Sospensione posteriore ford focus 2. Riparazione e manutenzione di automobili

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Sospensione anteriore Ford Focus 2

Fig.29. Sospensione anteriore Ford Focus 2

1 - leva; 2 - cuscinetto a sfera; 3 - pugno rotante; 4 - mozzo; 5 - ammortizzatore; 6 - barra antirollio; 7 - staffa per il fissaggio della barra stabilizzatrice al telaio ausiliario; 8 - barra della barra antirollio; 9 - sottotelaio

La sospensione anteriore è a ruote indipendenti, tipo MacPherson, che fornisce elevati livelli di scorrevolezza, stabilità e controllabilità del veicolo, con puntoni ammortizzatori telescopici che servono a smorzare le vibrazioni, assorbire urti e colpi che agiscono sul veicolo attraverso le sue ruote.

I montanti dell'ammortizzatore includono elementi elastici - molle, che impediscono alle ruote di separarsi dalla strada, fornendo una trazione costante e impedendo al corpo di oscillare, il che influisce di conseguenza sulla sicurezza e sul comfort di movimento.

Un gruppo mozzo è fissato alla parte inferiore del montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore, che costituisce la base per il montaggio delle ruote e dei meccanismi dei freni.

Il gruppo mozzo è collegato al telaio ausiliario tramite un giunto sferico e una leva trasversale e il telaio ausiliario è collegato alla carrozzeria.

Inoltre, la sospensione anteriore della Ford Focus 2 è dotata di una barra stabilizzatrice progettata per aumentare la stabilità e ridurre gli angoli di rollio della carrozzeria durante le curve e le irregolarità della strada trasferendo le forze di compressione o tensione da un rack all'altro.

Fig.30. Elementi della sospensione anteriore Ford Focus 2

1 - leva; 2 - cuscinetto a sfere; 3 - pugno rotante; 4 - ammortizzatore; 5 - barra antirollio; 6 - barra della barra antirollio; 7 - sottotelaio

La base della sospensione anteriore sono due montanti dell'ammortizzatore che consentono alle ruote anteriori di muoversi su e giù durante la guida su dossi e allo stesso tempo smorzare le vibrazioni del corpo.

Un fuso a snodo è fissato alla parte inferiore dell'alloggiamento del montante e una staffa per il fissaggio del montante della barra antirollio è saldata alla parte centrale.

Nell'alloggiamento del rack è installato un ammortizzatore idraulico a gas. Sull'asta dell'ammortizzatore è posizionato un tampone di compressione della corsa in schiuma poliuretanica, progettato per limitare la corsa verso l'alto della ruota quando il veicolo si muove su dossi.

Fig.31. Elementi del montante dell'ammortizzatore Ford Focus 2

1 - supporto telescopico; 2 - primavera; 3 - cuscinetto reggispinta; 4 - dado; 5 - supporto superiore del rack; 6 - tazza di supporto superiore della molla; 7 - tampone corsa di compressione; 8 - copertura antifango; 9 - manicotto adattatore del parafango

La molla elicoidale del puntone ammortizzatore con la sua spira inferiore poggia sulla coppa inferiore saldata al corpo puntone, e la spira superiore (di diametro ridotto) appoggia sulla bussola di centraggio fissata sull'asta ammortizzatore unitamente al supporto superiore puntone .

Il supporto superiore del puntone, appoggiato alla coppa del parafango della scocca, per la sua elasticità, permette al puntone di oscillare durante le corse della sospensione e non trasmette alla scocca vibrazioni ad alta frequenza.

Cuscinetto reggispinta, situato tra la sede superiore della molla e il supporto superiore del puntone, consente al puntone dell'ammortizzatore con la molla di ruotare con la ruota sterzante.

Fig.32. Braccio sospensione anteriore Ford Focus 2

1 - cuscinetto a sfere; 2 - blocco silenzioso montaggio anteriore al controtelaio; 3 - silent block dell'attacco posteriore al telaio ausiliario

Le forze frenanti e di trazione durante il movimento dell'auto sono percepite dai bracci delle sospensioni collegati tramite cuscinetti a sfera ai fusi a snodo e tramite silent block al telaio ausiliario delle sospensioni.

