Perbaikan yang kompeten dari roti gandar depan UAZ "

model klasik

UAZ 3741 adalah kendaraan utilitas domestik penggerak semua roda, yang pada zaman Soviet diproduksi dengan simbol UAZ 452. Ia menerima julukan populer "roti" karena bentuk bodinya yang khas. Dalam konfigurasi pabrik, ia memiliki bodi serba logam, suspensi pegas, dan 2 gandar penggerak dengan diferensial non-penguncian yang mengalirkan tenaga ke keempat roda.

Penggerak roda belakang bersifat permanen, penggerak roda depan dapat dipasang. Jembatan disatukan dengan UAZ 31512. Kapasitas beban - 850 kg. Jarak bebas - 220 mm. Perbaikan gardan depan UAZ 3741 sangat jarang diperlukan, karena desainnya cukup andal. Pada dasarnya, semuanya bermuara pada penggantian bantalan roda dan oli di diferensial, bola, dan gembong. Namun terkadang perlu melepas jembatan. Dan Anda harus melakukannya sendiri, karena pusat layanan UAZ jauh dari jangkauan di mana-mana.

Kami menghapus unit yang rusak

Karena UAZ 3741 memiliki struktur rangka, cukup mudah untuk melepas as roda depan. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyimpan dongkrak yang kuat, pemberhentian yang dapat menahan 1,5 ton berat bagian depan mobil, dan cairan khusus untuk membuka mur - WD-40.

Prosedurnya adalah sebagai berikut.

1. Pertama, Anda perlu mengganti pemberhentian di bawah roda belakang.
2. Kemudian Anda perlu melepaskan pipa rem kanan dan kiri dari selang karet yang menuju ke tromol rem roda depan.
3. Setelah itu, buka mur yang menahan selang rem dan lepas sendiri selangnya.
4. Selanjutnya, Anda perlu membuka mur yang menahan ujung bawah peredam kejut.
5. Setelah itu, baut yang menghubungkan cardan depan ke flensa roda gigi penggerak harus dibuka.
6. Maka Anda harus melepas pin dan membuka mur pin bola bipod.
7. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan traksi dari bipod.
8. Sekarang Anda perlu melepaskan mur yang menahan tangga pegas depan, lepaskan tangga bersama dengan pelapis dan pelapis.
9. Terakhir, angkat bagian depan mobil pada rangka dan tarik poros keluar dari kolong mobil.

Setelah jembatan lama dilepas, Anda dapat melanjutkan dengan pemasangan bagian baru, mengikuti langkah-langkah dalam urutan terbalik. Jika perlu, unit yang dilepas dibongkar, pemecahan masalah dilakukan, bagian yang rusak diganti dan jembatan dipasang kembali.

Koreksi gerak aksial roda

Alasan paling umum untuk perilaku yang tidak memadai dari mobil UAZ 3741 di jalan raya adalah pelanggaran jarak aksial poros. Sangat mudah untuk memeriksa apakah rusak atau tidak - cukup angkat ujung depan dengan dongkrak dan coba goyangkan roda ke atas dan ke bawah. Jika ada end play, jarak pivot harus disetel.

Penyesuaian dilakukan sebagai berikut.

1. Kami menaikkan bagian depan mobil, setelah meletakkan mobil di rem tangan.
2. Kami membongkar roda.
3. Kami membuka baut yang menahan segel bola.
4. Kami memeriksa permainan aksial dengan menggoyangkan struktur ke atas dan ke bawah dengan tangan kami.
5. Kami membuka beberapa baut yang menahan lapisan atas pin raja. Kami melepas penutupnya.
6. Kami mengeluarkan shim tertipis dan mengembalikan bantalannya.
7. Kami melakukan prosedur yang sama dengan pad kingpin bawah.
8. Kami mengencangkan semua baut dan memeriksa hasilnya. Jika serangan balik dihilangkan, kami kencangkan segel oli dan roda belakang - dan kami pergi. Jika permainan tetap ada, kami menyesuaikan semuanya lagi, kali ini melepas gasket yang lebih tebal.

Ini simpul di mobil

Penting untuk menarik gasket yang sama tebalnya dari atas dan bawah untuk menjaga keselarasan sambungan CV. Jika pelurusan rusak, setelah beberapa saat Anda harus melakukan perbaikan yang mahal.