Montaggio sotto il cuscinetto reggispinta sull'albero. Tolleranze e accoppiamenti dei cuscinetti volventi

I cuscinetti radiali a sfere a una corona, nella loro progettazione, sono in grado di assorbire, insieme a un carico radiale, piccoli carichi assiali che agiscono in entrambe le direzioni lungo l'asse dell'albero.

I cuscinetti radiali a sfere a una corona di sfere sono in grado di funzionare a velocità più elevate rispetto ai cuscinetti di altre varietà di design, ma delle dimensioni corrispondenti. La velocità massima consentita dei cuscinetti radiali a sfere a una corona può essere aumentata utilizzando speciali regimi di lubrificazione, installando cuscinetti di alta classe di precisione, nonché utilizzando cuscinetti con gabbie in materiali antifrizione (textolite, ottone, bronzo, duralluminio).

I cuscinetti radiali a una corona di sfere hanno le perdite per attrito più basse rispetto ad altri tipi di cuscinetti con dimensioni corrispondenti.

Per una buona prestazione dei cuscinetti a sfera nei meccanismi, è necessario un gioco radiale ottimale. Il gioco radiale iniziale di un cuscinetto volvente è lo spazio libero tra i corpi volventi e gli anelli in direzione diametrale, che il cuscinetto ha nello stato non montato.

Il gioco radiale iniziale dopo il montaggio può cambiare in modo significativo sotto l'influenza dell'interferenza dell'accoppiamento, della forma delle sedi, delle variazioni di temperatura degli anelli del cuscinetto e delle parti dell'unità cuscinetto durante il funzionamento, del carico, del disallineamento delle sedi e di una serie di altri motivi.

Giochi radiali iniziali dei cuscinetti a sfera.

Fila principale.

Diametro interno del cuscinetto:

d a 10 mm - gioco da 0,005 a 0,016 mm.
d oltre 10 a 18 mm - gioco da 0,008 a 0,022 mm.
d oltre 18 a 30 mm - gioco da 0,010 a 0,024 mm.

Sono disponibili anche cuscinetti con gioco radiale iniziale ridotto e maggiorato.

Classi di precisione del cuscinetto.

Le classi di precisione dei cuscinetti sono caratterizzate dai valori delle deviazioni massime di dimensioni, forma e posizione relativa delle superfici dei cuscinetti.

Per i cuscinetti a sfera, le seguenti classi sono stabilite in ordine crescente di precisione: 8, 7, normale, 6, 5, 4, T, 2. secondo GOST520-2002.

Deviazioni consentite per le dimensioni di atterraggio dei cuscinetti secondo GOST520-2002.

Schizzo 203 del cuscinetto con tolleranze per le dimensioni e tolleranze per la forma e la posizione delle superfici.

Raccordi per cuscinetti.

Gli accoppiamenti dei cuscinetti vengono selezionati in base alla modalità operativa, al tipo di carico e alla classe di precisione.

Modalità operative: pesante, normale, facile.

Tipi di carico: circolazione, locale, oscillatorio.

Cuscinetti dell'albero motore: modalità operativa - pesante.

Tipi di caricamento:

L'anello esterno del cuscinetto è locale.
Interno - circolazione.

Preparazione per l'installazione dei sedili.

Rugosità e deviazioni da forma geometrica le superfici di montaggio degli alberi e delle aperture dell'alloggiamento, nonché le tolleranze sono eseguite in conformità con i requisiti di GOST 3325-85.

Schizzo di sedi per cuscinetti 203 di precisione normale secondo GOST 3325-85.

Vediamo uno schizzo dei sedili.

Tolleranza di fabbricazione del foro = 0,016 mm.
Tolleranza di cilindricità del foro = 0,006 mm.
Tolleranza di fabbricazione dell'albero = 0,011 mm.
Tolleranza cilindricità albero = 0,003 mm.

Domanda retorica: è possibile ripristinare le sedi dei cuscinetti usurate senza successiva lavorazione mediante punzonatura, brasatura, saldatura, applicazione di lamine varie, ecc.?

Parti di meccanismi destinati al montaggio di cuscinetti, con presenza di intaccature sulle superfici di montaggio, depositi corrosivi, con deviazioni dalla forma geometrica corretta, non devono essere consentite per il montaggio.

Lubrificare le sedi adatte dell'albero e dell'alloggiamento prima dell'installazione.

Manipolazione dei cuscinetti volventi.