L'alloggiamento del giunto sferico è rivettato al braccio con tre rivetti e il perno del giunto sferico è fissato al fuso a snodo con un giunto conico. Il telaio ausiliario è fissato ai longheroni in quattro punti tramite blocchi silenziosi (premuti nei fori del telaio ausiliario).

Riso. 33. Sospensione anteriore con barra antirollio Ford Focus 2

1 - cremagliera; 2 - asta; 3 - staffa; 4 - cuscino

Il cuscinetto del mozzo, il mozzo e il fuso a snodo della sospensione anteriore della Ford Focus 2 sono un'unità non separabile, quindi in caso di malfunzionamento, sostituire l'intera unità. La barra antirollio è realizzata in acciaio per molle.

L'asta nella sua parte centrale è fissata al telaio ausiliario della sospensione con staffe tramite due cuscini di gomma. Entrambe le estremità dell'asta attraverso i giunti sferici dei montanti della barra antirollio sono fissate ai corpi dei montanti dell'ammortizzatore.

Per garantire una buona stabilità e controllabilità dell'auto, le ruote anteriori sono impostate su determinati angoli rispetto alla carrozzeria e agli elementi delle sospensioni.

Fig.34. Pugno girevole Ford Focus 2 assemblaggio con cuscinetto e mozzo

1 - occhiello per il fissaggio dell'estremità del tirante; 2 - foro per il montaggio del sensore di velocità della ruota; 3 - foro per il fissaggio alla staffa del montante dell'ammortizzatore; 4 - occhiello per il fissaggio della guida delle pastiglie dei freni; 5 - cuscinetto del mozzo; 6 - foro per il fissaggio del perno del giunto sferico; 7 - mozzo

La convergenza è l'angolo tra il piano di rotazione della ruota e l'asse longitudinale del veicolo. L'allineamento delle ruote contribuisce alla corretta posizione delle ruote sterzanti a varie velocità e angoli di rotazione del veicolo.

Segni di deviazione dell'angolo di convergenza dalla norma: forte usura a dente di sega dei pneumatici nella direzione trasversale, aumento del consumo di carburante dovuto all'elevata resistenza al rotolamento delle ruote anteriori.

La convergenza delle ruote dell'auto è regolata dalla rotazione delle aste dello sterzo con i controdadi delle estremità dell'asta dello sterzo svitate.

L'angolo di beccheggio dell'asse dello sterzo è l'angolo tra la verticale e la linea passante per i centri di rotazione del giunto sferico e l'appoggio del supporto superiore del montante dell'ammortizzatore in un piano parallelo all'asse longitudinale del veicolo.

Aiuta a stabilizzare le ruote sterzanti nella direzione moto rettilineo.

Sintomi di deviazione dell'angolo dalla norma: l'auto tira di lato durante la guida, diversi sforzi sul volante nelle curve a sinistra ea destra, usura unilaterale del battistrada del pneumatico.

Camber è l'angolo tra il piano di rotazione della ruota e la verticale. Contribuisce alla corretta posizione della ruota in movimento quando la sospensione anteriore è in funzione.

Con una forte deviazione di questo angolo dalla norma, l'auto può essere allontanata dal movimento rettilineo e dall'usura unilaterale del battistrada. Solo l'angolo della punta è regolabile.

L'angolo di campanatura e l'angolo di inclinazione longitudinale dell'asse di rotazione della ruota sono impostati costruttivamente dalla geometria delle parti della sospensione e della carrozzeria.

Durante il funzionamento, questi angoli non sono soggetti a regolazione. Si consiglia di controllare e regolare gli angoli di allineamento delle ruote presso una stazione di servizio.

Prima di regolare le ruote devono essere impostate sulla posizione del movimento rettilineo dell'auto. L'auto deve essere installata su una piattaforma orizzontale.

