Mengganti busing batang jet VAZ 2107.

Selamat siang, para pengunjung situs situs yang terkasih. Pada artikel ini saya akan memberi tahu dan menunjukkan cara mengganti busing batang jet VAZ 2107. Prinsip penggantiannya sama untuk semua model VAZ Klasik.

Pada artikel terakhir "Mengganti batang jet mobil VAZ", saya menunjukkan bagaimana batang berubah sepenuhnya, tetapi jika hanya busing karet (blok diam) yang aus, maka masuk akal untuk menggantinya saja.

Untuk memulainya, kita perlu mendiagnosis dan mencari tahu apakah perlu mengganti busing pada semua batang jet. Cara mendiagnosis suspensi depan dan belakang (sasis) dengan benar, saya sarankan Anda membaca artikel khusus (Nanti saya akan pasang link).

Untuk melakukan operasi ini, kita membutuhkan lubang penglihatan. Untung aku memilikinya. Sebelumnya, ketika dia tidak ada di sana, saya terus berlari ke tetangga saya untuk membiarkan mereka menggali lebih dalam ke dalam mobil saya, tetapi sekarang semuanya jauh lebih sederhana.

Setelah menggulingkan mobil ke dalam lubang inspeksi, saya memutuskan bahwa busing karet pada sambungan melintang telah aus. Sekarang mari kita mulai.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah menghapus dorongan jet melintang. Saya mengambil sikat logam dan membersihkan semua benang pada baut dari kotoran dan merawatnya dengan WD-40.

Sekarang setelah semuanya siap, saya membuka kedua mur tanpa banyak kesulitan.

Kami menghadapi ujian selanjutnya, yaitu mencabut bautnya. Mengapa menguji? Karena jika karet gelang kendur, maka kelembapan masuk di antara baut dan selongsong logam dan korosi dimulai. Semua ini mengarah pada fakta bahwa di bawah pengaruh korosi, baut menempel pada selongsong dan kadang-kadang ego tidak dapat ditarik keluar.

Dalam kasus saya, saya sangat beruntung dan bautnya lepas dengan sangat mudah. Baut kiri keluar dengan sempurna, tetapi baut kanan bertumpu pada cangkir pegas bawah.

Foto di atas menunjukkan di mana baut itu berada. Untuk mencabut bautnya, Anda perlu memasukkan sedikit besi tua ke dalam bagasi atau meminta seorang teman untuk menekan sedikit bagian belakang mobil. Dengan demikian, braket akan sedikit turun dan baut dapat ditarik dengan bebas.

Sekarang kita tinggal mengekstrak daya dorongnya, seharusnya tidak ada kesulitan disini. Jika dorongan jet kencang, maka Anda dapat membantunya dengan tunggangan.

Mengganti batang jet bushing karet.

Untuk mencabut busing karet, kita perlu merobohkan klip logam bagian dalam (selongsong). Setelah mengobrak-abrik kotak alat saya, saya menemukan alat yang tepat. Saya tidak tahu apa itu, tapi itu pas. Menurut saya, ini adalah alat untuk melubangi dinding, seperti perforator kuno :).

Beberapa pukulan lagi dan selongsong terbang bersama ujungnya. Di sini, berhati-hatilah agar jari Anda tidak terpukul dengan palu saat busing keluar dengan tajam.

Setelah semua upaya, inilah gambarannya.

Foto di atas menunjukkan bagaimana busing karet retak dan ini tidak banyak dipakai. Dengan lebih banyak keausan, klip logam bagian dalam itu sendiri terlepas dan karet gelangnya juga.

Langkah selanjutnya adalah memeras permen karet lama. Kami membutuhkan batang untuk ekstrusi dan penekanan untuk dorongan jet.

Saya terlalu malas untuk membuat penarik khusus dan, setelah mengobrak-abrik garasi, saya menemukan alat yang cocok.

