Parktronic non si accende. Parktronic non funziona: possibili malfunzionamenti del sensore
Un sensore di parcheggio riparabile e configurato correttamente rende la vita molto più semplice per un guidatore moderno. Tuttavia, i sensori di parcheggio, come qualsiasi altro sistema elettronico, possono guastarsi. Il guasto dei sensori di parcheggio si esprime più spesso nel fatto che cigola incessantemente (anche quando l'auto non si muove all'indietro), oppure è completamente silenzioso e non risponde agli ostacoli.
Cause di guasto dei sensori di parcheggio
Prima di procedere con la riparazione dei sensori di parcheggio con le proprie mani, è necessario comprendere e diagnosticare con precisione la causa del malfunzionamento. Tutti i motivi per cui i sensori di parcheggio possono guastarsi possono essere suddivisi in tre gruppi:Il sensore di parcheggio emette un segnale acustico continuo. Qual è il motivo?
Molto spesso, il motivo dei sensori di parcheggio costantemente funzionanti è contaminazione del sensore. Innanzitutto, ispeziona visivamente ciascun sensore e puliscilo da polvere e sporcizia. Molto spesso, dopo il lavaggio, l'acqua entra nel sensore dei sensori di parcheggio (e in inverno si congela anche). In questo caso, per eliminare il malfunzionamento, è necessario asciugare i sensori.Se, dopo la pulizia e l'asciugatura, il sensore continua a emettere segnali acustici senza motivo, potrebbe essere problema di cablaggio. In questo caso, è necessario "suonare" il cablaggio per trovare un cortocircuito nel circuito.
Un altro motivo per cui i sensori di parcheggio funzionano troppo spesso è sensibilità regolata in modo errato. Il dispositivo "vede" un ostacolo molto prima di avvicinarsi e inizia a squittire, e l'autista prende questo squittio per un falso allarme. In questo caso, c'è solo un consiglio: ridurre la sensibilità dei sensori di parcheggio. I sensori di parcheggio non emettono segnali acustici quando c'è un ostacolo. Qual è il motivo?
Prima di tutto, dovresti scoprire quale sensore "non vede" l'ostacolo. È molto semplice farlo: è necessario chiudere a turno ogni sensore con la mano, mentre l'assistente deve monitorare l'indicatore dei sensori di parcheggio in cabina.
Se tutti i sensori sono normali, puoi provare aumentare la sensibilità dei sensori di parcheggio.Ispezionare attentamente tutti i sensori: forse il motivo del loro "silenzio" è nel danno uno di loro. Succede che un sassolino colpisca proprio al centro del sensore e rompa lo specchietto del sensore di parcheggio. Se viene rilevato un sensore danneggiato, è possibile contattare il servizio per sostituirlo o farlo da soli. Allo stesso tempo, non è necessario installare un sensore "nativo", puoi scegliere quello adatto per dimensioni e caratteristiche - se non corrisponde al colore, puoi dipingerlo senza problemi. malfunzionamenti nel computer Tuttavia, in questo caso, è meglio non ripararlo da soli. L'intervento analfabeta nel funzionamento della centralina elettronica può comportare una nuova riparazione ancora più costosa. Radar per parcheggio auto, meglio conosciuto come sensori di parcheggio, in l'anno scorso ha cessato di essere un lusso per le auto di classe business e ora viene offerto come opzione aggiuntiva a quasi tutte le auto. Questo sistema può ridurre significativamente il rischio di collisione del conducente con oggetti che circondano l'auto quando si parcheggia in uno spazio ristretto.
Il principio di funzionamento dei sensori di parcheggio è molto semplice. L'auto è dotata di sensori integrati che si attivano quando ci si avvicina ad altre auto. Quando il sensore viene attivato, il conducente ne viene immediatamente informato. segnale sonoro, che aumenta a seconda della distanza tra gli oggetti, e anche immagine grafica sullo schermo. A causa di ciò, il conducente ha la possibilità, in caso di avvicinamento pericoloso a un oggetto, di fermarsi in tempo per cambiare la direzione del movimento.