Il serbatoio del carburante, il serbatoio del lavacristallo, ecc. devono essere pieni, la ruota di scorta è nella sua posizione originale. Non ci devono essere oggetti estranei nella cabina e nel bagagliaio.

Sostituzione dei cuscini di una barra della barra antirollio di una staffa di sospensione anteriore

Sostituiamo i cuscinetti in gomma per il fissaggio della barra antirollio al telaio ausiliario della sospensione anteriore Ford Focus 2 in caso di rotture e usura significativa dei cuscinetti, a seguito della quale si verifica un gioco nel collegamento delle parti.

Gli elementi di fissaggio della barra stabilizzatrice al telaio ausiliario si trovano in punti difficili da raggiungere, tra il telaio ausiliario e la carrozzeria. Pertanto, il produttore consiglia di sostituire i cuscini con il telaio ausiliario rimosso dal veicolo.

In questo caso, devi eseguire molte operazioni complesse per smantellare il controtelaio. Per ridurre la complessità delle operazioni, suggeriamo di non smontare completamente il telaio ausiliario, ma di abbassarlo leggermente, consentendo l'accesso ai punti di attacco della barra stabilizzatrice della sospensione anteriore della Ford Focus 2.

Per fare ciò, sostituiamo un fermo regolabile sotto il telaio ausiliario, svitiamo la parte posteriore e allentiamo i bulloni anteriori che fissano il telaio ausiliario alla carrozzeria. Abbassiamo la parte posteriore del telaio ausiliario sulla battuta di 60-70 mm.

Con una chiave inglese o una testa, svitare i due bulloni che fissano la staffa della barra stabilizzatrice al telaio ausiliario. Rimuovere la staffa con un cacciavite. Rimuovere il cuscino di gomma diviso.

La fessura nel cuscino deve essere rivolta verso la parte anteriore del veicolo, con il bordo sul lato destro nella direzione di marcia. Sul nuovo cuscino è dipinto di giallo.

Allo stesso modo, smontiamo la staffa e il cuscino di gomma sull'altro lato della barra stabilizzatrice. Rimuoviamo la barra antirollio per la sostituzione se è deformata o rotta.

Per smontare la barra, scollegare da essa le barre antirollio e rimuovere le staffe di fissaggio della barra al telaio ausiliario.

Rimuovere i cuscini della sospensione anteriore dell'impianto di scarico. Svitiamo i quattro bulloni con la testa e smontiamo la traversa del pavimento rimovibile.

La traversa e i cuscini interferiranno con la rimozione della barra stabilizzatrice. Rimuovere la barra antirollio. Montiamo la barra
barra antirollio in ordine inverso.

Installiamo nuovi cuscini sulla barra e fissiamo la barra al telaio ausiliario e ai montanti stabilizzatori. Stringiamo i bulloni per il fissaggio delle staffe dell'asta e i dadi per il fissaggio delle dita degli snodi sferici dei montanti stabilizzatori alle coppie prescritte.

Rimozione del braccio della sospensione anteriore Ford Focus 2

Rimuoviamo la leva per sostituire il giunto sferico o la leva stessa se è deformata, ci sono crepe nel metallo, così come in caso di danni (strappi, desquamazione della gomma) o usura significativa dei suoi silent block. Il lavoro è mostrato sulla leva sinistra, la leva destra viene rimossa allo stesso modo.

Rimuoviamo la ruota e fissiamo saldamente l'auto su un supporto fabbricato in fabbrica. Rimuovere lo schermo antisporco dal vano motore. Puliamo la leva dallo sporco e inumidiamo le connessioni filettate con un liquido penetrante.

Svitiamo il dado del perno del giunto sferico Ford Focus 2. Abbassando la leva, colpiamo l'occhio del fuso a snodo con un martello. Fare attenzione a non danneggiare la copertura protettiva del giunto sferico. Rimuovere il perno del giunto sferico.

Lo scollegamento del giunto sferico con un estrattore può richiedere la rimozione dello schermo termico della protezione del giunto sferico. Per fare ciò, rimuovere il disco del freno.

