Injektor pengapian VAZ 2110, sirkuit, busi, modul pengapian VAZ-2110

Injektor pengapian VAZ 2110 berbeda secara fundamental dari versi karburator. Pertama, pada sistem pengapian injektor “lusinan”, tidak ada distributor pada poros camshaft dan koil pengapian utama, yang khas untuk semua mesin karburator. Pada model injeksi VAZ 2110, 2111, 2112, sistem pengapian dibangun tanpa menggunakan elemen bergerak.

Fitur pengapian injektor VAZ 2110 adalah tidak adanya penyesuaian sudut muka, selain itu, pengapian injektor "puluhan" tidak memerlukan perawatan apa pun. Elemen utama dari keseluruhan skema adalah modul pengapian, kami melihat foto modul di awal artikel kami. Modul tersebut terdiri dari sepasang koil pengapian dan elektronik yang mengontrol distribusi energi tinggi ke busi. Pada gilirannya, perintah modul pengapian injektor VAZ 2110 memberikan pengontrol. Seluruh sirkuit pengapian lebih jauh dalam gambar kita.

Pada skema pengapian mesin injeksi VAZ-2110 elemen-elemen berikut ditampilkan -

• 1 - baterai
• 2 - sakelar pengapian
• 3 - relai pengapian
• 4 - busi
• 5 - modul pengapian
• 6 - pengontrol
• 7 - sensor posisi poros engkol
• 8 - pengaturan disk
• A - perangkat yang cocok

Busi Injektor pada "sepuluh besar" untuk mesin 8 katup dan untuk mesin 16 katup memiliki desain yang berbeda. Untuk injektor 8 katup, lilin merek A17DVR, untuk unit daya 16 katup ini adalah lilin AU17DVR. Yang terakhir memiliki ukuran yang lebih kompak dan dibuka dengan kunci 16. Pada kepala silinder 8 katup, busi dipasang dengan cara yang sama seperti pada mesin versi karburator, tetapi pada kepala silinder 16 katup, lilin tersembunyi secara vertikal di lubang kepala silinder. Kesenjangan normal antara elektroda lilin ini adalah 1,0-1,15 mm.

Percikan pada motor injeksi 2110 terjadi langsung di dua silinder. Pada saat yang sama, dalam satu silinder, percikan api menyalakan campuran yang bekerja pada langkah kompresi, dan pada silinder kedua, percikan api muncul pada langkah buang dan sama sekali tidak mempengaruhi pengoperasian mesin, yaitu ini. adalah apa yang disebut "percikan menganggur". Dengan demikian, percikan terjadi berpasangan, yang memfasilitasi seluruh skema pengoperasian unit daya. Untuk melakukan ini, modul pengapian hanya memiliki dua kumparan tegangan tinggi dengan arah arus konstan. Percikan muncul bergantian di silinder 1-4 dan 2-3.

Elemen penting lainnya dari pengapian VAZ-2110 adalah pengontrol. Tepat pengontrol pengapian memberi perintah kepada modul bahwa sudah waktunya untuk mengarahkan arus ke candle tertentu. Pengontrol menerima informasi dari sensor posisi poros engkol, sensor aliran udara massa, kecepatan poros engkol, dan adanya ledakan. Bahkan informasi suhu cairan pendingin digunakan. Setelah memproses semua informasi dari sensor dan menghitung urutan operasi kumparan dalam modul, pengontrol mengirimkan sinyal ke modul, dan arus mengalir darinya ke lilin. Berkat sistem pengapian seperti itu, mesin injeksi VAZ-2110 bekerja dengan stabil dan andal.