Non rimuovere prematuramente il cuscinetto dalla confezione. Solo immediatamente prima dell'installazione, il cuscinetto deve essere disimballato e lavato con benzina o acqua calda. olio minerale. I cuscinetti asciutti non devono essere ruotati. Per proteggere il cuscinetto dalla corrosione, non maneggiarlo con le mani non protette. Per fare ciò, utilizzare guanti o un panno pulito. Lubrificare i cuscinetti prima del montaggio.

Montaggio dei cuscinetti.

In tutti i casi di montaggio di cuscinetti volventi, è necessario evitare la trasmissione di forze durante la pressione attraverso gli elementi volventi. Il cuscinetto deve essere montato sull'albero attraverso l'anello interno e nell'alloggiamento attraverso l'anello esterno.

L'installazione errata e incurante è una delle principali cause di guasti prematuri durante il funzionamento.

Letteratura:

1. Cuscinetti a sfera ea rulli. Catalogo - libro di consultazione. Mosca 1963
2. GOST520-2002.
3. GOST 3325-85.

Carico locale dell'anello - carico sotto il quale la lavorazione SU cuscinetto, il carico radiale risultante viene sempre assorbito dalla stessa sezione limitata della pista di rotolamento di questo anello (entro i confini della zona di carico) e trasferito alla sezione corrispondente della superficie di appoggio lancia o busto.
L'anello può essere stazionario rispetto alla corrente SU il suo carico o anello e carico partecipano alla rotazione totale.
SU riso.
34 mostra gli eventi di carico locale degli anelli (a - esterno, b - spirituale) con i corrispondenti diagrammi delle sollecitazioni normali SU superfici di atterraggio.

Accoppiamento standard cuscinetto con parti accoppiate è formato come una combinazione di campi di tolleranza per collegare le dimensioni degli anelli del cuscinetto con i campi di tolleranza standard Aste e buchi.
A questo proposito, è possibile ottenere una maggiore precisione atterraggi ridistribuendo la precisione delle parti accoppiate, nei dettagli, nelle tolleranze di serraggio SU dimensioni di collegamento degli anelli cuscinetti.
Con questo tipo, è necessario formare standard speciali per sedi cuscinetto laminazione, che di fatto regolano i campi di tolleranza per le dimensioni delle parti accoppiate cuscinetti, nonché altri requisiti per l'accuratezza dei loro parametri geometrici.

Atterraggi gruppi H / d (H 8/ d 9, H 9/ d 9 ě°˝€ ” preferiti e simili atterraggi, formato dai campi di tolleranza delle qualifiche 7, 10 e 11) sono usati relativamente di rado.
Per esempio, approdo H 7/ d 8 viene utilizzato ad alta velocità e pressione relativamente bassa in grande cuscinetti, così come nell'interfaccia "pistone-cilindro" nei compressori, e approdo H 9 / d 9 - con bassa precisione dei meccanismi.

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Alcuni cuscinetti installato senza guarnizioni sull'albero con lubrificante bevuto durante la loro fabbricazione.
Prima di installare questi cuscinetti non sono soggetti a riscatto.
Cuscinetti senza guarnizioni e lubrificazione prima dell'installazione sull'albero soggetto a deconservazione e lavaggio.
Prima del montaggio vengono disimballati e lavati accuratamente in una soluzione al 6% di olio con benzina o in una soluzione acquosa calda anticorrosiva, quindi viene eseguita l'ispezione visiva.
Allo stesso tempo, sono convinti dell'assenza di corrosione, ustioni, crepe e altri danni meccanici.
Controllano la marcatura, la facilità di rotazione, la rumorosità e, se necessario, le dimensioni, l'eccentricità radiale e assiale, il gioco radiale, il gioco assiale iniziale.
I metodi di controllo e i requisiti tecnici sono indicati in GOST 520 - 71.

Atterraggi gli anelli fermi rispetto al carico vengono assegnati più liberamente, consentendo un piccolo gioco, poiché in questo caso gli anelli non corrono nelle parti accoppiate.
È utile la rotazione irregolare di un anello non rotante dell'ordine di un giro al giorno, poiché ciò modifica la posizione della sua zona di carico, il che contribuisce ad aumentare la durata cuscinetto.
Inoltre, l'interfaccia facilita il movimento assiale degli anelli durante l'installazione, durante la regolazione dei giochi cuscinetti e alle deformazioni di temperatura.