Svitiamo il bullone che fissa lo scudo termico protettivo dell'antera del giunto sferico e rimuoviamo lo scudo termico. Utilizzando una chiave, svitare il dado che fissa il perno del giunto sferico. Per non danneggiare la filettatura del perno del giunto sferico, svitare il dado all'altezza desiderata e installare l'estrattore.

Dopo aver estratto il perno, svitare il dado fino in fondo. Se necessario, evita che il dito ruoti con un esagono. Rimuovere il perno del giunto sferico dall'occhiello del fuso a snodo. Svitiamo il bullone che fissa il silent block anteriore della leva al telaio ausiliario e rimuoviamo il bullone.

Usando la testa, svitare i bulloni che fissano il silent block posteriore della leva al telaio ausiliario. Rimuovere il braccio della sospensione anteriore. Per sostituire il giunto sferico, fissiamo la leva in una morsa. Con un trapano foriamo le teste di tre rivetti che fissano il corpo dello snodo sferico alla leva.

Eliminiamo i rivetti con la barba ed estraiamo il giunto sferico dalla leva. Fissiamo il nuovo giunto sferico alla leva con idonei dadi M10 e bulloni M10x30 mm. Serrare i dadi con una coppia di almeno 70 Nm.

Installare il braccio della sospensione anteriore nell'ordine inverso. Avvolgiamo il dado che fissa il perno del giunto sferico, trattenendo il perno dalla rotazione con un esagono.

Installa la ruota e rimuovi l'auto dal cavalletto. Facciamo oscillare più volte la parte anteriore dell'auto in modo che tutte le sospensioni assumano la loro posizione di lavoro.

Il serraggio finale del bullone anteriore che fissa il braccio al telaio ausiliario viene eseguito con una sospensione caricata con una coppia di 175 Nm. Controlliamo l'allineamento delle ruote e, se necessario, regoliamo la convergenza delle ruote anteriori dell'auto.

Sulle auto Ford Focus è installata una sospensione di tipo MacPherson, ovvero con un gruppo montante, con un supporto superiore e un braccio inferiore fissato alla carrozzeria. la sospensione ha funzionato molto bene. Tale sospensione può essere attribuita a sospensioni pragmatiche, con un rapporto ottimale tra comfort, affidabilità e qualità. Tuttavia, si rompe anche nel tempo. Quando i suoni compaiono nella sospensione, dovresti prestare attenzione al giunto sferico, al supporto del montante superiore, al cuscinetto, ai silent block. Sono questi difetti che causano rumori estranei. E ora su tutto questo in modo più dettagliato ...

Rimozione e installazione traversa sospensione posteriore Ford focus 2 e restyling 2

È più conveniente rimuovere la traversa della sospensione posteriore su un ponte sollevatore. Se non è possibile mettere l'auto su un sollevatore, sollevare la parte posteriore dell'auto.

Consigli utili
È necessario rimuovere la traversa della sospensione posteriore con gli assistenti che la manterranno e la abbasseranno.

Rimozione e installazione mozzo posteriore Ford focus 2 e restyling 2

Avrai bisogno di una chiave TORX T50.
1. Allentare i bulloni delle ruote.
2. Innestare la prima marcia e bloccare le ruote anteriori. Sollevare e fissare la parte posteriore del veicolo.

Sostituzione di parti della barra antirollio sospensione posteriore Ford focus 2 e 2 restyling

Avrai bisogno di: una chiave “15”, una chiave esagonale “5”, una testa a brugola “13”, un cacciavite piatto.
Per sostituire parti della barra antirollio del montante della sospensione posteriore con snodi sferici, eseguire le seguenti operazioni.

Sostituzione sospensione posteriore braccio longitudinale Ford focus 2 e 2 restyling

Avrai bisogno di: una chiave “7”, una chiave a bussola “15”, una chiave TORX T30.

