Bagaimana cara mengganti paking penutup katup? Panduan lengkap dari master stasiun layanan. Paking penutup katup: ganti atau tidak

Penutup klep mesin adalah elemen pertama yang dilihat mata saat membuka kap mobil. Banyak pengendara suka mengecat penutup klep beserta badan pembersih udara dengan warna-warna cerah yang kontras, sehingga menonjolkan individualitas kompartemen mesin mobil mereka. Tujuan dari penutup klep jelas dan cukup sederhana - melindungi mekanisme distribusi gas dan dilengkapi dengan leher untuk mengisi oli mesin. Penutup dipasang ke kepala katup dengan beberapa baut atau mur, dan paking harus ada di bawah penutup.

Kadang-kadang terjadi, tampaknya, elemen tahan lama yang terletak di permukaan perlu diganti. Kadang-kadang karena fakta bahwa torsi pengencangan baut tidak diperhatikan dengan benar, atau tutupnya menyebabkan paparan suhu tinggi pada bahan berkualitas rendah dari mana ia dibuat. Tentu saja, tidak ada pembicaraan tentang keketatan, dan penutupnya harus segera diganti.

Tujuan dari penutup katup

Untuk menentukan tujuan dari penutup blok katup, perlu dipahami dengan jelas lokasinya di mesin. Logikanya dan sesuai dengan namanya, elemen ini terletak di dekat katup motor, yang dirancang untuk menyerap dan mengalirkan udara ke ruang bakar dan gas buang darinya. Camshaft, yang merupakan poros baja dengan bubungan terpasang di atasnya, bertanggung jawab untuk memastikan katup terbuka tepat waktu. Camshaft digerakkan satuan daya. Pada saat rotasinya, poros bubungan bekerja pada katup dengan bubungan, membukanya. Seluruh mekanisme ini disebut distribusi gas, dan ditutup dengan penutup katup.

Agar semua mekanisme putaran berada dalam proses operasi stabil tanpa gangguan, mekanisme tersebut dilumasi dengan oli mesin. Pada mobil model awal, penutup klep sebagai salah satu elemen mesin tidak ada. Apa yang telah terjadi? Seluruh ruang mesin tertutup percikan. oli mesin. Pelumas terbuang secara berlebihan. Tetapi masalah yang lebih besar dengan kurangnya penutup katup adalah debu dapat masuk ke dalam sistem, kemudian mencemari mekanisme yang tepat ini. Keandalan berada pada level yang sangat rendah.

Kesimpulannya, kita bisa mengatakan itu Penutup katup melakukan dua fungsi penting: mencegah debu dan kotoran memasuki mekanisme katup unit daya, dan juga mencegah oli mesin keluar. Oleh karena itu, penutup katup membantu menjaga kebersihan mesin, baik di dalam maupun di luar. Mobil yang dirawat dengan baik merupakan faktor penting dalam menentukan reputasi baik pemiliknya.

Apa yang diperlukan untuk mengganti penutup katup?

Setelah memperoleh satu set alat sederhana dan keinginan untuk memperbaiki mobil Anda, Anda dapat melakukan prosedur dengan sangat cepat. penggantian diri penutup katup mesin. Dari bahan habis pakai yang Anda perlukan:

- penutup katup baru;

Sealant suhu tinggi yang baik untuk mesin;

Degreaser atau thinner: bensin, anti-silikon atau lainnya;

torsi kunci pas.

Fitur penggantian penutup katup

Penutup katup sangat mudah diganti. Untuk melakukan ini, lepaskan rumah pembersih udara dan buka baut pemasangan di sekeliling. Jika ada perangkat tambahan (penyambung apa pun) pada penutupnya, perangkat tersebut juga harus dibongkar. Periksa paking: jika juga rusak selama pengoperasian mesin, maka harus diganti. Tempat kontak antara blok silinder utama dan penutup harus dibersihkan dari sealant lama dan dihilangkan lemaknya. Lumasi paking di kedua sisi (jika Anda juga menggantinya), letakkan di tempatnya dan tutup dengan penutup baru. Pasang kembali persis dengan urutan terbalik.

Anda tidak boleh memesan suku cadang mobil hanya dengan bertanya di Internet. Selalu ajukan pertanyaan dan cari sumber lain. Bandingkan dan pertimbangkan pro dan kontra sebelum melakukan pemesanan. Pilihan terbaik adalah menghubungi toko dan berkonsultasi dengan penjual. Kemudian Anda melindungi diri Anda dari tanggung jawab atas pilihan penutup katup yang salah, yang akan menjadi tanggung jawab karyawan bengkel mobil. Tanggung jawab langsungnya meliputi pemilihan menggunakan nomor identifikasi kendaraan (VIN).

