Semua tentang bantalan gandar Chevrolet Niva

Mobil dari kelas SUV ini memiliki penggerak semua roda di keempat rodanya. Mekanisme seperti itu menentukan keberadaan poros belakang, yang dirancang untuk mengirimkan torsi dari kotak roda gigi ke roda belakang penggerak. Perputaran roda dipastikan dengan adanya roda gigi dan poros poros di anjungan. Poros gandar terhubung ke roda dan menggerakkannya. Tapi untuk apa bantalan poros gandar di jembatan? Karena topik artikelnya disebut bantalan poros gandar, maka inilah yang akan kita bahas lebih lanjut. Mari kita pertimbangkan lebih detail mekanisme ini dalam desain poros belakang, tujuannya, desain (ukuran, nomor, dll.), malfungsi, dan proses penggantian. Untuk mengkonsolidasikan keterampilan di bagian bawah materi ada video di mana Anda dapat mempelajari prosedur penggantian secara visual.

Kit pengganti untuk mobil dengan abs

Bantalan terletak di desain poros belakang Chevrolet Niva, lebih dekat ke tepi luar. Seperti semua bantalan, ia melakukan fungsi menopang dan menghaluskan torsi poros gandar belakang. Satu bagian poros (internal) terhubung dengan roda gigi (memiliki splines), dan bagian kedua meninggalkan jembatan, dan flensa, tromol rem, dan roda Chevrolet Niva terpasang padanya. Agar sumbu berputar dengan lancar dan pada saat yang sama tidak masuk ke dalam struktur, ada bantalan bola.

Bantalan terletak di kursi khusus desain jembatan, di mana ia menjalankan fungsi langsungnya. Agar tidak bergerak di dalam jembatan, ada fiksasi kaku khusus pada porosnya, yaitu selongsong pengunci. Jadi itu memiliki komitmen ganda. Ada juga segel oli pada poros gandar, yang memastikan sambungan yang erat pada struktur gandar belakang.

Penting! Jika terjadi kerusakan pada segel atau keausannya, ada efek negatif langsung pada bantalan, akibatnya bantalan tersebut gagal. Oleh karena itu, seal perlu diganti.

Dengan seringnya penggunaan mobil Chevrolet Niva, perlu dilakukan pemantauan kondisi bearing dan oil seal, dan jika rusak segera ganti.

Desain

Seperti banyak bagian lainnya, bantalan poros gandar memiliki desainnya sendiri, yang ditandai dengan indikator penting:

1. nomor;
2. ukuran internal dan eksternal;
3. tinggi.

Data ini diperlukan tidak hanya agar bantalan dapat dipasang di dudukan poros dan poros gandar, tetapi juga agar dapat menjalankan fungsi yang ditugaskan. Tetapi perlu dicatat bahwa jika salah satu dari data ini diketahui, maka yang kedua tidak dapat dihitung. Jadi, misalnya bantalan poros poros memiliki nomor katalog 2121-2403080. Jika nomor produknya diketahui, maka cukup membelinya di dealer mobil. Jika Anda perlu mengetahui dimensinya, maka Internet memiliki data: tinggi dan ukuran.

Jika nomor katalog tidak diketahui, maka setelah melepas poros poros, Anda dapat melakukan pengukuran penuh produk. Setelah pengukuran, data berikut harus diperoleh:

• D internal = 40 mm;
• D eksternal = 80 mm;
• Tinggi (ketebalan) = 23 mm.

Kegagalan bantalan

Kegagalan bantalan poros gandar dapat menyebabkan roda macet tepat di jalan raya, yang berbahaya. Ada baiknya jika kecepatan mobil yang melaju kecil dan di suatu tempat di luar kota, namun Chevrolet Niva dioperasikan tidak hanya pada kecepatan rendah dan off-road. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengontrol bagian yang begitu penting dan menggantinya sebelum waktunya.

Anda dapat menentukan kegagalan dengan karakteristik suara dari bawah roda, serta dengan adanya peningkatan permainan radial dan aksial.

Jarak bebas aksial tidak boleh melebihi 0,7 mm.

Untuk menentukan, Anda tidak perlu menambah kecepatan untuk mendengar suara retakan atau gemuruh, cukup nyalakan gigi satu dan kendarai beberapa meter. Dengungan atau kresek terjadi jika tidak ada pelumas, yang menyebabkan tumpahan produk.

Jika Anda melihat kebisingan yang tidak biasa di area belakang, maka Anda harus segera memastikan bahwa bantalan dalam kondisi baik.