Sommario:Design Parktronic
IN questo momento vengono utilizzati attivamente sensori di parcheggio ultrasonici ed elettromagnetici, che differiscono nel loro principio di funzionamento. In Russia e nei paesi della CSI, le versioni a ultrasuoni del sistema sono più comuni, che possono essere di due tipi: cablate e wireless.
I radar di parcheggio a ultrasuoni sono un sistema costituito da un "cervello" (unità di controllo) e sensori a ultrasuoni installati nel paraurti posteriore (e talvolta in quello anteriore) per controllare la distanza dagli oggetti vicini. Il principio di funzionamento del sensore è estremamente semplice: genera un segnale ultrasonico che viene diretto lontano dall'auto. A seconda di come il segnale viene riflesso da altri oggetti, l'unità di controllo calcola la distanza approssimativa da essi e decide se è necessario avvisare il conducente del pericolo di una possibile collisione.
Va notato che i sistemi di parcheggio ad ultrasuoni possono essere sia cablati, ovvero l'interazione tra gli elementi del sistema avviene direttamente tramite fili, sia wireless. La versione cablata è più comune e affidabile.
Il design dei sensori di parcheggio elettromagnetici è leggermente diverso dalle opzioni a ultrasuoni. In tali sistemi, un nastro metallizzato funge da sensore, che è fissato all'interno del paraurti dell'auto. Questo nastro crea un campo elettromagnetico intorno alla parte posteriore della macchina. Quando un ostacolo si trova nella zona di questo campo, il "cervello" dei sensori di parcheggio lo capisce e avvisa il conducente. Vale la pena notare che per la prima volta i sensori di parcheggio elettromagnetici sono stati introdotti da Audi, che fino ad oggi li utilizza attivamente sulle sue auto. Tali sensori di parcheggio sono considerati più affidabili, poiché il campo elettromagnetico generato non ha "zone morte", a differenza dei sensori che possono controllare un'area strettamente definita.
Si prega di notare: In Ultimamente lo sviluppo dei sensori di parcheggio ha fatto un passo avanti. Ora spesso i radar di parcheggio sono una parte che consente al conducente di controllare ancora meglio la presenza di corpi estranei intorno all'auto durante il parcheggio.
Perché l'ausilio al parcheggio non funziona?
Come si può vedere dal progetto dei sensori di parcheggio sopra descritto, un tale radar è un dispositivo molto semplice costituito da un numero minimo di componenti. Di conseguenza, non possono esserci molte ragioni per il malfunzionamento dei sensori di parcheggio. Ci sono i seguenti motivi principali per cui i sensori di parcheggio non funzionano:
Quanto sopra sono i motivi principali per cui i sensori di parcheggio non funzionano. Come puoi vedere, sono abbastanza comuni e non differiscono molto dalle cause del guasto di altre apparecchiature elettroniche nell'auto.
Come determinare la causa di un malfunzionamento dei sensori di parcheggio
Il compito dei sensori di parcheggio è determinare la presenza di un ostacolo davanti o dietro l'auto e informarne il conducente. Se il sistema non lo fa, o lo fa con errori, dovresti capire il motivo per poterlo utilizzare completamente in futuro.
Se i sensori di parcheggio sono stati installati di recente sull'auto e immediatamente non funziona correttamente, molto probabilmente il motivo è un difetto di fabbrica o un fissaggio e un collegamento impropri degli elementi del sistema, che devono essere controllati.
Diagnostica sensori Parktronic
In una situazione in cui i sensori di parcheggio precedentemente funzionanti hanno smesso di funzionare, il primo passo dovrebbe essere prestare attenzione se ciò è dovuto alla contaminazione dei sensori, che è un problema molto comune. Ispezionare i sensori per polvere e sporco. È meglio pulirli immediatamente dopo l'ispezione per escludere la possibilità di un loro malfunzionamento dovuto alla contaminazione.
