Bandingkan Lifan x60 dan Renault Duster dan cari tahu mana yang lebih baik. Bandingkan Lifan X60 Restyle dan Renault Duster (Restyle)

.
Bertanya: Romanovsky Igor.
Inti dari pertanyaan itu: Lifan X60 atau Renault Duster, mesin rantai atau Perancis?

Selamat siang, pada saat ini Saya memilih antara Lifan X60 dan Renault Duster, saya ingin memeriksanya orang-orang yang berpengetahuan Apa yang salah dengan rem mereka? Tidak ada kesempatan untuk mengujinya secara langsung. Saya pikir ini adalah aspek yang sangat penting dalam mobil. Lifan punya rem cakram semua, Duster hanya punya rem depan, rem belakang tromol, tapi bagaimana perbedaannya dalam praktek?

Menurut perasaan subjektif pengemudi? Sejauh yang saya tahu, disk memiliki kecepatan respons yang lebih tinggi daripada drum, jadi saya bingung saat ini. Jadi saya lebih condong ke arah Duster, meskipun saya lebih menyukai Lifan dalam desainnya, dia anjing yang sangat tampan)) Tapi Duster entah bagaimana terlihat lebih dapat diandalkan.

Kabarnya juga Lifan punya mesin rantai dari Mitsubishi, sedangkan Renault punya beberapa mesin, benarkah?

Banyak dari mereka yang ingin membeli SUV modern dengan harga terjangkau tidak tahu harus memilih mobil yang mana. Mari kita bandingkan Renault Duster dan Lifan X60.

Dua tab berikut mengubah konten di bawah.

Saya punya Renault Megane 2, sebelumnya ada Citroens dan Peugeots. Saya bekerja di area servis sebuah dealer, jadi saya tahu mobil luar dan dalam. Anda selalu dapat menghubungi saya untuk meminta nasihat.

Mobil Lifan x60 memiliki harga yang terjangkau, namun tidak memiliki.

Mobil tersebut dibekali mesin 1,8 liter, sedangkan Duster dibekali mesin bensin 2,0, 1,6 liter, dan mesin diesel 1,5 liter. Ground clearance Lifan 17,9 cm, Duster 20,1 cm.

Renault Duster

Keunggulan mobil asal Perancis ini antara lain diberikan garansi penuh, tampilannya cantik, ground clearance tinggi, dan all-wheel drive.

Renault diadaptasi untuk kondisi Rusia operasi. Ini mentolerir suhu lingkungan rendah dan tinggi dengan baik. Di Federasi Rusia dijual dalam 4 konfigurasi. Ini menampilkan interior yang luas dan kemampuan lintas alam yang tinggi.

Peralatan

Dalam database Renault ada:

1. kantung udara pengemudi.
2. Kemudi tenaga hidrolik.
3. Sistem untuk memasang kursi anak.
4. Sandaran kepala.
5. Penutup lumpur di semua roda.
6. roda 16 inci.

Lifan X60

Penampilan Lifan X60

Ini adalah mobil buatan China. Itu muncul di pasar domestik baru-baru ini. Di antara perbedaan eksternal Anda bisa memperhatikan lengkungan roda yang bengkak. Penggerak roda depan. Motor bertenaga dan irit. Bagian dalam mobil tidak bisa membanggakan kualitas finishing yang sempurna. Kursi di depan sangat tidak nyaman. Namun penumpang belakang akan merasa nyaman.

Kekurangan dan kelebihan orang Cina

Kekurangan Lifan - tidak ada penggerak semua roda dan ground clearance yang rendah. Keuntungan: biaya masuk akal dan indah penampilan. Perawatan mobil ini juga akan lebih murah. Tapi Renault lebih bisa diandalkan.

Lifan X 60 yang besar dan cantik melawan pekerja kekar Renault Duster. Prancis, anggota aliansi internasional Nissan-Renault, terus menaklukkan Rusia dengan mobil andal mereka, yang secara sempurna disesuaikan dengan jalan kita. Mobil ini mampu mengatasi jalan bergaya pedesaan dengan baik dan terlihat bagus di jalan raya kota.