Sostituzione della sospensione posteriore del braccio inferiore posteriore Ford focus 2 e restyling 2

Avrai bisogno di: chiavi "per 15", "per 18", "per 19", un distanziatore (vedi punto 3).
1. Rimuovere la molla della sospensione posteriore (vedere "Sostituzione della molla della sospensione posteriore").

1. Rimuovere la molla della sospensione posteriore (vedere "Sostituzione della molla della sospensione posteriore").

Sostituzione della sospensione posteriore del braccio inferiore anteriore Ford focus 2 e restyling 2

Avrai bisogno di: testa della presa "15", distanziatore (vedi punto 2).
1. Rimuovere la molla della sospensione posteriore (vedere "Sostituzione della molla della sospensione posteriore").

Sostituzione del braccio superiore della sospensione posteriore Ford focus 2 e 2 restyling

Avrai bisogno di: testa della presa "15", distanziatore (vedi punto 2).
1. Rimuovere la molla della sospensione posteriore (vedere "Sostituzione della molla della sospensione posteriore").

Sostituzione della molla della sospensione posteriore Ford focus 2 e 2 restyling

Sostituire la molla in caso di danno meccanico o assestamento significativo. Segni di precipitazione:
- deterioramento della scorrevolezza, frequenti "guasti" della sospensione;
- visibile deformazione della parte posteriore della vettura o notevole dislivello tra la parte anteriore e quella posteriore che si è manifestato durante il funzionamento;
- tracce fortemente pronunciate della collisione delle spire della molla.

Ammortizzatore sospensione posteriore Ford focus 2 e 2 restyling, rimozione e installazione

Nota
Il design della sospensione posteriore delle station wagon è leggermente diverso. La sostituzione dell'ammortizzatore sui veicoli station wagon è descritta di seguito, alla fine di questa sottosezione.
Avrai bisogno di: teste a bussola "per 10", "per 15", chiave ad anello "per 13", morsetto per saldatura.

Possibili malfunzionamenti della sospensione posteriore Ford focus 2 e restyling 2, loro cause e soluzioni

Questo articolo fornisce il principale eventuali guasti sospensione posteriore e metodi per la loro eliminazione

Sospensione posteriore restyling Ford focus 2 e 2 - caratteristiche di design

Questo articolo descrive il design e le caratteristiche principali della sospensione posteriore di un'auto.

Rimozione e installazione della traversa della sospensione anteriore Ford focus 2 e 2 restyling

Nota
È più conveniente eseguire lavori su un ascensore.
Avrai bisogno di: chiavi (o chiavi a bussola) “per 10”, “per 13”, “per 21”, TORX T25, un cacciavite a lama piatta, un recipiente per la raccolta del liquido del servosterzo, un estrattore per pressare i silent block .

Sostituzione cuscinetto mozzo anteriore Ford focus 2 e 2 restyling

Avrai bisogno di un estrattore per cuscinetti.
Nota
Si consiglia di sostituire contemporaneamente i cuscinetti di entrambi i mozzi delle ruote anteriori.

Pugno girevole Ford focus 2 e 2 restyling, rimozione e installazione

1. Rimuovere il tappo del trim e allentare il bullone del mozzo.

Parti di ricambio della barra antirollio sospensione anteriore Ford focus 2 e 2 restyling

Avrai bisogno di: chiavi "per 13", "per 15", una chiave esagonale "per 6", un cacciavite a lama piatta.
1. Appendi la parte anteriore dell'auto.

Sostituzione del braccio della sospensione anteriore Ford focus 2 e 2 restyling

Avrai bisogno di: chiavi "per 15", "per 18", un estrattore per giunti sferici.
1. Frenare il veicolo con il freno di stazionamento e posizionare sotto i cunei ("scarpe"). ruote posteriori. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto e posizionarlo sui cavalletti. Rimuovere la ruota.

Sostituzione del giunto sferico Ford focus 2 e 2 restyling

Se la verifica del supporto ha confermato la necessità di sostituirlo (vedi "Verifica dello stato tecnico degli organi della sospensione anteriore della vettura"), sostituirlo.
Avrai bisogno di: una chiave "21", una chiave per i bulloni delle ruote, un estrattore per giunti sferici, un trapano, un trapano per metallo con un diametro di 12 mm.

