Perché il VAZ-2109 non si avvia?

Sicuramente ogni proprietario di auto ha riscontrato un problema quando la sua auto non si avvia. esso o un'auto straniera - non importa. Tutti hanno gli stessi sintomi. Nell'articolo di oggi vedremo perché il VAZ 2109 non si avvia (incluso il carburatore e l'iniettore) e come risolvere questo problema.

Batteria

La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione è la batteria. Soprattutto se l'auto è rimasta in garage o nel parcheggio per più di una settimana. La batteria tende a perdere la carica. Soprattutto spesso questo è affrontato dagli automobilisti in inverno. In una notte, la batteria può perdere fino al 30 percento della sua carica totale. La soluzione è caricare la batteria. Tuttavia, ci sono situazioni in cui devi andare subito. C'è una via d'uscita dalla situazione. Per fare ciò, accendi i fari dell'auto per un po '(1-2 minuti). In questo modo attiviamo l'elettrolita nella batteria, aumentando così il livello di tensione. Quando l'elettrolito entra in azione, la batteria si riscalda e la corrente aumenta di conseguenza. Cosa fare se l'iniettore non si avvia Questo è possibile anche con una batteria carica. E la ragione di ciò sono i terminali su di esso. La presenza di ossidazione e placca contribuisce a uno scarso contatto, di conseguenza il VAZ 2109 (iniettore 8 valvole) non si avvia. I motivi sono proprio nel rivestimento bianco, che va pulito con carta vetrata. Successivamente, i terminali vengono posizionati e l'auto dovrebbe avviarsi correttamente.

Accensione

Ma cosa fare se anche con una batteria carica il VAZ 2109 non si avvia? Il problema dovrebbe essere ricercato nel sistema di accensione. La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione è il distributore e i suoi fili. Sintomi: lo starter ruota, a volte "afferra", tuttavia non si avvia. E l'automobilista, sperando che l'auto “sta per partire”, gira lo starter per 20-30 secondi. E così via finché la batteria non si esaurisce di nuovo. Questo è assolutamente impossibile da fare. Lo starter deve essere girato per non più di 5-7 secondi con una pausa di un minuto. Altrimenti, metti solo la batteria. Succede che l'auto non si avvii a causa della scarsa alimentazione della scintilla. Ciò può verificarsi a causa di un guasto in uno dei cavi ad alta tensione che vanno dalle candele. Ce ne sono solo quattro, uno per ogni cilindro. Il guasto è indicato dalla presenza di scintille alla giunzione delle candele con il filo. È particolarmente visibile di notte. Di tanto in tanto, piccole scintille saltano attorno al perimetro del filo, spesso blu e bianche. In tal caso, l'elemento deve essere sostituito. La risorsa di cavi ad alta tensione sui veicoli VAZ 2109 è di 40-50 mila chilometri.

distributore allagato

Questa situazione si verifica dopo aver guidato un'auto in caso di pioggia o dopo aver lavato il motore.
Anche una piccola goccia d'acqua che è penetrata nel distributore di accensione può interferire con la normale scintilla - il cursore non è in grado di generare la scintilla necessaria per accendere la miscela. Per evitare ciò, non guidare attraverso le pozzanghere ad alta velocità e, durante il lavaggio del motore, chiudere accuratamente tutti gli elementi di accensione, compresi i pozzetti delle candele.

Bobina

Se è sola, può essere diagnosticata con un multimetro. L'assenza di tensione indica che l'elemento non è in grado di erogare la corrente necessaria per creare una scintilla nella camera di combustione. Se ci sono due bobine nell'auto e una di esse è difettosa, l'auto funzionerà, ma uno dei cilindri triplicherà.

Candele

Dopo aver rimosso i fili armati da essi (farlo con molta attenzione per non danneggiare i connettori), utilizzare la chiave della candela per estrarre gli elementi.
Se hanno tracce di placca, sono piene di benzina o sono semplicemente sporche, sono loro il problema. Quando viene fornita una grande quantità di carburante con un volume minimo di aria, l'elemento non è in grado di accendere la miscela. Di conseguenza, il VAZ 2109 (carburatore) non si avvia: il motorino di avviamento gira, c'è una scintilla.
Gli spazi tra gli elettrodi devono essere controllati - non devono superare 0,8 mm. Asciugare anche gli elementi e pulire con un panno asciutto dallo sporco.

Cosa fare se non c'è la chiave?

In caso contrario, puoi asciugare le parti in un altro modo. Per fare ciò, l'auto viene messa in folle, l'accensione viene inserita. Quindi premere il pedale dell'acceleratore sul pavimento e girare lo starter per 5 secondi. Pertanto, una grande quantità d'aria entrerà nella camera di combustione: la candela si asciugherà con successo. È importante ricordare che durante questa operazione si riduce la quantità di olio sulle pareti del cilindro. Pertanto, non vale la pena abusare di questo metodo in modo che il motore non funzioni "a secco".