Importante: quando si puliscono i sensori, prestare attenzione non solo direttamente ai loro sensori, ma anche ai punti di attacco e controllare attentamente che i dispositivi siano stati fissati saldamente.
Quando la pulizia dei sensori non funziona, è necessario assicurarsi che funzionino del tutto. Determinare le prestazioni del sensore è molto semplice:
- Avviare il motore dell'auto al minimo;
- Muovi il dito a turno su ciascuno dei sensori. Il sensore funzionante dovrebbe vibrare o "scoppiare" leggermente. Se ciò non accade, il sensore è guasto e deve essere sostituito o riparato.
La complessità della riparazione del sensore dipende dalla causa del suo guasto. Alcuni problemi possono essere risolti da soli, altri possono essere risolti dalla procedura guidata nei centri di assistenza.
Nota: il costo dei sensori di parcheggio può variare notevolmente e l'opportunità di riparare il sensore da parte di specialisti sarà diversa da quella. Spesso è più vantaggioso sostituire semplicemente il dispositivo con uno nuovo.
Molto spesso, il sensore dei sensori di parcheggio si guasta a causa dell'ingresso di acqua al suo interno. Questo potrebbe non essere notato durante un'ispezione visiva del dispositivo, quindi il primo passo per la riparazione sensore difettoso deve essere rimosso dal veicolo. Quindi asciugare il sensore, ricollegarlo ai fili e verificarne il funzionamento. Se la situazione non è cambiata, molto probabilmente il problema è più grave. Provare a smontare il sensore e ispezionare la membrana installata all'interno per danni. In caso di danni, la membrana dovrà essere sostituita. È importante notare che lavoro simileÈ meglio affidare gli specialisti dei centri di assistenza.
Se il sensore PDC è difettoso e deve essere sostituito, questo è estremamente facile da fare. È sufficiente scollegare il vecchio sensore dai fili e installarne uno nuovo, fissandolo saldamente in posizione. Ma qui è importante notare alcune sfumature:
Diagnostica del nastro metallizzato dei sensori di parcheggio
Diagnosticare un malfunzionamento del nastro metallizzato dei sensori di parcheggio elettromagnetici è molto più semplice che controllare lo stato dei sensori a ultrasuoni. Il dispositivo più semplice del nastro indica che può funzionare in modo errato solo se è danneggiato fisicamente. Ispezionalo per difetti: graffi profondi, crepe e altri danni. Se il nastro è intatto, dovresti cercare la causa del malfunzionamento dei sensori di parcheggio in altri elementi del sistema.
Diagnosi del "cervello" dei sensori di parcheggio
Meno di tutto, l'unità di controllo dei sensori di parcheggio si guasta, ma può ancora verificarsi un problema simile, il che significa che è necessario considerare i modi per diagnosticare il dispositivo. Esistono due metodi per controllare il dispositivo: ispezione visiva e diagnostica del cortocircuito:
È importante notare che la centralina dei sensori di parcheggio è praticamente indistruttibile, e ancor più indipendente. Se si è verificato un cortocircuito o gli elementi si sono bruciati, molto probabilmente sarà necessario sostituire l'intero "cervello".
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Parktronic aiuta il guidatore a sentirsi dimensioni esterne auto e controllare la distanza dagli ostacoli.
Posizione sensori di parcheggio potrebbe essere diverso. Sono montati davanti e dietro. I sensori sono realizzati sotto forma di pulsanti, la cui funzione è quella di informare il conducente sulla distanza dagli oggetti. Il principio di funzionamento dei sensori si basa sulla radiazione ultrasonica. L'ultrasuono emesso raggiunge la superficie e ritorna, informando sulla distanza dall'ostacolo.
Se il sensore ha smesso di svolgere le sue funzioni, allora ha fallito. Ha bisogno di essere trovato e cambiato.