Questa voce indica che l'accoppiamento viene eseguito per un accoppiamento cilindrico con un diametro nominale di 80 mm nel sistema lancia, dal campo di tolleranza lancia indicato con h6 (la deviazione principale per h è zero e corrisponde alla designazione del principale lancia, e il numero 6 indica che la tolleranza per l'albero deve essere presa secondo il sesto grado per la gamma dimensionale (oltre 50 a 80 mm, a cui appartiene la dimensione 80 mm);
campo tolleranza foro F7 (deviazione base F con tolleranza grado 7).

Quando si sceglie atterraggi con un adattamento con interferenza (parte di transizionale e press atterraggi) è necessario includere che la lacuna in cuscinetto può diminuire dal 50 all'80% della tenuta misurata a seconda della rigidità degli anelli cuscinetto e materiale delle parti di accoppiamento da?
per allungare gli anelli interni e comprimere quelli esterni.
Ciò è particolarmente vero per cuscinetti a sfere piccoli e non rigidi con gioco radiale trascurabile.
Quindi, in tali eventi è bene prendere atterraggi con poca o nessuna tensione.

Lo standard normalizza anche l'eccentricità finale delle spalle Aste e buchi negli scafi e deviazioni dall'allineamento delle superfici di atterraggio cuscinetti attorno al loro asse comune.
Le tolleranze di allineamento possono essere sostituite da tolleranze di eccentricità radiale delle stesse superfici attorno al loro asse comune, tenendo conto del fatto che SU alle stesse superfici sono necessariamente assegnate tolleranze di cilindricità che, insieme alle tolleranze di eccentricità radiale, limitano scostamenti analoghi che limitano le tolleranze di allineamento.

Scegliere la giusta misura, garantire la pulizia richiesta e le tolleranze dimensionali delle superfici dei cuscinetti è un fattore chiave per garantire la durata e l'affidabilità dei meccanismi.

Il corretto adattamento è essenziale per le prestazioni del cuscinetto.

In base alle caratteristiche del cuscinetto, l'anello che ruota deve essere fissato sulla superficie di appoggio immobile, con accoppiamento con interferenza, e l'anello fisso deve inserirsi nel foro con un gioco minimo, relativamente libero.

Un accoppiamento con interferenza dell'anello rotante ne impedisce la rotazione, il che potrebbe portare a usura della superficie del cuscinetto, corrosione da contatto, squilibrio dei cuscinetti, svasatura del supporto, riscaldamento eccessivo. Quindi, sostanzialmente, il cuscinetto è montato su un albero che funziona sotto carico.

Per un anello fisso è addirittura utile un piccolo gioco, e la possibilità di girare non più di una volta al giorno rende più uniforme e minimizza l'usura del piano di appoggio.

Termini di base

Consideriamo più in dettaglio i termini e i concetti di base che determinano l'adattamento dei cuscinetti. La moderna ingegneria meccanica si basa sul principio dell'intercambiabilità. Qualsiasi parte realizzata secondo un disegno deve essere installata nel meccanismo, svolgere le sue funzioni ed essere intercambiabile.

Per fare ciò, il disegno determina non solo le dimensioni, ma anche le deviazioni massime e minime da esse, ovvero le tolleranze. I valori di tolleranza sono standardizzati da un unico sistema di tolleranze, gli atterraggi PESD, suddivisi per gradi di precisione (qualità), sono riportati nelle tabelle.

Possono anche essere trovati nel primo volume del Manuale dell'ingegnere meccanico di Anuryev e GOST 25346-89, nonché 25347-82 o 25348-82.

Caratteristiche

• Autore: Vasilij Anuriev,
• Numero di pagine: 2696
• Anno di emissione: 2015
• casa editrice: Ingegneria,
• Legame: Copertina rigida
• Lingua di pubblicazione: russo
• Tipo di pubblicazione: Edizione separata
• Peso imballato, g: 3960

Manuale del progettista-costruttore di macchine. Volume 1Il primo volume contiene informazioni tecniche generali, dati di riferimento su materiali, rugosità superficiale, tolleranze e adattamenti, deviazioni massime nella forma e posizione delle superfici, elementi strutturali di parti, elementi di fissaggio, ...

Secondo GOST 25346-89, sono definite 20 qualifiche di precisione, ma nell'ingegneria meccanica vengono solitamente utilizzate da 6 a 16. Inoltre, minore è il numero di qualificazione, maggiore è la precisione. Per gli atterraggi di cuscinetti a sfera e a rulli, 6.7, meno spesso sono rilevanti 8 qualifiche.

