Pemilihan jenis jet untuk karburator Solex 21073. Semua yang perlu Anda ketahui
Biasanya, jenis jet untuk karburator Solex 21073 dipilih selama penyetelan pada mesin. Beberapa pengemudi terkadang berpikir bahwa jika mimpi menjadi kenyataan, dan Solex akhirnya terpasang di mobil, maka semua masalah akan teratasi sekaligus. Tapi itu tidak ada! Pekerjaan utama hanya dimulai setelah instalasi. Solex, dirancang untuk menghemat uang Anda pada sumber daya bahan bakar, agar berfungsi dengan benar, juga perlu disetel dengan baik.
Nah, kalau ada yang familiar dengan karburator. Dan jika tidak? Anda dapat mencoba melakukan penyetelan sendiri, tetapi untuk prosedur ini Anda perlu mengetahui setidaknya lebih banyak informasi tentang karburator itu sendiri.
Pemilihan jenis jet untuk karburator Solex 21073- salah satu komponen penyesuaiannya untuk operasi lebih lanjut yang paling masuk akal. Dan sebelum mengubah satu ke yang lain, seseorang harus memahami secara mendasar: mengapa, dan detail seperti apa ini?
Teori
Mesin menyedot udara melalui diffuser, dan sejumlah bensin melalui jet bahan bakar. Volume udara dan bahan bakar yang dihisap tergantung pada volume mesin. Oleh karena itu, trennya adalah menempatkan jet kecil di bawah volume mesin yang lebih besar. Dan jika Anda harus memasang karburator Solex 21073 serupa pada mesin kecil (misalnya, 1,5), maka jet biasa buruk (yaitu, memberikan campuran tak jenuh).
Oleh karena itu, kami dapat mengatakan bahwa semuanya dimulai dengan jet bahan bakar - pemilihan dan pengaturannya. Setelah itu, sudah di kepala kedua, Anda perlu mengambil yang udara untuknya. Untuk memulai - hanya dari kamera pertama, hingga Anda mengaturnya, tidak disarankan untuk menggunakan kamera kedua.
Aturan: jet dipilih sesuai dengan volume mesin. Dan yang terbaik adalah menemukan pabrik Solex sebelum memulai penyetelan, sesuai dengan volume unit di mobil Anda, dan mengatur ulang (atau memasang jet yang sama) darinya.
Dasar-dasar seleksi
Jika kita menempatkan, misalnya, Solex 21041 (volume 1.8) pada mesin 1.5. Karburator ini dengan diffuser 24x26, bahan bakar - 102,5, dan ini tidak cukup untuk mesin 1,5. Kami mencari kebetulan kamera dan diffuser. Kami menemukan opsi terdekat: Solex 21073. Dengan diffuser 24x24 dan dengan TJ - 107.5. Dan kamera pertama hampir sama. Ngomong-ngomong, jika diffusernya hampir sama, dan ukuran mesin lebih kecil, maka sedotan bensin akan lebih sedikit (jetnya jelek). Artinya, dibutuhkan TZh (fuel jet) dari 110. Kami merekrut beberapa.
Selanjutnya, Anda perlu memutuskan apa yang ingin Anda dapatkan: kelambatan ekonomis atau respons throttle yang mahal. Bergantung pada keputusannya, kami juga memilih TJ: untuk menyesuaikan pengayaan atau penipisan campuran udara dan bahan bakar (penghabisan akan menyebabkan penghematan bensin, tetapi akan memengaruhi dinamika akselerasi mobil).
Beberapa contoh cara memilih
mesin 1,8 liter. Karbohidrat - Solex 21073 (24x24). Ruang pertama menggunakan bahan bakar - 115, udara - 165. Di ruang kedua: TJ - 115, udara (VZH) - ke-125. menganggur: 41. Dalam skenario ini, konsumsi AI 92 untuk berkendara di perkotaan adalah dari 8 hingga 9 liter.
Mesin 1,5 D. karbohidrat - Solex 21073. Yang pertama - TJ 115, VJ - 155 ZD. Yang kedua - TZh 115, VZh 135 ZC. XX - 41st. Bensin AI 80. Konsumsi - jalan raya 10, kota 12.
informasi tambahan
Namun secara umum, selain pemilihan jet, masih banyak nuansa yang berguna dan menarik dari penyetelan Solex agar berfungsi dengan baik dan dipadukan dengan mesin mobil karburator Anda.
Anda harus selalu memulai dengan mengatur level di kamera. Mereka dipasang secara manual sesuai dengan posisi pelampung itu sendiri, tergantung pada penutup unit (semuanya dilakukan sesuai dengan templat khusus). Dan sia-sia menurut Anda, seperti banyak pengguna Solex yang mudah tertipu, bahwa semuanya sudah dipajang dari pabrik. Agar tidak menyebabkan luapan dan tekanan pada jarum, kami membuat pengaturan yang sesuai dengan menekuk lidah pelampung.
Baca artikel lainnya "
