Mengganti mesin bensin mobil dengan mesin diesel

Kemampuan mengonversi mobil menjadi solar adalah tren yang relatif muda yang aktif menyebar. UAZ adalah unit mobil, yang konversinya menjadi mesin diesel tidak hanya sederhana, tetapi juga efektif dalam hal ekonomi.

Dalam prosesnya, Anda memerlukan sejumlah alat improvisasi:

• mesin diesel;
• set baut dengan mur;
• satu set kunci;
• oli mesin;
• sistem pengangkat atau perangkat profesional;
• pendingin.

Pasang sistem start dengan dudukan penyangga diesel maju dan kencangkan semua sekrup. Dengan menggunakan lift, atau dipasangkan dengan helper, tempatkan mesin di dalam bak mesin agar bak mesin tenggelam terlebih dahulu. Perhatikan modul penyangga belakang mesin diesel, modul tersebut harus jatuh ke alur pemasangan pada bodi, dan lidah pemasangan harus diletakkan di sisi belakang dudukan, menjalankan fungsi mekanisme penyangga.

Selanjutnya, pasang palang depan tegak lurus. Lumasi semua sekrup yang terlibat, pasang di lubang yang sesuai dan kencangkan. Tolong dicatat poin penting: Balok depan tidak boleh menerima beban tinggi sampai bautnya dikencangkan.

Tempatkan balok karet di dudukan balok dan kencangkan dengan baut sisi sebaliknya. Sekarang pasang blok karet di tempat yang tepat dan periksa kebetulan titik kontrolnya. Ketika perangkat pengangkat telah menyelesaikan tugasnya, lepaskan dan sambungkan kabel jaringan untuk memeriksa pengoperasian mekanisme.

Uji transmisi untuk fungsionalitas, ganti persneling dan sesuaikan kabel jika perlu. Aktifkan sistem penggerak mundur dan speedometer, jika disediakan oleh modifikasi, lalu pasang sistem kopling dan dalam proses keluarkan udara dari hidrolika.

Setelah langkah-langkah selesai, tambahkan cairan pendingin, amati konsistensinya. Hubungkan kabel katup throttle dan pasang kabel listrik, melewati node suhu tinggi. Semuanya, periksa performa kuda besi Anda.

Jika, setelah mengikuti langkah-langkah tersebut, mobil tidak mau menyala, mengeluarkan suara aneh, atau berbau tidak sedap, jangan lanjutkan. Rupanya, Anda melewatkan beberapa hal, dan dalam hal ini sebaiknya membongkar seluruh sistem dalam urutan terbalik, memasangnya kembali, atau mengundang spesialis yang kompeten.

Setiap tahun popularitas mobil diesel terus meningkat. Memang, mesin diesel modern irit, andal, dan memiliki karakteristik dinamis yang sangat baik. Tak heran jika banyak pemilik mobil yang berpikir untuk mengganti bensin mesin baru mobil Anda untuk diesel ekonomis. Kami akan memberi tahu Anda apakah mungkin mengganti mesin bensin dengan mesin diesel dan cara memutakhirkan mobil Anda dengan cara ini.

Apakah masuk akal untuk mengubah mesin bensin menjadi diesel

Pada pandangan pertama, pekerjaan ini tidak menghadirkan kesulitan. Namun, pada kenyataannya, tidak hanya mesin yang perlu diganti, tetapi juga sejumlah komponen kompleks dan mahal lainnya.

Jadi, tangki bahan bakar harus diganti, elektronik yang mengontrol pengoperasian mesin, sistem pembuangan, kotak persneling, penggerak, dan sejumlah elemen lainnya diubah. Oleh karena itu, hanya dengan satu penggantian satuan daya Anda tidak akan mendapatkan sekitar.

Antara lain juga harus diperhatikan bahwa penggantian mesin harus didokumentasikan. Dalam hal ini, Anda harus menunggu izin untuk melengkapi kembali dari NAMI dan menulis aplikasi yang sesuai ke departemen transportasi polisi lalu lintas. Jika penyetelan mobil tidak didokumentasikan, maka di masa mendatang akan ada masalah dengan pendaftaran ulang dan pengoperasian selanjutnya.

Jika Anda masih memutuskan untuk melakukan modernisasi seperti itu, maka Anda harus ingat bahwa tidak mungkin melakukan perbaikan otomatis seperti itu sendiri. Penting untuk menghubungi bengkel khusus yang sesuai, yang spesialisnya akan melakukan pekerjaan rumit dan mengganti mesin pada mobil Anda.

Mengganti bensin menjadi solar

Pemilik mobil yang memutuskan untuk mengganti mesin mobil seperti itu, pertama-tama harus memilih unit tenaga diesel yang digunakan. Yang terbaik adalah menggunakan unit daya seperti itu dari pabrikan yang sama dengan parameter daya dan volume yang serupa.