Lifan solid dan mengesankan. Informasi asal China tak lagi menyakitkan telinga dan perasaan para pecinta mobil. Pertama, kami sudah terbiasa, dan kedua, kualitas pembuatan pabrikan dari Kerajaan Tengah meningkat secara signifikan setiap tahunnya. Kedua crossover ini dibedakan dengan harga yang terjangkau di kisaran satu jutaan, tergantung konfigurasi, wilayah, dan keserakahan dealer.

“Aku mengenali kekasihku dari kiprahnya…”

Daster dan X 60 mudah dikenali pada aliran mobil secara umum. Orang Prancis menonjol karena eksterior aslinya, ciri khas merek ini sejak zaman Logan, orang Cina menonjol karena dimensinya yang mengesankan dan kemiripannya dengan model tempat X60 "dibentuk" - Toyota RAV4.

Penjualan crossover Perancis generasi baru akan dimulai pada tahun 2017. Berbeda dari model sebelumnya dengan gril radiator yang dimodifikasi, yang menampilkan lambang Renault berbentuk berlian besar, dan elemen bodi samping. Pencipta telah melakukan pekerjaan yang hebat untuk memperkuat kualitas kinerja mobil: perlindungan mesin yang kuat, dipangkas dengan trim krom, visibilitas jalan yang sangat baik dari semua sisi mobil, rel atap yang dapat membantu mengangkut kargo berukuran besar.

Lifan baru memiliki desain depan yang berbeda. Pabrikan China berusaha menjauh dari citra tersebut prototipe Jepang. Layar khas pada lambang itu melayang ke buritan. Gambar logo Lifan muncul pada gril radiator di tengah trim melintang. Optik crossover Cina telah menyempit menjadi perwakilan kawasan Asia dan terlihat cukup modern. Sisanya tidak berubah. Ruang melengkung yang kokoh dan tampilan yang terhormat membuat X 60 menonjol di kalangan pengguna jalan raya.

Apa yang ada di dalamnya?

Interior Duster telah berubah sisi yang lebih baik: bentuk yang menarik papan skor, deflektor ventilasi asli, lebih kaku dan kursi yang nyaman. Tampilan interiornya memperoleh tampilan modern, yang sebelumnya jelas-jelas hilang. Kualitas bahan finishing telah meningkat ke peringkat yang lebih tinggi; Duster layak mendapatkannya. Peningkatan dimensi mobil berkontribusi pada peningkatan volume spasial di dalam kabin. Bagasi orang Prancis akan memuaskan setiap penghuni musim panas atau nelayan: 408/1600 liter.

Interior Lifan hampir tidak berubah dan secara visual menyerupai RAV 4. Kualitas hasil akhir masih jauh dari yang diinginkan, meskipun peningkatan terlihat jelas dibandingkan generasi sebelumnya. Kursi pengemudi dan penumpang depan tidak dilengkapi dengan fiksasi yang diperlukan. Orang Cina masih memiliki beberapa pekerjaan yang harus dilakukan pada desain interior. Tapi ada juga kelebihannya. Kapasitas kompartemen bagasinya bagus, hampir sama dengan crossover Renault: 405 liter di posisi standar.

Ringkasan singkat

Kedua mobil tersebut, meskipun tujuannya berbeda, berada di segmen harga yang sama yaitu 700-800.000 rubel. Lifan penggerak roda depan paling baik digunakan di kota dan di jalan di desa pinggiran kota. Memikat dengan tampilannya yang impresif, serta harganya yang terjangkau akan membuat banyak pecinta mobil meliriknya dengan penuh minat. Bagi Duster, kabar dari mulut ke mulut tentang “eksploitasi” pekerjaannya mendahului dia. Kisaran penggunaan mobil Prancis sangat luas. Ini akan menjadi asisten yang berguna bagi penghuni musim panas, nelayan, pelancong, akan membantu pengusaha dalam pengangkutan barang, dan sangat cocok untuk peran mobil keluarga.