All'interno della stessa qualifica, la dimensione della tolleranza è la stessa. Ma le deviazioni superiore e inferiore della dimensione dal nominale si trovano in modi diversi e le loro combinazioni su alberi e fori formano atterraggi diversi.

Ci sono atterraggi che forniscono una garanzia di gioco, interferenza e transitorio, realizzando sia il minimo gioco che la minima interferenza. Gli sbarchi sono indicati in lettere latine minuscole per le aste, grandi per i fori e un numero che indica la qualità, cioè il grado di precisione. Designazioni di atterraggio:

• con gioco a, b, c, d, e, f, g, h;
• js di transizione, k, m, n;
• con interferenza p, r, s, t, u, x, z.

Secondo il sistema di fori per tutte le qualifiche, ha una tolleranza di H e la natura dell'accoppiamento è determinata dalla tolleranza dell'albero. Questa soluzione consente di ridurre il numero di calibri di controllo richiesti, utensili da taglio ed è una priorità. Ma in singoli casi viene utilizzato un sistema di alberi in cui gli alberi hanno una tolleranza h e l'accoppiamento viene ottenuto mediante lavorazione del foro. E proprio un caso del genere è la rotazione dell'anello esterno di un cuscinetto a sfere. Un esempio di tale design può servire come rulli o tamburi di tensione per nastri trasportatori.

Selezione di un accoppiamento per cuscinetti volventi

Tra i principali parametri che determinano l'accoppiamento dei cuscinetti:

• la natura, la direzione, l'entità del carico agente sul cuscinetto;
• precisione del cuscinetto;
• velocità di rotazione;
• rotazione o immobilità dell'anello corrispondente.

La condizione chiave che determina l'atterraggio è l'immobilità o la rotazione dell'anello. Per l'anello stazionario, viene selezionato un accoppiamento con gioco stretto e la rotazione lenta e graduale è considerata un fattore positivo che riduce l'usura complessiva, prevenendo l'usura locale. L'anello rotante deve essere piantato con una tenuta affidabile, esclusa la rotazione rispetto alla superficie di appoggio.

Prossimo un fattore importante cui deve corrispondere l'accoppiamento del cuscinetto sull'albero o nel foro è il tipo di carico. Ce ne sono tre tipo chiave caricamento:

• circolare durante la rotazione dell'anello rispetto ad un carico radiale agente costantemente in una direzione;
• locale per un anello fisso rispetto al carico radiale;
• oscillatorio con un carico radiale oscillante rispetto alla posizione dell'anello.

Secondo il grado di precisione dei cuscinetti nell'ordine del loro aumento, corrispondono a cinque classi 0,6,5,4,2. Per l'ingegneria meccanica con carichi di entità bassa e media, ad esempio per i riduttori, è comune la classe 0, che non è indicata nella designazione dei cuscinetti. Per requisiti di precisione più elevati, viene utilizzato il sesto grado. A velocità superiori 5,4 e solo in casi eccezionali la seconda. Sesto grado Esempio 6-205.

Nel processo di progettazione vera e propria delle macchine, l'adattamento del cuscinetto sull'albero e nell'alloggiamento viene selezionato in base alle condizioni operative in base a tabelle speciali. Sono riportati nel secondo volume del Manuale del progettista-costruttore di macchine Vasily Ivanovich Anuriev.

Per il tipo di carico locale, la tabella suggerisce i seguenti accoppiamenti.

In condizioni di carico di circolazione, quando la forza radiale agisce su tutta la pista, si tiene conto dell'intensità del carico:

Pr=(k1xk2xk3xFr)/B, Dove:
k1 – coefficiente di sovraccarico dinamico;
k2 è il coefficiente di attenuazione per un albero cavo o un alloggiamento a parete sottile;
k3 è il coefficiente determinato dall'effetto delle forze assiali;
Fr - forza radiale.

Il valore del coefficiente k1 a sovraccarichi inferiori a una volta e mezza, piccole vibrazioni e urti è considerato pari a 1 e con un possibile sovraccarico da una volta e mezza a tre volte, forti vibrazioni, tratti k1=1.8.

I valori di k2 e k3 sono selezionati in base alla tabella. Inoltre, per k3, si tiene conto del rapporto tra carico assiale e carico radiale, espresso dal parametro Fc/Fr x ctgβ.