Ingatlah bahwa karena fitur desain tertentu, mesin diesel lebih besar dari mesin bensin, sehingga mesin dengan volume yang sama tidak dapat ditempatkan di kompartemen mesin. Akibatnya, pemilik mobil harus memilih unit tenaga diesel yang volume kerjanya lebih kecil daripada mesin bensin dasar.

Jika pemilik mobil ingin memasang mesin diesel yang bertenaga, yang sekaligus ekonomis dalam pengoperasiannya, maka seringkali perlu mengganti sebagian besar suku cadang dan rakitan di kompartemen mesin. Faktanya, kita dapatkan mobil baru di dalam kotak tua. Apakah permainan ini sepadan dengan lilinnya dan apakah biaya tersebut akan terbayar, terserah pemilik mobil untuk memutuskan dalam setiap kasus. Sangat mungkin bahwa setelah kecelakaan serius, ketika motor dan kotak persneling bekas tidak dapat digunakan, secara ekonomis dapat dibenarkan untuk melakukan penggantian seperti itu dan memasok kontrak atau mesin diesel baru dengan perlengkapan yang diperlukan.

Anda juga harus memutuskan gearbox yang digunakan. Yang terbaik adalah melakukan penggantian mesin dan kotak roda gigi secara menyeluruh, dan disarankan untuk menggunakan transmisi dasar dari unit daya pilihan Anda. Kotak seperti itu akan memiliki rasio roda gigi yang dioptimalkan untuk bekerja dengan unit daya tertentu.

Tetapi jika Anda berencana hanya mengganti motor itu sendiri, dan membiarkan boksnya tetap sama, maka Anda perlu ingat bahwa torsi dan daya dorong utama mesin diesel jatuh pada putaran rendah. Gearbox dari mesin bensin tidak disesuaikan dengan beban seperti itu, oleh karena itu, meskipun transmisi seperti itu dapat bekerja dengan mesin baru, itu akan segera dibutuhkan. pemeriksaan dan penggantian.

Tangki bahan bakar dan sistem pasokan bahan bakar juga perlu diganti. Saluran bahan bakar baru sedang ditarik dan tangki baru sedang dipasang. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi juga dipasang, yang bertanggung jawab untuk memberi tekanan pada sistem injeksi. Diperlukan untuk menggunakan elektronik kontrol baru, yang diadaptasi untuk bekerja dengan unit tenaga diesel. DI DALAM kasus individu penggerak harus diganti dengan modifikasi dari model diesel. Semua ini selalu mengarah pada peningkatan yang signifikan dalam total biaya pekerjaan.

Biaya perbaikan semacam itu bisa sangat tinggi. Dalam hal ini perlu diperhitungkan tidak hanya biaya suku cadang yang diganti, tetapi juga harga pekerjaan pengrajin yang akan melakukan perbaikan tersebut.

Pemilik mobil juga harus ingat bahwa wajib melakukan registrasi ulang kendaraan yang sesuai, sambil mendapatkan semua izin yang relevan. Jenis dokumen inilah yang dapat bertahan lama, sementara Anda harus membuang waktu dan uang untuk membayar berbagai ujian, sertifikat, dan dokumen lainnya.

Sulit untuk melakukan penyetelan sendiri tanpa pengalaman kerja yang tepat. Dalam hal ini, perlu memiliki pengetahuan tidak hanya tentang desain motor dan kotak persneling, tetapi juga menguasai seluruh struktur mobil. Bahkan pemilik mobil tingkat lanjut tidak memiliki pengetahuan dan pengalaman kerja seperti itu, jadi hanya perlu menghubungi bengkel khusus untuk penggantian unit daya tersebut.

Kesimpulan

Mengganti mesin bensin dengan mesin diesel merupakan pekerjaan yang rumit dan kompleks yang membutuhkan biaya finansial yang signifikan dari pemilik mobil. Jauh lebih mudah dan murah hanya mengganti mobil Anda dengan memilih modifikasi yang Anda sukai dengan harga yang ekonomis mesin diesel. Padahal, saat mengganti mesin bensin dengan diesel, perlu membeli mesin baru, girboks, dan berbagai attachment mahal. Biaya pekerjaan semacam itu akan sangat tinggi, antara lain, Anda perlu mendapatkan izin yang sesuai dari polisi lalu lintas dan otoritas pengawas lainnya.

Mengingat harga bahan bakar saat ini, mengganti mesin bensin dengan mesin diesel menjadi hal yang sangat menarik bagi banyak pemilik mobil. Bonus tambahan adalah argumen berikut: mesin diesel dianggap lebih andal (dengan perawatan yang tepat dapat mencapai hingga 500.000 km tanpa perbaikan besar), sangat menarik pada kecepatan rendah, hampir semua bahan bakar diesel dapat digunakan, mereka sedikit bergantung pada listrik.

