Mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi? Masalah massal industri otomotif kita
Pencarian kemungkinan alasan mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi secara berkala membuat khawatir salah satu pemilik mobil model ini. Tentu saja, jika Anda tidak melihat satu pun parameter di dasbor, Anda hanya dapat melakukannya, seperti yang mereka katakan, dengan sentuhan. Benar, ada spesialis tertentu yang masih berhasil merangkak ke pangkalan tanpa bukti apa pun, tetapi entah bagaimana saya tidak ingin mengikuti teladan mereka.
Dan apakah perlu menimbulkan masalah tambahan dan risiko kecelakaan di jalan raya? Jadi sebagian besar dari mereka yang mengalami kejadian ini masih berangkat kerja (atau ke mana mereka pergi ke sana) dengan transportasi umum untuk kembali menyelesaikan masalah di malam hari sendiri atau dengan bantuan tukang reparasi mobil yang sudah dikenal.
Mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi? Begitu saja, beberapa alasan bisa disebutkan sekaligus. Namun, itu mungkin bukan daftar yang lengkap, karena karakteristik individu mobil mungkin muncul. Kami akan mencoba membicarakan hal ini dan banyak lainnya, yang tidak kalah menarik, di artikel kami hari ini.
Kerusakan yang paling umum
Sebelum menggali ke dalam interior mobil, periksa seberapa aman kabel arde yang mengarah ke panel depan terpasang. Penumpang yang gelisah di depan sering kali menariknya keluar dari kursi dengan kakinya. Agar situasinya tidak terulang kembali, setelah diperbaiki ada baiknya mengisolasi kabel dari jangkauan.
Situasinya sedikit lebih rumit
Gejalanya sangat khas:
- Pointer tidak berfungsi semua: speedometer, tachometer, odometer, perekam tingkat bahan bakar,;
- Peralatan lainnya - optik, radio, bahkan lampu latar panel menyala secara normal dan tidak aktif;
- Pengapian bekerja dalam mode, mobil tidak menolak untuk dihidupkan;
- Hampir 100% Sekring F3 putus. Itu terletak di blok pemasangan, perlu untuk mengubahnya. Tetapi pertama-tama Anda perlu mencari tahu mengapa dia menutupi dirinya sendiri, jika tidak, yang baru dikirim akan mengalami nasib yang sama. Dalam kebanyakan kasus, korsleting yang harus disalahkan atas kelelahan tersebut. Pada VAZ-2114 yang digunakan dengan baik setelah setiap pencucian. Alih-alih membawa cadangan, Anda perlu mencari tahu dari mana kelembapan itu berasal.
Tautan lemah berikutnya: Itu adalah relai pengapian. Itu terletak di sebelah kiri kolom kemudi, dipasang pada jepit rambut, bisa dikatakan, terbalik. Anda perlu melepasnya dan mencoba melakukan kontak langsung dengan kabel. Dengan tanda-tanda kebangkitan yang jelas di dasbor, segera menjadi jelas bahwa sudah waktunya untuk mengganti relai.
Kasus sulit
Sejauh ini, situasi telah ditangani ketika torpedo masih menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Jika power windows tidak berfungsi, sinyal belok, wiper kaca depan ditambahkan ke perangkat, ini bukan lagi masalah relai dan sekring.
Mungkin ada 2 opsi:
- Kontak yang terbakar pada sakelar pengapian. Pada prinsipnya, setelah memasang relai (masih pada versi VAZ-2109), masalah seperti itu jarang terjadi. Namun, kemungkinan tetap ada. Kunci dilepas, kontak diperiksa, jika perlu, dibersihkan;
- Blok pemasangan. Trek mungkin terbakar di papannya. Disimpan hanya dengan mengganti dengan yang baru. Namun, biayanya sama sekali tidak kosmik, dan penginstalan tersedia dalam eksekusi independen.
Situasi khusus
Tanda umum tidak selalu menunjukkan kerusakan spesifik. Mungkin ada pengecualian.
Jika beberapa perangkat menolak untuk bekerja, kemungkinan besar ini adalah masalah pribadi mereka. Anda harus mengurai pointer tertentu. Itu bisa merusak gigi yang harus diganti.
Juga, mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi? Jika pengukur bahan bakar dan takometer berubah-ubah (berfungsi, lalu tidak bereaksi sama sekali), kontak dan blok pemasangan normal - Anda perlu mengatur pemeriksaan kecil.
Reset ditekan dan ditahan, kunci kontak dihidupkan secara paralel. Panah yang terangkat menunjukkan perlunya pencarian lebih lanjut. Tak bernyawa - microcracks itu muncul di perisai itu sendiri. Kita harus menghapusnya dan memeriksa di bawah kaca pembesar semua jatah dan jejaknya. Pada prinsipnya, ini semua adalah opsi utama. Jika dering semua komponen dan suku cadang yang terdaftar tidak mengarah pada kebangkitan panel instrumen, kasing Anda bersifat individual, dan Anda harus menentukan situasi di perusahaan dengan mekanik mobil yang berpengalaman.