La sospensione Ford Focus 2 è affidabile e durevole, ma problematica da riparare. Spesso è impossibile eliminare da soli gravi guasti e devi armeggiare con quelli piccoli. Pertanto, se hai appena acquistato questo modello, trova una buona stazione di servizio.

In media, una seria riparazione della sospensione anteriore può costare 13.000 rubli e quella posteriore - 23.000 rubli.

Perché tale differenza?

Perché il design della sospensione anteriore è abbastanza semplice e comune. È costituito da una leva con punta sferica, una barra stabilizzatrice, una punta dello sterzo e un puntone di sospensione con molla. È del tipo MacPherson.

Molto più difficile è la situazione con la schiena. È indipendente, multi-link-molla (su ciascun lato ci sono tre bracci trasversali e uno longitudinale). Inoltre, utilizza ammortizzatori telescopici e una barra antirollio.

Per quanto tempo sono progettate le parti delle sospensioni della Ford Focus 2?

1. Anteriore

L'elemento più debole è il blocco silenzioso della parte inferiore del braccio. Non può essere sostituito nemmeno da una stazione di servizio, perché richiede costose attrezzature specializzate. Pertanto, se si rompe, è necessario cambiare l'intera leva.

In generale, i bracci delle sospensioni sono progettati per 80-100 mila chilometri.

Gli ammortizzatori hanno la stessa durata. Se è il momento di cambiarli, sostituiscili contemporaneamente con i cuscinetti reggispinta.

Le punte dello sterzo e i montanti stabilizzatori sono progettati per 110-130 mila chilometri.

Il cuscinetto ruota durerà circa 50.000 - 60.000 km. Deve essere cambiato insieme all'hub.

2. Indietro

I blocchi silenziosi del braccio longitudinale viaggeranno con te per 80-110 mila chilometri. E per cambiarli, devi smontare l'intera sospensione. Questo è uno dei motivi per cui riparare la parte posteriore è più costoso della parte anteriore.

• i montanti stabilizzatori percorreranno 130-140 mila chilometri;
• e ammortizzatori - 90-130 mila chilometri.

Come verificare in che stato si trova?

La condizione deve essere verificata in una fossa o in un cavalcavia, sollevando ciascuna ruota a turno. Questo dovrebbe essere fatto ogni 20.000 km. chilometraggio o se l'auto ha ricevuto un forte colpo durante la guida attraverso fosse profonde, ecc.

1. Iniziamo con la ruota.

• Srotolalo con la mano. Dovrebbe ruotare in modo uniforme, senza inceppamenti e suoni estranei.
• Afferra la ruota dall'alto e dal basso, tira la parte superiore verso di te e la parte inferiore nella direzione opposta. Quindi fai il contrario.

Quando lo fai, non dovrebbero esserci giochi o colpi. Se c'è gioco, chiedi al tuo partner di applicare il freno e controlla di nuovo il gioco.

Se dopo questo non c'è gioco, il cuscinetto del mozzo è difettoso. Se c'è ancora gioco, allora qualche altra parte della sospensione è fallita. Quindi andiamo avanti.

2. Giunti sferici.

Prendi un cacciavite robusto, inseriscilo tra il braccio della sospensione e il fuso a snodo (fai attenzione a non danneggiare la cuffia del giunto sferico) e strizzalo. Se c'è gioco, devi cambiare il supporto.

Inoltre, se trovi che il coperchio è incrinato, sostituiscilo.

3. Blocchi silenziosi dei bracci delle sospensioni anteriori e posteriori Ford Focus 2.

Riparazione sospensioni Ford Focus 2- uno dei motivi frequenti per contattare un servizio di auto Ford Focus di seconda generazione. Nonostante le eccellenti proprietà di ammortamento di questa vettura, la risorsa di sospensione Ford Focus 2 deve ancora essere riparata dopo un certo tempo.