Alih-alih bushing dorong, saya menggunakan dudukan untuk cetakan besar (dengan mana benang dipotong), dan untuk ekstrusi, saya menggunakan batang kayu bulat logam biasa dengan diameter 25 mm.

Foto di atas menunjukkan bagaimana saya memasang desain ini. Dengan sedikit usaha, selongsong akan mudah keluar.

Foto di atas menunjukkan bagaimana selongsong mulai keluar.

Dengan sedikit usaha lagi, dia keluar.

Mempersiapkan pemasangan batang jet bushing.

Sebelum Anda memasang busing baru, pastikan untuk membersihkan semua kotoran dan karat di dalam sangkar logam dorong jet. Jika ini tidak dilakukan, maka saat menekan, selongsong baru dapat terbungkus dan rusak, yang sama sekali tidak kita perlukan. Ya, dan pemasangan selongsong itu sendiri akan bermasalah.

Busing bagian dalam juga dapat aus dan lihat apakah sudah aus, silakan ganti dengan yang baru.

Jika masih cocok untuk digunakan lebih lanjut, pastikan untuk memotong tepinya.

Hal ini diperlukan agar saat kita menekan busing logam tidak merusak busing karet. Mengapa saya mengatakan ini, karena ada kasus ketika saya harus mengganti busing karet baru karena kerusakannya.

Saya membeli busing karet baru sebelumnya. Saya tidak berusaha membeli busing yang mahal dan bermerek, karena yang biasa bertahan cukup lama. Tentu saja, Anda dapat membeli yang menstabilkan diri sendiri yang mahal, tetapi saya mengambil yang sederhana.

Kami melanjutkan ke pemasangan busing jet dorong VAZ 2107.

Agar busing mudah masuk ke jet thrust cage, maka harus dilumasi dengan sabun. Kemudian kami memasang busing dan jet thrust, seperti terlihat pada foto di bawah ini.

Di bawah pengaruh wakil, selongsong akan masuk ke tempatnya. Saat diremas, karet elastis akan mulai menekuk ke satu arah dan sepertinya dia tidak ingin masuk, tetapi Anda tidak memperhatikan dan menekan lebih jauh, dia tidak punya kesempatan dan dia akhirnya akan masuk. Hal utama dalam hal ini adalah dengan cepat menekan catok.

Setelah pekerjaan selesai di atas, kami mendapat hasil sebagai berikut.

Dan sekarang, tugas terpenting tetap ada. Kita perlu menekan selongsong logam bagian dalam.

Peluru ini saya buat dari baut biasa. Kebetulan saya punya mesin bubut, dan saya baru saja mengasah kepala bautnya, tetapi Anda bisa menggilingnya dengan rautan.

Saya tidak ingat persis ketebalan bautnya, tapi menurut saya 10 milimeter. Peluru ini dimasukkan ke dalam selongsong dan terlihat seperti ini.

Kami melumasi peluru dengan sabun dan kemudian, sesuai prinsip, seperti sebelumnya, hancurkan selongsong dengan catok.

Semuanya dengan tenang jatuh ke tempatnya, tetapi karena peluru dipasang di selongsong logam, peluru itu tidak akan mencapai ujungnya, karena peluru itu akan menempel di pipi catok.

Sekarang kita membutuhkan dudukan untuk mengganggu selongsong. Saya menggunakan lengan inci, itu pas.

Setelah memasang kopling, kami mengganggu busing.

Setelah semua pekerjaan dilakukan di atas, inilah hasilnya.

Jika klip logam bagian dalam sedikit menonjol dari satu sisi, Anda perlu meratakannya dengan palu.

Dan sekarang kita hanya perlu mengatur traksi pada tempatnya. Jangan lupa untuk melumasi baut dengan nigrol, Anda tidak pernah tahu seperti apa kualitas karet gelang itu nantinya.

Itu, mungkin, itu saja, kami telah mengganti busing dorong jet VAZ 2107.

Sampai postingan baru.