Produk Tiongkok telah mengambil alih segalanya, termasuk mobil. Crossover Lifan X60 yang dirilis relatif baru ini sukses menantang SUV Eropa. Pada artikel hari ini kita akan membandingkan Renault Duster dan Lifan X60.

Cerita

Model Perancis Duster pertama kali muncul ke publik pada tahun 2009. Pengembang membangun produk baru berdasarkan platform B0, yang juga digunakan oleh Nissan Zhuk. Fitur menarik Duster adalah mobil yang diproduksi dengan bagian depan dan belakang penggerak semua roda. Crossover ini memiliki angka penjualan yang tinggi dan banyak diminati di pasar domestik. Itulah mengapa, .

Omong-omong, pada tahun 2013, "Prancis" diakui sebagai yang terbaik di kelas SUV kompak. Pada tahun 2013, modelnya mengalami modernisasi, yang mempengaruhi perubahan pada interior dan karakteristik teknis.

Dua tahun setelah debut Duster, pihak China membalas kompetitornya dengan menghadirkan crossover kompak Lifan X60. Para pengembang sama sekali tidak menyembunyikan fakta bahwa prototipe SUV tersebut adalah Toyota Rav 4, karena kemiripan antar mobil tersebut sangat besar. Perlu dicatat bahwa masyarakat bereaksi negatif terhadap Lifan X60. Hal ini terlihat bahkan dalam ulasan, di mana orang yang melakukan test drive mencatat kualitas build yang buruk dan sistem keamanan yang lemah.

Pada tahun 2015 dan 2016, model China ini mengalami restyling yang sayangnya tidak membawa perubahan positif.

Apa yang lebih baik? Tidak diragukan lagi ini adalah Renault Duster.

Penampilan

Pepatah mengatakan: jangan menilai permen dari bungkusnya. Kata-kata ini dengan sempurna menggambarkan tampilan X60. Memang dari segi eksterior, mobil ini terlihat menawan. Anda dapat melihat semuanya di sini atribut yang diperlukan penyeberangan. Dengan Duster, situasinya sebaliknya - penampilan mobilnya tidak sedap dipandang, tetapi pada saat yang sama bertenaga di bawah kapnya.

Di bagian depan, Lifan dilengkapi dengan jendela depan ala BMW X5 dan kap mesin yang tebal. Duster memiliki tampilan depan yang mirip dalam banyak hal, tetapi kap mesinnya memiliki struktur yang lebih dinamis dan agresif. Elemen utama bagian depan yang langsung menarik perhatian adalah gril radiator krom, di kedua sisinya dipasang lampu kompak. Duster dapat mengatasi hal ini dengan elemen monolitik yang terdiri dari radiator palsu dan lampu depan tiga zona yang diisi dengan LED.

Bagian bawah bemper terlihat lebih berteknologi maju pada model China. Ada asupan udara trapesium yang bergaya dan lampu kabut oval. Bagian bawah bemper Duster dilengkapi dengan saluran masuk udara yang besar dan semacam lampu kabut.

Dari samping, mobil-mobil tersebut memiliki lebih banyak kesamaan. Rel atap berteknologi tinggi, jendela dan pintu besar, serta lengkungan roda yang besar semuanya menjadi bagian dari profil kedua model. Satu-satunya perbedaan serius adalah ribbing yang terlihat pada Lifan X60. Sedangkan dari segi aerodinamis, bodi mobil asal Prancis ini terlihat lebih ramping.

Model belakang juga sangat mirip dan lebih mudah membicarakan perbedaan daripada kesamaan. Pertama-tama, perlu diperhatikan keberadaan pelindung besar pada "Cina", serta pendaratan tinggi di buritan Lifan.

Apa yang harus dipilih? SUV Cina ini terlihat sangat menarik secara visual.