Melepas poros dan mengganti bantalan

Untuk mengganti bantalan yang rusak, pertama-tama perlu melepas roda, tromol rem, poros poros, dan baru setelah itu diganti. Chevrolet Niva dipasang di permukaan datar dan bagian belakang didongkrak. Roda dan drum dilepas, prosedur melepasnya dapat ditemukan di artikel terkait. Oleh karena itu, kami tidak akan memikirkan hal ini, tetapi langsung melanjutkan ke pelepasan poros poros.

Jadi, proses penarikan adalah sebagai berikut:

1. Dongkrak kedua mengangkat bagian jembatan, untuk menghindari kebocoran oli saat melepas poros poros.
2. Poros gandar diikat dengan empat mur pada "17". Menggunakan kunci pas soket, lepaskan mur bersama dengan grover.
3. Setengah poros dilepas. Jika dijepit dan tidak dapat dilepas, maka dengan bantuan palu dan palang kami mencoba untuk menjatuhkannya.

Niva Chevrolet dilengkapi dengan rem tromol di roda belakang dengan dan tanpa abs. Bahkan Sheviks pertama pergi tanpa sistem abs. ABS adalah sistem pengereman anti-lock yang mencegah hilangnya kontrol kendaraan. Perbedaan poros gardan mobil bersistem abs dengan yang sederhana terletak pada desain ring penahannya. Sistem pengereman anti-lock membutuhkan cincin penahan splined. Kendaraan tanpa sistem ini memiliki lingkaran tanpa slot. Foto di bawah ini menunjukkan perbedaannya.

Nah, mari kita simak bagaimana bearing pada SUV Chevrolet Niva dengan sistem abs diganti.

1. Kesesuaian bantalan diperiksa. Setelah melepas poros poros, jangan lupakan segel oli. Itu ditekan ke bantalan rem.
2. Kelenjar dilepas dengan obeng dan palu. Setelah mengganti bantalan, segel oli harus dipasang dengan yang baru.
3. Poros gandar dijepit di wakil.
4. Cincin penahan knurled yang menahan bantalan dilepas. Kami merobohkannya dengan pahat dan palu.
5. Bantalan dilepas dengan cara yang sama seperti cincin.
   

   Periksa poros poros dari keretakan dan keripik. Seharusnya tidak, jika tidak membosankan akan diperlukan.

6. Sekarang Anda perlu mengganti bantalan lama ke yang baru. Sebelum memasangnya, periksa keberadaan pelumas di dalamnya. Tambahkan jika perlu.
7. Bantalan ditekan ke poros. Anda dapat menggunakan pipa dengan diameter dan panjang yang sesuai tidak kurang dari poros poros.
8. Pemasangan cincin penahan paling baik dilakukan dengan memanaskannya. Cincin dipanaskan dengan obor selama 5-10 menit hingga 200 derajat.
9. Cincin dipasang pada poros poros dan ditekan dengan tabung.

Gandar sekarang dapat dipasang kembali dengan urutan pelepasan terbalik. Ini melengkapi penggantian, tinggal memasang tromol dan roda, dan dilanjutkan dengan penggantian di sisi lain mobil Chevrolet Niva.

Setelah pemasangan, periksa fungsionalitas suku cadang yang diganti. Setelah berkendara beberapa ratus meter, Anda perlu mendengarkan suara asing dari bawah roda. Jika noise tidak terdeteksi, maka semuanya dilakukan dengan benar. Semoga berhasil dengan renovasi Anda!

Apakah Anda masih berpikir bahwa diagnostik mobil itu sulit?

Jika Anda membaca baris-baris ini, maka Anda tertarik untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam mobil dan benar-benar menghemat karena Anda sudah tahu bahwa:

• Bengkel menghabiskan banyak uang untuk diagnosa komputer sederhana
• Untuk mengetahui kesalahannya, Anda perlu pergi ke spesialis
• Kunci pas sederhana berfungsi di layanan, tetapi Anda tidak dapat menemukan spesialis yang baik

Dan tentu saja Anda lelah membuang-buang uang, dan tidak mungkin berkeliling bengkel sepanjang waktu, maka Anda memerlukan PEMINDAI OTOMATIS ELM327 sederhana yang terhubung ke mobil mana pun dan melalui smartphone biasa Anda akan selalu temukan masalah, lunasi CEK dan hemat banyak! !!

Apakah Shniva Anda dapat diandalkan?