bulan Oktober, tetapi batas waktu diperpanjang beberapa bulan lagi.
3. Modifikasi pengisi tegangan konstan
Sebagian besar pengisi daya komersial, terutama yang digunakan di rumah, adalah jenis ini dan tidak dapat disetel sebelumnya untuk voltase atau arus.
Prosedur pengisian daya dengan pengisi tegangan konstan yang dimodifikasi.
Harga dan kondisi akan bervariasi tergantung pada pemasok yang dipilih. Inilah yang ada saat ini. Dalam jangka menengah, akan ada baterai yang lebih murah dan lebih banyak otonomi, serta lebih sederhana dan cara cepat pengisian daya. Baterai lithium-ion adalah teknologi yang telah kehabisan potensinya - kemajuan dalam pengembangan sistem penyimpanan energi jenis ini dapat diabaikan, meskipun telah dilakukan upaya serius. Ilmuwan, pemula dan perusahaan besar semakin banyak pembicaraan bahwa inilah saatnya untuk perubahan radikal dalam jenis baterai yang kita gunakan.
A. Ikuti prosedur yang dijelaskan di atas dalam Prosedur Pengisian dengan Pengisi Tegangan Konstan paragraf di atas.
4. Pengisi daya "pintar".
Pengisi daya generasi terbaru dapat memantau kondisi baterai dan mengirimkan muatan yang dikontrol secara otomatis yang akan mengisi daya baterai dalam waktu sesingkat mungkin tanpa kerusakan atau pengisian berlebih. Beberapa pengisi daya "pintar" memiliki mode khusus untuk mengisi daya baterai "kalsium" dan dapat mengisi daya dalam kondisi pengosongan yang dalam, yang tidak dapat dilakukan oleh pengisi daya jenis lain.
Setiap kemungkinan sedang dieksplorasi. Sel bahan bakar hidrogen tampaknya menjadi sumber energi "masa depan" terdekat dan paling realistis. Ini sudah berfungsi di tingkat pengguna. Tetapi di laboratorium mereka, para ilmuwan melakukan eksperimen yang dapat memberikan kejutan emosional yang nyata kepada seseorang.
Baterai ditenagai oleh keringat manusia
Graphene adalah bentuk karbon yang dikenal sebagai "supermaterial". Ini tidak terlalu bagus, tetapi dapat digunakan berulang kali tanpa kehilangan keefektifannya. Olahraga mungkin cukup untuk mengisi ulang semua baterai gadget kita. Tim peneliti di China telah menciptakan baterai baru yang dapat digunakan dengan aman di perangkat portabel atau implan, berkat penggunaan elektrolit garam.
Prosedur pengisian daya dengan pengisi daya pintar
J. Ikuti petunjuk produsen.
B. Pengisi daya ini dapat mengisi daya baterai yang sangat kosong (di bawah 11V). Ada mode khusus untuk mengisi baterai "kalsium".
5. Cepat pengisi daya (penguat)
Mereka memberikan arus awal yang sangat tinggi dan terutama digunakan untuk pengisian cepat baterai habis ketika pelanggan sangat membutuhkannya (meningkatkan atau pra-mulai pengisian). Arus berkurang seiring dengan meningkatnya status pengisian baterai, Anda perlu memantau suhu baterai agar tidak terlalu panas.
Baterai baru menggunakan elektrolit yang tidak berbahaya seperti sodium sulfate dan saline. Karena potensi kebocorannya tidak berbahaya, desain baterai tidak memerlukan bahan tambahan untuk melindungi orang dari kontak dengan elektrolit - dan oleh karena itu baterainya jauh lebih kecil.
Baterai kaca daur ulang
Gelas bagus untuk didaur ulang! Sebuah tim peneliti di University of California, Riverside, telah mengembangkan cara untuk mengubah botol kaca yang tidak diinginkan menjadi baterai lithium-ion. Baterai ini dapat menyimpan hampir empat kali lebih banyak energi. Mereka mampu bertahan lebih lama dari baterai konvensional. Ini bisa berarti pengisian daya yang jauh lebih sedikit untuk perangkat elektronik portabel kita - komputer, ponsel, tablet, dll.
Prosedur pengisian daya dengan pengisi daya cepat
J. Booster hanya boleh digunakan dalam kasus luar biasa, karena pengisian cepat akan sangat mengurangi masa pakai baterai, terutama jika tidak diisi untuk pertama kali menggunakan perangkat ini.