Salon

Secara tradisional, pabrikan dari kedua perusahaan mendekati desain dengan sangat hati-hati. dekorasi dalam ruangan. Interior X60 terlihat sangat sederhana. Ini memancarkan minimalis dan kepraktisan. Hal yang sama tidak dapat dikatakan tentang Duster - interiornya mungkin tampak suram, tetapi dilengkapi dengan peralatan terbaru dan dibuat menggunakan teknologi terkini.

Panel instrumen Lifan memiliki elemen minimal, dan bagian utamanya ditempati oleh layar sentuh. Duster juga memiliki layar yang besar, namun terdapat juga unit kendali tombol tekan. Selain itu, konsol “Prancis” menghadap ke arah pengemudi. Sulit untuk melihat perbedaan apa pun di antara roda kemudi, dan jika bukan karena logo yang berbeda, “roda kemudi” bisa jadi membingungkan.

Kualitas bahan finishing terasa lebih tinggi di Duster. Selain itu, pemain Prancis itu lebih luas dibandingkan lawannya.

Mengingat hal di atas, kami akan memberikan preferensi pada crossover Perancis.

Spesifikasi

Mengingat Lifan ditawarkan hanya dengan satu satuan daya, ketika membandingkan karakteristik teknis, kami harus beradaptasi secara khusus dengan crossover Cina. Kami membandingkannya dengan Renault Duster 2017 yang dibekali mesin 1,6 liter. Kedua mobil tersebut dibangun di atas platform penggerak roda depan dan dihubungkan dengan transmisi manual lima percepatan.

Dengan kekuatan jelas favorit adalah "Cina" - 128/114 tenaga kuda. Pasalnya, mesin Lifan X60 lebih besar dan mampu menghasilkan torsi lebih besar. Namun, mobil China tidak bisa disebut dinamis - waktu akselerasinya hingga ratusan adalah 14,5 detik, dan ini 3,6 detik lebih lambat dari lawannya dari Prancis. Apa alasan rendahnya performa Lifan X60? Menurut para ahli, alasan utamanya adalah aerodinamis bodi yang buruk dan bobot crossover yang berat. , Lifan X60 – 8,2 liter.

Situasi dengan dimensi sangat ambigu. Bodi Lifan lebih panjang 10 mm dari Duster dan lebih tinggi 65 mm. Jarak sumbu roda, anehnya, lebih panjang untuk model Prancis - 2673/2600 mm. Situasi serupa terjadi pada indikator izin tanah– 205/179mm. Dari segi bobot, X60 lebih berat dari lawannya sebanyak 140 kg. Omong-omong, inilah salah satu penyebab buruknya dinamika SUV tersebut. Kapasitas bagasi Duster lebih besar - 475/405 liter.

Harga

Perwakilan dari perusahaan China tersebut berjanji bahwa mobil mereka akan menjadi salah satu yang paling terjangkau di segmennya, namun sepertinya ada yang tidak beres, karena biaya rata-rata Lifan - 660 ribu rubel, yang 20 ribu rubel lebih mahal dari itu. Tentu saja harganya tidak terlalu mahal, tetapi awalnya diasumsikan bahwa Duster akan jauh lebih mahal daripada X60.

Saat ini, segmen pasar crossover murah buatan luar negeri tidak lagi lemah seperti dulu. Di era perkembangan industri otomotif, sebagian besar pabrikan dari seluruh dunia berusaha keras untuk mengembangkan bagian terkecil dari pasar produksi mobil agar bisa mencapai Olympus mereka. Hari ini kita akan membandingkan dua raksasa seperti Renault Duster dan Lifan x60 dan mencari tahu siapa yang akan memenangkan pertarungan sulit ini.

Mereka menyambutmu dengan pakaiannya, tetapi mereka mengusirnya dengan pikirannya

Terlepas dari kenyataan bahwa kedua mobil tersebut merupakan perwakilan dari kelas anggaran mobil asing, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan aspek penting bagi pemiliknya seperti penampilan; tidak ada yang mau memberikan setengah juta mobil "kayu" dan menerima masuk mengembalikan “mouse” berwarna abu-abu dan tidak mencolok.