Filtro sporco

Il suo blocco porta al fatto che il VAZ 2109 non si avvia e non importa se si tratta di un motore a carburatore o di un motore a iniezione. Controllare le condizioni del filtro dell'aria è facile. Sia sul carburatore che sull'iniezione è necessario rimuovere il coperchio dell'alloggiamento (l'unica differenza è che sul primo è di ferro e sul secondo è di plastica). Quindi estraiamo l'elemento e osserviamo il suo stato. Gli elementi filtranti in carta devono essere di colore chiaro. Se su di essi sono presenti particelle di polvere e sporco, l'aria che li attraversa non è in grado di passare nella camera di combustione. Da qui si scopre che il carburatore VAZ 2109 non si avvia: il motorino di avviamento gira, c'è una scintilla. In inverno ispezionarne periodicamente le condizioni esterne. Tale filtro, come nella foto a destra, non può più essere utilizzato.
Sì, questo non danneggerà il motore, tuttavia ci saranno frequenti interruzioni del lavoro. Di conseguenza, la camera si riempirà di una miscela troppo magra, da qui la mancanza di "trazione", potenza, guasti in accelerazione e consumi elevati. Sostituendo questa parte con una nuova, ti libererai immediatamente di tutti questi problemi. A proposito, il produttore consiglia di cambiare il filtro dell'aria almeno una volta ogni 10mila chilometri. Se l'auto viene utilizzata in zone rurali, dove sono presenti principalmente strade sterrate, questo periodo dovrebbe essere diviso per due. Polvere e sporco sono i principali nemici del filtro.

Interruttori

Le auto VAZ 2109 hanno una posizione piuttosto poco pratica della scatola dei fusibili, tra il parabrezza e il vano motore. Tutto lo sporco, la polvere e altri depositi si accumulano su questo blocco.
Se il coperchio non è ermetico, dopo la pioggia, l'umidità può penetrare negli elementi, motivo per cui "corto". Il più semplice nel nostro caso è il fusibile della pompa del carburante. Se è bruciato, il carburante non è in grado di passare dal serbatoio del gas alla camera. E nessuna "purga" salverà qui. Per non cadere in una situazione così ridicola, i conducenti esperti ti consigliano di portare sempre con te una serie di nuove micce.

Gioco delle valvole

Sul carburatore "otto" e "nove" con motore 1.3 non è presente il compensatore idraulico. Per questo motivo è necessario esporre ogni 20mila chilometri. Le valvole "bloccate" non possono fornire il normale ingresso e uscita del carburante, pertanto il funzionamento del motore viene interrotto: è difficile avviarlo. Sono impostati utilizzando la regolazione e i controdadi.

Olio

A causa dell'olio denso, il motore non è in grado di avviarsi normalmente. Questo problema è tipico del periodo invernale. A causa dell'olio denso, la compressione è ridotta: il motore non è in grado di elaborare la miscela. In inverno l'olio denso scorre verso il basso e quando si tenta di avviare la benzina si riversa su di esso nella parte superiore del cilindro, dissolvendolo e lavandolo via dalle pareti.

Fasi di cronometraggio

Cosa fare se l'iniettore VAZ 2109 non si avvia (lo starter non gira - fa clic)? Vale la pena prestare attenzione alle condizioni della cinghia di distribuzione. Forse è volato via dalle etichette e il sistema non è in grado di elaborare la fase.
È anche possibile romperlo. È altamente sconsigliato consentirlo, specialmente sui motori con un volume di 1,3 litri. Su tali motori, in caso di rottura, la valvola si piega semplicemente. Pertanto, è necessario monitorarne le condizioni e, in presenza delle minime crepe, sostituirlo. Può volare via a causa della scarsa tensione sul rullo. Controllare la tensione è molto semplice: se l'elemento tocca la copertura protettiva in plastica, dovrebbe essere stretto.

Antipasto

Se non gira anche a batteria carica, molto probabilmente è diventato inutilizzabile. Per sostituirlo è necessario:

1. Rimuovere il terminale con il blocco sul relè di avviamento.
2. Svitare e rimuovere il terminale dell'azionamento elettrico del relè di trazione.
3. Allentare i bulloni di protezione del motore.

• Serrare alternativamente tutti i dadi di fissaggio con forza uniforme. In questo modo riduci il rischio di disallineamento del motorino di avviamento.
• Mettere il terminale sul bullone di contatto e installare tutti i pad precedentemente smontati.
• Installare la protezione motore originale.

E, naturalmente, il punto principale quando si sostituisce questo elemento è scollegare prima il terminale della batteria.

Quindi, abbiamo scoperto per quali motivi il VAZ 2109 non si avvia.