Kesalahan umum saat mengganti penutup katup

Sekilas, prosedur penggantian penutup klep yang sederhana bagi sebagian pengendara tampaknya masih menimbulkan kesulitan. Setelah memasang penutup baru, oli mungkin mulai mengalir, yang sebelumnya tidak ada. Kesalahan dapat bervariasi. Yang paling umum dari mereka adalah sebagai berikut:

1. Menggunakan penutup berkualitas rendah atau model yang kurang cocok;

2. Aplikasi sealant yang tidak tepat atau penggunaan sealant yang sudah kedaluwarsa;

3. Bengkoknya penutup itu sendiri akibat pengencangan mur atau baut yang tidak merata.

Sebelum memperbaiki mobil Anda, pastikan untuk mempelajari diagram pengetatan penutup klep di manualnya. Bertindak saja. Pada saat yang sama, kendalikan gaya pengencangan dengan kunci momen.

Berlangganan umpan kami

Penutup katup pada VAZ 2106 dalam banyak kasus harus dilepas, mulai dari prosedur mengencangkan rantai waktu, menyetel katup, dan diakhiri dengan membongkar mesin. Tidak sulit untuk menghapusnya dan dapat dilakukan dalam 10 menit jika tersedia. alat yang tepat, daftar lengkapnya diberikan di bawah ini:

1. Menuju 8 dan 10
2. Perpanjangan
3. Ratchet atau kerah
4. Tang

Sebelum melanjutkan dengan perbaikan ini, Anda perlu melakukan beberapa prosedur untuk membebaskan akses melepas penutup katup. Yakni, langkah pertama melepas housing filter udara, karena akan mengganggu kita.

Untuk melakukan ini, buka ketiga mur yang menahan penutup filter dan lepaskan, lalu lepaskan filter:

Kemudian kami membuka 4 mur yang menahan bodi ke karburator:

Dan lepaskan rumahan, setelah melepaskan selang dari saluran masuk udara:

Sekarang Anda perlu melepaskan batang penggerak peredam karburator dengan mengangkatnya dan memindahkannya ke samping. Jika Anda memiliki cincin penahan, Anda harus melepasnya terlebih dahulu:

Perlu juga segera melepas kabel hisap. Untuk melakukan ini, pertama-tama kendurkan mur dengan kunci pas 8, yang ditunjukkan oleh panah pada foto di bawah, dan lepaskan sedikit penjepit kabel (baut) dengan tang:

Kemudian kami melepas kabel hisap, karena bebas dan tidak lagi diikat dengan apa pun:

Setelah itu, Anda dapat mulai melepaskan delapan mur yang menahan penutup katup VAZ 2106. Cara paling mudah untuk melakukannya adalah dengan ratchet dengan ekstensi panjang dan kepala 10.

Saat semua mur dibuka, kami mencoba mengangkat penutup klep dan melepaskannya dari tiang. Terakhir, dikeluarkan pada sudut tertentu, Anda harus memutar dan memiringkannya sedikit ke sisi yang berbeda agar tidak menempel pada apa pun dan keluar dengan bebas.

Setelah penutup katup dilepas, dimungkinkan untuk melakukan prosedur yang diperlukan, yang telah dilepas. Jika paking perlu diganti, juga mudah diganti. Lepaskan paking lama, seka dudukan di kepala silinder dengan hati-hati dan pasang paking baru di tiang. Dianjurkan juga untuk menyeka penutup dengan sangat baik sebelum pemasangan agar kering.

Kami menginstal dalam urutan penghapusan terbalik. Jangan lupa memasang kembali kabel dan batang karburator, serta memasang semua selang yang terlepas.

Perbaikan kepala silinder, tata cara pemasangan dan perakitan kepala mesin Lada 2170, tahapan melepas dan membongkar kepala silinder mobil Lada 2171, mengganti timing belt Lada Priora. Mengganti paking penutup kepala Perangkat kepala silinder Lada Priora, Lada Priora, lakukan perbaikan sendiri

Mengganti foto paking penutup kepala, perangkat kepala silinder Lada Priora

Pemeliharaan sistem catu daya, pendinginan, pelumasan, gas buang mesin VAZ 2170 Priora, manual perbaikan mesin, kepala silinder VAZ 2172 Priora. Modifikasi mesin vaz 2171 sebelumnya.