Melihat Renault Duster, tanpa sadar Anda menyadari bahwa yang Anda lihat di depan Anda adalah sebuah SUV.

Lekukan bersudut yang agresif, tonjolan lebar pada lengkungan roda, dan bevel off-road Renault Duster yang bevel tinggi tidak dapat membuat siapa pun acuh tak acuh yang lebih suka berkendara di luar kota. Memang, overhang yang pendek, serta lengkungan dan kusen yang terlindungi di semua sisi akan mencegah mobil mendapat masalah bahkan saat melewati fords yang signifikan.

Lifan menginspirasi kepercayaan diri pada pandangan pertama: Anda pasti tidak bisa menghilangkan kekokohan mobil seperti itu. Perhatikan bentuk bodinya yang lebar, namun mulus dan serasi, yang membuat visual mobil ini jauh lebih baik dibandingkan banyak kompetitor di kelasnya. Setiap lini Lifan secara transparan mengisyaratkan kemiripan crossover ini dengan perwakilan keluarga mewah yang lebih mahal. Namun, plastik, bemper rendah, dan berbagai trim dekoratif tetap menjadikan Lifan x60 sebagai city car murni dan tidak memungkinkan Anda melampaui batas di tempat parkir.

Pandangan dari dalam

Interior Renault Duster cukup diharapkan: tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, hasilnya tidak akan lebih baik untuk mobil seperti itu. Saat merancang model generasi kedua, semua keinginan dan komentar yang dikumpulkan pemilik selama beberapa tahun diperhitungkan.

Hampir semuanya baik-baik saja di sini: dimulai dengan dashboard Logan baru dengan jendela besar komputer terpasang dan diakhiri dengan sistem multimedia baru yang menghiasi konsol tengah. Omong-omong, lokasinya di Renault Duster bukanlah yang paling sukses, dan secara umum, meraih kendali pusat tidak selalu nyaman di sini.

Tentang Lifan x60 dalam hal interior, seperti halnya Renault Duster, orang hanya dapat mengatakan hal-hal baik: bertentangan dengan semua stereotip, interior Lifan dibuat dengan kualitas yang sangat tinggi. Anda tidak akan melihat sambungan yang tidak rata, permainan, dan “jangkrik” di seluruh kabin seperti yang biasanya Anda pikirkan saat pertama kali memikirkan mobil Cina. Ergonominya juga tidak mengecewakan, juga dipinjam dari segmen premium.

Dalam hal kenyamanan interior, keseimbangan tetap terjaga: baik Renault Duster dan Lifan x60 cukup nyaman untuk penumpang depan dan belakang, dan volume bagasi memungkinkan Anda menampung sejumlah besar barang yang diangkut.

Apa yang ada di balik terpal?

Kisaran mesin yang tersedia untuk Renault Duster merupakan kabar baik: sebanyak tiga mesin, di antaranya ada turbodiesel yang sangat berharga di negara kita, akan cocok untuk semua orang yang memutuskan untuk membeli crossover perkotaan ini. Kalau saja karena di dalam kota, versi bensin tidak membutuhkan lebih dari 10 liter per “seratus”, dan di luar kota angka ini tidak akan melebihi 7. Untuk mesin diesel, nilai ini turun menjadi 5,5 liter. Tenaga 102, 135 dan 90 hp. cukup bahkan untuk perjalanan dinamis.

Berbeda dengan Renault Duster, Lifan x60 kurang menyenangkan: pasar Rusia hanya satu versi penggerak roda tunggal yang disajikan mesin bensin volume 1,8 liter dan tenaga 128 tenaga kuda dengan konsumsi 10 liter di dalam kota dan sedikit kurang dari 7 di jalan raya.

Produk-produk pabrikan mobil asal China ini banyak diminati, terutama di saat krisis, terbukti dari banyaknya review dari pemilik Lifan X 60. Ada alasan bagus untuk ini, karena dari segi harga mobil tersebut, kecil kemungkinannya Anda akan melakukannya. akan dapat membeli crossover baru dari merek lain.