Metodi per determinare un sensore non funzionante
C'è un modo semplice controlli del sensore senza l'uso di dispositivi aggiuntivi e impiegando molto tempo. Quando ci si avvicina ai lavoratori sensori di parcheggio puoi sentire un clic sordo. Per fare questo, devi avvicinarti al sensore: metti l'orecchio o sostituisci il telefono, registra.
Per iniziare a controllare i sensori, l'auto si avvia, si tira il freno a mano e si innesta la retromarcia. L'assenza di clic indica un malfunzionamento del sensore e la necessità di sostituirlo.
Un altro metodo di verifica viene utilizzato quando sensori di parcheggio situato davanti e dietro. La presenza del cambio in folle attiva i sensori. L'auto parte, tira il freno a mano. I sensori funzionanti vibrano leggermente. Può essere sentito con un tocco leggero. Tutti i sensori sono testati. Se non si avvertono vibrazioni, il sensore è rotto.
Il clima freddo e umido può interferire con il funzionamento dei sensori di parcheggio. Sensore si riprende mentre si asciuga. Ma dopo, devi assicurarti che funzioni.
Il controllo dei sensori con un vag è piuttosto difficile. Ciò richiede competenze aggiuntive. Inoltre, questa procedura richiede più tempo.
Sostituzione di un sensore rotto
Se trovi un sensore guasto, sostituiscilo. Per prima cosa devi acquistare lo stesso modello nello stesso colore. La massa è spenta (meno sulla batteria). Il campione rotto viene rimosso e sostituito con uno nuovo. La massa viene lanciata indietro, l'auto si avvia, viene verificato il funzionamento del nuovo sensore.
Va ricordato che l'operazione sensore avviene con ritardo. Muoviti abbastanza lentamente da essere in grado di reagire.
Come tutti sappiamo, i sensori di parcheggio sono gli occhi del guidatore, nemmeno gli occhi, ma il sesto senso, che aiuta a percepire le dimensioni dell'auto ed evitare piccoli incidenti. Questo sistema si trova più spesso nella parte posteriore più sporgente dell'auto, di solito paraurti posteriore, tuttavia, ci sono auto in cui i sensori di parcheggio si trovano sia nella parte posteriore che nella parte anteriore. Esternamente, i sensori assomigliano a pulsanti, il loro compito è riconoscere la distanza dall'auto agli ostacoli. I sensori funzionano secondo il principio della radiazione ultrasonica, gli ultrasuoni rimbalzano sulla superficie e quindi notificano la distanza dall'oggetto. Tuttavia, se il nostro sistema non ci avvisa della distanza o non funziona affatto, non temere, molto probabilmente uno dei sensori si è guastato e deve essere trovato e sostituito.
Ti dirò come controllare in modo semplice, è utilizzato da specialisti, poiché non richiede dispositivi aggiuntivi e praticamente non ci impiega tempo. Gli esperti affermano che i sensori funzionanti dei sensori di parcheggio fanno clic, ma per sentirli è necessario avvicinarsi il più possibile e sostituire l'orecchio, alcune persone troppo pigre per eseguire tali controlli hanno pensato di registrare i clic sul registratore, hanno acceso la registrazione sul telefono e hanno avvicinato il telefono a ciascun sensore per dieci secondi. E così hanno fatto il giro dell'intera macchina. Ma prima di queste operazioni, è necessario inserire l'accensione, inserire il freno a mano dell'auto e retromarcia, dopo tutto questo, controlliamo i clic, se non si sentono affatto, il sensore è difettoso e deve essere sostituito.
C'è un altro modo, anche il meno costoso e il più veloce. Se sulla nostra auto i sensori sono sia anteriori che posteriori, è necessario portare il cambio in posizione di folle (è così che si attivano i sensori di parcheggio anteriori e posteriori), quindi tirare nuovamente il freno a mano e avviare l'auto. I sensori di parcheggio funzionanti emettono una sorta di vibrazione, quindi puoi semplicemente controllare con il dito, devi sentire tutti i sensori. Se il sensore emette una leggera vibrazione, allora funziona.