Pelepasan dan pemasangan paking penutup kepala silinder Lada Priora (Lada Priora), VAZ 2170, VAZ 2171, VAZ 2172

Pada mesin VAZ 21126, sambungan antara penutup dan kepala silinder VAZ 2170 disegel dengan sealant yang diaplikasikan pada permukaan perkawinan bagian-bagian tersebut.
Jika kebocoran oli dari bawah penutup kepala silinder tidak dapat dihilangkan dengan mengencangkan mur pengencang penutup, ganti lapisan penyegelan sealant.
Anda membutuhkan: kunci soket "8", kunci pas "10", "13", obeng dengan bilah datar dan berbentuk silang, pemotong kawat atau pisau.

1. Lepaskan bantalan harness koil pengapian ...

2. ... dan rangkaian kabel injektor.

3. Remas kait dengan jari Anda, lepaskan blok rangkaian kabel untuk koil penyalaan VAZ 2171 ...

4. ... dan blok rangkaian kabel untuk injektor mobil sebelumnya dari braket depan.

5. Buka baut pengencang dengan kunci pas "10" dan lepaskan ...

6. ...dan braket belakang.

7. Kendurkan klem...

8. ... dan lepaskan selang pembuangan sistem ventilasi bak mesin Lada Priora dari pipa cabang penutup kepala.

9. Kendurkan klem...

10. ... dan lepaskan selang pembuangan sistem ventilasi bak mesin dari pipa cabang blok silinder Lada Priora.

11. Lepaskan sekrup yang menahan braket untuk pemandu indikator level oli (dipstick) ...

12. ... dan hapus panduan beserta penunjuknya.

13. Matikan dengan kunci "pada 10" dua mur pengencang pengumpul saluran masuk ke penutup kepala blok.

14. Dengan menggunakan kunci pas "13", buka ketiga mur dan buka kedua baut yang menahan intake manifold VAZ 2170 ke kepala blok ...

15. ... dan lepas intake manifold Lada Priora.

16. Keluarkan dengan kunci soket "8" lima belas baut yang menahan penutup kepala silinder VAZ 2172 ...

17. ... tekan penutup dari kepala silinder VAZ 2172 dengan tonjolan yang terletak di sekelilingnya ...

18. ... dan lepaskan penutupnya.

Catatan

Sebelum memasang penutup, bersihkan permukaan kawin kepala blok dan penutup VAZ 2171 dari sealant lama, degrease. Oleskan lapisan tipis sealant ke permukaan kawin kepala silinder.

19. Pasang komponen dalam urutan terbalik.

Camshaft Pelepasan dan pemasangan camshafts Lada Priora (Lada Priora)

Penggantian pengangkat katup Pelepasan dan pemasangan pengangkat katup Lada Priora (Lada Priora)

Kerusakan pengangkat katup Kerusakan pengangkat katup Lada Priora (Lada Priora) penyebab dan solusinya

Pembongkaran dan perakitan kepala silinder Merakit dan membongkar kepala silinder Lada Priora (Lada Priora)

Kebocoran oli dari bawah penutup katup merupakan kegagalan yang cukup umum di banyak model mesin. Dalam kebanyakan kasus, paking penutup katup perlu diganti. Prosedurnya sederhana, tetapi ada beberapa nuansa yang harus dipelajari sebelum memulai perbaikan.

Kapan harus berubah?

Frekuensi penggantian tergantung pada model mobil tertentu dan mode pengoperasian. Chevrolet Lacetti, misalnya, mengidap penyakit kronis. Paking penutup katup pabrik dapat bertahan dari 40 hingga 100 ribu kilometer, tetapi setelah penggantian pertama, rakitan ini harus lebih sering diperbaiki. Bagi banyak pemilik mobil, ini menjadi ritual tahunan yang dipaksakan.

Pada beberapa mesin, paking penutup klep bisa mengeluarkan cukup banyak oli ("keringat"), ini bisa berlangsung bertahun-tahun. Lebih baik tidak menyentuh opsi ini. Jika kebocoran sudah terlihat (guratan pada mesin, noda oli di bawah mobil), maka jangan tunda penggantiannya.

Tanda seratus persen perlunya mengganti paking adalah ketika oli mulai mengisi lubang lilin sepenuhnya, yang menyebabkan pengoperasian mesin tidak stabil. Anda tentu saja dapat merendam oli dengan lap, tetapi Anda akan cepat bosan dengan prosedur seperti itu, dan ini sama sekali tidak berguna untuk pengoperasian motor.