B. Jangan pernah mengisi daya baterai yang sangat kosong (di bawah 11V) dengan perangkat seperti itu, karena akan sangat tersulfasi untuk menerima pengisian daya: buang baterai atau isi daya dengan cara biasa.
Orang-orang kreatif menghasilkan solusi lingkungan, bahkan meminum bir mereka sendiri. Mungkin begitulah sekelompok insinyur dari University of Colorado Boulder mengembangkan proses untuk membuat baterai lithium-ion dari limbah yang mengandung air limbah sakarida yang dilepaskan ke dalam proses pembuatan bir. Bio-produk ini tidak hanya menjadi sumber bahan yang berkelanjutan untuk baterai dan sel bahan bakar, tetapi juga merupakan cara yang murah untuk menangani volume besar Air limbah dari pabrik bir.
Ini sudah dikenal faktor bentuk - baterai jenis "koin", pertanyaannya adalah berapa banyak daya yang dapat dikemas dalam ukuran itu? Sebuah tim peneliti Bulgaria sedang mengembangkan baterai keramik yang dapat mengisi daya sekitar satu jam dan menyediakan mobil listrik dengan jangkauan yang cukup jauh. Yang tak kalah mengesankan adalah ukurannya yang kecil: dengan kecepatan 1 stotinkin, dapat melengkapi smartphone dan seukuran kotak teh, dapat menggerakkan mobil sejauh sekitar 500 km. Sejauh ini, pengembangan masih dalam tahap prototipe.
C. Gunakan hanya pengisi daya cepat yang membatasi voltase pengisian hingga maksimum 14,2V dan memiliki pemantauan suhu.
D. Ikuti petunjuk produsen pengisi daya dengan hati-hati.
Jika mesin adalah jantung dari sebuah mobil, maka aki adalah jiwanya. Tidak peduli seberapa kuat dan bagusnya motor, tanpa catu daya, Anda tidak akan dapat menghidupkan semua persneling. Nah, jika Anda tidak memperhitungkan metode-metode yang mengharuskan sekelompok mendorong mobil atau menemukan seluncuran besar. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui cara mengisi aki mobil dengan benar agar tidak menggunakan metode bermasalah seperti itu.
Tapi hal pertama yang pertama, untuk penggemar mobil sejati, bahkan yang paling rincian kecil tentang favoritnya sangat penting, karena cepat atau lambat mereka dapat memainkan peran penting dalam hidupnya. Oleh karena itu, hanya dalam ulasan ini semua koin penting akan terungkap, tentang proses yang tampaknya sederhana seperti mengisi baterai.
Semuanya dimulai dengan pembelian pengisi daya, hanya berkat itu Anda dapat menjaga baterai dalam kondisi baik. Tugas utama pengisi daya adalah mengubah AC ke DC, jadi terkadang perangkat semacam itu disebut penyearah. Hanya listrik seperti itu yang dapat "berpesta" dengan baterai, jika tidak baterai harus diganti jauh lebih awal dari periode yang ditentukan oleh pabrik, atau lebih tepatnya, setelah pengisian pertama.
Hampir semua penyearah modern memiliki satu set sakelar yang dapat mengatur kekuatan arus. Ini akan membantu Anda dengan mudah menyesuaikan suplai saat ini untuk baterai 12 dan 24 volt, serta menyesuaikan kerjanya.
Selain itu, setiap penyearah harus dapat membuat tegangan beberapa volt di atas daya yang tertera pada baterai. Ini diperlukan untuk mengisi baterai hingga batas maksimumnya. Misalnya, untuk perangkat 12 volt, diperlukan penyearah yang mampu memberikan tegangan 16-16,5 volt.
Urutan Pengisian Baterai
Setiap perangkat pengisi daya terdiri dari steker, unit penyearah, dan dua kabel dengan terminal. Terminal bertanda "+" dan "-", jangan pernah bingung, kecuali tentu saja ada keinginan untuk menyaksikan kembang api yang cerah dari percikan api dan potongan plastik.
Untuk pengisian yang baik, baterai harus dikeluarkan dari mobil. Tidak akan sulit untuk mengatasi tugas ini, semua pengencang dapat dilepas dalam beberapa menit, atau bahkan kurang. Proses pengisian daya paling baik dilakukan di ruangan yang hangat agar Anda dapat melihat kinerja perangkat secara berkala.