Pengemudi yang korosif perlu mencari tahu: apa sebenarnya yang harus diubah? Dan perubahan kemungkinan besar akan mengalami banyak node. Kami harus merekonstruksi (mempertimbangkan - mengganti) tangki bahan bakar, menyesuaikan tukang listrik, memodifikasi sistem pembuangan, terkadang - untuk mengadaptasi gearbox. Dan ini hanya daftar singkat. Seringkali Anda bahkan harus mengganti torpedo mobil!

Sendiri, dalam kondisi rumah (garasi), ini hanya mungkin dilakukan oleh montir mobil profesional, misalnya berlibur, itupun dengan keterlibatan kenalan yang ahli di bidang paralel. Jadi banding ke bengkel, dan bahkan bersertifikat, memiliki hak untuk terlibat dalam peralatan ulang tersebut, dijamin untuk Anda.

Apa yang kamu butuhkan?

Mengganti mesin bensin dengan mesin diesel- ini tidak sama dengan mengganti lilin. Daftar tindakan terdiri dari banyak item:

• mengembalikan mobil ke organisasi yang sesuai (dan membayarnya);
• tulis aplikasi ke polisi lalu lintas (departemen transportasi);
• menerima aplikasi yang ditandatangani dan mengirimkannya ke NAMI;
• setelah mempelajari detailnya, bayar untuk ujian;
• menunggu izin NAMI untuk memperlengkapi kembali;
• kumpulkan banyak sertifikat untuk melakukan perubahan. Dan bersiaplah untuk fakta bahwa nama selembar kertas, yang sebelumnya tidak disebutkan, tetapi sangat diperlukan, akan terus muncul di depan hidung Anda, di mana Anda harus pergi ke suatu tempat selama jam kerja;
• deklarasi kendaraan: mengisinya, mengoreksi kemungkinan kesalahan, membuktikan dengan busa di wajah bahwa semuanya benar;
• "merobohkan" sertifikat untuk - dan ini hampir merupakan hal terburuk! Anda harus banyak berjalan, sering dan untuk waktu yang lama;
• pajak transportasi (meskipun yang sebelumnya masih berlaku);
• inspeksi. Ya, prematur, ya, sekali lagi, ya, tunggu, ya, sumpah;
• inspeksi sebelum konversi;
• pembayaran reguler: untuk permohonan perubahan, pemeriksaan peralatan ulang (pada prinsipnya, inspeksi teknis yang sama, tetapi karena alasan lain), pendaftaran dan sertifikat pelepasan.
• Tetap menerima sertifikat pendaftaran baru, TCP dengan semua perubahan yang dilakukan, lulus pemeriksaan teknis berikutnya - dan lanjutkan, jelajahi ruang terbuka di kendaraan yang dikonversi.

Beberapa klarifikasi

Proses yang dijelaskan, tentu saja, harus diperhatikan, tetapi seseorang dapat berjuang untuk cita-cita tanpa batas. Dalam praktiknya, biasanya setelah memasang mesin baru dan mengirimkan aplikasi, orang pergi, seperti yang mereka katakan, “ke mata biru", menjelaskan kepada petugas polisi lalu lintas dengan gaya" nah, ini dia dokumennya. Dalam kebanyakan kasus, ini berguling, tetapi jika Anda tidak menyukai situasi stres, buat lelucon pada mobil sampai Anda menerima semua sertifikat, registrasi, dan dokumen. Dan jika Anda tidak ingin menunggu, bawalah seluruh tumpukan dokumen, termasuk data pemeriksaan - satu kilogram kertas bekas memiliki efek menenangkan pada banyak petugas polisi lalu lintas.

Masih mau ganti bensin ke solar? Kebanyakan orang yang bercita-cita untuk melakukan ini meninggalkan idenya atau menyesali implementasinya.

Diesel atau bensin

Setiap bahan bakar memiliki karakteristik tersendiri saat digunakan. Jika Anda terbiasa menggunakan bensin, jangan buru-buru menggantinya dengan yang lain. Anda tidak akan langsung terbiasa dengan fitur SPBU baru, dan Anda tidak akan segera mengetahui kekurangannya. Tentu saja, mesin diesel bahkan dapat bekerja di dalam air (sampai masuk ke dalamnya), tetapi dalam cuaca dingin - dan tidak jarang di antara kita, secara halus - mesin menyala dengan buruk (). Sangat sering perlu melakukan "squat" yang agak membosankan untuk meninggalkan halaman begitu saja.

Perawatan motor bakar jauh lebih mahal dari bensin; bahkan untuk diagnosa "rumah", Anda harus membayar untuk beberapa peralatan. Anda harus mengganti oli lebih sering - dan menambahnya dalam jumlah yang jauh lebih besar. Bahan bakar diesel yang buruk dapat merusak mesin untuk pertama kalinya.