Gli accoppiamenti del cuscinetto corrispondenti ai coefficienti e al parametro dell'intensità di carico sono riportati nella tabella.

Elaborazione di sedi e designazione di atterraggi per cuscinetti nei disegni.

La sede per il cuscinetto sull'albero e nell'alloggiamento deve avere smussi di ingresso. La rugosità del sedile è:

• per un collo dell'albero con un diametro fino a 80 mm per un cuscinetto di classe 0 Ra=1,25 e per un diametro di 80…500 mm Ra=2,5;
• per un collo dell'albero con un diametro fino a 80 mm per un cuscinetto di classe 6,5 Ra=0,63 e per un diametro di 80…500 mm Ra=1,25;
• per un foro nell'alloggiamento con un diametro fino a 80 mm per un cuscinetto di classe 0 Ra = 1,25 e con un diametro di 80 ... 500 mm Ra = 2,5;
• per un foro nell'alloggiamento con un diametro fino a 80 mm per un cuscinetto di classe 6,5,4 Ra = 0,63 e con un diametro di 80 ... 500 mm Ra = 1,25.

Il disegno indica anche lo scostamento della forma della sede del cuscinetto, l'eccentricità finale degli spallamenti per il loro arresto.

Un esempio di disegno che mostra l'accoppiamento del cuscinetto sull'albero Ф 50 k6 e le deviazioni di forma.

I valori delle deviazioni di forma sono presi secondo la tabella, a seconda del diametro che il cuscinetto ha sull'albero o nell'alloggiamento, la precisione del cuscinetto.

I disegni indicano il diametro dell'albero e dell'alloggiamento per l'adattamento, ad esempio F20k6, F52N7. Sui disegni di assemblaggio, puoi semplicemente indicare la dimensione con una tolleranza nella designazione della lettera, ma sui disegni di dettaglio è auspicabile, oltre alla designazione della lettera della tolleranza, dare la sua espressione numerica per comodità dei lavoratori. Le dimensioni sui disegni sono indicate in millimetri e il valore di tolleranza è in micrometri.

Selezione di raccordi per cuscinetti volventi su alberi e alloggiamenti

L'affidabilità dei gruppi di cuscinetti dipende in gran parte da giusta scelta atterraggi degli anelli del cuscinetto sull'albero e nell'alloggiamento.

Quando si sceglie un adattamento, vengono presi in considerazione: tipo di cuscinetto; frequenza di rotazione; carico sul cuscinetto (costante o variabile in valore e direzione, calma o impatto); rigidità dell'albero e dell'alloggiamento; la natura delle deformazioni termiche del sistema (aumento o diminuzione dell'interferenza alle temperature di esercizio); metodo di fissaggio del cuscinetto (con o senza serraggio); facilità di installazione e smontaggio.

Esistono tre tipi principali di carico degli anelli: l'anello ruota rispetto al carico radiale, essendo soggetto al cosiddetto carico di circolazione; l'anello è immobile rispetto al carico radiale ed è soggetto a carico locale; l'anello è caricato con un carico radiale risultante, che non compie un giro completo, ma oscilla certa area anello, sottoponendolo a carico vibrazionale.

Sulla fig. 5.27 mostra i principali tipi di carico degli anelli dei cuscinetti e nella tabella. 5.12 - caratteristiche di carico.

Riso. 5.27.

L'atterraggio è scelto in modo tale che l'anello del cuscinetto rotante sia montato con un accoppiamento con interferenza, che esclude la possibilità che scivoli lungo la superficie di appoggio durante il funzionamento sotto carico; l'altro anello deve essere montato con una fessura. A questo proposito:

1) con albero rotante, è necessario avere un collegamento fisso dell'anello interno con l'albero; collegare l'anello esterno al corpo con un piccolo spazio;

2) con un albero fermo, l'anello interno deve avere un accoppiamento sull'albero con il gioco richiesto e l'anello esterno deve essere fissato nell'alloggiamento.