Seperti mobil lainnya, x60 memiliki kelebihan dan kekurangan:

Saya membeli mobil setelah Solano, yang saya kendarai lebih dari 80 ribu km, jadi saya punya pengalaman memiliki mobil “Cina”. Saya langsung menyadari bahwa x60 adalah mobil yang tinggi, jadi di kota tidak akan ada ketidaknyamanan dengan parkir, karena Anda dapat dengan mudah berkendara ke tepi jalan (ini penting jika Anda memarkir mobil di dekat rumah, kembali lebih dekat sampai malam, ketika semua orang bebas, tempat sudah terisi).

Kelebihan lainnya yang bisa saya sebutkan adalah kapasitasnya yang besar, interior yang lapang (bahkan penumpang belakang pun bisa duduk dengan nyaman, karena sandaran punggungnya bisa diatur), dan insulasi suara yang bagus.

Jarang ada mobil yang tidak memiliki kekurangan: x60 bukannya tanpa kekurangan tersebut. Di musim dingin, karena mobil diparkir tepat di jalan, semua selang pecah. Setelah sekitar satu tahun beroperasi, pompa bahan bakar rusak; saya tidak punya waktu untuk menggantinya - sensor distribusi gas “terbang”. Pengatur jendela otomatis di sisi pengemudi rusak: saat itu musim dingin, dan biaya perbaikannya 5.000, sehingga masalah ini harus ditunda hingga waktu yang lebih baik.

Stepan (Masa kepemilikan crossover Lifan adalah 1,5 tahun).

Membaca review Lifan X 60, Anda dapat melihat bahwa pada prinsipnya mobil ini memiliki banyak keunggulan:

Membeli mobil buatan China memang sedikit menakutkan, namun review dari pemilik tentang Lifan x60 yang ditemukan dalam jumlah yang cukup banyak meyakinkan bahwa tidak ada yang perlu ditakutkan. Setelah setahun mengemudi secara teratur, saya setuju bahwa kelebihannya lebih besar daripada kekurangannya. Pertama, tentang kelebihannya:

• interior yang nyaman baik bagi pengemudi maupun penumpang, termasuk yang duduk di kursi belakang;
• visibilitas yang sangat baik, memungkinkan Anda melihat lubang apa pun di jalan terlebih dahulu dan mengendalikan situasi;
• cahaya berkualitas tinggi yang tidak memerlukan penyesuaian tambahan;
• insulasi suara yang bagus, sehingga Anda dapat berkomunikasi dengan nyaman di dalam kabin;
• mesin bertenaga – Anda dapat menyalip di jalan raya tanpa masalah;
• banyak ruang di bawah kap (saya sering memperbaiki mobil sendiri, jadi ini sangat penting bagi saya);
• ground clearance yang tinggi memungkinkan untuk parkir di banyak tempat yang tidak semua SUV bisa lewati.

Namun perlu Anda pahami bahwa x60 bukanlah sebuah SUV, melainkan SUV sehingga perlu bersiap menghadapi masalah kemampuan lintas alam. Dari kekurangannya, saya tidak bisa menyebutkan sebagian besar kualitas terbaik perakitan (banyak celah bodi), serta terbentuknya kondensasi pada lampu depan waktu musim dingin di tahun ini. Satu hal kecil - lampu samping padam.

Artem (masa kepemilikan Lifan - 1 tahun).

Beberapa ulasan pemilik tentang Lifan x60 sama sekali tidak memiliki kekurangan:

Banyak orang mengatakan bahwa mobil Cina bahkan lebih buruk daripada mobil domestik - tidak, dan sekali lagi tidak! Pabrikan Rusia kami perlu berusaha keras untuk merilis sesuatu yang serupa dengan harga yang sama. Ya, China “menjilat” desain dari merek lain, tapi bagi saya ini bukan masalah sama sekali! Selain itu, harga mobil ini lebih murah dibandingkan model serupa di Barat.