Jika mesin atau mekanisme distribusi gas telah diperbaiki, paking penutup katup harus diganti. Bahkan jika yang lama tidak bocor.

Bisakah saya mengubah diri saya sendiri?

Jika diinginkan, setiap pengemudi dapat menangani prosedur penggantian. Gasket penutup katup cukup mudah dilepas. Cukup dengan melepas semua pipa yang sesuai dengan penutupnya. Kemudian buka semua sekrup pengencang. Ini akan memberi Anda akses ke paking, yang harus dilepas dan dibuang. Sebelum mulai bekerja, disarankan untuk melepaskan terminal negatif baterai untuk menghindari korsleting yang tidak disengaja.

Urutan terbalik sedikit lebih sulit. Tempat "kursi" harus dibersihkan secara menyeluruh dari sealant dan kotoran lama. Penutup juga perlu dibersihkan dan dikurangi (pada titik kontak dengan paking). Sekarang Anda dapat menginstal suku cadang baru. Untuk memastikan paking penutup katup tidak rusak selama perakitan, Anda memerlukan informasi tentang pola pengencangan yang benar. Cara tercepat untuk mengetahuinya ada di manual pengguna.

Yang penting adalah torsi pengencangan, yang harus disesuaikan dengan kunci pas torsi. Tetapi karena alat seperti itu tidak selalu dapat ditemukan, banyak yang memercayai perasaan mereka sendiri. Yang terpenting, tanpa fanatisme.

Kemungkinan Komplikasi

Jika masalah kebocoran oli tetap ada setelah mengganti paking, mungkin ada beberapa alasan. Yang paling umum adalah penggunaan gasket berkualitas rendah. pembalut yang bagus terbuat dari komposisi khusus yang tahan terhadap suhu ekstrim dan pengaruh minyak dan bensin. Gasket penutup katup VAZ tidak mahal, tetapi untuk mobil asing situasinya sangat berbeda. Oleh karena itu, banyak pemilik mobil membeli gasket yang asalnya meragukan untuk menghemat uang. Lebih sering daripada tidak, ini memiliki efek sebaliknya. Akibatnya, Anda harus mengulangi prosedur perbaikan dan membeli suku cadang yang lebih baik.

Terkadang mengganti paking tidak membantu karena deformasi penutup katup. Penggantinya akan jauh lebih mahal. Meski prosedur dan urutan perbaikannya tidak berbeda. Pada beberapa model mesin (misalnya, 1,8 dan 2,0 liter untuk Peugeot 407), paking tidak disediakan secara terpisah. Muncul dengan penutup katup dan hanya yang asli, yang cukup mahal (menggunakan berbagai sealant tidak membantu). Fitur ini berguna untuk diketahui sebelum membeli.

Salah satu kesalahan paling mendasar saat mengganti paking adalah mengabaikan diagram dan torsi pengencangan baut. Dalam hal ini, terjadi distorsi, yang menyebabkan kebocoran dan deformasi penutup katup.

Hasil

Tidaklah sulit untuk melakukan penggantian, tetapi sebelum mulai bekerja, ada baiknya Anda mempersenjatai diri dengan pengetahuan dan kunci momen. Poin utama yang perlu Anda ketahui: tingkat dan pola pengetatan, apakah perlu menggunakan sealant (dan jenis apa), apakah diperlukan cincin karet tambahan untuk baut. Pertama kali mungkin ada halangan, tetapi prosedur kedua akan memakan waktu tidak lebih dari satu jam. Selamat memperbaiki!

Setiap pemilik kendaraan pribadi harus mencari tahu secara detail cara mengganti paking penutup klep jika ia mengetahui bahwa mesin tidak dilumasi dengan oli, sebagaimana mestinya - dari dalam, tetapi juga dari luar. Apalagi jika lilinnya juga, secara halus, tidak kering.

Tanda-tanda tersebut menunjukkan bahwa paking telah mengering dan / atau retak, akibatnya oli mulai bocor ke dalam ruang mesin. Prinsipnya, pada banyak merek mobil dalam negeri, terutama yang sudah tua, terdapat penyakit serupa.

Untuk mesin VAZ klasik, secara umum dianggap sebagai fenomena anomali jika setidaknya di suatu tempat, setidaknya sesuatu, setidaknya di suatu tempat tidak bocor! Jika Anda memiliki persediaan uang tertentu dengan masalah ini, Anda dapat berkendara ke bengkel. Sangat mungkin bagi pengendara yang hemat dan aktif, ingin tahu untuk mengatasi penggantian sendiri.