PREZZI DI RIPARAZIONE SOSPENSIONI FORD FOCUS 2

Diagnostica sospensioni Ford Focus 2

La riparazione delle sospensioni di qualsiasi auto inizia con una diagnosi. Nel nostro servizio auto "Ford VAO" inizia con la diagnostica, nonché la successiva riparazione della sospensione Ford Focus 2 accesso tramite ascensore. Il primo passo è controllare il gioco libero di ciascuna ruota facendola ruotare manualmente. Un fabbro esperto può utilizzare questo metodo per determinare la presenza di un malfunzionamento, in modo simile a come un medico esperto riconosce un soffio al cuore con uno stetoscopio.

Inoltre, il master allenta la ruota in diagonale sinistra-destra e su-giù, nonché lungo l'asse di montaggio della ruota, controllando il contraccolpo. Con questo test, puoi sospettare un cattivo cuscinetto ruota, che probabilmente dovrà essere sostituito. Tutta la vita cuscinetto ruota va da Da 50 a 80 mila km. Spesso viene cambiato insieme all'hub.

Guasti e riparazione delle sospensioni Ford Focus 2

Nella sospensione anteriore Ford Focus 2 si rompe la maggior parte del tempo boccola inferiore del braccio di controllo. Sostituzione dei silent block Ford Focus 2- una procedura costosa che viene eseguita su attrezzature costose. Tale procedura sarà più costosa rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo. In altre parole, se il silent block del braccio inferiore è guasto, anche il braccio deve essere sostituito.

In caso di malfunzionamento silent block della sospensione posteriore Per riparazione Ford Focus 2 Devi smontare la sospensione posteriore. Questo è il collegamento più vulnerabile nella sospensione posteriore della Ford Focus 2.

Per quanto riguarda la vita di servizio bracci di sospensione, longitudinale sia anteriore che posteriore, quindi potrebbe essere necessaria la loro sostituzione in seguito 90-100 mila chilometri.

Tutta la vita ammortizzatori riguarda anche 100 mila km, tuttavia, data la qualità insoddisfacente del costo interno, questo periodo potrebbe essere in qualche modo ridotto. Se gli ammortizzatori si rompono, non possono essere riparati, ma vengono sostituiti interamente. tratto caratteristico il malfunzionamento dell'ammortizzatore perde olio.

Tutta la vita puntoni stabilizzatori- vicino 130 mila km, tuttavia, data la quantità di reagenti e la quantità di umidità che abbondano sulle strade urbane, questi elementi piuttosto sottili vengono corrosi attivamente e ad un certo punto si rompono semplicemente a metà, così che la vita utile di questo elemento si riduce notevolmente a, diciamo , 90 mila km km. Pertanto, se durante la guida noti che la Ford Focus 2 si comporta in qualche modo instabile in curva, durante una vigorosa svolta è apparso un colpo alla sospensione anteriore: fai attenzione a questo fatto durante la diagnosi e la riparazione della sospensione della Ford Focus 2.

Dove riparare la sospensione Ford Focus 2?

Poiché la sospensione Ford Focus 2, come nessun altro elemento, è responsabile della sicurezza del traffico, la riparazione di questo sistema deve essere eseguita con alta qualità, con risultato garantito. Come raggiungere questo obiettivo?

Primo, non lesinare riparazione telaio ford Focus 2, ovvero:

1. Contatta i servizi di officina
2. Acquista parti più economiche
3. Se viene riscontrato un malfunzionamento nella sospensione, rifiuta di ripararlo, guidato dal principio: "per ora ci alleneremo e poi lo ripareremo". "Più tardi" - sarà più costoso, dimostrato dall'amara esperienza.

1. rivolgendosi ad uno specialista centro assistenza ford, dove lavorano artigiani qualificati con una vasta esperienza nella riparazione di auto Ford Focus 2.
2. Assicurati di eseguire le riparazioni prima diagnostica funzionante Ford Focus 2.
3. Non lesinare sulle parti.
4. Accetta di eseguire tutte le riparazioni necessarie, senza rimandare a "dopo".