Saya telah mengendarainya selama lebih dari setahun dan saya tidak dapat menyebutkan satu pun hal negatifnya (yah, bola lampu di lampu depan padam, tapi menurut saya ini adalah barang habis pakai)!

Keuntungan yang kuat:

• penampilan yang cantik dan rapi;
• cermin dengan visibilitas luar biasa;
• banyak hal kecil tambahan yang berguna dengan sedikit uang (kursi berpemanas, sensor hujan, velg, airbag tambahan untuk penumpang, dll.);
• gearbox berfungsi dengan baik - perpindahan gigi lancar;
• konsumsi yang dapat diterima (di jalan raya sekitar 7 liter per seratus, di kota 9-10 tergantung gaya mengemudi).

Omong-omong, orang Cina tidak menciptakan mobil ini dari awal! Itu dibuat sesuai dengan analog Jepang, sehingga banyak kemungkinan kekurangan diperhitungkan dan dicegah terlebih dahulu.

Alexei (Masa kepemilikan crossover Cina adalah 1,5 tahun).

Namun, yang lain, sebaliknya, percaya bahwa lebih baik tidak main-main dengan pabrikan Cina:

Setelah mengendarai Hyundai Getze yang kompak namun sangat nyaman selama lebih dari 5 tahun, saya mulai berpikir untuk mengganti mobil saya. Sayangnya, timbulnya krisis dan masalah pekerjaan memaksa saya untuk mengekang selera makan saya, dan saya mulai melirik mobil yang lebih sederhana, namun tetap lebih masif dari mobil saya sebelumnya. Hal pertama yang saya cari, menurut review dari pemilik Lifan X60, adalah kekurangannya - tidak ada hal besar yang ditemukan. Ini adalah kesalahan utama saya - saya mempercayai tanggapan orang-orang yang tidak saya kenal dan untuk pertama kalinya dalam hidup saya memutuskan untuk membeli "keajaiban" industri otomotif China.

Aku sudah sampai di salon. Mobil itu cantik dalam penampilan, menurut saya, terlihat bertenaga dan kokoh. Kemudian manajer datang dan mulai memuji mobil itu. Secara umum, terinspirasi oleh semua ini, ditambah senang dengan harga yang terjangkau, saya setuju untuk membeli model ini.

Selama beberapa ribu kilometer pertama semuanya baik-baik saja. Namun pada angka 4 ribu, penyangga depan mulai bergetar. Sebelum 10 ribu saya mengubahnya dua kali!

Sepatu bot tersebut juga memiliki kualitas yang menjijikkan: perlu diganti setiap 3 ribu km, jika tidak lebih awal.

Masalah tersendiri adalah celah pada bodi. Keajaiban nyata terjadi pada mereka! Setelah setiap perjalanan memancing, mereka berubah: beberapa menjadi lebih besar, dan yang lainnya menjadi lebih kecil!

Gearbox robotik belum selesai: sistem membutuhkan waktu lama untuk berpikir dan berakselerasi hingga 100 km di jalan raya dalam waktu sekitar 20 detik, meskipun waktu yang dinyatakan lebih singkat.

Konsumsi di kota sungguh gila: terkadang mencapai 18 liter! DI DALAM embun beku yang parah Di musim dingin, baterainya habis: Saya mengeluarkannya sendiri dengan susah payah, karena mereka menyembunyikannya di bawah kap sehingga hampir separuh "wajah" mobil harus dibongkar!

Dan terakhir, saya akan katakan tentang biaya pemeliharaan resmi di dealer - jumlahnya sekitar 10 ribu rubel! Anda mungkin mengira Anda membeli BMW, bukan Lifan!

Berhati-hatilah saat membaca ulasan pemilik tentang Lifan X 60: terkadang pemilik mengagumi mobilnya bahkan tanpa mengendarainya!

Arkady (masa kepemilikan Lifan x 60 - 1 tahun).

Tambahkan dua sen Anda di komentar!