Nei cuscinetti volventi si distingue tra gioco iniziale, di montaggio e di lavoro. Il cuscinetto ha il suo gioco iniziale allo stato libero. Secondo GOST 24810-81, in base ai tipi di cuscinetti, vengono stabiliti i simboli per i gruppi di gioco (indicati in numeri arabi)

e uno di loro con la parola "normale"). I gruppi si differenziano per le dimensioni dei giochi radiali e assiali. Il gioco di montaggio si ottiene nel cuscinetto dopo il suo assemblaggio nel prodotto. A causa dell'accoppiamento di un anello con una tenuta garantita, il gioco di montaggio è sempre inferiore a quello originale. Il più importante in un cuscinetto è il gioco operativo, il gioco tra gli elementi volventi e le piste di rotolamento in condizioni operative e temperatura stazionarie. Con un gioco di lavoro significativo, si verifica una grande eccentricità radiale e il carico viene percepito da un numero inferiore di sfere; con un gap di lavoro vicino allo zero, il carico è distribuito numero più grande sfere, quindi il cuscinetto in questo caso ha una maggiore durata.

Il montaggio del cuscinetto con accoppiamento con interferenza viene eseguito principalmente lungo l'anello che subisce il carico di circolazione.

Con il carico di circolazione degli anelli del cuscinetto, gli atterraggi vengono selezionati in base all'intensità del carico radiale Рн sulla superficie di appoggio. I valori ammissibili di Rn, calcolati dai valori medi dell'interferenza di atterraggio, sono riportati nella tabella. 5.14.

L'intensità del carico è calcolata dalla formula

dove Rg - carico radiale sul supporto; AG "K2, Kg - coefficienti; b - larghezza di lavoro della sede (A \u003d B - 2r, dove B è la larghezza del cuscinetto; r è la coordinata dello smusso di montaggio dell'anello interno o esterno del cuscinetto).

Il coefficiente di atterraggio dinamico K( dipende dalla natura del carico: con un sovraccarico fino al 150%, urti e vibrazioni moderati K( = 1; con un sovraccarico fino al 300%, forti urti e vibrazioni dell'AG, = 1.8 Il coefficiente K2 (Tabella 5.15) tiene conto del grado di rilassamento dell'interferenza del raccordo con un albero cavo o un alloggiamento a parete sottile, con un albero pieno K2 = 1. Il coefficiente Kg tiene conto della distribuzione non uniforme del carico radiale Fr tra corone di rulli nei cuscinetti a due corone di rulli conici o tra doppi cuscinetti a sfere in presenza di un carico assiale Ftl sul supporto.

I valori di Kg (Tabella 5.16) dipendono dal valore Per cuscinetti a contatto radiale e obliquo con un anello esterno o interno Kr = I.

Con un aumento del carico radiale, la sua intensità /> n (5.71) aumenta e, di conseguenza, aumenta l'interferenza negli atterraggi.

Negli atterraggi dei cuscinetti delle classi 0 e 6, vengono utilizzati campi di tolleranza del 7° grado per i fori degli alloggiamenti e del 6° grado per gli alberi. Gli atterraggi dei cuscinetti delle classi 5 e 4 vengono eseguiti in modo più accurato rispetto alle classi 0 e 6, di una qualità.

Selezionare l'accoppiamento dell'anello interno caricato a circolazione di un cuscinetto radiale a una corona 0-308 (classe di precisione 0; d ~ 40 mm; O - 23 - 2-2,5 - 18 mm) su un albero cavo rotante<іх ~ 20 мм. Радиальная реакция опоры Ря - 4119 Н. Нагрузка ударная, перегрузка 300%, осевой нагрузки на опору нет.

Soluzione. 1. Troviamo i coefficienti: A", \u003d 1,8; \u003d 1,6 (poiché --- \u003d 0,5; - \u003d 2,25); K5 \u003d 1 (poiché P0 \u003d 0).

2. Troviamo l'intensità del carico secondo la formula (5.71):

A tavola. 5.14, le condizioni specificate per l'albero corrispondono al campo di tolleranza kv (poiché la classe di precisione del cuscinetto è 0), che forma un accoppiamento con interferenza con il campo di tolleranza dell'anello (A / ga | n \u003d 2 μm, A / ra4, ~ ~ 30μm). La deviazione del diametro del cuscinetto e è accettata secondo GOST 520-89 (superiore 0, inferiore - 12 micron) e la deviazione dell'albero - secondo GOST 25347-82, rispettivamente (ed - +18 micron, e ~ +2 micron).

L'accoppiamento può essere determinato anche dall'interferenza minima tra l'anello sottoposto a circolazione e la superficie della parte che si accoppia con esso. Tensione minima approssimativa

dov'è il carico radiale; N - coefficiente (per i cuscinetti della serie leggera è 2,8, medio - 2,3 e pesante - 2).

