Rimozione di trucioli su un'auto: come rimuoverli e ripararli sul cofano di un'auto?

Con il corso dell'operazione, sull'auto compaiono piccoli difetti sotto forma di graffi e scheggiature. Questi danni alla carrozzeria non sono solo dei difetti dal punto di vista estetico, ma rappresentano anche un pericolo pratico per l'auto. Pertanto, è necessario eliminare i chip che sono comparsi il prima possibile. Ciò proteggerà il corpo dagli effetti dannosi della corrosione. Questo articolo discute la rimozione dei chip con le tue mani.

Si formano trucioli su qualsiasi macchina, anche in condizioni operative attente. Ciò è spiegato dal fatto che il principio del loro aspetto è l'impatto sulla vernice di piccole particelle come pietre. È impossibile evitarlo, puoi solo provare a proteggere l'auto. Molto spesso, questi piccoli difetti compaiono sul paraurti anteriore e sul cofano dell'auto.

Non solo l'aspetto dell'auto soffre della presenza di scheggiature, ma anche la sua carrozzeria, poiché nei punti delle scheggiature il metallo è aperto per interagire con l'ambiente. Quindi è qui che entra in gioco la corrosione. In considerazione di ciò, è necessario rimuovere regolarmente i trucioli o proteggere l'auto dal loro aspetto.

La particolarità dei trucioli su una carrozzeria è che anche a una profondità ridotta hanno un'area ampia. Se la profondità è veramente piccola, cioè parte della vernice è danneggiata, è possibile rimuovere il difetto sulla carrozzeria trattando questo punto con un lucido per auto arricchito di colore, e sopra di esso viene applicato uno smalto protettivo. Per prima cosa devi rimuovere tutto lo sporco e sgrassare la superficie di lavoro.

Se il truciolo sulla macchina è così profondo da raggiungere il suolo, figuriamoci il metallo, è impossibile eliminarlo in questo modo, sarà necessaria la colorazione. Va tenuto presente che la tecnologia di rimozione del truciolo è determinata dal tipo di vernice dell'auto.

La sigillatura dei trucioli comporta l'uso di strumenti e materiali come un set di paste lucidanti, carta vetrata per levigatura a umido con abrasività P 1500 e P 2000, lucidatrice, stucco nitro, vernice, vernice. Se il truciolo ha raggiunto il metallo e la corrosione inizia a comparire sul corpo, è necessario un primer. Naturalmente, se parliamo di corrosione, allora stiamo parlando del cofano dell'auto, poiché i paraurti della maggior parte delle auto sono realizzati in plastica. Di solito sul cofano i chip nel maggior numero appaiono sul bordo d'attacco.

Nella prima fase del lavoro è necessario rimuovere tutto lo sporco dal corpo lavando con detergenti. Successivamente, l'area danneggiata dell'auto viene sgrassata. Successivamente, in buone condizioni di illuminazione, è necessario ispezionare l'auto. Possono essere rilevati piccoli chip che inizialmente non erano stati notati.

Inoltre, prima di iniziare a rimuovere i difetti rilevati, è necessario determinare quale tipo di vernice ha l'auto. Assegna vernice acrilica, vernice acrilica sotto vernice, metallizzati. Il primo tipo di rivestimento ha auto sovietiche e russe e vecchie auto straniere, il secondo tipo è stato dipinto da auto straniere degli anni Novanta, è ancora attuale, ad eccezione di quei modelli o allestimenti per i quali sono previsti i metallizzati.

Quando non si sa che tipo di vernice ha questa vettura, è necessario lucidare una piccola area della carrozzeria con una pasta abrasiva con uno straccio bianco. Se a seguito di ciò la vernice è stata rimossa, cioè è rimasta sullo straccio, allora l'auto ha un rivestimento acrilico, altrimenti c'è uno strato di vernice sopra. Sulla base di ciò, acquisiscono vernice acrilica o un pigmento con vernice, dopodiché iniziano a rimuovere i trucioli. Se si riscontra corrosione in questi punti della carrozzeria, è necessario rimuoverla con un oggetto appuntito.

Successivamente è necessario asportare parte del vecchio materiale di verniciatura attorno ai difetti rilevati mediante carteggiatura con carta abrasiva P 1500 in modo che il nuovo rivestimento, che verrà incorporato, aderisca bene a quello originale. Inoltre, ciò renderà meno evidente la zona di transizione.

I punti in cui è stata rimossa la corrosione sulla macchina devono essere coperti con un primer. La cessazione inizia con l'estrazione di un primer bicomponente acrilico da una lattina. Sarà richiesto per questi lavori alcune gocce. Quindi devi coprirli con punte di metallo con un pennello sottile o un fiammifero affilato. Dopo 10-15 minuti, è necessario coprire il secondo strato. Successivamente, aspettano circa 2 ore affinché il terreno si asciughi o lo accelerino riscaldandolo.

Successivamente, è necessario riparare le aree danneggiate con la vernice. Se l'auto è ricoperta di vernice acrilica, l'incorporamento è fai-da-te. Per coprire il punto trattato con la vernice, usano anche un pennello o un fiammifero appuntito.

In precedenza, il materiale deve essere ben miscelato e le aree danneggiate sulla macchina devono essere riparate in più strati, poiché la vernice si restringe fortemente quando si asciuga.

L'incastonatura viene eseguita con interruzioni di 10-15 minuti, al termine del lavoro si dovrebbe ottenere un tubercolo di vernice con un leggero afflusso.

La differenza tra il rivestimento con lacca è che diversi strati superiori sono rappresentati dalla lacca. Inoltre, viene applicato 15-25 minuti dopo la vernice, in modo da non dissolverla, poiché il pigmento si asciuga lentamente. A questo punto, questa fase è considerata completa. La fase successiva viene superata dopo 2-3 giorni: consiste nel macinare i tubercoli. Preliminarmente, attorno ad essi viene applicato uno stucco nitro con una spatola morbida e lasciato asciugare. Proteggerà la vernice adiacente dai danni.

La molatura viene eseguita con carta vetrata P 1500. Il suo frammento dovrebbe essere tirato su un blocco di legno delle dimensioni di mezza scatola di fiammiferi. Nel processo di lavoro, è necessario inumidire costantemente sia il materiale abrasivo che la superficie. Quando si cancella lo stucco, è necessario applicarlo nuovamente dopo l'asciugatura. La lavorazione finale viene eseguita con carta vetrata P 2000. Al termine di questi lavori, il cappuccio sarà ricoperto di punti opachi.

Nell'ultima fase, è necessario levigare questi punti levigando l'intera superficie della parte con carta vetrata P 2000. Anche questo utilizza acqua, il risultato dovrebbe essere una superficie completamente opaca che deve essere lucidata.

Se il truciolo non raggiunge il suolo, è sufficiente ripararlo con la vernice e la tonalità può essere selezionata in base al codice. La vernice deve essere versata dal contenitore originale nel coperchio e applicata con uno stuzzicadenti non superiore al livello della vernice. Dopo un'ora, è necessario applicare la vernice sopra la vernice con un pennello. Ciò si uniformerà se la vernice è stata applicata in modo non uniforme. Al termine del lavoro è necessario molare la punta utilizzando un abrasivo ZM.

Per vedere visivamente l'implementazione del lavoro descritto, dovresti guardare il video.