Cara mengganti paking penutup katup, mudah dipahami, serta untuk mengatasi proses itu sendiri. Untuk memudahkan persepsi, kami membagi semua tindakan menjadi beberapa tahapan.

Memastikan akses

Hanya saja Anda tidak bisa sampai ke paking penutup, Anda harus melakukan beberapa manipulasi awal. Pertama, tang harus dipindahkan katup udara klem, lalu lepaskan dari penutup. Langkah selanjutnya adalah melonggarkan klem lalu melepas selang oli. Selanjutnya kabel sensor camshaft dilepas dari cover, kabel dari kunci kontak dilepas dari candle dan cover dilepas.

Selanjutnya, penjepit berikutnya dilonggarkan - pada filter udara - dan 2 baut dibuka, yang memperbaiki rumah filter. Setelah melepasnya, Anda dapat melanjutkan membongkar penutup katup itu sendiri. Diikat dengan 12 baut, harus dibuka tutupnya dan disisihkan.

Baut dapat dilas menjadi benang; dalam hal ini, Anda harus bertindak hati-hati agar tidak merobeknya. Anda bahkan dapat menjatuhkan minyak untuk membuatnya lebih mudah atau, jika ada -. Saat baut lepas, penutup mudah terangkat.

Melepas paking lama: Karena perlu ada perubahan, berarti "bagian dalam" sudah ada di oli. Itu harus dibersihkan saat Anda melepas paking lama. Selain itu, noda perlu dihilangkan tidak hanya dari alas paking, tetapi juga dari sumur lilin, dan dari penutup - dari mana saja minyak berhasil mengalir. Paking biasanya dilepas tanpa kesulitan; jika dia punya waktu untuk "mendidih", dia dikaitkan dengan obeng. Hal utama adalah jangan membuat gerakan tiba-tiba, agar tidak merobek "karet gelang" sekali lagi dan tidak meninggalkan bekas di bawah kap.

Memasang paking baru

Sebelum meletakkan seluruh "karet gelang", Anda perlu memastikan dengan hati-hati bahwa potongan-potongan kecil tidak mengering dari yang lama ke tempat tidur. Mereka tidak akan memberikan kekencangan yang diinginkan; dan jika sudah mengeras, mereka dapat merobek paking baru.

Sangat diinginkan untuk membersihkan tempat tidur dengan sikat logam, meskipun tidak ada yang terdeteksi secara visual (peningkatan kewaspadaan tidak pernah berlebihan). Anda perlu memeriksa tutupnya sendiri: kemungkinan ada lengket di sekelilingnya. Kemudian tempat pemasangan dicuci dan dilap hingga kering. Tindakan serupa dilakukan dengan penutup katup.

"Pita elastis" diletakkan secara merata dan tanpa distorsi di atas tempat tidur. Penutup dipasang; dicek apakah paking belum melintir, paking belum keluar. Jika semuanya beres, tutupnya ditekan ringan dengan tangan agar sejak awal, sebelum dipasang, tidak ada distorsi. Sekarang soal mengencangkan baut.

Jika instruksi tidak menentukan urutan tertentu, baut kembali ke tempatnya secara diagonal sehingga daya tariknya seragam dan tidak menjepit paking. Saat mengencangkan baut secara bergantian, bergerak di sepanjang perimeter penutup, kemiringan hampir dijamin.

"Letakkan" penutup di sealant? Terserah pemilik mobil. Di perakitan pabrik, tindakan seperti itu tidak disediakan. Di mesin baru, langkah ini mungkin juga tidak berguna. Namun, jika mobil Anda sudah usang, geometri penutup dan benda yang ditutupinya mungkin tidak cocok lagi. Banyak master menyarankan untuk tidak mengabaikan sealant.

Jika Anda memutuskan untuk memperhatikan rekomendasi tersebut, maka itu seharusnya diterapkan pada tempat tidur yang dibersihkan, dicuci, dan dikeringkan sebelum memasang paking. "Permen karet" itu sendiri harus ditata dengan sangat hati-hati, dengan cermat memasangnya lebih dekat ke dalam: setelah itu Anda tidak dapat memperbaikinya. Reasuransi yang sangat waspada menerapkan lapisan sealant di atas paking, tetapi dalam banyak kasus hal ini mungkin masih berlebihan.

Jika Anda berniat menggunakan sealant, perlu diperhatikan bahwa hanya merek non-silikon yang diambil pada penutup klep. Ini karena silikon memiliki efek yang sangat negatif.