Se i sensori di parcheggio smettono di funzionare con tempo freddo e umido, e quando si asciuga, il lavoro viene ripristinato, è necessario controllare anche i sensori, uno di essi inizia a guastarsi, il problema si risolve sostituendo il sensore. Alcune persone complicano il loro compito e controllano i sensori con un vag, ma questo richiede abilità aggiuntive e richiederà questo processo un po' più a lungo.
Ora che abbiamo trovato un sensore di parcheggio non funzionante, e acquistato lo stesso, dello stesso colore in cambio, è necessario scollegare la massa (meno sulla batteria), estrarre il sensore e sostituirlo con uno nuovo . Quindi buttiamo indietro la massa, accendiamo la macchina e possiamo controllare il funzionamento dei sensori di parcheggio. Tuttavia, vale la pena ricordare che anche i sensori funzionanti vengono attivati con un ritardo, quindi il movimento in auto dovrebbe essere effettuato molto lentamente.
Come controllare i sensori di parcheggio? Foto e video.
Di seguito troverai filmato interessante video clip.
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Parktronic o radar di parcheggio è un piccolo dispositivo che non è solo. Fornisce inoltre sicurezza sulla strada avvisandoti quando un ostacolo o un altro veicolo è troppo vicino. E se l'auto si è guastata oi sensori di parcheggio semplicemente non funzionano, allora per guidatori inesperti, così come coloro che sono abituati ai suoi continui suggerimenti, questo può essere un vero problema.
Come determinare che i sensori di parcheggio hanno smesso di funzionare?
Determinare che i sensori di parcheggio hanno smesso di funzionare è abbastanza semplice. Se l'auto sta parcheggiando, c'è un indicatore sul cruscotto che indicherà che è in panne. Ma se hai installato tu stesso un sistema di parcheggio acustico, per identificare un guasto, dovresti osservarne il funzionamento. Rimarrà costantemente in silenzio fino a quando non ti schianterai contro qualcosa, oppure darà costantemente segnali su ostacoli inesistenti. Ma riconoscere cosa ha fallito esattamente è un po' più difficile.
Determinazione della causa del guasto del radar di parcheggio e della sua riparazione
I malfunzionamenti del Parktronic sono spesso associati al guasto di uno dei suoi elementi. Il sistema di parcheggio acustico è costituito da diversi componenti importanti.
- L'unità di controllo è la sua parte principale, responsabile del funzionamento dell'intero sistema.
Abbastanza raramente, questo elemento fallisce. Come verificare le prestazioni della centralina elettronica? Devi prima disconnetterti. Quindi i terminali dell'ohmmetro dovrebbero essere collegati ai terminali. Se l'ohmmetro non mostra nulla, si trova solo nell'unità di controllo elettronica. Se non sei un elettricista e non hai sufficiente esperienza nel lavorare con tali meccanismi, è meglio non riparare i sensori di parcheggio con le tue mani. Qui vale la pena contattare gli esperti.
L'impostazione errata della centralina può anche essere uno dei motivi per cui il radar di parcheggio non funziona. Se la centralina è impostata su alta sensibilità, il radar di parcheggio risponderà anche ad ostacoli inesistenti. O nella situazione inversa, non si accorge degli ostacoli esistenti. Ciò potrebbe indicare che la sensibilità è troppo bassa. In entrambi i casi è necessario riconfigurare il radar di parcheggio.
- Dispositivi di visualizzazione: monitor (trasmette dati relativi alla presenza di ostacoli e alla loro distanza) e (emette segnali di avviso). Questi elementi hanno meno probabilità di fallire, poiché funzionano nelle condizioni più favorevoli, all'interno dell'auto.