In base al valore trovato di A^n, viene scelto il pianerottolo più vicino.

L'interferenza maggiore non deve superare il valore consentito (L^< Л^оп) во избежание разрыва колец подшипника:

dove [st] è la tensione di trazione ammissibile (per acciaio per cuscinetti [st] = 400 MPa).

Tolleranze e accoppiamenti dei cuscinetti volventi

Per ridurre la gamma, i cuscinetti sono prodotti con deviazioni nelle dimensioni dei diametri esterno e interno, indipendentemente dall'accoppiamento su cui verranno montati. Per tutte le classi di precisione dei cuscinetti, si presume che la deviazione superiore dei diametri di collegamento sia zero. Pertanto, i diametri degli anelli esterno e interno sono presi rispettivamente come i diametri dell'albero principale e del foro principale e, pertanto, l'adattamento della connessione dell'anello esterno del cuscinetto con l'alloggiamento è assegnato nel sistema dell'albero, e l'adattamento della connessione dell'anello interno del cuscinetto con l'albero è assegnato nel sistema di fori. Tuttavia, il campo di tolleranza per il diametro del foro dell'anello interno si trova nel "meno" della dimensione nominale, e non nel "più", come nel solito foro principale, ad es. non nel "corpo" dell'anello, ma giù dalla linea dello zero (Fig. 49).

Tale disposizione del campo di tolleranza è stabilita per garantire un'interferenza relativamente piccola nel collegamento dell'anello interno del cuscinetto con l'albero quando si utilizzano i campi di tolleranza disponibili nell'ESKD per alberi per accoppiamenti di transizione, tenendo conto che in la maggior parte dei giunti dei cuscinetti l'albero ruota e l'alloggiamento con l'anello esterno è fermo.

L'adattamento del cuscinetto nell'alloggiamento nelle stesse condizioni, come verrà mostrato in seguito, dovrebbe essere con un piccolo gioco, quindi il campo di tolleranza per il diametro dell'anello esterno si trova nel "corpo" della parte o nel "meno", come è consuetudine nell'ingegneria generale per l'albero principale.

A causa dell'ovalità del cono e di altre deviazioni di forma, durante la misurazione è possibile ottenere diversi valori del diametro degli anelli del cuscinetto in diverse sezioni. In relazione a questo standard, vengono stabilite le deviazioni limite dei diametri nominali e medi degli anelli. I diametri medi e sono determinati mediante calcolo come media aritmetica dei diametri maggiore e minore misurati nelle due sezioni estreme dell'anello.

La rugosità delle sedi e delle superfici terminali degli anelli del cuscinetto, così come degli alberi e degli alloggiamenti, è soggetta a maggiori requisiti. Ad esempio, per gli anelli dei cuscinetti di classe di precisione 4 e 2 con un diametro fino a 250 mm, il parametro di rugosità dovrebbe essere compreso tra 0,63 e 0,32 micron. Di particolare importanza è la rugosità superficiale delle piste e dei corpi volventi. Una diminuzione del parametro di rugosità superficiale da 32...0,16 µm a 0,16...0,08 µm aumenta la durata del cuscinetto di oltre due volte e un'ulteriore riduzione del parametro di rugosità a 0,08...0,04 µm aumenta di altri 40 %.

La scelta degli atterraggi degli anelli del cuscinetto sull'albero e nell'alloggiamento viene effettuata in conformità con GOST 3325-85, in base alle condizioni operative dell'unità di assemblaggio, che comprende i cuscinetti. Ciò tiene conto: dello schema di funzionamento dell'unità di assemblaggio (l'albero con l'anello interno o l'alloggiamento con l'anello esterno ruota); il tipo di carico degli anelli e la modalità operativa del cuscinetto.

In pratica, molto spesso le unità di assemblaggio contenenti cuscinetti funzionano secondo lo schema quando l'anello interno con l'albero ruota, mentre l'anello esterno e l'alloggiamento sono fermi (Fig. 50). In questo caso, è necessario garantire l'immobilità del collegamento dell'anello interno del cuscinetto con l'albero. Ciò si ottiene utilizzando i campi di tolleranza dell'albero per gli accoppiamenti di transizione (deviazioni di base , , , ), che, a causa della posizione specifica del campo di tolleranza dell'anello interno (in basso rispetto alla linea zero), consente di ottenere un piccolo , interferenza più spesso garantita nella connessione. Un'eccezione è il caso in cui le deviazioni massime dell'albero si trovano simmetricamente rispetto alla linea zero. Tuttavia, in questo caso, la probabilità di ottenere un accoppiamento con interferenza nel giunto è piuttosto elevata (96...98%).