Urutan pengisian adalah sebagai berikut:
Urutan inilah yang menjadi jawaban atas pertanyaan bagaimana cara mengisi aki mobil dengan benar. Tidak ada yang sulit dalam mengingatnya, jadi baik seorang amatir, bahkan pengemudi yang berpengalaman pun tidak akan mengalami kesulitan.
Fitur Perawatan Baterai
Untuk mencapai layanan panjang baterai perlu diperiksa secara teratur. Ini akan membantu menghindari kerusakan, serta mencegah situasi di mana mobil berhenti menyala pada saat yang paling tidak tepat untuk ini.
- Pertama-tama, Anda perlu terus memantau level elektrolit. Sangat bagus jika baterai memiliki tanda khusus untuk kontrol, tetapi bagaimana jika tidak ada? Semuanya sangat sederhana, Anda hanya perlu mencari tabung gelas.
- Setiap pengendara, selain mengisi daya, juga perlu membeli hidrometer. Perangkat ini membantu menghitung kerapatan elektrolit dalam baterai. Bergantung pada desain instrumen, teknologi pengukurannya mungkin sedikit berbeda, tetapi fakta bahwa setiap sampel diambil dari toples terpisah tetap tidak berubah.
Di musim panas, kerapatan baterai harus berkisar antara 1,27 hingga 1,19 g / cm³, di musim dingin angka ini harus berada pada level 1,25-1,29 g / cm³, jika tidak ada risiko pembekuan elektrolit yang tinggi. Jika kerapatan terlalu rendah, pengisian ulang harus segera dilakukan, jika kerapatan terlalu tinggi, encerkan elektrolit dengan air suling porsi baru.
Apa itu sulfasi dan bagaimana cara mengatasinya
Salah satu kegagalan baterai yang paling umum adalah sulfasi. Ini mengarah pada fakta bahwa resistansi di dalam baterai meningkat, akibatnya, pengisian daya menjadi lebih rumit, dan lama kelamaan menjadi tidak mungkin sama sekali.
Penyebab utama sulfasi adalah:
- peningkatan kepadatan elektrolit;
- pelepasan baterai yang sering hingga gagal;
- umur simpan yang panjang dalam keadaan tidak bermuatan.
Tidak mungkin menghilangkan sulfasi yang kuat, yang berarti satu-satunya jalan keluar adalah mengganti baterai. Oleh karena itu, lebih masuk akal untuk mengambil tindakan pencegahan yang dapat melindungi dari momok yang mengerikan ini.
oleh sebagian besar cara yang efektif akan ada pengosongan berkala dan pengisian baterai hingga gagal, itu harus dilakukan tidak lebih dari sebulan sekali, jika tidak perawatan dapat menyebabkan penyakit. Selain itu, jangan mengisi baterai dalam mode akselerasi, sering kali ditandai dengan kata "Boost" pada penyearah. Meskipun menghemat waktu, ini tidak dapat dilakukan tanpa konsekuensi bagi pelat timah.
Masalah baterai di musim dingin
Dengan datangnya cuaca dingin, semua pengendara mulai panik. Temperatur yang rendah tidak hanya mempersulit proses pengapian, tetapi juga dapat menyebabkan baterai membeku. Untuk menghindarinya, Anda harus selalu memantau kerapatan elektrolit.
Jadi, dengan indikator 1,27-1,29 g / cm³, baterai dapat dengan aman menahan suhu minus 50-60 derajat, tetapi jika pembagiannya turun di bawah 1,23-1,19 g / cm³, minus 10 pun akan menjadi suhu yang fatal.
Pengendara berpengalaman selama periode ini memasang berbagai jenis pemanas pada aki. Yang paling praktis adalah kotak busa, yang mudah dibuat dan disesuaikan dengan semua jenis baterai. Ini tidak hanya melindungi dari pembekuan, tetapi juga melindungi dari banyak kerusakan mekanis.
Selain itu, solusinya mungkin dengan membeli baterai bertanda "Artik". Karena desainnya, mereka mampu menahan suhu minus 65 derajat, yang memungkinkan Anda menggunakannya tanpa kesulitan sepanjang musim dingin.