- I sensori o piastre metallizzate sono dispositivi di trasmissione che rilevano la presenza di ostacoli nelle vicinanze. In un'auto possono esserci da 2, 4, 6 o anche 8. I più comuni sono 4 o 6. Se 4, sono tutti installati sul paraurti posteriore. Se ne sono installati 6, 4 sono sul retro e 2 su paraurti anteriore. Quest'ultima opzione ti consente di controllare non solo lo spazio dietro l'auto, ma anche davanti. Il principio di funzionamento del dispositivo di trasmissione è molto semplice. Fornisce segnali ultrasonici che, se colpiti da un ostacolo, ritornano indietro. Il sistema legge il tempo di andata e ritorno del segnale, calcolando così la distanza dall'interferenza.
Il monitor dei sensori di parcheggio si guasta meno spesso di altri elementi, poiché si trova all'interno dell'auto I sensori molto spesso falliscono, perché sono i più colpiti ambiente esterno. Sono installati sul paraurti dell'auto e, di conseguenza, possono penetrare sporco, neve o acqua.
Come determinare che i sensori di parcheggio non funzionano? Abbastanza semplice. Dovresti avviare l'auto e toccare il sensore con il dito. Uno riparabile vibra sempre leggermente e, se toccato, dovrebbe fare una crepa. Se questo non è stato trovato, allora il motivo è proprio in esso.
Ma prima di andare all'officina, puoi provare a riparare il sensore dei sensori di parcheggio con le tue mani. La prima cosa da fare è pulirlo e asciugarlo. Se dopo queste manipolazioni il sistema non ha funzionato, forse la causa del guasto risiede nella membrana. Per identificare un malfunzionamento della membrana, il sensore deve essere aperto. Se è difettoso, deve essere sostituito. Tuttavia, non è consigliabile cambiare la membrana da soli, è meglio affidarla a un meccanico.
Ma a volte accade un'altra situazione, un sassolino è entrato nel sensore, che lo ha disabilitato. In tali casi, la riparazione del sensore dei sensori di parcheggio non è più possibile, deve solo essere cambiata.
Se sulla macchina sono presenti piastre metallizzate, la presenza di eventuali danni esterni indicherà il completo guasto e la necessità di sostituirle.
Come sostituire il sensore o la piastra? Abbastanza semplice. Dovresti acquistare un dispositivo adatto per dimensioni e parametri tecnici in un negozio di ricambi e montarlo al posto di quelli rotti. Se il sensore ha un colore diverso da quello che era, ripararlo è abbastanza semplice, dovrebbe essere ridipinto.
A volte i sensori iniziano a funzionare senza motivo, segnalando la presenza di ostacoli inesistenti - la causa del malfunzionamento può essere correlata a contaminazione, incollaggio di sensori o piastre metallizzate. Se disponi di sensori, dovresti pulirli da sporco e neve, se c'è umidità, quindi rimuoverli. Nel caso in cui siano installate delle lastre, è meglio rimuoverle, poiché acqua e sporco possono accumularsi non solo sulla superficie, ma anche sotto di esse. Successivamente, il paraurti deve essere lavato e asciugato. Solo allora puoi rimettere i piatti asciutti e puliti.
Se i sensori di parcheggio non funzionano dopo il lavaggio o all'interno gelo duro, allora il problema potrebbe risiedere nel cablaggio, più precisamente, nelle connessioni che si bagnano. Anche qui aiuterà la consueta asciugatura dei sensori e dei collegamenti elettrici.
Come proteggersi dai guasti?
Affinché il radar di parcheggio funzioni a lungo e non devi chiederti perché non funziona, come ripararlo, è molto importante prendersi cura non solo del suo corretta installazione e fare attenzione durante il funzionamento.
Controllare periodicamente i sensori e l'unità di controllo per sporcizia e liquidi e rimuoverli in tempo. Se al posto dei sensori sono presenti nastri metallizzati, è necessario verificare la presenza di umidità e sporcizia sotto di essi.
È inoltre importante seguire rigorosamente le istruzioni e il funzionamento del sistema di parcheggio acustico. Dopo l'installazione, è necessario configurarlo correttamente.
Il rispetto accurato delle istruzioni, la cura adeguata del sistema contribuiranno al funzionamento senza problemi del radar di parcheggio per molti anni.
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