Riso. 50. Schemi dei campi di tolleranza per gli anelli di atterraggio dei cuscinetti sull'albero e nell'alloggiamento

quando si ruota l'albero con l'anello interno del cuscinetto

È inaccettabile utilizzare alberi con tolleranze per atterraggi fissi per la connessione in esame, poiché le interferenze ottenute in questo caso complicano notevolmente le condizioni per il montaggio e lo smontaggio dei cuscinetti e durante il loro funzionamento sono possibili rotture dovute a significative sollecitazioni interne negli anelli e sfere e inceppamento degli elementi volventi.

I campi di tolleranza degli alberi, come si può vedere dalla Fig. 50, scegli in base al sistema di foratura principale:

Per cuscinetti di classe di precisione 0 e 6 − , , , ;

Per cuscinetti di classe di precisione 5 e 4 − , , , ;

Per cuscinetti della classe di precisione 2 − , , , .

Se l'anello esterno ruota con l'alloggiamento, mentre l'anello interno e l'albero sono fermi, in questo caso è necessario garantire l'immobilità del collegamento dell'anello esterno con l'alloggiamento. La connessione dell'anello interno con l'albero in questo caso deve essere libera. I campi di tolleranza per i fori dell'alloggiamento ei campi di tolleranza per gli alberi sono riportati nella letteratura di riferimento sulla standardizzazione della precisione dei cuscinetti.

La scelta degli accoppiamenti dell'anello del cuscinetto è determinata anche dal tipo di carico e dalla modalità operativa.

Se l'unità di assemblaggio funziona secondo lo schema, l'albero con l'anello interno ruota e l'alloggiamento con l'anello esterno è fermo, sono possibili due tipici schemi di carico del cuscinetto.

Primo schema tipico(figura 51, UN). Il carico radiale è costante in intensità e direzione. In questo caso, l'anello interno del cuscinetto sperimenta carico circolatorio , e l'anello esterno carico locale.

A carico locale (figura 51, B) l'anello del cuscinetto percepisce il carico radiale, costante nella direzione, solo da una sezione limitata del tapis roulant e lo trasferisce ad una sezione limitata dell'alloggiamento. Pertanto, l'accoppiamento dell'anello esterno del cuscinetto con l'alloggiamento deve essere effettuato mediante accoppiamento con un piccolo gioco medio probabile. A causa della presenza di uno spazio vuoto, questo anello durante il funzionamento sotto l'influenza di singoli urti, urti e altri fattori ruoterà periodicamente nell'alloggiamento, per cui l'usura del tapis roulant diventerà più uniforme e la durata del cuscinetto aumenterà in modo significativo.

Carico circolante viene creato sull'anello sotto un carico radiale costantemente diretto, quando il punto di carico si sposta in sequenza attorno alla circonferenza dell'anello con la velocità della sua rotazione (Fig. 51, v). L'accoppiamento di un anello rotante sottoposto a carico di circolazione deve fornire un accoppiamento con interferenza garantito, che escluda la possibilità di spostamento relativo o slittamento dell'anello e dell'albero. La presenza dei suddetti processi porterà alla svasatura delle superfici di accoppiamento, alla perdita di precisione, al surriscaldamento e al rapido guasto dell'unità di assemblaggio.

a B C

Riso. 51. Il primo schema tipico di carico del cuscinetto e tipi di carico dei calibri:

UN - schema di carico tipico; B - carico locale dell'anello esterno; V- carico di circolazione dell'anello interno

Riso. 52. Il secondo schema tipico di carico del cuscinetto e tipi di carico dei calibri:

UN - schema di carico tipico; B - carico oscillatorio dell'anello esterno

Secondo schema tipico(Fig. 52, il cui schema è simile allo schema mostrato in Fig. 52, v.

La modalità operativa del cuscinetto viene presa in base alla sua durata di progetto. Con una durata stimata di oltre 10000 ore, la modalità è considerata leggera, a 5000 ... 10000 ore - normale e a 2500 ... 5000 ore - pesante. Sotto carichi d'urto e vibrazioni, che si verificano, ad esempio, boccole di tram e ferrovie, alberi di frantumazione, ecc., La modalità è considerata pesante, indipendentemente dalla durata calcolata.